Detalizēti: VAZ 2109 suportu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
VAZ 2109 suporta remonts var būt nepieciešams, ja automašīna bieži saskaras ar spēcīgu bremzēšanu no ātruma, kas pārsniedz simts kilometru. Bremžu šķidrums var vienkārši uzvārīties, uzkarstot, klučiem berzējoties pret diskiem. Temperatūra var sasniegt 600 grādus, jo sliktāk izrādās, ja tas ilgu laiku nav nomainīts.
Lai veiktu remontu, jums ir jānoņem ritenis no automašīnas. Pēc tam noņemiet bremžu šļūtenes blīvi no kronšteina uz statīva. Pēc tam jums ir jāatskrūvē bremžu šļūtenes gala pievilkšana uz suporta. Izmantojot skrūvgriezi, tiek saliektas bloķēšanas paplāksņu stīgas un atskrūvētas divas bremžu suportu stiprinājuma skrūves.
Pēc tam, remontējot VAZ 2109 suportu, tiek noņemtas skrūves un noņemts bremžu suportu komplekts ar riteņa cilindru. Nepieciešams noskrūvēt bremžu suportu no gala, bremžu šļūtenes galu tur ar uzgriežņu atslēgu aiz sešstūra. Ir vērts atcerēties, ka bremžu šķidrums var noplūst. Turklāt, ja nepieciešams, ir jānomaina stipri saspiestais vara gredzens.
Pēc tam suports tiek iestiprināts skrūvspīlē, tiek atskrūvētas divas skrūves ar iekšējo sešstūri, kas piestiprina bremžu cilindru pie suporta. Pēc tam no suporta tiek noņemts riteņa bremžu cilindrs, noņemts stiprinājuma gredzens. Tālāk no bremžu cilindra tiek izņemts bagāžnieks, izņemts virzulis. Uzmanīgi noņemiet O veida gredzenu, lai nesabojātu bremžu cilindra spoguli.
Ja nepieciešams nomainīt riteņa bremžu cilindru, tiek izgriezts arī bremžu atgaisošanas stiprinājums. Ja uz virzuļa darba virsmas ir bojājumu pazīmes, tad jānomaina bremžu cilindrs. Vēlams arī nomainīt manšetes, kas iepriekš ieeļļotas ar svaigu bremžu šķidrumu. Pēc tam bagāžnieka mala tiek uzstādīta virzuļa urbumā.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Turklāt, remontējot VAZ 2109 suportu, bremžu cilindra spogulis un virzuļa darba virsma tiek ieeļļota ar svaigu bremžu šķidrumu. Virzulis tiek ievietots bremžu cilindrā, ir uzstādīts fiksators. Tagad jums ir jāinstalē suports apgrieztā secībā.
Laipni lūdzam!
Suports - tā dēļ automašīna apstājas, un, ja runājam sīkāk, tad suportā ir bremžu virzulis un divi bremžu kluči, kuru dēļ tiek veikta bremzēšana, nospiežot pedāli, bet dažreiz tieši šis virzulis pagriežas. saskābuši vai ķīļi saistībā ar ko bremzēt ritenis uz kura ir uzstādīts bremžu suports ar iestrēgušu virzuli vai nu pastāvīgi iedarbinās un neko nevar izdarīt, vai arī ritenis pārstāj bremzēt vispār un beigās paliek tikai trīs riteņi, kas apstājas mašīna ātrumā.
Piezīme!
Lai salabotu suportu un nomainītu visas tajā esošās bojātās detaļas, līdzi būs jāņem: Galvenais uzgriežņu atslēgu komplekts, sešstūris, kā arī skrūvgriezis, nepieciešams arī nedaudz jauna bremžu šķidruma un Jūs vajadzēs arī skrūvspīti, jo darbs ar tiem notiks.daudz ātrāk un vienkāršāk!
Kopsavilkums:
Kur atrodas bremžu suports?
Devītās saimes auto ir tikai divi bremžu suporti, un tie atrodas tikai uz auto priekšējiem riteņiem, šo bloku būs grūti saskatīt, nenoņemot riteni, ja, protams, jums nav cauri diski kurā ir labi redzama visa mašīnas bremžu sistēma, tāpēc, ja jums ir parastie štancēti diski, tad vispirms vajadzēs noņemt riteni no automašīnas un tikai pēc tam jūs redzat bremžu suportu sev priekšā, kas joprojām ir norādīts tālāk esošajā fotoattēlā ar bultiņu skaidrības labad.
Kad ir jāremontē suports?
Kopumā dažos gadījumos suports ir ne tikai jāremontē, bet arī pilnībā jāmaina uz jaunu, bet tas ir tikai tad, ja tas ir deformējies trieciena rezultātā vai pat tad, ja tas ir pārklāts ar rūsu kas to laika gaitā sarūsēs un kā rezultātā viņš un virzulis, kura dēļ notiek bremzēšana, var vispār iesprūst.
Nu pats suports ir jāremontē, ja, kā jau minēts iepriekš, virzulis ir aizķēries (šajā gadījumā ir jāmaina virzulis un atkal darbojas bremžu suports), kā arī tas ir jāremontē, ja tiek bojāts atgaisošanas veidgabals (Tas tiek apstrādāts, nomainot atgaisošanas veidgabalu pret jaunu), jo ja tas ir bojāts, jūs vairs nevarēsit atgaisot bremzes, piemēram, pēc bremžu šķidruma nomaiņas un ja nevarat atgaisot bremzes , tad attiecīgi arī šis suports tev nederēs.
Piezīme!
Kad suports kļūst nelietojams vai sabojājas kādas daļas, kas atrodas tajā, tad pirmais, kas notiks, ir tas, ka automašīna bremzēs sliktāk vai tā nepārtraukti palēnināsies, lai gan jūs nespiežat bremžu pedāli, tāpēc, ja jums ir auto ir tādi simptomi, tad tie var tikt grēkoti uz pašu suportu un detaļām, kas tajā ir uzstādītas!
Demontāža:
1) Pašā darbības sākumā no automašīnas būs jānoņem pats suports, lai vispirms pārbaudītu tā stāvokli un, otrkārt, nomainītu visu, kas uz tā nedarbojas. (Par to, kā noņemt suportu, skatiet rakstā ar nosaukumu "Bremžu suporta nomaiņa pret VAZ")
Piezīme!
Pirms šī agregāta izņemšanas 100% jāpārliecinās, ka tieši tā nedarbojas, lai to izdarītu, vispirms apskatiet tā stāvokli, defektu klātbūtne nav pieļaujama, pēc kā var lūgt citai personai (ja tāda ir) iekāpt automašīnā un vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, un šajā laikā jums būs jāuzrauga tā virzuļa darbība, kas atrodas suporta iekšpusē, tam būs jākustas un tāpēc būs iespējams skatīties caur suporta spraugu , ko zemāk esošajā fotoattēlā norāda sarkana bultiņa), un, atlaižot pedāli, tiem ir jāatlaižas un rezultātā jāatkāpjas no bremžu diska, neliedzot tam griezties!
2) Tagad, kad suports ir noņemts, uzstādiet to kopā ar kronšteinu, kas atrodas uz tā, tādā pašā veidā, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā, un, kad bremžu suports ir nofiksēts ar sešstūri, atskrūvējiet divus sešstūrus. skrūves, kas nostiprina bremžu cilindru (šī cilindra iekšpusē ir tas pats virzulis, kas tika minēts iepriekš), un pēc tam, kad skrūves ir atskrūvētas, velkot pašu cilindru, atvienojiet to no bremžu suporta.
3) Pēc tam, kad bremžu cilindrs ir noņemts, paņemiet to rokās un ar skrūvgriezi noņemiet no tā stiprinājuma gredzenu, bet tikai tad, kad to noņemat, uzmanieties, lai nenoplēstu aizsargvāciņu, kas atrodas uz virzuļa un cilindrs (to norāda arī bultiņa), pretējā gadījumā jums būs jānomaina vāks pret jaunu.
Piezīme!
Kad ir noņemts fiksācijas gredzens, kas tur aizsargpārsegu, pabīdiet skrūvgriezi uz sāniem un ar rokām noņemiet aizsargvāciņu no cilindra!
4) Tālāk no bremžu cilindra būs jānoņem pats virzulis un ja tas ir deformējies vai uz tā ir rūsa, tad būs jānomaina pret jaunu, lai gan ja ir maz rūsas virzulis vēl var pulēt, par to kā to izdarīt skaties rakstu ar nosaukumu: "Iesprūduši bremžu cilindru virzuļi, ko darīt?" bremžu cilindru virzuļu pulēšana.
Piezīme!
Tātad, ko darīt, ja virzulis izrādās sarūsējis, mēs jums jau teicām, bet par to, kā noņemt šo virzuli no cilindra, netika pateikts neviens vārds, tāpēc tas tiek noņemts ļoti vienkārši, šim nolūkam ir nepieciešams kaut kāds īpašs instruments, kura iekšpusē tiks saspiests gaiss un ar tā palīdzību, pievadot saspiestu gaisu caur atveri, kurā ievietota bremžu šļūtene, noņemiet virzuli no cilindra, skaidrības labad skatiet arī zemāk esošo video, bet tikai rullī tas ir izgatavots precīzāk, tur tiek ievietots kociņš, lai virzulis neizlidotu un nedeformētos, bet arī saspiestā gaisa padeve tiek veikta caur bremžu šļūteni, lai virzulis pēkšņi neizlidotu, bet tas tiek pakāpeniski izspiests, bet patiesībā to visu nevar izdarīt!
5) Tālāk atkal izmantojiet skrūvgriezi, proti, ar tā palīdzību uzmanīgi izspiediet un noņemiet O-gredzenu no bremžu cilindra, bet, to noņemot, mēģiniet nesabojāt cilindra spoguļa daļu.
Piezīme!
Patiesībā šo gredzenu ieteicams nomainīt uzreiz pēc virzuļa izņemšanas, bet tomēr, ja nav līdzi jauna O-gredzena, tad apskatiet veco un ja neatrodat nekādus defektus , piemēram, piemēram: Plaisas, pietūkums, elastības zudumi gredzeni, tad šo blīvgredzenu nevar nomainīt pret jaunu!
6) Un visbeidzot, ja jums ir nepieciešams noņemt atgaisošanas nipeli un atzīmēt to ar jaunu, tad vienkārši atskrūvējiet to, izmantojot uzgriežņu atslēgu, un ieskrūvējiet vietā jaunu.
Montāža:
Pats bremžu suports tiek montēts tāpat kā tas tiek izjaukts, taču tikai montāžas laikā jums jāzina dažas detaļas, proti:
1. Pirms virzuļa uzstādīšanas cilindrā vispirms būs jāuzstāda jauns O-gredzens pašā cilindra iekšpusē tā vietā, un pirms uzstādīšanas mēs iesakām to arī ieeļļot ar nedaudz jaunu bremžu šķidrumu.
2. Pēc tam paņemiet virzuli rokās un to vajadzēs ievietot cilindra iekšpusē, bet pirms uzstādīšanas divos posmos uzlieciet aizsargvāciņu, šim nolūkam vispirms ievietojiet aizsargvāciņa malu rievā uz pašu virzuli (skat. 1. fotoattēlu) un pēc tam ieeļļojiet to ar jaunu Ar bremžu šķidrumu, cilindra spoguli un virzuļa darba virsmu, iegremdējiet virzuli pašā cilindrā un pēc tam ievietojiet aizsargapvalka malu bremžu cilindra korpusā izvelciet rievu (skat. 2. fotoattēlu) un visbeidzot ievietojiet fiksējošo gredzenu tā, lai aizsargapvalks noturētos.
3. Kaut kas cits, bet tas neattiecas uz suportu, bet tas attiecas uz vadošajām tapām, kas notur suporta kronšteinu, tāpēc, pirms ievietojat abas vadošās tapas atpakaļ vietā, tās jāieeļļo ar Uniol-1 smērvielu vai kādu citu. ne arī būt kā viņa.
Piezīme!
Kad suports ir uzstādīts savā vietā, noteikti atgaisojiet automašīnas bremzes, pretējā gadījumā automašīna ļoti palēnināsies, kas nākotnē novedīs pie avārijas, kā atgaisot bremžu sistēmu, skatiet rakstu ar nosaukumu: “Bremžu atgaisošana automašīnām VAZ”!
Papildu video klips:
Ja vēlies uzskatāmi redzēt, kā notiek bremžu cilindra nomaiņa, kā arī vēlies dzirdēt pāris praktiskus padomus, tad noskaties zemāk esošo video klipu, kurā viss parādīts detalizēti:
Lai labotu vai nomainītu priekšējā riteņa bremžu suportu automašīnām VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, rīkojieties šādi:
1. Noņemiet atbilstošo riteni no transportlīdzekļa.
2. Noņemiet bremžu šļūtenes blīvi no kronšteina uz statīva.
3. Atskrūvējiet bremžu šļūtenes gala pievilkšanu uz suporta.
4. Ar skrūvgriezi atskrūvējiet bloķēšanas paplāksņu mēlītes un atskrūvējiet divas bremžu suporta skrūves, ar otro uzgriežņu atslēgu turot sešstūru vadošās tapas.
5. Noņemiet skrūves un noņemiet bremžu suportu komplektu ar riteņa cilindru.
6. Ar uzgriežņu atslēgu turot bremžu šļūtenes galu aiz sešstūra, noskrūvējiet bremžu suportu no gala. Esiet uzmanīgi, bremžu šķidrums iztecēs no bremžu šļūtenes.Ņemiet vērā, ka uzgalim ir vara O veida gredzens. Nomainiet stipri saspiesto vara gredzenu.
7. Saspiediet bremžu suportu skrūvspīlēs un noņemiet divas uzmavas skrūves, kas nostiprina bremžu cilindru pie suporta. Noņemiet riteņa bremžu cilindru no suporta.
8. Uzmanīgi, lai nesaplēstu bagāžnieku, noņemiet stiprinājuma gredzenu.
9. Noņemiet bagāžnieku no bremžu cilindra
10. Izmantojot saspiestu gaisu caur bremžu šķidruma padeves atverēm, noņemiet virzuli no bremžu cilindra.
11. Uzmanīgi, lai nesabojātu bremžu cilindra spoguli, noņemiet gumijas blīvgredzenu.
12. Ja nepieciešams nomainīt riteņa bremžu cilindru vai pašu vārstu, atskrūvējiet bremžu atgaisošanas savienojumu. 13. Uzmanīgi pārbaudiet bremžu cilindra spoguli un virzuļa darba virsmu. Ja tiem ir nodiluma, bojājumu vai spēcīgas korozijas pazīmes, bremžu cilindrs un virzulis ir jānomaina.
14. Nomainiet bojātās, pietūkušās vai vaļīgās aproces. Eļļas blīvi ieteicams nomainīt katru reizi, kad tiek izjaukts bremžu cilindrs, neatkarīgi no tā stāvokļa.
15. Ievietojiet jaunu aproci bremžu cilindra rievā, iepriekš ieeļļojot manšeti ar svaigu bremžu šķidrumu.
16. Ievietojiet bagāžas nodalījuma malu virzuļa atverē.
17. Ieeļļojiet bremžu cilindra spoguli un virzuļa darba virsmu ar svaigu bremžu šķidrumu. Ievietojiet virzuli bremžu cilindrā un uzstādiet bagāžas nodalījuma ārējo malu cilindra korpusa atverē. Uzstādiet stiprinājuma gredzenu.
18. Uzstādiet suportu ar riteņa bremžu cilindru automašīnai VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 apgrieztā noņemšanas secībā. Pirms vadošo tapu uzstādīšanas ieeļļojiet tās ar UNIOL-1 smērvielu. Atgaisojiet automašīnas VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 bremžu sistēmu.
Rakstā tiks apspriests, kā darbojas un kā darbojas bremžu suports suportu remonts dari to pats mājās.
Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, kluči tiek nospiesti pret diskiem un tādējādi automašīna apstājas. Bet diemžēl viņi vēl nav izdomājuši mehānismus, kas varētu ievilkt bremžu klučus to sākotnējā stāvoklī. Viņi vienkārši pārstāj cieši piespiesties diskiem. Bieži vien pēc ilgstošas darbības bremžu mehānisms iegūst dažus darbības traucējumus, kas būtiski ietekmē bremžu kluču un disku ātru vai nevienmērīgu nodilumu, paaugstinātu troksni un nepatīkamu smaku. Spilventiņi pārkarst un tajā pašā laikā zaudē saķeri. Īsāk sakot, transportlīdzekļa bremžu sistēma kļūst neefektīva.
Faktiski nav tik daudz iemeslu, kāpēc šādi darbības traucējumi ir iespējami. Tās ir vai nu bojātas vadotnes, pa kurām pārvietojas suports, vai netīrumi uz darba virsmas, kas traucē paliktņu brīvai kustībai.
Nu vai pats suports. Pēdējā iespēja tiks apspriesta šajā materiālā:
-Neliels grozījums: suportā joprojām ir daļa, kas veicina virzuļa atgriešanās kustību pēc spiediena zuduma - tā ir aproce. No vienas puses, tas nodrošina hermētiskumu, no otras puses, tas ir sava veida atspere. Šķērsgriezuma kvadrāts, virzulis kustoties deformējas un pēc tam mēdz ieņemt atpūtas formu, pa ceļam virzuli nedaudz iegremdējot korpusā.
Laika gaitā zūd manšetes elastība, paliktņi paliek piespiesti diskiem, palielinās berze, pārkaršana un visi citi prieki. Tas ne vienmēr ir acīmredzams. Kā jūs varat novērst problēmas?
Pirmkārt, piekaramajam ritenim vajadzētu brīvi griezties pat uzreiz pēc bremžu pedāļa nospiešanas un atlaišanas.
Bremžu diskiem nedrīkst būt pārkaršanas pazīmes
ārējo un iekšējo spilventiņu biezums nedrīkst atšķirties
bremžu suportu virzulis jābūt viegli iegremdētam korpusā.
Ja ir pamats bažām, mēs sākam meklēt problēmu. Visbiežāk tas notiek bojātas putekšņlapas dēļ.
bet pat tad, ja ārēji neskarts, paskaties zem tā
virzuļa virsmai jābūt pilnīgi līdzenai, bez rūsas vai netīrumu pēdām.
VAG nodrošina remonta komplektu, kas sastāv no gumijas lentēm, ir arī virkne analogu no trešo pušu ražotājiem
bet pārdošanā nav virzuļa. Tomēr tā nebūt nav problēma, jūs varat droši izmantot neoriģinālos virzuļus, kas pieejami bezmaksas izpārdošanā iepriekšējo paaudžu automašīnām.
Un tagad par pašu remonta procedūru:
-lēkt ar mašīnu un noskrūvēt riteni, pagriezt stūri galējā pozīcijā
-noņemiet stiprinājuma atsperi
- rūpīgi notīriet virsmu pie bremžu šļūtenes stiprinājuma
- noskalo ar kaut kādu tīrīšanas līdzekli, izpūt ar gaisu
-lai nezaudētu bremžu šķidruma līmeni, saspiežam bremžu šļūteni
- atskrūvējiet dobo skrūvi, kas nostiprina šļūteni,
- lai netīrumi neiekļūtu iekšā un šķidrums neapplūst visu apkārt, caurumā ievietojiet vienkāršu skrūvi ar vītni 10 * 1,5
-noņemiet vadotņu aizsargvāciņus
-Atskrūvējiet vadotnes ar 7 mm sešstūri.
-nepieciešams nedaudz noslīcināt virzuli, tam ar resnu skrūvgriezi pārvietojam korpusu prom no diska
-noņemiet suportu, palīdzot sev ar skrūvgriezi (skrūvgrieži)
- viens bloks var palikt kronšteinā, viens ir piestiprināts ar atsperi pie suporta
—atbalsta apturēšana rokā. Noņemiet vāku ar plakanu skrūvgriezi
- brīnumi, bet arī pie ārējās pašsajūtas mitrums varētu būt iekšā
- virzuli var noņemt no korpusa trīs veidos:
- joprojām neatvienojot suportu no šļūtenes, noņemiet to no diska un nospiediet bremžu pedāli, līdz virzulis izkrīt. Un uzreiz saspiediet šļūteni.
- saspiediet ķermeni skrūvē un velciet virzuli ar lieliem "krokodiliem", vienlaikus veicot apļveida kustības
- bet vienkāršākais veids ir to noņemt ar gaisu. Tomēr neaizmirstiet sniegt atbalstu savu ķermeņa daļu drošībai.
- pēc atlikušā bremžu šķidruma iztukšošanas noņemiet veco aproci
- nepieciešams rūpīgi notīrīt aizsargpārsega sēdvirsmu
-un arī rievas aprocei
-Pirms montāžas ir nepieciešams vēlreiz noskalot (ELSA iesaka spirtu, bet ne iekšā) un izpūst ar gaisu.
- ar tīrām (!) rokām uzliekam jaunu aproci
-Nedaudz ieeļļojiet to ar svaigu bremžu šķidrumu
- mazliet t. izšļakstīšanās uz virzuļa virsmas (tā pati ELSA šim nolūkam nodrošina īpašu pastu)
- virzuli ievietojam korpusā stingri vertikāli un nedaudz kratot, ar pirkstu piepūli, nospiežam
-Noslīkst gandrīz līdz vidum, uzvelc aizsargapvalku
- pārliecinoties, ka gumija nekur nav iesprūdusi, piespiediet vāciņu uz korpusa. Tajā ir sametināts stieples gredzens, VAG vienmērīgai montāžai ir paredzēts speciāls smailītis
-bet bez tā var iztikt, galvenais vienveidīga piepūle
- pilnībā noslīciniet virzuli un pēc tam izspiediet to ar gaisa palīdzību, un pārliecinieties, ka bagāžnieks ir plakans, nekur nav savīts vai saplēsts
- pilnībā iegremdējiet virzuli, un jūs varat sākt montāžu. Taču, tā kā esam nonākuši līdz bremžu remontam un apkopei, viss ir jādara pareizi. Tātad - atskrūvējam suportu kronšteinus
-un rūpīgi notīriet visas virsmas, uz kurām pārvietojas paliktņi
-pārliecinieties, ka vītne, kurā ir ieskrūvētas vadotnes, nav bojāta
* vājā vieta jaunākās paaudzes VW. Bieži vien, atskrūvējot vadotni, uz izvirzītās daļas izveidojušies netīrumi un rūsa izvelk aiz tām esošos pavedienus.
- ieskrūvējiet kronšteinu vietā (pirms atkārtotas lietošanas notīriet skrūves un pievelciet tās ar griezes momentu 190 Nm ),
uzlieciet kluci un pārliecinieties, ka tas nekur neaizķeras
-notīriet vadotnes no netīrumiem. Ja ir rūsas pēdas, labāk tās nomainīt pavisam.
-Ievietojiet iekšējo bloku virzulī ar atsperi, uzlieciet suportu uz kronšteina, ar pirkstiem iebarojiet vadotnes (!)
noteikti pārliecinieties, ka skrūve iet gar vītni, un tikai tad pievelciet (30 Nm)
-uzliekam vāciņus, lai vēlāk neaizmirstu, ievietojam atsperi
- ir pievienota bremžu šļūtene bremžu suports doba skrūve un noslēgta ar diviem gredzeniem.
- mēs tos varam droši saukt par vienreiz lietojamiem.
Un tie tiek noņemti tikai ar instrumenta palīdzību
-bet tajā pašā laikā tās nav iespējams atrast ETKA kā atsevišķu daļu. Jūs varat droši likt gredzenus no līdzīga mezgla, ko izmanto sadzīves automašīnās. Ja vien pirms uzstādīšanas nedaudz pakustiniet uz priekšu un atpakaļ uz smalkas ādas
- Pirms montāžas izpūtiet veidgabalu
-un notīriet šļūtenes savienojuma plakni
- Atskrūvējiet atgaisošanas savienojumu un atlaidiet bremžu šļūteni
- parasti pēc šāda darba nav nepieciešams sūknēt ķēdi, pietiek pagaidīt, kamēr šķidrums vienmērīgi un bez burbuļiem iztecēs no armatūras
-ekoloģijas cienītājiem var pakārt pudeli un kontrolēt gaisu caur caurspīdīgu šļūteni
- pievelciet šāvēju (30Nm), sēdieties pie stūres un samaziniet uzlikas ar dažiem pedāļa sitieniem.
-nomazgāt atlikušo bremžu šķidrumu un citus un darbības pēdas
- īpaši pievērsiet uzmanību CV savienojuma bagāžas nodalījuma, lodveida šarnīra un stūres uzgaļu vākiem
Ja tie netiek ievēroti, piestiprinām riteni, nolaižam domkratu. Atveriet pārsegu un pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni tvertnē. Papildiniet, ja nepieciešams.
Veiciet testa braucienu. Ja pedālis neizdodas, nospiežot pirmo reizi, un pēc pāris sitieniem tas kļūst augstāks, atkārtojiet gaisa noņemšanas procedūru.
Tāpat pastāv iespēja, ka vecā un nolietotā suporta atšķirīgās aproču elastības dēļ radīsies atšķirība bremžu ātrumos. Tāpēc ir ieteicams veikt starpsienu no abām pusēm vienlaikus.
Nu tagad var priecāties par darbīgajām bremzēm.
Tādējādi tagad jūs esat iemācījušies izpildīt priekšējo un aizmugurējo bremžu suportu remonts
Bremžu suports ir svarīgs bremžu sistēmas elements, no kura ir atkarīga bremzēšanas veiktspēja. Suports piespiež bremžu kluci pret bremžu disku, kā rezultātā notiek bremzēšana. Attiecīgi pareiza suporta darbība ir svarīgs faktors drošai automašīnas vadīšanai.
VAZ 2109 suports ir diezgan sarežģīta sastāvdaļa, tā ir vesela bremžu sistēma. Šajā sistēmā ietilpst bremžu virzulis un kluči. Ja tas darbojas pareizi, tad, nospiežot bremžu pedāli, spiediens tiek pārnests no bremžu līnijas uz virzuļiem. Suports pieved spilventiņus pie diska un pēc spiediena izdarīšanas saspiež tos no abām pusēm.
Laika gaitā suports nolietojas, un tam ir vairākas problēmas, kas saistītas ar tā lūzumu. Pirmkārt, tā ir čīkstēšana. Čīkstēšana nozīmē berzes klātbūtni, kas laika gaitā iznīcina mehānismu. Runājot par čīkstēšanas iemesliem, var atzīmēt spilventiņu kropļojumus, kā arī nodilušos diskus.
VAZ - 2109 bremžu suporti atrodas uz automašīnas priekšējiem riteņiem, tāpēc vispirms būs jānoņem riteņi, lai izjauktu priekšējais balsts VAZ-2109
Dažkārt suporti netiek remontēti, bet tiem ir nepieciešama pilnīga nomaiņa, piemēram, deformācijas vai oksidācijas dēļ. Suports ir jāremontē, ja tā darbības traucējumi ir virzuļa aizķeršanās. Šajā gadījumā jūs varat nomainīt virzuli, lai atjaunotu suporta darbību. To var arī salabot, ja armatūra ir bojāta, šeit tiek atrisināta arī jauna mezgla uzstādīšanas problēma. Armatūra ir ļoti svarīga sastāvdaļa, bez tās pareizas darbības nav iespējams atgaisot bremzes, tas ir, suporta darbība būs nelietojama.
Ja suports vai blakus esošās sastāvdaļas sāk sabojāt, vadītājam jāpamana slikta bremzēšana vai pastāvīga automašīnas bremzēšana, pat nenospiežot bremžu pedāli. Šajā gadījumā jums nekavējoties jāveic suporta diagnostika un jāatrisina remonta vai nomaiņas problēma.
Pirmkārt, ir jāpārliecinās, vai suports nedarbojas, diagnosticējot tā izskatu un nospiežot bremzi, lai saprastu, vai suporta virzulis darbojas. Ja esat pārliecināts par problēmu, kas slēpjas tieši balstā, varat turpināt to demontēt.
Kā minēts iepriekš, vispirms ir jāizjauc riteņi, pēc tam jūs redzēsit pašus suportus. Tālāk jums ir jānoņem bremžu šļūtene no kronšteina, rūpējoties, lai bremžu šķidrums neizlīstu.Pēc tam ir nepieciešams demontēt suportus, lai diagnosticētu to stāvokli. Noņemšanu veic, atskrūvējot divas skrūves, kas nostiprina mehānismu pie stūres šarnīra.
Pēc noņemšanas iekārta jāievieto skrūvspīlē un jānostiprina ar sešstūri. Pēc tam jums ir jānoņem skrūves no bremžu cilindra, kur atrodas virzulis, un pēc tam atdala suporta kronšteinu un cilindru vienu no otra.
Tālāk no bremžu cilindra jānoņem fiksācijas gredzens, vienlaikus uzmanīgi ar aizsargpārsegu – tas var viegli saplīst. Pēc gredzena noņemšanas jums ir jāizņem cilindrs no korpusa. Tad būs nepieciešams noņemt virzuli no cilindra. Lai to izdarītu, ir nepieciešama speciāli izstrādāta ierīce, kas var piegādāt saspiestu gaisu bremžu šļūtenes izciļņai. To darot, jāstrādā uzmanīgi, jo virzulis var pēkšņi izlidot.
Pēc virzuļa noņemšanas jums tas jāpārbauda. Šeit jums vajadzētu pamanīt ierīces deformāciju vai rūsu. Otrajā gadījumā, ja rūsa ir nelielos daudzumos, tad ir iespēja nopulēt virzuli.
Pēc tam, izmantojot skrūvgriezi, noņemiet gredzenu no cilindra, darot to uzmanīgi, lai nesabojātu cilindra spoguli. Pēc noņemšanas O-gredzenu vēlams nomainīt, bet, ja O-gredzens nav deformējies un joprojām ir elastīgs, no nomaiņas var izvairīties.
Visbeidzot, VAZ 2109 suporta remonts ir pabeigts, nomainot atgaisošanas nipeli, šeit tas ir jānoņem, izmantojot uzgriežņu atslēgu, un pēc tam jāpievelk jaunais nipelis.
Uzstādīšanas process notiek tāpat kā demontāža, ņemot vērā šādu informāciju:
- Pirms virzuļa uzstādīšanas cilindrā jāievieto O veida gredzens, kas vispirms jāieeļļo ar bremžu šķidrumu.
- Pēc tam virzulis jāievieto cilindrā, pēc aizsargpārsega uzlikšanas. Lai to izdarītu, vāka mala ir jāiesprauž virzuļa atverē, pēc tam spoguli un pašu virzuli eļļo ar bremžu šķidrumu un pēc tam uzstāda cilindrā. Visbeidzot, novietojiet fiksējošo gredzenu vietā, lai nostiprinātu vāku.
Neaizmirstiet atgaisot bremzes pēc suporta atkārtotas uzstādīšanas, pretējā gadījumā bremzes nepildīs savu funkciju labi un tas var izraisīt avārijas situāciju!
Lai noņemtu priekšējā riteņa balstu automašīnām VAZ 2109-2108, mums ir nepieciešams diezgan daudz instrumenta, proti:
- dalītā atslēga bremžu šļūteņu un cauruļu atskrūvēšanai
- Galva 19
- Sprūdrata rokturis
- Apkakle ar pagarinājumu
Pirms turpināt šo remontu, nepieciešams noplēst priekšējo riteņu stiprinājuma skrūves, pēc tam pacelt automašīnu ar domkratu un visbeidzot atskrūvēt visas skrūves, noņemt riteni. Tālāk vislabāk ir nekavējoties atskrūvēt bremžu šļūteni. Parastā atslēga to izdarīt ne vienmēr ir iespējama, jo viņi velkas apzinīgi. Tāpēc ideāls variants būtu īpašs sadalījums, kas ir skaidri parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Lai bremžu šķidrums neizplūstu no šļūtenes, tas jānostiprina tā, lai tā stiprinājums būtu vērsts uz augšu. Pēc tam jūs varat pāriet tieši uz paša VAZ 2109-2108 suporta stiprinājuma skrūvju atskrūvēšanu. Vispirms uz vītņotajiem savienojumiem uzklājiet caurejošu smērvielu, ar kloķi noraujiet skrūves, kuras fotoattēlā ir atzīmētas ar bultiņām:
Tad vislabāk ir izmantot sprūdratu, lai to izdarītu vairākas reizes ātrāk:
Kad skrūves beidzot ir atskrūvētas, jūs varat noņemt suportu no bremžu diska, jo nekas cits to netur:
Iespējams, ar āmuru nāksies nedaudz pieklauvēt no apakšas (ja spilventiņi nedaudz notur suportu), taču vairumā gadījumu bez tā visu var diezgan labi noņemt. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Ja nomainījāt šo pilno daļu, jums būs jāatgaiso bremžu sistēma, jo šļūtene tika atvienota!
Bremzējiet automašīnu ar lada satelīta stāvbremzi un uzstādiet apturēšanas stieņus zem aizmugurējiem riteņiem. Paceliet un atbalstiet priekšpusi. Noņemiet riteni.
Izskalojiet un nosusiniet bremžu mehānismu.
Ja plānojat mainīt virzuli vai blīvgredzenu, ērtības labad atvienojiet riteņa cilindru no suporta.
Ja uz virzuļa un cilindra darba virsmām ir spraugas, nodiluma pēdas un korozija, tie ir jānomaina.
Vadošajām tapām nedrīkst būt korozija un bojājumi. Tiem vajadzētu brīvi pārvietoties pamatnes caurumos. Ja nē, nomainiet pirkstus, kā arī ieplīsušos vai vaļīgos vadošo pirkstu aizsargpārsegus.
Sveiciens visiem VAZ remonta vietnē. Šodien mēs runāsim par kā krāsot suportus uz VAZ 2108 mājās, tas ir, ar savām rokām. Šajā rakstā jūs redzēsiet, kā pareizi izjaukt VAZ 2108 suportu, sagatavot to krāsošanai un, protams, kā krāsot suportu ar savām rokām.
Internetā atrodamas daudzas līdzīgas fotoreportāžas, kurās “trakie” suportus krāso tieši uz mašīnas, tas ir, tos nenoņemot un neizjaucot. Manā gadījumā demontāža ir ne tikai ērtāka iespēja, bet arī nepieciešamība, jo nav iespējams uzstādīt remonta komplektu, nenoņemot suportu.
- Atslēgu komplekts (15, 17, 13, 8 un TORX 15-16);
- Metāla birste (vai labāk urbis ar šādu sprauslu), smilšpapīrs;
- Šķīdinātājs, rūsas pārveidotājs;
- Karstumizturīga krāsa (krāsa pēc izvēles);
- Suportu remonta komplekts VAZ 2108;
- Daudz lupatu un papīra un maskēšanas lentes.
- Mēs noņemam riteni vai riteņus, pēc tam uzmanīgi demontējam suportus. Var ņemt pa vienam, bet es ieteiktu visu filmēt uzreiz, lai vēlāk gatavošanās laikā nenovērstos. Izmantojot TORX, atskrūvējiet abas skrūves, pēc tam atdaliet cilindru un kronšteinu, pēc tam izņemam “pirkstus”. Tas arī viss, suports ir izjaukts.
- Kad suporti ir noņemti un izjaukti, varat sākt to tīrīšanu. Mēs ņemam visas detaļas un kārtīgi nomazgājam un notīrām no netīrumiem.
- Tālāk mēs ņemam metāla suku un sākam noņemt rūsu un citus noturīgus netīrumus. Ja jums ir urbis un atbilstošs piederums, izmantojiet to, lai paātrinātu un atvieglotu procesu. Pēc tam, kad galvenie netīrumi un rūsa ir notriekti ar urbi ar sprauslu, mēs ejam pa virsmu ar smilšpapīru.
- Tālāk, izmantojot rūsas pārveidotāju, mēs apstrādājam suportu virsmu.
- Kad suportu virsma ir sagatavota krāsošanai, ir nepieciešams visu attaukot un pielīmēt vietas, kuras nav jākrāso. Šim nolūkam izmantojam maskēšanas lenti, papīra gabaliņus vai vecus maisiņus.
Tālāk vairumā gadījumu ir ieteicams uzklāt grunts kārtu, tomēr, ņemot vērā to, ka gruntējums nav karstumizturīgs, tika nolemts to neklāt. Pastāv viedoklis, ka zeme laika gaitā uzbriest un lobās no karsēšanas, tāpēc tā vietā nolēmu uzklāt papildu krāsas kārtu, kas darbosies kā gruntējums.
- Suportu krāsošana. Uzkarinām detaļas, uzklājam krāsas kārtu, noturam kannu 20 cm attālumā.Pārliecināmies, ka nav pilienu un spraugu. Tātad pārmaiņus uzklājiet slāni pa slānim, vienlaikus ļaujot katram slānim pareizi nožūt (+ -30 minūtes).
Mēs savācam suportu. Uzliekam remonta komplektu, mainam pirkstiņus, gumijas u.c., ieeļļojam pirkstus ar vara smērvielu.
Bremžu sistēmas VAZ 2109 priekšējie riteņi ierīce: 1. Bremžu šļūtene. 2. Vadītāja tapas stiprinājuma skrūve. 3. Sūknēšanas vārsts. 4. Riteņa cilindrs. 5. Skrūve, kas piestiprina cilindru pie suporta. 6. Skrūves pamatnes stiprināšanai.
VAZ 2109 bremžu sistēmas shēma: 1. Riteņa cilindrs. 2. Virzulis. 3. Bremžu suportu pamatne. 4. Bremžu disks. 5. Bremžu kluči. 6. Suports.
Pirms sākat darbu pie bremžu kluču nomaiņas VAZ 2109, nobremzējiet automašīnu ar stāvbremzi un uzstādiet apturēšanas stieņus zem aizmugurējiem riteņiem. Paceliet un atbalstiet transportlīdzekļa priekšpusi un noņemiet riteņus
Caur caurumu VAZ 2109 bremžu suporta korpusā vizuāli pārbaudiet kluču stāvokli un noņemiet gumijas blīvi no kronšteina kopā ar šļūteni.
>
Izmantojiet skrūvgriezi, lai saliektu vadošās tapas augšējās skrūves bloķēšanas paplāksnes mēlīti un atskrūvējiet vadošās tapas augšējo skrūvi, vienlaikus turot to ar sešstūra uzgriežņu atslēgu.
Pagrieziet suporta korpusu uz leju ap apakšējās tapas asi un noņemiet bremžu klučus
Uzstādiet jaunus bremžu klučus. Pārliecinieties, vai spiediena atsperes ir paralēlas bremžu kluču augšējai malai. Pagrieziet kronšteina korpusu un pievelciet vadošās tapas augšējo skrūvi ar griezes momentu 31-38 Nm (3,1-3,8 kgf
Salieciet bloķēšanas paplāksnes mēlīti ar skrūvgriezi. Novietojiet riteni un nolaidiet transportlīdzekli uz zemes. Pēc tam vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai iestatītu bremžu virzuļus darba stāvoklī. Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni tvertnē un, ja nepieciešams, papildiniet to. Tas pabeidz VAZ 2109 priekšējo bremžu uzliku nomaiņu.
Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un atvienojiet bremžu šļūteni no VAZ 2109 riteņa cilindra stiprinājuma. Aizbāžojiet šļūtenes atveri un ar skrūvgriezi salieciet divu virzošās tapas skrūvju bloķēšanas paplāksņu antenas.
Atskrūvējiet vadošās tapas apakšējo skrūvi, turot to ar sešstūra uzgriežņu atslēgu, un paceliet suportu uz augšu un tādā pašā veidā atskrūvējiet augšējo skrūvi
Noņemiet bremžu suportu VAZ 2109 ar riteņa cilindru no pamatnes un saspiediet suportu skrūvspīlē un atskrūvējiet divas skrūves ar iekšējo sešstūri, kas nostiprina cilindru pie suporta
Noņemiet riteņa cilindru no suporta un uzmanīgi, lai nesaplēstu aizsargpārsegu, noņemiet fiksācijas gredzenu un pēc tam aizsargvāciņu - bremžu virzuļa bagāžnieku VAZ 2109
Izmantojot saspiestu gaisu caur bremžu šļūtenes savienotājelementu, noņemiet virzuli no cilindra
Uzmanīgi, lai nesabojātu cilindra spoguli, noņemiet O veida gredzenu un atskrūvējiet atgaisošanas vārstu, ja nepieciešams nomainīt riteņa cilindru vai pašu vārstu.
Lai nomainītu suporta pamatni, noņemiet divas skrūves, kas to nostiprina pie stūres šarnīra. Bremžu suporta VAZ 2109 montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pirms montāžas ieeļļojiet O veida gredzenu, virzuli un cilindra urbumu ar svaigu bremžu šķidrumu ar bremžu šķidrumu.
Uzstādot virzuli cilindrā, ievietojiet aizsargvāciņa malu virzuļa rievā, pēc tam ievietojiet virzuli cilindrā un ievietojiet ārējo lūpu cilindra korpusa rievā. Uzstādiet stiprinājuma gredzenu. Pirms uzstādīšanas ieeļļojiet vadošās tapas ar UNIOL-1 smērvielu.
Lai noņemtu bremžu diskus no VAZ 2109, iestatiet automašīnu uz stāvbremzi, paceliet un atbalstiet automašīnas priekšpusi un noņemiet riteņus.
Izmantojiet skrūvgriezi, lai saliektu divu vadošo tapu skrūvju bloķēšanas paplāksņu stīgas un atskrūvējiet vadošās tapas apakšējo skrūvi, turot to ar uzgriežņu atslēgu uz sešstūra
Noņemiet suportu ar riteņa cilindru no pamatnes un paceliet suportu uz augšu un tādā pašā veidā atskrūvējiet augšējo stiprinājuma skrūvi
Pakariet suportu ar riteņa cilindru uz stieples no priekšējās piekares atsperes. Tajā pašā laikā pārliecinieties, ka bremžu šļūtene nav savīta un nav pārāk saspringta, pēc tam noņemiet bremžu klučus VAZ 2109. Šādā gadījumā atzīmējiet klučus, lai tos uzstādītu sākotnējās vietās.
|
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Atskrūvējiet abas fiksācijas tapas un noņemiet bremžu disku, VAZ 2109 priekšējo disku uzstādīšana tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā, pirms braukšanas noteikti atgaisojiet bremžu sistēmu, 3-5 reizes nospiežot bremžu pedāli, lai VAZ 2109 suportu virzulis nonāk darba stāvoklī.
