DIY vaz 2114 suportu remonts

Visām desmitās saimes automašīnām, tostarp VAZ 2114, 2115 un 2113, ir problēmas ar bremžu sistēmu, piemēram, suportu virzošo tapu nodilums. Tā rezultātā var rasties šādas problēmas:

1. Klauvēšana un grabēšana no suporta puses uz nelīdzeniem ceļiem (īpaši uz zemes vai grants ceļiem)
2. Nevienmērīgs priekšējo bremžu kluču nodilums, kur vienā pusē ir ievērojami vairāk nodiluma nekā otrā
3. Suporta kronšteina iestrēgšana, kas var izraisīt avārijas situāciju
4. Bremzēšanas efektivitātes samazināšanās VAZ 2113-2115

Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams pārskatīt suportu, proti, nomainīt putekšņlapas un vadošās tapas. Tāpat ir obligāti jāieeļļo pirksti ar īpašu maisījumu.

Tātad, lai pabeigtu šo remontu, jums būs nepieciešams:

• Atslēga 17 un 13 mm
• Bremžu tīrītājs
• Suportu smērviela
• Plakans skrūvgriezis

Ja vēlaties iepazīties ar soli pa solim video un foto apskatu, varat to noskatīties vietnē my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 materiālā: VAZ 2110 suporta pārskatīšana Galvenie punkti par šo remontu ir atrodami zemāk esošajā rakstā ...

Pirmais solis ir pacelt mašīnas priekšpusi ar domkratu. Pēc tam mēs noņemam riteni un, izmantojot plakanu skrūvgriezi, ir nepieciešams saliekt suporta skrūvju bloķēšanas paplāksnes.

Pēc tam mēs atskrūvējam divas stiprinājuma skrūves augšā un apakšā, kā parādīts fotoattēlā.

Tālāk mēs ar skrūvgriezi izspiežam bremžu cilindru, ievietojot to starp kronšteinu un vienu no klučiem.

Pēc tam jūs varat pacelt cilindru ar kronšteinu uz augšu, kā parādīts zemāk, un pārvietot to uz sāniem, lai tas netraucētu.

Un tagad jūs varat viegli noņemt suporta tapas gan no augšas, gan no apakšas, ar minimālu piepūli.

Pēc tam ar speciālu instrumentu notīrām pirkstus no vecās smērvielas vai iegādājamies jaunu. Tāpat ir nepieciešams uzstādīt jaunu boot, ja vecais ir bojāts.

Uz pirksta un zem bagāžnieka uzklājam speciālu suportu smērvielu, kā parādīts fotoattēlā. Tad ieliekam pirkstu vietā līdz galam, lai bagāžnieks būtu droši nostiprināts.

Tagad jūs varat salikt visu konstrukciju apgrieztā secībā un neaizmirstiet vairākas reizes nospiest bremžu pedāli pirms izbraukšanas no remonta vietas, lai kluči ieņemtu savu pozīciju vadotnē.

Lai labotu vai nomainītu priekšējā riteņa bremžu suportu automašīnām VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, rīkojieties šādi:
1. Noņemiet atbilstošo riteni no transportlīdzekļa.
2. Noņemiet bremžu šļūtenes blīvi no kronšteina uz statīva.

3. Atskrūvējiet bremžu šļūtenes gala pievilkšanu uz suporta.

4. Ar skrūvgriezi atskrūvējiet bloķēšanas paplāksņu mēlītes un atskrūvējiet divas bremžu suporta skrūves, ar otro uzgriežņu atslēgu turot sešstūru vadošās tapas.
5. Noņemiet skrūves un noņemiet bremžu suportu komplektu ar riteņa cilindru.

6. Ar uzgriežņu atslēgu turot bremžu šļūtenes galu aiz sešstūra, noskrūvējiet bremžu suportu no gala. Esiet uzmanīgi, bremžu šķidrums iztecēs no bremžu šļūtenes. Ņemiet vērā, ka uzgalim ir vara O veida gredzens. Nomainiet stipri saspiesto vara gredzenu.

7. Saspiediet bremžu suportu skrūvspīlēs un noņemiet divas uzmavas skrūves, kas nostiprina bremžu cilindru pie suporta. Noņemiet riteņa bremžu cilindru no suporta.

8. Uzmanīgi, lai nesaplēstu bagāžnieku, noņemiet stiprinājuma gredzenu.

9. Noņemiet bagāžnieku no bremžu cilindra

10.Izmantojot saspiestu gaisu caur bremžu šķidruma atverēm, noņemiet virzuli no bremžu cilindra.

11. Uzmanīgi, lai nesabojātu bremžu cilindra spoguli, noņemiet gumijas blīvgredzenu.

12. Ja nepieciešams nomainīt riteņa bremžu cilindru vai pašu vārstu, atskrūvējiet bremžu atgaisošanas savienojumu. 13. Uzmanīgi pārbaudiet bremžu cilindra spoguli un virzuļa darba virsmu. Ja tiem ir nodiluma, bojājumu vai spēcīgas korozijas pazīmes, bremžu cilindrs un virzulis ir jānomaina.
14. Nomainiet bojātās, pietūkušās vai vaļīgās aproces. Eļļas blīvi ieteicams nomainīt katru reizi, kad tiek izjaukts bremžu cilindrs, neatkarīgi no tā stāvokļa.
15. Ievietojiet jaunu aproci bremžu cilindra rievā, iepriekš ieeļļojot manšeti ar svaigu bremžu šķidrumu.

16. Ievietojiet bagāžas nodalījuma malu virzuļa atverē.

17. Ieeļļojiet bremžu cilindra spoguli un virzuļa darba virsmu ar svaigu bremžu šķidrumu. Ievietojiet virzuli bremžu cilindrā un uzstādiet bagāžas nodalījuma ārējo malu cilindra korpusa atverē. Uzstādiet stiprinājuma gredzenu.

18. Uzstādiet suportu ar riteņa bremžu cilindru automašīnai VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 apgrieztā noņemšanas secībā. Pirms vadošo tapu uzstādīšanas ieeļļojiet tās ar UNIOL-1 smērvielu. Atgaisojiet automašīnas VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 bremžu sistēmu.

Laipni lūdzam!
Suports - tā dēļ automašīna apstājas, un, ja runājam sīkāk, tad suportā ir bremžu virzulis un divi bremžu kluči, kuru dēļ tiek veikta bremzēšana, nospiežot pedāli, bet dažreiz tieši šis virzulis pagriežas. saskābuši vai ķīļi saistībā ar ko bremzēt ritenis uz kura ir uzstādīts bremžu suports ar iestrēgušu virzuli vai nu pastāvīgi iedarbinās un neko nevar izdarīt, vai arī ritenis pārstāj bremzēt vispār un beigās paliek tikai trīs riteņi, kas apstājas mašīna ātrumā.

Piezīme!
Lai salabotu suportu un nomainītu visas tajā esošās bojātās detaļas, līdzi būs jāņem: Galvenais uzgriežņu atslēgu komplekts, sešstūris, kā arī skrūvgriezis, nepieciešams arī nedaudz jauna bremžu šķidruma un Jūs vajadzēs arī skrūvspīti, jo darbs ar tiem notiks.daudz ātrāk un vienkāršāk!

Kopsavilkums:

Kur atrodas bremžu suports?
Devītās saimes auto ir tikai divi bremžu suporti, un tie atrodas tikai uz auto priekšējiem riteņiem, šo bloku būs grūti saskatīt, nenoņemot riteni, ja, protams, jums nav cauri diski kurā ir labi redzama visa mašīnas bremžu sistēma, tāpēc, ja jums ir parastie štancēti diski, tad vispirms vajadzēs noņemt riteni no automašīnas un tikai pēc tam jūs redzat bremžu suportu sev priekšā, kas joprojām ir norādīts tālāk esošajā fotoattēlā ar bultiņu skaidrības labad.

Kad ir jāremontē suports?
Kopumā dažos gadījumos suports ir ne tikai jāremontē, bet arī pilnībā jāmaina uz jaunu, bet tas ir tikai tad, ja tas ir deformējies trieciena rezultātā vai pat tad, ja tas ir pārklāts ar rūsu kas to laika gaitā sarūsēs un kā rezultātā viņš un virzulis, kura dēļ notiek bremzēšana, var vispār iesprūst.

Nu pats suports ir jāremontē, ja, kā jau minēts iepriekš, virzulis ir aizķēries (šajā gadījumā ir jāmaina virzulis un atkal darbojas bremžu suports), kā arī tas ir jāremontē, ja tiek bojāts atgaisošanas veidgabals (Tas tiek apstrādāts, nomainot atgaisošanas veidgabalu pret jaunu), jo ja tas ir bojāts, jūs vairs nevarēsit atgaisot bremzes, piemēram, pēc bremžu šķidruma nomaiņas un ja nevarat atgaisot bremzes , tad attiecīgi arī šis suports tev nederēs.

Piezīme!
Kad suports kļūst nelietojams vai sabojājas kādas daļas, kas atrodas tajā, tad pirmais, kas notiks, ir tas, ka automašīna bremzēs sliktāk vai tā nepārtraukti palēnināsies, lai gan jūs nespiežat bremžu pedāli, tāpēc, ja jums ir auto ir tādi simptomi, tad tie var tikt grēkoti uz pašu suportu un detaļām, kas tajā ir uzstādītas!

Demontāža:
1) Pašā darbības sākumā no automašīnas būs jānoņem pats suports, lai vispirms pārbaudītu tā stāvokli un, otrkārt, nomainītu visu, kas uz tā nedarbojas. (Par to, kā noņemt suportu, skatiet rakstā ar nosaukumu "Bremžu suporta nomaiņa pret VAZ")

Piezīme!
Pirms šī agregāta izņemšanas 100% jāpārliecinās, ka tieši tā nedarbojas, lai to izdarītu, vispirms apskatiet tā stāvokli, defektu klātbūtne nav pieļaujama, pēc kā var lūgt citai personai (ja tāda ir) iekāpt automašīnā un vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, un šajā laikā jums būs jāuzrauga tā virzuļa darbība, kas atrodas suporta iekšpusē, tam būs jākustas un tāpēc būs iespējams skatīties caur suporta spraugu , ko zemāk esošajā fotoattēlā norāda sarkana bultiņa), un, atlaižot pedāli, tiem ir jāatlaižas un rezultātā jāatkāpjas no bremžu diska, neliedzot tam griezties!

2) Tagad, kad suports ir noņemts, uzstādiet to kopā ar kronšteinu, kas atrodas uz tā, tādā pašā veidā, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā, un, kad bremžu suports ir nofiksēts ar sešstūri, atskrūvējiet divus sešstūrus. skrūves, kas nostiprina bremžu cilindru (šī cilindra iekšpusē ir tas pats virzulis, kas tika minēts iepriekš), un pēc tam, kad skrūves ir atskrūvētas, velkot pašu cilindru, atvienojiet to no bremžu suporta.

3) Pēc tam, kad bremžu cilindrs ir noņemts, paņemiet to rokās un ar skrūvgriezi noņemiet no tā stiprinājuma gredzenu, bet tikai tad, kad to noņemat, uzmanieties, lai nenoplēstu aizsargvāciņu, kas atrodas uz virzuļa un cilindrs (to norāda arī bultiņa), pretējā gadījumā jums būs jānomaina vāks pret jaunu.

Piezīme!
Kad ir noņemts fiksācijas gredzens, kas tur aizsargpārsegu, pabīdiet skrūvgriezi uz sāniem un ar rokām noņemiet aizsargvāciņu no cilindra!

4) Tālāk no bremžu cilindra būs jānoņem pats virzulis un ja tas ir deformējies vai uz tā ir rūsa, tad būs jānomaina pret jaunu, lai gan ja ir maz rūsas virzulis vēl var pulēt, par to kā to izdarīt skaties rakstu ar nosaukumu: "Iesprūduši bremžu cilindru virzuļi, ko darīt?" bremžu cilindru virzuļu pulēšana.

Piezīme!
Tātad, ko darīt, ja virzulis izrādās sarūsējis, mēs jums jau teicām, bet par to, kā noņemt šo virzuli no cilindra, netika pateikts neviens vārds, tāpēc tas tiek noņemts ļoti vienkārši, šim nolūkam ir nepieciešams kaut kāds īpašs instruments, kura iekšpusē tiks saspiests gaiss un ar tā palīdzību, pievadot saspiestu gaisu caur atveri, kurā ievietota bremžu šļūtene, noņemiet virzuli no cilindra, skaidrības labad skatiet arī zemāk esošo video, bet tikai rullī tas ir izgatavots precīzāk, tur tiek ievietots kociņš, lai virzulis neizlidotu un nedeformētos, bet arī saspiestā gaisa padeve tiek veikta caur bremžu šļūteni, lai virzulis pēkšņi neizlidotu, bet tas tiek pakāpeniski izspiests, bet patiesībā to visu nevar izdarīt!

5) Tālāk atkal izmantojiet skrūvgriezi, proti, ar tā palīdzību uzmanīgi izspiediet un noņemiet O-gredzenu no bremžu cilindra, bet, to noņemot, mēģiniet nesabojāt cilindra spoguļa daļu.

Piezīme!
Patiesībā šo gredzenu ieteicams nomainīt uzreiz pēc virzuļa izņemšanas, bet tomēr, ja nav līdzi jauna O-gredzena, tad apskatiet veco un ja neatrodat nekādus defektus , piemēram, piemēram: Plaisas, pietūkums, elastības zudumi gredzeni, tad šo blīvgredzenu nevar nomainīt pret jaunu!

6) Un visbeidzot, ja jums ir nepieciešams noņemt atgaisošanas nipeli un atzīmēt to ar jaunu, tad vienkārši atskrūvējiet to, izmantojot uzgriežņu atslēgu, un ieskrūvējiet vietā jaunu.

Montāža:
Pats bremžu suports tiek montēts tāpat kā tas tiek izjaukts, taču tikai montāžas laikā jums jāzina dažas detaļas, proti:

1. Pirms virzuļa uzstādīšanas cilindrā vispirms būs jāuzstāda jauns O-gredzens pašā cilindra iekšpusē tā vietā, un pirms uzstādīšanas mēs iesakām to arī ieeļļot ar nedaudz jaunu bremžu šķidrumu.

2. Pēc tam paņemiet virzuli rokās un to vajadzēs ievietot cilindra iekšpusē, bet pirms uzstādīšanas divos posmos uzlieciet aizsargvāciņu, šim nolūkam vispirms ievietojiet aizsargvāciņa malu rievā uz pašu virzuli (skat. 1. fotoattēlu) un pēc tam ieeļļojiet to ar jaunu Ar bremžu šķidrumu, cilindra spoguli un virzuļa darba virsmu, iegremdējiet virzuli pašā cilindrā un pēc tam ievietojiet aizsargapvalka malu bremžu cilindra korpusā izvelciet rievu (skat. 2. fotoattēlu) un visbeidzot ievietojiet fiksējošo gredzenu tā, lai aizsargapvalks noturētos.

3. Kaut kas cits, bet tas neattiecas uz suportu, bet tas attiecas uz vadošajām tapām, kas notur suporta kronšteinu, tāpēc, pirms ievietojat abas vadošās tapas atpakaļ vietā, tās jāieeļļo ar Uniol-1 smērvielu vai kādu citu. ne arī būt kā viņa.

Piezīme!
Kad suports ir uzstādīts savā vietā, noteikti atgaisojiet automašīnas bremzes, pretējā gadījumā automašīna ļoti palēnināsies, kas nākotnē novedīs pie avārijas, kā atgaisot bremžu sistēmu, skatiet rakstu ar nosaukumu: “Bremžu atgaisošana automašīnām VAZ”!

Papildu video klips:
Ja vēlies uzskatāmi redzēt, kā notiek bremžu cilindra nomaiņa, kā arī vēlies dzirdēt pāris praktiskus padomus, tad noskaties zemāk esošo video klipu, kurā viss parādīts detalizēti:

Rakstā tiks apspriests, kā darbojas un kā darbojas bremžu suports suportu remonts dari to pats mājās.

Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, kluči tiek nospiesti pret diskiem un tādējādi automašīna apstājas. Bet diemžēl viņi vēl nav izdomājuši mehānismus, kas varētu ievilkt bremžu klučus to sākotnējā stāvoklī. Viņi vienkārši pārstāj cieši piespiesties diskiem. Bieži vien pēc ilgstošas ​​darbības bremžu mehānisms iegūst dažus darbības traucējumus, kas būtiski ietekmē bremžu kluču un disku ātru vai nevienmērīgu nodilumu, paaugstinātu troksni un nepatīkamu smaku. Spilventiņi pārkarst un tajā pašā laikā zaudē saķeri. Īsāk sakot, transportlīdzekļa bremžu sistēma kļūst neefektīva.

Faktiski nav tik daudz iemeslu, kāpēc šādi darbības traucējumi ir iespējami. Tās ir vai nu bojātas vadotnes, pa kurām pārvietojas suports, vai netīrumi uz darba virsmas, kas traucē paliktņu brīvai kustībai.

Nu vai pats suports. Pēdējā iespēja tiks apspriesta šajā materiālā:

-Neliels grozījums: suportā joprojām ir daļa, kas veicina virzuļa atgriešanās kustību pēc spiediena zuduma - tā ir aproce. No vienas puses, tas nodrošina hermētiskumu, no otras puses, tas ir sava veida atspere. Šķērsgriezuma kvadrāts, virzulis kustoties deformējas un pēc tam mēdz ieņemt atpūtas formu, pa ceļam virzuli nedaudz iegremdējot korpusā.

Laika gaitā zūd manšetes elastība, paliktņi paliek piespiesti diskiem, palielinās berze, pārkaršana un visi citi prieki. Tas ne vienmēr ir acīmredzams. Kā jūs varat novērst problēmas?

Pirmkārt, piekaramajam ritenim vajadzētu brīvi griezties pat uzreiz pēc bremžu pedāļa nospiešanas un atlaišanas.

Bremžu diskiem nedrīkst būt pārkaršanas pazīmes

ārējo un iekšējo spilventiņu biezums nedrīkst atšķirties

bremžu suportu virzulis jābūt viegli iegremdētam korpusā.

Ja ir pamats bažām, mēs sākam meklēt problēmu. Visbiežāk tas notiek bojātas putekšņlapas dēļ.

bet pat tad, ja ārēji neskarts, paskaties zem tā

virzuļa virsmai jābūt pilnīgi līdzenai, bez rūsas vai netīrumu pēdām.

VAG nodrošina remonta komplektu, kas sastāv no gumijas lentēm, ir arī virkne analogu no trešo pušu ražotājiem

bet pārdošanā nav virzuļa. Tomēr tā nebūt nav problēma, jūs varat droši izmantot neoriģinālos virzuļus, kas pieejami bezmaksas izpārdošanā iepriekšējo paaudžu automašīnām.

Un tagad par pašu remonta procedūru:

-lēkt ar mašīnu un noskrūvēt riteni, pagriezt stūri galējā pozīcijā

-noņemiet stiprinājuma atsperi

- rūpīgi notīriet virsmu pie bremžu šļūtenes stiprinājuma

- noskalo ar kaut kādu tīrīšanas līdzekli, izpūt ar gaisu

-lai nezaudētu bremžu šķidruma līmeni, saspiežam bremžu šļūteni

- atskrūvējiet dobo skrūvi, kas nostiprina šļūteni,

- lai netīrumi neiekļūtu iekšā un šķidrums neapplūst visu apkārt, caurumā ievietojiet vienkāršu skrūvi ar vītni 10 * 1,5

-noņemiet vadotņu aizsargvāciņus

-Atskrūvējiet vadotnes ar 7 mm sešstūri.

-nepieciešams nedaudz noslīcināt virzuli, tam ar resnu skrūvgriezi pārvietojam korpusu prom no diska

-noņemiet suportu, palīdzot sev ar skrūvgriezi (skrūvgrieži)

- viens bloks var palikt kronšteinā, viens ir piestiprināts ar atsperi pie suporta

—atbalsta apturēšana rokā. Noņemiet vāku ar plakanu skrūvgriezi

- brīnumi, bet arī pie ārējās pašsajūtas mitrums varētu būt iekšā

- virzuli var noņemt no korpusa trīs veidos:

- joprojām neatvienojot suportu no šļūtenes, noņemiet to no diska un nospiediet bremžu pedāli, līdz virzulis izkrīt. Un uzreiz saspiediet šļūteni.

- saspiediet ķermeni skrūvē un velciet virzuli ar lieliem "krokodiliem", vienlaikus veicot apļveida kustības

- bet vienkāršākais veids ir to noņemt ar gaisu. Tomēr neaizmirstiet sniegt atbalstu savu ķermeņa daļu drošībai.

- pēc atlikušā bremžu šķidruma iztukšošanas noņemiet veco aproci

- nepieciešams rūpīgi notīrīt aizsargpārsega sēdvirsmu

-un arī rievas aprocei

-Pirms montāžas ir nepieciešams vēlreiz noskalot (ELSA iesaka spirtu, bet ne iekšā) un izpūst ar gaisu.

- ar tīrām (!) rokām uzliekam jaunu aproci

-Nedaudz ieeļļojiet to ar svaigu bremžu šķidrumu

- mazliet t. izšļakstīšanās uz virzuļa virsmas (tā pati ELSA šim nolūkam nodrošina īpašu pastu)

- virzuli ievietojam korpusā stingri vertikāli un nedaudz kratot, ar pirkstu piepūli, nospiežam

-Noslīkst gandrīz līdz vidum, uzvelc aizsargapvalku

- pārliecinoties, ka gumija nekur nav iesprūdusi, piespiediet vāciņu uz korpusa. Tajā ir sametināts stieples gredzens, VAG vienmērīgai montāžai ir paredzēts speciāls smailītis

-bet bez tā var iztikt, galvenais vienveidīga piepūle

- pilnībā noslīciniet virzuli un pēc tam izspiediet to ar gaisa palīdzību, un pārliecinieties, ka bagāžnieks ir plakans, nekur nav savīts vai saplēsts

- pilnībā iegremdējiet virzuli, un jūs varat sākt montāžu. Taču, tā kā esam nonākuši līdz bremžu remontam un apkopei, viss ir jādara pareizi. Tātad - atskrūvējam suportu kronšteinus

-un rūpīgi notīriet visas virsmas, uz kurām pārvietojas paliktņi

-pārliecinieties, ka vītne, kurā ir ieskrūvētas vadotnes, nav bojāta

* vājā vieta jaunākās paaudzes VW.Bieži vien, atskrūvējot vadotni, uz izvirzītās daļas izveidojušies netīrumi un rūsa izvelk aiz tām esošos pavedienus.

- ieskrūvējiet kronšteinu vietā (pirms atkārtotas lietošanas notīriet skrūves un pievelciet tās ar griezes momentu 190 Nm ),

uzlieciet kluci un pārliecinieties, ka tas nekur neaizķeras

-notīriet vadotnes no netīrumiem. Ja ir rūsas pēdas, labāk tās nomainīt pavisam.

-Ievietojiet iekšējo bloku virzulī ar atsperi, uzlieciet suportu uz kronšteina, ar pirkstiem iebarojiet vadotnes (!)

noteikti pārliecinieties, ka skrūve iet gar vītni, un tikai tad pievelciet (30 Nm)

-uzliekam vāciņus, lai vēlāk neaizmirstu, ievietojam atsperi

- ir pievienota bremžu šļūtene bremžu suports doba skrūve un noslēgta ar diviem gredzeniem.

- mēs tos varam droši saukt par vienreiz lietojamiem.

Un tie tiek noņemti tikai ar instrumenta palīdzību

-bet tajā pašā laikā tās nav iespējams atrast ETKA kā atsevišķu daļu. Jūs varat droši likt gredzenus no līdzīga mezgla, ko izmanto sadzīves automašīnās. Ja vien pirms uzstādīšanas nedaudz pakustiniet uz priekšu un atpakaļ uz smalkas ādas

- Pirms montāžas izpūtiet veidgabalu

-un notīriet šļūtenes savienojuma plakni

- Atskrūvējiet atgaisošanas savienojumu un atlaidiet bremžu šļūteni

- parasti pēc šāda darba nav nepieciešams sūknēt ķēdi, pietiek pagaidīt, līdz šķidrums iztecēs no armatūras vienmērīgi un bez burbuļiem

-ekoloģijas cienītājiem var pakārt pudeli un kontrolēt gaisu caur caurspīdīgu šļūteni

- pievelciet šāvēju (30Nm), sēdieties pie stūres un samaziniet uzlikas ar dažiem pedāļa sitieniem.

-nomazgāt atlikušo bremžu šķidrumu un citus un darbības pēdas

- īpaši pievērsiet uzmanību CV savienojuma bagāžas nodalījuma, lodveida šarnīra un stūres uzgaļu vākiem

Ja tie netiek ievēroti, piestiprinām riteni, nolaižam domkratu. Atveriet pārsegu un pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni tvertnē. Papildiniet, ja nepieciešams.

Veiciet testa braucienu. Ja pedālis neizdodas, nospiežot pirmo reizi, un pēc pāris sitieniem tas kļūst augstāks, atkārtojiet gaisa noņemšanas procedūru.

Tāpat pastāv iespēja, ka vecā un nolietotā suporta atšķirīgās aproču elastības dēļ radīsies atšķirība bremžu ātrumos. Tāpēc ir ieteicams veikt starpsienu no abām pusēm vienlaikus.

Nu tagad var priecāties par darbīgajām bremzēm.
Tādējādi tagad jūs esat iemācījušies izpildīt priekšējo un aizmugurējo bremžu suportu remonts

• Priekšējo riteņu bremžu noņemšana

• Atskrūvējiet cilindra stiprinājuma skrūvi
• 1 - cilindru stiprinājuma skrūves
• 2 - cilindrs
• 3 - skrūves, kas pievelk cilindru ar balstu

• Sīkāka informācija par priekšējā riteņa bremzi lada samara 2
• 1 - riteņa cilindrs
• 2 - armatūra bremžu piedziņas atgaisošanai
• 3 - blīvgredzens
• 4 - virzulis
• 5 - aizsargvāciņš
• 6 - fiksējošais gredzens
• 7 - atbalsts
• 8 - apavu vadotne
• 9 - bremžu kluči
• 10 - aizsargapvalks
• 11 - vadošā tapa
• 12 - vadošās tapas stiprinājuma skrūve
• 13 - bremžu šļūtene
• 14 - cilindra skrūve pie suporta

Atvienojiet šļūteni no riteņa cilindra 2. Atbloķējiet un atskrūvējiet skrūves 1, kas nostiprina riteņa cilindru pie vadošajām tapām, turot virzošo tapu ar uzgriežņu atslēgu malās. Noņemiet 8 apavu vadotnes komplektu ar tapām. Noņemiet bremžu klučus

• Virzuļa izstumšana no cilindra

Noņemiet fiksatoru 6 un aizsargvāciņu 5 no cilindra un virzuļa. Uzmanīgi izspiediet virzuli no cilindra, izspiežot saspiesta gaisa strūklu caur šķidruma ieplūdi. Lai, izspiežot, nesabojātu virzuli uz suporta virsmas, zem virzuļa novietojiet koka paliktni.

Atskrūvējiet atgaisošanas nipeli no cilindra korpusa un rūpīgi pārbaudiet cilindra darba virsmu. Tam jābūt bez skrāpējumiem, bojājumiem un korozijas.

• Priekšējo riteņu bremžu komplekts

Bremžu mehānismu VAZ 2114 samontējiet apgrieztā demontāžas secībā.Šajā gadījumā O veida gredzenu 3 un vāciņu 5 ieteicams nomainīt pret jauniem. Ieeļļojiet cilindra urbumu, virzuli 4 un O-gredzenu ar bremžu šķidrumu un ieziediet virzuļa virsmu ar grafīta smērvielu vai Ditor smērvielu, ievietojiet virzuli cilindrā un, nenoņemot smērvielas atlikumu, uzlieciet aizsargvāciņu 5, lai tā malas ieiet virzuļa un cilindra rievā, pēc tam uzstādiet bloķēšanas gredzenu 6. Ieeļļojiet virzošās tapas ar UNIOL-1 smērvielu (1,5 g katrai tapai). Pievelciet suporta un cilindra skrūves pie pirkstiem līdz griezes momentam, kas norādīts 1. pielikumā, pēc tam nofiksējiet. Pirms skrūvju pievilkšanas uzklājiet tām hermētiķi, lai savienojuma vītņotā daļa nerūsētu. Pēc bremžu mehānisma montāžas un uzstādīšanas atjaunojiet šķidruma līmeni tvertnē un atgaisojiet VAZ 2114 hidrauliskās piedziņas sistēmu.

VAZ 2109 suporta remonts var būt nepieciešams, ja automašīna bieži saskaras ar spēcīgu bremzēšanu no ātruma, kas pārsniedz simts kilometru. Bremžu šķidrums var vienkārši uzvārīties, uzkarstot, klučiem berzējoties pret diskiem. Temperatūra var sasniegt 600 grādus, jo sliktāk izrādās, ja tas ilgu laiku nav nomainīts.

Lai veiktu remontu, jums ir jānoņem ritenis no automašīnas. Pēc tam noņemiet bremžu šļūtenes blīvi no kronšteina uz statīva. Pēc tam jums ir jāatskrūvē bremžu šļūtenes gala pievilkšana uz suporta. Izmantojot skrūvgriezi, tiek saliektas bloķēšanas paplāksņu stīgas un atskrūvētas divas bremžu suportu stiprinājuma skrūves.

Pēc tam, remontējot VAZ 2109 suportu, tiek noņemtas skrūves un noņemts bremžu suportu komplekts ar riteņa cilindru. Nepieciešams noskrūvēt bremžu suportu no gala, bremžu šļūtenes galu ar uzgriežņu atslēgu tur pie sešstūra. Ir vērts atcerēties, ka bremžu šķidrums var noplūst. Turklāt, ja nepieciešams, ir jānomaina stipri saspiestais vara gredzens.

Tālāk suports tiek iestiprināts skrūvspīlē, tiek atskrūvētas divas skrūves ar iekšējo sešstūri, kas piestiprina bremžu cilindru pie suporta. Pēc tam no suporta tiek noņemts riteņa bremžu cilindrs, noņemts stiprinājuma gredzens. Tālāk no bremžu cilindra tiek izņemts bagāžnieks, izņemts virzulis. Uzmanīgi noņemiet O veida gredzenu, lai nesabojātu bremžu cilindra spoguli.

Ja nepieciešams nomainīt riteņa bremžu cilindru, tiek izgriezts arī bremžu atgaisošanas stiprinājums. Ja uz virzuļa darba virsmas ir bojājumu pazīmes, tad jānomaina bremžu cilindrs. Vēlams arī nomainīt manšetes, kas iepriekš ieeļļotas ar svaigu bremžu šķidrumu. Pēc tam bagāžnieka mala tiek uzstādīta virzuļa urbumā.

Turklāt, remontējot VAZ 2109 suportu, bremžu cilindra spogulis un virzuļa darba virsma tiek ieeļļota ar svaigu bremžu šķidrumu. Virzulis tiek ievietots bremžu cilindrā, ir uzstādīts fiksators. Tagad jums ir jāinstalē suports apgrieztā secībā.

Diezgan reti VAZ-2115 noņem vai uzstāda priekšējos bremžu suportus un vēl retāk nomaina vai remontē. Bet ir gadījumi, kad skavas kronšteina skrūves tik ļoti sarūsē, ka pagriežot tās vienkārši nolūst. Jāpērk jauns suports un jānomaina. Lai nepārmaksātu degvielas uzpildes stacijā, darbu varat veikt pats.

- galva 19;
- kloķa un sprūdrata rokturis;
- pagarinātājs;
- sadalīta bremžu caurules uzgriežņu atslēga.

Atgādiniet, ka pavisam nesen mēs runājām par to, kā ar savām rokām nomainīt spriegotāja releju VAZ 2115. Solenoīda relejs ir galvenais iemesls, kāpēc automašīnā ir uzstādīts startera motors. Iesaku iepazīties.

1. Pēc tam, kad iekārta ir pacelta ar domkratu un priekšējais ritenis ir noņemts, suporta stiprinājuma skrūves no aizmugures puses ir jāapkaisa ar smērvielu. Pēc tam ir vērts atskrūvēt bremžu šļūteni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.

2. Paceliet to un nostipriniet tā, lai bremžu šķidrums neizplūstu no rezervuāra. Tagad jūs varat atskrūvēt divas suporta stiprinājuma skrūves.

3.Ja spēks nav tik liels, labāk ir izmantot sprūdratu.

4. Pēc tam jūs varat pacelt suportu komplektā ar spilventiņiem uz augšu, jo nekas cits to netur.

5. Ja maināt visu montāžas komplektu, tad iegādājamies jaunu mehānismu un uzstādām to apgrieztā secībā.

Pēc tam jums būs jāatgaiso bremzes, jo sistēmā var veidoties gaiss, kas novedīs pie bremzēšanas pasliktināšanās.

Priekšējie bremžu suporti VAZ 2114-2115 ir jānoņem diezgan reti, un tie ir jāmaina vēl retāk. Bet ir reizes, kad skavas kronšteina skrūves tik ļoti sarūsē, ka atskrūvējot tās vienkārši nolūst. Daudzi neurbj un maina suportu pret jaunu. Lai to noņemtu no automašīnas, jums būs nepieciešams šāds rīks:

• Galva 19
• Vinčas un sprūdrata rokturis
• pagarinājumu
• sadalītā bremžu caurules uzgriežņu atslēga

Tātad, pēc tam, kad automašīna ir pacelta ar domkratu un priekšējais ritenis ir noņemts, no aizmugures puses ir jāizsmidzina caurejoša smērviela uz suporta stiprinājuma skrūvēm. Tad ir vērts atskrūvēt bremžu šļūteni, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Paceliet to un nostipriniet tā, lai bremžu šķidrums neizplūstu no rezervuāra. Tagad jūs varat atskrūvēt divas suporta stiprinājuma skrūves:

Kad spēks nav kļuvis tik liels, labāk ir izmantot sprūdratu:

Pēc tam jūs varat pacelt suportu komplektā ar spilventiņiem uz augšu, jo nekas cits to netur.

Ja maināt visu montāžas komplektu, mēs iegādājamies jaunu mehānismu un uzstādām to apgrieztā secībā. Pēc tam jums būs jāatgaiso bremzes, jo sistēmā var veidoties gaiss, kas novedīs pie bremzēšanas pasliktināšanās.

VAZ 2109 suporta remonts var būt nepieciešams, ja automašīna bieži saskaras ar spēcīgu bremzēšanu no ātruma, kas pārsniedz simts kilometru. Bremžu šķidrums var vienkārši uzvārīties, uzkarstot, klučiem berzējoties pret diskiem. Temperatūra var sasniegt 600 grādus, jo sliktāk izrādās, ja tas ilgu laiku nav nomainīts.

Lai veiktu remontu, jums ir jānoņem ritenis no automašīnas. Pēc tam noņemiet bremžu šļūtenes blīvi no kronšteina uz statīva. Pēc tam jums ir jāatskrūvē bremžu šļūtenes gala pievilkšana uz suporta. Izmantojot skrūvgriezi, tiek saliektas bloķēšanas paplāksņu stīgas un atskrūvētas divas bremžu suportu stiprinājuma skrūves.

Tālāk suports tiek iestiprināts skrūvspīlē, tiek atskrūvētas divas skrūves ar iekšējo sešstūri, kas piestiprina bremžu cilindru pie suporta. Pēc tam no suporta tiek noņemts riteņa bremžu cilindrs, noņemts stiprinājuma gredzens. Tālāk no bremžu cilindra tiek izņemts bagāžnieks, izņemts virzulis. Uzmanīgi noņemiet O veida gredzenu, lai nesabojātu bremžu cilindra spoguli.

Turklāt, remontējot VAZ 2109 suportu, bremžu cilindra spogulis un virzuļa darba virsma tiek ieeļļota ar svaigu bremžu šķidrumu. Virzulis tiek ievietots bremžu cilindrā, ir uzstādīts fiksators. Tagad jums ir jāinstalē suports apgrieztā secībā.

karburatora remonts VAZ 2109

stūres stieņa remonts vaz 2109

bremžu suportu remonts

vaz 2109 dzinēja remonts

VAZ 2109 ātrumkārbas remonts