DIY kvēlsveču remonts

Kvēlsveces dažreiz neizdodas, vienlaikus izsitot kļūdu instrumentu panelī. Pēc aizdedzes sveces diagnostikas un nomaiņas kļūda periodiski parādās, neskatoties uz pareizi strādājošu sistēmu. Tas ir iespējams ar dažādām pretestības vērtībām jaunajai svecei un visām pārējām. Šajā gadījumā ieteicams nomainīt sveces (ja tās ir piecas, tad sanāk nedaudz dārgi). Bet jūs varat mēģināt atjaunot sveci. Pēc manas pieredzes, apmēram 90 procenti bojāto spraudņu noguls atjaunošanai.

Pati kvēlsvece daudz neatšķiras no elektriskajās tējkannās, tosteros un līdzīgās elektriskās ierīcēs izmantotajiem toņiem. Šo lietu trūkums ir tāds, ka apkures spole kaut kādā veidā ir jāpiestiprina pie kontaktiem. Un tā ir ļoti izplatīta parādība, kad daudzo sildīšanas-dzesēšanas ciklu dēļ kontaktpunkts vienkārši tiek oksidēts vai pārklāts ar oglekļa nogulsnēm. Viss būtu labi, bet svece nav saliekama un nevaram notīrīt saskares vietu. Bet. Jūs varat mēģināt sadedzināt šīs oglekļa nogulsnes ar labu loku (kā metināšanā). Tātad. Lai atjaunotu sveci, jums ir jāsavāc šāda shēma:

Ar ĪSTERMIŅU pieskaroties ķermenim (kur attēlā ir mīnuss), ķēde aizvērsies un, ja redzat dzirksteli saskares punktā - apsveicam, mums ir vesela svece.

Ja neredzējāt dzirksteli (t.i., strāva neplūst pa ķēdi), pamēģiniet vēl pāris reizes un, ja rezultāta nav, svece ir neatgriezeniski bojāta. (bet tas ir reti)

Dīzeļdzinēju automašīnu īpašniekiem būs ļoti noderīgi zināt, kā pārbaudīt kvēlsveces, jo tās ir neatņemama dīzeļdzinēja sastāvdaļa, un jebkura kļūme viņu darbā radīs diskomfortu vai pat liks pārsēsties sabiedriskajā transportā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Šo detaļu galvenā funkcija ir iedarbināt dzinēju, jo, kā zināms, tā darbības princips nedaudz atšķiras no benzīna, jo degvielu šajā gadījumā aizdedzina nevis ar dzirksteles, bet gan kompresijas palīdzību. Un efektīvāku aizdedzi veicina augsta temperatūra, ko nodrošina kvēlsveces. Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar tādiem veidiem, kas uzsilda degvielu ne tikai līdz iedarbināšanas brīdim, bet arī pēc tam vēl vairākas minūtes, pateicoties tam, dzinēja darbība tukšgaitā kļūst stabilāka un kaitīgo vielu emisija. vielu daudzums sasniedz minimumu, pateicoties efektīvākai degvielas sadegšanai.

Neapšaubāmi, siltajā sezonā tie praktiski nav vajadzīgi, bet, tiklīdz apkārtējās vides temperatūra sasniedz + 5 ° C, bez šī elementa ir gandrīz neiespējami iedarbināt automašīnu... Tāpēc ir ļoti svarīgi uzraudzīt to stāvokli, it īpaši aukstā laikā, un šim nolūkam jums jāzina, kā pārbaudīt kvēlsveci. Bet vispirms sīkāk apskatīsim to savienojuma diagrammu, lai saprastu, kurā brīdī jums ir jāatskaņo trauksme.

Principā tos var salīdzināt ar elektrisko sildītāju. Sveces stienis atrodas priekškamerā tā, lai tā gals atrastos tieši uz sprauslas radītā darba maisījuma virpuļošanas robežas. Kvēlsveces pieslēguma shēma nodrošina automātisku elektriskās strāvas padevi, uzreiz pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas darba stāvoklī. Viņi paši uzkarst līdz ļoti augstai temperatūrai un attiecīgi sasilda sadegšanas kameru, kā arī gaisu, kas tajā nonāk.

Kvēlsveces vadības bloks ir atbildīgs par to pareizu darbību.Tās darbības algoritms ir šāds: pēc atslēgas pagriešanas sveces tiek savienotas tieši ar akumulatoru, tajā pašā laikā instrumentu panelī iedegas atbilstošais indikators, pēc kāda laika iepriekšējas sildīšanas šī lampiņa nodziest, kas norāda ka dzinējs ir pilnībā gatavs iedarbināšanai.

Pirmā pazīme, ka elektriskās apkures sistēmā notikusi kļūme, ir nedarbīgs rādītājs.... Tas var norādīt uz drošinātāja vai temperatūras sensora kļūmi. Ilgstoša indikatora degšana norāda uz nepieciešamību nomainīt termisko slēdzi, un, ja jūs to ignorējat, termiskā tapa var izdegt, un tad būs jānomaina kvēlsveces. Tiesa, indikators dažkārt var neziņot par iespējamu bojājumu.

Tāpat skaidra zīme, ka kaut kāda svece sāk "spēlēt nerātni", ir problemātiska dzinēja iedarbināšana. Un šajā gadījumā steidzami jāpārbauda kvēlsveces.