Pašdarināts auto remonts volkswagen polo sedans

Šeit ir fotoreportāžas par remontu un detalizēta dokumentācija par automašīnām:

Volkswagen Polo Sedan (modeļa kods: 612) 2011 - 2015.g
Volkswagen Polo Sedan (modeļa kods: 614) 2015.g.

Zobsiksnas nomaiņa CWVA dzinējam (rus.) Fotoreportāža
Šis dzinējs tika uzstādīts uz: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH ), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Izbrauciens pa galvaspilsētas sastrēgumiem bija 68 t.km., tika nolemts nomainīt zobsiksnu. Oriģinālās rezerves daļas: 04E109119C - zobsiksna, 04E109244B - zobsiksnas rullītis, 04E109479B - zobsiksnas spriegotājs.

1,6 / 81 kW MPI dzinējs. Semināra rokasgrāmata (ang.) Rūpnīcas remonta rokasgrāmata. Dzinēja burtu apzīmējums: CWVA. Izdevums 06.2014
CWVA dzinējs tika uzstādīts automašīnām:
Volkswagen Polo Sedan (modeļa kods: 614) 2015.g.
un utt.
Apkope (remonta grupas): 00 - Tehniskie dati, 10 - Dzinēja izņemšana un uzstādīšana, 13 - Kloķvārpstas grupa, 15 - Cilindra galva, vārstu zobrats, 17 - Eļļošana, 19 - Dzesēšana, 20 - Degvielas padeves sistēma, 24 - Maisījuma sagatavošana - iesmidzināšana, 26 - izplūdes sistēma, 28 - aizdedzes sistēma.
278 lappuses. 28 Mb.

EA211 saimes benzīna dzinēji (rus.) Ierīce un darbības princips. Pašmācības programma 101 Skoda.
EA211 dzinēju saime, kas izveidota kā daļa no MOB modulārās šķērseniskās platformas benzīna dzinējiem, ir daļa no jaunās MQB modulārās šķērseniskās platformas koncepcijas. EA211 dzinēji tiks uzstādīti dažādu koncerna marku automašīnām.
EA211 dzinēju saime sastāv no 3 un 4 cilindru modulārajiem benzīna dzinējiem, gan atmosfēriskiem ar ieplūdes kolektora iesmidzināšanu (MPI), gan ar turbokompresoru un tiešo iesmidzināšanu (TSI).
Saturs: Ievads EA211 saimes MOB benzīna dzinējos, dzinēja specifikācijas: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, 1.2l un 1.4l EA211 TSI dzinēju mehāniskā daļa, Dzesēšanas sistēma, Ieplūdes un turbokompresora sistēma, Kartera ventilācijas sistēmas, Degvielas tvaiku rekuperācijas sistēma, Dzinēja eļļošanas sistēma, Barošanas sistēma, Dzinēja apgriezienu sensors, Speciālie instrumenti.

Informācija par dzinēju remontu VAG / Dzinēju remonts
Šī dzinēja remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem. Lai ātri atrastu sava dzinēja dokumentāciju, vienkārši nospiediet Ctrl-F uz tastatūras un ierakstiet dzinēja burtus. Piemēram: 2E vai GSE (tikai angļu valodā!)

Dzesēšanas, apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
(Dzesēšanas, apkures, gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmas)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Apkures, gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēma (rus.) Remonts un serviss.
Saturs: Apkures sistēmas īpašības, Gaisa kondicionēšanas sistēmas īpašības, Ventilācijas sistēmas īpašības, Aukstumaģenta noņemšana no gaisa kondicionēšanas sistēmas, O-gredzenu nomaiņa, Kombinētā spiediena sensora noņemšana un uzstādīšana, Āra temperatūras sensora nomaiņa, saules sensors, Gaisa kondicionēšanas kompresors, Gaisa kondicionēšanas kompresora noņemšana un uzstādīšana, Kondensatora nomaiņa, Uztvērēja-žāvēja filtra elementa nomaiņa, Apkures, gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēmas vadības bloka noņemšana un uzstādīšana, Gaisa filtra nomaiņa ieejot pasažieru salonā.

Iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmas
Šī informācija par iesmidzināšanas sistēmām attiecas uz visiem VW, Skoda, SEAT, Audi transportlīdzekļiem.
Vispārīga informācija par aizdedzes sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Vispārīga informācija par degvielas sistēmām
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Ritošā daļa (rus.) Remonts un serviss.
Saturs: Priekšējā piekare, Dizaina iezīmes, Automašīnas priekšējās piekares detaļu tehniskā stāvokļa pārbaude,Priekšējās piekares amortizatora noņemšana un uzstādīšana, Priekšējās piekares amortizatora remonts, Priekšējās piekares amortizatora augšējā balsta un atbalsta gultņa nomaiņa, Lodveida šarnīra nomaiņa, Priekšējās piekares sviras noņemšana un uzstādīšana, Priekšējās piekares stabilizatora nomaiņa stieņa daļas, Stūres šarnīra noņemšana un uzstādīšana, Priekšējā riteņa rumbas gultņa nomaiņa, Priekšējās piekares šķērssijas noņemšana un uzstādīšana, Aizmugurējā piekare, Aizmugurējās piekares amortizatora noņemšana un uzstādīšana, Aizmugurējās piekares atsperes nomaiņa, Aizmugurējā riteņa rumbas nomaiņa, Aizmugurējā riteņa rumbas tapu nomaiņa, Aizmugurējās piekares sijas noņemšana un uzstādīšana, Riteņu leņķu pārbaude un regulēšana.

Volkswagen Polo 2010 — šasija (Krievija) VW tehniskā apmācība. Tas aptver šasiju, stūri, bremžu sistēmu, riteņus / riepas.

Vispārīga informācija par apturēšanu
Piemērots daudzām automašīnām VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Bremžu sistēma (rus.) Remonts un serviss.
Saturs: Konstrukcijas apraksts, bremžu sistēmas hidrauliskās piedziņas atgaisošana, priekšējo riteņu bremžu kluču nomaiņa, aizmugurējo riteņu bremžu kluču nomaiņa, priekšējo riteņu bremžu elementu noņemšana, aizmugurējā riteņa cilindra nomaiņa riteņa bremzes, galvenā bremžu cilindra noņemšana, vakuuma bremžu pastiprinātāja pretvārsta noņemšana, vakuuma bremžu pastiprinātāja noņemšana, priekšējā riteņa bremžu šļūtenes nomaiņa, aizmugurējā riteņa bremžu šļūtenes nomaiņa, riteņu ātruma sensoru noņemšana, stāvbremzes elementu noņemšana sistēma.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Stūre (krievu) Remonts un serviss.
Saturs: Dizaina iezīmes, Stūres pārbaude un pārbaude automašīnai, Stūres brīvgaitas (kustības) pārbaude, Stūres statnis, Stūres noņemšana un uzstādīšana, Stūres statņa pārsega noņemšana un uzstādīšana, Stūres statņa noņemšana un uzstādīšana , Stūres stieņi, Ārējā uzgaļa stūres stieņa nomaiņa, Stūres stieņa un tā aizsargpārsega nomaiņa, Stūres mehānisma nomaiņa.

Stūre. Stūres pastiprinātājs (rus.) VW tehniskā apmācība.
Saturs: Ģeometrija. Stūres sakabe, Hidrauliskais un hidromehāniskais stūres pastiprinātājs, Hidrauliskais stūres pastiprinātājs Touareg līdz 2008.g. Phaeton (līdz 2010), hidrauliskais pastiprinātājs. Jaudas noņemšana. Touareg NF 2010, Elektrohidrauliskais stūres pastiprinātājs, Elektromehāniskais stūres pastiprinātājs 1., 2. un 3. paaudze, Elektromehāniskais stūres pastiprinātājs Jaunais Polo Sedans.

Eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā 09G (Aisin) (rus.) Fotoreportāža.
ATF nomaiņa 6 pakāpju automātiskajā pārnesumkārbā (tiptronic). Tam bija divi iemesli: pirmkārt, nebija ticības mūža darba šķidrumiem. Otrais faktiski apstiprina pirmo. Es pamanīju, ka kaste sāka kustēties ar viegliem grūdieniem. Nobraukums ar auto

95 tūkstoši jūdžu. Šķidrums tika mainīts pirmo reizi. Darbs no kategorijas: “Vienkāršs, netīrs, bet jāizdara”.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Transmisija, sajūgs (rus.) Remonts un serviss.
Sastāvs: Sajūgs, Konstrukcijas iezīmes, Sajūga atlaišanas hidrauliskās piedziņas atgaisošana, Darba šķidruma nomaiņa sajūga atbloķētāja hidrauliskajā piedziņā, Sajūga noņemšana un uzstādīšana, Gultņa un sajūga atlaišanas dakšas nomaiņa, Sajūga darba cilindra nomaiņa atlaišanas piedziņa, Sajūga atlaišanas hidrauliskās piedziņas galvenā cilindra nomaiņa, Pedāļa sajūga noņemšana un uzstādīšana, Sajūga hidrauliskās piedziņas caurules nomaiņa, Ātrumkārba, Konstrukcijas iezīmes, Līmeņa pārbaude, eļļas uzpilde un maiņa manuālajā ātrumkārbā 02T , Līmeņa pārbaude, darba šķidruma uzpildīšana un nomaiņa automātiskajā ātrumkārbā 09G, Ātrumkārbas eļļas blīvējumu nomaiņa, Ātrumkārbas transmisijas noņemšana un uzstādīšana, Automātiskās pārnesumkārbas vadības selektora svira noņemšana un uzstādīšana,Transmisijas vadības kabeļu nomaiņa, Piedziņas regulēšana manuālās pārnesumkārbas vadībai, Piedziņas regulēšana automātiskās pārnesumkārbas vadībai, Automātiskās pārnesumkārbas elektroniskā vadības bloka noņemšana un uzstādīšana, Priekšējo riteņu piedziņas, Dizaina iezīmes, Priekšējā riteņa tehniskā stāvokļa pārbaude piedziņas, Priekšējo riteņu piedziņas noņemšana un uzstādīšana, Pastāvīga ātruma savienojumu nomaiņa.

Automātiskā 6 ātrumu pārnesumkārba 09G, darbnīcas rokasgrāmata (eng.) Remonts manuālā, automātiskā ātrumkārba 09G. Izdevums 07.2014
Sešu ātrumu automāts ātrumkārba 09G ar burtu apzīmējumu un pārnesumkārbu: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, uzstādīts uz automašīnām:
Volkswagen Polo Sedan Russia (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Saturs (remonta grupas): 00 - Tehniskie dati, 32 - Griezes momenta pārveidotājs, 37 - Vadības ierīces, korpuss, 38 - Pārnesumi, vadība, 39 - Gala piedziņa - diferenciālis.
197 lappuses. 5 Mb.

Informācija par ātrumkārbu remontu VAG / Transmisijas remonts
Šī ātrumkārbas remonta informācija attiecas uz visiem VAG transportlīdzekļiem.

Elektroinstalācijas shēmas Volkswagen Polo Sedan 2015.g (rus.) Transportlīdzekļa aprīkojuma kods ir parādīts iekavās.
Sastāvā: 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba (G1A), Climatronic (9AK), bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS (1AC), bremžu pretbloķēšanas sistēma ABS ar atbalsta sistēmu, audio sistēma RCD 310, pamataprīkojums, radiatora ventilators, galvas bloks, Dienas gaitas gaismas un miglas lukturi (8K3) (8WB), Gaisa kondicionētājs (9AB), Kruīza kontrole (8T2), Daudzfunkcionāla stūre (2ZH) (4LN), Apsildāms vējstikls (4GX), Apsardzes signalizācija (7AH), Parkošanās palīgsistēma ( 7X2) (7X3), Apsildāmi sēdekļi (4A3), Miglas lukturi (8WB), Drošinātāju atrašanās vietas, Divu priekšējo lukturu bloks (8BG) (8BH), Priekšējo lukturu tīrīšanas sistēma (8W1), Gaisa spilvenu sistēma (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Sistēmu komforts (4R1) (4R2), Komforta sistēmas (4R3), Stūres pastiprinātājs (1N3), Elektrohroms salona spogulis un lietus sensors (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (sedans) (rus.) Pašmācības programma. Pašmācības programma 471 VW / Audi. Šī pašmācības programma sniedz pārskatu par 2011. gada VW Polo, galvenokārt Krievijas tirgum. Pašmācības programmas ir izstrādātas, lai palīdzētu jums ikdienas darbā. Tie palīdz labāk izprast attiecības starp dažādām tehniskām tēmām.
Saturs: Ievads, Virsbūve, Pasīvā drošība, Dzinēji, Transmisija, Ritošā daļa, Elektriskās iekārtas, Elektriskās iekārtas komforta sistēmām, Audio sistēmas, Apkure un gaisa kondicionēšana.

Volkswagen Polo 2010 (Krievija) Transportlīdzekļa dizains. Pašmācības programma. Jaunais piektās paaudzes VW Polo ir jauns kvalitātes līmenis savā klasē. Pirmo reizi daudzās Eiropas valstīs elektroniskā stabilitātes programma (ESP) un palīgsistēma kalnā tiks aprīkoti kā standarta aprīkojums. Priekšējie drošības spilveni vadītājam un priekšējam pasažierim kopā ar kombinētajiem galvas un rumpja sānu drošības spilveniem papildina standarta aprīkojumu un nodrošina augstu pasīvās drošības līmeni. Jaunu turbodīzeļu ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, saimes benzīna dzinēju un 7 pakāpju DSG ātrumkārbas ieviešana deva jūtamu degvielas patēriņa samazinājumu un atmosfērā izdalīto kaitīgo vielu daudzumu.
Saturs: Īsa informācija, Virsbūve, Pasīvās drošības sistēmas, Spēka bloki, Transmisija, Šasija, Apkure un gaisa kondicionēšana, Elektriskās iekārtas, Radio, navigācijas sistēma un telefons, Elektroniskais aprīkojums komforta sistēmām.

Īpašnieka rokasgrāmata Polo sedans (rus.) Polo sedana rūpnīcas rokasgrāmata (meklējama mobilajās ierīcēs).
Saturs: Vispārīgi transportlīdzekļa dati, Salons, Instrumentu panelis, Pirms braukšanas, Atbloķēšana un aizslēgšana, Apgaismojums un redzamība, Preču transportēšana, Noderīgs aprīkojums, Brauciena laikā, Dzinēja iedarbināšana, pārnesumu pārslēgšana, parkošanās, Vadītāja palīgsistēmas, Apkure, dzesēšana un ventilācija salons, Kopšana, tīrīšana, apkope labā stāvoklī, Motortelpā, Patstāvīga rīcība sarežģītās situācijās, Praktiski padomi un daudz kas cits. 297 lpp. 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Īpašnieka rokasgrāmata (rus.) Rūpnīcas lietošanas instrukcija īpašai Volkswagen Polo Sedana versijai, kas izdota Krievijai. 277 lpp. 39 Mb.

Ja neatradāt informāciju par savu automašīnu, apskatiet automašīnas, kas izgatavotas uz jūsu automašīnas platformas.
Ar lielu varbūtības pakāpi informācija par remontu un apkopi būs piemērota arī Jūsu automašīnai.

Dzinēja stāvokļa diagnostika pēc aizdedzes sveču izskata Aizdedzes sveces, šie vienkāršā izskata metāla un keramikas savienojumi, ir vissvarīgākais elements dzinēja darbībā. Pat pēc aizdedzes sveces izskata var daudz pateikt gan par dzinēja darbību kopumā, gan par atsevišķiem tā mezgliem. Motora stāvokļa diagnostika pēc aizdedzes sveču izskata tiek veikta pēc ilga [...]

Nepieciešama apkope Nepieciešama apkope. Lai Volkswagen Polo sedana modeli uzturētu darba kārtībā, jāveic tehniskās apkopes komplekss (MOT) saskaņā ar ražotāja Volkswagen AG noteiktajiem noteikumiem.

Kā salabot sapuvušo automašīnas spārnu arku Šajā rakstā mēģināsim salabot, salabot kādu arkveida automobiļa sastāvdaļu, kas ir sarūsējusi. To nav viegli izdarīt, tāpēc mēs rīkosimies konsekventi, punktu pa punktam. Auto virsbūves remonts – viss ir iespējams.

Priekšējā bufera noņemšana un uzstādīšana Volkswagen Polo Priekšējā bufera Volkswagen Polo noņemšana un uzstādīšana uz pacēlāja. Darbs aizņems 50 minūtes.Jums būs nepieciešama: TORX T25 uzgriežņu atslēga, plakanais skrūvgriezis un pacietība.

Kombinētā spiediena sensora noņemšana un uzstādīšana Un tā, gaisa kondicionētāja kombinētā spiediena sensora noņemšana un uzstādīšana atsevišķi. Spiediena sensors ir uzstādīts cauruļvadā pirms termostata vārsta motora nodalījuma priekšpusē.

Āra temperatūras sensora nomaiņa Āra temperatūras sensora nomaiņa pret Volkswagen Polo sedanu. Lai nomainītu ārējās temperatūras sensoru Volkswagen Polo sedanam, nepieciešams testeris.

Aukstumaģenta izņemšana no gaisa kondicionēšanas sistēmas Pirms darbu veikšanas, kas saistīti ar gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena samazināšanu, ir nepieciešams izņemt aukstumaģentu no gaisa kondicionēšanas sistēmas.

ierīces ventilācijas sistēma Polo sedans Auto ir aprīkots ar pieplūdes un izplūdes tipa ventilācijas sistēmu. Ārējais gaiss var iekļūt pasažieru salonā caur durvju logiem, kad logi ir nolaisti, un caur gaisa ieplūdes kastes režģi, kas atrodas vējstikla priekšā, gaisa ieplūdes atverē.

Gaisa kondicionēšanas sistēmas polo sedana kompresora tips. Kondicioniera iztvaicētāja sildītāja bloki un siltummainis ir izvietoti vienā blokā. Gaisa kondicionēšanas sistēmas vadības ierīces atrodas uz paneļa, kas ir kopīgs ar sildītāja vadības ierīcēm.Aukstumaģenta kustības shematiskā diagramma gaisa kondicionēšanas sistēmā ir parādīta zemāk esošajā shematiskajā diagrammā.

Apkures sistēma polo sedans Apkures, gaisa kondicionēšanas un ventilācijas sistēma ir vienots komplekss, kas nodrošina visērtākos apstākļus automašīnā neatkarīgi no laika apstākļiem un braukšanas režīma. Sistēmā ietilpst sildītājs (paaugstina gaisa temperatūru jebkurā sistēmas darbības režīmā), gaisa kondicionieris (samazina gaisa temperatūru un mitrumu), gaisa pūtējs (ventilators) un gaisa vadi ar filtru (nodrošina gaisa apmaiņu [...]

Bufera remonts ar savām rokām Buferis ir daļa, kas atrodas automašīnas priekšpusē un aizmugurē. Tās galvenais uzdevums ir novērst automašīnas virsbūves bojājumus nelielās avārijās. Tam ir arī harmoniski jāsaplūst ar kopējo transportlīdzekļa dizainu, un tam ir jābūt aerodinamiskām īpašībām. Bet ko darīt, ja automašīnas buferis, pildījis savu galveno funkciju, ir bojāts? Šodien […]

Kā uzlabot savas automašīnas veiktspēju Cik bieži esat domājis, ka jūsu automašīna spēj vairāk? Vai esat kādreiz domājuši, vai ir iespējams uzlabot sava "dzelzs zirga" veiktspēju un palielināt jaudu, nemainot pusi no pārsega satura? Mēģināsim izdomāt, kā uzlabot automašīnas tehniskos parametrus, nemainot galveno piedziņas sistēmu.

Doma par automašīnas remontu var būt ļoti nomākta. Bieži vien var būt grūti atrast labu autoservisu, ņemot vērā apkārtējo krāpnieku skaitu. Šis raksts sniegs padomus par autoservisa izvēli savā pilsētā.

tuvās un tālās gaismas lukturu nomaiņa Katra automašīna nav apdrošināta pret bojājumiem, nemaz nerunājot par to, ka ik pa laikam ir nepieciešams veikt pamatservisu. Vācu uzņēmuma Volkswagen polo sedana apgaismojuma sistēma laika gaitā ir jāpielāgo. Volkswagen Polo priekšējo lukturu regulēšana un tuvās un tālās gaismas lukturu nomaiņa nepavisam nav grūta. Ja tavā automašīnā [...]

Polo sedana termostata nomaiņa Jūs sākāt pamanīt, ka jūsu Polo sedans sāka pārkarst vai, gluži pretēji, dzinējs nekādā veidā nevar uzkarst līdz darba temperatūrai, tad, visticamāk, jums būs jānomaina Polo sedana termostats . Iespējams, ka jūsu automašīnai ir garantija, bet, ja garantija ir beigusies, visu varat izdarīt pats. Lai pārbaudītu, vai Volkswagen Polo sedana termostati darbojas [...]

aizmugurējā piekares sija, jums būs nepieciešams: uzgriežņu atslēga "uz 11" cauruļu uzgriežņiem, uzgriežņu atslēgas "uz 16", "uz 18", uzmavas "uz 16", "uz 18", knaibles, plakanais skrūvgriezis, hidrauliskais atbalsts. Aizmugurējo piekares siju visērtāk var noņemt uz lifta. Ja Volkswagen Polo sedanu nav iespējams uzstādīt uz pacēlāja, pakariet automašīnas aizmuguri uz domkrata un uzstādiet [...]

Volkswagen Polo sedana stūres brīvgaitas pārbaude Palielinoties stūres brīvgaitas kustībai, kļūst grūti vadīt Volkswagen Polo sedanu, jo tas ar kavēšanos reaģē uz vadītāja darbībām. Turklāt pagarināts gājiens, ko nevar novērst, regulējot stūres mehānismu, norāda uz stūres darbības traucējumiem (stūres mehānisma, stūres stieņu atslābināšanās vai nodilums [...]

Kā pārbaudīt kompresiju Volkswagen Polo sedana cilindros Saspiešana (spiediens kompresijas gājiena beigās) cilindros ir vissvarīgākais rādītājs, lai diagnosticētu Volkswagen Polo sedana motora stāvokli, to neizjaucot. Pēc tā vidējās vērtības un vērtību atšķirībām atsevišķos cilindros ir iespējams ar pietiekamu precizitātes pakāpi noteikt motora klaņa-virzuļu grupas daļu vispārējā nodiluma pakāpi, [...]

Automašīnas Volkswagen Polo sedana elektroinstalācijas shēmas Šajā mūsu vietnes sadaļā varat atrast automašīnas Volkswagen Polo sedana elektroinstalācijas shēmas. Elektroinstalācijas shēma Polo Sedan Diagramma 1a. Dzinēja vadības sistēma: 1 - montāžas bloks motora nodalījumā; 2 - "pozitīvs" savienojums instrumentu kopas un vadības ierīču vadu instalācijā; 3 - "pozitīvs" savienojums priekšējā paneļa vadu instalācijā; […]

Adsorbera iztukšošanas vārsta noņemšana, pārbaude un uzstādīšana Volkswagen Polo sedanam Jums būs nepieciešama: gumijas spuldze, 12 V barošanas avots 1. Atvienojiet vadu no Volkswagen Polo sedana akumulatora negatīvā spailes. tvertnes vārsts Polo Sedan 2. Noņemiet gaisa filtra korpusu, skatiet sadaļu Gaisa filtra un gaisa ieplūdes noņemšana un uzstādīšana. kārbas vārsts Polo Sedan 3. Saspiediet [...]

Agri vai vēlu, bet katram auto pienāk brīdis, kad kaut kas tajā neder un vienkārši salūst. Mūsu Polo sedans nav izņēmums, arī viņam tas var būt vajadzīgs remonts detaļu nodiluma rezultātā. Mēs visi esam dažādi, un arī mūsu braukšanas stils ir atšķirīgs. Un, ņemot vērā mūsu ceļu stāvokli, mums ir jābūt ļoti uzmanīgiem attiecībā uz automašīnas uzticamību.Pat jauna automašīna nav apdrošināta pret iekrišanu lietus notekcaurulē, bedrē vai kanalizācijas akā, kas ir atvērta un drosmīgo ceļu būvētāju laipni neapzīmēta.

Vispārīgi Polo sedana remonts tas ir laika jautājums un neviens no tā nav pasargāts. Taču ne katram remontam ir jādodas uz servisu, bezgalīga gaidīšana un jābrauc ar sabiedrisko transportu bez Polo sedana.

Protams, ja regulāri veicat apkopi un pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās izmantojat tikai augstas kvalitātes benzīnu, tad Polo sedana remonta risks ir minimāls, taču, neskatoties uz to, dažas detaļas agrāk vai vēlāk prasīs. aizvietotāji tādas detaļas kā bremžu kluči... Pa ceļam ar paliktņu nomaiņa vajadzēs atgaisojiet Polo sedana bremzes ... Neviens nav pasargāts no nomaiņas termostats , nevis tāpēc, ka tas neizdosies, bet vienkārši tāpēc, ka vēlaties eksperimentēt. Pēkšņi ar tā nomaiņu automašīna ātrāk uzsils un uzsildīs gaisu salonā.

Polo sedana dzinējs , tāpat kā visi Volkswagen dzinēji, ir diezgan uzticami. Taču neatkarīgi no uzbūves kvalitātes un mūsu benzīna komponentu kvalitātes, pat Mercedes dzinēji sabojājas. Un, ja tomēr tas ir jādara dzinēja remonts Polo sedans nevajag izmisumā. Lielu daļu no tā, ko citi dara pakalpojumā, varat to izdarīt pats un Polo sedana aizdedzes pārbaude un ēda nepareiza palaišanas sistēma vai dzinējs vienkārši neiedarbinās ... Visi šie darbības traucējumi jau ir rakstīti mūsu vietnē zem virsraksta Polo remonts sedans.

Ne katrs transportlīdzekļa atteices gadījums prasa pilnu un ilgstošu remontu. Polo remonta darbības, piemēram, rezerves aizdedzes sveces , Eļļas maiņa vai dzesēšanas šķidruma maiņa , jums tas vienkārši jādara pašam. Tās ir plānveida darbības, un, ja tās veiksiet pats, pats salabojis savu Polo sedanu, tad jums nebūs šaubu par nomaināmo materiālu kvalitāti un autentiskumu.

Papildus šķidrumu nomaiņai var ietvert arī plānotos remontdarbus eļļas filtra nomaiņa , kā arī salona filtra nomaiņa un gaisa filtrs polo sedans ... Viss, kas pavada šos darbus, ar ko jāsastopas un ko labāk izvēlēties. Tas viss tika parādīts arī šīs vietnes lapās.

Polo sedana remontā nav nekā sarežģīta. Ja kādreiz esat mēģinājis novērst kādu pašmāju automašīnu darbības traucējumu, jūs sapratīsit, ka vācieši ir daudz darījuši ne tikai vadītāja un pasažiera, bet arī vācu automašīnas remontā iesaistītā servisa inženiera ērtībām!

Trīs eļļas maiņas dzinējā, pirmo veicu uz 2000 km, mainīju pats un tad izvēlējos MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 priekš Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ACEA C3 specifikācijas, pielaides VW 504.00 / 507.00, ar nobraukumu 6000 km, nācās papildināt, šoreiz pēc divu biedru ieteikuma viņiem ir Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, tie aizpilda Shell Helix Ultra 5W-40 Specifikācijas: API SN / CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; VW 502.00 / 505.00 pielaide no nomaiņas līdz nomaiņai teica, ka līmenis tiek turēts. Es izmēģināšu mūsu dzinēju, tas maksā 2095 rubļus emex, VAG filtru 309 rubļu un spraudni ar gredzenu 130 rubļu.

Mēģināšu aprakstīt notikumus, kas šovasar notika ar mašīnu.

Jūlijā mēs ar sievu nolēmām doties atvaļinājumā uz nedēļu ar mašīnu. Uz Samaras reģionu, tad uz Kazaņu. Apskatīt Urālus no Krasnoufimskas, apskatīt Tjumeņu. Izbraucām 13. vakarā, Novosibirskā ieradāmies atpakaļ 22. datumā tuvāk pusnaktij. Brauciens izvērtās ļoti interesants, bagāts un daudzveidīgs. Pat lācis redzēts Urālos starp Krasnoufimsku un Oktjabrski.

Kopējais maršruta garums bija 5900 km.

Vidējais patēriņš BC bija:

1. Ja karsē 120-140 - 6 litrus

2. Ja jūs pastāvīgi ejat blīvā plūsmā 70-90 - tas sanāk 4,7 litri.

Laba diena visiem! Tagad ir pienācis laiks pievienot atsauksmi par automašīnu. Slidoja 9 mēnešus, trāpot 14 km. Lidojums bija normāls, nekas nelūza, nečīkstēja un nenokrita. Pēc 10 t. km. eļļas patēriņš ir praktiski apstājies (ja ir patēriņš, tas ir tikko manāms un nav nepieciešams papildināt).No patīkamā viedokļa patēriņš patiešām priecē, pilsētā 7,5, ārpus pilsētas 5-5,5 l / 100 km., Klimats darbojas labi (mūsu vasara šogad ir karsta), multimediju skaņa nav slikta, un , protams, kruīza kontrole ir forša lieta. No tā, ko es vēlētos uzlabot.

Tāpēc mans policists noskrēja savus kilometrus. Pagājuši nedaudz vairāk kā 45 tūkstoši ar pusotru gadu, kuru laikā viņš sevi lieliski parādīja. Operācijas laikā bojājumu nebija. Lai gan es meloju, bija viens sīkums! Diagnostika atklāja viena motora sensora darbības traucējumus, kas izgatavoti saskaņā ar garantiju. Šķiet, ka nekas nav mainījies ne pirms uzstādīšanas, ne pēc. Mīnuss ir tas, ka tas tika atklāts nevis uz plānveida, bet uz papildu diagnostiku pirms pārdošanas trešās puses servisā, kas, protams, nebija patīkami, jo auto ir pilnībā dīlera.

Sveiki visiem! Šodien nobraukums ir 150 tūkstoši km. Un pavisam nesen ar mašīnu notika nepatīkams stāsts. Iedarbinot aukstu motoru, parādījās klaboša skaņa, kas, motoram uzsilstot, norima, bija dzirdama tikai ar atvērtu motora pārsegu, salonā nebija dzirdama. Īsāk sakot, izplūdes kolektors pārsprāga, kā izrādījās, tā ir izplatīta problēma, un no tās ir vairākas iespējas. Pirmā iespēja ir metināt vietējo kolektoru, kas ir apšaubāma nodarbošanās, jo daļa ir izgatavota no plāna metāla, un blakus metinājumam parādās jauna plaisa.

Trešās paaudzes Polo pirmizrāde notika Parīzē 1994. gadā.

Sākumā PoloIII tika ražots ar 3 un 5 durvju hečbeka virsbūvi. 1995. gadā modeļu klāstā atgriezās sedana modifikācija ar nosaukumu Polo Classic. Tas tika izveidots uz SEAT Cordoba platformas. Atšķirībā no Vācijā ražotajiem hečbekiem, šis modelis tiek montēts Spānijā SEAT rūpnīcā. Polo Classic pamatne ir par 4 cm garāka nekā Polo, un garums ir aptuveni 40. 1997. gadā parādījās universāls Polo Variant, kura pamatā bija SEAT Cordoba Vario universālis. To vāc arī Spānijā.

Dzinēju klāstā bija benzīna un dīzeļdzinēji ar jaudu no 45 līdz 110 ZS. Sortimenta augšgalā bija Polo GTI ar 1,6 litru 125 ZS dzinēju. Hečbeks izcēlās ar labāko aerodinamiku savā klasē: Cx = 0,32

1999. gada beigās trešās paaudzes Polo tika pārveidots. Volkswagen atjaunoja aptuveni 60% detaļu, savukārt automašīnas ārpuse palika praktiski nemainīga. Priekšējie lukturi un radiatora režģis bija nedaudz atšķirīgi, bamperi un ārējo spoguļu pārsegi tagad tika nokrāsoti virsbūves krāsā. Taču salonā notikušas būtiskākas izmaiņas: instrumentu panelis kļuvis tāds pats kā Lupo, ciparnīcas ieguvušas apmales, un "Torpedo" ieguvusi noapaļotāku formu.

4 durvju Polo Classic sedani ir vislielākais pieprasījums starp praktiskiem vietējiem autobraucējiem. Un tas nav pārsteidzoši - sedani ir par 390 mm garāki nekā 3 un 5 durvju hečbeki, un to bagāžnieks ir daudz ietilpīgāks - "noliktā" stāvoklī attiecīgi 455 pret 245 litriem. Kompaktie hečbeki klusējot tiek uzskatīti par sieviešu automašīnām. Tā kā šīs modifikācijas ir mazāk populāras, tās, kā likums, pie mums tiek importētas no ārzemēm jau lietotas, un Variant sedanus un universālus vienā reizē varēja iegādāties jaunus no vietējiem izplatītājiem. Tātad, pērkot auto, ir vērts pievērst uzmanību tam, lai sedans un universāls jau no paša sākuma varētu tikt ekspluatēts vietējos apstākļos, un tas būtiski ietekmē auto veselību. Mēs arī atzīmējam, ka Polo korpusi nebija cinkoti, lai gan ražotājs tiem deva 6 gadu garantiju pret perforējošu koroziju. Principā virsbūves "sāpīgu" vietu nav, lai gan pēc negadījumiem diezgan drīz uz tiem parādās rūsa.

Neskatoties uz to, ka Polo spēka agregātu klāsts ir diezgan plašs, mēs galvenokārt apkalpojam benzīna modifikācijas, kas aprīkotas ar 1,4 un 1,6 litru dzinējiem. Bet dīzeļi ir retums. Visbiežāk tie ir atrodami VW Caddi piegādes furgonos, kas izveidoti uz Polo bāzes.Pēc uzņēmuma servisa darbinieku domām, ar pareizu apkopi un normālu darbību, automašīnas spēka agregāti spēj "nobraukt" līdz 300 tūkstošiem km.

Labāk ir iegādāties Polo ar automātisko pārnesumkārbu (to parasti uzstādīja ar jaudīgiem 101 zirgspēku 1,4 un 1,6 litru dzinējiem). Ja "mašīna" ir labā darba kārtībā, tā kalpos ilgi un bez problēmām, un par tās darbību varēsiet pārliecināties patentētā degvielas uzpildes stacijā, kur šīs iekārtas diagnostika maksā tikai 20 USD.

Bet "mehānika" var kļūt par galvassāpēm automašīnas īpašniekam pēc 100 tūkstošiem kilometru. Tātad laika gaitā pārnesumi neieslēdzas pārnesumu pārslēgšanas sviras regulēšanas pārkāpuma dēļ (darbs maksā 12 USD). Bet tie ir tikai "ziedi". Pērkot automašīnu, noteikti klausieties, kā darbojas transmisija, atrodoties ceļā. Paaugstināts troksnis ir skaidra zīme, ka šī iekārta drīz neizdosies. Galvenais pārnesumkārbas bojājuma cēlonis ir pārnesumu pārslēgšanas vārpstas eļļas blīvējuma noplūde. Ja eļļas līmenis ir nepietiekams, tiek traucēts ātrumkārbas darbības temperatūras režīms, kādēļ tas braukšanas laikā izsit pārnesumus. Kā skaidroja servisa darbinieki, šis jau ir pēdējais ātrumkārbas "dzīves" posms.

Lielākajai daļai automašīnu bremžu sistēma ir aprīkota ar priekšējo disku un aizmugurējo trumuļu mehānismiem. Pēc pieprasījuma un GTI sporta versijā disku bremzes un ABS bija standarta priekšpusē un aizmugurē. Nomainot klučus, ieteicams ieeļļot priekšējo suportu vadotnes.

Polo ir ideāli piemērots tiem, kas bieži ceļo pa pilsētu. Turklāt tam ir svarīga priekšrocība – diez vai kāds konkurents var lepoties ar tik plašu modifikāciju klāstu.

1.0 Vispārīgi
1.1 Jaunās paaudzes Polo automašīnas kopš 1995. gada
1.2 Transportlīdzekļa identifikācija
1.3 Vispārīgi ieteikumi remontam
1.4. Darba apstākļi un instrumenti
1.5 Norādījumi par automašīnas domkrata un citu ierīču lietošanu, paceļot automašīnu
1.6. Auto apkope
1.7 Smērvielas, hermētiķi
1.8 Darbs ar vītņotiem savienojumiem
.

2.0 Dzinējs
2.1. Demontāža un dzinēja uzstādīšana
2.2. Dzinēja demontāža un montāža
2.3. Cilindra galva un vārsti
2.4. Virzuļi un klaņi
2.5 Cilindru bloks
2.6. Kloķvārpsta un galvenie gultņi
2.7. Gāzes sadales mehānisma piedziņa
2.8. Izplūdes sistēma (izplūdes gāze)
.

3.0 Eļļošanas sistēma
3.1 Eļļas tvertnes noņemšana un uzstādīšana
3.2. Eļļas sūknis
3.3 Eļļas filtrs
3.4 Eļļas spiediena pārbaude
3.5 Motoreļļas un eļļas filtra maiņa
.

4.0 Dzesēšanas sistēma
4.1. Dzesēšanas šķidrums
4.2. Radiators un ventilators
4.3. Ūdens sūknis
4.4 Termostats
.

5.0 Degvielas iesmidzināšanas sistēmas
5.1. Tīrības pasākumi, strādājot pie iesmidzināšanas sistēmas
5.2 Drošības pasākumi, strādājot pie iesmidzināšanas sistēmas
5.3. Tukšgaitas ātruma un CO satura regulēšana
5.4. Iesmidzināšanas sistēmas Mono-Motronic daļu pārbaude
5.5 Droseles vadības kabelis
5.6. Iztvaicēšanas sistēma
5.7. Degvielas sūkņa pārbaude un nomaiņa
5.8 Degvielas filtrs
5.9. Dizaina Magnetti – Marelli 1 AV iesmidzināšanas sistēma (kopš 1996. gada)
.

6.0 aizdedzes sistēma
6.1. Vispārīgi
6.2. Piesardzības pasākumi, strādājot pie aizdedzes sistēmas
6.3. Augstsprieguma transformators
6.4. Izplatītājs
6.5 Aizdedzes laika iestatīšana
6.6. Aizdedzes svece
.

7.0 Sajūgs
7.1 Sajūga noņemšana
7.2 Tehniskā stāvokļa pārbaude un sajūga remonts
7.3 Sajūga uzstādīšana
7.4. Sajūga trose
7.5 Sajūga atbrīvošanas gultnis
7.6 Sajūga defekti
.

8.0 Mehāniskā transmisija
8.1 Pārnesumkārbas noņemšana un uzstādīšana
8.2. Demontāža un pārbaude
8.3 Transmisijas daļu pārbaude
8.4. Ātrumkārbas salikšana
8.5. Diferenciāls
8.6. Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms
.

9.0 Riteņu piedziņa
9.1 Riteņu piedziņas vārpstas noņemšana un uzstādīšana
9.2. Riteņu piedziņas vārpstu remonts
9.3. Aizsargpārsegu nomaiņa
.

10.0 Stūre bez jaudas
10.1.Stūres noņemšana un demontāža
10.2 Stūres kārbas brīvkustības regulēšana
10.3. Stūres statnis
10.4 Stieņi
10.5. Priekšējo riteņu regulēšana
.

11.0 Hidrauliskais stūres pastiprinātājs
11.1. Stūres mehānisms
11.2 Stūres stieņu nomaiņa
11.3. Darbs pie stūres pastiprinātāja sistēmas
11.4 Stūres mehānisma brīvkustības regulēšana
11.5 Stūres pastiprinātāja sūkņa siksnas nomaiņa
11.6 Hidrauliskā stūres pastiprinātāja detaļu noņemšana un uzstādīšana
11.7 Stūres pastiprinātāja sūkņa noņemšana un uzstādīšana
.

12.0 Priekšējā piekare
12.1. Amortizatora noņemšana un uzstādīšana
12.2. Amortizatora demontāža
12.3. Amortizatoru remonts
12.4 Amortizatora statņa montāža
12.5. Atsevišķu piekares daļu noņemšana un uzstādīšana
12.6 Priekšējais apakšrāmis
.

13.0 Aizmugurējā piekare
13.1 Aizmugurējās piekares noņemšana un uzstādīšana
13.2 Amortizatora statņu noņemšana un uzstādīšana
13.3. Piekabes sviras gumijas stiprinājumu noņemšana
13.4 Aizmugurējo riteņu rumbas gultņi
13.5 Aizmugurējo riteņu savirzes leņķi
.

14.0 Bremžu sistēma
14.1. Bremžu regulēšana
14.2. Priekšējās disku bremzes
14.3. Aizmugurējās trumuļa bremzes
14.4. Galvenais bremžu cilindrs
14.5 Bremžu pastiprinātājs
14.6 Hidrauliskās bremžu sistēmas atgaisošana
14.7 Bremžu spiediena regulators
14.8. Stāvbremze
14.9. Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS)
.

15.0 Elektriskās iekārtas
15.1. Akumulatora baterija
15.2. Ģenerators
15.3. Starteris
15.4. Priekšējie lukturi
15.5 Miglas lukturi
15.6 Vējstikla tīrītāji
15.7 Priekšējie virzienrādītāji
15.8 Aizmugurējais lukturis
.

16.0 Apkures un ventilācijas sistēma
16.1 Apkures un ventilācijas sistēmas demontāža
16.2. Sildītāja kabeļu regulēšana
.

17.0 Automātiskā pārnesumkārba
17.1 Darba šķidruma līmeņa pārbaude transmisijā un gala piedziņā
.

18.0 Lietojumprogrammas
18.1. Tehniskie dati un raksturlielumi
18.2. Vītņoto savienojumu pievilkšanas griezes momenti, Nm
18.3. Shēmas
.

Šim auto ir viss, kas jau ir nesis panākumus iepriekš: Volkswagen drošība, augsta kvalitāte un saderība ar vidi. Tomēr šoreiz jums tiek piedāvāts kaut kas vairāk. Piemēram, sērijveida četrdurvju korpuss ir daudz ērtāks, sēžot aizmugurējā sēdeklī. Bagāžnieka ietilpība ir palielināta. Pārējais Polo, tāpat kā jebkurš Volkswagen, pilnībā atbilst jūsu cerībām: tas attiecas arī uz sērijveida aprīkojuma daudzveidību un dzinēju izvēli. Ja vēlies, lai Tavs Polo izskatītos uzsvērti sportiskāks, vēl ērtāks un elegantāks, tad vari izvēlēties kādu no piedāvātajiem salona aprīkojuma komplektiem.

Automašīnas interjers nodrošina augstu drošības un komforta potenciālu.

Abos priekšējos sēdekļos uzstādītās diagonālās klēpja jostas ir vertikāli regulējamas un aprīkotas ar avārijas spriegotājiem, kas avārijas gadījumā cieši pievelk jostas.

Pārsteigumi, protams, patīkami, ir atrodami dažādās salona vietās. Piemēram, pārģērbšanās spoguļi ir uzstādīti abos saulessargos.

Lai ievietotu daudz sīkumu, kas parasti tiek ņemts līdzi garos ceļojumos, durvju, sēdekļu un paneļa zonā paredzētas uzglabāšanas nišas un kabatas.

Viss derēs. Bagāžnieka apakšdaļa un sāni ir pārklāti ar samta paklāju. Taču tā galvenā priekšrocība ir ietilpība, ko var palielināt no 455 līdz 762 litriem (mērot pēc VDA metodes - Vācijas Federatīvās Republikas Automobiļu asociācijas), ja aizmugurējā sēdekļa spilvens un atzveltne ir nolocīti atpakaļ. . Tas ļauj transportēt lielgabarīta priekšmetus un garus priekšmetus. Pēc pieprasījuma ir pieejams aizmugurējais sēdeklis ar asimetrisku (1:2) sekciju spilvenu un atzveltni.

Automašīnā ir viegli elpot. Šim nolūkam tiek nodrošināta četru režīmu apkures un ventilācijas sistēma. Speciāls filtrs aiztur putekļus un ziedputekšņus, tādējādi attīrot no ārpuses salonā ienākošo gaisu.

Ir patīkami braukt.Stūres statnis ar regulējamu augstumu pielāgojas vadītāja augumam, lai padarītu viņus vēl ērtākus un ērtākus.

Viss tiek kontrolēts. Papildus spidometram, kopējā un dienas nobraukuma skaitītājam un elektroniskajam pulkstenim ar digitālo displeju, kas uzstādīts uz paneļa ieliktņa, standarta aprīkojumā ir uzstādīts tahometrs.

Automātika ar skaņas signālu atgādinās par nepieciešamību parūpēties par akumulatoru un izslēgt gaismu – ja to neesi izdarījis pirms atslēgas izņemšanas no aizdedzes.

Pretaizdzīšanas slēdzeni iedarbina kodēta aizdedzes atslēga. Bez šādas atslēgas dzinēja iedarbināšana ir gandrīz neiespējama. Automātiskā bloķēšana ietekmē dzinēja vadības sistēmu, un tāpēc to atzīst apdrošināšanas kompānijas.