Apmēram 30 000 km zem motora pārsega bija neliela dūkoņa. Ziemā zumēšana bija maza, tik tikko dzirdama no pasažieru nodalījuma, bet vasarā, nospiežot gāzes pedāli, zumēšana pārvērtās spēcīgā gaudošanā. Kļuva skaidrs, ka ģeneratora gultņiem likts ilgi dzīvot. Tika nomainīti gultņi NSK 6202DDUCM un NSK 6303DDUCM. Ražotājs ir Japāna, bet izrādījās, ka viņi to dara Polijā. Pēc maiņas auto atkal kā jauns, dzinējs strādā ļoti klusi. Nosēdumi no situācijas, protams, palika. Kāda ir šī mašīna, kurā ģeneratoram ir jāmaina gultņi uz 30 000 km.
Tehniskā apkope saskaņā ar autoražotāja noteikto darba grafiku ir jūsu automašīnas ilgtermiņa bezproblēmu servisa garantija. Daudzi no mums šo darbu pilnībā uztic autoservisam. Taču brauciens uz degvielas uzpildes staciju vienmēr ir laika un naudas izmaksas. Tikmēr daudzas automašīnu apkopes darbības ir tehniski vienkāršas un neprasa lielu fizisko spēku. Lai veiktu lielāko daļu ikdienas apkopes darbu, jums nav jābūt automašīnu mehāniķim. Jūs būsiet pārsteigts, cik daudz laika ietaupīsiet, ja šos darbus veiksiet pats. Bet jūs vēl vairāk pārsteigs fakts, ka dažu vienkāršu servisa darbību izmaksas var ievērojami pārsniegt rezerves daļu izmaksas.
Daewoo Gentra apkopes biežumu ražotājs uzskata par 15 tūkstošu km nobraukumu reizinājumu, izņemot "nulles apkopi", kas veikta ar 3 tūkstošu km nobraukumu. Tajā pašā laikā izmaksas par darbu kopumu, kas noteikts noteikumos par palīgmateriālu nomaiņu un automašīnas pārbaudes sistēmām, sastāvdaļām un mezgliem, var sasniegt 4000 un vairāk rubļu.
Tāpat daudzas degvielas uzpildes stacijas nereti ļoti "iesaka" veikt darbus, kas nav paredzēti noteikumos vai nav paredzēti citos transportlīdzekļu braucienos. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai jūs gatavojaties veikt apkopi pats vai doties uz degvielas uzpildes staciju, mēs iesakām analizēt darbu un palīgmateriālu izmaksas, rūpīgi izpētīt apkopes noteikumus un iepazīties ar visu tajos iekļauto darbību veikšanas kārtību. Tas palīdzēs izvairīties no nevajadzīgiem tēriņiem.
Apkopes grafiks Daewoo Gentra
Ir pilnīgi skaidrs, ka jebkurai Daewoo šasijas vienībai ir jābūt labā stāvoklī. Tas jo īpaši attiecas uz balstiekārtu, jo atšķirībā no dzinēja, kas var sabojāt un Daewoo Gentra vienkārši netiks tālāk, dažu piekares elementu bojājums braukšanas laikā var izraisīt nopietnu negadījumu.
1. Papildus acīmredzamajai drošībai Daewoo Zhentra šasija ir atbildīga par ērtu braukšanu un labu vadāmību. Bīstamākais ir tas, ka šajā gadījumā būs liela iespēja zaudēt vadību, ar nākamo sadursmi ar šķērsli, kas radies uz ceļa. Tikai regulāra Daewoo Gentra šasijas diagnostika ļaus izvairīties no šādas situācijas.
Daewoo Gentra šasijas diagnostika ietver elementu pārbaudi:
atsperes un amortizatori;
sviras un balsti (gultņi no augšas, klusie bloki no apakšas);
stabilizatora bukses Daewoo Zhentra;
stūres stieņi un statnis;
riteņu gultņi;
CV LOCĪTA.
2. Daewoo Zhentra īpašniekiem ar pieredzi nav grūti noteikt darbības traucējumus balstiekārtā. Pieredze viņiem pateiks, kāda ir problēma pēc skaņas un tās avota. Turklāt visizplatītākie piekares defekti visās automašīnās izklausās gandrīz vienādi.
Daewoo Zhentra šasijas diagnostika jāveic regulāri, pat neliecinot par darbības traucējumiem. Labāk to darīt uz pacēlāja, bet to var izdarīt arī uz parastās estakādes vai skatu bedres.
3. Ir svarīgi atcerēties, kā Daewoo Gentra uzvedas labā stāvoklī, tad jebkurš darbības traucējums nākotnē būs acīmredzams. Lai saprastu, ka ar automašīnu kaut kas nav kārtībā, nav jābūt pieredzējušam vadītājam un vēl jo vairāk automehāniķim.
Visbiežāk rodas šādas Daewoo Zhentra šasijas darbības traucējumu pazīmes:
pēkšņa Daewoo Gentra šasijas trokšņa parādīšanās, klauvēšana, atsitieni, kas var gan pazust, gan palikt pat uz pilnīgi līdzena ceļa;
pārāk lieli ripojumi līkumos un manāma virsbūves šūpošanās, braucot garām nelīdzenumiem vai bremzējot;
patvaļīga stūrēšana uz sāniem, Daewoo Zhentra ved prom, braucot taisni;
nevienmērīgs riepu nodilums.
4. Visbiežāk jūs varat dzirdēt tieši Daewoo Zhentra balstiekārtas klauvējienus, tas norāda, ka gumijas elementi ir nolietojušies vai stiprinājumi, kas tos notur, ir vaļīgi.Šasijā ir ļoti daudz gumijas elementu, pa lielam, gandrīz jebkurš Daewoo Gentra piekares bloks var klauvēt, kā rezultātā, lai precīzi noteiktu sitiena cēloni, automašīna ir jāpārbauda no apakšas.
Ja dzirdat gurkstēšanu, it īpaši līkumos vai ar strauju Daewoo Gentra paātrinājumu, mēs varam gandrīz pilnīgi droši teikt, ka iemesls ir Daewoo Zhentra CV locītavas darbības traucējumi, tā sauktā granāta. Čīkstēšana visbiežāk rodas pēc stabilizatora bukses nomaiņas, bieži vien tas norāda uz nekvalitatīvu buksi.
5. Ja Daewoo Gentra sāka dreifēt malā, biežāk tas notiek pēc smagas bedrēm un bedrēm, tad jums var nākties veikt līdzības sabrukumu (camber-convergence Daewoo Zhentra). Labākajā gadījumā tas novērsīs problēmas, sliktākajā gadījumā trieciena laikā kaut kas var saliekties, sākot no stūres stieņa un beidzot ar stūres šarnīrveida sviru.
Ja parādās vismaz viena no šīm pazīmēm, ir nepieciešams pēc iespējas ātrāk diagnosticēt Daewoo Zhentra šasiju. Pat noteikumi nepārprotami aizliedz darboties ar bojātu balstiekārtu, nemaz nerunājot par to, ka tas ir vienkārši bīstami.
6. Laikus nenomainīts Daewoo Gentra piekares klusais bloks, kas nav tik dārgs, var izraisīt sviras lūzumu, ar cenu zīmi simts dolāru. Daudzi autovadītāji brauc, nepievēršot uzmanību skaņām, kas parādās Daewoo Zhentra šasijā, un brauc līdz brīdim, kad skaņa kļūst pilnīgi kritiska vai kaut kas vienkārši nokrīt, šāda pieeja ir vienkārši absurda.
7. Daewoo Gentra šasijas periodiska vizuāla pārbaude palīdzēs ietaupīt naudu, galu galā, ja jūs laikus atrodat saplaisājušu zābaku vai pārsegu un nekavējoties veicat nomaiņu, tad elements, kuru aizsargāja bagāžnieks, kalpos ilgāk. Ja, pārbaudot Daewoo Gentra, tika atrasts jau saplēsts bagāžnieks, tad varat būt droši, ka drīzumā šis piekares elements būs jānomaina.
Pēc visu putekšņlapu pārbaudes jums vajadzētu sākt Daewoo Gentra priekšējo piekares elementu diagnostiku. Priekšējā piekare ir sarežģītāka nekā aizmugurējā, tā ir pakļauta lielai slodzei, kā rezultātā tā plīst daudz biežāk. Vispirms pārbaudām Daewoo Gentra amortizatorus, tiem nedrīkst būt iespiedumi vai eļļas noplūdes. Var mēģināt arī pagriezt amortizatoru uz sāniem, šūpošanās amplitūdai jābūt nenozīmīgai.
Bet vienkāršākais veids, kā pārbaudīt šī balstiekārtas elementa izmantojamību, ir Daewoo Zhentra šūpošana, nospiežot stūri, kurā atrodas diagnosticētais amortizators. Ja pēc nospiešanas Daewoo Gentra, atgriezies sākotnējā stāvoklī, turpināja šūpoties uz augšu un uz leju, tas norāda uz amortizatora darbības traucējumiem.
8. Pēc tam tiek pārbaudītas Daewoo Zhentra šasijas atsperes. bieži to pagriezieni nolūst, tāpēc jums ir jāpārbauda, vai tie nav plaisas un visu pagriezienu integritāte. Bet šeit jūs varat arī noteikt atsperu funkcionalitāti, nepaskatoties zem automašīnas. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāpievērš uzmanība Daewoo Gentra klīrensam, ja automašīna ir kļuvusi ievērojami zemāka, tad tas jau norāda uz atsperu darbības traucējumiem, tās ir nokarājušās un vairs nevar pareizi veikt savu funkciju.
9. Bumbiņas un klusie bloki tiek pārbaudīti tikai no Daewoo Gentra apakšējās puses. Lai tos diagnosticētu, labāk izmantot kaut kādu metāla sviru, lai būtu vieglāk pārbaudīt visu, vai nav pretspēku, darba mašīnā tie nedrīkst atrasties. Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts Daewoo Zhentra stabilizators un vilces balsti. Lai pārbaudītu riteņa gultni, ritenis ir jāsakrata, ja ir brīvība, tas norāda uz gultņa sliktu stāvokli.
Lapas 1 2 Nākamais
Lai sāktu tēmu, jums ir jāpiesakās vai jāreģistrējas
Tēmas šajā sadaļā sīkāka informācija: atbildes , skatījumi , pēdējā ziņa .
3 atbildes482 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-09 11:45:35 Lovins
3 atbildes708 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-09 11:15:50 Ābramihs
14 atbildes7,310 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-06 15:10:24 kakakaoo
18 atbildes10,222 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-06 15:02:34 Ruslans
7 atbildes2,012 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-06 14:38:28 kakakaoo
13 atbildes6,814 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-06 14:30:03 kakakaoo
4 atbildes2,546 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-06 14:07:42 kakakaoo
4 atbildes156 skatījumiPēdējā ziņa 2018-10-02 16:42:33 Elyonis
4 atbildes184 skatījumiPēdējā ziņa 2018-09-30 19:10:07 Ābramihs
9 atbildes1,554 skatījumiPēdējā ziņa 2018-09-22 22:32:56 larik-09
102 atbildes50,540 skatījumiPēdējā ziņa 2018-09-13 16:15:17 Ruslans
16 atbildes15,928 skatījumiPēdējā ziņa 2018-08-10 19:06:53 serg1970
2 atbildes250 skatījumiPēdējā ziņa 2018-07-30 07:14:35 kondratij
15 atbildes20,224 skatījumiPēdējā ziņa 2018-07-04 12:10:20 jakovsash
11 atbildes1,092 skatījumiPēdējā ziņa 2018-06-26 16:36:24 Oļegs_
12 atbildes10,486 skatījumiPēdējā ziņa 2018-03-31 10:11:30 aukle8
9 atbildes7,092 skatījumiPēdējā ziņa 2018-03-28 05:21:31 aukle8
3 atbildes739 skatījumiPēdējā ziņa 2018-02-25 19:40:23 Pauls G
65 atbildes36,568 skatījumiPēdējā ziņa 2017-12-07 08:16:45 Davidteo
5 atbildes2,224 skatījumiPēdējā ziņa 2016-10-29 22:18:04 Ruslans
3 atbildes2,132 skatījumiPēdējā ziņa 2016-10-23 01:56:56 Mehāniķis
1 atbildi1,102 skatījumiPēdējā ziņa 2016-08-17 23:15:22 Ruslans
73 atbildes38,517 skatījumiPēdējā ziņa 2016-06-07 15:34:57 Ureks
111 atbildes63,981 skatījumiPēdējā ziņa 2016-03-24 09:34:38 Mehāniķis
6 atbildes14,392 skatījumiPēdējā ziņa 2015-11-19 17:22:50 sergejevs.daniil
6 atbildes3,228 skatījumiPēdējā ziņa 2015-10-29 07:50:28 Mehāniķis
2 atbildes1,999 skatījumiPēdējā ziņa 2015-10-26 17:26:18 borv
Lapas 1 2 Nākamais
Lai sāktu tēmu, jums ir jāpiesakās vai jāreģistrējas
Daewoo Gentra modelis pieder lētu, ērtu un uzticamu automašīnu klasei, kas radīta lietošanai sadzīves apstākļos. Neskatoties uz to, ka automašīnas ārpuse ir gandrīz identiska Chevrolet Lacetti modelim, daewoo inženieri ir veikuši zināmas korekcijas automašīnas komfortam, dzinējam un tehniskajām iespējām. Taču ar tām ir par maz, un automašīnas reālās iespējas var atklāt tikai ar kvalitatīva čipu tūninga palīdzību.
Tāpat kā ar citiem auto modeļiem, kas pieder budžeta klasei, Daewoo Gentra izskatu var būtiski uzlabot, uzstādot aerodinamisko virsbūves komplektu (priekšējie svārki, spoileri, durvju sliekšņi, deflektori, uzlabots bamperis u.c.), jauns. , sportiskāki diski, logu tonēšana un virsbūves aerogrāfēšana. Turklāt, lai uzlabotu automašīnas priekšpusi, varat uzstādīt ksenona gaismas vai pārtaisīt standarta optiku, uzstādot LED, tonējot utt. Labi izskatās arī dažāda veida radiatora režģa tūnings, ko vari veikt pats. Piemēram, varat uzstādīt sietu un krāsot to korpusa krāsā.
Automašīnas interjers ir diezgan kvalitatīvs, taču daži īpašnieki sūdzas par augstu trokšņa līmeni automašīnā un standarta skaļruņu sistēmas skaļruņu "pārdomātības" trūkumu. Taču visbiežāk daewoo gentra salona regulēšana ir saistīta ar instrumentu paneļa apgaismojuma krāsas uzlabošanu vai mainīšanu, papildu apgaismojuma uzstādīšanu salonā pie vadītāja un pasažieru kājām. Tālāk mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām izveidot jaunu, sakārtotu apgaismojumu un nomainīt blāvi zaļo krāsu ar baltu.
VIDEO Vispirms ar Phillips skrūvgriezi atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina stūres rata pārsegu pie kolonnas. Lai to izdarītu, stūre ir nedaudz jāpagriež pa kreisi, pēc tam pa labi. Pēc tam tiek atskrūvētas divas paneļa vāka skrūves. Pēc tam rūpīgi jāizvelk plastmasas panelis, kas piestiprināts pie pieciem klipiem, uzmanoties, lai tie nedeformētos. Pēc paneļa noņemšanas atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina paneli ar stiklu labajā, kreisajā un augšpusē, un atvienojiet divus elektroniskos savienotājus, kas nodrošina barošanu. Pēc kārtīguma noņemšanas nekādā gadījumā nav ieteicams ieslēgt automašīnas aizdedzi, jo tas radīs trīs vai vairāk kļūdas, ieskaitot Check Engine lampiņu.
Lai noņemtu stiprinājuma vizieri un stiklu no paneļa, tie ir jānospiež divās vietās ar plakanu skrūvgriezi. Atšķirībā no dažām pašmāju automašīnām, uz gentra paneļa stikls ir uzstādīts uz klipšiem, tāpēc to ir viegli noņemt un uzstādīt, galvenais ir nepārspīlēt un darīt visu glīti.Tiklīdz vizieris un stikls ir demontēti, ar kārtīgām, vienmērīgām kustībām ir jāizvelk ierīču bultiņas, lai nesabojātu pašas bultiņas un nesaliektu pakāpju motora asi.
Informācijas paneļa zaļo krāsu nodrošina zaļās gaismas filtra klātbūtne paneļa aizmugurē uz pamatnes, kas jānoņem ar spirta šķīdumu un vates tamponiem. Šajā posmā ir svarīgi nepieskarties pašam substrātam ar rokām, jo pēdas nevar pilnībā noņemt. Lai uzlabotu fona apgaismojumu, ir jāizmanto noslēgta diodes lente, vienlaikus sadalot to vairākos segmentos atbilstoši diožu skaitam. Turklāt jūs varat atsevišķi izcelt un katru no noņemtajām bultiņām, piemēram, ar sarkanām gaismas diodēm. Savienojiet tos virknē, pa 2-3 gabaliem, kas savienoti ar īpašiem ierobežojošiem rezistoriem.
Daewoo Gentra visos aprīkojuma līmeņos ir aprīkots ar vienīgo 1,5 litru DOHC benzīna dzinēja versiju ar 107 zirgspēku jaudu, kas atbilst mūsdienu Euro-5 standartiem.
Auto aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņu un divu veidu ātrumkārbām, 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Šajā gadījumā maksimālā ātruma rādītājs ir 180 kilometri stundā.
Tie šī auto īpašnieki, kuri nolēmuši izgatavot tā sportisku versiju, ķeras pie dziļas tehniskās tūninga. Tajā ietilpst ieplūdes un izplūdes sistēmas nomaiņa, jauna gaisa filtra, turbīnas uzstādīšana utt. Tomēr šādu regulēšanu diez vai var saukt par budžeta līdzekļiem, un tāpēc lielākajai daļai autobraucēju tas vienkārši nav pieejams. Daewoo gentra dzinēja augstas kvalitātes regulēšana nozīmē šādu darbību veikšanu:
cita sadales mehānisma un palielinātu vārstu uzstādīšana;
cilindru urbšana un liela diametra virzuļu uzstādīšana;
dzinēja ieplūdes kolektora modernizācija;
nulles pretestības gaisa filtra uzstādīšana;
taisnā trokšņa slāpētāja izgatavošana vai iegāde;
bremžu sistēmas nomaiņa, sajūgs utt.
VIDEO
Mūsdienu apstākļos ir daudz vienkāršāk, lētāk un efektīvāk veikt Daewoo Gentra modeļa dzinēja pilnīgu vai daļēju mikroshēmu noregulēšanu. Mikroshēmu regulēšanas efekts ir atkarīgs no daudziem faktoriem, no kuriem galvenais ir jaunās programmas iestatījumu kvalitāte un variācijas. Tūninga studijas, kas nodarbojas ar Daewoo modeļu mirgošanu, sola jaudas pieaugumu par 13-15 procentiem, tas ir, no standarta 107 ZS līdz 120 "zirgiem". Tas tiek panākts, pārkalibrējot dažādus parametrus, noņemot EGR vārstu un atkārtoti kalibrējot ECU degvielas karti.
Galvenie Daewoo Gentra modeļa dzinēja trūkumi ir pamanāmi kritumi, uzņemot ātrumu, “pārdomātība” paātrinājuma laikā un arī manāma automašīnas raustīšanās nepārtrauktas pārnesumu maiņas laikā, piemēram, satiksmē sastrēgumā. Kvalitatīva mikroshēmu noregulēšana ļauj izslēgt skābekļa sensorus, novērst radušās kļūdas, programmatiski noņemt katalītiskos apvalkus, EGR vārstu un daļiņu filtru. Turklāt čipu tūnings ļaus kalibrēt degvielas padeves parametrus un pareizi noregulēt aizdedzes laiku jauniem datora datiem.
Lai veiktu mikroshēmu noregulēšanu ar savām rokām, jums ir jābūt uzticamam programmētājam un noteiktam programmatūras un aprīkojuma komplektam. Daewoo Gentra ir aprīkots ar standarta Delphi MT60 vadības bloku. Šim konkrētajam ECU modelim nav īpašas programmas, tāpēc uzlabotie mikroshēmu skaņotāji tam pielāgo esošo programmatūru. Pašlaik visizplatītākais variants ir Combiloader iekrāvējs ar MT80 cilni, kas spēj nolasīt MT60 bloku, savukārt standarta programmas kalibrus ar šo iekrāvēju nav iespējams aprēķināt.
Ir vērts atzīmēt, ka Gentra modeļa čipu tūninga cena specializētā tūninga studijā nav tik augsta, tomēr, ja procedūru veic speciālisti, īpašnieks saņem garantiju un jebkurā laikā varēs nomainīt programmaparatūra ar rūpnīcas versiju.Pašlaik mikroshēmu tūninga cena nepārsniedz 6000-7000 rubļu, savukārt tiek veikta pilnīga diagnostika, kļūdu novēršana un nevajadzīgo "vides" detaļu programmatūras izslēgšana.
Vidēji reālais pieaugums ir ne vairāk kā 8 procenti līdz nominālajai jaudai (tā liecina MT60 vienību mirgošanas prakse Daewoo Gentra), tāpēc, ja jums piedāvās kaut ko vairāk, visticamāk, tas ir reklāmas triks. Turklāt jāatceras, ka nav ieteicams pārāk daudz izspiest no dzinēja nepieciešamos rādītājus, jo tas neizbēgami noved pie resursa samazināšanās, it īpaši, ja mikroshēmu tūnings tiek veikts pēc dziļas dzinēja modernizācijas vai turbīnas uzstādīšana, šajā gadījumā programmaparatūra tiek “pielāgota” jaunajiem motora parametriem.
VIDEO
Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
STO lomat liela nauda vienkāršai datordiagnostikai
Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
Servisos strādā vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un, protams, jums ir apnicis izmest naudu, un nav runas par visu laiku braukāšanu pa degvielas uzpildes staciju, tad jums ir nepieciešams vienkāršs ELM327 AUTOSSCANER, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni jūs vienmēr atradīsit problēmu, atmaksājiet CHECK un ietaupiet daudz.
Mēs paši esam pārbaudījuši šo skeneri dažādās iekārtās. un tas uzrādīja izcilus rezultātus, tagad mēs iesakām to VISIEM! Lai jūs neiekristu ķīniešu viltojumos, mēs šeit publicējam saiti uz AutoScanner oficiālo vietni.
VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA 7
APKOPE UN REMONTA DROŠĪBA 10
KĻŪMES MEKLĒŠANA 37
AUTO REMONTS 58
DZINĒJA VADĪBAS SISTĒMA 72
POWER SYSTEM DEO GENTRA 89
DZESĒŠANAS SISTĒMA DAEWOO GENTRA 109
IZPLŪDES GĀZU IZPLŪDES SISTĒMA DEO GENTRA 120
SAJŪGS DAEWOO GENTRA 127
MANUĀLĀ ĀRPUSKĀBE DEO GENTRA 135
PRIEKŠĒJO RITEŅU PIEDRĪBAS 143
DEO GENTRA 149 PRIEKŠĒJĀ ATKAROŠANA
AIZMUGURĒJĀ ATKAROŠANA DAEWOO GENTRA 162
STURES DAEWOO GENTRA 171
BREMŽU SISTĒMA DEO GENTRA 184
BODY DAEWOO GENTRA 239
APKURES, VENTILĀCIJAS UN GAISA KONDICIONĒŠANAS SISTĒMA 268
PIELIKUMI 283
Unikāla automašīnu grāmatu sērija - Remonts bez problēmām. Soli pa solim auto remonts, vairāk nekā 3000 krāsu fotogrāfiju
VIDEO
Ravon Gentra ir daudz automašīnu par nelielu naudu. Mazāk par pusmiljonu – un kondicionieris jau ir! Tiesa, tieši šis gaisa kondicionieris ir viens no galvenajiem iemesliem bažām. Kāpēc? Tagad izdomāsim. Un tajā pašā laikā mēs uzzināsim, kā un kāpēc izgatavot ložu necaurlaidīgu dzinēja vadības bloku.
Gentrai ir unikāla un izcila vēsture Krievijas tirgū. Padomājiet: automašīna paliek tirgū, mainot jau trešo zīmolu! Sākot pārdot kā Chevrolet Lacetti, sedans ar nelielām izmaiņām un dzinēja maiņu pārtapa par Daewoo Gentra, bet pavisam nesen pats Daewoo zīmols pārtapis par Ravon. Līdz ar to nestandarta stāsts ar “bērnu slimību” statistiku: īpaši “Ravon” tas vēl nav nobriedis vai nobriedis, tāpēc vieglāk ir koncentrēties uz “Gentra”, kas joprojām ir Daewoo, īpašnieku atsauksmēm. Izsekot "pušu" iedzimtībai un saprast, kuras no tām jau ir izārstētas, mums palīdzēja automašīnu pārzinošo servisa centru īpašnieku un darbinieku atsauksmes.
Iespējams, viena no izplatītākajām Gentra problēmām ir gaisa kondicionieris, kas pārstāj darboties vai ātri pārstāj darboties. Nobraukums, kurā īpašnieki atklāja šo darbības traucējumu, bija atkarīgs no sezonas: piemēram, tie, kuri iegādājās automašīnu ziemā, varēja braukt visus aukstos mēnešus, nenojaušot, ka ir kāda problēma. Bet tiem, kas iegādājās automašīnu karstumā, problēma kļuva acīmredzama uzreiz.
“Nopirku auto ziemā, bez speciāliem pārbaudīju kondicioniera darbību. tehnikas nebija, tā kā ārā bija auksts, vasarā, kad uznāca karstums, ieslēdzu kondicionieri, no turienes pūta silts gaiss. Aizgāju uz autosalonu, remonts garantijas ietvaros, mani tur 5 stundas izlēja, tad iedeva mašīnu, teica, ka rūpnīcā aizmirsuši iepildīt freonu. Pēc tam vasarā kondicionieris ieslēdzās tikai pāris reizes (tā bija kļūda), jo, pēc gada ieslēdzot, sapratu, ka kondicionieris atkal izdala siltu gaisu. Vērsos auto salonā pēc garantijas, man atteica, it kā garantija ir tikai gads vai 20 000 nobraukums. “, - vietnē savu stāstu stāsta Daewoo (Ravon) Gentra īpašnieks ar segvārdu roman.andronovs.
Kondicionieris pārstāja darboties, jo tam beidzās freons, pateicoties kam kondicionieris pilda savus pienākumus. Kā sūdzējās īpašnieki, ražotājs sākotnēji bija “mantkārīgs” ar gaisa kondicionētājā iepildītā freona daudzumu, un tas, kas bija sistēmā, pamazām “aizskrēja” kopā ar kompresora eļļu, jo bija nekvalitatīvi uzlikti blīvgredzeni. žāvētājs - aukstā laikā deformējās blīves, un tika pārkāpts sistēmas hermētiskums. Tieši šos gredzenus ražotājs aktīvi un lielos daudzumos mainīja pa ceļam, parastā veidā, uzpildot gaisa kondicionētāju. Tomēr problēma bieži atgriezās: gredzenu kvalitāte neuzlabojās, un laika gaitā tie atkal sāka “asiņot” freonu un eļļu. Turklāt smērvielas aizplūšana no gaisa kondicionēšanas sistēmas dažkārt izraisīja kompresora bojājumu.
Kā saka mehāniķi, pēc 2015. gada statistika par noplūdēm ir iztaisnojusies: O-gredzenu kvalitāte ir kļuvusi augstāka, un kondicionieris darbojas pareizi, neļaujot eļļai ar freonu iet nekur. Tomēr daži īpašnieki var iebilst pret šo apgalvojumu: bieži vien pēc aukstā laika pašreizējo gaisa kondicionētāju problēma atgriežas, un līdz šim laikam garantija, kā likums, jau ir beidzies. Šajā gadījumā daudzi maina rūpnīcas O-gredzenus uz biezākiem līdziniekiem. Nu garantijas ietvaros problēmas ar kondicionieri joprojām tiek novērstas bez problēmām klientam bez maksas.
Mašīnas adresē bija dzirdams "Gentra - cauras smadzenes". Tik svarīga detaļa kā elektroniskais vadības bloks izrādījās, iespējams, vājākais punkts motora nodalījumā. Izrādījās atvērts visiem vējiem, ūdeņiem, dubļiem, - vārdu sakot visam, kas braucot kaut kā nokļuva zem pārsega. Tajā pašā laikā bloka "pildījumu" nekas neaizsargāja, tāpēc tas varēja viegli salūzt, "saskābt" no mitruma. Ražotājs, tiesa, problēmu pamanīja laikus, taču gadījās bēdīgi šī stāsta attīstības varianti. “Jā, patiešām, apstājies ceļa vidū, es sapratu, ka esmu pieļāvis milzīgu kļūdu. Es aizmirsu nofotografēt savas Gentras izdegušās smadzenes. Ar draugu palīdzību auto tika aizvilkts pie dīlera un 3 nedēļu laikā mašīna tika remontēta. ECU bloku, uz kura bija sapuvuši kontakti, man parādīja pirmajā remonta dienā. “, - forumā rakstīja, piemēram, lietotājs shatana
Oficiālie dīleri gan mierina: Gentrai patiešām bija tāda problēma ar elektroniku, taču tā tika sastapta tikai pirmajās automašīnu daļās - tām, kas joprojām bija Daewoo. Īpašnieki tika uzaicināti uz servisa centriem, lai pārbaudītu ECU stāvokli un, ja nepieciešams, noplombētu vadības bloka savienotāju. Ražošanā tika veikti atbilstoši pasākumi, pastiprināta montāžas kontrole. Tātad jaunām automašīnām (kas jau ir Ravon) šādām problēmām nevajadzētu rasties.
Diezgan interesants šajā stāstā ir fakts, ka daudzi īpašnieki katram gadījumam paši apņēmās aizsargāt dzinēja vadības bloku - milzīgs skaits iespēju dažādiem aizsargekrāniem un kastēm, kas izgatavotas no improvizētiem līdzekļiem (kārbu gabaliem, plastmasas kastēm, utt.) tika piedāvāti. Dažiem nebija slinkums pat pagatavot metāla aizsardzību (!), Pēc tam mašīnas “smadzenes” nebija tik daudz mitruma, cik lodes nebaidījās.
Un šī problēma parādījās “Gentra” pašā pirmajā iemiesojumā - tajos tālajos laikos, kad tas vēl bija Chevrolet Lacetti sedans. Dažām automašīnām pēc mazgāšanas vai braukšanas spēcīgā lietū pēkšņi sāka mitrināt aizmugurējā dīvāna putu gumija - ik pa laikam parādoties, šo dīvaino un nepatīkamo īpašību Gentra modelis “mantoja” kopā ar virsbūvi.
"Tātad šī problēma skāra arī mani. Nedaudz mitruma un slapja dīvāna porolona.
Oficiālie izplatītāji ātri uzzināja par problēmu un sāka rīkoties. Kā izrādījās, noplūdi izraisījusi aizmugures balstu kausu necaurlaidīgā šuve. Turklāt eksperti mierina: virsbūves jaudas struktūra ir ideālā kārtībā, un kopumā mēs runājam par caurumu burtiski dažu milimetru diametrā. Tāpēc jebkurā gadījumā nav par ko uztraukties: aizmugurējā piekare uz labas bedres neiekļūs ne salonā, ne bagāžniekā.
Runājot par problēmas risinājumu, tas ir vienkāršs: ierēdņi bez maksas pārklāja šuves ar hermētiķi - periodiski tomēr "applūst" iekštelpas, meklējot noplūdi. Turklāt šī problēma nav raksturīga visiem Gentras eksemplāriem bez izņēmuma, bet gan atsevišķām pusēm. Tagad ir palielināta kvalitātes kontrole ražošanā, un ražotājs ir ticis galā ar esošajiem atbalsta kausiem.
Gentras īpašniekiem ir daudz sūdzību par virsbūves un salona uzbūves kvalitāti, turklāt tās ir tik dažādas, ka sistematizētu sarakstu izveidot nemaz nav tik vienkārši: kādam nepatīk slikti atsegti klīrenss, nokareni/izvirzīti/grimst bamperi, kādam ir. slikti noregulēti priekšējie lukturi vai slikti nokrāsoti bamperi, kāds sūdzas par čīkstēšanu un plaisām dažādos salona stūros - vārdu sakot, katram īpašniekam par to ir pāris pretenzijas. Viens no apgalvojumiem, kam daudzi piekrīt, ir durvis, kuras spītīgi atsakās aizvērt ar “civilizētu” piepūli. “Aplaudējiet drosmīgi - jūs to nesalauzīsit,” joko saimnieki.
“Nesen kļuvu par šīs mašīnas īpašnieku. Un pirmā līdz šim visnepatīkamākā lieta, ar ko man nācies saskarties, trīs no četrām durvīm aizveras ļoti slikti. Detalizēta pārbaude pārliecināja, ka durvju slēdzenes nav pareizi noregulētas,” forumā gentra-club.com rakstīja lietotājs segun73.
Daudzi īpašnieki tiešām vaino dīlerus sasteigtajā iepriekšpārdošanā - vismaz pēc durvju pieregulēšanas daudziem situācija tika labota, un durvis sāka manāmi labāk aizvērties. Taču, kā saka paši dīleri, dažkārt nevajadzētu steigties ar secinājumiem – vajag auto nedaudz "aklimatizēt". Uz Gentra tiek izmantotas blīves, kas izgatavotas no diezgan cietas gumijas, kuru iestrādāšana prasa laiku: sākotnēji tas var neļaut durvīm normāli aizvērties, bet ar laiku kļūst mīkstāks, un situācija normalizējas.
Runājot par virsbūvi kopumā, kā saka amatpersonas, virsbūves daļu štancēšana tiek veikta no tērauda loksnes ar pretkorozijas pārklājumu. Metāla biezums svārstās no 0,7 līdz 1,75 mm (spēka elementi ir biezāki, bez jaudas tie ir plānāki), kas pilnībā atbilst GOST. Tātad spraugas ir nepilnības, un Gentra atbrīvojās no strauji bojājošajiem ķermeņiem, ar kuriem Daewoo Nexia savulaik kļuva slavena.
Ģeneratora gultņu nodilums
"Es domāju, ka mans ģenerators ir miris. Iztukšo akumulatoru. Pirms tam garantijas ietvaros 3 reizes tika mainīti gultņi. Un mašīnai ir tikai 1 gads. Visi ģeneratora remontdarbi tika atzīmēti servisa grāmatā. Pieprasīšu nomainīt pret jaunu. “, - raksta lietotājs ar segvārdu Herzen forumā>
Šī problēma atkal ir diezgan aktuāla Daewoo Gentra - statistika par Ravoniem tikai sāk veidoties, pieaugot iegādāto automašīnu nobraukumam, bet Daewoo īpašnieki labi pārzina ātri "nogurušos" ģeneratora gultņus. Nobraukums, kurā tas notiek, ir ļoti atšķirīgs: bija gadījumi, kad jau piektajā tūkstoš kilometru no zem pārsega sāka atskanēt nepatīkama trolejbusa dūkoņa, un kāds bez problēmām brauca vairāk nekā gadu.
Periodiski forumos turpina parādīties īpašnieku sūdzības par neveiksmīgiem gultņiem (jau nomainīti garantijas laikā, dažreiz vairāk nekā vienu reizi). Tie, kuriem jau ir beidzies garantijas termiņš, izvēlas meklēt analogās versijas - piemēram, viņi diezgan veiksmīgi izmanto AvtoVAZ komponentus.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Protams, konkurējošo klasesbiedru īpašnieki var gavilēt un būt pilnīgi pārliecināti, ka noteikti ir izdarījuši pareizo izvēli un iegādājušies uzticamāko un bezproblēmu auto. Taču ideālu automašīnu nav - un tas, ka jūsu iecienītākais modelis vēl nav parādījies šajā sadaļā, nozīmē tikai vienu: mēs vienkārši vēl neesam tikuši pie tā.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
82
