Traktora dzinēja remonts t 25

Sīkāk: traktora dzinēja t 25 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

TRAKTORA T-25 DZINĒJA D-21 MONTĀŽA

TRAKTORA T-25 DZINĒJA D-21 GALVENO Agregātu MONTĀŽA

Pirms dzinēja vispārējās montāžas ir jāsamontē sekojoši mezgli: karteris, zobratu pārsegs, virzulis ar klaņi un gredzeniem, kloķvārpsta, balansēšanas vārpsta, cilindru galvas, eļļas sūknis, dzinēja eļļošanas sistēmas spiediena samazināšanas vārsts, ventilatora siksnas spriegotājs, ventilators ar ģeneratoru, gaisa attīrītāju, rupjiem un smalkajiem degvielas filtriem.

Samontētais dzinējs pirms uzstādīšanas traktoram tiek iedarbināts stendā un pārbaudīts.

Traktora T-25 dzinēja D-21 bloka kartera montāža

Pirms montāžas izpūtiet kartera eļļas kanālus ar saspiestu gaisu caur caurumiem sadales vārpstas buksēs. Pēc iztukšošanas iespiediet divas tapas kartera bloka priekšējā sienā, lai uzstādītu priekšējo loksni, nodrošinot, ka tapas izvirzītas virs plaknes par 30 ± 0,5 mm. Iespiediet tukšgaitas zobrata tapu, izlīdzinot caurumus tapas atlokā un karterī. Ieskrūvējiet divas BNP-M8 x20 skrūves ar bloķēšanas paplāksnēm. Pievelciet un nostipriniet skrūves. Nospiežot līdzsvara zobrata spriegojuma tapu, starp tapas caurumiem un kloķvārpstu attiecībā pret horizontāli jāsaglabā 45 ° leņķis.
Pēc tam izskalojiet kartera kanālus ar 1% sodas šķīdumu, kas uzkarsēts līdz 70–80 °, un izpūtiet eļļas kanālus ar saspiestu gaisu.

Ieskrūvējiet 1/8 ″ blīvus konusveida aizbāžņus krāsā kartera augšējās virsmas un stūra virsmas kreisajā sienā. Aizbāžņu izvirzīšana virs plaknes nav pieļaujama.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Priekšpusē esošā bloka kreisajā pusē ieskrūvējiet divus noslēgtus konusveida aizbāžņus uz krāsas: 1/4 ″ augšpusē un 1/8 ″ apakšā. Ieskrūvējiet 1/4 "noblīvētu konisko spraudni kartera priekšējā sienā augšējā kreisajā stūrī un 1/8" apakšējā plaknē priekšējā kreisajā stūrī. Arī šo spraudņu izvirzījums virs plaknēm nav pieļaujams.

Iespiediet divas tapas spararata korpusa kartera aizmugurējās sienas atverēs, nodrošinot, ka tapas izvirzītas virs 16 ± 0,5 mm plaknes.

Ieskrūvējiet astoņas spararata korpusa stiprinājuma tapas kartera aizmugurējā sienā, līdz tās apstājas vītnes izskrējienā.

Vladimira traktoru rūpnīcas traktori tika izgatavoti uz universālā traktora bāzes, pēc tam kā traktora DT-24 modifikācijas.

Georgijs (Rita) Ir tāds variants T28

Georgijs (Rita) Un vēl viens variants. Salons ir atšķirīgs un krāsa, pārējais ir vienāds.

Aleksandrs (Klaudia) sveiks Georgijs podskogi kur dabut grāmatu par traktora remontu t28x4m tiešām vajag

Birkas: Traktoru remonts dari pats t 25 video

Traktora T 25 remonts. Dari to pats ☆ IZSLĒGTI REZULTĀTI ☆ T-25 ☆ Meklēt. Т25, Т16 - neparastas idejas un modernizācija!

Sīkāku informāciju par grāmatu var iegūt un iegādāties grāmatu tirdzniecības uzņēmuma Avtoinform96 mājaslapā.

Attēls - traktora dzinēja paštaisīšanas remonts t 25

Attēls - traktora dzinēja paštaisīšanas remonts t 25Attēls - traktora dzinēja paštaisīšanas remonts t 25 Attēls - traktora dzinēja paštaisīšanas remonts t 25 Attēls - traktora dzinēja paštaisīšanas remonts t 25Attēls - traktora dzinēja paštaisīšanas remonts t 25

Puiši,kā izritināt t25,lai nomainītu vainagu.Remontā ir dažas grūtības.

Nikolajs (Annmarie) atpūšas un ripinās

Sergejs (Iolo) NOŅEMIET NSH 10 ZEM TĀS LŪKU NOŅEMIET, TU REDZAT DIVAS LOKSNES, Savītas ar bultskrūvēm.

Nikolajs (Annmarie) Es jau ripoju un ripoju, nekas netraucēja

Sergejs (Iolo) JA MONTĀŽAS LAIKĀ NEVELJĀT ŠĪS SAVIENĪGĀS MONTĀŽAS SKRUVES, TAS NOZĪMĒ DRĪZ GAIDIET PĀRSTEIGUMU, LAI ATKĀVOT ATSLĒGUS UN VĀRSTU UN VAIGI, TAD VISS JĀMAINA.

Nikolajs (Annmarie) paldies, es darīšu

Valera (Gaffar) Kāpēc noņemt savienotāju? Galu galā viņam vienkārši jānokļūst pie vainaga. Kāds ar to sakars vārpstām?

Sergejs (Iolo) Lai tiktu pie vainaga, jānoņem spararats

Valera (Gafars) Izritināties un tikt pie vainaga, es nesaprotu, kāds sakars ar vārpstām? Ripojot vārpstas brīvi nāk ārā gan no groza, gan no diska.

Sergejs (Iolo) Bet kad pats ar savām rokām darīsi tad sapratīsi un šahtas ir t 25 nevis mtz un ne yumz

Valera (Gafars) Cik sevi atceros, man vienmēr ir bijuši T-25. Un es tos izjaucu vairāk nekā vienu reizi ...

Nikolajs (Annmarie) Šodien es to izritināju līdz noņēmu NSh-10 un aiz tā lūku un noskrūvēju penim vaigus, lai tu izritēsi ārā.

Nikolajs (Annmarie) var vienkārši noskrūvēt sajūga grozu. Man tik ļoti patika.

Nikolajs (Annmarie) Vieglāk to izritināt ar jaudas vārpstu

Visa iekārta, kā arī diagrammas, traktora T25 remonts un ekspluatācija.

Žanrs: ceļvedis remontam un apkopei. Rokasgrāmatā ir aprakstīta traktora T-25 konstrukcija, / sniegti norādījumi par. DIY remonts.

Šeit jūs varat redzēt, kā pats veikt virzuļu grupas nomaiņu T-25 dzinējam D-21. Hier kann man sehen, wie man sich.

Šajā video mēs turpināsim sakārtot D-21 dzinēju jaunam mini traktoram. Tētis rādīs un pastāstīs tālāk.

Traktora dzinēja t 40 remonts, neliels pārskats par izgatavotajiem robotiem.

Traktora dzinēja remonts t 40, gredzenu uzstādīšana uz virzuļa Abonēt manu kanālu

Šajā videoklipā mēs sākam sakārtot D-21 dzinēju jaunam mini traktoram. Tētis rādīs un pastāstīs tālāk.

Traktors T-25A ir lieliska izvēle jūsu saimniecībai. Tas ievērojami vienkāršos jau tā sarežģīto darbu laukā.

Traktors T-25 ir riteņu transportlīdzeklis, kas paredzēts vieglas augsnes aršanai, vieglas slodzes darbiem un lietošanai ar pļaujmašīnu un citu pašgājēju tehniku. Tas ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu piedziņu un maziem priekšējiem piedziņas riteņiem. T-25 tika piešķirta vilces klase 0,6.

Lasi arī:  Sinhaizer austiņu remonts pats

1966. gadā no Harkovas traktoru rūpnīcas montāžas līnijas noripoja pirmie T-25 modeļi. 72. gadā ražošana tika pārcelta uz Vladimira traktoru rūpnīcu. Gadu vēlāk T-25 tika noņemts no konveijera, aizstājot to ar modernizētu T-25A versiju, ko rūpnīca ražo vēl šodien. Šis modelis ir atradis plašu pielietojumu Padomju Savienības tautsaimniecībā un tagad arī Krievijā.

Prototips bija traktors DT-20, kuru Volgogradas traktoru rūpnīcas izstrādātāji gandrīz pilnībā pārveidoja. Rezultāts ir daudzfunkcionāla mašīna valsts ekonomikai par pieņemamu cenu. Visā ražošanas vēsturē no konveijera ir noripojuši vairāk nekā 800 tūkstoši vienību. Nelielā izmēra dēļ traktors tika plaši izmantots komunālajā sektorā kopā ar piekabināmo aprīkojumu. Traktora T-25 remontam viņi turpina izmantot iepriekšējo gadu grāmatas.

Traktora T-25A versija tiek uzskatīta par bāzes modeli turpmākajām izmaiņām. Uz tā pamata tika izstrādāts T-25A3 ar drošības rāmi un slīpumu T-25A2. Tās visas bija fundamentālās atšķirības, kas jāņem vērā, remontējot traktoru T-25. Aizmugurējo riteņu piedziņa un vilces klase paliek nemainīga. T-30A80 modelis ir piedzīvojis būtiskas izmaiņas. Viņa kļuva par visu riteņu piedziņu ar ērtu kabīni, kas aprīkota ar jaunu D-120 spēka agregātu un stūres pastiprinātāju.

  1. Pirmajos modeļos tika izmantots D21A1 dzinējs ar 20 ZS nominālo jaudu. Modificētais T-25A saņēma 25 ZS agregātu. Tas ir četrtaktu dīzeļdzinējs ar gaisa dzesēšanu ar autonomu termoregulācijas eļļošanas sistēmu. Iedarbināšanai tiek izmantots elektriskais starteris.
  2. T-25 ir mehāniska astoņu pakāpju transmisija (ar diviem zemiem pārnesumiem uz priekšu), svārsta sakabe un aizmugures sakabes sistēma.
  3. Traktora svars ar tukšu bāku un neņemot vērā kravu bija 1,78 tonnas.
  4. Lineārie parametri: garums - 3,11 m, platums - 1,37 m, augstums - 2,5 m. Sliežu ceļa platuma diapazons svārstās no 1,2 m līdz 1,4 m.
  5. Dīzeļdegvielas īpatnējais patēriņš pie kloķvārpstas apgriezieniem 1800 apgr./min nepārsniedz 190 g/zs h.

Būtiska nianse T-25 modeļu klāstā bija kabīnes apkures sistēmas klātbūtne, ko darbina mašīnas hidraulika.96. gada modernizācija skāra arī apkuri, kas tika piesaistīta spēka agregāta eļļošanas sistēmai. Visās T-25 hidrauliskā sistēma ir sadalīta agregātu vienībās un ir aprīkota ar neatkarīgu hidrauliskā sūkņa piedziņas daļu.

To gadu revolucionārais risinājums bija traktora pusrāmja pamatnes izmantošana, kas ļāva mainīt sliedes platumu un agrotehnisko klīrensu. Vēl viena iezīme tiek ņemta vērā, remontējot traktoru T-25, ilgstoši uzstādot darbu atpakaļgaitas pārnesumos.

Šāda veida traktoru daudzfunkcionalitātes pamatā ir liels skaits tiem paredzētas pašgājējas piekabināmās iekārtas. Traktors T-25 šodien ir vispieejamākais paņēmiens ar slēgtu kabīni.

Izmaksas otrreizējā tirgū svārstās no 50 līdz 450 tūkstošiem rubļu. Jauna cena sākas no pusmiljona rubļu. Traktors T30-69, ko plaši izmanto lauksaimniecībā, un Ķīnas ražotāju mazjaudas ierīces (FT-254, Fengshou FS 240) tiek uzskatītas par T-25 analogiem. Viņiem visiem ir līdzīgas īpašības un tie ir vienā cenu diapazonā.

Traktors T-25 (T-25 traktora remonts)

Grāmatā ir ierīce un ekspluatācijas procedūra, ieteikumi traktora T-25 remontam. Detalizēti apskatīti auto kopšanas jautājumi, sniegti ieteikumi pareizākai traktora izmantošanai visos darbos.
Grāmata paredzēta mašīnu operatoriem, kas strādā pie traktoriem.