Hyundai Accent ģeneratora remonts pats

Jums būs nepieciešama: 8 ligzdu galva, Torx E6 galva, pagarinātājs, uzgriežņu atslēga, bārda, lodāmurs, testeris, izvilcējs rotora gultnim.

2. Izgrieziet divas ģeneratora korpusa stiprinājuma skrūves …

3. ... un atskrūvējiet "B +" izejas uzgriezni.

4. Nospiediet korpusa turētājus prom no statora korpusa...

6. Atlodējiet divas elektroniskā sprieguma regulatora tapas no taisngrieža bloka, izmantojot atlodēšanas instrumentu.

Tas izskatās kā īpaša ierīce izkausētā lodēšanas noņemšanai.

7. Noņemiet divas skrūves, kas elektronisko sprieguma regulatoru piestiprina pie statora korpusa...

8. ... un noņemiet sprieguma regulatoru.

Šādi izskatās tehnoloģiskā bedre ģeneratora birstēs, kas paredzēta to salabšanai, uzstādot elektronisko sprieguma regulatoru.

9. Atlodējiet trīs statora tinuma vadus no taisngrieža bloka ...

10. ... atskrūvējiet divas skrūves, kas nostiprina taisngrieža bloku pie statora vāka ...

11. ... un noņemiet taisngrieža bloku.

12. Izskrūvējiet četras statora korpusa un ģeneratora priekšējā vāka savienojuma skrūves.

13. Atzīmējiet statora relatīvo stāvokli attiecībā pret ģeneratora priekšējo vāku un statora korpusu.

14. Paņemiet statora korpusu ar skrūvgriezi ...

16. Paņemiet statoru ar skrūvgriezi ...

17. ... un noņemiet to no priekšējā vāka.

18. Lai, atskrūvējot, nesabojātu vai neiespiestu skriemeli, uzvelciet uz skriemeļa lielāku siksnu.

19. Saspiediet skriemeli ar siksnu skrūvspīlēs, atskrūvējiet uzgriezni ...

21. ... un starpliku.

22. Noņemiet rotoru no priekšējā vāka.

Pārbaudiet rotora slīdēšanas gredzenus. Ja uz tām tiek konstatētas skrāpējumi, riski, skrāpējumi, nodiluma pazīmes no birstēm, slīpējiet gredzenus.

23. Pārbaudiet ģeneratora priekšējo vāku. Ja gultņa griešanās laikā starp gredzeniem ir jūtama spēle, ripošanas elementi ripinās vai iesprūst, aizsarggredzeni ir bojāti vai ir smērvielas noplūde, nomainiet gultni. Ja vākā tiek konstatētas plaisas, īpaši vietās, kur ir piestiprināts ģenerators, nepieciešams nomainīt vāku pret jaunu.

24. Lai nomainītu priekšējo gultni...

25. ... noņemiet četras skrūves, kas nostiprina tā vāku ...

27. Izspiediet priekšējo gultni no vāka.

28. Iespiediet vākā jaunu gultni ar piemērota diametra serdi, pieliekot spēku ārējam gredzenam.

29. Pārbaudiet gultņa griešanās vieglumu no rotora slīdgredzenu puses. Ja gultņa griešanās laikā starp gredzeniem ir jūtama brīvība, ritošo elementu ripošana vai iesprūšana, aizsarggredzeni ir bojāti vai ir smērvielas noplūde, gultnis ir jānomaina. Lai to izdarītu, piespiediet gultni ar izvilcēju no rotora vārpstas un uzstādiet jaunu, pieliekot spēku iekšējam gredzenam.

30. Pārbaudiet rotora tinuma pretestību ar testeri, savienojot to ar slīdgredzeniem. Pretestībai jābūt aptuveni 3 omi. Ja testeris rāda bezgalību, tad tinumos ir pārrāvums un jāmaina rotors.

31. Pārbaudiet rotora tinuma īssavienojumu ar zemi. Lai to izdarītu, savienojiet testera zondes ar rotora polu un pārmaiņus ar slīdēšanas gredzeniem. Izmērītajai pretestībai jābūt bezgalīgai, pretējā gadījumā nomainiet rotoru.

32. Pārbaudiet, vai statora tinumos nav atvērta ķēde, pārmaiņus ar testeri mērot pretestību starp visiem tinumu vadiem. Ja izmērītajai pretestībai ir tendence līdz bezgalībai, stators ir jānomaina.

33. Pārbaudiet, vai statora tinumos nav īssavienojuma ar zemējumu. Priekš šī…

34. ... pievienojiet testera zondes pie statora korpusa un, savukārt, pie katras tinuma izejas.Izmērītajai pretestībai jābūt ļoti lielai (tai jābūt līdz bezgalībai). Pretējā gadījumā nomainiet statoru.

35. Pārbaudiet taisngrieža bloku. Lai to izdarītu, pievienojiet testera zondes pie statora fāzes tinuma un gaisa diodes radiatora izejas ...

36. ... un, nomainot testera zondes, izmēra pretestību. Ja testera rādījumi abos gadījumos ir vienādi, taisngrieža bloks ir bojāts un ir jānomaina.

37. Līdzīgi pārbaudiet pārējās divas ģeneratora diožu ķēdes.

38. Savāc ģeneratoru apgrieztā izņemšanas secībā, ņemot vērā:

- pirms ģeneratora rotora uzstādīšanas iegremdējiet elektroniskā sprieguma regulatora birstes un nostipriniet tās šajā pozīcijā, ievietojot tapu (piemēram, saspraudi) vāka atverē. Pēc montāžas noņemiet tapu;

- Orientējiet ģeneratora priekšējo vāku un statora korpusu atbilstoši iepriekš veiktajām atzīmēm.

Viena no svarīgākajām jebkuras automašīnas sastāvdaļām ir ģenerators. Tas palīdz pārveidot kloķvārpstas mehānisko enerģiju elektriskā strāvā. No šīs strāvas tiek darbināts akumulators un visas automašīnas elektroierīces. Ja tas saplīst, apgaismojums pārstāj darboties, borta instrumenti izslēdzas un pati automašīna kļūst. Ģeneratora bojājumu gadījumā, ko darbina tikai rezerves akumulators, automašīna varēs braukt diezgan daudz. Un pēc izlādes automašīna kļūs pilnībā. Un jums ir jānosūta automašīna uz servisu. Taču, ja jums ir kaut neliela izpratne par iekārtu remontu, ir noteiktas prasmes un, galvenais, vēlme mēģināt kaut ko salabot, tad varat mēģināt izdomāt dažus bojājumus saviem spēkiem. Piemēram, gandrīz katrs var regulēt siksnas spriegojumu, nomainīt to vai mainīt gultņus. Apsveriet, kā ar savām rokām salabot Hyundai Accent ģeneratoru.

Dažreiz Hyundai Accent īpašnieki var saskarties ar nepieciešamību remontēt ģeneratoru

Visas problēmas ar ģeneratoru var iedalīt divās daļās: mehāniskās un elektriskās. Elektriskajā daļā ir problēmas ar statoru, rotoru, taisngrieža bloku. Vairumā gadījumu, kad mezgls sabojājas, to vairs nav iespējams salabot, tas vienkārši ir jānomaina, un tas prasa vismaz minimālas remonta prasmes un zināšanas par elektroniku.

Mehāniskās problēmas ietver gultņu nodilumu, siksnu nodilumu. To remonts ir diezgan vienkāršs. Parasti tie neizdodas banālas korozijas vai detaļu nodiluma, ilgstošas ​​​​darbības vai nelaikā automašīnas apkopes dēļ.

Diezgan bieži transportlīdzekļa iebūvēto instrumentu sliktas elektroenerģijas piegādes cēlonis ir problēmas ar ģeneratora siksnu. Slikts sasprindzinājums vai liels nodilums var izraisīt borta elektroierīču sliktu darbību automašīnā vai pilnībā izslēgties, vai arī akumulators var izlādēties. Pirmā lieta, kas šajā gadījumā jāpārbauda, ​​ir jostas spriegojums. Lai to izdarītu, pietiek ar rokām pārbaudīt tā spriegojumu vidū starp skriemeļiem. Ar nelielu spiedienu jostas izliece nedrīkst pārsniegt 1 cm Ja jums ir vairāk, tad to vajadzētu pievilkt ciešāk. Lai to izdarītu, vispirms atskrūvējiet stiprinājuma skrūvju uzgriežņus abās pusēs (no regulēšanas stieņa un eļļas sūkņa). Pēc tam izmantojiet to pašu taustiņu 12, lai noregulētu spriegojumu. Lai to izdarītu, regulēšanas skrūve ir jāpagriež pa labi. Pēc tam pievelciet stiprinājuma skrūves un vērojiet spriegojumu. Neaizmirstiet, ka gan slikts, gan stiprs spriegums slikti ietekmē automašīnas darbību. Pārāk liela spriedze var sabojāt gultņus.

Ja, pārbaudot siksnu, tika pamanīti defekti vai tā bija stipri nolietota, tad labāk to nekavējoties nomainīt. Lai to izdarītu, pirmais solis ir noņemt motora plastmasas dubļusargu (pa labi). Pēc tam atskrūvējiet stiprinājumu, nospriegojiet un, pavirzot pašu ģeneratoru pret cilindriem, noņemiet siksnu no skriemeļiem.Jaunais tiek uzstādīts apgrieztā secībā, tas tiek noregulēts.

Automašīnas ģenerators ir svarīga sastāvdaļa. Bez tā pareizas darbības automašīnas iedarbināšana būs sarežģīta vai vienkārši neiespējama. Ģenerators pārvērš elektrisko strāvu kloķvārpstas mehāniskajā enerģijā.

Akumulators tiek barots no ģeneratora, un nebūs pastāvīgi jāuzlādē akumulators ar lādētājiem. Kad ģenerators nedarbojas, lielākā daļa elektroierīču pārstāj darboties, un pati automašīna pārstāj darboties. Kad ģenerators nedarbojas, automašīna ņem enerģiju tieši no akumulatora, taču šī parādība ir īslaicīga. Tiklīdz akumulatoram beigsies enerģija, automašīna apstāsies un nesāksies.

Ja jums ir kaut neliela izpratne par tehnoloģijām vai vienkārši ir vēlme kaut ko salabot ar savām rokām, piemēram, nomainīt ģeneratora siksnu, vai nomainīt gultņus vai ģeneratora birstes, tad šis raksts ir domāts jums. Apskatīsim, kā ar savām rokām remontēt ģeneratoru. Piemēram, mēs analizēsim Hyundai Accent ģeneratora remontu.

Ģeneratora atteici var iedalīt divās daļās: elektriskā un mehāniskā.
Mehāniskās problēmas ir gultņu un ģeneratora spriegošanas siksnas nodilums. Šis ir vienkāršākais ģeneratora remonts. Parasti šo detaļu nodilums rodas detaļu nodiluma vai savlaicīgas automašīnas apkopes dēļ.

Elektriskie bojājumi ir rotora vai statora, taisngrieža bloka bojājumi un ģeneratora suku nodilums. Šādu bojājumu labošanai nepieciešamas vismaz pamatzināšanas elektronikas remontā. Ja šādas zināšanas nav pieejamas, labāk auto būtu uzticēt speciālistiem (autoelektriķiem).

Slikta elektroapgāde automašīnai, bieži vājš ģeneratora siksnas spriegojums. Ar vāju jostas spriegojumu vai smagu nodilumu automašīnā iebūvētās elektroierīces nedarbojas labi vai ir pilnībā izslēgtas. Pārbaudiet siksnas spriegojumu. Lai to izdarītu, pietiek ar savām rokām pārbaudīt spriegojumu starp skriemeļiem. Ja stingri nenospiežat ģeneratora siksnu, tad ar parasto spriegojumu siksnas novirze nedrīkst būt lielāka par 1 cm.

Ja novirze ir lielāka, tad ir vērts pievilkt jostu. Ja pievelciet siksnu, vispirms nedaudz atskrūvējiet stiprinājuma skrūvju uzgriežņus abās pusēs (no eļļas sūkņa un regulēšanas stieņa). Pēc tam noregulējiet spriegojumu ar taustiņu 12. Nospriegojot siksnu, pagrieziet regulēšanas skrūvi pa labi. Pēc tam pievelciet stiprinājuma skrūves un pārbaudiet spriegojumu. Tajā pašā laikā neaizmirstiet, ka vājš siksnas spriegojums noteikti ir slikts, taču arī jums nevajadzētu pievilkt siksnu. Spēcīgs siksnas spriegojums izraisa ātru gultņu nodilumu.

Ja jostas sākotnējās apskates laikā pamanāt plaisas vai citus defektus, šādu siksnu vajadzētu nomainīt, lai turpmāk tās plīsums neradītu dārgākus remontdarbus.
Ja jums ir nepieciešams noņemt siksnu pavisam, vispirms noņemiet ģeneratora plastmasas jostas aizsargu. Pēc tam atskrūvējiet spriegošanas stiprinājumu. Pēc tam bīdiet ģeneratoru pret cilindriem un noņemiet siksnu no skriemeļiem. Uzstādiet jauno siksnu apgrieztā secībā un nospriegojiet to.

Ģeneratora siksnas nospriegošanu vai noņemšanu var veikt, nenoņemot ģeneratoru, savukārt gultņu nomaiņai ir nepieciešama pilnīga ģeneratora noņemšana un tā demontāža.

Pirms ģeneratora noņemšanas noteikti atvienojiet akumulatora spailes, noņemiet siksnu un atvienojiet visus vadus no ģeneratora. Atvienojot vadus, atcerieties, kur bija, parakstiet tos vai vienkārši nofotografējiet viedtālrunī.

Tas būs nepieciešams, lai nesajauktu vadus, uzstādot ģeneratoru atpakaļ vietā. Pēc tam atveriet ģeneratora izejas aizsargvāciņu, izmantojiet taustiņu 12, lai atskrūvētu vadus un atvienotu tos no izejas. Pēc tam noņemiet eļļas filtru un atskrūvējiet ģeneratora apakšējo stiprinājuma uzgriezni. Viss ir atbloķēts un noņemts.Tagad vienkārši viegli paceliet ģeneratoru un noņemiet to.

Pēc ģeneratora noņemšanas no dzinēja novietojiet to uz darbagalda, gultņi atrodas abās tā pusēs. Lai noņemtu aizmugurējo gultni, ieteicams uzsildīt ģeneratora korpusu līdz 60 - 70 grādiem, pēc tam to var viegli noņemt.

Noņemiet priekšējo gultni ar novilcēju. Pēc šīm procedūrām nomainiet vecos, jaunos gultņus. Nekādā gadījumā, uzstādot gultņus vietā, nesasitiet tos ar metāla priekšmetiem. Uzstādot, izmantojiet āmuru vai koka bloku.

Pēc gultņu uzstādīšanas vietā salieciet ģeneratoru un uzstādiet to uz dzinēja. Uzstādot ģeneratoru, ievietojiet stiprinājuma skrūvi, pēc tam pārvietojiet ģeneratoru pa centrālo stiprinājuma skrūvi, izmēriet attālumu starp balstu un kronšteinu, izvēlieties paplāksnes atbilstoši izmēram, ievietojiet izveidotajā spraugā un uzskrūvējiet uzgriezni uz centrālo. ģeneratora stiprinājuma skrūve.

Pēc visa šī instalējiet visu apgrieztā secībā. Pirmkārt, eļļas filtrs, pēc tam pievienojiet vadus pie ģeneratora izejas, pievienojiet vadu kārbu un uzstādiet ģeneratora siksnu, vienlaikus skaidri noregulējot tās spriegojumu.

Saprotot rakstu, varam teikt, ka siksnas nospriegošana vai ģeneratora gultņu nomaiņa nav grūts uzdevums. Ja pēc remontdarbiem ģeneratora darbība joprojām ir nestabila, tad jāskatās uz tā elektriskajiem bojājumiem. Parasti tas ir diezgan sarežģīts process, un to ir diezgan grūti izdarīt mājās. Tāpēc sazinieties ar specializētu centru.

Hyundai Accent ģenerators daudz neatšķiras no līdzīgām vienībām, ko izmanto citās automašīnās. Tam ir statora tinums, kas ģenerē elektrisko strāvu (un trīs fāzes vienlaikus), rotora tinums (to bieži sauc par aizraujošu). Pēdējam tiek pielikts stabils spriegums, kā rezultātā tiek ģenerēta strāva. Un arī dizainā ir birstes, taisngriezis, kondensators, korpusa elementi - priekšējie un aizmugurējie vāki ar gultņiem. Atšķirība no citu mašīnu vienībām ir tikai izmēra un formas ziņā. Mūsu rakstā mēs centīsimies apsvērt, kā pareizi noņemt ģeneratoru uz Accent.

Automašīnu ieteicams uzstādīt uz skatu atveres vai pārvada. Ja jūsu automašīnai ir gaisa kondicionieris, visērtāk ir noņemt ģeneratoru no apakšas, nevis no augšas. Jums būs jāveic šādas manipulācijas:

1. Veicot ar elektroiekārtām saistītus darbus, negatīvais spaile ir jāatvieno. Ieteicams arī atvienot kontaktdakšu, kas savieno elektrisko ventilatoru ar barošanas sistēmu.
2. Noņemiet skrūves, kas nostiprina radiatoru.
3. Tālāk jums ir jāatskrūvē regulēšanas skrūve, kas regulē piedziņas siksnas spriegojumu.
4. Ja darbs netiek veikts pie skatu bedres vai estakādes, jums ir nedaudz jāpaceļ automašīna.
5. B + ģeneratora izeja ir jāatver, kā arī jāatvieno visi vadi, kas iet uz to.
6. Atskrūvējiet uzgriežņus un skrūves, kas nostiprina ģeneratoru. Pēc tam, kad jums ir jāpaceļ radiators un pilnībā jānoņem ģenerators no Hyundai Accent.

Faktiski demontāžas process nav daudz atšķirīgs, tāpēc par piemēru mēs apsvērsim 75A ģeneratoru. Šajā procesā tiks izmantots skrūvgriezis. Uz to sūkļiem obligāti jāuzstāda mīksta materiāla spilventiņi, lai remonta laikā netiktu bojāti ģeneratora elementi. Jums jāveic šādas manipulācijas:

1. Uzstādiet ierīci skrūvspīlēs un atskrūvējiet trīs skrūves, kas satur kopā tās puses.
2. Uzstādiet divus plakanus skrūvgriežus starp magnētisko ķēdi (statora serdi) un priekšējo vāku. Tas ļaus noņemt vāku. Lūdzu, ņemiet vērā, ka skrūvgrieži jāievieto sekli, pretējā gadījumā statora tinums var tikt iznīcināts.
3. Tādā pašā veidā noņemiet aizmugurējo vāciņu. Bet tas ir sarežģīts jautājums, jo dizainā ir gredzens, kas nostiprina gultņa ārējo gredzenu.Lai atvieglotu darbu, jums ir jāsasilda vāks ar lodāmuru. Fēnu nevar izmantot, jo ir iespējami diodes bloka bojājumi.
4. Tagad jums ir jānostiprina rotors skrūvspīlēs no skriemeļa sāniem.
5. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina skriemeli, noņemiet gravēšanas paplāksni, pašu skriemeli un buksi.
6. Pēc tam jūs varat noņemt priekšējo vāku.
7. Pēc tam noņemiet rotoru no skrūvspīlēm un atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina sukas turētāju, taisngriezi un spaili B.
8. Noņemiet tinuma statoru.
9. Noņemiet eļļas deflektoru no sukas turētāja.
10. Atlodējiet vadus, kas iet uz diodēm, noņemiet statoru. Centieties neturēt lodāmuru ilgāk par 5 sekundēm, jo ​​var tikt bojāti pusvadītāji.
11. Uz taisngrieža ir pielodētas divas plāksnes, tās nepieciešams pielodēt.

Lai pārbaudītu rotoru, jums jāveic dažas vienkāršas darbības:

1. Izmantojot ommetru, izmēra pretestību starp gredzeniem. Ja tas ir zem normālās vērtības, tad tinumā ir īssavienojums. Ja nav pretestības, tad visticamāk ir pārtraukums. Šajā gadījumā vissaprātīgāk ir uzstādīt jaunu rotoru. Laba pretestībai jābūt 3,1 omi.
2. Ir nepieciešams izmērīt pretestību starp armatūru un gredzeniem, izmantojot ommetru. Ja ir vadītspēja, tad jāmaina rotors.

Hyundai Accent statora diagnostika tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:

1. Izmantojot ommetru, jums jāpārbauda vadītspēja starp tinumu sākotnējo un galīgo vadu. Ja nav vadītspējas, stators ir jānomaina vai jāremontē. Patiesībā remonts maksā apmēram tikpat, cik jaunas vienības iegāde.
2. Tagad pārbaudiet, vai dažādu spoļu vados nav īssavienojuma. Ja ir, tad jums ir jāremontē vai jānomaina stators.

Taisngrieža bloka diagnostika tiek veikta pēc šāda algoritma:

1. Pārbaudiet nepārtrauktību starp taisngrieža bloka pozitīvajiem spailēm un statora spoli. Ir nepieciešams, lai vadītspēja būtu tikai vienā virzienā. Pretējā gadījumā pusvadītājā ir bojājumi.
2. Tad jums jāveic tās pašas manipulācijas, bet ar negatīviem secinājumiem. Tāpat jābūt vadītspējai, bet tikai vienā virzienā.
3. Un pēdējais solis ir pārbaudīt vadītspēju starp 3 pusvadītāju diožu spailēm. Ommetram vajadzētu parādīt pretestību tikai vienā virzienā.

Ja sukas ir pārmērīgi nodilušas, rīkojieties šādi:

1. Atlodējiet pīto vadu un demontējiet suku ar atsperi.
2. Ievietojiet atsperi un jauno suku turētājā.
3. Ir nepieciešams ievietot tā, lai starp turētāja gala virsmu un nodiluma ierobežojuma līniju būtu apmēram 3 mm.
4. Un pēdējais solis ir pielodēt vadu pie turētāja.

Pēc tam, kad jums ir jāsamontē viss ģenerators un jāinstalē tas automašīnā:

1. Ievietojiet centrālo skrūvi, kas nostiprina ierīces korpusu. Uzgrieznis vēl nav jāpievelk.
2. Tagad jums ir jāpārvieto korpuss uz vienu pusi gar skrūvi un jāizmēra attālums starp kronšteinu un ģeneratora balstu.
3. Jums ir jāpaņem vairāku starpliku paplāksņu komplekts. To kopējam biezumam jābūt tādam pašam kā izmērītajam attālumam.
4. Uzstādiet visus starplikas un pievelciet uzgriežņus uz skrūves.

Uzstādīšanas procedūra tiek veikta apgrieztā noņemšanas secībā. Nav nekādu funkciju.

Ja brīdinājuma lampiņa nenodziest normālas dzinēja darbības laikā, visticamāk, kļūme ir pašā ģeneratorā. Tiesa, īssavienojums ķēdes posmā starp vadības lampu un ģeneratoru dod tādu pašu rezultātu.

Ar testeri pārbaudiet arī spriegumu pie lielā ģeneratora savienotāja. Tam vienmēr jābūt šeit - ja tā nav, pārbaudiet ģeneratora savienojumu ar akumulatoru. Ja jūsu automašīnas sprieguma regulators atrodas atsevišķi no ģeneratora, tas var būt arī bojāts. Šajā gadījumā labāk ir noņemt ģeneratoru un sprieguma regulatoru un sazināties ar auto elektriķi.

Vienkāršākā ģeneratora slodzes strāvas pārbaude ir šāda: ieslēdziet automašīnas sānu gaismas un iedarbiniet dzinēju. Ja, dzinējam darbojoties, gaismas nesāk degt spožāk, tad tas ir labākais pierādījums tam, ka ģenerators nerada strāvu. Ja jums ir voltmetrs, pievienojiet to akumulatora spailēm un iedarbiniet dzinēju. Augstā tukšgaitā ģeneratoram ir jārada strāva, un voltmetram jārāda aptuveni 14 V. Vai rādījums atšķiras par vairāk nekā 1 V? Vai nu ģenerators, vai sprieguma regulators ir bojāts.

Daudzos gadījumos nepārtraukta kontrollampiņas degšana norāda uz ģeneratora darbības traucējumiem, taču darbības traucējumi ir iespējami citā vietā, un ģenerators, paradoksālā kārtā, šobrīd var būt labā kārtībā.

Un tomēr lielākajai daļai automašīnu īpašnieku kontrollampiņa ir vienīgais ģeneratora veselības rādītājs. Biežākie uzlādes indikatora lampas nepareizas darbības cēloņi un tipiskās situācijas ir parādīti tabulā. Piemēram, rinda "Neiedegas kontroles lampiņa" nozīmē, ka aizdedzei jau jābūt ieslēgtai, un tajā pašā laikā tas nenozīmē, ka dzinējs ir jāiedarbina. Ģeneratora darbības traucējumi ir uzskaitīti to rašanās iespējamības palielināšanas secībā. Kļūmes slīprakstā nav tieši saistītas ar ģeneratoru. Tālāk ir sniegta tabula, kurā paskaidrots, ko var izraisīt dažas no iepriekš minētajām problēmām.

Tipiski darbības traucējumi, ko atspoguļo uzlādes kontroles lampiņa

ģeneratora gultņu nomaiņa (Hyundai Accent)