Sīkāk: Hyundai Sonata remonts ar savu roku no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Kopš Sonya iegādes vadītāja sēdekļa regulēšana nebija īpaši pareiza. Precīzāk sakot, sēdeklis slikti kustējās uz priekšu un atpakaļ. Jūs bakstāt šo kursorsviru, bet nekas nenotiek. Tas bija īpaši satraucoši pēc mazgāšanas, ja es biju muļķis vai mazgātāji ir lieliski meistari, viņu sēdeklis vienmēr kustējās nevainojami, un pēc salona tīrīšanas man bija jāpaspiež šī kursorsvira 100 500 reižu, lai pārvietotos. Un kārtējo reizi pēc mazgāšanas, nevarēdama piebraukt līdz stūrei, nolēmu izjaukt un apskatīties. Noņemam sviras no kursorsviras, tikai stulbi velkam pret sevi. Mēs noņemam vāku, kas faktiski slēpj visu mehānismu.
Kursorsvira ir piestiprināta pie paliktņa ar divām skrūvēm.
Atvienojiet kursorsviru un sāciet to izjaukt. Kāpēc viņš? JĀ xs) Patiesībā kursorsviras izjaukšanā nav nekā sarežģīta
Mums ir jānonāk pie šī
Uzmanību Nezaudējiet divas bumbiņas, kas ir sērkociņa galviņas lielumā, kas atrodas mehānisma iekšpusē.
Diemžēl iekšpuses nenofotografēju, pirms tam nebija. Reāli, kad viss tika izņemts un izjaukts, uzzināju, ka uz kontaktiem ir izveidojušās oglekļa nogulsnes, kas faktiski traucēja pareizi strādāt, visu iztīrīju un savācu.
Saliekot to visu apgrieztā secībā Pārbaudām, kā viss darbojas. Un mēs priecājamies par padarīto darbu un mūsu zelta pildspalvām! Paldies visiem)
Kopš Sonya iegādes vadītāja sēdekļa regulēšana nebija īpaši pareiza. Precīzāk sakot, sēdeklis slikti kustējās uz priekšu un atpakaļ. Jūs bakstāt šo kursorsviru, bet nekas nenotiek. Tas bija īpaši satraucoši pēc mazgāšanas, ja es biju muļķis vai mazgātāji ir lieliski meistari, viņu sēdeklis vienmēr kustējās nevainojami, un pēc salona tīrīšanas man bija jāpaspiež šī kursorsvira 100 500 reižu, lai pārvietotos. Un kārtējo reizi pēc mazgāšanas, nevarēdama piebraukt līdz stūrei, nolēmu izjaukt un apskatīties. Noņemam sviras no kursorsviras, tikai stulbi velkam pret sevi. Mēs noņemam vāku, kas faktiski slēpj visu mehānismu.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kursorsvira ir piestiprināta pie paliktņa ar divām skrūvēm.
Atvienojiet kursorsviru un sāciet to izjaukt. Kāpēc viņš? JĀ xs) Patiesībā kursorsviras izjaukšanā nav nekā sarežģīta
Mums ir jānonāk pie šī
Uzmanību Nezaudējiet divas bumbiņas, kas ir sērkociņa galviņas lielumā, kas atrodas mehānisma iekšpusē.
Diemžēl iekšpuses nenofotografēju, pirms tam nebija. Reāli, kad viss tika izņemts un izjaukts, atklāju, ka uz kontaktiem ir izveidojušās oglekļa nogulsnes, kas faktiski traucēja pareizi strādāt, visu iztīrīju un savācu.
Saliekot to visu apgrieztā secībā Pārbaudām, kā viss darbojas. Un mēs priecājamies par padarīto darbu un mūsu zelta pildspalvām! Paldies visiem)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, pārveidots 2001 (V), Sonica) profesionāla rokasgrāmata lietošanai, apkopei un remontam ar benzīna dzinējiem: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 ZS / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2. l (2351 cc) 142-146 ZS / 104-107 kW un G6BA Delta 2,7 l (2656 cc) 173 ZS / 128 kW; tehniskie parametri, elektroinstalācijas shēmas, ierīce, diagnostika, konstrukcijas īpatnības. Vidējās klases vieglās automašīnas Hyundai Sonata ražošana un praktiskais izdevums ar četru durvju sedana virsbūvēm, ceturtās paaudzes priekšpiedziņas modeļiem pēc pārbūves no 2001. līdz 2004. gadam (TagAZ līdz 2012. gadam)
Zobsiksnas uzstādīšana.
1) Uzstādiet zobsiksnu pretēji pulksteņrādītāja virzienam virs spriegotāja skriemeļa un kloķvārpstas ķēdes rata.
Turiet siksnu uz spriegotāja skriemeļa ar kreiso roku. 2) Pievelkot jostu ar labo roku, pārbīdiet to pār eļļas sūkņa ķēdes ratu. 3) Uzbīdiet siksnu uz spriegošanas veltņa. 4) Novietojiet siksnu virs ieplūdes sadales vārpstas ķēdes rata. 5) Pagrieziet izplūdes sadales vārpstas ķēdes ratu pulksteņrādītāja virzienā par vienu zobu, līdz ķēdes rats ir saskaņots ar laika atzīmi. 6) Ar abām rokām pievelkot siksnu, pārbīdiet to pāri izplūdes sadales vārpstas ķēdes ratam. 7) Nedaudz paceliet automātiskā spriegotāja veltni, lai siksna nebūtu vaļīga, pēc tam iepriekš pievelciet veltņa skrūvi. 8) Pārbaudiet visu ķēdes rata atzīmju izlīdzinājumu ar laika zīmēm. 9) Noņemiet dībeļa tapu no automātiskā spriegotāja korpusa. 10) Pagrieziet kloķvārpstu divus apgriezienus pulksteņrādītāja virzienā un atstājiet to nekustīgi apmēram 15 minūtes. 11) Izmēriet spriegotāja stieņa izvirzījumu "A" (attālums starp sviru un spriegotāja korpusu) un pārbaudiet, vai tas ir nominālajā diapazonā.
Nominālvērtība. 6-8 mm
12) Pievelciet spriegotāja skriemeļa skrūvi līdz nominālajam griezes momentam. Griezes moments . 43-55 Nm 13) Uzstādiet augšējo un apakšējo zobsiksnas pārsegu un pievelciet vāka skrūves līdz nominālajam griezes momentam.
Griezes moments: Skrūves "A" un "B". 8-10 Nm Skrūve "C". 10-12 Nm 14) Uzstādiet kloķvārpstas skriemeli, dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeli un uzstādiet palīgpiedziņas siksnas. 15) Noregulējiet papildu piedziņas siksnu spriegojumu.
