Detalizēti: remontējiet Izh Jupiter 5 pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Motocikla Izh Jupiter 5 ražošana sākās 1985. gadā. Šis ir pieejams vietējās ražošanas modelis ar labiem motora tehniskajiem parametriem tajā laikā. Šī motocikla popularitāte bija tik liela, ka tā aktualitāte neizzūd arī mūsdienās. Tāpēc šajā rakstā apskatīsim šī modeļa tūningu.
Tātad, sāksim ar jautro daļu! Kā saka: viņus sagaida drēbes. Motocikla rūpnīcas izskats ir diezgan blāvs. Ja jums patīk sporta velosipēdi, jums ir smagi jāstrādā, lai pārveidotu velosipēdu. Standarta gāzes tvertne ir neglīta un ļoti smaga. Šī velosipēda daļa uzreiz iekrīt acīs, tāpēc no sporta velosipēda ievietojām racionalizētu tvertni. Kā likums, kāršu atklāšanas laikā to ir daudz. Šai detaļai piemīt ne tikai ārējas pārvērtības raksturs, bet arī uzlabo kontroles sajūtu, jo ļauj ceļgaliem labāk satvert seglos. Lielgabarīta sēdeklis ir arī nomaināms. Tas pozitīvi ietekmēs motocikla svaru, standarta sēdeklis ir ļoti smags.
Jūs pats varat izgatavot divus jaunus sēdekļus:
Pietiek izgriezt pamatni no biezas plastmasas loksnes un piešķirt tai paredzēto formu.
Pārlīmējiet ar plānu mēbeļu putuplasta gumijas kārtu, pēc tam apvelciet sēdekļus ar eko-ādu.
Nākamā procedūra būs astes daļas maiņa:
Vispirms no celtniecības putām izgrieziet vajadzīgo astes formu.
Pēc tam izmantojiet epoksīda līmi un stiklšķiedru, lai līmētu veidni slāņos.
Pēc veidnes izžūšanas mēs izgriežam putas, atlikumus noņem ar šķīdinātāju.
Stikla šķiedras aste ir piemērota gruntēšanai un krāsošanai. Dari tā! Nu, rāmja aizmugure būs jāsagremo jaunai astei atkarībā no tās formas un izmēra. Labs uzlabojums būtu veco riepu nomaiņa pret šosejas sporta riepu. Jaunu spoguļu uzstādīšana piešķirs modernu izskatu un, galvenais, uzlabos redzamību. Informācijas paneli var piegādāt no ķīniešu motocikla vai mopēda, kā arī stūres vadības ierīces. Nebūs lieki priekšējos lukturos uzstādīt ksenonu un nomainīt visas spuldzes, pagrieziena rādītājus un bremžu lukturus pret LED. Izh Jupiter 5 regulēšanas fotoattēla piemērs:
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Daudzi Jupitera īpašnieki nav apmierināti ar sava motocikla jaudu. Šajā raksta daļā mēs apskatīsim Jupiter 5 dzinēja regulēšanu. Faktiski IZH dzinējam ir liels jaudas palielināšanas potenciāls. Vispirms jāpārliecinās, ka dzinējs ir vairāk vai mazāk normālā stāvoklī, cilindra ribas ir neskartas, un karterī nav salauzti gultņu ligzdas. Pirmkārt, šī modeļa noregulēšana ir "aplokšņu" likvidēšana no pēdējo gadu sērijveida rūpniecības detaļu sliktās kvalitātes, jo tajā laikā viņi centās pēc iespējas samazināt ražošanas izmaksas. Atcerieties, ka pirms izjaukšanas ir jānomazgā dzinējs. Pēc dzinēja izjaukšanas mēs iesakām nomainīt visus gultņus ar Eiropas vai Japānas kolēģiem, jo pēc Izh motocikla noregulēšanas palielināsies ātrums un palielināsies slodze. Ja atstarpes starp virzuļiem un cilindru neatbilst normai, jums būs jāveic urbums līdz tuvākajam remonta izmēram. Pēc tam mēs pārejam pie tīrīšanas kanālu apstrādes. Parasti tie ir pakāpieni savienojumos starp cilindra apakšu un kartera virsmu.
Tie rada pretestību un nevajadzīgu turbulenci degvielas maisījumā, kas samazina plūsmas ātrumu un novērš maksimālo jaudu no dzinēja. To var izdarīt ar konusiem un urbi.
Varbūt kādam šķitīs, ka, noskaņojot Izh motociklu, obligāts atribūts ir priekšplūsmas uzstādīšana, skaista izplūdes caurule utt. Mēs stingri neiesakām to darīt! Tas palielinās degvielas patēriņu un izraisīs jaudas zudumu.Izplūdes sistēmai vajadzētu sastāvēt no diviem rezonatoriem.
Tāpat nav pieļaujams savienot 2 izplūdes caurules vienā. Ja vēlaties, pēc rezonatoriem varat izveidot trokšņa slāpēšanas sprauslas, padarot izplūdes skaņu mazāk skarbu.
Ieplūdes sistēma attiecas arī uz Izh Jupiter 5 dzinēja noregulēšanu. Galvenais ieplūdes sistēmas trūkums ir ziedlapu vārsta neesamība un tikai viena karburatora klātbūtne standarta dzinējā. Viens karburators neļauj attīstīt augstus apgriezienus un attiecīgi jaudu. Lielisks risinājums būtu uzstādīt divus identiskus karburatorus kopā ar diviem ziedlapu vārstiem "mājām".
Lai to izdarītu, jums būs jāizgatavo jaunas ieplūdes caurules katram cilindram atsevišķi ar korpusiem ziedlapu vārstiem. Tie nodrošina degvielas maisījuma kustību tikai uz iekšu, kas pozitīvi ietekmē cilindru piepildīšanu un jaudas palielināšanos. Karburatorus var piegādāt no līdzīga apjoma ārzemju 2-taktu aprīkojuma, taču, ja budžets ir ierobežots, der vietējais K68 no Ural motocikla. Šajā gadījumā būs jāizvēlas strūklas Izh Jupiter 5 dzinēja tilpumam.
Raksta beigās vēlos atzīmēt, ka šī modeļa skaņošana nebeidzas ar iepriekš minētajām metodēm. Tuning Izh Jupiter ir sarežģīta ķēde, kurā vienas dizaina izmaiņas radīs citas. Parūpējieties par šasijas pastiprinājumu, līdzsvarojiet motocikla lokus, pastipriniet šūpoles. Šī velosipēda standarta rāmis ir vājš, un tas ir jāpastiprina ar stiprinājumiem. Ir labi, ja ir disku bremzes un biezāka priekšējā dakša. Izh Jupiter 5 skaņošana ir aizraujoša pieredze, un, ja šo procesu uztverat nopietni, rezultāts var pārsniegt cerības!
Iževskas motociklu noteikti var uzskatīt par vienu no elegantākajiem un uzticamākajiem. Šis velosipēds ir ļoti viegls un kompakts, un tas spēj pārvadāt neticami lielas kravas. Tātad, dzinējs IZH Jupiter 5 spēj izturēt 500 kg slodzi!
Tas ir lielisks rezultāts. Pats velosipēds izskatās sportisks. Padomju laika klasiskais minimālisms vairāk bija paredzēts tā laika jaunatnei, taču bija populārs visās vecuma grupās.
IZH ir iespēja uzstādīt kravas moduli vai blakusvāģi, kas ir ļoti ērti, pārvadājot pasažierus vai masīvas kravas. Tajā pašā laikā tai ir lieliskas apvidus spējas uz jebkuras augsnes vai ceļa virsmas. Taču lietainā laikā saķere ar ceļu ir ievērojami sliktāka, un dubļos var rasties stabilitātes problēmas.
Ierīce ir ļoti nepretencioza pret laikapstākļiem. Spēcīgā salnā, līdz -30 grādiem, nav grūti iedarbināt dzinēju. Pat lielā karstumā nav problēmu ar pārkaršanu.
IZH Jupiter 5 dzinēja īpašības padomju laikam bija diezgan labas. Divu cilindru dzinējs ražoja aptuveni 25 zirgspēkus, kas ļāva velosipēdam paātrināties līdz 120 km/h. Salīdzinājumam, Ural un Dnepr motociklu vidējais maksimālais ātrums bija aptuveni 110 km/h... Tomēr uzticamība, tāpat kā jebkurš padomju velosipēds, rada problēmas. Bieža IZH Jupiter 5 dzinēja remonts ir daļa no motocikla darbības.
IZH Jupiter 5 dzinēja demontāža, kuras video ir parādīts zemāk, tiek veikta ne tikai tad, kad rodas problēmas, bet arī profilakses nolūkos. Piemēram, karburatora tīrīšana ir viens no nosacījumiem stabilas dzinēja darbības uzturēšanai.
IZH Jupiter 5 dzinēja shēma ir vienkārša pat nepieredzējušiem autovadītājiem. Tāpēc remonta laikā nebūs sarežģītu jautājumu. Vairumā gadījumu bojājumi rodas īpašnieku nolaidības dēļ, kuri nepareizi izmanto mopēdu un neveic regulāras apkopes. Piemēram, nepareiza eļļas izvēle konkrētai sezonai. Tātad, ja kāda daļa ir nolietojusies, tā ir jānomaina.
Aizdedzes svece.
Motora cilindra galva.
Motocikla dzinēja cilindrs.
Izplūdes sistēmas logs.
Cilindra virzulis.
Cilindra virzuļa gredzens.
Apiet sistēmas kanālu.
Motocikla virzuļa pirksts.
Kloķvārpstas savienojošais stienis.
Kreisā puse no kartera.
Vadošā zvaigzne.
Kloķvārpstas ass vārpsta ir atstāta.
Sajūga atspere.
Regulēšanas skrūve.
Sajūga disks ir spiediens.
Ietekmes pedālis uz kontrolpunktu (pārnesumkārba).
Dažkārt pēc vienas vizuālas pārbaudes nav iespējams atrast bojājuma cēloni. Dažos gadījumos ir nepieciešams pilnībā izjaukt dzinēju IZH Jupiter 5. Bet, noskaidrojot iemeslu, jūs varat ātri atrisināt problēmu pats. Šeit ir galveno kļūdu piemēri un remonta ieteikumi:
Šīs ir galvenās problēmas, ar kurām var saskarties darbības laikā. Kā izjaukt IZH Jupiter 5 dzinēju, ir sīki aprakstīts apkopes grāmatā, kas izdota pēc iegādes. Viss tajā norādītais ir uzrakstīts skaidrā tekstā, ar diagrammām un detalizētām instrukcijām. Ne tikai padomju agregāta remonts ir jebkura īpašnieka spēkos.
Ir daudz jautājumu par to, kā patstāvīgi salikt IZH Jupiter 5 dzinēju, veicot tā pārskatīšanu. Piemēram, uzticamāka karburatora uzstādīšana vai arī stilīgāks un skaļāks trokšņa slāpētājs tiek ražots pietiekami ātri bez ievērojamiem finansiāliem ieguldījumiem.
IZH Jupiter dzinēja noregulēšana ar savām rokām ir iespējama, ja jums ir pietiekami daudz laika un esat entuziasts. Pietiek tikai parādīt neatlaidību.
Motociklam ir izdevīga izmaksu, uzbūves kvalitātes un servisa prasību attiecība. Ideāli piemērots cilvēkiem ar nelielu budžetu un tiem, kas vēlas daudzpusīgu tehniku. Tomēr biežas avārijas būs laikietilpīgas. Tam jābūt gatavam, jo daži velosipēdi var būt 40-50 gadus veci.
