Gaisa kondicionēšanas kompresora ford focus 2 remonts pats

8. Saspiežot aizbīdņus, no bloka atvienojiet gaisa kondicionētāja slēdžu vadu instalācijas un recirkulācijas režīma kopējo bloku.

9. . ventilatora darbības režīmu slēdža vadu pīnes bloks.

10. . un noņemiet apkures (gaisa kondicionēšanas) un iekšējās ventilācijas vadības bloku.

11. Uzstādiet manuālo klimata kontroles ierīci un visas noņemtās daļas apgrieztā secībā.

Izņemšana un uzstādīšana gaisa kondicioniera kompresors

Veikt darbus pie skatu grāvja. Jums būs nepieciešams: ligzdas galva "10", līmlente.

Gaisa kondicionēšanas sistēma pastāvīgi atrodas zem augsta spiediena. Gaisa kondicionēšanas sistēmas iztukšošana jāveic pieredzējušiem speciālistiem autoservisā.

Izvadiet dzesētāju no gaisa kondicionēšanas sistēmas labi vēdināmā vietā vai ārā.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora mīnusa spraudņa.

2. Noņemiet ķīļrievu kompresora piedziņas siksnu (sk. "Gaisa kondicionēšanas kompresora piedziņas siksnas nomaiņa 1,4 l R4 Duratec-HE 16V un 1,6 l R4 Duratec-HE 16V dzinējiem", 85. lpp.; "Gaisa kondicionēšanas kompresora piedziņas nomaiņa siksna uz 1,8L R4 Duratec-HE 16V, 2,0L R4 Duratec-HE 16V un 1,6L R416V Duratec Ti-VCT dzinējiem, 85. lpp.).

3. Atvienojiet elektriskos vadus no kompresora.

4. Izgrieziet cauruļvada atloku stiprinājuma skrūvi pie kompresora korpusa.

5. . un atvienojiet cauruļvadu. _Brīdinājums

Atvienojot cauruļvadu, pievērsiet uzmanību neoprēna O veida gredzeniem. Sistēmas remonta laikā, atvienojot cauruļvadu posmus, jānomaina blīvgredzeni.

6. Aizveriet kompresora un gaisa kondicionēšanas cauruļvadu atveres ar aizbāžņiem vai lenti, lai novērstu mitruma un netīrumu iekļūšanu gaisa kondicionēšanas sistēmā.

7. Tādā pašā veidā atvienojiet otro cauruļvadu.

8. Izgrieziet četras kompresora stiprinājuma skrūves pie dzinēja.

10. Uzstādiet kompresoru un visas noņemtās daļas apgrieztā noņemšanas secībā.

11. Uzpildiet gaisa kondicionēšanas sistēmu ar aukstumaģentu specializētā auto kondicionēšanas servisa centrā.

Uztvērēja-kaltētāja noņemšana un uzstādīšana

Jums būs nepieciešams: atslēga uz "13", līmlente. _Brīdinājumi

Gaisa kondicionēšanas sistēma pastāvīgi atrodas zem augsta spiediena. Gaisa kondicionēšanas sistēmas iztukšošana jāveic pieredzējušiem speciālistiem autoservisā.

Izvadiet dzesētāju no gaisa kondicionēšanas sistēmas labi vēdināmā vietā vai ārā.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora mīnusa spraudņa.

Liela loma automobiļa Ford Focus 2 komforta nodrošināšanā ir auto kondicionēšanai.Īpaši tas attiecas uz vasarām, kad ārā temperatūra paaugstinās un palīgā nāk auto kondicionēšanas sistēma, kas nodrošina optimālo temperatūras līmeni salonā.

Papildus komfortabla mikroklimata radīšanai gaisa kondicionieris ir atbildīgs arī par gaisa attīrīšanas funkciju no smakām un mitruma.

Otrās paaudzes Ford Focus gaisa kondicionieris ir moderna ierīce, kas sastāv no daudzām sastāvdaļām un mezgliem. Galvenās daļas, no kurām tas sastāv, ir spiediena samazināšanas vārsts, spiediena vārsts, droseles caurule, uztvērējs, savienojums, siltummainis, radiators un kompresors.

Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja kompresors ir vissvarīgākā automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļa, jo tajā ir galvenās funkcijas, kas nodrošina visas sistēmas normālu darbību. Turklāt tieši šīs detaļas bojājums ir viskritiskākais, jo tās nomaiņa ir dārgs pasākums un remontam nepieciešamas īpašas zināšanas un aprīkojums, kas pieejams tikai specializētajos autoservisos.

Tomēr, ja jo īpaši gaisa kondicionētāja vai kompresora darbībā ir darbības traucējumi, tie ir ātri jāatrisina, lai to izdarītu, jums jāzina, kādas pazīmes gaisa kondicionētāja darbībā var liecināt par problēmām.

Galvenās pazīmes, ka gaisa kondicionēšanas kompresoram ir nepieciešams remonts:

• troksnis, kas, kā tas valkā detaļas un atkarībā no problēmas kritiskuma pakāpes tas var būt skaļāks vai klusāks un dzirdams gan gaisa kondicionētājam darbojoties, gan izslēgtam;
• spēle starp blīvēm uz šļūtenēm vai pie vārpstas blīvējuma;
• freona noplūde no noteiktām vietām gaisa kondicionēšanas sistēmā.

Ja pamanāt kādas no gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības traucējumu pazīmēm, neatlieciet autoservisa apmeklējumu, jo ar laiku šie traucējumi kļūs tikai kritiskāki un grūtāk labojami, līdz ar to arī finansiāli dārgāki.

Lai izvairītos no iepriekš aprakstītajām problēmām, ir jāsaprot to rašanās cēloņi.

Gaisa kondicionēšanas kompresora darbības problēmu cēloņi ir šādi:

Ir daudz vairāk problēmu, kuru dēļ gaisa kondicionēšanas kompresors var sabojāt FF2. Visbiežāk tas notiek pēc ilgstoša auksta laika, tāpēc šajā periodā pievērsiet īpašu uzmanību kondicioniera darbībai un neatstājiet novārtā autoservisa apmeklējumu diagnostikas veikšanai. Tādējādi, stabili darbojoties jūsu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmai, nākotnē jūs varat ietaupīt ievērojamu naudas summu un laiku.

Darbības traucējumu klātbūtne

gaisa kondicioniera daļas, piemēram, kompresors, atslēdz visu gaisa kondicionēšanas sistēmu, kas ir īpaši nepatīkami vasarā, kad visaktuālākā ir nepieciešamība pēc automašīnas kondicioniera darbības, jo tas ir atkarīgs no tā, cik ērta uzturēšanās automašīna būs vadītājam un viņa pasažieriem. Gaisa kondicionēšanas sistēmas kļūmes gadījumā nekavējoties jāsazinās ar autoservisu, lai veiktu remontdarbus. Atkarībā no darbības traucējumu līmeņa speciālisti remontēs vai nomainīs kompresoru. Jebkurā gadījumā pirms šīs procedūras tiek veikta sistēmas diagnostika, kuras mērķis ir identificēt problēmu un tās izcelsmes avotu. Pašu remonta procedūru sarežģī ne tikai liela daļa detaļu sistēmā, bet arī tas, ka gaisa kondicionētājā esošajam dzesēšanas šķidrumam piemīt toksiskas īpašības un visas darbības ir jāveic ļoti piesardzīgi un ar visiem piesardzības pasākumi.

Veicot remontdarbus, meistari demontēs kondicionieri un izjauks kompresoru. Tas tiek darīts saskaņā ar šādu algoritmu:

• no gaisa kondicionētāja izdalās freons;
• pēc tam tiek atskrūvēta centrālā skrūve un noņemta kompresora augšējā daļa;
• izmantojot īpašu presi, sakabe tiek demontēta pēc stiprinājuma gredzena un gultņa noņemšanas;
• tad gultņa sēdeklis tiek ieeļļots ar eļļu un tiek uzstādīta jauna daļa.

Dažu daļu nomaiņa

atkarīgs no bojājuma rakstura. Pēc tam, kad speciālisti veic remontdarbus, izskalo sistēmu un nomaina nepieciešamās detaļas, kompresors tiek montēts apgrieztā secībā.

Pēc iepriekš aprakstītajām darbībām speciālisti uzpildīs gaisa kondicionētāju.Pirms tam notiek putekļu sūkšanas process, kas sastāv no visa mitruma un gaisa noņemšanas no gaisa kondicionēšanas sistēmas, pateicoties īpašam sūknim. Ja šī darbība netiks veikta, gaisa kondicionieris un tā atsevišķās daļas drīz tiks pakļauti korozijas procesam. Uzpildot gaisa kondicionētāju, freonam bieži tiek pievienota eļļa.

Ja rodas nepieciešamība veikt remonta vai diagnostikas darbus, sazinieties tikai ar uzticamiem autoservisiem. Mūsu servisā tiek veikts remonts visu veidu kondicionieriem, arī tiem, kas paredzēti automašīnām Ford Focus 2. Mūsu speciālisti apkalpos Jūsu auto ātri un kvalitatīvi!

Ārējas ietekmes vai nekvalitatīva remonta rezultātā var tikt bojāta automašīnas kondicioniera caurule. Ja elements ir bojāts, notiek spiediena samazināšana un sistēma vienkārši pārstāj darboties. Kā noņemt Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja cauruli un kā to nomainīt vai salabot pats, mēs analizēsim šajā rakstā.

Gaisa kondicionēšanas cauruļvads pilda svarīgu funkciju – pa to cirkulē freons, nodrošinot gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību. Tas atrodas zem pārsega, un, ņemot vērā to, ka visi Focus motortelpas elementi pietiekami cieši pieguļ viens otram, remontējot tuvējos mezglus, pastāv risks sabojāt kondicioniera cauruli.

Tāpat elementa bojājuma iemesls var būt automašīnas ilgs kalpošanas laiks vai negadījums, kā rezultātā plīsa caurules gumijas korpuss.

Jebkurā gadījumā bojātā caurule ir jānomaina, tāpēc lasiet tālāk, lai iegūtu detalizētu norādījumu par to, kā to izdarīt.

• Novietojiet automašīnu uz pacēlāja.
• Atskrūvējiet priekšējo lukturi un demontējiet dzinēja kartera aizsardzību.
• Lai noņemtu caurules stiprinājumu, jums būs nepieciešami 10 un 13 atslēgas.
• Atvienojiet Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja cauruli.

Pēc daļas noņemšanas uzstādiet jaunu cauruli un nomainiet noņemtās detaļas.

• Svarīgs! Pēc salauztas gaisa kondicionēšanas caurules nomaiņas noteikti izskalojiet un iztukšojiet sistēmu, pretējā gadījumā kompresors neizdosies!

Kā ar savām rokām piepildīt Ford Focus 2 gaisa kondicionieri, lasiet šeit.

Focuses rezerves daļas nevar saukt par lētām, tāpēc jūs vienmēr vēlaties ietaupīt pēc iespējas vairāk. Viena iespēja ir salabot bojāto elementu - šajā gadījumā gaisa kondicionēšanas cauruli. Apsveriet trīs labošanas veidi un sadalījumi, kuros šīs metodes ir piemērotas.

• Mēs novēršam nelielas cauruļvada plaisas un mikrobojājumus - šim nolūkam ir nepieciešams izmantot aerosola remonta savienojumu. Pietiek noņemt bojāto cauruli, atrast un pārklāt bojātās vietas ar kompozīciju, un pēc tam ļaut kompozīcijai nožūt 12 stundas. Mannol Epoxy-Metal 9905 derēs.
• Arī nelielas plaisas var aiztaisīt ar pašmetināmu gumijas lenti. Mannol MULTITAPE 9917 derēs.
• Manāmāki bojājumi - tiek izmantota argona loka metināšana. Tas ir piemērots tiem, kam ir prasme strādāt ar metināšanas iekārtu (vai draugiem ar nepieciešamo prasmi).

Ford Focus 2 gaisa kondicionēšanas caurules bojājums tiek uzskatīts par diezgan izplatītu parādību, tāpēc ir ļoti noderīgi zināt, kā pats noņemt un nomainīt cauruli. Caurules maiņa pret jaunu vai vecas detaļas remonts ir katra auto īpašnieka bizness. Mēs iesakām neriskēt un, ja nav papildu līdzekļu oriģinālas augstspiediena caurules iegādei, uzstādīt lētāku analogu.

Ja problēmas ir sākušās, tagad mēģināšu aprakstīt, kā atrast, kur slēpjas problēmas. Iet:

Tagad es mēģināšu īsi aprakstīt problēmas, kuras varat novērst pats:

Sistēmas stabilai darbībai vispirms ir jāuztur tīrība radiatoros. Ja kondensators sāka darboties slikti, vispirms ir jāiztīra radiatori.
Lai nodrošinātu ilgu kompresora kalpošanas laiku, daudzi eksperti iesaka pilnībā nomainīt eļļu ik pēc 3-5 gadiem (degvielas uzpildes iekārta maina tikai 20% eļļas).

Lai gaisa kondicionieris darbotos, sistēmā jāuztur noteikts spiediens. Ja kompresors tiek ieslēgts, kad spiediens ir zems, tad kompresors var salūzt (freonā ir arī eļļa kompresora eļļošanai), ja spiediens ir pārāk augsts, tad kaut kas var neizturēt un būs arī slikti. Kontrolē ECU kompresora aktivizēšanu. Lai kontrolētu spiedienu sistēmā, ir 2 sensori: pārāk zema un pārāk augsta spiediena sensors. Šie sensori neļaus kompresoram iedarbināties un pasargās sistēmu no pašiznīcināšanās.
Zema spiediena sensors var bloķēt kompresora ieslēgšanos, ja nav pietiekami daudz freona un nav augsta temperatūra aiz borta (ja tā ir zemāka par +4, tad kondensators nedarbosies vispār) -> tad jādodas degvielas uzpilde.
Augstspiediena sensors pasargās sistēmu, kad sistēma ir piepildīta ar freonu virs normas un izslēgs kompresoru, kad sistēma pārkarst aizsērējusi radiatora dēļ.
Sensoru atrašanās vieta
Zema spiediena sensors ir tikai slēdzis, un normālā spiedienā tas ir jāaizver.
Augstspiediena sensors ir sarežģītāks: tas pārvērš spiedienu sprieguma līmenī pie signāla tapas. Šeit ir aprakstīta tā pārbaude un sprieguma līmeņi.

Ja ar sensoriem, apkārtējās vides temperatūra (ja mazāka par +4 - neiedarbina) un dzinēja temperatūra (kad pārkaršana nesākas), tad ECU dod vadības signālu relejam R11 (attēlā atzīmēts ar bultiņu), kam vajadzētu strādājiet un pieslēdziet kompresora sajūgam spriegumu caur drošinātāju 27.

Sajūga savienojuma savienotājs ir padarīts noņemams, laika gaitā tas oksidējas un pēc kāda laika sāk darboties kompresors. Ja kondicioniera relejs strādā un kondicioniera savienotājā nāk 12V, tad 90% procenti, ka problēma ir savienotājā - atjaunojam sajūga savienotāju

PS Kam ir ko piebilst - rakstiet PM: pievienosim.

Otrās paaudzes Ford Focus automašīnas komforts ir atkarīgs no daudziem faktoriem, tostarp piekares stāvokļa, pareizas dzinēja darbības u.c. Vasarā gaisa kondicionēšanai ir īpaša nozīme, jo pie augstām āra temperatūrām tas ļauj. lai radītu patīkamu mikroklimatu Ford Focus salonā 2. Ja tas saplīst, par komfortu nevar būt ne runas, jo vairs nav iespējams atdzesēt gaisu. Mūsu rakstā mēs jums pateiksim, kādi ir galvenie gaisa kondicionētāja atteices cēloņi, kā pareizi remontēt un kas tam var būt nepieciešams.

Gaisa kondicionētāja remonts parasti tiek veikts atsevišķā virzienā. Fakts ir tāds, ka pats process ir vienkāršs, taču dzesēšanas šķidruma toksicitātes dēļ, ja ar to rīkojas nepareizi, jūs varat saindēties. Tāpēc, ja pats apkopjat Ford Focus 2 gaisa kondicionieri, vienmēr veiciet visus drošības pasākumus. Ford Focus 2 gaisa kondicionierim ir moderns dizains, un tas sastāv no šādām daļām:

• Kompresors, kas rada augstu spiedienu aukstumaģentam.
• Samazinošs vārsts.
• Droseles caurule.
• Sakabe.
• Radiators, kas palīdz ātri atdzesēt gaisu salonā.
• Siltummainis.
• Augsta un zema spiediena vārsts.
• Uztvērējs.

Kopumā Ford Focus 2 gaisa kondicionieris var neizdoties diezgan bieži, un parasti tas notiek pēc ziemas. Ir divi galvenie sistēmas atteices iemesli:

• Sistēmas hermētiskuma pārkāpums un vajadzīgā spiediena trūkums.
• Problēmas ar elektroniku, kas sastāv no atvērtas ķēdes.

Jāpiebilst, ka, pirmkārt, tiek pārbaudīts sistēmas hermētisms, jo, to pārkāpjot, Ford Focus 2 kondicionieris neieslēdzas. Lai to izdarītu, jums ir jāatver pārsegs un jāpiespiež caurules nipelis. Ja no turienes ir vāja gāzes plūsma, tā ir problēma. Tomēr nesteidzieties aizpildīt sistēmu, jo jums ir jānosaka noplūdes vieta. Lai to izdarītu, jums jāpārbauda radiators, dažādas caurules un savienojumi.Ja atrodat mitras vietas, slikti pievilktus stiprinājumus, jums nekavējoties jānovērš darbības traucējumi. Problēma ir tāda, ka gaisa kondicionētājā ir eļļa, un ilgstošas ​​dīkstāves un eļļošanas trūkuma dēļ gumijas daļas sāk plīst un sabrukt, un tas izraisa blīvējuma bojājumu.

Šādu pārbaudi var veikt neatkarīgi, vai arī varat meklēt palīdzību degvielas uzpildes stacijā. Otrā iespēja būs daudz ātrāka un vienkāršāka, taču par to būs jāmaksā.

Gaisa kondicioniera bojājumu var izraisīt arī elektriskās ķēdes pārkāpums. Piemēram, ja spiediena sensors nedarbojas, tad sajūgs nedarbosies. Diezgan bieži freona sensors neizdodas. Starp citu, dažās situācijās drošinātājs var izdegt, tāpēc neaizmirstiet arī to pārbaudīt.

Var arī gadīties, ka Ford Focus 2 kondicionieris strādā, taču tas ļoti vāji dzesē. Tas norāda uz netīru salona filtru vai ventilatora problēmu. Jebkurā no šīm situācijām ir nepieciešams remonts, ko var veikt pats vai degvielas uzpildes stacijā.

Lai novērstu gaisa kondicionētāja darbības traucējumus, tas, visticamāk, būs jānoņem un jāizjauc. Tas nav īpaši grūti izdarāms, taču tas prasa īpašu piesardzību. Parasti internetā var viegli atrast detalizētas instrukcijas, kas apraksta visu Ford Focus 2 automašīnas darbu, un mēs jūs iepazīstināsim ar īsu algoritmu, kas ļaus jums saprast darbības principu. Tātad, gaisa kondicionētāja remontam ir nepieciešams noņemt un izjaukt tā kompresoru. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

• Mēs izlaižam freonu no sistēmas, izmantojot skrūvgriezi un lupatu, pēc kura mēs pabeidzam kompresora noņemšanu.
• Mēs atskrūvējam centrālo skrūvi un demontējam kompresora augšējo daļu.
• Mēs noņemam stiprinājuma gredzenu, pēc kura parādīsies sakabe, kas arī būs jāizjauc.
• Mēs noņemam gultni. Ja nevarat to atskrūvēt, varat to nogriezt.
• Sajūgu nevar noņemt tāpat vien, un tāpēc mēs to izspiežam, izmantojot īpašu instrumentu.
• Mēs demontējam gultni, ieeļļām tā ligzdu ar eļļu un uzstādām jaunu daļu.

Tas arī viss, gaisa kondicionēšanas kompresors ir izjaukts. Atkarībā no tā, kāda veida darbības traucējumi ir Ford Focus, ir jāmaina noteiktas detaļas. Šādus remontdarbus var veikt neatkarīgi, taču iesācējiem labāk visu darīt pieredzējušu autobraucēju vadībā. Pēc remonta pabeigšanas visas detaļas tiek iztīrītas un vajadzības gadījumā nomainītas, kompresors būs jāsamontē apgrieztā secībā. Jāņem vērā, ka gaisa kondicionēšanas jostas uzstādīšana var būt sarežģīta, taču nebaidieties izmantot spēku. Tāpat, ja Ford Focus 2 remonta laikā konstatējat nelielus darbības traucējumus (pārplīsušas gumijas lentes, blīves), izlabojiet tās.

Kā jūs jau sapratāt, gaisa kondicionētāja remonts nav viegls uzdevums. Galvenais ir pareizi noskaidrot darbības traucējumu cēloni un pēc iespējas ātrāk to novērst. Mūsdienās ir radīti visi apstākļi ērtai kustībai un līdz ar to, lai otrās paaudzes Ford Focus 2 sagādātu maksimālu baudu, to pareizi kopj un laikus remontē. Veiksmi!

Nav noslēpums, ka klimata sistēmas darbība lielā mērā nosaka komfortu vadītājam braukšanas laikā, īpaši karstajā sezonā. Jo īpaši mēs runājam par Ford automašīnām. Ja iekārta neieslēdzas, pie vainas var būt kompresors, iztvaicētājs, kondensators vai citi Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja elementi. Tālāk apspriedīsim tukšgaitas kondensatora problēmas.

Ja strādājošs gaisa kondicionieris ir pārstājis ieslēgties vai nedarbojas pareizi, nav nepieciešams to nekavējoties uzpildīt, kā saka daudzi autobraucēji. Protams, gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšana ir svarīga procedūra, kas ik pa laikam ir jāveic, taču tā ne vienmēr atrisina problēmu.

Ja gaisa kondicionēšanas sistēma neieslēdzas pēc ieslēgšanas, problēmas cēlonis parasti ir transportlīdzekļa elektriskā daļa. Darbības traucējumi var būt arī sistēmas elektriskajos komponentos.

Tālāk ir norādīti galvenie iemesli, kas jāņem vērā, ja sistēma neieslēdzas:

Kāpēc sistēma rada nepietiekami atdzesētu gaisa plūsmu:

Gadās, ka diagnostika parāda nepieciešamību nomainīt kondicioniera radiatoru. Jūs varat identificēt noplūdi, izmantojot aukstumaģentu ar īpašu ultravioleto staru piedevu. Mašīna ir jādarbina vairākas dienas uz šāda freona, protams, ar ieslēgtu gaisa kondicionieri, pēc tam tiek veikta otrā diagnoze, izmantojot ultravioleto lampu. Vairāk par to, kā nomainīt Ford Focus 2 kondicioniera siksnu vai citai automašīnai, kā pārbaudīt kondicioniera siksnu, kondicioniera kompresora gultni un citas sastāvdaļas lasiet šeit (video autors ir Automation - auto kondicionieri no A līdz Z).

Instalācija var nedarboties ne tikai bojājumu, bet arī nepareizas darbības, kā arī degvielas uzpildes procedūru dēļ. Ja ar sistēmas uzpildīšanu nodarbojas nekompetenti meistari, šāds iznākums ir pilnīgi iespējams. Uzpildot ierīci ar freonu, vienmēr ir jāņem vērā automašīnas modelis un marka, jo Ford ir noteikti standarti un prasības degvielas uzpildei. Tas pats attiecas uz eļļām. Ja tiek izmantots pārāk daudz eļļas, sistēmas efektivitāte ievērojami samazinās. Pērkot eļļu un freonu sistēmai, nemēģiniet ietaupīt naudu, jo tas var radīt nopietnākas izmaksas nākotnē.

Kondicioniera kompresora un citu elementu remonts, gultņa nomaiņa, gaisa kondicionētāja caurules nomaiņa vienmēr jāveic profesionāļiem. Vienreiz ietaupot, vēlāk to var nopietni nožēlot. Neaizmirstiet par pareizu darbību - vismaz reizi mēnesī nesezonā (ziemā) ieslēdziet gaisa kondicionieri uz 10 minūtēm.

Soli pa solim instrukcijas šim procesam ir parādītas zemāk esošajā videoklipā (videoklipa autors ir ABC Ford).

Kompresora un gaisa kondicionētāja kļūme kopumā Ford Focus 1, 2 un 3: kā salabot un uzturēt instalāciju?

Pateicoties gaisa kondicionēšanas sistēmai, transportlīdzekļa vadītājs iegūst iespēju ērtāk braukt. Bet, tā kā neviena vienība automašīnā nevar darboties mūžīgi, agrāk vai vēlāk autobraucēji saskaras ar nepieciešamību salabot konderu. Kā saprast, ka Ford Focus 2 kondicioniera kompresors vai kāda cita šīs sistēmas sastāvdaļa ir sabojājusies, kā to salabot pašam? Atbildes meklējiet zemāk.

Ko darīt, ja kondensators slikti atdziest vai neatdziest vispār, kādi darbības traucējumi ir raksturīgi gaisa kondicionēšanas sistēmai un kā tīrīt un uzpildīt kondensatoru?

Vispirms apskatīsim sistēmas struktūru:

Ir divi nosacījumi, kādos nepieciešams gaisa kondicionēšanas sistēmas remonts - konderis nedarbojas vispār un neieslēdzas, vai ieslēdzas, bet nepietiekami atdzesē gaisu.

Ja sistēma netiek startēta, iemesli var būt šādi:

Ja jūs saskaraties ar nepietiekamas gaisa dzesēšanas problēmu salonā, tad problēmu novēršanai ir jārīkojas šādi:

Laika gaitā Ford Focus automašīnas gaisa kondicionieris var darboties mazāk efektīvi piesārņojuma dēļ, tāpēc pirms degvielas uzpildīšanas sistēma ir jāiztīra. Lai konders darbotos pareizi, tas ir jāuzpilda reizi 2-3 gados. Pirms sistēmas uzpildīšanas jums jāpārliecinās, vai tajā ir freons, savukārt šķidruma līmenim jābūt pareizam. Pretējā gadījumā ir nepieciešams atbrīvoties no noplūdes vai spiediena samazināšanas cēloņa.

Degvielas uzpildes shēma izskatās šādi:

Lielāko daļu gaisa kondicionēšanas problēmu var novērst patstāvīgi.Bet, lai pārbaudītu atsevišķas sastāvdaļas, piemēram, radiatoru, var būt nepieciešams specializēts aprīkojums, ko var atrast tikai degvielas uzpildes stacijās. Pirms freona iegādes izpētiet servisa grāmatiņu - tajā precīzi jānorāda izmantojamā aukstumnesēja marka. Neaizmirstam arī par kondicioniera apkopi - ik pēc 2-3 gadiem nomainiet eļļu tajā un žāvētājā ar sistēmas skalošanu, un tad kondicionieris darbosies ilgu laiku.

Kā pareizi tīrīt gaisa kondicionēšanas sistēmu automašīnā Ford Focus 3 – uzzini no video (video publicējis lietotājs Kirils Koroļovs).

Diagramma Ford apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma

• Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloka noņemšana
• Sildītāja ventilatora noņemšana
• Sildītāja ventilatora motora ātruma regulatora noņemšana
• Gaisa kondicionēšanas kompresora noņemšana
• Iztvaicētāja, sildītāja serdes un sildītāja korpusa noņemšana
• Aizbīdņa piedziņas noņemšana, lai ieslēgtu gaisa recirkulācijas režīmu
• Kondensatora noņemšana

Ford Focus 2 var būt aprīkots ar HVAC vai HVAC, lai nodrošinātu visērtāko vidi vadītājam un pasažieriem neatkarīgi no laika apstākļiem.
Apkures un ventilācijas sistēmā ietilpst āra gaisa filtrs, sildītājs, sildītāja ventilators, gaisa vadi un deflektori. Caur gaisa vadiem gaiss no sildītāja tiek padots uz vējstiklu un sānu logu ventilācijas atverēm, uz centrālajām un sānu ventilācijas atverēm instrumentu panelī, uz ventilācijas atverēm instrumentu paneļa rāmī, lai nodrošinātu gaisa padevi vadītāja un pasažieru kājām. , un tiek piegādāts arī aizmugurējā sēdekļa pasažieru kājām.

Sistēmu vada, pagriežot rokturus, kas atrodas uz apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloka. Vadības bloks ir uzstādīts instrumentu paneļa viduskonsolē.

Gaisa kondicionētāja iekšējais korpuss ir piesiets pie paneļa

Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja elementi:
1 - gaisa temperatūras regulatora kabelis;
2 — gaisa plūsmu sadales regulatora kabelis;
3 — ventilatora korpuss;
4 - atvere āra gaisam;
5 - sildītāja radiatora ieplūdes caurule;
6 - sildītāja radiatora izplūdes caurule;
7 - iztvaicētāja izplūdes caurule;
8 - iztvaicētāja ieplūdes caurule;
9 - gaisa kondicionēšanas sistēmas sildītāja un iztvaicētāja radiatora vāks

Sildītāja korpuss ir uzstādīts aiz viduskonsoles un ir piestiprināts pie instrumentu paneļa un instrumentu paneļa rāmja.
Sildītāja korpusā ir uzstādīts: āra gaisa attīrīšanas filtrs (salona filtrs); sildītāja ventilators; ventilatora motora ātruma regulators; sadales aizbīdņi, kas virza gaisa plūsmas uz noteiktām zonām; sildītāja radiators, kas ar šļūtenēm savienots ar dzinēja dzesēšanas sistēmu, caur kuru pastāvīgi cirkulē dzesēšanas šķidrums.
Gaisu silda dzinēja dzesēšanas šķidruma siltums, kas cirkulē pa sildītāja radiatora caurulēm.

Ford Focus 2 dzesēšanas kontūra un dzesēšanas caurules

Lai palielinātu gaisa padevi pasažieru salonā, automašīnai pārvietojoties, kā arī stāvvietā tiek izmantots sildītāja ventilators.
Gaisa padeves intensitāti automašīnas salonā nosaka ventilatora ātrums.
Transportlīdzeklī, kas nav aprīkots ar klimatu, ventilatora motors var griezties četros dažādos ātrumos
Sildītāja un gaisa kondicionētāja korpusa atrašanās vieta (skaidrības labad parādīts uz instrumentu paneļa demontētās pamatnes ar noņemtu sildītāja un iztvaicētāja radiatora vāku):
1 - instrumentu paneļa rāmis;
2 - filtrs ārējā gaisa tīrīšanai (salona filtrs);
3 - gaisa kondicionēšanas sistēmas iztvaicētājs;
4 - sildītāja radiators

Gaisa plūsmu sadali salonā veic gaisa sadales regulators, kas atrodas uz vadības bloka, un kabelis, kas savienots ar amortizatoriem.
Vadot žalūzijas,

Pilna Ford Focus 2 dzesēšanas sistēmas shēma

iespējams virzīt gaisa plūsmas pa gaisa vadiem uz centrālajām un sānu ventilācijas atverēm instrumentu panelī, uz apakšējām ventilācijas atverēm - pa gaisa vadiem uz instrumentu paneļa rāmja, kā arī uz stikla režģiem, kas atrodas instrumentu panelī.

Kondicioniera iekšpuse, kas ir iebūvēta panelī

Ford Focus 2 gaisa kondicionēšanas sistēma:
1 - kondensators;
2 - kompresors;
3 - uztvērējs;
4 - aukstumaģenta spiediena sensors augstspiediena cauruļvadā;
5 - aukstumaģenta spiediena sensors zemspiediena cauruļvadā;
6 - iztvaicētājs;
7 - zema spiediena cauruļvads;
8 - augstspiediena cauruļvads;
9 - vārsti aukstumaģenta uzpildei un izvadīšanai

Dažas automašīnas ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Sistēma ir paredzēta, lai samazinātu temperatūru un mitrumu salonā. Gaisa kondicionēšanas sistēma tiek ieslēgta, nospiežot gaisa kondicionētāja slēdža pogu, kas atrodas uz apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloka, savukārt sildītāja ventilators ir jāieslēdz.

Ford Focus 2 gaisa kondicioniera iztvaicētājs

Lielākā daļa gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļu atrodas motora nodalījumā. Pasažieru nodalījumā ir tikai iztvaicētājs, kas atrodas zem instrumentu paneļa sildītāja korpusā.

Dzesēšanas radiatora noņemšana Ford 2

Iztvaicētājs kalpo siltuma apmaiņai starp gaisu, kas ieplūst pasažieru salonā, un aukstumaģentu, kas cirkulē gaisa kondicionēšanas sistēmā.

Pārvietojoties pa iztvaicētāja caurulēm, aukstumaģents pārvēršas gāzē.

Process notiek ar siltuma uzsūkšanu, iztvaicētāja spuras tiek atdzesētas, aukstums tiek “noņemts” no ribām un ar sildītāja ventilatora palīdzību tiek nosūtīts uz salonu, palīdzot pazemināt salona iekšējo temperatūru.
Zemspiediena aukstumaģents gāzveida stāvoklī plūst no iztvaicētāja uz uztvērēju.

Gaisa kondicionēšanas kompresors Ford Focus 2 ar elektromagnētisko sajūgu

Gaisa kondicionēšanas kompresors ir uzstādīts dzinēja bloka labajā pusē zem stūres pastiprinātāja sūkņa.

Kompresors tiek darbināts ar ķīļrievu siksnu no piederumu piedziņas skriemeļa. Kompresora skriemelī ir iebūvēts elektromagnētiskais sajūgs, kas ieslēdz un izslēdz kompresora vārpstu no skriemeļa atbilstoši elektroniskā dzinēja vadības bloka (ECU) signāliem.

ford focus 2 kompresors

Uztvērējs vienlaikus veic vairākas funkcijas: kā filtrs attīra aukstumnesēju no tajā iekļuvušiem piemaisījumiem; kā gaisa sausinātājs tas absorbē mitrumu, kas kondensējas gaisa kondicionēšanas sistēmā, kā arī kalpo kā aukstumaģenta rezervuārs. No uztvērēja aukstumaģents nonāk kompresorā, kas palielina aukstumaģenta spiedienu.

Aukstumaģenta tvaiki no kompresora zem augsta spiediena nonāk kondensatorā, kas atrodas dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora priekšā. Aukstumaģents, kas iet cauri kondensatora šūnām, tiek atdzesēts ar pretimnākošās gaisa plūsmas un dzesēšanas sistēmas ventilatora palīdzību. Šajā gadījumā aukstumaģents pāriet no gāzveida stāvokļa uz šķidru stāvokli.

Augstspiediena šķidrais aukstumaģents nonāk tieši iztvaicētājā, kur aukstumaģents mainās no šķidra uz gāzveida. No iztvaicētāja kompresors atkal iesūc aukstumaģentu, un darba cikls tiek atkārtots. Augsta un zema spiediena cauruļvadi ir aprīkoti ar vārstiem aukstumaģenta uzpildei un izvadīšanai no gaisa kondicionēšanas sistēmas.

Aukstumaģenta spiediena sensori ir uzstādīti uz augsta un zema spiediena cauruļvadiem. Spiediena sensori dod signālus ECU, kas kontrolē dzinēja dzesēšanas sistēmas elektrisko ventilatoru atkarībā no dzesēšanas šķidruma spiediena daudzuma un transportlīdzekļa ātruma.
Turklāt saskaņā ar spiediena sensoru signāliem ECU izslēdz gaisa kondicionēšanas kompresoru, ja aukstumaģenta spiediens sistēmā ir pārāk zems vai pārāk augsts. Aukstumaģents gaisa kondicionēšanas sistēmā lielākoties ir zem augsta spiediena.

Veicot darbu, kas saistīts ar gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena samazināšanu, jāizvairās no saskares ar acīm, ādu un elpceļiem.

Jebkurš darbs ar aukstumaģentu ir jāveic tikai vēdināmā vietā. Uzpildot gaisa kondicionēšanas sistēmu, izmantojiet tikai ražotāja ieteiktos materiālus.

Aizliegts veikt gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļu metināšanas vai lodēšanas darbus. Darbs pie gaisa kondicionēšanas sistēmas remonta un apkopes jāveic specializētos servisos.

Gaisa vadu atrašanās vieta uz instrumentu paneļa rāmja

Atrašanās vieta un pasūtījums pēc shēmas
1 - gaisa vadi uz logu restēm;
2 - gaisa vads līdz vadītāja kājām;
3 — atveres centrālajiem deflektoriem;
4 - gaisa vadi uz aizmugurējo pasažieru kājām;
5 - gaisa vads uz priekšējā pasažiera kājām

Kopumā gaisa kondicionētāja darbības princips ir līdzīgs parastā ledusskapja darbībai. Freons, kas sajaukts ar eļļu, cirkulē caur sistēmas mezgliem. Eļļu izmanto kustīgo daļu eļļošanai, freons ir aukstumaģents. Pirmkārt, kompresorā zem augsta spiediena gāze tiek saspiesta līdz šķidram stāvoklim. Pēc tam to destilē kondensatorā, kur to atdzesē līdz nulles temperatūrai. Nākamais solis ir uztvērēja žāvētājs. Šajā tvertnē ir īpaša mitrumu aizturoša viela, kas attīra freonu no liekā mitruma. Pēc tam aukstumaģents atrodas izplešanās caurulē, kur spiediens strauji pazeminās un freons atgriežas gāzveida stāvoklī. Atdzesētā gāze virzās uz iztvaicētāju, aiz kura atrodas ventilators. Gaiss atdziest, ejot cauri freonam. Visbeidzot, aukstumaģents atgriežas kompresorā, kur tas atkal kļūst par šķidrumu, un cikls atkārtojas.

Kā saprast, ka nepieciešams auto kompresora remonts?

Gaisa kondicionieris automašīnā nedarbojas, ja:

• dzesēšanas sistēma nodrošina ne tikai aukstumu gaiss, bet arī tādas dzīvības pazīmes kā troksnis un klauvēšana kompresora zonā;
• smarža salonā atstāj daudz vēlamo;
• aukstā gaisa padeve nodevīgi apstājās;
• automašīna joprojām atdziest, bet ne pastāvīgi.

Tas viss nozīmē, ka automašīnas kompresors nesūknē vai sistēmā ir kāda cita problēma.

Parasti spiediena samazināšana rada problēmas ar gaisa kondicioniera darbību. Tas var notikt, ja aukstumaģents netika uzpildīts vakuumā. Sakarā ar to iekšā nokļūst ūdens vai gaiss, kas ir vienlīdz slikti ierīces darbībai.

Nepatīkamu smaku rada mikroorganismu kolonijas un pelējuma sēnītes, kas ar prieku vairojas iztvaicētājā. Šī tumšā un mitrā vieta nodrošina viņiem ideālus apstākļus. Šāda nevēlama apkārtne papildus vienkāršam diskomfortam izraisa dažādas slimības.

Automobiļu gaisa kondicionētāja konstrukcijas iezīme ir tāda, ka tas saņem enerģiju darbam nevis no speciāla motora, bet gan no dzinēja. Lai mehānismu varētu ieslēgt un izslēgt neatkarīgi, ir magnētiskais sajūgs. Tā nav tieša dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, bet tai ir svarīga loma. Bieži ar to saistītas problēmas ar nepietiekamu gaisa dzesēšanu vai kompresora atteici. Šīs daļas stāvoklis ir rūpīgi jāuzrauga, jo, piemēram, Ford Focus 2 sakabes cena sākas no 19 000 rubļu. Kopumā tas attiecas uz jebkuru dzesēšanas sistēmas daļu. Tātad automašīnas gaisa kondicioniera radiatora profesionāla skalošana maksās lētāk nekā turpmākais citu detaļu remonts, ja tas nav izdarīts.

Automašīnas dzesēšanas sistēmas stāvokļa sākotnējo diagnostiku var veikt, neizmantojot apskates atveri un pacēlāju. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

• caur uztvērēja logu vizuāli novērtē freona līmeni sistēmā;
• pārliecinieties, ka radiatora caurules ir aukstas;
• mēģiniet iedarbināt kompresoru, pievienojot to tieši dzinējam (ja tas ieslēdzas, problēma ir sajūga pusē);
• pārbaudiet, vai uz mehānisma daļām nav eļļas traipu.

Autoservisos ir vairākas standarta procedūras gaisa kondicionētāja kompresora un citu detaļu remontam.

1. Pabeigts gaisa kondicioniera demontāža un visu detaļu mazgāšana. Tas ir īpaši svarīgi, ja daļa ir nomainīta. Ja šī procedūra nav veikta, jaunajā daļā nokļūs gruži no vecajām, un tā būs jālabo vēlreiz.
2. Freona noplūdes diagnostika un likvidēšana ar speciālu ierīču palīdzību.
3. Aukstumaģenta uzpilde ar sistēmas iepriekšēju evakuāciju.

Veiktajiem darbiem ir arī garantija.

Lai pēc iespējas mazāk novērstu aukstā gaisa trūkumu salonā, mēģiniet ievērot dažus vienkāršus noteikumus:

• neieslēdziet gaisa kondicionieri, tiklīdz automašīna tiek iedarbināta;
• neuzticieties freona pildīšanai nekvalificētiem amatniekiem;
• neaizmirstiet par sistēmas dezinfekciju ar īpašiem līdzekļiem.

Un situācija, kad gaisa kondicionieris neieslēdzas automašīnai Ford Focus 2, notiks diezgan reti.