DIY remonts gaisa kondicionētājs kompresors ford focus 2

8. Saspiežot skavas, atvienojiet no iekārtas kopējo vadu bloku gaisa kondicionēšanas un recirkulācijas režīma slēdžiem.

9. . ventilatora instalācijas savienotājs.

10. . un noņemiet apkures (gaisa kondicionēšanas) un ventilācijas vadības bloku.

11. Uzstādiet manuālo klimata kontroles ierīci un visas noņemtās daļas apgrieztā secībā, kā to noņemt.

Izņemšana un uzstādīšana gaisa kondicioniera kompresors

Veikt apskates grāvja darbus. Jums būs nepieciešams: ligzdas galva "10", līmlente.

Gaisa kondicionēšanas sistēma pastāvīgi atrodas zem augsta spiediena. Gaisa kondicionēšanas sistēma ir jāizlādē pieredzējušiem tehniķiem autoservisā.

Izvadiet aukstumaģentu no gaisa kondicionēšanas sistēmas labi vēdināmā vietā vai ārā.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.

2. Noņemiet kompresora piedziņas poliķīļsiksnu (sk. "Gaisa kondicionēšanas kompresora piedziņas siksnas nomaiņa dzinējiem 1,4 l R4 Duratec-HE 16V un 1,6 l R4 Duratec-HE 16V", 85. lpp.; "Piedziņas nomaiņa gaisa kondicionēšanas kompresora siksna ar dzinējiem 1,8 l R4 Duratec-HE 16V; 2,0 l R4 Duratec-HE 16V un 1,6 l R416V Duratec Ti-VCT ", 85. lpp.).

3. Atvienojiet elektriskos vadus no kompresora.

4. Noņemiet caurules atloka skrūvi no kompresora korpusa.

5. . un atvienojiet cauruļvadu. _Brīdinājums

Atvienojot cauruļvadus, pievērsiet uzmanību neoprēna O veida gredzeniem. Sistēmas remonta laikā, atvienojot cauruļvadu posmus, jānomaina O-gredzeni.

6. Aizveriet kompresora un gaisa kondicioniera cauruļu atveres ar aizbāžņiem vai lenti, lai novērstu mitruma un netīrumu iekļūšanu gaisa kondicionēšanas sistēmā.

7. Tādā pašā veidā atvienojiet otro cauruļvadu.

8. Noņemiet četras skrūves, kas nostiprina kompresoru pie dzinēja.

10. Uzstādiet kompresoru un visas noņemtās daļas apgrieztā noņemšanas secībā.

11. Uzpildiet gaisa kondicionēšanas sistēmu ar aukstumaģentu specializētā automašīnu gaisa kondicionēšanas servisa centrā.

Uztvērēja-žāvētāja noņemšana un uzstādīšana

Jums būs nepieciešams: atslēga uz "13", līmlente. _Brīdinājumi

Gaisa kondicionēšanas sistēma pastāvīgi atrodas zem augsta spiediena. Gaisa kondicionēšanas sistēma ir jāizlādē pieredzējušiem tehniķiem autoservisā.

Izvadiet aukstumaģentu no gaisa kondicionēšanas sistēmas labi vēdināmā vietā vai ārā.

1. Atvienojiet vadu no akumulatora negatīvā spailes.

Liela nozīme Ford Focus 2 komforta nodrošināšanā ir auto gaisa kondicionēšanai. Īpaši tas attiecas uz vasarām, kad ārā temperatūra paaugstinās pietiekami augstu un palīgā nāk automašīnas kondicionēšanas sistēma, kas nodrošina optimālu temperatūras līmeni automobilī. pasažieru nodalījums.

Papildus komfortabla mikroklimata radīšanai gaisa kondicionieris ir atbildīgs arī par gaisa attīrīšanas funkciju no smakām un mitruma.

Otrās paaudzes Ford Focus gaisa kondicionieris ir moderna ierīce, kas sastāv no daudzām sastāvdaļām un mezgliem. Galvenās daļas, no kurām tas sastāv, ir spiediena samazināšanas vārsts, spiediena vārsts, droseļvārsta caurule, uztvērējs, savienojums, siltummainis, radiators un kompresors.

Gaisa kondicioniera kompresors Ford Focus 2 ir vissvarīgākā automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļa, jo tajā ir galvenās funkcijas, kas nodrošina visas sistēmas normālu darbību. Turklāt tieši šīs detaļas bojājums ir viskritiskākais, jo tās nomaiņa ir dārgs pasākums un remontam nepieciešamas īpašas zināšanas un aprīkojums, kas pieejams tikai specializētajos autoservisos.

Tomēr, ja darbības traucējumi ir parādījušies, jo īpaši gaisa kondicionētāja vai kompresora darbībā, tad tie ir ātri jāatrisina, lai to izdarītu, jums jāzina, kādas pazīmes gaisa kondicionētāja darbībā var liecināt par problēmu esamību.

Galvenās pazīmes, ka gaisa kondicionētāja kompresoram ir nepieciešams remonts:

• troksnis, kas nolietojas detaļas un atkarībā no problēmas nopietnības tas var būt skaļāks vai klusāks un dzirdams gan tad, kad gaisa kondicionieris darbojas, gan tad, kad tas ir izslēgts;
• spēle starp blīvēm uz šļūtenēm vai pie vārpstas blīvējuma;
• freona noplūde no noteiktām vietām gaisa kondicionēšanas sistēmā.

Ja pamanāt kādu no gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības traucējumu pazīmēm, neatlieciet autoservisa apmeklējumu, jo laika gaitā šie traucējumi kļūs tikai kritiskāki un grūtāk labojami, līdz ar to arī finansiāli dārgāki.

Lai izvairītos no iepriekš aprakstītajām problēmām, jums ir jāsaprot to rašanās iemesli.

Gaisa kondicionēšanas kompresora darbības problēmu cēloņi ir šādi:

Ir daudz vairāk problēmu, kuru dēļ FF2 gaisa kondicionētāja kompresors var neizdoties. Visbiežāk tas notiek pēc ilgstoša auksta laika, tāpēc šajā periodā pievērsiet īpašu uzmanību kondicioniera darbībai un neatstājiet novārtā vizīti uz autoservisu diagnostikas veikšanai. Tādējādi jūs varat ietaupīt ievērojamu naudas un laika summu nākotnē, stabili darbojoties jūsu automašīnas gaisa kondicionēšanas sistēmai.

Šādu darbības traucējumu klātbūtne

gaisa kondicioniera daļas, piemēram, kompresors, atslēdz visu gaisa kondicionēšanas sistēmu, kas ir īpaši nepatīkami vasarā, kad vissteidzamāk ir nepieciešams automašīnas kondicionieris, jo tas ir atkarīgs no tā, cik ērta būs uzturēšanās automašīnā vadītājam un viņa pasažieriem. Gaisa kondicionēšanas sistēmas atteices gadījumā nekavējoties jāsazinās ar autoservisu, lai veiktu remontdarbus. Atkarībā no darbības traucējumu līmeņa speciālisti remontēs vai nomainīs kompresoru. Jebkurā gadījumā pirms šīs procedūras tiek veikta sistēmas diagnostika, kuras mērķis ir identificēt problēmu un tās izcelsmes avotu. Pašu remonta procedūru sarežģī ne tikai liela daļa detaļu sistēmā, bet arī tas, ka gaisa kondicionētājā esošajam dzesēšanas šķidrumam ir toksiskas īpašības un visas darbības jāveic ārkārtīgi rūpīgi un ievērojot visus piesardzības pasākumus. .

Nodrošinot remontdarbus, meistari veiks gaisa kondicioniera demontāžu un kompresora demontāžu. Tas tiek darīts saskaņā ar šādu algoritmu:

• freons tiek atbrīvots no gaisa kondicionētāja;
• pēc tam tiek atskrūvēta centrālā skrūve un noņemta kompresora augšējā daļa;
• izmantojot īpašu presi, sakabe tiek demontēta pēc stiprinājuma gredzena un gultņa noņemšanas;
• tad gultņa sēdeklis tiek ieeļļots ar eļļu un tiek uzstādīta jauna daļa.

Atsevišķu detaļu nomaiņa

atkarīgs no problēmas rakstura. Pēc tam, kad speciālisti veic remontdarbus, izskalo sistēmu un nomaina nepieciešamās detaļas, kompresors tiek montēts apgrieztā secībā.

Pēc iepriekš aprakstītajām darbībām speciālisti uzpildīs gaisa kondicionētāju.Pirms tam notiek evakuācijas process, kas sastāv no visa mitruma un gaisa noņemšanas no gaisa kondicionēšanas sistēmas, izmantojot īpašu sūkni. Ja jūs neveicat šo darbību, gaisa kondicionieris un tā atsevišķās daļas drīz sāks koroziju. Uzpildot gaisa kondicionieri, freonam bieži tiek pievienota eļļa.

Ja rodas nepieciešamība veikt remonta vai diagnostikas darbus, sazinieties tikai ar pārbaudītiem autoservisiem. Mūsu servisā veicam visu veidu kondicionieru remonta darbus, arī Ford Focus 2 automašīnām. Mūsu speciālisti apkalpos Jūsu auto ātri un kvalitatīvi!

Ārējas ietekmes vai nekvalitatīva remonta rezultātā var tikt bojāta automašīnas kondicioniera caurule. Ja elements ir bojāts, notiek spiediena samazināšana un sistēma vienkārši pārstāj darboties. Kā noņemt Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja cauruli un kā to nomainīt vai salabot pats, mēs analizēsim šajā rakstā.

Automašīnas kondicioniera cauruļvads pilda svarīgu funkciju - pa to cirkulē freons, nodrošinot gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību. Tas atrodas zem pārsega, un tā kā visi Focus dzinēja nodalījuma elementi ir pietiekami cieši viens pret otru, remontējot tuvējos mezglus, pastāv risks sabojāt gaisa kondicioniera cauruli.

Tāpat par elementu sabrukšanas cēloni var kļūt automašīnas ilgs kalpošanas laiks vai avārija, kuras rezultātā plīst caurules gumijas korpuss.

Jebkurā gadījumā bojātā caurule ir jānomaina, tāpēc lasiet tālāk, lai iegūtu soli pa solim sniegtu norādījumu par to, kā to izdarīt.

• Novietojiet mašīnu uz pacēlāja.
• Atskrūvējiet priekšējo lukturi un noņemiet dzinēja apakšdaļas aizsargu.
• Lai noņemtu caurules stiprinājumu, jums būs nepieciešamas atslēgas 10 un 13.
• Noņemiet gaisa kondicionētāja cauruli Ford Focus 2.

Pēc daļas noņemšanas uzstādiet jaunu cauruli un nomainiet noņemtās detaļas.

• Svarīgs! Pēc plīsušās gaisa kondicionētāja caurules nomaiņas noteikti izskalojiet un iztukšojiet sistēmu, pretējā gadījumā kompresors neizdosies!

Kā ar savām rokām piepildīt Ford Focus 2 gaisa kondicionieri, lasiet šeit.

Focus rezerves daļas nevar saukt par lētām, tāpēc jūs vienmēr vēlaties ietaupīt pēc iespējas vairāk. Viena iespēja ir salabot bojāto elementu - šajā gadījumā gaisa kondicioniera cauruli. Apsveriet trīs labošanas veidi un sadalījumi, kuros šīs metodes ir piemērotas.

• Mēs novēršam nelielas plaisas un mikrobojājumus cauruļvadā - šim nolūkam ir nepieciešams izmantot aerosola remonta savienojumu. Pietiek noņemt bojāto cauruli, atrast un pārklāt bojātās vietas ar kompozīciju, un pēc tam ļaut kompozīcijai nožūt 12 stundas. Mannol Epoxy-Metal 9905 derēs.
• Nelielas plaisas var noblīvēt arī ar pašblīvējošu gumijas lenti. Mannol MULTITAPE 9917 derēs.
• Pamanāmāki bojājumi - tiek izmantota argona loka metināšana. Tas ir piemērots tiem, kam ir prasmes strādāt ar metināšanas iekārtu (vai draugiem ar nepieciešamo prasmi).

Ford Focus 2 gaisa kondicioniera caurules plīsums tiek uzskatīts par diezgan izplatītu parādību, tāpēc ir ļoti noderīgi zināt, kā pašam noņemt un nomainīt cauruli. Caurules maiņa pret jaunu vai vecas detaļas remonts ir katra auto īpašnieka darīšana. Mēs iesakām neriskēt un, ja nav papildu naudas oriģinālas augstspiediena caurules iegādei, uzstādīt lētāku analogu.

Ja problēmas ir sākušās, tagad mēģināšu aprakstīt, kā atrast, kur ir problēmas. Iet:

Tagad es mēģināšu īsi aprakstīt problēmas, kuras varat novērst pats:

Sistēmas stabilai darbībai, pirmkārt, ir jāuztur radiatori tīri. Ja kondensators sāk darboties slikti, vispirms ir jāiztīra radiatori.
Lai nodrošinātu ilgu kompresora kalpošanas laiku, daudzi eksperti iesaka veikt pilnīgu eļļas maiņu ik pēc 3-5 gadiem (degvielas uzpildes ierīce maina tikai 20% eļļas).

Lai gaisa kondicionieris darbotos, sistēmā jāuztur noteikts spiediens. Ja kompresors tiek ieslēgts, kad spiediens ir zems, tad kompresors var salūzt (freonā ir arī eļļa kompresora eļļošanai), ja spiediens ir pārāk augsts, tad kaut kas var neizturēt un būs arī slikti. Kontrolē ECU kompresora aktivizēšanu. Ir 2 sensori, lai kontrolētu spiedienu sistēmā: sensors pārāk zemam un pārāk augstam spiedienam. Šie sensori neļaus kompresoram iedarbināties un pasargās sistēmu no pašiznīcināšanās.
Zemspiediena sensors var bloķēt kompresora ieslēgšanos, ja nav pietiekami daudz freona un nav augsta temperatūra aiz borta (ja zemāka par +4, tad kondensators nedarbosies vispār) -> tad jābrauc uzpildīt degvielu .
Augstspiediena sensors aizsargās sistēmu, kad sistēma ir uzlādēta ar freonu virs normas, un izslēgs kompresoru, kad sistēma pārkarst aizsērējusi radiatora dēļ.
Sensoru atrašanās vieta
Zema spiediena sensors ir tikai slēdzis, un normālā spiedienā tas ir jāaizver
Augstspiediena sensors ir sarežģītāks: tas pārvērš spiedienu signāla kontakta sprieguma līmenī. Tās pārbaude un sprieguma līmeņi ir aprakstīti šeit

Ja ar sensoriem, apkārtējās vides temperatūra (ja tā ir mazāka par +4 - neiedarbināt) un dzinēja temperatūra (nepalaidiet, kad pārkarst), tad ECU dod vadības signālu relejam R11 (attēlā atzīmēts ar bultiņu), kam vajadzētu darboties un pievadīt spriegumu caur drošinātāju 27 uz kompresora sajūga.

Savienojuma savienotājs ir padarīts noņemams, laika gaitā tas oksidējas un kompresors sāk darboties katru otro reizi. Ja iedarbojas kondicioniera relejs un kondicioniera savienotājā nāk 12V, tad 90% procenti, ka problēma ir savienotājā - atjaunojam sajūga savienotāju

PS kam ir ko piebilst - rakstiet uz LAN: add.

Otrās paaudzes Ford Focus automašīnas komforts ir atkarīgs no daudziem faktoriem, tostarp piekares stāvokļa, pareizas dzinēja darbības u.c. Vasarā gaisa kondicionēšana ir īpaši svarīga, jo augstā āra temperatūrā tas ļauj jums radīt patīkamu mikroklimatu Ford Focus 2. Ja tas sabojājas, par komfortu nevar būt ne runas, jo vairs nav iespējams atdzesēt gaisu. Mūsu rakstā mēs jums pateiksim, kādi ir galvenie gaisa kondicionētāja bojājuma iemesli, kā pareizi veikt remontu un kas tam var būt nepieciešams.

Gaisa kondicionieru remonts parasti tiek veikts atsevišķā virzienā. Fakts ir tāds, ka pats process ir vienkāršs, taču dzesēšanas šķidruma toksicitātes dēļ, ja ar to rīkojas nepareizi, jūs varat saindēties. Tāpēc, ja pats apkopjat Ford Focus 2 gaisa kondicionieri, vienmēr veiciet visus drošības pasākumus. Ford Focus 2 gaisa kondicionierim ir moderns dizains, un tas sastāv no šādām daļām:

• Kompresors, kas rada augstu spiedienu aukstumaģentam.
• Spiediena samazināšanas vārsts.
• Droseles caurule.
• Sajūgs.
• Radiators, kas palīdz ātri atdzesēt gaisu pasažieru salonā.
• Siltummainis.
• Augsta un zema spiediena vārsts.
• Uztvērējs.

Kopumā Ford Focus 2 gaisa kondicionieris var neizdoties diezgan bieži, un parasti tas notiek pēc ziemas. Ir divi galvenie sistēmas bojājumu iemesli:

• Sistēmas hermētiskuma pārkāpums un vajadzīgā spiediena trūkums.
• Problēmas ar elektroniku, kas sastāv no atvērtas ķēdes.

Jāpiebilst, ka vispirms tiek pārbaudīts sistēmas hermētisms, jo, to pārkāpjot, Ford Focus 2 kondicionieris neieslēgsies. Lai to izdarītu, jums ir jāatver pārsegs un jāpiespiež caurules nipelis. Ja no turienes ir vāja gāzes plūsma, tā ir problēma. Tomēr nesteidzieties ar sistēmas gruntēšanu, jo jums ir jānosaka noplūdes vieta. Lai to izdarītu, jums jāpārbauda radiators, dažādas caurules un savienojumi.Ja atrodat mitras vietas, vaļīgus stiprinājumus, jums nekavējoties jānovērš darbības traucējumi. Problēma ir tāda, ka gaisa kondicionētājā ir eļļa, un ilgstošas ​​dīkstāves un eļļošanas trūkuma dēļ gumijas daļas sāk plīst un sabrukt, un tas noved pie blīvējuma pārkāpuma.

Līdzīgu pārbaudi varat veikt pats, vai arī varat lūgt palīdzību degvielas uzpildes stacijā. Otrā iespēja būs daudz ātrāka un vienkāršāka, taču par to būs jāmaksā.

Gaisa kondicionētāja bojājumu var izraisīt arī elektriskās ķēdes bojājums. Piemēram, ja spiediena sensors nedarbojas, tad sajūgs nedarbosies. Diezgan bieži freona sensors neizdodas. Starp citu, dažās situācijās drošinātājs var izdegt, un tāpēc neaizmirstiet to arī pārbaudīt.

Var gadīties, ka Ford Focus 2 kondicionieris strādā, bet dzesē ļoti vāji. Tas norāda uz netīru salona filtru vai ventilatora problēmu. Jebkurā no šīm situācijām ir nepieciešams remonts, ko var veikt pats vai degvielas uzpildes stacijā.

Lai novērstu gaisa kondicionētāja darbības traucējumus, tas, visticamāk, būs jānoņem un jāizjauc. Tas nav īpaši grūti izdarāms, taču tas prasa īpašu piesardzību. Parasti internetā var viegli atrast detalizētas instrukcijas, kas apraksta visu Ford Focus 2 automašīnas darbu, un mēs jūs iepazīstināsim ar īsu algoritmu, kas ļaus izprast darbības principu. Tātad, lai labotu gaisa kondicionētāju, ir jānoņem un jāizjauc tā kompresors. Lai to izdarītu, jums ir jāveic šādas darbības:

• Mēs izlaižam freonu no sistēmas, izmantojot skrūvgriezi un lupatu, pēc kura mēs pabeidzam kompresora noņemšanu.
• Atskrūvējiet centrālo skrūvi un demontējiet kompresora augšējo daļu.
• Mēs noņemam stiprinājuma gredzenu, pēc kura parādīsies sajūgs, kas arī būs jāizjauc.
• Mēs noņemam gultni. Ja nevar atskrūvēt, tad var nogriezt.
• Sajūgu nevar noņemt tāpat vien, un tāpēc mēs to izspiežam, izmantojot īpašu ierīci.
• Izjaucam gultni, ieeļļojam tā ligzdu ar eļļu un uzstādām jaunu detaļu.

Tas tā, kondicioniera kompresors ir izjaukts. Atkarībā no tā, kāda veida darbības traucējumi ir Ford Focus, ir jāmaina noteiktas detaļas. Šādus remontdarbus var veikt neatkarīgi, bet iesācējiem labāk visu darīt pieredzējušu autobraucēju vadībā. Pēc remonta pabeigšanas visas detaļas tiek iztīrītas un vajadzības gadījumā nomainītas, kompresors būs jāsamontē apgrieztā secībā. Jāņem vērā, ka A/C jostu var būt grūti uzstādīt, taču nebaidieties izmantot spēku. Tāpat, ja Ford Focus 2 remonta laikā konstatējat nelielus darbības traucējumus (pārplīsušas gumijas lentes, blīves), izlabojiet tās.

Kā jau sapratāt, gaisa kondicionētāja remonts nav tas vieglākais. Galvenais ir pareizi noskaidrot darbības traucējumu cēloni un pēc iespējas ātrāk to novērst. Mūsdienās ir radīti visi apstākļi ērtai kustībai un tāpēc, lai otrās paaudzes Ford Focus 2 sagādātu maksimālu prieku, pienācīgi rūpējieties par to un savlaicīgi remontējiet. Veiksmi!

Nav noslēpums, ka klimata sistēmas darbība lielā mērā nosaka komfortu vadītājam braukšanas laikā, īpaši karstajā sezonā. Jo īpaši mēs runājam par Ford automašīnām. Ja iekārta neieslēdzas, pie tā var būt vainojams kompresors, iztvaicētājs, kondensators vai citi Ford Focus 2 gaisa kondicionētāja elementi.

Ja strādājošs gaisa kondicionieris pārstāj ieslēgties vai nedarbojas pareizi, nav nepieciešams to nekavējoties uzpildīt, kā saka daudzi autobraucēji. Protams, gaisa kondicionētāja degvielas uzpildīšana ir svarīga procedūra, kas ik pa laikam ir jāveic, taču tā ne vienmēr atrisina problēmu.

Ja gaisa kondicionēšanas sistēma neieslēdzas, kad tā tiek ieslēgta, parasti problēmu rada transportlīdzekļa elektriskā daļa. Darbības traucējumi var būt arī sistēmas elektriskajos komponentos.

Tālāk ir norādīti galvenie iemesli, kas jāņem vērā, ja sistēma neieslēdzas:

Kāpēc sistēma nerada pietiekami daudz atdzesēta gaisa plūsmas:

Gadās, ka diagnostika parāda nepieciešamību nomainīt kondicioniera radiatoru. Ir iespējams noteikt noplūdes vietu, izmantojot aukstumaģentu ar īpašu ultravioleto staru piedevu. Mašīna vairākas dienas jādarbina uz šāda freona, protams, ar ieslēgtu kondicionieri, pēc tam tiek veikta atkārtota diagnoze, izmantojot ultravioleto lampu. Plašāku informāciju par to, kā nomainīt kondicioniera siksnu Ford Focus 2 vai citai automašīnai, kā pārbaudīt kondicioniera siksnu, gaisa kondicionētāja kompresora gultni un citas sastāvdaļas, lasiet šeit (video autors - Automātika - auto kondicionieri no A līdz Z).

Instalācija var nedarboties ne tikai bojājumu, bet arī nepareizas darbības, kā arī degvielas uzpildes procedūras dēļ. Ja sistēmas aizpildīšanā nodarbojas nekompetenti meistari, šāds iznākums ir pilnīgi iespējams. Uzpildot ierīci ar freonu, vienmēr ir jāņem vērā automašīnas modelis un marka, jo Fordam ir noteikti standarti un prasības attiecībā uz degvielas uzpildīšanu. Tas pats attiecas uz sviestu. Ja tiek izmantots pārāk daudz eļļas, sistēmas efektivitāte ievērojami samazināsies. Pērkot eļļu un freonu sistēmai, nemēģiniet ietaupīt naudu, jo tas var radīt nopietnākas izmaksas nākotnē.

Gaisa kondicionētāja kompresora un citu elementu remonts, gultņa nomaiņa, gaisa kondicioniera caurules nomaiņa vienmēr jāveic profesionāļiem. Vienreiz ietaupījis, vēlāk to var nopietni nožēlot. Neaizmirstiet par pareizu darbību - vismaz reizi mēnesī starpsezonā (ziemā) ieslēdziet gaisa kondicionieri uz 10 minūtēm.

Soli pa solim šī procesa instrukcija ir parādīta zemāk esošajā videoklipā (videoklipa autors ir ABC Ford).

Kompresora un gaisa kondicionēšanas kļūme kopumā Ford Focus 1, 2 un 3: kā remontēt un uzturēt instalāciju?

Pateicoties gaisa kondicionēšanas sistēmai, transportlīdzekļa vadītājs var braukt ērtāk. Bet, tā kā neviena vienība automašīnā nevar darboties mūžīgi, agrāk vai vēlāk autobraucēji saskaras ar nepieciešamību salabot konderu. Kā saprast, ka gaisa kondicionētāja kompresors Ford Focus 2 vai kāds cits šīs sistēmas bloks nav kārtībā, kā to salabot pašam? Meklējiet atbildes tālāk.

Ko darīt, ja tas slikti dzesē vai vispār neatdzesē kondensatoru, kādi darbības traucējumi ir raksturīgi gaisa kondicionēšanas sistēmai un kā tīrīt un uzpildīt kondensatoru?

Vispirms apskatīsim sistēmas struktūru:

Ir divi nosacījumi, kādos nepieciešams gaisa kondicionēšanas sistēmas remonts - kondensators nedarbojas vispār un neieslēdzas vai ieslēdzas, bet nepietiekami atdzesē gaisu.

Ja sistēma netiek startēta, iemesli var būt šādi:

Ja jūs saskaraties ar nepietiekamas gaisa dzesēšanas problēmu pasažieru salonā, tad, lai novērstu problēmas, jums jārīkojas šādi:

Laika gaitā Ford Focus automašīnas gaisa kondicionieris var darboties mazāk efektīvi piesārņojuma dēļ, tāpēc pirms sistēmas uzpildīšanas tas ir jāiztīra. Lai Conder darbotos pareizi, tas ir jāuzpilda reizi 2-3 gados. Pirms sistēmas uzpildīšanas jāpārliecinās, vai tajā ir freons, savukārt šķidruma līmenim jāatbilst normai. Pretējā gadījumā ir jāatbrīvojas no noplūdes vai spiediena samazināšanas cēloņa.

Kondera uzpildes shēma izskatās šādi:

Lielāko daļu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbības traucējumu var novērst pats.Bet, lai pārbaudītu atsevišķas sastāvdaļas, piemēram, radiatoru, var būt nepieciešams specializēts aprīkojums, ko var atrast tikai degvielas uzpildes stacijā. Pirms freona iegādes izpētiet servisa grāmatiņu - tajā skaidri jānorāda izmantojamā aukstumaģenta marka... Tāpat neaizmirstiet par kondicioniera apkopi - ik pēc 2-3 gadiem nomainiet tajā esošo eļļu un desikantu ar sistēmas skalošanu, un tad kondicionieris darbosies ilgu laiku.

Kā pareizi tīrīt gaisa kondicionēšanas sistēmu automašīnā Ford Focus 3 - mācieties no video (video ievietojis lietotājs Kirils Koroļovs).

Diagramma Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma Ford

• Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloka noņemšana
• Sildītāja ventilatora noņemšana
• Sildītāja ventilatora motora ātruma regulatora noņemšana
• Gaisa kondicionēšanas kompresora noņemšana
• Iztvaicētāja, sildītāja radiatora un sildītāja korpusa noņemšana
• Gaisa recirkulācijas vārsta piedziņas noņemšana
• Kondensatora noņemšana

Ford Focus 2 var būt aprīkots vai nu ar apkures un ventilācijas sistēmu, vai ar apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēmu, kas kalpo, lai radītu maksimāli komfortablus apstākļus vadītājam un pasažieriem neatkarīgi no laikapstākļiem.
Apkures un ventilācijas sistēmā ietilpst āra gaisa filtrs, sildītājs, sildītāja ventilators, gaisa vadi un deflektori. Caur gaisa vadiem gaiss no sildītāja tiek padots uz vējstiklu un sānu logiem, pūšot režģus, uz centrālajām un sānu ventilācijas atverēm instrumentu panelī, uz ventilācijas atverēm instrumentu paneļa rāmī gaisa padevei vadītāja pēdām un pasažieriem, kā arī tiek piegādāts aizmugurē sēdošo pasažieru kājām.

Sistēmu kontrolē, pagriežot pogas, kas atrodas uz apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloka. Vadības bloks ir uzstādīts instrumentu paneļa viduskonsolē.

Gaisa kondicionētāja iekšējais korpuss ir piesiets pie paneļa

Gaisa kondicioniera elementi Ford Focus 2:
1 - gaisa temperatūras regulatora kabelis;
2 - gaisa plūsmas sadales regulatora kabelis;
3 - ventilatora korpuss;
4 - atvere āra gaisa ieplūdei;
5 - sildītāja radiatora ieplūdes caurule;
6 - sildītāja radiatora izplūdes caurule;
7 - iztvaicētāja izplūdes atzara caurule;
8 - iztvaicētāja ieplūdes caurule;
9 - sildītāja radiatora un gaisa kondicionēšanas iztvaicētāja vāks

Sildītāja korpuss ir uzstādīts aiz viduskonsoles un ir piestiprināts pie paneļa un paneļa rāmja.
Sildītāja korpusā ir uzstādīti: āra gaisa attīrīšanas filtrs (salona filtrs); sildītāja ventilators; ventilatora motora griešanās ātruma regulators; sadales aizbīdņi, kas virza gaisa plūsmas uz noteiktām zonām; sildītāja radiators, kas ar šļūtenēm savienots ar dzinēja dzesēšanas sistēmu, caur kuru pastāvīgi cirkulē dzesēšanas šķidrums.
Gaisu silda dzinēja dzesēšanas šķidruma siltums, kas cirkulē pa sildītāja radiatora caurulēm.

Dzesēšanas shēma ford focus 2 un dzesēšanas caurules

Sildītāja ventilators tiek izmantots, lai palielinātu gaisa padevi pasažieru salonā, transportlīdzeklim atrodoties kustībā, kā arī stāvvietā.
Gaisa padeves intensitāti pasažieru salonā nosaka ventilatora ātrums.
Transportlīdzeklī, kurā nav kontrolēts klimats, ventilatora motors var griezties četros dažādos ātrumos
Sildītāja un gaisa kondicionētāja korpusa atrašanās vieta (skaidrības labad parādīts uz instrumentu paneļa demontētās pamatnes ar noņemtu sildītāju un iztvaicētāja radiatora vāciņu):
1 - paneļa rāmis;
2 - ārējā gaisa attīrīšanas filtrs (salona filtrs);
3 - gaisa kondicionēšanas sistēmas iztvaicētājs;
4 - sildītāja radiators

Gaisa plūsmu sadali pasažieru nodalījumā veic gaisa sadales regulators, kas atrodas uz vadības bloka, un kabelis, kas savienots ar atlokiem.
Darbinot amortizatorus,

Pilnīga Ford Focus 2 dzesēšanas sistēmas shēma

Gaisa plūsmas caur kanāliem varat novirzīt uz paneļa centrālajām un sānu ventilācijas atverēm, uz apakšējām ventilācijas atverēm caur kanāliem uz paneļa rāmja, kā arī uz vējstikla režģiem, kas atrodas instrumentu panelī.

Kondicioniera iekšpuse, kas ir iebūvēta panelī

Gaisa kondicionēšanas sistēma Ford Focus 2:
1 - kondensators;
2 - kompresors;
3 - uztvērējs;
4 - aukstumaģenta spiediena sensors augstspiediena cauruļvadā;
5 - aukstumaģenta spiediena sensors zemspiediena cauruļvadā;
6 - iztvaicētājs;
7 - zema spiediena cauruļvads;
8 - augstspiediena cauruļvads;
9 - vārsti aukstumaģenta uzpildei un izvadīšanai

Dažas automašīnas ir aprīkotas ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Sistēma ir izstrādāta, lai samazinātu temperatūru un mitrumu pasažieru salonā. Gaisa kondicionēšanas sistēma tiek ieslēgta, nospiežot gaisa kondicionēšanas slēdža pogu, kas atrodas uz apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības bloka, savukārt sildītāja ventilators ir jāieslēdz.

Gaisa kondicioniera iztvaicētājs Ford Focus 2

Lielākā daļa gaisa kondicionēšanas sistēmas sastāvdaļu atrodas motora nodalījumā. Automašīnas iekšpusē ir tikai iztvaicētājs, kas atrodas zem paneļa sildītāja korpusā.

Dzesēšanas radiatora noņemšana Ford 2

Iztvaicētājs tiek izmantots siltuma apmaiņai starp gaisu, kas nonāk transportlīdzekļa salonā, un aukstumaģentu, kas cirkulē gaisa kondicionēšanas sistēmā.

Pārvietojoties pa iztvaicētāja caurulēm, aukstumaģents pārvēršas gāzē.

Process notiek ar siltuma absorbciju, iztvaicētāja spuras tiek atdzesētas, aukstums tiek “noņemts” no ribām un ar sildītāja ventilatora palīdzību tiek novirzīts pasažieru salonā, palīdzot pazemināt salona temperatūru pasažieru nodalījums.
Aukstumaģents gāzveida stāvoklī zemā spiedienā plūst no iztvaicētāja uz uztvērēju.

Gaisa kondicionēšanas kompresors Ford Focus 2 ar elektromagnētisko sajūgu

Gaisa kondicionēšanas kompresors ir uzstādīts motora bloka labajā pusē zem stūres pastiprinātāja sūkņa.

Kompresors tiek darbināts ar poliķīļsiksnu no piederumu piedziņas skriemeļa. Kompresora skriemelī ir iebūvēts elektromagnētiskais sajūgs, kas ieslēdz un izslēdz kompresora vārpstu no skriemeļa atbilstoši signāliem no elektroniskā dzinēja vadības bloka (ECU).

kompresors ford focus 2

Uztvērējs vienlaikus veic vairākas funkcijas: kā filtrs attīra aukstumaģentu no tajā nokļuvušiem piemaisījumiem; kā gaisa sausinātājs, tas absorbē gaisa kondicionēšanas sistēmā kondensējošu mitrumu un kalpo arī kā aukstumaģenta rezervuārs. No uztvērēja aukstumaģents nonāk kompresorā, kas palielina aukstumaģenta spiedienu.

Augstspiediena aukstumaģenta tvaiki no kompresora nonāk kondensatorā, kas atrodas augšpus dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora. Aukstumaģents, ejot cauri kondensatora šūnām, tiek atdzesēts ar gaisa pretplūsmu un dzesēšanas sistēmas ventilatoru. Šajā gadījumā aukstumaģents pāriet no gāzveida stāvokļa uz šķidrumu.

Augstspiediena šķidrais aukstumaģents ieplūst tieši iztvaicētājā, kur aukstumaģents no šķidruma pārvēršas gāzveida stāvoklī. No iztvaicētāja kompresors atkal iesūc aukstumnesēju, un darbības cikls tiek atkārtots. Uz augstspiediena un zema spiediena cauruļvadiem ir uzstādīti vārsti aukstumaģenta uzpildei un izvadīšanai no gaisa kondicionēšanas sistēmas.

Aukstumaģenta spiediena sensori ir uzstādīti uz augsta un zema spiediena cauruļvadiem. Spiediena sensori sniedz signālus ECU, kas kontrolē dzinēja dzesēšanas sistēmas elektrisko ventilatoru atkarībā no dzesēšanas šķidruma spiediena lieluma un transportlīdzekļa ātruma.
Turklāt saskaņā ar spiediena sensoru signāliem ECU izslēdz gaisa kondicionēšanas kompresoru, ja aukstumaģenta spiediens sistēmā ir pārāk zems vai pārāk augsts. Lielākā daļa aukstumaģenta gaisa kondicionēšanas sistēmā ir zem augsta spiediena.

Strādājot pie gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena samazināšanas, izvairieties no saskares ar acīm, ādu un elpceļiem.

Jebkurš darbs ar aukstumaģentu ir jāveic tikai vēdināmā vietā. Uzpildot gaisa kondicionēšanas sistēmu, izmantojiet tikai ražotāja ieteiktos materiālus.

Aizliegts veikt gaisa kondicionēšanas sistēmas bloku metināšanas vai lodēšanas darbus. Gaisa kondicionēšanas sistēmas remonts un apkope jāveic specializētos servisos.

Gaisa vadu atrašanās vieta uz paneļa rāmja

Sakārtojums un pasūtīšana pēc shēmas
1 - gaisa vadi uz stikla pūšanas restēm;
2 - gaisa vads līdz vadītāja kājām;
3 - caurumi centrālajiem deflektoriem;
4 - gaisa vadi uz aizmugurējo pasažieru kājām;
5 - gaisa vads uz priekšējā pasažiera kājām

Kopumā automašīnas gaisa kondicionētāja darbības princips ir līdzīgs parastajam ledusskapim. Freons, kas sajaukts ar eļļu, cirkulē caur sistēmas mezgliem. Eļļu izmanto kustīgo daļu eļļošanai, freons ir aukstumaģents. Pirmkārt, augstspiediena kompresors saspiež gāzi šķidrā stāvoklī. Pēc tam to destilē kondensatorā, kur to atdzesē līdz nulles temperatūrai. Nākamā prece ir uztvērējs-žāvētājs. Šajā rezervuārā ir īpaša mitrumu aizturoša viela, kas attīra freonu no liekā mitruma. Pēc tam aukstumaģents atrodas izplešanās caurulē, kur spiediens strauji pazeminās un freons atgriežas gāzveida stāvoklī. Atdzesētā gāze virzās uz iztvaicētāju, aiz kura atrodas ventilators. Gaiss tiek atdzesēts, izejot cauri freonam. Visbeidzot, aukstumaģents atgriežas kompresorā, kur tas atkal kļūst šķidrs, un cikls atkārtojas.

Kā saprast, ka nepieciešams auto kompresora remonts?

Gaisa kondicionieris nedarbojas automašīnā, ja:

• dzesēšanas sistēma nodrošina ne tikai aukstumu gaiss, bet arī tādas dzīvības pazīmes kā troksnis un klauvējumi kompresora zonā;
• smarža salonā atstāj daudz vēlamo;
• aukstā gaisa padeve nodevīgi apstājās;
• mašīna joprojām ir atdzesēta, bet ne pastāvīgi.

Tas viss nozīmē, ka automašīnas kompresors nesūknē vai sistēmā ir kāda cita problēma.

Parasti spiediena samazināšana rada problēmas ar gaisa kondicioniera darbību. Tas var notikt, ja aukstumaģents netika uzpildīts vakuumā. Sakarā ar to iekšā nokļūst ūdens vai gaiss, kas vienlīdz slikti ietekmē ierīces darbību.

Nepatīkamu smaku rada mikroorganismu kolonijas un pelējuma sēnītes, kas ar prieku vairojas iztvaicētājā. Šī tumšā un mitrā vieta nodrošina viņiem ideālus apstākļus. Šāda nevēlama apkārtne papildus vienkāršam diskomfortam izraisa dažādas slimības.

Automašīnas gaisa kondicionētāja konstrukcijas iezīme ir tāda, ka tas saņem enerģiju darbam nevis no tam paredzēta motora, bet gan no dzinēja. Lai mehānismu varētu ieslēgt un izslēgt neatkarīgi, ir magnētiskā sakabe. Tā nav tieša dzesēšanas sistēmas sastāvdaļa, bet tai ir svarīga loma. Bieži ar to saistītas problēmas ar nepietiekamu gaisa dzesēšanu vai kompresora atteici. Šīs daļas stāvoklis ir rūpīgi jāuzrauga, jo, piemēram, Ford Focus 2 sajūga cena sākas no 19 000 rubļu. Kopumā tas attiecas uz jebkuru dzesēšanas sistēmas daļu. Tātad profesionāla automašīnas kondicioniera radiatora skalošana izmaksās lētāk nekā turpmākais citu detaļu remonts, ja tas nav izdarīts.

Transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmas stāvokļa sākotnējo diagnostiku var veikt, neizmantojot apskates bedri un pacēlāju. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

• caur uztvērēja logu vizuāli novērtē freona līmeni sistēmā;
• pārliecinieties, ka radiatora caurules ir aukstas;
• mēģiniet iedarbināt kompresoru, pievienojot to tieši dzinējam (ja tas ieslēdzas, problēma ir sajūga pusē);
• pārbaudiet, vai uz mehānisma daļām nav eļļas traipu.

Autoservisos ir vairākas standarta procedūras gaisa kondicionētāja kompresora un citu detaļu remontam.

1. Pilns gaisa kondicioniera demontāža un visu detaļu skalošana. Tas ir īpaši svarīgi, ja daļa ir nomainīta. Ja šī procedūra nav veikta, jaunajā daļā nokļūs gruži no vecajām, un tā būs jālabo vēlreiz.
2. Freona noplūdes diagnostika un likvidēšana, izmantojot īpašas ierīces.
3. Aukstumaģenta uzpildīšana ar sistēmas iepriekšēju evakuāciju.

Tāpat veiktajiem darbiem tiek dota garantija.

Lai pēc iespējas retāk saskartos ar aukstā gaisa trūkumu salonā, mēģiniet ievērot dažus vienkāršus noteikumus:

• neieslēdziet gaisa kondicionieri, tiklīdz automašīna tiek iedarbināta;
• neuzticieties nekvalificētiem amatniekiem freona uzpildīšanai;
• neaizmirstiet par sistēmas dezinfekciju ar īpašiem līdzekļiem.

Un situācija, kad gaisa kondicionieris neieslēdzas automašīnai Ford Focus 2, notiks diezgan reti.