Detalizēti: Hankai 6 piekarināmā motora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Divtaktu laivu dzinēji ir diezgan labi atzīti kā uzticami un lēti, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecībai. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropā un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.
Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas pēc japāņu tehnoloģijām, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.
Hangkai 6.0 saņēma vairākas dizaina izmaiņas, dīselei ir akseleratora rokturis. Par piekarināmo motoru Hankai 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošam līmenim.
Standartā ir uzstādīta 2,5 litru degvielas tvertne, pēc vēlēšanās var uzstādīt ārējo tvertni ar 12 litru tilpumu. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.
Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un tiesībām. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.
Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties garumu līdz 5 metriem. Liela priekšrocība ir 21 kg lielais svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.
Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja jūs pilnībā aprīkojat laivu ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platums 310 mm, augstums 1007 mm. Standartā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.
Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt savu ātruma potenciālu ar minimālām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā eļļai jābūt 195 ml robežās. Laivas motors tiek vadīts ar dīseli, manuāli. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-uz priekšu-atpakaļ.
Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē ar jaudu 6 zs. uz Hangkai 6.0 dzinēja pietiek, lai turpinātu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, Krievijā motorus pārdod daudzi izplatītāji. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.
Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, ja motors tiek darbināts uz rezervuāriem ar nosēdumiem, netīrumiem vai lapām, ierīces kanāli vispār neaizsprosto. Saskaņā ar statistiku, Hangkai 6.0 piekarināmais motors 1 stundā patērē 2,2 litrus degvielas.Pilnvērtīgam darbam ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.
Šis jautājums rodas ļoti bieži. Es nolēmu aprakstīt savu situāciju.
Bija tie paši simptomi. Lieliski darbojas tukšgaitā ar un bez gāzes. Arī dzenskrūvi pagriezu uz ūdens, ar pūlēm griežoties.
Motam bija garantija, aizvedu uz servisu. Uz stenda viss darbojās lieliski. Mēs iekāpām ātrumkārbā - emulsija. Pēc remonta viss ok, karbi netika izņemti, tikai tika regulēti.
Līdz ar to jautājums: vai slikta pārnesumu eļļošana var apturēt dzinēju?
Pieļauju, ka velosipēds pirms servisa nogulēja, un ūdens paspēja atdalīties no eļļas, tāpēc servisā viss darbojās labi.
Ņem hdx tie ir labāki, ar hunkiem būsi kā uz pulvera mucas. lai gan ar rāvējslēdzēju un nedaudz prasmēm remontā būtībā nav par ko uztraukties, vai arī lāpstiņritenis vai komuts ir viņu sāpīgā vieta, bet viņiem ir arī cena tieši par šo trūkumu novēršanu, ja ir nauda, labāk ir jap, pat ja 3-4 bet jap, lai gan šis jau zem 70 tūkstošiem der tikai viens motors un khan 5-6 līdz 30k der. un kāda ir garantija? Nopirku komutu par 1500, un ņemu un vedu uz servisu uz pāris nedēļām, lai tur arī maina, īstenībā nav garantijas par čupu, it īpaši interneta veikalā pirktam.
———- Ziņa pievienota 01:15 ———- Iepriekšējā ziņa publicēta 01:11 ———-
Slikta eļļošana ātrumkārbā, nē, bet mirstošs komuts ir ļoti vienmērīgs.
Ziņa niruyt » 2016. gada 28. jūnijs, 18:12
ja īsi.
Motoram ir dzimšanas trauma.
1. Nekavējoties nomainiet pārnesumkārbas eļļas blīves, kas piemērotas Honda's par 400-500 rubļiem. gabals. risinājumi 11*21*8 Daļas 91251-ZW6-013.
2. Attālums uz pārnesumkārbas piedziņas zobrata ir jāizvēlas, izvēloties paplāksni (uzstādīta uz piedziņas vārpstas starp piedziņas zobratu un buksi), un tomēr kontaktu plāksteris atstāj daudz vēlamo.
3. Dzesēšana ir nepietiekama, to apstrādā, nomainot dzesēšanas apvalku pret modernizētu lielāku (pasūtīts pie virpotāja). Tā ir atbilde uz ikviena jautājumu, kas jautā – “kāpēc viņš sāk raustīties pēc 15-20 minūšu braukšanas pilnā ātrumā. “. Tie ir knifiņi no pārkaršanas, kungi!
4. Dzesēšanas šļūteņu skavas labāk nomainīt pret atsperu sloksnēm. Pēc dzinēja apturēšanas dzesēšana apstājas un šļūtenes kļūst pārāk mīkstas. vēlāk iedarbinot un sasniedzot pilnu ātrumu, ūdens spiediens nojauc tos no piederumiem.
5. Atsperi uz sajūga joprojām var izstiept.
6. Vispār viss ir jāsamontē, izmantojot hermētiķus un vīļu vītņu fiksatorus utt (cilvēkiem ar rokām).
7. Vārpstas diametrs ir mazāks par skrūves caurumu. Aptiniet vismaz ar lenti.
Septiņas pēdas zem Tā Kunga ķīļa.
Nav skaidrs, kā šeit pievienot bildes, tāpēc rakstiet un sūtiet.
Ziņa Igors 63 » 2016. gada 29. jūnijs, 22:02
Ziņa Aleksandrs » 2017. gada 29. janvāris, 13:18
Ziņa Aleksandrs » 2017. gada 29. janvāris, 13:25
Ziņa Igors 63 » 2017. gada 29. janvāris, 18:54
Ziņa Aleksandrs » 2017. gada 29. janvāris, 19:30
Populārzinātniskā video autoram: jūs steidzami pastāstāt par saviem uzlabojumiem ķīniešiem no Hankai rūpnīcas. Un tas, ka mēs ciešam, ka cieš nabaga ķīnieši, viņi naktīs neguļ. Viņi domā, kā mēs varam kaut ko mainīt ar failu. Noapaļojiet, tā sakot, stūrus, noņemiet raupjumu.
PIEDZĪVOJUMU MEKLĒJĀ DV. Gudrs jautājums: cik zirgspēku ir Hankai 6.0 dzinējā?
Jūs esat tikai gudri un meistari, bet pašas rokas izaug no dupša, sastingst un skrāpē rāceņus, un tas, ko var uzreiz lidot uz servisu, palīdziet man kaut kur galvā ir troksnis, un viņi jums pateiks lai dotos uz slimnīcu, jādodas uz slimnīcu tur palīdzēs.
Tev kaut kas nepatīk, neskaties!
Ceru, ka paņēmāt motoru sev?
Jevgeņijs, nu kuram es varētu paņemt ķīniešu, par tēva piebildi, un es neredzēju īpašas problēmas ar labu ekonomisko, jau trešā navigācija.
kāds ir caurums uz pārnesumkārbas pie apakšējās iztukšošanas skrūves?
Es uzliku papildu gumijas gredzenu uz atpakaļgaitas stieņa, un viss aizgāja, un tāpēc ūdens ir nedaudz iekļuvis ātrumkārbā,
PIEDZĪVOJUMU MEKLĒJĀ DV. No turienes tek eļļa.
Netālu no vadības augšējās skrūves, tie ir ūdens novadīšanas caurumi no bagāžnieka, viss ir rūpnīcā.
Spārns kaut ko dod? Manuprāt ir par mazu, cilvēki pieliek veselas lāpstas ar lāpstām, tur tiešām uz video var redzēt, ka spārns strādā. Vai jūs mērījāt ar un bez spārna?
Igor Bykov, jā, es to izdarīju testā, ar to tiešām nepietiek, bet tas joprojām ir labāks uz glisa
Uzrakstiet, kāda veida laiva un uzbūvēja transom vai nē.
Čau! Laiva Taimyr 290, ķīlis, šķērss nav palielinājies, motoram ir standarta kāja 381 cm.
Svece uzrakstiet, ko jūs ievietojat.
Forši, labi darīts, ar savām rokām sev, tas ir patīkami dvēselei.
Labi darīts, man patika attieksme pret tehnoloģijām. Lai gan es neesmu ķīniešu motoru piekritējs.
Tu ieliec galvā starteri, lai tavas smadzenes nemocītu.
Man arī bija jānoņem starteris. nē. un viņš ir vajadzīgs. ir tikai virve.
Liela cieņa šiem cilvēkiem! abonē un patīk no manis
1. Shumka noteikti ir laba, bet tu pilnībā aizvēri gaisa ieplūdes atveri, kas atrodas vāciņa aizmugurē, kur ir padziļinājums rokturam, motoram vienalga nav ko elpot.
2. Zemūdens spārns uztaisīts nepareizi, līkums vismaz jānoņem.
Viss pārējais ir pareizi.
izurbt korpusā caurumu kaut kur citur (vēlams dažus), iedzīt 200 mm naglu, izšaut dībeli un kaut kur uztīt elektrisko lenti. vispār izdari vēl pāris modifikācijas un met nost vidos, abonēšu tevi! godīgi. un dolbaeb JUMS un nav penis izplatīt šo. pīle.
Sergejs Bad Fuck tu dīvāna atkritumi tu šmuks strāva guļ uz dīvāna tu vari nomelnot cilvēkus, bet patiesībā tu esi sūds. Jauks video tā turpināt
tādiem debīliem kā tu, nav vērts skatīties. Uztaisīju video tiem, kam tādi motori.
Bāc, bāc. Jūs nakuy uzreiz liktu rezerves motoru. tas būtu lētāk. Fucks savāks ķīniešu sūdus un izdrāzīs ar viņiem.
Dodieties pa nakti uz Yamaha, draugs.
Ja esat no šīs kategorijas, tad ir grūti vadīt motoru.
3″48 - "kas zina, tas atradīs". mīnus jūs "kas to saprata, tas nav debīls" - to var saprast arī tā, bet ir cilvēki, kas ir galīgi sūcēji un meklē palīdzību šādos video. jautājums, kāpēc tu ievietoji šo sūdu, ja nezini, kāpēc tev vajag spārnu pretkavitācijas plāksnītei!?
bedres diametrs palika tāds pats kā dzimtajam, gāzes neiet, vēlāk izmetīšu video.
Ja interesē paštaisītā vadība, izveidojiet motora video. Vai no jaunās vadības bloka neizplūst gāzes? Un kāds ir ūdens spiediens?
Kāpēc cilvēks nevar atrast vajadzīgos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņam pietrūka fantāzijas. Viņš jau ir apskatījis daudzus un dažādus kanālus, un vairs nevēlas neko skatīties (no iepriekš skatītā), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube videoklipu, noteikti turpiniet meklēt. Jo grūtāka ir meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!
Mp3 griešana tiešsaistē ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
izveidot savu mūzikas zvana signālu.
YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne uz webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātiem.
Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.
Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
pilnīgi bez maksas reāllaikā
laiks - pārraide tiešsaistē.
Mūsu tiešsaistes TV ir vairāk nekā 300 populāras
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide bez maksas.
Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē. izlases video
tērzēšana (čatroulette), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.
Laipni lūdzam Novosibirskas zvejnieku vietnē - lielākā tiešsaistes zvejnieku kopiena Sibīrijā, tostarp Altaja, Kemerovas, Tomskas un Omskas reģionos, kā arī citos Krievijas reģionos.
šodien - tā ir ne tikai komunikācija vietnes lapās, bet arī regulāri pasākumi, kopīgas tikšanās, dažādi konkursi un akcijas.
Paldies par interesantākajiem ierakstiem forumā.
Kā šeit nokļūt? Lai iekļūtu līderu sarakstā, jums forumā jāraksta ziņas un komentāri, kā arī jāsaņem paldies no citiem lietotājiem par tiem. Reizi nedēļā visas pateicības tiek summētas, un lietotājs, kuram pēdējās nedēļas laikā pateikties visvairāk, iekļūst līderu sarakstā.
1. Hankai dzinēju agregāti, tāpat kā jebkuri citi dzinēji, var sabojāties nepareizas darbības vai dabiskā nolietojuma dēļ, retāk tas ir rūpnīcas defekts, lai gan lielākoties tie tiek uzskatīti par ļoti kvalitatīviem un izturīgiem dzinējiem. Fotoattēlā: Hangkai agregāts ar jaudu 3,5 zirgspēki. No galvenajiem laivu vienību bojājumiem var atzīmēt šādas iespējas: - Starteris nedarbojas bojātu detaļu dēļ.
- Ierīce neieslēdzas normālas startera darbības laikā.
- Dzinējs ieslēdzas, bet nenotur tukšgaitas ātrumu un apstājas.
– Dzinējs nedarbojas ar norādīto jaudu.
– Darbības laikā iekārta ļoti spēcīgi vibrē.
Ja rodas kāds no iepriekš minētajiem darbības traucējumiem, jūs vienmēr varat nodot preci salabot HANGKAI izplatītājam, vai arī, ja cēloni atrodat pats, problēmu var viegli novērst pats saskaņā ar lietošanas instrukciju.
2. Ir vairāki iemesli, kāpēc piekarināmie motori nedarbojas dīkstāvē un apstājas:
+ Notīrot un mainot benzīna marku, tiek novērsta kontaktdakšas aizsērēšana vai nepareizas degvielas lietošana.
+ Slikta degvielas padeve var būt saistīta ar saspiestu vai savītu degvielas padevi, ko var viegli salabot.
+ Nepareizu aizdedzes sveces ieskrūvēšanu var noregulēt, atskrūvējot un no jauna ieskrūvējot vītnē.
+ Bojātu vai sliktu aizdedzes vadu savienojumu var labot, noņemot kontaktus, pareizi pieslēdzot vai nomainot vadus.
+ Izmantojot nepareizu eļļas veidu, kuru labāk aizstāt ar vēlamo sastāvu.
+ Bagātināšanas amortizatora aizvēršana, kas jāievieto darba stāvoklī.
3. Ja piekarināmais dzinējs nevelk deklarēto jaudu, ir 10 galvenie iemesli, kurus var viegli novērst: ► Bojātu skrūvi vienmēr var salabot vai nomainīt.
► Nepareizs augstuma regulējums ir jānovērš.
► Nosēdumu pārklājumu laivas dibenā var notīrīt.
► Aļģu tinums uz kartera ir jānotīra.
► Aizdedzes sveces piesārņojums ir jānoņem un, ja tiek izmantots nepareizs veids, tas jānomaina.
► Sliktu degvielas padevi var izslēgt, pārbaudot, vai degvielas padeves caurules nav saspiestas vai savītas.
► Vadu bojājumus var novērst, nomainot vadus vai notīrot kontaktus.
► Aizdedzes sistēmas daļu bojājumus vislabāk var novērst izplatītājs.
Papildus šiem punktiem piekarināmajiem motoriem var nebūt vilces vairāku citu iemeslu dēļ, ko var ņemt vērā pievienotajā ierīces lietošanas instrukcijā.
4. HANGKAI barošanas blokus var izmantot 3 sarežģītās ūdens ceļošanas situācijās, kad jāņem vērā šādas īpašības. Kustība seklā ūdenī. Šajā gadījumā Hangkai piekaramajam motoram ir jāatrodas nedaudz paaugstinātā stāvoklī, bet dzesēšanas sistēmas ieplūdes atverei jābūt zem ūdens virsmas, pretējā gadījumā dzinējs pārkarsīs un sabojāsies. Tajā pašā laikā laivas vai cita peldlīdzekļa ātrums ir jāsaglabā minimālā līmenī, nepaceļot dzinēju virs ūdens, kas var izraisīt vadāmības zudumu. Reverss - HANGKAI [15 zs] dzinējs darbojas atpakaļgaitas režīmā.
No pārdošanas pieredzes mēs atzīmējam 4 galvenās Hangkai 3,5 ZS piekarināmā motora čūlas.
1. Tas, protams, ir Starteris
2.Piedziņas vārpstas lūzums dzesēšanas lāpstiņriteņa atslēgas vietā (vairākas reizes)
3. Reduktori (zobu slīpēšana)
4. Pārkaršana tukšgaitā.
Kas attiecas uz starteri.
Kā to lietot, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk.
Pirmkārt: velciet starteri ar vieglu kustību, līdz parādās pirmā pretestība (nav nepieciešams nekavējoties vilkt ar asu raustīšanu. Otrkārt, pavelciet startera virvi līdz galam un vizuāli izmēriet virves garumu, apsveriet raustīšanas amplitūda, lai turpmākajos startos nenorautu virvi.
Piedziņas vārpstas lūzums:
Rodas, ja nav savlaicīga eļļas nomaiņa pārnesumkārbā, vai arī tad, kad sabojājas pārnesumkārbas eļļas blīvējums. Mainiet eļļu biežāk (tās ir maz), kā arī uzmaniet eļļas blīves, ūdens, kas iekļuvis ātrumkārbā, var būt dārga remonta rezultāts.
Reduktori (zobu slīpēšana)
Tas notiek tikai vai nu nelaikā veiktas eļļas maiņas dēļ pārnesumkārbā, vai arī tad, kad pārnesumkārbā iekļūst ūdens. Laicīgi nomainiet eļļu, kā arī uzraugiet pārnesumkārbas eļļas blīvējuma stāvokli.
Pārkaršana tukšgaitā.
Konkrēti, Hankai 3.5 motoram, kā daudzi cilvēki zina, ir apvienota dzesēšana.
Izciļņa sajūga dēļ dzesēšanas lāpstiņritenis griežas tikai tad, kad griežas piedziņas vārpsta. Tas nenotiek tukšgaitā. Stingri nav ieteicams ilgstoši izmantot dzinēju tukšgaitā, jo karstā laikā tas var viegli izraisīt pārkaršanu. Pat uzlaušanas laikā mēs iesakām iedot nedaudz gāzes, lai skrūve grieztos, tikai šajā gadījumā sūknis sūknē ūdeni caur motoru.
admin » 2014. gada 28. februāris, 18:23
admin » 01. marts, 2014, 13:05
Mihails22:08 24.02.2013#
Nevarēju pretoties: vakar noņēmu motoram korpusu (trīs skrūves Phillips skrūvgriezim un četras T25 Torx ligzdas galviņai), iepriekš noņēmis gaisa filtra vāku un visu sīki nofotografējis. Vizuāla pārbaude ļauj cerēt uz motora darbību bez traucējumiem:
1. Montāža ir diezgan kvalitatīva, visi stiprinājumi ir labi izstiepti, nav atstarpes un “puņķu”. Tiesa, uz pāris šķautnēm palika viena neliela burzma.
2. Materiāli izskatās labi.
3. Karburatorā bija palikusi degviela, kas nozīmē, ka pirms izlaišanas no rūpnīcas tiek pārbaudīti visi dzinēji.
4. RUI*ING karburators (Ķīna).
5. Dzinējs (Ķīna) nav bezpersonisks - tas ir numurēts (arī dzinējs kopumā ir).
6. Svece - L8RTF.
7. Gaisa filtrs - putuplasts.
8. Propellers - alumīnijs, 7-1/4 x 5 A (YAMAHA 2 dzenskrūves kopija).
Tagad nevaru sagaidīt karstumu, lai pārbaudītu motoru uz ūdens.
admin » 01. marts, 2014, 13:05
admin » 01. marts, 2014, 13:06
admin » 01. marts, 2014, 13:07
admin » 01. marts, 2014, 13:09
admin » 01. marts, 2014, 13:10
admin » 01. marts, 2014, 13:11
admin » 01. marts, 2014, 13:12
admin » 01.03.2014., 13:30
Divtaktu laivu dzinēji ir diezgan labi atzīti kā uzticami un lēti, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecībai. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropā un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.
Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas pēc japāņu tehnoloģijām, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.
Hangkai 6.0 saņēma vairākas dizaina izmaiņas, dīselei ir akseleratora rokturis. Par piekarināmo motoru Hankai 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošam līmenim.
Standartā ir uzstādīta 2,5 litru degvielas tvertne, pēc vēlēšanās var uzstādīt ārējo tvertni ar 12 litru tilpumu. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.
Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un tiesībām. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.
Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties garumu līdz 5 metriem.Liela priekšrocība ir 21 kg lielais svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.
Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.
Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja jūs pilnībā aprīkojat laivu ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platums 310 mm, augstums 1007 mm. Standartā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.
Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt savu ātruma potenciālu ar minimālām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā eļļai jābūt 195 ml robežās. Laivas motors tiek vadīts ar dīseli, manuāli. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-uz priekšu-atpakaļ.
Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē ar jaudu 6 zs. uz Hangkai 6.0 dzinēja pietiek, lai turpinātu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, Krievijā motorus pārdod daudzi izplatītāji. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.
Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, ja motors tiek darbināts uz rezervuāriem ar nosēdumiem, netīrumiem vai lapām, ierīces kanāli vispār neaizsprosto. Saskaņā ar statistiku, Hangkai 6.0 piekarināmais motors 1 stundā patērē 2,2 litrus degvielas. Pilnvērtīgam darbam ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.
