DIY remonta laivas motors Hankai 6

Divtaktu laivu motori ir pierādījuši sevi kā uzticamus un lētus, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecību ziņā. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropas valstīs un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.

Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas, izmantojot japāņu tehnoloģijas, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.

Hangkai 6.0 ir saņēmis vairākas dizaina izmaiņas, dīsele ir nodrošināta ar akseleratora rokturi. Par Khankai piekarināmo motoru 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošiem rādītājiem.

Standarta versija ir aprīkota ar 2,5 litru degvielas tvertni, pēc vēlēšanās var piegādāt attālinātu 12 litru tvertni. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.

Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un licences. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.

Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties ar garumu līdz 5 metriem. Liela priekšrocība ir 21 kg svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.

Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.

Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja laiva ir pilnībā aprīkota ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platuma rādītājs 310 mm, augstums norādīts 1007 mm. Standarta komplektācijā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.

Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt ātruma potenciālu par zemākajām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā jābūt ne vairāk kā 195 ml eļļas. Piekarināmo motoru manuāli kontrolē dīsele. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-priekšpuse-aizmugure.

Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē jauda ir 6 ZS. uz Hangkai 6.0 motora pietiek, lai sāktu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas ​​darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, daudzi tirgotāji pārdod motorus Krievijā. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.

Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, darbinot motoru uz rezervuāriem ar nogulsnēm, dubļiem vai zaļumiem, ierīces kanāli vispār nav aizsērējuši. Kā liecina statistika, Hangkai 6.0 piekarināmais dzinējs stundā patērē 2,2 litrus degvielas.Pilnvērtīgai darbībai ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.

Šis jautājums bieži rodas. Es nolēmu aprakstīt savu situāciju.
Bija tie paši simptomi. Nevainojami strādāju tukšgaitā gan ar gāzi, gan bez gāzes. Es arī pagriezu skrūvi uz ūdens, saviju ar pūlēm.
Motam bija garantija, aizvedu uz servisu. Stendā viss darbojās perfekti. Mēs iekļuvām ātrumkārbā - emulsijā. Pēc remonta viss bija kārtībā, karbs netika izņemts, tikai noregulēts.

Līdz ar to jautājums: vai slikta pārnesumkārbas eļļošana var izslēgt motoru?
Pieļauju, ka mots bija izgulējies pirms servisa, un ūdenim bija laiks atdalīties no eļļas, tāpēc servisā viss darbojās lieliski.

Ņem hdx tie ir labāki, ar hunkiem būsi kā uz pulvera mucas. lai gan ar rāvējslēdzēju un mazliet prasmēm remontā būtībā nav par ko uztraukties, vai arī lāpstiņritenis vai lāpstiņa ir viņu sāpīgā vieta, bet viņiem ir arī cena, lai novērstu šos trūkumus, ja ir nauda, ​​tad labāk Jap, kaut 3-4, bet jap, lai gan šis jau ir zem 70tysch tikai viens motors un khan 5-6 līdz 30k der. un kāda ir garantija? Esmu nopircis komu par 1500, un ņem un nodod servisā uz pāris nedēļām, lai tur arī var mainīt, patiesībā par čupu nav garantijas, it īpaši jau pirktajam. interneta veikals.

———- Ziņa ievietota 01:15 ———- Iepriekšējā ziņa publicēta 01:11 ———-

Slikta eļļošana ātrumkārbā, nē, bet mirstošais komuts ir ļoti vienmērīgs.

Ziņa niruyt »2016. gada 28. jūnijs, 18:12

Īsumā.
Motoram ir savas dzemdību traumas.
1. Nekavējoties nomainiet pārnesumkārbas eļļas blīves, kas piemērotas Honda's par 400-500 rubļiem. gabals. risinājumi 11 * 21 * 8 daļas 91251-ZW6-013.
2. Atstarpe uz reduktora piedziņas zobrata ir jāizvēlas, izvēloties paplāksni (uzstādīta uz piedziņas vārpstas starp piedziņas zobratu un buksi), un tomēr kontaktu plāksteris atstāj daudz vēlamo.
3. Dzesēšana ir nepietiekama, to apstrādā, nomainot dzesēšanas apvalku pret modernizētu lielāku (pasūtīts pie virpotāja). Tā ir atbilde uz ikviena jautājumu, kas jautā – “kāpēc viņam jāsāk raustīties pēc 15-20 minūšu braukšanas pilnā ātrumā. “. Tie ir rokturi no pārkaršanas kungiem!
4. Dzesēšanas šļūteņu skavas labāk nomainīt pret atsperu sloksnēm. Kad dzinējs pārstāj dzesēt, šļūtenes kļūst pārāk mīkstas. pēc tam iedarbinot un sasniedzot pilnu ātrumu, ūdens spiediens tos norauj no armatūras.
5. Atsperi uz sajūga joprojām var izstiept.
6. Parasti viss ir jāsamontē, izmantojot hermētiķus un vītņu skavas, vīles utt. (cilvēkiem ar rokām).
7. Vārpstas diametrs ir mazāks par skrūves caurumu. Vismaz sarullējiet kādu lenti.

Septiņas pēdas zem Tā Kunga ķīļa.

nav skaidrs, kā šeit pievienot bildes, tāpēc rakstiet, nosūtīšu.

Ziņa Igors 63 »2016. gada 29. jūnijs 22:02

Ziņa Aleksandrs »2017. gada 29. janvāris, 13:18

Ziņa Aleksandrs »2017. gada 29. janvāris, 13:25

Ziņa Igors 63 »2017. gada 29. janvāris 18:54

Ziņa Aleksandrs »29.01.2017, 19:30

Populārzinātniskā video autoram: jūs steidzami pastāstāt Hankai rūpnīcas ķīniešiem par saviem uzlabojumiem. Un tas, ka mēs ciešam, ka cieš nabaga ķīnieši, naktīs neguļ. Viņi domā, kā mēs varētu kaut ko mainīt ar failu. Noapaļojiet, tā teikt, stūrus, noņemiet raupjumu.

MEKLĒ PIEDZĪVOJUMU DV. Viltīgs jautājums: cik zirgspēku ir Hankai 6.0 dzinējā?

Jūs esat tikai gudri un meistari, bet pašiem rokas izaug no dupša, tie noslāpa un rāceņus skrāpē, bet kas tas var būt, ka uzreiz lido uz servisu? palīdzēs.

Tev kaut kas nepatīk, neskaties!

Ceru, ka motoru paņēmu sev?

Eugene, nu kam es varētu paņemt ķīniešu, tēva tuneļiem, un es neredzēju īpašas problēmas ar labu ekonomisko, šī ir trešā navigācija.

Kāds ir caurums uz pārnesumkārbas pie apakšējās iztukšošanas skrūves?

Es uzliku papildu gumijas gredzenu atpakaļgaitā, un viss aizgāja, un tāpēc ūdens tika ievadīts ātrumkārbā,

MEKLĒ PIEDZĪVOJUMU DV. No turienes pil eļļa

Netālu no vadības augšējās skrūves, tie ir ūdens novadīšanas caurumi no bagāžnieka, viss ir rūpnīcā.

Vai spārns kaut ko dod? Manuprāt ir par mazu, cilvēki ar lāpstām pieliek veselas lāpstas, tur tiešām video var redzēt, ka spārns strādā. Vai veicāt mērījumus ar un bez spārna?

Igors Bikovs jā, uz testu taisīju, tiešām par maz, bet tomēr uz glisa sanāk labāk

Uzrakstiet, kura laiva un vai tika uzbūvēts šķērssis vai nē.

Čau! Laiva Taimyr 290, ķīlis, šķērss nav izveidojies, motoram ir standarta kāja 381 cm.

Pierakstiet, kuru sveci nolikāt.

Forši, labi darīts, ar savām rokām sev, dvēselei tas ir jauki.

Labi darīts, man patika attieksme pret tehnoloģijām. Lai gan neesmu Ķīnas motoru piekritējs.

Ieliec galvā starteri, lai smadzenes netiek nomocītas.

un joprojām bija jānoņem starteris. nē. viņš ir vajadzīgs. ir tikai virve.

Liela cieņa pret tādiem cilvēkiem! abonements un patīk no manis

1. Shumka protams labs, bet tu esi pilnībā aiztaisījis gaisa ieplūdes atveri, kas atrodas pārsega aizmugurē kur ir padziļinājums rokturam, motoram vienalga nav ko elpot.
2. Nepareizi uztaisīts spārns, vismaz izliekumu vajag noņemt.
Viss pārējais ir pareizi.

izurbis kaut kur citur korpusā caurumu (vēlams vairākas), iedzīt naglu 200 mm, izšaut dībeli un kaut kur uztīt elektrisko lenti. vispār uztaisi vēl pāris modifikācijas un met nost vidos, abonēšu tevi! godīgi. un tu dolbaeb un neizplati tādu peni. triks.

Sergejs Slikts.Bāc par dīvāna sūdu, tu šmuks strāva guļot uz dīvāna var smērēt cilvēkus un patiesībā tu esi sūds. Labi video tā turpināt

tādiem idiotiem kā tu nedrāž tas nozīmē skatīties. Uztaisīju video tiem, kam tādi motori.

Fuck fucked. Jūs uzreiz būtu uzstādījis rezerves motoru. būtu lētāk. Fucks paņems ķīniešu sūdus un drāzēs ar viņiem.

aizej pa nakti uz Yamaha, draugs.

Ja esat no šīs kategorijas, tad nedāvējiet motoru.

3 ″ 48 - "kas zina, tas atradīs". mīnuss tev "kurš to saprata - nav debīls" - tā var saprast, bet ir cilvēki, kas ir galīgi sūcēji un meklē palīdzību uz šādiem video. jautājums, kāpēc tu ievietoji šīs muļķības, ja nezini, kāpēc tev vajag spārnu pretkavitācijas plāksnei!?

bedres diametrs palika tāds pats kā dzimtajam, gāzes neiet, vēlāk izmetīšu video.

Ja interesē paštaisītā vadība, izveidojiet motora video. Vai no jaunās vadības ierīces neplūst gāzes? Un kāds ir ūdens spiediens?

Kāpēc cilvēks nevar atrast sev vēlamos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņš bija no fantāzijas. Viņš jau ir skatījies daudz un dažādus kanālus, un viņš vairs nevēlas neko skatīties (no tā, ko viņš skatījās agrāk), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube video, noteikti jāturpina meklēt. Jo grūtāka būs meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!

Tiešsaistes mp3 griešana ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
pats izveidojiet muzikālu zvana signālu.

YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātos.

Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.

Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
reāli bez maksas
laiks - pārraide tiešsaistē.

Mūsu tiešsaistes televīzijas ir vairāk nekā 300 populāras
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide ir bezmaksas.

Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē.Nejaušs video
čats (čata rulete), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.

Laipni lūdzam Novosibirskas zvejnieku vietnē - lielākā Sibīrijas zvejnieku interneta kopiena, tostarp Altaja, Kemerovas, Tomskas un Omskas apgabali, kā arī citi Krievijas reģioni.
šodien - tā ir ne tikai komunikācija vietnes lapās, bet arī regulāri pasākumi, kopīgas tikšanās, dažādi konkursi un akcijas.

Paldies par interesantākajiem ierakstiem forumā.

Kā šeit nokļūt? Lai iekļūtu Slavas zālē, jums forumā jāraksta ziņas un komentāri, kā arī jāsaņem paldies no citiem lietotājiem par tiem. Reizi nedēļā visas pateicības tiek summētas, un lietotājs, kuram pēdējās nedēļas laikā pateikties visvairāk, nokļūst goda dēlī.

1. Hankai dzinēju agregāti, tāpat kā jebkuri citi dzinēji, var sabojāties nepareizas darbības vai dabiskā nolietojuma dēļ, retāk tie ir rūpnīcas defekti, lai gan lielākoties tiek uzskatīti par ļoti kvalitatīviem un izturīgiem dzinējiem. Fotoattēlā: Hangkai agregāts ar jaudu 3,5 zirgspēki. No galvenajiem laivu vienību bojājumiem var atzīmēt šādas iespējas:
- Starteris nedarbojas detaļu defekta dēļ.
- Ierīce neieslēdzas normālas startera darbības laikā.
- Dzinējs ieslēdzas, bet nedarbojas tukšgaitā un apstājas.
- Dzinējs nedarbojas ar deklarēto jaudu.
- Ierīce ļoti spēcīgi vibrē darba kārtībā.
Ja rodas kāds no iepriekšminētajiem darbības traucējumiem, jūs vienmēr varat likt preci salabot HANGKAI izplatītājam, vai arī, ja cēloni atrodat pats, problēmu var viegli atrisināt patstāvīgi saskaņā ar lietošanas pamācību.

2. Ir vairāki iemesli, kāpēc piekarināmie motori nedarbojas tukšgaitā un apstājas:
+ Spraudņa piesārņojums vai nepareizas degvielas lietošana tiek novērsta, tīrot un mainot benzīna zīmolu.
+ Sliktas degvielas plūsmas cēlonis var būt saspiestas vai salocītas degvielas padeves caurules, kuras ir viegli salabot.
+ Nepareizu aizdedzes sveces ieskrūvēšanu var noregulēt, to atskrūvējot un no jauna ieskrūvējot vītnē.
+ Bojātu vai sliktu savienojumu ar aizdedzes vadu var salabot, noņemot kontaktus, pareizi pievienojot vai nomainot vadus.
+ Izmantojot nepareizu eļļas veidu, kuru labāk aizstāt ar pareizu sastāvu.
+ Bagātināšanas atloka aizvēršana, kas jānovieto darba stāvoklī.

3. Ja laivas dzinējs nevelkas ar deklarēto jaudu, ir 10 galvenie iemesli, kurus var viegli novērst:
► Bojātu skrūvi vienmēr var salabot vai nomainīt.
► Jānoregulē nepareizs augstuma iestatījums.
► Laivas dibena pārklājumu ar nosēdumiem var notīrīt.
► Aļģu tinums uz kartera ir jānotīra.
► Jebkurš aizdedzes sveces piesārņojums ir jānoņem un jāaizstāj ar nepareizu.
► Pārbaudot, vai degvielas padeves caurule nav saspiesta vai salocīta, tiek izslēgta slikta degvielas plūsma.
► Elektroinstalācijas bojājumus novērš, nomainot vadus vai notīrot kontaktus.
► Aizdedzes sistēmas daļu bojājumus vislabāk var atrisināt jūsu izplatītājs.
Papildus šiem punktiem piekarināmajiem motoriem var nebūt vilces vairāku citu iemeslu dēļ, ko var ņemt vērā pievienotajā ierīces lietošanas instrukcijā.

4. Uzņēmuma HANGKAI elektrostacijas var izmantot 3 sarežģītos pārvietošanās režīmos uz ūdens, kad jāņem vērā šādas īpašības. Braukšana seklā ūdenī. Šajā gadījumā Hangkai piekaramajam motoram ir jābūt nedaudz paceltā stāvoklī, bet dzesēšanas sistēmas ieplūdes atverei jābūt zem ūdens virsmas, pretējā gadījumā dzinējs pārkarsīs un sabojāsies. Šādā gadījumā laivas vai cita peldošā līdzekļa ātrums jāsaglabā minimālā līmenī, nepaceļot dzinēju virs ūdens, kas var novest pie kontroles zaudēšanas. Braucot atpakaļgaitā - HANGKAI dzinējs [15 zs] darbojas atpakaļgaitas režīmā.

No pārdošanas pieredzes mēs atzīmējam 4 galvenās Hangkai 3,5 Zs piekarināmā motora čūlas.
1. Tas, protams, ir Starteris
2.Piedziņas vārpstas lūzums dzesēšanas lāpstiņriteņa atslēgas vietā (notika vairākas reizes)
3. Reduktora zobrati (zobu griešana)
4. Pārkaršana tukšgaitā.
Kas attiecas uz starteri.

Kā to lietot, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk.
Pirmkārt: ar vieglu kustību izvelciet starteri, līdz parādās pirmā pretestība, (nevajag uzreiz raustīt ar asu rāvienu. Otrkārt, pavelciet startera virvi līdz galam, un vizuāli izmēriet virves garumu, Ņemiet ņem vērā raustīšanās amplitūdu, lai turpmākajos startos nepārrautu virve.

Piedziņas vārpstas lūzums:
Rodas, ja nav savlaicīga eļļas nomaiņa pārnesumkārbā, vai arī tad, kad sabojājas pārnesumkārbas eļļas blīvējums. Mainiet eļļu biežāk (tās tur nav daudz), kā arī uzmanieties no eļļas blīvēm, ūdens, kas nokļūst ātrumkārbā, var būt dārga remonta rezultāts.

Reduktora zobrati (zobu griešana)
Tas notiek tikai vai nu nelaikā veiktas eļļas maiņas dēļ pārnesumkārbā, vai arī tad, kad pārnesumkārbā nokļūst ūdens. Laicīgi nomainiet eļļu, kā arī uzraugiet pārnesumkārbas eļļas blīvējuma stāvokli.

Pārkaršana tukšgaitā.
Konkrēti, Hankai 3.5 dzinējam, kā daudzi cilvēki zina, ir kombinēta dzesēšana.
Izciļņa sajūga dēļ dzesēšanas lāpstiņritenis griežas tikai tad, kad griežas piedziņas vārpsta. Tas nenotiek tukšgaitā. Mēs stingri neiesakām ilgstoši izmantot motoru tukšgaitā, jo karstā laikā tas var viegli izraisīt pārkaršanu. Pat iedarbināšanas laikā mēs iesakām iedot nedaudz gāzes, lai skrūve pagrieztos, tikai šajā gadījumā sūknis sūknē ūdeni caur motoru.

admin »2014. gada 28. februāris, 18:23

admin »01.03.2014, 13:05

Mihails22: 08 24.02.2013 #
Es nevarēju pretoties: vakar noņēmu motoram vāciņu (trīs skrūves Phillips skrūvgriezim un četras skrūves Torx T25 ligzdai), pēc gaisa filtra vāka noņemšanas un visu detalizēti nofotografēju. Vizuāla pārbaude ļauj cerēt uz motora darbību bez traucējumiem:

1. Montāža ir diezgan kvalitatīva, visi stiprinājumi labi stiepsies, nav atstarpes un "puņķu". Tiesa, pāris malās palika viens mazs urbums.
2. Materiāli izskatās labi.
3. Karburatorā bija degvielas atlikums, kas nozīmē, ka visi motori tiek pārbaudīti pirms izbraukšanas no rūpnīcas.
4. RUI * ING karburators (Ķīna).
5. Dzinējs (Ķīna) nav bezpersonisks - tam ir numura zīme (arī dzinējs kopumā ir).
6. Svece - L8RTF.
7. Gaisa filtrs - putuplasts.
8. Propellers - alumīnijs, 7-1 / 4 x 5 A (YAMAHA 2 PLM propellera kopija).

Tagad nevaru sagaidīt siltumu, lai pārbaudītu motoru uz ūdens.

admin »01.03.2014, 13:05

admin »01.03.2014, 13:06

admin »01.03.2014, 13:07

admin »01.03.2014, 13:09

admin »01.03.2014, 13:10

admin »01.03.2014, 13:11

admin »01.03.2014, 13:12

admin »01.03.2014, 13:30

Divtaktu laivu motori ir pierādījuši sevi kā uzticamus un lētus, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecību ziņā. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropas valstīs un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.

Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas, izmantojot japāņu tehnoloģijas, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.

Hangkai 6.0 ir saņēmis vairākas dizaina izmaiņas, dīsele ir nodrošināta ar akseleratora rokturi. Par Khankai piekarināmo motoru 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošiem rādītājiem.

Standarta versija ir aprīkota ar 2,5 litru degvielas tvertni, pēc vēlēšanās var piegādāt attālinātu 12 litru tvertni. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.

Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un licences. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.

Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties ar garumu līdz 5 metriem.Liela priekšrocība ir 21 kg svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.

Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.

Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja laiva ir pilnībā aprīkota ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platuma rādītājs 310 mm, augstums norādīts 1007 mm. Standarta komplektācijā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.

Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt ātruma potenciālu par zemākajām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā jābūt ne vairāk kā 195 ml eļļas. Piekarināmo motoru manuāli kontrolē dīsele. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-priekšpuse-aizmugure.

Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē jauda ir 6 ZS. uz Hangkai 6.0 motora pietiek, lai sāktu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas ​​darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, daudzi tirgotāji pārdod motorus Krievijā. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.

Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, darbinot motoru uz rezervuāriem ar nogulsnēm, dubļiem vai zaļumiem, ierīces kanāli vispār nav aizsērējuši. Kā liecina statistika, Hangkai 6.0 piekarināmais dzinējs stundā patērē 2,2 litrus degvielas. Pilnvērtīgai darbībai ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.