Detalizēti: Hankai 6 piekarināmā motora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Divtaktu laivu dzinēji ir diezgan labi atzīti kā uzticami un lēti, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecībai. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropā un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.
Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas pēc japāņu tehnoloģijām, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.
Hangkai 6.0 saņēma vairākas dizaina izmaiņas, dīselei ir akseleratora rokturis. Par piekarināmo motoru Hankai 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošam līmenim.
Standartā ir uzstādīta 2,5 litru degvielas tvertne, ja vēlaties, varat ievietot tālvadības tvertni ar 12 litru tilpumu. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.
Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un tiesībām. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.
Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties garumu līdz 5 metriem. Liela priekšrocība ir 21 kg lielais svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.
Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja jūs pilnībā aprīkojat laivu ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platums 310 mm, augstums 1007 mm. Standartā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.
Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt savu ātruma potenciālu ar minimālām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā eļļai jābūt 195 ml robežās. Laivas motors tiek vadīts ar dīseli, manuāli. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-uz priekšu-atpakaļ.
Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē ar jaudu 6 zs. uz Hangkai 6.0 dzinēja pietiek, lai turpinātu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, Krievijā motorus pārdod daudzi izplatītāji. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.
Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, ja motors tiek darbināts uz rezervuāriem ar nosēdumiem, netīrumiem vai lapām, ierīces kanāli vispār neaizsprosto. Saskaņā ar statistiku, Hangkai 6.0 piekarināmais motors 1 stundā patērē 2,2 litrus degvielas.Pilnvērtīgam darbam ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.
Šis jautājums rodas ļoti bieži. Es nolēmu aprakstīt savu situāciju.
Bija tie paši simptomi. Lieliski darbojas tukšgaitā ar un bez gāzes. Arī dzenskrūvi pagriezu uz ūdens, ar pūlēm griežoties.
Motam bija garantija, aizvedu uz servisu. Uz soliņa viss darbojās lieliski. Mēs iekāpām ātrumkārbā - emulsija. Pēc remonta viss ok, karbi netika izņemti, tikai tika regulēti.
Līdz ar to jautājums: vai slikta pārnesumu eļļošana var apturēt dzinēju?
Pieļauju, ka velosipēds pirms servisa nogulēja, un ūdens paspēja atdalīties no eļļas, tāpēc servisā viss darbojās labi.
Ņem hdx tie ir labāki, ar hunkiem būsi kā uz pulvera mucas. lai gan ar rāvējslēdzēju un nedaudz prasmēm remontā būtībā nav par ko uztraukties, vai arī lāpstiņritenis vai komuts ir viņu sāpīgā vieta, bet viņiem ir arī cena tieši par šo trūkumu novēršanu, ja ir nauda, labāk ir jap, pat ja 3-4 bet jap, lai gan šis jau zem 70 tūkstošiem der tikai viens motors un khan 5-6 līdz 30k der. un kāda ir garantija? Nopirku komutu par 1500, un ņemu un vedu uz servisu uz pāris nedēļām, lai tur arī maina, īstenībā nav garantijas par čupu, it īpaši interneta veikalā pirktam.
———- Ziņa pievienota 01:15 ———- Iepriekšējā ziņa publicēta 01:11 ———-
Slikta eļļošana ātrumkārbā, nē, bet mirstošs komuts ir ļoti vienmērīgs.
Ziņa niruyt » 2016. gada 28. jūnijs, 18:12
ja īsi.
Motoram ir dzimšanas trauma.
1. Nekavējoties nomainiet pārnesumkārbas eļļas blīves, kas piemērotas Honda's par 400-500 rubļiem. gabals. risinājumi 11*21*8 Daļas 91251-ZW6-013.
2. Attālums uz pārnesumkārbas piedziņas zobrata ir jāizvēlas, izvēloties paplāksni (uzstādīta uz piedziņas vārpstas starp piedziņas zobratu un buksi), un tomēr kontaktu plāksteris atstāj daudz vēlamo.
3. Dzesēšana ir nepietiekama, to apstrādā, nomainot dzesēšanas apvalku pret modernizētu lielāku (pasūtīts pie virpotāja). Tā ir atbilde uz ikviena jautājumu, kas jautā – “kāpēc viņš sāk raustīties pēc 15-20 minūšu braukšanas pilnā ātrumā. “. Tie ir knifiņi no pārkaršanas, kungi!
4. Dzesēšanas šļūteņu skavas labāk nomainīt pret atsperu sloksnēm. Pēc dzinēja apturēšanas dzesēšana apstājas un šļūtenes kļūst pārāk mīkstas. vēlāk iedarbinot un sasniedzot pilnu ātrumu, ūdens spiediens nojauc tos no piederumiem.
5. Atsperi uz sajūga joprojām var izstiept.
6. Vispār viss ir jāsamontē, izmantojot hermētiķus un vīļu vītņu fiksatorus utt (cilvēkiem ar rokām).
7. Vārpstas diametrs ir mazāks par skrūves caurumu. Aptiniet vismaz ar lenti.
Septiņas pēdas zem Tā Kunga ķīļa.
Nav skaidrs, kā šeit pievienot bildes, tāpēc rakstiet un sūtiet.
Ziņa Igors 63 » 2016. gada 29. jūnijs, 22:02
Ziņa Aleksandrs » 2017. gada 29. janvāris, 13:18
Ziņa Aleksandrs » 2017. gada 29. janvāris, 13:25
Ziņa Igors 63 » 2017. gada 29. janvāris, 18:54
Ziņa Aleksandrs » 2017. gada 29. janvāris, 19:30
Populārzinātniskā video autoram: jūs steidzami pastāstāt par saviem uzlabojumiem ķīniešiem no Hankai rūpnīcas. Un tas, ka mēs ciešam, ka cieš nabaga ķīnieši, viņi naktīs neguļ. Viņi domā, kā mēs varam kaut ko mainīt ar failu. Noapaļojiet, tā sakot, stūrus, noņemiet raupjumu.
PIEDZĪVOJUMU MEKLĒJĀ DV. Gudrs jautājums: cik zirgspēku ir Hankai 6.0 dzinējā?
Jūs esat tikai gudri un meistari, bet pašas rokas izaug no dupša, sastingst un skrāpē rāceņus, un tas, kas var būt, tūlīt lido uz servisu, palīdziet man, kaut kur manā galvā ir troksnis, un viņi jums pateiks lai dotos uz slimnīcu, jādodas uz slimnīcu tur palīdzēs.
Tev kaut kas nepatīk, neskaties!
Ceru, ka paņēmāt motoru sev?
Jevgeņijs, nu kuram es varētu paņemt ķīniešu, par tēva piebildi, un es neredzēju īpašas problēmas ar labu ekonomisko, jau trešā navigācija.
kāds ir caurums uz pārnesumkārbas pie apakšējās iztukšošanas skrūves?
Es uzliku papildu gumijas gredzenu uz atpakaļgaitas stieņa, un viss aizgāja, un tāpēc ūdens ir nedaudz iekļuvis ātrumkārbā,
PIEDZĪVOJUMU MEKLĒJĀ DV. No turienes tek eļļa.
Netālu no vadības augšējās skrūves, tie ir ūdens novadīšanas caurumi no bagāžnieka, viss ir rūpnīcā.
Spārns kaut ko dod? Manuprāt ir par mazu, cilvēki pieliek veselas lāpstas ar lāpstām, tur tiešām uz video var redzēt, ka spārns strādā. Vai jūs mērījāt ar un bez spārna?
Igor Bykov, jā, es to izdarīju testā, ar to tiešām nepietiek, bet tas joprojām ir labāks uz glisa
Uzrakstiet, kāda veida laiva un uzbūvēja transom vai nē.
Čau! Laiva Taimyr 290, ķīlis, transom nepalielinājās, motoram standarta kāja 381cm.
Svece rakstiet, ko jūs ievietojat.
Forši, labi darīts, ar savām rokām sev, tas ir patīkami dvēselei.
Labi darīts, man patika attieksme pret tehnoloģijām. Lai gan es neesmu ķīniešu motoru piekritējs.
Tu ieliec galvā starteri, lai tavas smadzenes nemocītu.
Man arī bija jānoņem starteris. nē. un viņš ir vajadzīgs. ir tikai virve.
Liela cieņa šiem cilvēkiem! abonē un patīk no manis
1. Shumka noteikti ir laba, bet tu pilnībā aizvēri gaisa ieplūdes atveri, kas atrodas vāciņa aizmugurē, kur ir padziļinājums rokturam, motoram vienalga nav ko elpot.
2. Zemūdens spārns uztaisīts nepareizi, līkums vismaz jānoņem.
Viss pārējais ir pareizi.
izurbt korpusā caurumu kaut kur citur (vēlams dažus), iedzīt 200 mm naglu, izšaut dībeli un kaut kur uztīt elektrisko lenti. vispār izdari vēl pāris modifikācijas un izmet vidos, abonēšu tevi! godīgi. un dolbaeb JUMS un nav penis izplatīt šo. pīle.
Sergejs Bad Fuck tu dīvāna atkritumi tu šmuks strāva guļ uz dīvāna tu vari nomelnot cilvēkus, bet patiesībā tu esi sūds. Jauks video tā turpināt
tādiem debīliem kā tu, nav vērts skatīties. Uztaisīju video tiem, kam tādi motori.
Bāc, bāc. Jūs nakuy uzreiz liktu rezerves motoru. tas būtu lētāk. Fucks savāks ķīniešu sūdus un izdrāzīs ar viņiem.
Dodieties pa nakti uz Yamaha, draugs.
Ja esat no šīs kategorijas, tad ir grūti vadīt motoru.
3″48 - "kas zina, tas atradīs". mīnus jūs "kas to saprata, tas nav debīls" - to var saprast arī tā, bet ir cilvēki, kas ir galīgi sūcēji un meklē palīdzību šādos video. jautājums, kāpēc tu ievietoji šo sūdu, ja nezini, kāpēc tev vajag spārnu pretkavitācijas plāksnītei!?
bedres diametrs palika tāds pats kā dzimtajam, gāzes neiet, vēlāk izmetīšu video.
Ja interesē paštaisītā vadība, izveidojiet motora video. Vai no jaunās vadības bloka neizplūst gāzes? Un kāds ir ūdens spiediens?
Kāpēc cilvēks nevar atrast vajadzīgos video Youtube? Lieta tāda, ka cilvēks nevar izdomāt kaut ko jaunu un meklēt. Viņam pietrūka fantāzijas. Viņš jau ir apskatījis daudzus un dažādus kanālus, un vairs nevēlas neko skatīties (no iepriekš skatītā), bet ko darīt šajā situācijā?
Lai atrastu savām vajadzībām atbilstošu Youtube videoklipu, noteikti turpiniet meklēt. Jo grūtāka ir meklēšana, jo labāks būs meklēšanas rezultāts.
Atcerieties, ka jums ir jāatrod tikai daži kanāli (interesanti), un jūs varat tos skatīties veselu nedēļu vai pat mēnesi. Tāpēc, ja trūkst iztēles un nevēlēšanās meklēt, varat jautāt saviem draugiem un paziņām, ko viņi skatās vietnē Youtube. Varbūt viņi ieteiks oriģinālus vlogerus, kas viņiem patīk. Arī jums tās var patikt, un jūs kļūsit par viņu abonentu!
Mp3 griešana tiešsaistē ir ērta
un vienkāršs pakalpojums, kas jums palīdzēs
izveidot savu mūzikas zvana signālu.
YouTube video pārveidotājs Mūsu tiešsaistes video
pārveidotājs ļauj lejupielādēt video no
YouTube vietne uz webm, mp4, 3gpp, flv, mp3 formātiem.
Šīs ir radiostacijas, no kurām izvēlēties pēc valsts, stila
un kvalitāti. Radio stacijas visā pasaulē
vairāk nekā 1000 populāru radio staciju.
Tiek veikta tiešraide no tīmekļa kamerām
pilnīgi bez maksas reāllaikā
laiks - pārraide tiešsaistē.
Mūsu tiešsaistes TV ir vairāk nekā 300 populāras
TV kanāli, no kuriem izvēlēties, pēc valsts
un žanri. TV kanālu apraide bez maksas.
Lieliska iespēja uzsākt jaunas attiecības
ar turpinājumu reālajā dzīvē. izlases video
tērzēšana (čatroulette), auditorija ir cilvēki no visas pasaules.
Laipni lūdzam Novosibirskas zvejnieku vietnē - lielākā tiešsaistes zvejnieku kopiena Sibīrijā, tostarp Altaja, Kemerovas, Tomskas un Omskas reģionos, kā arī citos Krievijas reģionos.
šodien - tā ir ne tikai komunikācija vietnes lapās, bet arī regulāri pasākumi, kopīgas tikšanās, dažādi konkursi un akcijas.
Paldies par interesantākajiem ierakstiem forumā.
Kā šeit nokļūt? Lai iekļūtu līderu sarakstā, jums forumā jāraksta ziņas un komentāri, kā arī jāsaņem paldies no citiem lietotājiem par tiem. Reizi nedēļā visas pateicības tiek summētas, un lietotājs, kuram pēdējās nedēļas laikā pateikties visvairāk, iekļūst līderu sarakstā.
- Starteris nedarbojas bojātu detaļu dēļ.
- Ierīce neieslēdzas normālas startera darbības laikā.
- Dzinējs ieslēdzas, bet nenotur tukšgaitas ātrumu un apstājas.
– Dzinējs nedarbojas ar norādīto jaudu.
– Darbības laikā iekārta ļoti spēcīgi vibrē.
Ja rodas kāds no iepriekš minētajiem darbības traucējumiem, jūs vienmēr varat nodot preci salabot HANGKAI izplatītājam, vai arī, ja cēloni atrodat pats, problēmu var viegli novērst pats saskaņā ar lietošanas instrukciju.
2. Ir vairāki iemesli, kāpēc piekarināmie motori nedarbojas dīkstāvē un apstājas:
+ Spraudņa aizsērēšanu vai nepareizas degvielas izmantošanu novērš, tīrot un mainot benzīna zīmolu.
+ Slikta degvielas padeve var būt saistīta ar saspiestu vai savītu degvielas padevi, ko var viegli salabot.
+ Nepareizu aizdedzes sveces ieskrūvēšanu var noregulēt, atskrūvējot un no jauna ieskrūvējot vītnē.
+ Bojātu vai sliktu aizdedzes vadu savienojumu var labot, noņemot kontaktus, pareizi pieslēdzot vai nomainot vadus.
+ Izmantojot nepareizu eļļas veidu, kuru labāk aizstāt ar vēlamo sastāvu.
+ Bagātināšanas amortizatora aizvēršana, kas jāievieto darba stāvoklī.
► Bojātu skrūvi vienmēr var salabot vai nomainīt.
► Nepareizs augstuma regulējums ir jānovērš.
► Nosēdumu pārklājumu laivas dibenā var notīrīt.
► Aļģu tinums uz kartera ir jānotīra.
► Ja aizdedzes svece ir piesārņota, tā ir jāizņem un, ja tiek izmantots nepareizs veids, tā jānomaina.
► Sliktu degvielas padevi var izslēgt, pārbaudot, vai degvielas padeves caurules nav saspiestas vai savītas.
► Vadu bojājumus var novērst, nomainot vadus vai notīrot kontaktus.
► Aizdedzes sistēmas daļu bojājumus vislabāk var novērst izplatītājs.
Papildus šiem punktiem piekarināmajiem motoriem var nebūt vilces vairāku citu iemeslu dēļ, ko var ņemt vērā pievienotajā ierīces lietošanas instrukcijā.
4. HANGKAI barošanas blokus var izmantot 3 sarežģītās ūdens ceļošanas situācijās, kad jāņem vērā šādas īpašības. Kustība seklā ūdenī. Šajā gadījumā Hangkai piekaramajam motoram ir jāatrodas nedaudz paaugstinātā stāvoklī, bet dzesēšanas sistēmas ieplūdes atverei jābūt zem ūdens virsmas, pretējā gadījumā dzinējs pārkarsīs un sabojāsies. Tajā pašā laikā laivas vai cita peldlīdzekļa ātrums ir jāsaglabā minimālā līmenī, nepaceļot dzinēju virs ūdens, kas var izraisīt vadāmības zudumu. Reverss - HANGKAI [15 zs] dzinējs darbojas atpakaļgaitas režīmā.
No pārdošanas pieredzes mēs atzīmējam 4 galvenās Hangkai 3,5 ZS piekarināmā motora čūlas.
1. Tas, protams, ir Starteris
2.Piedziņas vārpstas lūzums dzesēšanas lāpstiņriteņa atslēgas vietā (vairākas reizes)
3. Reduktori (zobu slīpēšana)
4. Pārkaršana tukšgaitā.
Kas attiecas uz starteri.
Kā to lietot, lai tas kalpotu pēc iespējas ilgāk.
Pirmkārt: velciet starteri ar vieglu kustību, līdz parādās pirmā pretestība (nav nepieciešams nekavējoties vilkt ar asu raustīšanu. Otrkārt, pavelciet startera virvi līdz galam un vizuāli izmēriet virves garumu, apsveriet raustīšanas amplitūda, lai turpmākajos startos nenorautu virvi.
Piedziņas vārpstas lūzums:
Rodas, ja nav savlaicīga eļļas nomaiņa pārnesumkārbā, vai arī tad, kad sabojājas pārnesumkārbas eļļas blīvējums. Mainiet eļļu biežāk (tās ir maz), kā arī uzmaniet eļļas blīves, ūdens, kas iekļuvis ātrumkārbā, var būt dārga remonta rezultāts.
Reduktori (zobu slīpēšana)
Tas notiek tikai vai nu nelaikā veiktas eļļas maiņas dēļ pārnesumkārbā, vai arī tad, kad pārnesumkārbā iekļūst ūdens. Laicīgi nomainiet eļļu, kā arī uzraugiet pārnesumkārbas eļļas blīvējuma stāvokli.
Pārkaršana tukšgaitā.
Konkrēti, Hankai 3.5 motoram, kā daudzi cilvēki zina, ir apvienota dzesēšana.
Izciļņa sajūga dēļ dzesēšanas lāpstiņritenis griežas tikai tad, kad griežas piedziņas vārpsta. Tas nenotiek tukšgaitā. Stingri nav ieteicams ilgstoši izmantot dzinēju tukšgaitā, jo karstā laikā tas var viegli izraisīt pārkaršanu. Pat uzlaušanas laikā mēs iesakām iedot nedaudz gāzes, lai skrūve grieztos, tikai šajā gadījumā sūknis sūknē ūdeni caur motoru.
admin » 2014. gada 28. februāris, 18:23
admin » 01. marts, 2014, 13:05
Mihails22:08 24.02.2013#
Nevarēju pretoties: vakar noņēmu motoram korpusu (trīs skrūves Phillips skrūvgriezim un četras T25 Torx ligzdas galviņai), iepriekš noņēmis gaisa filtra vāku un visu sīki nofotografējis. Vizuāla pārbaude ļauj cerēt uz motora darbību bez traucējumiem:
1. Montāža ir diezgan kvalitatīva, visi stiprinājumi ir labi izstiepti, nav atstarpes un “puņķu”. Tiesa, uz pāris šķautnēm palika viena neliela burzma.
2. Materiāli izskatās labi.
3. Karburatorā bija palikusi degviela, kas nozīmē, ka pirms izlaišanas no rūpnīcas tiek pārbaudīti visi dzinēji.
4. RUI*ING karburators (Ķīna).
5. Dzinējs (Ķīna) nav bezpersonisks - tas ir numurēts (arī dzinējs kopumā ir).
6. Svece - L8RTF.
7. Gaisa filtrs - putuplasts.
8. Propellers - alumīnijs, 7-1/4 x 5 A (YAMAHA 2 dzenskrūves kopija).
Tagad nevaru sagaidīt karstumu, lai pārbaudītu motoru uz ūdens.
admin » 01. marts, 2014, 13:05
admin » 01. marts, 2014, 13:06
admin » 01. marts, 2014, 13:07
admin » 01. marts, 2014, 13:09
admin » 01. marts, 2014, 13:10
admin » 01. marts, 2014, 13:11
admin » 01. marts, 2014, 13:12
admin » 01.03.2014., 13:30
Divtaktu laivu dzinēji ir diezgan labi atzīti kā uzticami un lēti, un Hankai zīmols tiek uzskatīts par vienu no labākajiem cenas un kvalitātes attiecībai. Šie motori tiek ražoti Ķīnā, tie ir diezgan populāri Eiropā un būs lielisks variants, lai paātrinātu izpriecu vai zvejas laivu.
Hangkai 6.0 modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem, tam ir vidēja jauda un pieņemama cena. Dizains un daudzas detaļas tika izveidotas pēc japāņu tehnoloģijām, pateicoties kurām darba mūžs un efektivitāte saglabājās pienācīgā līmenī. Šāda motora apkope ir diezgan vienkārša.
Hangkai 6.0 saņēma vairākas dizaina izmaiņas, dīselei ir akseleratora rokturis. Par piekarināmo motoru Hankai 6 spēki reaģē diezgan pozitīvi, neskatoties uz tā budžeta izmaksām, degvielas patēriņš tika samazināts līdz apmierinošam līmenim.
Standartā ir uzstādīta 2,5 litru degvielas tvertne, ja vēlaties, varat ievietot tālvadības tvertni ar 12 litru tilpumu. Ja jūs apvienojat divas šādas gāzes tvertnes, to resurss pietiks 7-14 stundu lietošanai bez traucējumiem.
Un, neskatoties uz dizaina vienkāršību, bija iespējams uzstādīt ūdens dzesēšanas sistēmu, tā pilnībā tiek galā ar saviem pienākumiem. Motora priekšrocības ietver arī iespēju to vadīt bez reģistrācijas un tiesībām. Jaunajam Hangkai 6.0 ražotājam ir 1 gada garantija.
Atbilstoši tā īpašībām un izmēriem motors jāizmanto piepūšamajām laivām, kuru vidējais garums ir 3-4 metri. Ja tiek izmantota korpusa laiva, varat izvēlēties garumu līdz 5 metriem.Liela priekšrocība ir 21 kg lielais svars, tāpēc piekarināmo motoru varat nēsāt rokās un uzstādīt uz laivas pats.
Jauda 6 zs vairāk nekā pietiekami izpriecu laivām, makšķerēšanai un tamlīdzīgām aktivitātēm, darba tilpums bija 102 cm3. Divtaktu dzinējs darbojas ar vidējo ātrumu 5500 apgr./min.
Ja uz laivas ir 1 pasažieris, jūs varat paātrināt maksimālo ātrumu 30 km / h, ja jūs pilnībā aprīkojat laivu ar 3 pasažieriem, ātrums samazināsies līdz 15 km / h. Kas arī ir vairāk nekā apmierinošs. Motora garums bija 700 mm, platums 310 mm, augstums 1007 mm. Standartā ir uzstādīts 1 parastais cilindrs.
Laiva būs lielisks palīgs tiem, kuri vēlas palielināt savu ātruma potenciālu ar minimālām izmaksām. Hangkai 6.0 dzinējs izmanto A-92 degvielu, var iepildīt arī 2-taktu minerāleļļu. Pārnesumkārbā eļļai jābūt 195 ml robežās. Laivas motors tiek vadīts ar dīseli, manuāli. Pārnesumu pārslēgšana ir arī manuāla, šim nolūkam uz ierīces korpusa ir svira. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta standarta aprīkojumā: neitrāls-uz priekšu-atpakaļ.
Prakse rāda, ka 1 pasažiera klātbūtnē ar jaudu 6 zs. uz Hangkai 6.0 dzinēja pietiek, lai turpinātu ēvelēšanu. Motora veiktspēja un izmēri ļauj to izmantot seklā ūdenī. Ilgstošas darbības laikā motors nepārkarst, šim nolūkam tiek nodrošināta kombinēta gaisa-ūdens sistēma. Pieprasījums pēc šī modeļa vienmēr ir diezgan liels, Krievijā motorus pārdod daudzi izplatītāji. Piekarināmā motora Hankai 6 vidējā cena ir 28 000 rubļu.
Piekaramā motora darbība seklā ūdenī tiek nodrošināta pilnīgas piespiešanas neesamības dēļ. Dizains ir pārdomāts vairāk nekā pieklājīgi, piemēram, ja motors tiek darbināts uz rezervuāriem ar nosēdumiem, netīrumiem vai lapām, ierīces kanāli vispār neaizsprosto. Saskaņā ar statistiku, Hangkai 6.0 piekarināmais motors 1 stundā patērē 2,2 litrus degvielas. Pilnvērtīgam darbam ir nepieciešams izveidot eļļas un benzīna maisījumu, lietošanas instrukcijā norādītā attiecība ir 50 pret 1.
Ja sveces ir sausas, tad vaininieks ir karburators, kas jātīra. Nepareizas darbības cēloņi var būt: izjaukts aizdedzes laiks vai gāzes sadales mehānisms.
Lai regulētu virziena leņķi, ir nepieciešams pagriezt motoru bez pārnesuma un mainīt vērtību (nedaudz palielināt vai samazināt), izmantojot regulēšanas skrūves. Augšējā skrūve kontrolē tukšgaitu, bet apakšējā skrūve kontrolē degvielu pie pilnas droseles. Regulējot, esiet piesardzīgs: vienā pagriezienā mainiet ne vairāk kā ceturtdaļu pagrieziena. Pagriežot skrūvi, tiek samazināts gaisa un degvielas maisījums — šī opcija ir piemērota, ja piekarināmais motors darbojas labi, līdz tas uzsilst un pēc tam apstājas. Atskrūvēšana noved pie bagātināšanas un ir piemērota, ja dzinējs darbojas stabili ar vidējiem apgriezieniem. Un, kad jauda palielinās, tas sāk raustīties.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka motora pareizai darbībai ir jāveic arī Hangkai piekarināmā motora karburatora regulēšana atkarībā no apkārtējās vides temperatūras, t.i. procedūra jāatkārto sezonas sākumā un beigās.
Laivu un piekarināmo motoru interneta veikals:
Rokasgrāmata piekarināmajam motoram HANGKAI 4: Interneta laivu veikals un.
Šis videoklips tika rediģēts YouTube video redaktorā ( )
Šajā video mēs darbinām ķīniešu Hankai 6 motoru un testējam Monsoon 3200 laivu – pirmie iespaidi.
HANGKAI piekarināmo motoru tiešsaistes veikals:
HANGKAI piekarināmo motoru tiešsaistes veikals:
Piekarināmais motors “nekustas”, neattīsta ātrumu vai zūd jauda. Mēs parādām vienu no iespējamiem iemesliem.
Mēs izjaucam Hangkai 9.9 piekarināmā motora kāju.
Laivas motora dzesēšana ir pazudusi. Videoklipā viņš parādīja, kā izjaukt un nomainīt dzesēšanas lāpstiņriteni 5 spēcīgu piekarināmam motoram. Bet beigās izrādījās, ka tas ir kaut kas cits.Ja vēlaties pelnīt naudu vietnē YouTube, abonējiet, rakstiet personiskā ziņā un sekojiet atsauces saitei mana kanāla aprakstā.
Cik maksā šāds motors? https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2941/katalog-tovarov/hangkai-98-dostavka-0-rub
Nolēmām ar tēti izmēģināt jaunu laivu, nu, paskaties, kas notika. SVD tirgus. Pa peldēties tur par otro motoru nekādu sūdzību. saite uz veikalu – #mednieks #laiva #pvc #piepūšamā #upe #planieris #laiva #motors #atsauksmes #lx #l #6 #320 #medniekulaiva #hangkai
Video par to, kā laivu "sapārot" ar motoru, lai iegūtu labāko rezultātu. Video par to, kā laivu “sapārot” ar motoru, lai iegūtu optimālus rezultātus
Izmantojot ķīniešu HANGKAI piemēru, mēs identificējam vienu no iemesliem, kāpēc piekarināmais motors var nedarboties pareizi.
Mums ir mūsu 3,5 spēcīgi, skrien savvaļā. Izbraucām 60 km no pilsētas, godam uzpūtām viņam laivu, piesējām pie krūmiem staipītē ... ar rūkoņu nolaidām un ... izbraucām uz vietas :)))
Pusotru sezonu man nekas nebija jāizvēlas... paveicās
normāla mašīna?
Es varu iestatīt līdz 3,6 ... - es domāju - vai 2,5 daudz atšķirsies no 3,5 ...
Patiesībā viņš savus skaitļus neēno.
3,5 bija vienāds ar 3 ar stiepšanos ...
Tāpēc spriediet paši...
Mums ir mūsu 3,5 spēcīgi, skrien savvaļā. Izbraucām 60 km no pilsētas, godam uzpūtām viņam laivu, piesējām pie krūmiem staipītē ... ar rūkoņu nolaidām un ... izbraucām uz vietas :)))
Pusotru sezonu man nekas nebija jāizvēlas... paveicās
Lūdzu, pastāstiet mums vairāk par savu Hankai 3,5 ZS. ļoti interesē šis dzinējs.
Mēs saņēmām ļoti cienīgu eksemplāru.
Sākotnēji mans vīrs, meklējis interneta piedāvājumus, par ļoti mazu naudu (pirms trīs četriem gadiem par 6-9 tr.) atrada tuvāk ražotājam - Tālajos Austrumos. Tomēr viņi atteicās pirkt, jo piegāde visā valstī ... garantija laikā ir smieklīga.
Atrasts Sanktpēterburgā, par 12 tr, ar normālu garantijas laiku, ar rezerves skrūvi un visu, kam vajadzētu būt pērkot ...
Mēs paši ieskrējām, vispirms devāmies ar Hunter 280 uz uzmontētas transom un ar NDND. Tad viņi nopirka Flagman 320 un nolika zem šī dzinēja tādā pašā veidā.
Nav sūdzību. Patiesība ir ĻOTI trokšņaina, un, kā jau rakstīju iepriekš, relikvijas ir acīmredzami mazākas, nekā norādīts. Nopirkusi viņam 5-ku Mercury, lai aizstātu viņu, Hankaju pircēji nekavējoties noplēsa ar rokām. Tad vīrs nožēloja, ka pārdevis: mazs, viegls, bez problēmām. Ļoti noderētu kā rezerve laivā
Vispār, vai jums ir kāds negatīvs no viņa puses? Tikai labas atmiņas. Tātad mazām upēm un ezeriem retākiem izbraucieniem dabā varat to droši iegādāties? Cits jautājums, nebija problēmas ar gaisa dzesēšanu, vai motors nav pārkarsis?
Jā un nē!
Tie.:
Viņi devās uz savām ziemeļu upēm un ezeriem un pat iekrauja pilnu laivu šmurdjaku ar trim pieaugušajiem Karēlijā un lēnām, savā ziņā - nevis ātri, bet skaļi, lēnām zāģēja! Pēc lietošanas biežuma? Pirkts jūnijā, jūnijā un pabeigts nākamgad. Mēs devāmies katru piektdienu līdz pirmdienai visu savu lietaino vasaru līdz oktobrim. Mans vīrs neizkāpa no ūdens, nekad nekas nepārkarsa, RR iekšā arī nekāpām. Viņš nomainīja sveci pēc ielaušanās, kā bija paredzēts, un ... tas arī viss
Liels paldies par informāciju!
Drīz viņš meklēs atsperi starterim.. Cilvēkiem ir dīvaina loģika, jo stiprāk vilksi, jo ātrāk sāksies.
Nopirku veikalā divus Hidea motorus, abi divtaktu. Pirmie 5 spēki, otrie 9,9, jau rūpnīcā uzspridzināja līdz 15. Abi motori pirmo reizi tika iedarbināti tieši uz ūdens, uzstādīti uz laivas. Pirmais motors iedarbināja no otrās pievilkšanas, otrais no ceturtās. Bet man nebija tādu hemoroīdu. Un vispār es nesapratu FIG, kāds cilvēks tur kaut ko uzkāpa, lai ieslēgtu jaunu motoru. Sāciet to, skatiet, kā tas darbojas, un pēc tam uzkāpiet, ja vēlaties. Ja motors neieslēdzas 4-5 reizes, tad turpmākie mēģinājumi ir bezjēdzīgi, vismaz pievelciet sevi. Problēma ir vai nu dzirksteles, ne degvielas trūkuma dēļ. Abu motoru skavas ir tieši vienādas. Pirmais motors nodzīvoja pie manis 3 gadus, otrais slidoja tikai vienu sezonu.Nekas nekur neplūst, nekādi filtri neaizsprosto. Es HZ, varbūt puisim vienkārši nepaveicās?
Daudzi mūsu klienti saskaras ar daudziem jautājumiem un problēmām saistībā ar pareizu HANGKAI 3,5 ZS piekarināmā motora iedarbināšanu. Mēs nolēmām uzrakstīt nelielu instrukciju un norādīt uz galvenajām problēmām, kas ir pieļaujamas šajā motoram svarīgajā brīdī.
Sāksim ar to, kā pareizi uzstādīt piekaramo motoru, kā arī sagatavot darba maisījumu. Motoram jābūt iedarbinātam ūdenī vismaz 6 stundas. Vēlams to uzstādīt dārza mucā un noņemt skrūvi, lai novērstu ūdens izvadīšanu no mucas. Mēs droši nofiksējam motoru un sagatavojam maisījumu.
1) Katrā kastē, lai atvieglotu eļļas sajaukšanos ar benzīnu, ir mērtrauks ar divām sekcijām un norādītajām proporcijām. Pareizais uzlaušanas maisījums ir 25:1 (t.i., 200 ml eļļas uz katriem 5 litriem benzīna). Mazā nodalījumā ielejiet eļļu 2-taktu dzinējiem atbilstoši augšējās atzīmes “10” līmenim, pēc tam lielā traukā iepildiet benzīnu “AI92” līdz augšējai atzīmei “10”. Pēc tam rūpīgi samaisa un ļauj nostāvēties 3 minūtes.
2) Pēc tam gatavo maisījumu ielej gāzes tvertnē un sagatavo dzinēju pirmajai iedarbināšanai. Lai to izdarītu, pārvietojiet droseles sviru pozīcijā “OFF”. Šī ir obligāta procedūra pirmajai dzinēja “aukstajai” iedarbināšanai.
3) Pēc tam manuāli iesūknējiet degvielu karburatorā. Kad tas ir pilns, dzinējs ir gatavs iedarbināšanai.
4) Starteris manuāli, bez lielas piepūles, pagriežam 4 reizes, piekto velkam jau ar piepūli.
5) Kad dzinējs ir iedarbināts, ļaujiet tam darboties tukšgaitā vismaz 2-3 minūtes, lai dzinējs uzsiltu. Pēc tam izslēdzam sarkano pogu, noteikti pārvietojiet amortizatoru no stāvokļa “OFF” uz pozīciju “ON” un restartējiet to. Uzmanību! Ja dzinējs ir karsts, droselei vienmēr jābūt pozīcijā “ON”.
6) Pirmās 2 stundas ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā ar periodisku atkārtotu gāzi 5 minūtes uz 1/2 gāzes apgrieziena, lai ūdens izplūstu no vadības atveres uz kājas. Tas ļaus motoram atdzist līdz vajadzīgajai temperatūrai. Pēc 2 stundu darbības mēs izslēdzam dzinēju un ļaujam tam atdzist 40 minūtes.
7) Tālāk mēs pārvēršam jaudu par 1/2 apgriezienu un turpinām darboties nākamās 2 stundas. Šajā un turpmākajos ieskriešanas posmos obligāti jākontrolē ūdens izplūde no vadības atveres, kas atrodas uz kājas. Ūdenim jāiet kopā ar izplūdes gāzēm.
8) Pēc 4 h iedarbināšanas izslēdziet dzinēju un ļaujiet tam atkal nostāvēties apmēram 40 minūtes, tad iedarbinām un turpinām ieskriet atlikušās 2 stundas 1/2 pozīcijā.
Cienījamie klienti! Spēcīgs ieteikums!
Uzlaušanas laikā pārbaudiet dzinēja dzesēšanas sistēmu. Pie palielinātiem apgriezieniem no 1/2 gāzes, vērojiet ūdens izeju no vadības atveres, lai novērstu motora pārkaršanu, ūdenim vajadzētu izplūst kopā ar izplūdes gāzēm. Ja ūdens neplūst, tad ir problēmas ar dzesēšanas sistēmu. Nekavējoties izslēdziet dzinēju, izskrūvējiet ātrumkārbu un pārbaudiet sistēmu.Biežas problēmas ir vai nu dzesēšanas lāpstiņritenis vai neilona bukses, kas atrodas alumīnija sūknī (bloks uz vārpstas). Neilona bukses ir ļoti blīvas, tās kūst no berzes ar piedziņas vārpstu un bloķē ūdens plūsmu un var iznīcināt lāpstiņriteni. Arī bukses sūknī noved pie transmisijas (sajūga) pārkaršanas, lieliem ātrumiem, vārpsta ir saspiesta, sajūgs slīd. Lai novērstu visas šīs problēmas, jums vienkārši jāpārbauda, kā alumīnija sūknis iet gar vārpstu, ja sūknis darbojas cieši, tad ir jāieurbj nedaudz neilona bukses, kuras tajā tiek iespiestas, to var izdarīt ar adatas vīli vai smilšpapīrs. Šī procedūra ļaus izvairīties no globālām problēmām un nesabojās dzinēju gan no ūdens trūkuma, gan no sajūga izslīdēšanas.
8) Atlikušās 2 stundas turpinām skriet tādā pašā veidā 1/2 pozīcijā, bet ar īsām jaudas pievienošanas epizodēm 3/4 pozīcijā 3-5 minūtes.
9) Pēc 6 stundu uzlaušanas motors ir gatavs darbam, taču obligāti jānomaina eļļa ātrumkārbā. Ieteicamā pārnesumu eļļas marka ir Molul Translube SAE80W90.
Pareizā benzīna un eļļas maisījuma proporcija darba režīmā ir 1:50. Pirmajā gājienā pa ūdeni nav nepieciešams ieslēgt motoru ar pilnu jaudu un maksimāli noslogot laivu - maksimālā jaudas pozīcija ir 3/4. Atcerieties, jo precīzāk ievērosiet visus mūsu ieteikumus, jo labāk jūsu motoram!
Biežas problēmas un kļūdas, darbojoties Hangkai 3.5 dzinējā.
1) Motors apstājas pēc darba 15-20 minūtes
2) Motors ļoti uzkarst un apstājas
3) Apgriezieni svārstās, dzinējs ir nestabils
4) Izmet aizdedzes sveci
5) Izmet gaisa filtru
6) Stipri smēķē un smaržo pēc deguma
Cienījamie klienti, mūsu laikā visizplatītākais iemesls ir tas, ka esat iegādājies sliktu eļļu vai iegādājies viltojumu. Mūsu tirgū ir daudz viltojumu. Visticamāk, jūsu sagatavotais maisījums neatbilst šim motoram nepieciešamajām prasībām. Maisījums ir vai nu biezs, vai, gluži pretēji, šķidrs. Līdz ar to galvenie pārkaršanas, sveces un filtra izmešanas un nevienmērīgas dzinēja darbības cēloņi. Tāpēc mēs ļoti iesakām, ja rodas šāda problēma, nepiespiest motoru tālāk. Izlejiet benzīnu un sajauciet ar jaunu eļļu. Notīriet sveci no degšanas un vecās degvielas paliekām.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Mūsu ieteikums nav eksperimentēt un iegādāties kvalitatīvu eļļu. Mēs iesakām parastās krievu minerāleļļas divtaktu dzinējiem Lukoil MOTO 2T, Luxoil M-12TP, SibiMotor M-12TPu, tās ir vismazāk viltotas un, kā liecina prakse, ieskriešanās notiek ar blīkšķi. Pareiza ielaušanās un labi izvēlēta eļļa ir jūsu uzticamā drauga ilga kalpošanas atslēga.