DIY ni cd akumulatoru remonts

Sīkāk: ni cd akumulatoru remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Jauna autonomā skrūvgrieža cenā ievērojama daļa ir barošanas avota izmaksas. Tas ir saistīts ar barošanas elementu ražošanas īpatnībām. Šī situācija liek lietotājiem pašiem salabot skrūvgrieža akumulatoru. Ir svarīgi saprast, ar kādām grūtībām šajā gadījumā nāksies saskarties. Tomēr rezultātā jūs varēsiet uzvarēt.

Pirms akumulatora remonta uzsākšanas ir vērts noteikt, kāda veida jauda ir uzstādīta elektroinstrumentā. Mūsdienu ražotāji nepārtraukti pilnveido savas tehnoloģijas, tāpēc dažādos gados izlaistajās iekārtās var būt dažāda veida akumulatori.

Elektroinstrumentu baterijas

Populārākās iespējas ir:

niķeļa metālhidrīda tips;
niķeļa-kadmija tips;
litija jonu tips.

Katram no elementu blokiem ir savas īpašības un tas ir paredzēts noteiktam darbības režīmam.

Tiem ir darbības trūkums, jo pēc derīguma termiņa beigām tie izžūst. NI-CD bloku īpašnieki savu aprīkojumu varēs atdzīvināt vienkāršos apstākļos – pietiek ar to pārlādēšanu. Tomēr ne visi īpašnieki nolemj skrūvgrieža akumulatoru salabot ar savām rokām, izmantojot šādu kardinālu tehniku.

Akumulatoru elementi 34x22 mm NI-CD 1.2v 2000mAh, bankas akumulatoru remontam

Visizplatītākais veids, kā salabot akumulatoru ar līdzīgu struktūru, tiek uzskatīts par iespēju, kurā viņi mēģina nomainīt novecojušas bankas ar jaunām. Šim akumulatora tipam ir raksturīgs arī atmiņas efekts, kas tiek uzskatīts par vienu no galvenajiem šāda veida trūkumiem. Bieži vien jums ir atkārtoti jāuzlādē pats akumulators, lai atdzīvinātu veiktspēju.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Litija skrūvgriežu akumulatoru remonts bieži ir nepieciešams pēc ekspluatācijas zemā temperatūrā, kas pēc ražotāju domām nav vēlams. Mūsdienu apstākļos šādas baterijas tiek uzskatītas par vispieņemamākajām būvniecībai un citiem instrumentiem, jo tām nav negatīvas atmiņas efekta.

Litija jonu barošanas avoti jaunākās paaudzes elektroierīcēm ir visizplatītākais lietošanas gadījums. Kļūme rodas tikai tad, kad litijs sadalās iekšpusē vai pēc mehāniskiem bojājumiem.

Šo opciju var attiecināt uz problemātiskajiem akumulatora atjaunošanas elementiem. Visbiežāk ir jāizņem vecās un jāielodē jaunās baterijas esošajā korpusā ar kontaktiem.

Daudzi interneta veikali piedāvā ne tikai elementu blokus, bet arī atsevišķas sastāvdaļas. Saliekot tos un pielodējot kopā, varat salikt jaunu akumulatoru.

VIDEO: Kā sakārtot skrūvgrieža akumulatoru

Šāda pašdarināta skrūvgrieža akumulatora restaurācija ir piemērota situācijā, kad izžūšana nebija pieļaujama. Ja nevēlamais process ir sācies, tad šāda pārtika ir jāiznīcina. Lai noteiktu pašreizējo stāvokli, mēs veicam testēšanu: mēs vienkārši ieliekam to uzlādēt uz 1-2 stundām. Ja rezultāts izrādās nulle, tad mēs tos visus nosūtām uz miskasti.

Skrūvgrieža baterijas būs jāiedarbina ar liela strāvas stipruma un augsta sprieguma palīdzību. Soli pa solim algoritms sastāv no šādiem punktiem:

Mēs pilnībā izjaucam skrūvgrieža akumulatoru gar korpusa savienojuma līniju. Tālāk mēs izņemam esošos elementus.
Lādētāja sagatavošana. Šim eksperimentam vēlams izvēlēties aprīkojumu ar iespēju pielāgot izejas parametrus (strāvu un spriegumu). Bieži viņi izmanto automašīnu uzlādes iekārtas.
Notiek sākotnējā iestatīšana. Ir svarīgi ņemt vērā, ka celtniecības elektroinstrumenta akumulators izmanto elementus, kas paredzēti 1,2 V spriegumam un nelielai strāvai. Barošanas ierīces spriegums ir iestatīts tā, lai tas trīs reizes pārsniegtu patērētāju reitingu.
Mēs sākam ātrās uzlādes procesu, kam vajadzētu ilgt ne vairāk kā 2-3 sekundes.
Nākamajā posmā mēs pārbaudām izmaiņu līmeni ar multimetru voltmetra stadijā. Katrai atsevišķai šūnai ir paredzēts aptuveni 1,4 V. Kad šis rezultāts ir sasniegts, skrūvgrieža akumulators tiks uzlādēts.

12 V un 40 W spuldze var darboties kā slodze.

Sākotnējās remonta stadijās nepieredzējušiem amatniekiem problēma ir, kā izjaukt skrūvgrieža akumulatoru. Ražotāji cieši noslēdz bloku. Tas vairāk ir mārketinga triks, lai parādītu, ka struktūra nav atdalāma, un nepieciešamību iegādāties jaunu vienību. Ir svarīgi ar plakanu skrūvgriezi noteikt, kur atrodas šuve. Pirms izjaukšanas ir ieteicams iestatīt vāju akumulatoru, lai tas uzlādētu 2-3 stundas. Tālāk mēs rīkojamies saskaņā ar plānu:

Mēs uzmanīgi atveram korpusu, lai izvilktu sastāvdaļas

Jebkura akumulatora korpuss ir saliekams. Sastāv no divām daļām, kuras savieno ar smalkām skrūvēm vai līmi

Mēs veicam katra elementa pārbaudi, iepriekš atzīmējot tos ar marķieriem, pēc uzlādes pakāpes, un rezultāts tiek pierakstīts

Bankas ir savienotas virknē, tas ir, pietiek ar vienu bojātu, lai visa ķēde nedarbotos. Tavs uzdevums ir atrast šo vājo posmu.

Mēs savienojam visa akumulatora slodzi, kādu laiku pieslēdzot to patērētājam.
Mēs izmetam patērētāju un pārbaudām katru elementu atsevišķi, nosakot visvairāk izlādētos.
Mēs atbrīvojamies no "vājā posma", aizstājot to ar jaunām bankām. Mēs iegādājamies tās pašas individuālās baterijas, izlasot marķējumus uz vecajām

Remontējot skrūvgrieža akumulatoru ar savām rokām, elementu nomaiņa tiek uzskatīta par efektīvāku nekā to atjaunošana

Mēs secīgi lodējam visu sistēmu (plus plus mīnus mīnus).

Lodējot, strādājiet ļoti ātri, lai akumulators nepārkarstu. Pretējā gadījumā tas netiks atjaunots.

Jaunam vai atjaunotam akumulatoram ir ieteicama destilācija. Šādā gadījumā elektroinstruments jāuzlādē līdz maksimālajai vērtībai un pēc tam pilnībā jāizlādē. Atkārtojiet visu 2-3 reizes. Šī darbība ir standarta visiem niķeļa-kadmija izstrādājumiem. Ieteicams to veikt apmēram reizi sešos mēnešos, lai aprīkojums būtu labā formā.

NI-CD negatīvā ietekme ir tā sauktais "atmiņas efekts". Nevajadzētu uzlādēt pilnībā neizlādētu akumulatoru, jo tas "ņem" šo punktu kā nulles uzlādes vērtību un nākamajā reizē, kad tas būs sasniegts, uzlādes laikā tas nepieņems strāvu no pašreizējā avota.

Labākai turpmākai darbībai amatnieki iesaka korpusu padarīt saliekamu. Tas ļaus jums neierobežotu skaitu reižu salabot skrūvgrieža akumulatoru ar savām rokām.

Daži amatnieki izmanto piespiedu akumulatora uzlādi, kas rada negatīvas sekas. Esošais elektrolīts kārbu iekšpusē vārās. Daļa no tā var iztvaikot, kas noved pie savienojošo plākšņu atsegšanas konstrukcijā.

Mēs nosakām bloka problemātiskās sastāvdaļas ar multimetru, izlodējot to daļās. Mēs izjaucam izceltās kannas un izmantojam perforatoru ar smailu galu. Ar tās palīdzību mēs izveidojam nelielu caurumu no "mīnus" puses. Vēlams, lai tas neatrastos vidū un ar diametru medicīniskās adatas iespiešanai.

Iekšpusē ar nelielu šļirci pievienojiet 0,5-1 mm destilēta ūdens. Nākamajā darbībā ir svarīgi aiztaisīt caurumu. Šim nolūkam tiek izmantots epoksīda savienojums. Atgriežam reanimēto daļu blokā.

Lasi arī: DIY multicooker remonta zīmols 37501

Izmantojot 1,5 V spuldzi, mēs izlādējam visas kannas līdz tādam pašam līmenim. Nākamajā posmā mēs maksimāli veicam piecus līdz sešus uzlādes / izlādes ciklus. Tad jūs varat atkal izmantot aprīkojumu ilgu laiku.

VIDEO: Reāls veids, kā atjaunot 100% skrūvgrieža akumulatoru

saules baterijas novosibirska dari pats, saules kontrolleru apskati, saules bateriju apskats, testēšana, elektriskais transports, gaismas diodes, motora ritenis, dari pats, saules paneļi

Sākumā internetā ir daudz video par bateriju atgūšanu no skrūvgriežiem, un tie visi ir tādi paši kā spogulis, īss atkopšanas procesa apraksts, ko šie cilvēki piedāvā, ir tas, ka mēs paņemam akumulatoru, piespiežam to ar barošanas bloks vai cits akumulators, tad uzlādē un lietojam, un dīvaini, ka kāds neskatās, bet kāds stress viņam būs, kad nedēļu vai divas nogulēs. Es piedāvāju pavisam citu atjaunošanas veidu

Kas ne tikai uzlādējas un tiek izmantots, līdz akumulators atkal nomirst. Un to, ko izdarījāt, un izmantojiet kā jaunu akumulatoru, līdz rodas nepieciešamība. Šī metode tika filmēta melnrakstā apmēram pirms mēneša, bet es nekad neuzdrošinājos to ievietot vietnē, es vienkārši nevēlējos to pārfilmēt, lai iegūtu pareizāku skaidrojumu. Un, godīgi sakot, man pēdējā laikā ir ļoti maz brīvā laika.

Taču tagad ir pagājis laiks, kas ir parādījis, ka atkopšanas iespējai, ko daudzi tīkla lietotāji piedāvā izmantot, nav lemts dzīvot ilgāk par noteiktu laiku. Un mana versija, pat pēc 2-1 mēneša neaktivitātes, it kā nekas nebūtu noticis klusi strādā un lādē, tomēr mēģināju uzņemt jaunu video klipu, kur mēģināšu visu izstāstīt.

Patiesībā viss izrādījās ļoti vienkārši, un šajā jautājumā man palīdzēja manis izjauktais NI-CAD 1,2 V akumulators, kas man parādīja, ka pat ar visām nullēm ierīces ārpusē, pacients iekšpusē ir diezgan dzīvs. nekā miris un jūtas ļoti labi.

Autobusa reģenerācijas mēģinājums attiecībā pret kolektora plāksni tika veikts, izmantojot destilētu ūdeni, un process bija diezgan veiksmīgs, kā rezultātā es nonācu pie vienkāršākā veida, kā tos atjaunot pat bez akumulatoru izjaukšanas!

Pietiek izurbt caurumu akumulatorā vietā aiz + rullīšiem un ieliet tajā 20-40 ml destilēta ūdens. pēc pāris cikliem caurums ir nedaudz pārklāts ar silikonu.

Pirms atkārtošanas iesaku noskatīties video, kur mēģināju sīkāk aprakstīt procesu.

Ja neesat pārliecināts vai baidāties sabojāt, piemēram, bojātu akumulatoru, varat to izdarīt ar vienu akumulatoru.

Ja jūsu akumulatoriem ir spriegums un tie atrodas darbības diapazonā, iespējams, ir radusies problēma ar tālāk norādīto.

- bojāts lādētājs

- ir nostrādājusi akumulatora termoaizsardzība

- Akumulatora komplektā ir viens akumulators, kura spriegums ir nokrities līdz 0 voltiem.

Tāpat, ja pamanāt, ka sējmašīna sāka strādāt kaut kā gausi un tajā pašā laikā tā darbojas tik ilgi pēc uzlādes, tad, visticamāk, problēma ir vienā vai vairākos akumulatoros, kas ir uz nulles!

Ļoti interesanta ietekme uz akumulatora ietilpību, tā bija vienāda vai nedaudz lielāka par norādīto akumulatora ietilpību pēc atjaunošanas ar šo metodi.

Ni-Cd akumulatoru (tāpat kā jebkura cita) veiktspēja ar laiku pasliktinās un pēc kāda laika var nonākt "nulles" izlādes stāvoklī. Tajā pašā laikā uzlāde nevar ietekmēt šo stāvokli nekādā veidā. Viņi vienkārši atsakās pieņemt apsūdzību. Tajā pašā laikā akumulatoriem joprojām ir pietiekami daudz resursu turpmākai darbībai. Tāpēc laika gaitā bija daži veidi, kā tos atjaunot. Tas, vai pirkt jaunu niķeļa-kadmija akumulatoru vai atjaunot veco, ir atkarīgs no jums.Tikko mēģinājām apkopot internetā atrastos datus par Ni─Cd akumulatoru restaurāciju un remontu.Ni-Cd darbības laikā pakāpeniski samazinās spriegums un izlādes jauda. Šie ir galvenie faktori, kas veicina šos procesus:

pozitīvo un negatīvo elektrodu darba virsmas samazināšana;

aktīvās masas zudums, kā arī tā pārdalīšana pa elektrodiem;

strāvas noplūde metāla Cd dendrītu veidošanās dēļ;

procesi, kas izraisa neatgriezenisku ūdens un skābekļa patēriņu;

izmaiņas elektrolīta sastāvā un tilpumā.

Līdzīgi procesi notiek, kad tiek izmantotas Ni-MH baterijas. Vienīgā atšķirība ir izmantotajos elektrodu materiālos. Visas šīs izmaiņas oksīda-niķeļa elektrodā izraisa pastāvīga pārlāde, kurā pozitīvā elektroda telpā attīstās skābeklis. Jo vairāk akumulatoru iziet uzlādes-izlādes ciklus, jo vairāk pozitīvā elektroda aktīvās masas kristāli kļūst lielāki. Tādējādi tiek samazināta darba virsma un līdz ar to arī akumulatora jauda.Kadmija elektrodā sadalīšanās procesu galvenokārt nosaka aktīvās masas migrācija. Rezultātā tas tiek zaudēts. Turklāt aktīvā masa aizsprosto poras negatīvā elektroda virsmas slānī. Šī iemesla dēļ elektrolītam ir grūti piekļūt dziļajiem slāņiem. Aktīvās masas migrācijas rezultātā caur separatoru uz pozitīvo elektrodu attīstās dendrītiskie tilti. Tas izraisa daudzas īsas mikroshēmas un palielina pašizlādi. Uz kadmija elektroda darbības laikā aug arī kristāli un palielinās aktīvās masas apjoms.Papildus iepriekš aprakstītajiem procesiem Ni-Cd akumulatoros notiek dažādu akumulatorā esošo piedevu oksidācijas procesi. Patērējot ūdeni, pozitīvā elektroda metālkeramika pakāpeniski oksidējas. Un vēl viens nepatīkams process, kas noved pie Ni─Cd akumulatora veiktspējas zuduma, ir elektrolīta atlase no separatora. Tas ir saistīts ar izmaiņām elektrodu porainā struktūrā un palielina niķeļa-kadmija akumulatora iekšējo pretestību.
Lietošanas laikā mainās arī elektrolīta sastāvs. Jo īpaši pieaug karbonātu daudzums. Elektrolīta elektrovadītspēja samazinās un izlādes laikā krītas visi Ni - Cd akumulatora parametri. Attēls kļūst īpaši pamanāms zemā temperatūrā. Ko darīt šādos gadījumos?

Jauna skrūvgrieža izmaksas ir aptuveni 70% no tā akumulatora izmaksām.Tāpēc nav pārsteidzoši, kad, saskaroties ar akumulatora kļūmi, mēs uzdodam sev jautājumu – kas tālāk? Pērciet jaunu akumulatoru vai skrūvgriezi, vai varbūt ir iespēja ar savām rokām salabot skrūvgrieža akumulatoru un turpināt darbu ar jau pazīstamu instrumentu?

Šajā rakstā, kuru mēs nosacīti sadalām trīs daļās, mēs apskatīsim: skrūvgriežos izmantoto akumulatoru veidus (1. daļa), to iespējamos atteices cēloņus (2. daļa) un pieejamās remonta metodes (3. daļa).

Jāņem vērā, ka neatkarīgi no skrūvgrieža markas un ražotāja valsts, akumulatoriem ir identiska struktūra. Saliktais akumulators izskatās šādi.

Ja mēs to izjauksim, mēs redzēsim, ka tas ir salikts no maziem elementiem, kas tiek salikti secīgi. Un no skolas fizikas kursa mēs zinām, ka elementi, kuriem ir seriālais savienojums, harmonizē to potenciālu.

Piezīme. Katra akumulatora summa dod mums kopējo spriegumu akumulatora kontaktos.

Salikšanas detaļām jeb "kannām", kā likums, ir standarta izmērs un spriegums, tās atšķiras tikai ar ietilpību. Akumulatora ietilpība tiek mērīta Ah un ir norādīta uz elementa (parādīts zemāk).

Skrūvgriežu akumulatoru izvietošanai tiek izmantoti šāda veida elementi:

niķeļa - kadmija (Ni - Cd) akumulatori ar nominālo spriegumu uz "krastiem" 1,2 V;
niķeļa-metāla hidrīds (Ni-MH), spriegums pāri elementiem - 1,2V;
litija jonu (Li-Ion), ar spriegumu 3,6 V.

Sīkāk apsvērsim katra veida priekšrocības un trūkumus.

Visizplatītākais veids zemo izmaksu dēļ;
Zema temperatūra, piemēram, litija jonu akumulatori, nav biedējoša;
Tas tiek uzglabāts izlādētā stāvoklī, vienlaikus saglabājot tā īpašības.

Ražots tikai trešās pasaules valstīs, jo ražošanas laikā ir toksisks;
Atmiņas efekts;
Pašizlāde;
Maza ietilpība;
Neliels uzlādes/izlādes ciklu skaits, kas nozīmē, ka pie intensīvas lietošanas tie ilgstoši "nedzīvo".

Videi draudzīga ražošana, ir iespēja iegādāties kvalitatīvu firmas akumulatoru;
Zems atmiņas efekts;
Zema pašizlāde;
Liela ietilpība salīdzinājumā ar Ni - Cd;
Vairāk uzlādes/izlādes ciklu.

Cena;
Ilgstošas uzglabāšanas laikā izlādētā stāvoklī zaudē dažas īpašības;
Tas ilgstoši "nedzīvo" zemā temperatūrā.

Nav atmiņas efekta;
Pašizlāde gandrīz nav;
Augsta akumulatora jauda;
Uzlādes / izlādes ciklu skaits ir vairākas reizes lielāks nekā iepriekšējo veidu akumulatoriem;
Lai iestatītu nepieciešamo spriegumu, ir nepieciešams mazāks "kanniņu" skaits, kas ievērojami samazina akumulatora svaru un izmērus.

Augsta cena, gandrīz 3 reizes salīdzinājumā ar niķeli - kadmiju;
Pēc trim gadiem ir ievērojams kapacitātes zudums, jo Li sadalās.

Lasi arī: DIY bmw e39 remonts

Iepazināmies ar elementiem, pāriesim pie pārējiem skrūvgrieža bateriju bloka elementiem. Ierīces izjaukšana, piemēram, Hitachi skrūvgrieža akumulatora remontam (attēlā zemāk), ir ļoti vienkārša - izskrūvējam skrūves pa perimetru un atvienojam korpusu.

Korpusam ir četri kontakti:

Divas jaudas, "+" un "-", uzlādēšanai / izlādei;
Augšējā vadība, to ieslēdz caur termisko sensoru (termistoru). Termistors nepieciešams, lai aizsargātu akumulatorus, kas atslēdz vai ierobežo uzlādes strāvu, kad tiek pārsniegta noteikta elementu temperatūra (parasti robežās no 50 - 600C). Sildīšana notiek lielo strāvu dēļ piespiedu uzlādes laikā, tā sauktā "ātrā" uzlāde;
Tā sauktais "servisa" kontakts, kas savienots caur 9K omu pretestību. To izmanto sarežģītām uzlādes stacijām, kas izlīdzina visu akumulatora elementu uzlādi. Ikdienā šādas stacijas ir bezjēdzīgas to augsto izmaksu dēļ.

Tas patiesībā ir viss akumulatora dizains. Zemāk ir video par bloka izjaukšanu.

Mēs noskaidrojām akumulatora struktūras elementu mērķi, tagad mēs apsvērsim, kā noteikt darbības traucējumus, šī ir skrūvgrieža akumulatora remonta 2. daļa. Tūlīt mēs atzīmējam, ka visi elementi nevar sabojāt uzreiz, un, tā kā mūsu ķēde ir secīga, tad, kad viens elements neizdodas, visa ķēde nedarbojas. Tādējādi mūsu uzdevums ir noteikt, kur ķēdē ir vājākais posms.Šim nolūkam mums būs nepieciešams multimetrs un otrajai problēmu novēršanas metodei 12 V lampa, ja jūsu skrūvgrieža akumulators ir arī 12 voltu. Procedūra ir šāda:- Uzlādējam akumulatoru, gaidam pilnas uzlādes signālu.- Mēs izjaucam korpusu un izmērām to uz katras akumulatora bankas. Ni - Cd mums vajadzētu būt 1,2 - 1,4 V, litijā - 3,6 / 3,8 V.- Pārbaudiet visas "bankas", kurās spriegums ir mazāks par nominālo. Piemēram, lielākajai daļai Ni-Cd elementu spriegums ir 1,3 V, bet vienai vai vairākām - 1,2 / 1,1 V.- Savācam akumulatoru un strādājam līdz manāmam jaudas zudumam.- Mēs noņemam, izjaucam un izmērām sprieguma kritumu pāri akumulatora "krastiem". Atzīmētajiem elementiem spriegums "sag" būs lielāks nekā citiem. Piemēram, tie vairs nav 1,2 V, bet 1,0 V vai pat zemāki.Piezīme. Atšķirība starp elementiem akumulatorā 0,5 - 0,7 V tiek uzskatīta par būtisku, kas nozīmē, ka šūna kļūst nelietojama.Tādējādi esam atraduši kandidātus "reanimācijai" vai "amputācijai" un aizstāšanai ar jauniem elementiem.Ja jūsu skrūvgriezis darbojas ar 12 vai 13 V spriegumu, varat meklēt ar vienkāršāku metodi. Mēs izjaucam pilnībā uzlādētu akumulatoru un pievienojam 12 voltu lampu pie kontaktiem "+" un "-". Lampa būs slodze un izlādēs akumulatoru. Tālāk veicam mērījumus uz akumulatora elementiem, kur sprieguma kritums ir visspēcīgākais, ir arī vājais posms.Ir arī citi veidi, lampas vietā var izvēlēties pretestību, bet tam jau ir nepieciešami elektrotehnikas pamati, un jāšaubās, vai rezistors ar nepieciešamo pretestību būtu pa rokai.Citas kļūdas ir ļoti reti. Piemēram, kontakta zudums bateriju lodēšanas vietās vai iekārtas strāvas kontaktos, termistora atteice. Šī problēma vairāk raksturīga viltojumiem. Retuma dēļ uz akumulatoru elementiem nekoncentrēsimies.Esam tikuši galā ar "problēmu" elementiem, tie ir jāremontē. Kā salabot skrūvgrieža akumulatoru? Kopumā remontam, tā teikt, ir pieejamas 2 metodes. Šī ir to elementu atjaunošana un nomaiņa, kas kļuvuši nelietojami.Pārejam pie skrūvgrieža akumulatora remonta 3. daļas un nekavējoties izdarīsim atrunu, ka litija jonu akumulatoru jēdziens "atdzīvināšana" nav piemērojams. Atmiņas efekta tajos nav, visticamāk, ir notikusi litija sadalīšanās, un ar to neko nevar darīt. Šādās baterijās ir jānoskaidro, kāds ir nepareizas darbības cēlonis: pats elements vai vadības ķēde. Šeit ir divas iespējas:

mainām vadības shēmu no citas, bet līdzīgas kā mums, akumulatoru, ja palīdz, atrodam nomaiņu un mainām;

pievienojiet 4V elementam ar strāvu aptuveni 200mA, tam ir nepieciešams regulējams lādētājs. Ja elementa spriegums paaugstinās līdz 3,6 V, elements darbojas pareizi, problēma ir citos elementos vai vadības ķēdē.

Skrūvgriežu akumulatoru atjaunošana galvenokārt ir pieejama Ni-Cd akumulatoriem, taču tie parasti ir visizplatītākie mājsaimniecības skrūvgriežos.Tātad, kā reanimēt skrūvgrieža akumulatoru? Šiem akumulatoru veidiem ir divu veidu "atdzīvināšana".

Blīvēšanas vai saspiešanas metode (darbosies gadījumos, kad elektrolīts joprojām ir, bet tilpums ir zaudēts);

"Aparātprogrammatūras" spriegums un strāva ir lielāka par nominālo. Šī metode ļauj novērst atmiņas efektu un, lai arī ne pilnībā, bet atjaunot zaudēto jaudu.

Šī metode ir parādīta zemāk esošajā videoklipā.

Iespēja strādāt ar tādu instrumentu kā skrūvgriezi, nepievienojot to elektrotīklam, ir ērta, praktiska un, pats galvenais, nepieciešama. Galu galā bieži vien ir nepieciešams veikt jebkuru darbu tajās vietās, kur gandrīz neiespējami sasniegt tīkla kabeli. Celtniecības instrumentu veikali piedāvā plašu skrūvgriežu klāstu, tostarp Bosch, kā arī populāros Hitachi un Makita. Bet diemžēl jebkuras urbjmašīnas vai līdzīga instrumenta akumulatora darbības laiks ir īss - maksimums 5 gadi. Gadās, ka skrūvgrieža akumulators vairs netiek uzlādēts pat pēc īsāka laika. Steidzami iegādāties jaunu akumulatoru nav izdevīgi. Par tādu pašu summu var iegādāties jaunu skrūvgriezi. Tāpēc ir vērts izmēģināt tādu iespēju kā skrūvgrieža akumulatora atjaunošana ar savām rokām.

Kā zināms, jebkura skrūvgrieža akumulatorā ietilpst vairākas baterijas, kuras ir savienotas vienā ķēdē noteiktā secībā. Ir niķeļa-kadmija (Ni-Cd), niķeļa-metāla hidrīda (Ni-MH) un litija elementi.

Niķeļa-kadmija baterijas šajā gadījumā ir vispopulārākās un visbiežāk izmantotās. Katras atsevišķas šūnas spriegums ir 1,2 volti un jauda ir 12 000 mAh, ja mums ir 12 voltu instruments. Uzreiz jāatzīmē, ka atšķirībā no litija tiem ir jāatjauno, jo tiem ir tā sauktais "atmiņas efekts" atgriezeniska jaudas zuduma veidā.

Attiecībā uz akumulatoriem, kas satur litiju, populārais Imax B6 lādētājs, visticamāk, neatjaunos to ietilpību, jo litijam laika gaitā ir tendence noārdīties.

Skrūvgrieža akumulatora atjaunošana līdzīgā veidā var neizdoties arī kadmija akumulatoriem. Šāds akumulators atšķiras ar to, ka tajos esošais elektrolīts dažreiz pilnībā izvārās. Tomēr kadmija akumulatoru gadījumā iespējas tos "atdzīvināt" ir daudz lielākas. Bet tajā pašā laikā ir svarīgi nesteigties un neizmantot pārsteidzīgi izplatītas Ni Cd akumulatoru "ātrās atjaunošanas" metodes. Lasiet vairāk par to, kurš akumulators ir labāks skrūvgriezim →

Internetā ir ļoti daudz video, kuros, piemēram, uzskatāmi parādīta Hitachi skrūvgrieža akumulatora atjaunošana, izmantojot Imax B6. Tas sastāv no niķeļa bateriju "reanimācijas", piegādājot lielas strāvas. Ātrās atkopšanas metodes atbalstītāji ierosina atdzīvināt akumulatoru, izmantojot vienkāršos Imax B6 iestatījumus. Režīms ir iestatīts uz niķeļa-kadmija režīmu, un šajā režīmā akumulatoru var reanimēt.

Tomēr pulsējoša uzsildīšana un sekojoša uzlāde ir diezgan riskantas metodes niķeļa-kadmija akumulatoriem. Bojāto savienojumu elementā nevar atjaunot ar lielām strāvām. Turklāt, ja akumulatorā ir maz vai nav elektrolīta, lielas strāvas beidzot "nogalinās" akumulatoru. Tāpēc, lai novērstu neatgriezeniskus akumulatoru bojājumus, ieteicams vispirms papildināt to elektrolīta krājumus ar destilētu ūdeni un tikai pēc tam uzlādēt ar Imax B6.

Ir ekstrēms variants, kā atjaunot skrūvgrieža niķeļa-kadmija akumulatoru - tos var "pavilkt" ar lielu strāvu. Viņi sāks uzlādēt, bet ne uz ilgu laiku. Elektronikas entuziasti, kuri kritizē šo metodi, apliecina, ka nav bijis neviena gadījuma, kad impulsa strāva ilgstoši atjaunoja akumulatora ietilpību. Kā likums, tas pacelsies ļoti īsu laiku, un tad pēc dažām dienām akumulators atkal "nosēžas".

Tas, vai ir iespējams izmantot impulsstrāvas metodi, ir bateriju īpašnieku ziņā. Internetā ir daudz video par to, kā no skrūvgrieža atgūt Ni Cd akumulatoru. Bet pastāv viedoklis, ka patiesībā ātrās metodes darbojas ļoti īsu laiku. Piemēram, ja jebkurā akumulatorā esošais elektrolīts ir izvārījies no saišķa vai izžuvis, impulsa strāva pilnībā "nogalinās" šūnu.

Ja iespējams, varat rūpīgi izjaukt katru niķeļa-kadmija akumulatoru un redzēt elektrolīta stāvokli. Ja izrādās, ka tas ir sauss, varat izmantot metodi, pievienojot nelielu daudzumu destilēta ūdens caur šļirci.

Lai akumulatorā izurbtu kārtīgu caurumu, nepieciešams neliels urbis. Caurums jāveido tālāk no centra, vēlams elementa augšējā pusē, kur ir neliela ieplaka. Pēc tam piepildiet akumulatoru ar destilētu ūdeni, izmantojot šļirci līdz pēdējam.

Pēc tam akumulatoru var pilnībā uzlādēt Imax B6 un ļaut tam "nosēsties". Procedūra ir gara. 8, 12, 14 akumulatoru "kanniņu" atjaunošana atkarībā no sprieguma var aizņemt ilgu laiku. Ideālā gadījumā nevajadzētu tos uzlādēt uzreiz, bet gan dot laiku ūdens "kanniņām" dienu nostāvēties. Akumulatorus nav iespējams uzlādēt pa vienam, labāk, ja tie ir vismaz trīs vai četri saišķī, lai vienmērīgi sadalītu spriegumu.

Īstermiņa strāvas impulsi caur 40 omu pretestību pie 12 V jāpieliek pēc tam, kad reanimējamajā elementā ir ieliets ūdens, nevis uz "sausu", kā tas bieži tiek darīts.

Kad akumulatori ir nostāvējuši vienu dienu, varat sākt tos uzlādēt. Atveres vēl neaizveriet. Pievienojieties Imax, lai ierīce tos "redzētu". Uzlādējiet un ļaujiet "nosēsties" vēlreiz, ja kāds akumulators nav atjaunojies. Atrodiet vājo elementu saišķī ar multimetru un atkal pievienojiet tam ūdeni.

Šīs rūpīgās skrūvgriežu akumulatora remonta metodes galvenā būtība ir atjaunot akumulatora plākšņu savienojumu ar to kontakta-adaptera kopnēm. (Ni-Cd iekšējā struktūra ir līdzīga shēmai, pēc kuras tiek izgatavoti saules paneļi). Galvenais akumulatoru izslēgšanas iemesls ir pozitīvā kontakta atdalīšanās no to iekšējās daļas.

Lasi arī: Veļas mašīnas ardo DIY remonts

Neaizsedziet akumulatoros izurbtos caurumus, kamēr akumulatora uzlādes līmenis nav stabils. Kad lādiņš ir stabilizējies, uzmanīgi noblīvējiet caurumus ar silikonu. Ūdeni var periodiski papildināt jebkurā laikā.

Kā jau kļuvis skaidrs, šī metode nav paredzēta sliņķiem un tiem, kas nevēlas iedziļināties elektronikas ierīces smalkumos. Tomēr destilētā ūdens metode ietaupa daudz naudas un ir atbilde uz jautājumu, kā vismaigākajā veidā atjaunot skrūvgrieža akumulatoru. Parasti komplektā ar skrūvgriezi ir iekļautas divas baterijas. Vienu var izmantot, bet otru var pakāpeniski atjaunot. Šī metode, neskatoties uz tās ilgumu, šķiet humānāka un akumulatoram drošāka.

Skrūvgrieža akumulatora atjaunošana, nomainot vairākas šūnas, var būt veiksmīga visu veidu uzlādējamām baterijām. Tas arī nerada tiem nekādu risku, kā arī manipulācijas ar destilētu ūdeni, ja tiek ievērota piesardzība lodēšanas laikā.

Pirmkārt, izmantojot multimetru, tiek izmērīts katras "kannas" izejas spriegums, kam kopā jābūt 12-14 V. Attiecīgi vienas "kannas" spriegumam jābūt 1,2-1,4 V. U indikatori tiek salīdzināti ar katru. citi, vājākie elementi. Lasiet vairāk par to, kā pārbaudīt skrūvgrieža akumulatoru ar multimetru →

Pēc tam akumulators tiek ievietots skrūvgriežā un darbojas, līdz jauda sāk manāmi samazināties. Atkal tiek noņemti sprieguma indikatori, un tās "bankas", kuru sprieguma starpība ir 0,5-0,7 V salīdzinājumā ar "spēcīgām", ir jāiztvaicē, jāiznīcina un jāaizstāj ar jaunām, līdzīgām vecajām, iepriekš tās pasūtījis interneta veikalā.

Akumulatora ķēdi ieteicams lodēt ar punktmetināšanu, bet ja tāda nav, tad nekas cits neatliek kā izmantot parasto lodāmuru un darīt visu pēc iespējas ātrāk un skaidrāk, lai akumulators pēc iespējas vairāk nepārkarstu. pēc iespējas.

Nevajadzētu pazaudēt "native" akumulatora savienojuma plāksnes, tās ir jāatlodē, nemainot polaritāti. Turklāt visiem ķēdes elementiem jābūt vienādiem jaudas rādītājiem.

Pēc lodēšanas ievietojiet akumulatoru atpakaļ skrūvgriežā un veiciet 2-3 pilnus "uzlādes-izlādes" ciklus, lai izlīdzinātu visu akumulatoru enerģijas potenciālu. Lai atjauninātais akumulators kalpotu ilgāk, šāda apmācība jāveic 2-3 reizes mēnesī. Kā ātri un pilnībā izlādēt skrūvgrieža akumulatoru →

Šajā gadījumā runa ir par pilnīgu akumulatoru elementu nomaiņu un par tā saukto "atmiņas efekta dzēšanu" no jauniem akumulatoriem, lai nodrošinātu to produktīvāku darbu.Atmiņas efekts ir tāds, ka akumulators "atceras" visus iespējamos uzlādes ciklus, ko tas teorētiski varētu iziet ražošanā, pirms nonāk kāda rokās. Jo vairāk šādu ciklu ir tā "atmiņā", jo lielāka iespējamība, ka jauda sāks samazināties daudz agrāk, nekā gaidīts. Arī niķeļa-kadmija akumulatoriem patīk šie "šūpošanās" procesi. Ja tas tiek darīts tieši pirms lietošanas, tie darbosies daudz labāk.

Nepieciešamo bateriju skaitu var pasūtīt tiešsaistē, piemēram, Ali-Express. Jāpatur prātā, ka tiem jau ir noteikta rūpnīcas uzlāde, kuru vēlams "noņemt", lai darbības laikā "taupītu" akumulatoru jaudu. To var izdarīt, izmantojot to pašu Imax B6 lādētāju, kura izvēlne ir viegli uztverama.

Pieņemsim, ka skrūvgrieža akumulatoram ir jāsastāv no 10 elementiem ar šādiem indikatoriem: katras izejas spriegums ir 1,2 V, bet jauda 1200 mAh, kas kopā ir 12 V. Priekšrocība pilnīgai akumulatora nomaiņai ar sekojošā rūpnīcas "atmiņas efekta" "dzēšana" ir tāda, ka jebkurā interneta veikalā var pasūtīt preces ar lielāku ietilpību nekā vecajām. Piemēram, 1800 mAh. Un akumulators darbosies par lielumu ilgāk. Protams, šīs baterijas maksās vairāk. Bet to cena vienmēr sevi attaisno.

Pirmkārt, multimetrs pārbauda spriegumu katrā "bankā". Tas uzreiz palīdzēs noteikt, kāda kvalitāte ir jauniem akumulatoriem un vai nav negodīguma no pārdevēju puses, kuri varētu pārdot vecus, nevis jaunus. Katras akumulatora sprieguma līmenim jābūt aptuveni 1,3 V. Veicot mērījumus, ir svarīgi nesajaukt spailes.

Turklāt "atmiņas dzēšana" tiek veikta ar katru elementu pēc kārtas. Uz lādētāja ir iestatīti šādi uzlādes parametri: ja jauda ir 1800mAh, to var iestatīt nedaudz vairāk - 1900, nedaudz ar rezervi. Tad jums vajadzētu pārslēgties uz niķeļa-kadmija akumulatoru uzlādes režīmu. Uzlādes parametriem jābūt šādiem: strāvas indikators 0,9 A (puse no jaudas 1800).

Katram jaunajam elementam tiek veikta uzlādes-izlādes apmācība, lai noņemtu rūpnīcas iestatījumus. Pie 1A strāvas visas baterijas pārmaiņus tiek izlādētas līdz 1 V spriegumam (minimālais pieļaujamais spriegums, lai akumulators nenogalinātu).

Pēc tam jums vajadzētu pārslēgties uz "uzlādes-izlādes" cikla režīmu un sākt to ar pogu "Start".
Pēc rūpnīcas atmiņas izlādes un noņemšanas ievietojiet akumulatorus atpakaļ ierīcē, koncentrējoties uz to, kā tur iepriekš tika ievietotas vecās. Tāpēc, izjaucot plastmasas korpusu, jums jāatceras, kā baterijas gulēja iepriekš.

Tādējādi ir daudz veidu, kā ar savām rokām atjaunot skrūvgrieža akumulatoru. Katram no tiem ir noteiktas nianses, trūkumi un priekšrocības, kas jāņem vērā atkarībā no tā, kā jūs atjaunojat jaudu. Lai atveseļošanās noritētu pēc iespējas veiksmīgāk, reizēm jācenšas iegūt vienu vai otru instrumentu vai nepieciešamo sastāvdaļu (piemēram, destilētu ūdeni). Bet tieši tas palīdzēs izvairīties no papildu izmaksām saistībā ar jauna skrūvgrieža vai pilnībā gatava akumulatora iegādi.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).