DIY remonts peugeot 406

Neskatoties uz ievērojamo modeļa vecumu, Peugeot 406 turpina pirkt arī tagad, tā konveijera astotajā mūža gadā - cenas un patērētāju kvalitātes ziņā šis modelis mūsu tirgū joprojām ir viens no D klases līderiem.

Peugeot vienmēr ir bijis slavens ar saviem dīzeļdzinējiem. Pirms pārveidošanas "četri simti sestie" tika aprīkoti ar XUD sērijas dīzeļdzinējiem, kas pazīstami kopš 70. gadiem, īpaši uzticami un ar augstu griezes momentu. Un kopš 1999. gada tie ir aizstāti ar jaunās DW sērijas turbodīzeļiem, kas kļuvuši klusāki un ekonomiskāki. Jaunajiem dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu ir tikai viens trūkums - to efektivitāte ir tik augsta, ka ziemā dzesēšanas sistēmai atdotā siltuma nepietiek, lai apsildītu pasažieru salonu. Tāpēc Peugeot 406 HDi ir uzstādīts papildu elektriskais sildītājs un otrs akumulators.

Mūsu valstī populārākie spēka agregāti ir rindas “četrinieki” ar tilpumu 1,8 un 2,0 litri. XU sērijas 1.8 versijas motori automašīnām, kas ražotas pirms 2000. gada rudens, var būt divu veidu - astoņu vārstu 90 zirgspēku dzinējs vai sešpadsmit vārstu dzinējs ar jaudu 101-110 ZS. Interesantākais ir tas, ka astoņu vārstu dzinējiem ir lielāks griezes moments – ar tiem ir vieglāk iekustēties un vieglāk paātrināties augstākos pārnesumos. Un sešpadsmit vārstu priekšrocības lielā mērā slēpj neveiksmīgā kastes pārnesumu attiecību izvēle. Turklāt tie ir skaļāki.

Bet jebkurā gadījumā Peugeot 406 1.8 ir auto nesteidzīgam, izmērītam braukšanas stilam. Bet aktīviem paātrinājumiem pietiek ar “četri simti sestā” divu litru dzinējiem.

Neskatoties uz ievērojamo modeļa vecumu, Peugeot 406 turpina pirkt arī tagad, tā konveijera astotajā mūža gadā - cenas un patērētāju kvalitātes ziņā šis modelis mūsu tirgū joprojām ir viens no D klases līderiem.

Peugeot vienmēr ir bijis slavens ar saviem dīzeļdzinējiem. Pirms pārveidošanas "četri simti sestie" tika aprīkoti ar XUD sērijas dīzeļdzinējiem, kas pazīstami kopš 70. gadiem, īpaši uzticami un ar augstu griezes momentu. Un kopš 1999. gada tie ir aizstāti ar jaunās DW sērijas turbodīzeļiem, kas kļuvuši klusāki un ekonomiskāki. Jaunajiem dīzeļdzinējiem ar tiešo degvielas iesmidzināšanu ir tikai viens trūkums - to efektivitāte ir tik augsta, ka ziemā dzesēšanas sistēmai atdotā siltuma nepietiek, lai apsildītu pasažieru salonu. Tāpēc Peugeot 406 HDi ir uzstādīts papildu elektriskais sildītājs un otrs akumulators.

Mūsu valstī populārākie spēka agregāti ir rindas “četrinieki” ar tilpumu 1,8 un 2,0 litri. XU sērijas 1.8 versijas motori automašīnām, kas ražotas pirms 2000. gada rudens, var būt divu veidu - astoņu vārstu 90 zirgspēku dzinējs vai sešpadsmit vārstu dzinējs ar jaudu 101-110 ZS. Interesantākais ir tas, ka astoņu vārstu dzinējiem ir lielāks griezes moments – ar tiem ir vieglāk iekustēties un vieglāk paātrināties augstākos pārnesumos. Un sešpadsmit vārstu priekšrocības lielā mērā slēpj neveiksmīgā kastes pārnesumu attiecību izvēle. Turklāt tie ir skaļāki.

Bet jebkurā gadījumā Peugeot 406 1.8 ir auto nesteidzīgam, izmērītam braukšanas stilam. Bet aktīviem paātrinājumiem pietiek ar “četri simti sestā” divu litru dzinējiem.

Nošaut protams!! Žēl mašīnas .. Bet tas joprojām ir interesanti!)

Ja jūs pats esat zinātnieks vai vienkārši zinātkārs cilvēks un bieži skatāties vai lasāt jaunākās ziņas zinātnes vai tehnoloģiju jomā. Tieši jums esam izveidojuši šādu sadaļu, kas aptver jaunākās pasaules aktualitātes jaunu zinātnes atklājumu, sasniegumu, kā arī tehnoloģiju jomā. Tikai jaunākie notikumi un tikai uzticami avoti.

Mūsu progresīvajā laikā zinātne virzās ātrā tempā, tāpēc ne vienmēr ir iespējams tām sekot līdzi. Dažas vecās dogmas brūk, dažas jaunas tiek izvirzītas. Cilvēce nestāv uz vietas un nedrīkst stāvēt uz vietas, un cilvēces dzinējspēks ir zinātnieki, zinātnieki.Un jebkurā brīdī var notikt atklājums, kas var ne tikai pārsteigt visu zemeslodes iedzīvotāju prātus, bet arī radikāli mainīt mūsu dzīvi.

Zinātnē īpaša loma ir medicīnai, jo cilvēks diemžēl nav nemirstīgs, trausls un ļoti neaizsargāts pret visu veidu slimībām. Daudzi cilvēki zina, ka viduslaikos cilvēki dzīvoja vidēji 30 gadus, bet tagad 60-80 gadus. Tas ir, vismaz dubultojies paredzamais dzīves ilgums. To, protams, ietekmēja dažādu faktoru kopums, taču liela loma bija medicīnai. Un, protams, 60-80 gadi cilvēkam nav vidējā mūža robeža. Iespējams, ka kādreiz cilvēki pārkāps 100 gadu robežu. Par to cīnās zinātnieki no visas pasaules.

Citu zinātņu jomā attīstība notiek nepārtraukti. Katru gadu zinātnieki no visas pasaules veic nelielus atklājumus, lēnām virzot cilvēci uz priekšu un uzlabojot mūsu dzīvi. Cilvēka neskartās vietas tiek pētītas, pirmkārt, protams, uz mūsu dzimtās planētas. Taču darbs kosmosā notiek nepārtraukti.

No tehnoloģijām robotika īpaši steidzas uz priekšu. Tiek radīts ideāls inteliģents robots. Kādreiz roboti bija fantāzijas elements un nekas vairāk. Taču jau šobrīd dažās korporācijās ir reāli roboti, kas pilda dažādas funkcijas un palīdz optimizēt darbaspēku, taupīt resursus un veikt cilvēkam bīstamas darbības.

Īpašu uzmanību vēlos pievērst arī elektroniskajiem datoriem, kas vēl pirms 50 gadiem aizņēma milzum daudz vietas, bija lēni un to aprūpei bija nepieciešama vesela darbinieku komanda. Un tagad šādu mašīnu gandrīz katrā mājā jau sauc vienkāršāk un īsāk - datoru. Tagad tie ir ne tikai kompakti, bet arī daudzkārt ātrāki nekā viņu priekšgājēji, un to var izdomāt ikviens. Līdz ar datora parādīšanos cilvēce ir atvērusi jaunu ēru, ko daudzi sauc par "tehnoloģiju" vai "informāciju".

Atceroties datoru, neaizmirstiet par interneta izveidi. Tas arī deva milzīgu rezultātu cilvēcei. Šis ir neizsmeļams informācijas avots, kas tagad ir pieejams gandrīz ikvienam. Tas savieno cilvēkus no dažādiem kontinentiem un pārraida informāciju zibens ātrumā, pirms 100 gadiem par ko tādu nevarēja pat sapņot.

Šajā sadaļā jūs noteikti atradīsit kaut ko interesantu, aizraujošu un informatīvu sev. Varbūt pat kādreiz jūs būsiet viens no pirmajiem, kas uzzinās par atklājumu, kas ne tikai mainīs pasauli, bet arī apgriezīs jūsu domas kājām gaisā.

Nošaut protams!! Žēl mašīnas .. Bet tas joprojām ir interesanti!)

Ja jūs pats esat zinātnieks vai vienkārši zinātkārs cilvēks un bieži skatāties vai lasāt jaunākās ziņas zinātnes vai tehnoloģiju jomā. Tieši jums esam izveidojuši šādu sadaļu, kas aptver jaunākās pasaules aktualitātes jaunu zinātnes atklājumu, sasniegumu, kā arī tehnoloģiju jomā. Tikai jaunākie notikumi un tikai uzticami avoti.

Mūsu progresīvajā laikā zinātne virzās ātrā tempā, tāpēc ne vienmēr ir iespējams tām sekot līdzi. Dažas vecās dogmas brūk, dažas jaunas tiek izvirzītas. Cilvēce nestāv uz vietas un nedrīkst stāvēt uz vietas, un cilvēces dzinējspēks ir zinātnieki, zinātnieki. Un jebkurā brīdī var notikt atklājums, kas var ne tikai pārsteigt visu zemeslodes iedzīvotāju prātus, bet arī radikāli mainīt mūsu dzīvi.

Zinātnē īpaša loma ir medicīnai, jo cilvēks diemžēl nav nemirstīgs, trausls un ļoti neaizsargāts pret visu veidu slimībām. Daudzi cilvēki zina, ka viduslaikos cilvēki dzīvoja vidēji 30 gadus, bet tagad 60-80 gadus. Tas ir, vismaz dubultojies paredzamais dzīves ilgums. To, protams, ietekmēja dažādu faktoru kombinācija, taču liela loma bija medicīnai. Un, protams, 60-80 gadi cilvēkam nav vidējā mūža robeža. Iespējams, ka kādreiz cilvēki pārkāps 100 gadu robežu. Par to cīnās zinātnieki no visas pasaules.

Citu zinātņu jomā attīstība notiek nepārtraukti.Katru gadu zinātnieki no visas pasaules veic nelielus atklājumus, lēnām virzot cilvēci uz priekšu un uzlabojot mūsu dzīvi. Cilvēka neskartās vietas tiek pētītas, pirmkārt, protams, uz mūsu dzimtās planētas. Taču darbs kosmosā notiek nepārtraukti.

No tehnoloģijām robotika īpaši steidzas uz priekšu. Tiek radīts ideāls inteliģents robots. Kādreiz roboti bija fantāzijas elements un nekas vairāk. Taču jau šobrīd dažās korporācijās ir reāli roboti, kas pilda dažādas funkcijas un palīdz optimizēt darbaspēku, taupīt resursus un veikt cilvēkam bīstamas darbības.

Īpašu uzmanību vēlos pievērst arī elektroniskajiem datoriem, kas vēl pirms 50 gadiem aizņēma milzum daudz vietas, bija lēni un to aprūpei bija nepieciešama vesela darbinieku komanda. Un tagad šādu mašīnu gandrīz katrā mājā jau sauc vienkāršāk un īsāk - datoru. Tagad tie ir ne tikai kompakti, bet arī daudzkārt ātrāki nekā viņu priekšgājēji, un to var izdomāt ikviens. Līdz ar datora parādīšanos cilvēce ir atvērusi jaunu ēru, ko daudzi sauc par "tehnoloģiju" vai "informāciju".

Atceroties datoru, neaizmirstiet par interneta izveidi. Tas arī deva milzīgu rezultātu cilvēcei. Šis ir neizsmeļams informācijas avots, kas tagad ir pieejams gandrīz ikvienam. Tas savieno cilvēkus no dažādiem kontinentiem un pārraida informāciju zibens ātrumā, pirms 100 gadiem par ko tādu nevarēja pat sapņot.

Šajā sadaļā jūs noteikti atradīsit kaut ko interesantu, aizraujošu un informatīvu sev. Varbūt pat kādreiz jūs būsiet viens no pirmajiem, kas uzzinās par atklājumu, kas ne tikai mainīs pasauli, bet arī apgriezīs jūsu domas kājām gaisā.

Peugeot 406 debija notika 1995. gada oktobrī. Peugeot stilisti apvienoja klasisko stilu ar moderniem dizaina elementiem, lai radītu skaistu un elegantu automašīnu. Gludas līnijas, izteiksmīgs atpazīstams dizains, dinamisks siluets, jaudīga zemu pubertātes priekšējā virsbūves daļa, padziļināti bamperi, mandeļu formas priekšējie lukturi papildina attēlu. Dažus gadus vēlāk Peugeot 406 kļuva par vienu no populārākajiem biznesa klases pārstāvjiem Eiropā.

Saglabājot savu raksturīgo stilu, Peugeot 406 ir lielāks nekā tā priekšgājējs 405. Rezultāts ir viens no lielākajiem sedaniem vidējā klasē – agresīvs, bet elegants un graciozs. Priekšējais skats izskatās īpaši iespaidīgs: plakanā pārsega un platās sliedes dēļ ir sajūta, ka automašīna stāv uz ceļa kā cimds.

Vēl viens raksturīgs Peugeot 406 sasniegums ir izcila komforta un drošības kombinācija. Automašīnas interjers apvieno augstu komfortu un ergonomisku dizainu. Salona dizaina iekšējo krāšņumu netraucēja nedz jaudīgs virsbūves korpuss ar ieprogrammētām deformācijas zonām, nedz integrēts tērauda siju rāmis zem priekšējā paneļa, nedz unikāla integrēta sānu trieciena aizsardzības sistēma. Ergonomiski izstrādātas vadības ierīces un instrumenti, plašs sēdekļu regulēšanas klāsts un plašs salons padara Peugeot 406 ārkārtīgi ērtu vadītājam un pasažieriem.

Mēs mainām Peugeot 406 2004 aizmugurējo sviru klusos blokus. * Klusie bloki jāizvēlas pēc VIN numura.

Pilnīgi sapuvušo sliekšņu sagremošana automašīnai Peugeot 406 ar savām rokām no improvizētiem līdzekļiem.

Stūres pastiprinātāja šķidruma VMPAUTO GLOW PSF apraksts un testi - Pērciet stūres pastiprinātāja šķidrumu GLOW PSF.

Reversais apgaismojums. Peugeot 406.

Peugeot 406. Demontāža. Remonts ar aprakstu. Montāža.Saite uz daļu.

Peugeot no KF Taxi. Taksometrs Marseļa 2017. 20 gadus vēlāk. Vai veicat projektu? Filma Taksometrs. Taksometrs filmas auto.

Pilnīga analīze un sagatavošana automašīnas Peugeot 406 krāsošanai ar savām rokām garāžā. Skatieties mūsu video.

Kā pelnīt naudu par rezerves daļām.

Peugeot 406 sliekšņa maiņa, pats Peugeot 406 virsbūves remonts.

Vilces gultnis - daļa no priekšējā amortizatora statņa balsta, kas atbild par statņa griešanos ap savu.

Pilnīga demontāža, atsevišķu detaļu restaurācija.

Video ir tikai darba labošanai.

Automašīnas Peugeot 406 priekšējo sviru kluso bloku nomaiņa. Ar savām rokām garāžā un bez preses. Ekstrūzijai.

Savām rokām atjaunojam salauzto Peugeot 406.

Peugeot 406. (1997) Noslēpums - JOKS.

Šajā video: mēs parādīsim, kā ar savām rokām salabot Peugeot 406 plīts ventilatoru. Jūs redzēsiet to pašu.

Peugeot 406 Sedans tika prezentēts 1996. gada sākumā. Sākumā tika piedāvāti modeļi ar šādiem dzinējiem: 1,6- (1580 cm 3 ), 1,8- (1761 cm 3 ) un 2,0-x (1998 cm 3 ) litru benzīna dzinēji un 1,9 litru (1905 cm 3 ) turbodīzeļa dzinējs. .

XU sērijas benzīna dzinējiem ir augšējā sadales vārpsta un četri cilindri; dzinējs ir 1,6 litru SOHC tipa ar 8 vārstiem, un dzinēji ir 1,8 un 2,0 litru DOHC tipi ar 16 vārstiem. Dīzeļdzinējs no XUD sērijas tipa SOHC ar 8 vārstiem.

Dzinējs ir uzstādīts šķērsvirzienā transportlīdzekļa priekšpusē, un pārnesumkārba ir uzstādīta dzinēja kreisajā pusē. Visas automašīnas ir aprīkotas ar manuālo pārnesumkārbu (automātiskā pārnesumkārba dažiem dzinējiem tika ieviesta vēlāk).

Visiem modeļiem ir pilnībā neatkarīga priekšējā un aizmugurējā piekare, tostarp amortizatori un spirālveida atsperes, kā arī pilnīgi unikāla aizmugurējo riteņu pagriešanas sistēma.

Vairumam gaumēm ir pieejams plašs standarta un papildu aprīkojuma klāsts, tostarp centrālā atslēga, elektriskie logi un elektriskā jumta lūka. Gaisa kondicionēšanas sistēma tika piegādāta tikai pēc pieprasījuma.

1996. gada vasara tika ieviests 2,1 litra (2088 cm 3 ) turbodīzeļa dzinējs ar 12 vārstiem.

1997. gada sākumā Peugeot prezentēja ESTATE (universāla) modeli, kā arī V6 benzīna dzinēju (šajā rokasgrāmatā nav minēts). Tomēr šīs automašīnas atšķiras ar nelielām izmaiņām.

Ievērojot ražotāja ieteikto regulāro apkopi, automašīna būs uzticama un ekonomiska. Dzinēja nodalījums ir labi izstrādāts, un lielākā daļa vietu, kur nepieciešama bieža apkope, ir viegli pieejamas.

E-grāmatas autobraucējiem bez maksas Peugeot 406

Remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(Remonta rokasgrāmata pilna versija)

Remonta rokasgrāmata fotogrāfijās Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(Remonts fotogrāfijās)

Remonta noslēpumi Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(detalizēts remonta funkciju apraksts)

Detalizēta elektroiekārtu shēma Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(elektroinstalācijas shēma)

Detaļu katalogs Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(Detaļu un montāžas vienību katalogs)

Dzinēja remonta rokasgrāmata Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(dari pats dzinēja remonts fotogrāfijās)

Transmisijas remonta rokasgrāmata Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(dari pats ātrumkārbas un diferenciāļa remonts fotogrāfijās)

Kļūdu kodi Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(inžektora kļūdu kodi)

Multivides regulēšanas rokasgrāmata Peugeot 406 LEJUPIELĀDĒT
(dari pats ar fotogrāfijām)

Remonta rokasgrāmatas Peugeot 406

Automašīnu īpašnieki pastāvīgi cenšas pārveidot automašīnu, izcelt to uz ceļa, paust tā raksturu un vēlmes. Mūsdienu tehnoloģijas ļauj pārveidot katra modeļa automašīnu, ieskaitot Peugeot 406 tūningu.

Kupeja ar modificētu durvju atvēršanu

Peugeot automašīnas vienmēr ir bijušas populāras to reprezentativitātes un ergonomikas dēļ. Bet popularitātes virsotne pienāca modelim 406 pēc filmas "Taxi" iznākšanas. Automašīnu īpašnieku pūļi steidzās uz saloniem ar lūgumu veikt Peugeot tūningu pēc filmas automobiļa līdzības. Mūsdienās automašīna tiek pielāgota pēc pasūtījuma, un modeli var viegli pārveidot.

Ārējā regulēšana tiek veikta, uzstādot lielus aizmugurējos spārnus, sliekšņus, nomainot bamperus, uzstādot gaisa ieplūdes atveres. Tāpēc nav grūti veikt Peugeot 406 noregulēšanu ar savām rokām bez papildu maksas.

Taču šī nav vienīgā iespēja veikt tūningu Reugeot 406. Automašīnas modernizācija padara to pievilcīgu un uzlabo automašīnas aerodinamiku un funkcionalitāti. Kā uzlabot automašīnu?

• Spoileris palīdzēs piešķirt sportisku pievilcību un uzlabot aerodinamisko sniegumu. Izvēloties materiālu, ieteicams dot priekšroku stikla šķiedrai - šis materiāls ir izturīgs pret temperatūras svārstībām un ilgu laiku saglabājas pievilcīgs;
• Nomainot Peugeot 406 aizmugurējo buferi, jūs samazināsiet gaisa masu ietekmi. Aprīkojiet sietu, kas pasargā no putekļiem un gružiem, kā arī miglas un gaitas gaismas;

Automašīnas ārējais stils

• Vizieris un odere uz kapuces, kas izgatavoti no stiklplasta, pasargās no netīrumiem;
• Peugeot 406 virsbūves komplekts: skropstas, svārki, gaisa ieplūdes atveres ir ārēja transformācija, kas padarīs modeli pievilcīgu un uzlabos ātruma īpašības.

Papildus Peugeot 406 virsbūves komplekta papildu elementiem automašīna ir dekorēta ar aerogrāfiju un vinilu. Šķiet, ka šis modelis ir radīts liela mēroga zīmējumiem un īpašnieka idejām. Iekārtas virsmas gludie izliekumi un izmēri ļauj izveidot satriecošus rakstus uz grīdas. Pirmajā gadījumā pārklājumam tiek uzklāts raksts, izmantojot īpašas krāsas, otrajā - uz automašīnas tiek pielīmēta plēve ar izvēlēto attēlu. Papildus virsbūves detaļām automašīnā tiek uzlaboti priekšējie lukturi, kas prasa lielu uzmanību.

Noregulēt Peugeot 406 priekšējos lukturus nav tik grūti izdarīt ar savām rokām, jo ​​ir maz jaunināšanas iespēju. Auto veikalos jūs atradīsiet dažāda veida lukturus, piemēram, eņģeļa acis.

Uzlieciet cilpas uz priekšējiem lukturiem, tie pasargās virsmu no netīrumiem un piešķirs automašīnai interesantu izskatu. Neaizmirstiet uzstādīt gaitas diožu gaismas, kas darbojas ar automātisko vadību. Šīs optikas priekšrocības ir izturība, ūdensizturība un zems enerģijas patēriņš.

Tunings kā filmas taksometrā

Mēs arī iesakām izvēlēties ksenona optiku. Šīs lēcas ir izturīgas un pateicoties pilnam komplektam, kurā ietilpst atstarotājs, žalūzija un fokusēšanas lēca, jūs iegūsiet lielisku ceļa apgaismojumu un aptuveni 3000 Lm lielu gaismas atdevi.

Bet biežāk Peugeot 406 regulēšana neietekmē priekšējos lukturus. Pietiek noslīpēt un pulēt to virsmu, lai iegūtu perfekti notīrītu optiku. Tas ir pietiekami, lai iegūtu interesantu ārējo noregulējumu.

Tikuši galā ar automašīnas izskatu, mēs apsvērsim, kā noregulēt Peugeot 406 interjeru un reinkarnācijas iespējas.

Iekšējais regulējums priecē aci un uzlabo Peugeot veiktspēju. Tas ietver automašīnas aprīkošanu ar atjauninātām un uzlabotām ierīcēm, interjera dizaina pārveidošanu nomierinošās krāsās, kas atbilst automašīnas raksturam. Labāk ir apgriezt interjeru ar ādu vai Alcantara. Izskatās lieliski apvienoti. Apdare tiek nomainīta no bagāžnieka, uz priekšējiem plauktiem un sēdekļu sašaurināšanos. Ērtības labad vecie krēsli tiek aizstāti ar regulējamiem, kas atbalsta muguru.

Papildus apdarei Peugeot 406 salonā ir uzstādīta klimata kontrole, gaismas, lietus sensori, navigators, stūres pastiprinātājs, kruīza kontrole, ABS, SPR u.c.. Ieteicams iegādāties elektriskos spoguļus ar nolokāmu funkciju, nomainīt radio , aprīkots ar temperatūras kontroli un aptumšojošiem aizmugurējiem spoguļiem. Multimediju sistēma salonā ir aprīkota ar zemfrekvences skaļruni un zibatmiņu, kā arī ir uzstādīta signalizācija, ērts apgaismojums un atpakaļskata kamera.

Peugeot 406 salonā griestiem ieteicams uzstādīt rokturus un saulessargus, uzlabot siltuma un skaņas izolāciju, kas bloķē dzinēja troksni un skaņas no ielas. Interesanta iespēja ir uzstādīt fona apgaismojumu un gaismas diodes pa automašīnas salona perimetru. Gaismu regulē ar paneļa slēdžiem.

Ir vērts atzīmēt, ka Peugeot 405 salona regulējums ir līdzīgs 406 modelim, tāpēc izpētiet gatavo 405 modeļa pārveidojumu un, ja vēlaties, atkārtojiet to 406 automašīnai.

Auto remonts tiek veikts specializētos servisos, bet kāpēc gan neremontēt Peugeot 406 ar savām rokām? Tas ietaupīs naudu un laiku, it īpaši, ja jums ir pieredze darbā ar automašīnu. Tas pats attiecas uz automašīnas modernizāciju, bet kā pašam veikt pārveidošanu?

Peugeot 406 ārējā regulēšana var ietvert virsbūves modifikācijas

Pievērsiet uzmanību Peugeot 406 informācijas panelim – tā ir vieta radošumam.Lai pareizi salabotu vai noregulētu automašīnu, veiciet tālāk norādītās darbības.

1. Mēs noņemam sākotnējo paneli, atvienojot korpusu, displeju, mikroshēmas.
2. Tagad jums ir jānoņem esošās bultiņas un jāatvieno transmisijas uzliku.
3. Ziemas un sporta režīma rādītājus noblīvējam ar līmlenti vai elektrisko lenti, uzliekam mehāniskās kastes pārklājumu, atgriežam bultiņas savās vietās, uzliekot uz vadotnēm.
4. Atkārtoti salieciet paneli.

Svarīgs! Ja jums ir prasmes ar to strādāt, iesaistieties paneļa izjaukšanā. Lai gan šāda veida remonts ir ekonomisks, neviens nevar garantēt jūsu darbu, tāpēc esiet uzmanīgi.

Peugeot 406 no pirmajiem testiem ir pierādījis sevi kā automašīnu ar tehniski modernu balstiekārtu. Bet pāreja uz drošu aizmugurējo balstiekārtu bija nepieciešams pasākums, un šodien nav iespējams atrast Peugeot ar mīkstajām eņģēm, jo ​​vietējā piekare tiek atjaunināta uz sporta.

Peugeot 406 dzinēja paštūnings mūsdienās nav izplatīts šī auto braukšanas īpašību dēļ. Vieglums un jaudīgs dzinējs lielas izmaiņas neprasa, tikai tad, ja vēlaties veikt Peugeot 406 dzinēja tūningu, lai sasniegtu sacīkšu automašīnu veiktspēju. 406. modelis ir ideāli piemērots pilsētai.

Peugeot 406 dzinēja noregulēšana tiek veikta reti, jo, nomainot dzinēju, ir jāpielāgo citas automašīnas sistēmas. Tūnings aprobežojas ar detaļu izmantošanu jaudas bloka palielināšanai, jo tirgū ir liela izvēle.

Peugeot 406 dzinēja mikroshēmu regulēšana ir programmas vadības regulēšana, kas var uzlabot veiktspēju. Uzstādot turbokompresoru, jūs palielināsiet dzinēja jaudu, taču jums jāsazinās ar servisu, lai saņemtu šos pakalpojumus, jo tikai tur speciālisti kompetenti veiks regulēšanu.

httpv://youtu.be/MsuQCLEzyMM
Idejas modeļa 406 modernizācijai rosinās Peugeot 605 tūnings. Šis modelis mūsdienās ir ne mazāk populārs, turklāt ārējais un iekšējais tūnings daudzējādā ziņā līdzinās 406. automobiļa modernizācijai. 405 salīdzinājumā ar 406 ir novecojis, taču Peugeot 405 tūnings ļauj ļaut vaļu fantāzijai ārējā modernizēšanā.

Ir daudz veidu, kā pārveidot automātisko. Nebaidieties eksperimentēt un nākt klajā ar kaut ko jaunu – jebkura ideja padarīs automašīnu pamanāmāku un iespaidīgāku uz ceļa.

Tāpat kā jebkuram citam franču koncerna modelim, arī Peugeot 406 ir daudz ievainojamību, kurām periodiski nepieciešamas remonta procedūras. Peugeot 406 remonts, tāpat kā visos citos Peugeot modeļos, visbiežāk attiecas uz automašīnas elektroniku, degvielas sistēmu un piekari.

Arī automašīnas piekare ir jāpārbauda diezgan bieži servisa centrā. Ik pēc 40 tūkstošiem kilometru ir jāmaina aizmugurējais dzineklis pirkstu nodiluma dēļ.

Degvielas sistēma ir pakļauta ievērojamam spriegumam zemas kvalitātes degvielas nestabilitātes un aizsprostojumu dēļ.

Neatkarīgi no izvēlētās pārnesumkārbas veida (mehānika, automātiskā), tā ir pakļauta ātram eļļas blīvju nodilumam un noplūdei. Dažās Peugeot 406 automašīnās eļļas blīves sāka plūst pēc pirmo piecpadsmit tūkstošu kilometru pārvarēšanas.

Neskatoties uz daudzajiem trūkumiem un šķietami vienkāršu remontu, darbu vajadzētu uzticēt tikai speciālistiem. Viņiem ir moderns aprīkojums un pietiekams zināšanu krājums, lai novērstu jebkādus traucējumus Peugeot 406 darbībā. Tikai datordiagnostika var noteikt bojājumu agrīnā stadijā, kas samazinās remonta izmaksas.

Pašu automašīna jau sen nav kļuvusi par greznību, bet gan par ērtu pārvietošanās līdzekli. Mūsdienu dzīves ritms ir ļoti bagāts un ātrs, tāpēc bez automašīnas cilvēks izrādās kā bez rokām. Mazākais sabrukums pārvēršas par milzīgu problēmu. Par laimi, Peugeot remontu var veikt ļoti ātri un efektīvi. Galvenais ir meklēt palīdzību no profesionāļiem, nevis mēģināt pats atrisināt problēmu.

Peugeot servisā Maskavā varat vērsties jebkurā diennakts laikā. Tajā pašā laikā jūs varat būt pilnīgi pārliecināti, ka darbs tiks veikts profesionāli un uzticami. Speciālisti ātri analizēs problēmu un to novērsīs.Meistari izmanto tikai oriģinālās rezerves daļas, kas ilgstoši un regulāri kalpo automašīnas īpašniekiem. Ja jūs novērtējat savu automašīnu, novēlat tam ilgu kalpošanas laiku, apmeklējiet Peugeot autoservisu Maskavā, un profesionāļi to salaboīs visaugstākajā līmenī, un pats galvenais, ļoti ātri. Labāk nekavējoties nodot automašīnu pieredzējušu profesionāļu rokās un nemēģināt to salabot pats. Galu galā remonts, ko veic pats, ir pilns ar nepatīkamām sekām, par kurām būs jāmaksā ļoti dārgi. Tāpēc arī brauciens uz autoservisu ir ienesīgs ieguldījums.

Mūsu remonta pakalpojumi PEUGEOT 406 (Peugeot 406)

Autobraucējam var būt nepieciešams operatīvs Peugeot 406 remonts Maskavā, ja pēkšņi sabojājas galvenās sastāvdaļas vai detaļas, kas traucē un ietekmē automašīnas kopējo veiktspēju. Darbības traucējumi rodas vairāku iemeslu dēļ, visbiežāk nepareizas darbības vai komponentu kopējā kalpošanas laika beigas dēļ. Tomēr pat jauna automašīna nav pasargāta no nejauša tehniska bojājuma.

Kad ir nepieciešams Peugeot remonts?

Peugeot 406 automašīnai remonts var būt nepieciešams galveno komponentu vai elektronikas parastā darbības režīma banālu pārkāpumu gadījumā. Pat nelielas daļas atteice parasti negatīvi ietekmē visa aprīkojuma funkcionalitāti. Tāpēc ir svarīgi savlaicīgi meklēt palīdzību degvielas uzpildes stacijā. Mūsu uzņēmumam ir pilns rūpnīcas aprīkojuma komplekts un specializētie instrumenti plānveida vai pēkšņa auto remonta veikšanai.

Mūsu specializētais Peugeot auto remonta centrs piedāvā remonta un apkopes pakalpojumus visiem šīs markas transportlīdzekļiem. Apmācīts personāls ar plašu specializētu pieredzi spēj operatīvi apkalpot jebkura modeļa un aprīkojuma aprīkojumu. Visam pakalpojumu sarakstam tiek sniegtas oficiālas garantijas. Remontdarbiem vai apkopes darbiem tiek izmantotas tikai legālu zīmolu rezerves daļas.

Peugeot 406 auto remonta tehniskā dokumentācija

(visi izlaiduma gadi) Bezmaksas, bez reģistrācijas un SMS

Remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Peugeot 406

– visas Peugeot 406 specifikācijas
– Peugeot 406 darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsu elektroinstalācijas shēmas

Peugeot 406 lietotāja rokasgrāmata

– visas Peugeot 406 specifikācijas
– Peugeot 406 darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsu elektroinstalācijas shēmas

Remonta rokasgrāmata attēlos Peugeot 406

– visas Peugeot 406 specifikācijas
- darbības iezīmes
- problēmu novēršana
– vairāk nekā 2000 fotogrāfiju no Peugeot 406 remonta procesa

Detaļu un montāžas mezglu katalogs Peugeot 406

– Peugeot 406 automobiļu detaļu aizvietojamības tabula
– paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Peugeot 406 automašīnu īpašniekiem
- detaļu katalogs

Detalizēta Peugeot 406 elektroinstalācijas shēma

– pilns Peugeot 406 elektroiekārtas apraksts
– detalizēti aprakstīts elektroiekārtu (startera, ģeneratora, aizdedzes sistēmas) traucējummeklēšanas algoritms
– detalizēta elektroinstalācijas shēma (vadu shēma) Peugeot 406

Peugeot 406 dzinēja remonta rokasgrāmata

– pilnas Peugeot 406 dzinēja tehniskās specifikācijas
– dzinēja konstrukcijas un remonta īpatnības
– “dari pats” Peugeot 406 dzinēja problēmu novēršana
- detalizēts motora demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Peugeot 406 ātrumkārbas remonta rokasgrāmata

– pilnas Peugeot 406 ātrumkārbas tehniskās specifikācijas
– Peugeot 406 ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
– Ātrumkārbas traucējummeklēšana
- detalizēts pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Peugeot 406 inžektora kļūdu kodi

- inžektora apraksts un shēma
– Peugeot 406 dzinēja darbības traucējumu kodu atšifrēšana
– Peugeot 406 inžektora problēmu novēršana
- krāsu elektroinstalācijas shēmas

Peugeot 406 tūninga ceļvedis

– DIY tūnings Peugeot 406
– ķermeņa tūnings
– piekares regulēšana

TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Peugeot 406 BEZ MAKSAS

Remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Peugeot 406

– visas Peugeot 406 specifikācijas
– Peugeot 406 darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsu elektroinstalācijas shēmas

Remonta rokasgrāmata attēlos Peugeot 406

- pilnas specifikācijas
- darbības iezīmes
– Peugeot 406 traucējummeklēšana
– vairāk nekā 2Peugeot 406 Peugeot 406 attēli
lejupielādēt ar turbobitu

Detaļu un montāžas mezglu katalogs Peugeot 406

– pilns tehniskais apraksts
– paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Peugeot 406 automašīnu īpašniekiem
– Peugeot 406 detaļu katalogs
lejupielādēt ar turbobitu

Detalizēta Peugeot 406 elektroinstalācijas shēma

– pilns Peugeot 406 elektroiekārtas apraksts
– Sīki aprakstīts Peugeot 406 problēmu novēršanas algoritms
– detalizēta elektroinstalācijas shēma (vadu shēma) Peugeot 406
lejupielādēt ar depozīta failiem

Peugeot 406 dzinēja remonta rokasgrāmata

– pilnas Peugeot 406 dzinēja tehniskās specifikācijas
– Peugeot 406 dzinēja dizaina un remonta iezīmes
- traucējummeklēšana “dari pats”.
- detalizēts Peugeot 406 dzinēja demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Peugeot 406 ātrumkārbas remonta rokasgrāmata

- pilnas ātrumkārbas tehniskās specifikācijas
– Peugeot 406 ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
– Ātrumkārbas traucējummeklēšana
- detalizēts pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām

Peugeot 406 remonta noslēpumi

– Peugeot 406 problēmu novēršana pats
- tipiskas kļūdas
– Peugeot 406 darbības iezīmes
– detalizēts remonta procesu apraksts

Kļūdu kodi Peugeot 406
– Peugeot 406 inžektora kļūdu kodi
- inžektora problēmu novēršanas algoritms (iesmidzināšanas sistēmas sensori)
– bojātu inžektora sensoru simptomi

Multivides regulēšanas rokasgrāmata Peugeot 406
(dari pats ar fotogrāfijām, dzinēja tūnings, piekares regulēšana, transmisijas tūnings, virsbūves tūnings) Peugeot 406

Peugeot 406. DIY remonts.

Pašu analīze un sagatavošana Peugeot 406 automašīnas krāsošanai.