Plastmasas lukturu remonts pats

Automašīnas optika tās darbības laikā ir ļoti jutīga pret mehānisko spriegumu. Tas var notikt automašīnas īpašnieka neuzmanības dēļ vai sadursmes rezultātā. Šodien visas bojātās detaļas var nomainīt pret jaunām, tikai iegādājieties tās veikalā.

Taču bieži vien tie ir diezgan dārgi (un arī rezerves daļu atrašana dažām automašīnām ir diezgan problemātiska), tāpēc lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku pašiem veikt remontu.

Optikas integritāti var atjaunot dažādos veidos atkarībā no bojājuma pakāpes. Darbam var būt nepieciešami īpaši instrumenti un metināšanas iekārta ar kompresoru. Priekšējo lukturu fragmenti tiek piemetināti pie tiem, ja tiek pārkāpts tā integritāte.

Priekšējo lukturu remonts jāsāk ar materiāla noteikšanu, no kura izgatavota optika.. Ja lukturis ir plastmasas, to var salabot, izmantojot auksto metināšanu, polipropilēna optiku var atjaunot, izmantojot metināšanu.

Jums arī jāatceras, ka, mēģinot savienot dažādu veidu materiālus, nevajadzētu paļauties uz spēcīgu savienojumu.

Priekšējo lukturu atjaunošana tiek veikta ne tikai mehānisku bojājumu gadījumā, bet arī ar nelielu duļķainību. Tas lielā mērā ietekmē viņu spēju pārraidīt gaismu, un tas var izraisīt negadījumus naktī. Bieži sastopami optiskie defekti, ar kuriem var saskarties automašīnas īpašnieks:

• priekšējo lukturu korpusa plaisas
• tā stiprinājuma elementu bojājumi,
• šuvju spiediena samazināšana,
• Dažādi skrāpējumi un šķembas, kas rodas transportlīdzekļa darbības laikā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Priekšējo lukturu miglošanās ir šķietami neliela problēma, kurai automašīnu īpašnieki parasti nepievērš uzmanību. Bet, ja šāds defekts netiek novērsts 1-2 mēnešu laikā, deflektora spoguļslānis var sākt sabrukt. Saistībā ar mitruma uzkrāšanos šajā vietā var sākties arī problēmas ar kontaktu oksidēšanu utt.

Skrāpējumi uz optikas ir diezgan izplatīta parādība, un arī tām ne vienmēr tiek pievērsta pienācīga uzmanība. Priekšējais lukturis ir jānoslīpē un rūpīgi jānopulē. Ar šāda remonta palīdzību var atbrīvoties pat no dziļām skrāpējumiem un uzlabot transportlīdzekļa optikas izskatu.

Arī uz priekšējā luktura var noteikt aplikumu, kas veidojas no iekšpuses. Tās parādīšanās iemesls var būt ķīmisko reaģentu iekļūšana (parasti bezkontakta automašīnu mazgāšanas laikā). Augstas temperatūras ietekmē šāds pārklājums var veidot duļķainu plēvi un pasliktināt luktura spēju pārraidīt gaismu.

Labāk ir novērst šādu trūkumu specializētajos auto remontdarbnīcās, jo pašam veikt darbu var būt diezgan problemātiski. Nopietna problēma ir arī priekšējo lukturu aizsargslāņa plaisāšana, kas ir daudzām mūsdienu automašīnām.

Laika gaitā tas var pasliktināties dabisku iemeslu, ultravioletās gaismas iedarbības vai ķīmisko vielu negatīvās ietekmes dēļ. Dažos gadījumos šādu defektu pilnībā novērst nav iespējams, jo bojātajā vietā nav iespējams nokļūt ne ar rokām, ne ar speciāla aprīkojuma palīdzību.

Ja nav pārliecības par sevi un nepieciešamo praktisko iemaņu, nav ieteicams atjaunot plastmasas lukturus. Patiešām, šajā gadījumā optikas plastmasas vai tās spoguļa slāņa papildu iznīcināšanas risks ir augsts.

Pirms visu darbu sākšanas rūpīgi jāiztīra priekšējais lukturis un jāveic rūpīga defekta vizuāla pārbaude. Tādējādi ir iespējams noteikt plaisu klātbūtni tajā, kas ir pilnībā jānovērš. Ja tas nav izdarīts, pastāvīgu vibrāciju ietekmē plaisu tīkls paplašināsies un sabojās visu priekšējā luktura izskatu un joslas platumu.

Ja šādi trūkumi netika atrasti, jūs varat sākt remontēt automašīnas priekšējos lukturus ar savām rokām. Šķembu un skrāpējumu remonts jāveic pilnībā saskaņā ar tehnoloģiju un šādā secībā:

1. Šķelšanās vietu rūpīgi nomazgā un pilnībā izžāvē.
2. Bojātās vietas centrā ir nepieciešams uzstādīt inžektoru, ar tā palīdzību tiek piegādāts polimēru maisījums līmēšanai.
3. Šķeldas tilpums ir piepildīts ar līmi, vienlaikus nodrošinot, ka neveidojas gaisa burbuļi.
4. Pēc tam inžektors tiek noņemts, un līme jānožāvē ar ultravioleto lampu. Priekšējo lukturu atstarotāja remontu var veikt saskaņā ar to pašu principu.
5. Pēc tam, lai salabotajai vietai būtu palielināta izturība, to var tālāk apstrādāt ar cietinātāju.
6. Pēc maisījuma pilnīgas sacietēšanas visi virsmas nelīdzenumi tiek novērsti ar vīli. Pēc tam lukturi tiek pulēti ar dzirnaviņām vai smilšpapīru ar smalku abrazivitāti, un pēc tam tiek veikta galīgā pulēšana, lai optika iegūtu spīdumu.

Remontu var veikt dažādos veidos, taču vienkāršākais veids, kā novērst plastmasas luktura defektus, ir to metināt, izmantojot karstā gaisa iesmidzināšanu. Tādējādi ir iespējams atgriezt salūzušās optikas daļas savās vietās (līmēšanas metode šajā gadījumā nav īpaši efektīva).

Darba veikšanas procesā ir jāatceras viena svarīga detaļa - var metināt tikai viena veida plastmasu. Šī nosacījuma neievērošana var novest pie tā, ka salabotais lukturis kalpos ne vairāk kā pāris nedēļas.

Lukturu stiprinājuma remonts ir daudz sarežģītāka procedūra un darbu labāk uzticēt profesionāļiem. Šīs sekcijas metināšana būs neefektīva un drīzumā lukturis atkal kļūs nelietojams, tāpēc pieredzējuši meistari iesaka lukturu korpusu salabot, izmantojot protezēšanu. Dažas metāla daļas tiek nomainītas pret citām, un lukturis atrod savu atrašanās vietu.

Lai salabotu priekšējo lukturi, ja tas ir zaudējis caurspīdīgumu, varat izmantot pulēšanu un slīpēšanu. Priekšējo lukturu miglainība rodas daļiņu mehāniskās iedarbības dēļ, kas automašīnas darbības laikā paceļas no ceļa virsmas.

Tā rezultātā var veidoties ne tikai duļķainība, bet arī skaidas. Automobiļu optikas ražošanā ražotājs bieži izmanto polikarbonātu. Šāds materiāls ir ļoti izturīgs, taču tā atšķirīgā iezīme ir tā, ka tas nav izturīgs pret mehānisko spriegumu un ultravioleto starojumu.

Tāpēc no augšas tas ir papildus pārklāts ar īpašu aizsargkārtu, kas kādu laiku pasargā optiku no negatīvo vides faktoru ietekmes. Luktura remonta procesā šo slāni ir ļoti viegli sabojāt, un pēc tā noņemšanas pēc pāris mēnešiem lukturi būs jāturpina pulēt, jo tajā strauji parādās defekti.

Tāpēc darbu veikšanas procesā ir jāpiemēro smalka pulēšana, kas praktiski nekaitē optikas aizsargslānim. Lai noņemtu dziļas skaidas un skrāpējumus, jums pašam ir jānoņem rūpnīcā uzklātais aizsargslānis, jo darbu veikt savādāk vienkārši nav iespējams.

Pēc remonta pabeigšanas, lai vēl vairāk aizsargātu priekšējo lukturi, ieteicams to pārlīmēt ar pretgrants plēvi.