Remonts pats Renault Logan Sandero

Sīkāk: Renault Logan Sandero remonts pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Oficiālā elektroinstalācijas shēmas programma Renault Logan II, Sandero II kopš 2015. gada

(Elektroinstalācijas shēmas Renault Logan 2, Sandero 2)

Oficiālā elektroinstalācijas shēmas programma Renault Logan II, Sandero II kopš 2014. gada

(Elektroinstalācijas shēmas Renault Logan 2, Sandero 2)

Lielākā daļa transportlīdzekļu elektrisko ķēžu ir aizsargātas ar drošinātājiem. Priekšējie lukturi, ventilatora motori, degvielas sūknis un citi jaudīgi patērētāji ir savienoti caur relejiem. Drošinātāji un releji ir uzstādīti montāžas blokos, kas atrodas salonā instrumentu paneļa pusē kreisajā pusē un telpā zem pārsega akumulatora kreisajā un labajā pusē.

Kā aktivizēt BC (borta datoru) Renault Logan 2 (Renault Logan 2), izmantojot Renault Can Clip?

Kā ar savām rokām aktivizēt BC (borta datoru) Loganā?

Šis jautājums, iespējams, interesē daudzus Renault Logan (Renault Logan) īpašniekus, kuriem nebija paveicies iegādāties savu automašīnu ar borta datora funkciju.

Krāsu atsauces ilustrēta Renault Logan 2 remonta rokasgrāmata, kā arī rokasgrāmata Renault Logan 2 automašīnu apkopei un ekspluatācijai, kas aprīkotas ar 1,6 litru benzīna dzinējiem kopš 2014. gada. 8V (K7M) un 1,6 litri. 16 V (K4M).

UZSTĀDĪŠANAS INSTRUKCIJAS GĀZES IEKĀRTĀM SEQUENT 32 TRANSPORTLĪDZEKĻĀ Renault Logan 1.6i, 66 kW

UZSTĀDĪŠANAS ROKASGRĀMATA SADALES GĀZES IJEKCIJAS SISTĒMĀM, SEQUENT 32 "09SQ16000003" uz RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)

Jaunā Renault Sandero Stepway oriģinālo piederumu katalogs
Viss, kas nepieciešams drošai aizsardzībai un maksimālam komfortam.

Jaunā Renault Sandero oriģinālo piederumu katalogs
Viss, kas nepieciešams drošai aizsardzībai un maksimālam komfortam.

Renault pašremonts ir iespējams ar nelieliem darbības traucējumiem, kas tiek novērsti, vienkārši nomainot komponentus. Pamatojoties uz pašreizējām video instrukcijām, mēs varam secināt, ka Renault Sandero remontdarbus var veikt šādi: bremžu kluči un diski, degvielas filtri, gaisa un salona filtri, lodveida savienojumi ar stūres bipodu, bamperi. Cita starpā autovadītājiem nevajadzētu neievērot noteikumus, kas ir izpildīti tehniskās apkopes noteikumos, un regulāri veikt automašīnas tehnisko apkopi.

Lai nomainītu diskus un bremžu klučus pēc 50 tūkstošiem km, jums jāizpēta atbilstošā instrukcijas sadaļa. Lai to izdarītu, jums jāizmanto diski 7701 206 339 un spilventiņi ar numuru 41060 2192R. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams šāds rīks: atslēgas 13-18 un Phillips skrūvgriezis. Izpildes algoritms ir vienkāršs:

Riteņa noņemšana no priekšējās ass;
Suporta atskrūvēšana un demontāža;
Divu skrūvju noņemšana no diska;
Diska demontāža ar tā stiprinājumu.
Mēs patstāvīgi uzstādām plāksnes uz Renault diska stiprinājuma un pieskrūvējam jaunus paliktņus

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Degvielas sistēmas filtra nomaiņa tiek veikta pēc 30 tūkstošiem km vai pēc divu gadu braukšanas ar Renault Sandero un nesagādā grūtības. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams: cirtains skrūvgriezis, lupatas un tvertne degvielas novadīšanai. Remonta secība 2014. gada modelim:

Spiediens degvielas sistēmā ir samazināts - tiek noņemts relejs, kas ir atbildīgs par degvielas sūkņa darbību.
Cauruļu noņemšana - skavas, kas tur cauruļu sekcijas, tiek atbrīvotas ar skrūvgriezi.
Renault filtra tieša demontāža.

Ievietojot jaunas rezerves daļas, ir jāsalīdzina rādītājs uz filtra korpusa ar benzīna kustības virzienu degvielas sistēmā. Saskaņā ar video, uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā: tiek piestiprinātas caurules, pēc tam tās tiek fiksētas ar skavām. Degvielas sūkņa drošības elements tiek uzstādīts parastajā vietā, pēc tam aizdedzes atslēga tiek ritināta, neiedarbinot dzinēju. Šādi remontdarbi ar savām rokām prasīs daudz laika. Lai gan apkope ar to tiek galā daudz ātrāk.

Gaidīšanas laiks būs aptuveni minūte, līdz spiediens sistēmā atjaunosies normālā stāvoklī.

Lai nomainītu Renault Sandero 2014 salona filtru, jums ir nepieciešams raksts TSP0325034. Lai veiktu remontu, ir jābalstās uz video un rūpnīcas instrukcijām. Lai veiktu šo procedūru, jums ir nepieciešams standarta biroja naža gals.

Darbību secība ir vienkārša:

Ar nazi mēs izgriezām cietu spraudni, kas atrodas vadītāja kreisajā pusē
Filtra augšējā daļa ir nogriezta pa kontūru;
Pārsegam jābūt pilnībā nogrieztam.

Izveidotais mazais kanāls tiek izmantots salona filtra ievietošanai. Pēc tam brīvā vieta ir hermētiski noslēgta. Ja pats nevarat veikt šādu remontu, jums jāveic mašīnas apkope.

Regulārais virsbūves remonts, kā teikts apkopes noteikumos, tiek veikts servisa apstākļos, taču to izdarīt pašam, piemēram, uzlikt bamperi, ir diezgan autovadītāja spēkos. Renault Sandero 2014 ir jāizvēlas priekšējā aizsardzība ar numuru 8200 526 596. Uzstādiet saskaņā ar instrukcijām un TORX komplektu. Darbību tehnoloģija ir standarta:

paceliet motora pārsegu;
atskrūvējiet radiatora režģi, kas piestiprināts ar četrām skrūvēm;
atskrūvējiet no bufera spārniem;
atskrūvējiet stiprinājumus bufera apakšā;
izvelciet āķus, izmantojot skrūvgriezi.

Pēdējā posmā pēc visu stiprinājumu noņemšanas tas tiek noņemts no korpusa abās pusēs. Pirms tam miglas lukturi ir atvienoti. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Ja tā nav apkope, tad svarīgi atcerēties veikto darbu secību.

Renault Sandero 2014 remontējam stieni un galu. Pirmkārt, mēs veicam atbalsta sviras noņemšanu, kas pēc tam tiek pakļauta apspiešanai. Mēs atskrūvējam uzgaļa stiprinājumu, kas tiek noņemts manuāli, un šim nolūkam ir atļauts izmantot pretuzgriezni. Jaunā rezerves daļa ir ieeļļota ar vara smērvielu un daļēji uzstādīta ierastajā vietā. Speciālisti iesaka veikt pilnu apkopi, kas aizņem mazāk laika un ir labāka efektivitātes ziņā nekā remonts ar rokām.

Remonts, kā norādīts apkopes noteikumos, ietver turpmāku sviras demontāžu, putekšņlapas noņemšanu no plastmasas, kas piestiprināta ar diviem uzgriežņiem pie 13, 18. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas noņemiet skrūvi, kas nostiprina lodveida stieni, izvelkot to no standarta. rieva. Uzstādīšana notiek apgrieztā secībā, iespiežot jaunu daļu un pievelkot uzgriežņus. Mašīnas apkope to paveic dažu minūšu laikā.

Lai nomainītu Renault Sandero gaisa filtru, izmantojiet: Torx T-20, lupatas, uzgriežņu atslēgas un skrūvgriezi. Process tiek veikts, atskrūvējot skavas, kas fiksē gaisa vadu, un virzot rezonatora atzarojuma cauruli prom no barjeras pārsega. Izmantojot Torx T-20, saskaņā ar video instrukcijām mēs atskrūvējam skrūves, kas nostiprina filtra vāku pie korpusa daļas. Mēs to noņemam. Visas detaļas tiek noslaucītas ar lupatām un paredzētajās rievās tiek uzstādīts jauns elements ar tā tālāku fiksāciju un cauruļu savienošanu.

Veicot Renault Sandero remontu, ir jāievēro rūpnīcas instrukcijas. Instalējiet komponentus tikai no uzticamiem izplatītājiem. Ievērojot šos ieteikumus un padomus, detaļu nomaiņai veltītais laiks būs tikai 20-40 minūtes. Un atcerieties, ka apkope kvalitātes ziņā ir par vienu pakāpi augstāka.

Šajā lapā varat lejupielādēt Renault Sandero lietošanas pamācību (instrukciju).

Renault Sandero ir ļoti krāsains hečbeks. Auto ir izcilas platformas apvienojums ar ārējās estētikas pielietojumu, turklāt šī auto cena ir diezgan maza. Ikviens zina, ka jaunas preces nenāk no auto dizaineriem, bet gan no tirgotājiem. Jau divdesmit gadus auto nav saņēmis lielas izmaiņas, visus tā jauninājumus drīzāk interpretē mode. Un Sandero nebija starp izņēmumiem.

Renault mārketinga speciālisti izvirzīja mērķi apmierināt visplašāka iespējamo pircēju loka vajadzības, šim nolūkam viņi automašīnā veiksmīgi apvienoja cenu un kvalitāti, bet šeit ir Renault stūrainās formas. atstāj daudz ko vēlēties, par viņu nepietiek pateikt, ka viņš ir pretrunīgs.

Bet kurš teica, ka pat šāds auto nevar salūzt? Katrai automašīnai ir savi “rūdītie” bojājumi. Un, ja jums ir daži no tiem, tad atkarībā no to pakāpes jūs varat salabot Renault Sandero ar savām rokām, tādā gadījumā jūs vienkārši nevarat iztikt bez remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatas vai sazināties ar autoservisu, kur jau profesionāļi, salabot savu hečbeku, taču tas prasīs zināmu naudas ieguldījumu, varbūt pat lielu.

Mēs piedāvājam jūsu uzmanībai noderīgu video par Renault Sandero remontu ar savām rokām.

Automašīnas virsbūve ir viena no tās dārgākajām detaļām, kas cita starpā nodrošina iekšā esošo drošību un veido auto tēlu no ārpuses. Ir liels skaits darbnīcu, kas specializējas virsbūves remontā. Taču, ja jums ir garāža, varat izlemt arī Renault Sandero virsbūves remontu ar savām rokām. Protams, ir vērts ņemt vērā bojājuma pakāpi.Šķembas un skrāpējumi, iespējams, ir visizplatītākais ķermeņa bojājums. Pilnīgi pasargāt sevi no tiem nav iespējams. Daudzi autovadītāji tos ignorē, jo tie neietekmē automašīnas funkcijas. Ir grūti pieņemt, ka no neliela skrāpējuma jūsu Sandero sāks vibrēt ķermeni ar ātrumu 130–140 km / h. Starp citu, dārdoņa un vibrācija lielā ātrumā var parādīties riteņu vai disku bojājumu dēļ. Šādā situācijā var palīdzēt rumbu tapu nomaiņa un riteņa pievilkšana. Ja ar riteņiem viss ir kārtībā, ir jāveic šasijas diagnostika.Ja jūs joprojām neesat vienaldzīgs pret automašīnas izskatu un (pamatoti) baidāties no rūsas, jums būs jāpieliek dažas pūles:

ļoti mazām skaidām ir piemēroti īpaši pret ārējām ietekmēm izturīgi zīmuļi;

nopietnākiem bojājumiem nepieciešams veikt pilnvērtīgus krāsošanas un restaurācijas darbus, vēlams izmantojot mūsdienīgas iekārtas.

Galvenais darbs pie virsbūves remonta ietver tā stiepšanu pēc nopietniem bojājumiem, t.i. virsbūves ģeometrijas atjaunošana, kā arī detaļu nomaiņa. Pirmajā gadījumā labāk strādāt pieredzējuša speciālista vadībā, un dažkārt kontrolpunktus var zināt tikai autoservisa darbinieki. Detaļu, īpaši bieži bojāto bamperu, nomaiņu var veikt neatkarīgi. Tomēr šeit ir vērts atcerēties, ka pat oriģinālā rezerves daļa var nedaudz atšķirties no sākotnēji uzstādītās. Šeit ir vērts pielikt visas pūles, lai panāktu precizitāti, lai, piemēram, milimetru atšķirība spārnu spraugās nākotnē neatbaidītu īpaši izvēlīgu pircēju.Automašīnas krāsojums laika gaitā nolietojas, tiek bojāts ar skaidām un rūsu, un agri vai vēlu rodas jautājums par automašīnas krāsošanu. To var izgatavot pats, izpildiet darbību secību:

Pirms krāsošanas automašīna rūpīgi jāiztīra no iespējamiem netīrumiem, izmantojot īpašus līdzekļus.

Noņemiet no krāsojamās vietas visas iespējamās detaļas.

Notīriet virsmu līdz metālam, attaukojiet to.

Izlīdziniet virsmu ar apdares špakteli.

Notīriet, attaukojiet un gruntējiet virsmu.

Krāsojiet automašīnu. Krāsošana tiek veikta speciālā, iepriekš sagatavotā un iztīrītā, plašā telpā. Labāk krāsot ar smidzināšanas pistoli, no 200 mm attāluma, sākot no automašīnas jumta. Pēc krāsošanas virsmu var lakot.

Ja krāsojat nevis visu automašīnu, bet tikai tās daļu, ļoti iesakām sazināties ar speciālistu, lai saskaņotu krāsu.Nebūs lieki veikt automašīnas pretkorozijas apstrādi, kas pagarinās metāla detaļu kalpošanas laiku un pasargās tās no rūsas.Renault Logan ir plaši pazīstams modelis, kas pieder pie ekonomiskās klases automašīnu kategorijas. Izstrādātājs bija franču uzņēmums Renault, kas tapšanas procesā koncentrējās uz automašīnu pārdošanu jaunattīstības valstīs. Logan priekšrocības ir nepretenciozitāte darbībā, efektivitāte, augsts komforta līmenis un zemas uzturēšanas izmaksas. Ar noteiktām zināšanām un prasmēm Renault Logan remonts, ko dari pats, nav grūts pat iesācējiem autobraucējiem.

Automašīnas uzticamība un kalpošanas laiks ir atkarīgs no apkopes savlaicīguma. Ar informācijas pieejamību ekspluatācija un remonts nesagādā grūtības pat iesācējam. Galvenais ir ņemt vērā šādus punktus:

Neskatoties uz vairākām "vājām pusēm", Reno Logan ir uzticama automašīna, ko raksturo viegla darbība un sastāvdaļu pieejamība. Šajā sadaļā jūs atradīsiet pilnīgu informāciju par automašīnu remontu, gūsiet pieredzi vienkāršu un sarežģītu darbu veikšanā un uzzināsiet noderīgus noslēpumus no savas jomas ekspertiem.

Noskatieties interesantu video par šo tēmu

Jūs varat salabot Renault ar savām rokām, ja rodas vietējie darbības traucējumi, kurus var novērst, vienkārši nomainot detaļas. Pamatojoties uz tematiskajā video sniegtajiem ieteikumiem, ir atļauts patstāvīgi remontēt šādas Sandero sastāvdaļas: bremžu diski ar klučiem, degvielas, salona un gaisa filtri, bamperi, lodveida savienojumi ar stūres uzgaļiem. Attēls - Renault Logan Sandero remonts pats

Renault bremžu disku un kluču nomaiņas instrukcija ļaus nomainīt detaļas pēc 50 000 km nobraukuma. Jums būs jāizmanto paliktņi ar izstrādājuma numuru 41060 2192R un diski 7701 206 339. Sandero remonts tiks veikts ar Phillips skrūvgriezi un atslēgām 13 - 18. Darbība tiek veikta pēc vienkārša algoritma:

priekšējā riteņa demontāža;
suporta atskrūvēšana un noņemšana;
atskrūvējiet diska skrūvju pāri;
diska suporta noņemšana.

Ar savām rokām uzmontējam plāksnes uz Renault suporta un, pievelkot stiprinājuma skrūves, ievietojam jaunus paliktņus.

Jūs varat ātri uzstādīt degvielas filtru, kas tiek mainīts pēc 30 000 km vai pēc 2 Sandero darbības gadiem. Pasākums notiek, izmantojot šādus instrumentus: Phillips, rievoti skrūvgrieži, izlietotās degvielas tvertne, lupatas. Šeit ir 2014. gada modeļa piemērs:

Atbrīvošanas spiediens degvielas sistēmā - tiek demontēts relejs, kas regulē degvielas sūkņa darbību.

Cauruļu atvienošana - tās nostiprina ar skavām, atskrūvē ar skrūvgriezi.

Renault degvielas filtra noņemšana.

Uzstādot jaunu elementu, novietojiet to ar bultiņu uz korpusa kustības virzienā degvielas sistēmā. Koncentrējoties uz video, veiciet darbu apgrieztā secībā, savienojot caurules un droši pievelkot skavas. Degvielas sūkņa drošinātājs ir uzstādīts tā sākotnējā vietā, un pēc tam aizdedzes atslēgu pagriež slēdzenē, neiedarbinot dzinēju.

Ir jāgaida apmēram 60 sekundes, līdz sistēmā tiek izveidots nepieciešamais spiediens.

Tagad mēs uzstādīsim salona filtru Sandero 2014, kas tiek pārdots ar rakstu TSP0325034. Veiciet remontdarbus, koncentrējoties uz tematisko video un izmantojot profesionālus norādījumus. Izmantojiet parasto asmeni ar standarta lietvedības nazi.

Mēs veicam darbību pēc vienkārša algoritma:

izgriežot cietu spraudni, kas atrodas vadītāja sēdekļa kreisajā pusē -

nogrieziet filtra vāciņu gar kontūru;

nogriežot vāku.

Vietā, kur tiek ievietots jauns filtrs, tiek izveidots neliels caurums, kam seko šī zonas blīvēšana. Attēls - Renault Logan Sandero remonts pats

Vadītājs pats spēj veikt nelielus virsbūves remontdarbus, jo īpaši uzstādīt priekšējo buferi. Detaļu ar 8200 526 596 Renault 2014. gada modelim ieteicams uzstādīt, izmantojot profesionālu rokasgrāmatu un TORX komplektu. Operācija tiek veikta saskaņā ar standarta shēmu:

atveriet pārsegu;
atskrūvējiet radiatora režģi, kas piestiprināts ar četrām skrūvēm;
atskrūvēšana no bufera spārniem;
noņemiet bufera apakšējā segmenta stiprinājumus;
ar skrūvgriezi nospiežot klipus.

Pēc visu stiprinājumu noņemšanas, kā parādīts videoklipā, jums ir jānoņem buferis abās pusēs, atvienojot to. Vispirms jums ir jāizslēdz miglas lukturi. Jaunas daļas uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā.

Mēs apsvērsim lodveida šarnīra un stūres uzgaļa nomaiņu, izmantojot Sandero 2014 piemēru. Darbs sākas ar atbalsta sviras demontāžu, kas pēc tam tiek nospiesta. Atskrūvējot bloķēšanas uzgriezni, mēs atskrūvējam paša uzgaļa stiprinājumus, kas tiek noņemti manuāli. Jaunā daļa ir apstrādāta ar vara smērvielu un daļēji ieskrūvēta vietā.

Remonts turpinās, noņemot sviru, noņemot plastmasas bagāžnieku, nostiprināts ar uzgriežņu pāri: 13.18. Pēc uzgriežņa atskrūvēšanas atvienojiet skrūvi, kas tur lodveida savienojumu, kas izvilkts no standarta ligzdas. Mēs iespiežam jaunu daļu un pievelciet skrūves ar uzgriežņiem apgrieztā secībā. Attēls - Renault Logan Sandero remonts pats

Renault gaisa filtru var mainīt, izmantojot skrūvgriezi, atslēgu komplektu, Torx T-20 instrumentu un lupatu. Remonts sākas ar gaisa vadu noturošo skavu demontāžu, kam seko rezonatora atzarojuma caurules pārvietošana pa kreisi no barjeras korpusa vāka. Izmantojot Torx T-20, tāpat kā video, mēs atvienojam skrūves, kas nostiprina filtra vāku, kas tiek noņemts no korpusa. Elementi tiek noslaukti ar lupatu, un parastajā ligzdā tiek uzstādīta jauna daļa, pēc tam tiek pievilktas skrūves un uzstādītas sprauslas.

Izmantojiet profesionālus norādījumus, vadot pasākumus ar Sandero, uzstādot detaļas, kas iegādātas no pilnvarotiem izplatītājiem. Koncentrējoties uz rokasgrāmatu un sniegtajiem ieteikumiem, jūs ātri un efektīvi veiksiet iepriekš minētos darbus 20-40 minūšu laikā.

Auto kopšanā, un ne tikai, pieturos pie principa: ja gribi labi, dari pats.Neizslēdzu, ka ir īsti eksperti savā jomā. Bet pat visprofesionālākais speciālists nedarīs darbu tā, kā to darītu pats. Lai gan es neuzskatu visu darīt pats par panaceju, man vienkārši patīk apkalpot savu automašīnu ar savām rokām. Turklāt man trūkst līdzekļu uzturēšanai.

Neilgi pirms TO-60 termiņa es tam sagatavojos, iegādājoties instrumentu komplektu un Murzilku. Pārskatījis virkni dažādu videoklipu, šeit es savācu kolekciju no puišiem “repair-renault” - cienīgus videoklipus. Tad es lēnām savācu savas automašīnas rezerves daļu rakstus un rūpīgi apskatīju analogus. Tad nopirku interneta veikalā nepieciešamo minimālo rezerves daļu komplektu. Vislētāk saņēmām Yulsun veikalā.

Nomainīju arī aizdedzes sveces un stūres pastiprinātāja šķidrumu. Šo neaprakstīšu pārāk garlaicīgi. Teikšu tikai to, ka, mainot sveces, ir jāizpūš akas no netīrumiem un putekļiem, lai tas viss nenokļūtu motora cilindros. Bremžu kluči nemainījās — pietika līdz pavasarim. Es parasti uzskatu, ka bremžu šķidruma un antifrīza nomaiņa ir naudas izšķiešana, bet es par to padomāšu pavasarī.

Tagad apskatīsim veco jostu stāvokli. Mašīnas maiņas brīdī bija 4 gadi un 1,5 mēneši, nobraukums 54500 km. Šķiet, ka vecās jostas ir diezgan labā stāvoklī, es pat teiktu, ka teicamā stāvoklī. Arī sveces pēc 30 000 km noskrējiena ir labā stāvoklī.

Kopumā visas izmaksas par instrumentiem, grāmatām, rezerves daļām sastādīja aptuveni 11 000 rubļu.
“Murzilkas” un instrumentu komplekta izmaksas, manuprāt, atmaksāsies pēc divām šādām procedūrām.
Siksnas rullīšu vietā palīgierīce iekārtas, var ņemt tikai gultņus un tos represēt - būs 2x lētāk. Tagad pie rokas ir veci video - citreiz mēģināšu to izdarīt. Bija iespējams arī ietaupīt naudu par papildu siksnas spriegotāju. Viņi saka, ka uz laba nospriegojuma josta iet veltņa centrā. Mana josta iet gar malu gan uz jauno, gan uz veco. Vai kāds var man pateikt, kas ir smieklīgi? Vecais es vēl nav sīkāk izpētījis, kādā stāvoklī tas ir.

Es novēlu, lai jūsu dzinēja vārsti nekad nesaskartos ar virzuļiem!

Ilustrēta rokasgrāmata Renault / Dacia Logan kopš 2009. gada, Sandero, Sandero Stepway ar dzinējiem K7J 1.4L (1390 cm³) 75 ZS/55 kW, K4M/K7M 1.6 L (1598 cm³) 84-102 ZS/ 62-75 kW Ierīce, apkope, apkope, diagnostika, remonts

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO ar dīzeļa, benzīna un gāzes dzinējiem oriģināla (Renault s.a.s X90 krievu izdevums) remonta un apkopes rokasgrāmata degvielas uzpildes stacijām

1. att. Lodveida savienojuma montāža

Mēs izvelkam lodīšu gultņus abās pusēs un noņemam abus ārējos CV savienojumus no rumbām.
Turklāt sajūga nomaiņas ērtībai mēs noņemam abu riteņu aizsargpārsegus.
Labajā pusē mēs noņemam piedziņu, vienkārši izvelkot to no sēdekļa, šeit tas viegli iznāk.
Pirms kreisās piedziņas noņemšanas ir nepieciešams noņemt dzinēja aizsardzību un iztukšot eļļu no kastes.
Tad jums ir jānoņem bufera aizsardzība, tie atrodas zemāk, bufera stūros. Tie ir piestiprināti ar diviem klipiem un trim pašvītņojošām skrūvēm uz katras aizsardzības.
Ar T30 krūškurvja atslēgu noskrūvējam bufera apakšējo daļu, kas piestiprināta pie apakšrāmja.
Mēs atskrūvējam izplūdes cauruli ar galvu (10).
Pēc atskrūvēšanas ir nepieciešams atsprādzēt skābekļa sensoru (Lambda zondi) no savienotāja.
Pēc tam noņemiet otro skābekļa sensoru, kas uzstādīts aiz katalizatora.
Noņemam divas vai trīs trokšņa slāpētāja gumijas lentes, uz kurām karājas trokšņa slāpētājs, paņemam to uz sāniem, lai tas mums netraucē, mainot.
Izpūtēju piekarinām pie stieples mašīnas apakšā.

Turklāt, ja jums ir automašīna ar stūres pastiprinātāju, jums ir jāatskrūvē stūres pastiprinātāja caurules stiprinājums pie apakšrāmja, tas tiek darīts ar atslēgu (pa 10).
Stūres statnis ir piestiprināts pie apakšrāmja no augšas ar divām skrūvēm. Mēs tos aptinam ar atslēgu (pulksten 18).
Mēs atskrūvējam aizmugurējā motora stiprinājuma kronšteinu, bet ne visu. Pirmkārt, mēs atlaižam balsta aizmugurējo skrūvi, to nav nepieciešams pilnībā atskrūvēt, un pēc tam mēs atskrūvējam priekšējo skrūvi no paša spilvena un noņemam kronšteinu no aizmugurējās skrūves slota. Atbalsts paliek uz apakšrāmja.

2. attēls. Aizmugurējais motora stiprinājums

Pievērsiet uzmanību dzesēšanas radiatoram. Tās stiprinājumi ir atšķirīgi. Līdz 2008. gadam radiators tika piestiprināts pie korpusa ar sānu kronšteiniem. Un pēc 2008. gada radiatoru sāka uzstādīt uz vertikālām tapām, kas ir iekļautas apakšrāmī.

Tātad, ja jums ir automašīna, kas ražota pēc 2008. gada, tad to vajadzēs piesiet pie motora pārsega bloķēšanas paneļa, lai, noņemot apakšrāmi, tas neizkristu. Piesieniet to ar stiepli vai stipru virvi aiz radiatora difuzora. Ir nepieciešams piesiet divos punktos, labajā un kreisajā pusē. Pretējā gadījumā tas noslīdēs vienu galu uz leju.

Pienāca kārta nestuvēm. Mēs aptinam četras skrūves ar atslēgu (pa 17), skrūves atrodas apakšrāmja stūros. Apakšrāmja aizmugure ir piestiprināta pie korpusa ar tādām pašām skrūvēm kā stabilizatora bukses. Tajā pašā laikā jūs varat pārbaudīt šo bukses stāvokli un, ja nepieciešams, tos nomainīt.

3. att. Apakšrāmis

Pēc apakšrāmja noņemšanas izlejiet eļļu no kastes un demontējiet kreiso piedziņu. Reno Logan piedziņa, atšķirībā no VAZ modeļiem, tiek uzstādīta, piestiprinot putekšņlapu ar trim skrūvēm (13) pie kastes.

Sajūga nomaiņas ērtībai sāksies pārnesumkārbas noņemšanas process. Tāpēc es sniedzu fotoattēlu ar detaļu apzīmējumiem, kas nepieciešamas, demontējot kasti:

4. att. Kontrolpunkts, skats no augšas

1.Sajūga dakša, 2.Uzpildīšanas spraudnis, 3.Pārnesumkārbas korpuss 4.Ārnesumkārbas aizmugures vāks, 5 Atpakaļgaitas slēdzis, 6. Elpotājs, 7. Pārnesumu mehānisms, 8. Pārnesumu svira, 9. Pārnesumu izvēles stienis, 10 .Pārnesumu svira, 11. Ātruma sensors, 12. Sajūga korpuss, 13. Augšējās stiprinājuma skrūvju atveres, 14. Dzinēja nodalījuma siksnas stiprinājums, 15.Kabeļa apvalka montāžas kronšteins, sajūga izpildmehānisms Šajā attēlā vēl nav parādītas četras skrūves, kas nostiprina dzinēja eļļas karteri pie sajūga korpusa, tās atrodas kartera apakšā. Un kreisajā pusē, kur atrodas motora nodalījuma stiprinājums, ir vēl divas skrūves "masas" vadu stiprināšanai pie kastes korpusa.

5. att. Skrūves eļļas tvertnes piestiprināšanai pie sajūga korpusa

6. att. Paskaidrojumi attēlā

Pēc kreisās piedziņas noņemšanas blakus tam, nedaudz pa kreisi, atrodas atpakaļgaitas sensors (15. poz. 4. attēlā).
Tad pa kreisi no ātrumkārbas aizmugurējā vāka atrodam divas skrūves “zemējuma” vadu stiprināšanai, (6.zīm.) tās atskrūvējam un noliekam malā, lai turpmāk netraucē.
Pēc tam atskrūvējiet motora nodalījuma siksnu no turētāja (4. att., 14. poz.).
Stūres pastiprinātāja šļūtene ir jāpaceļ un tur jāpiesien, lai tā nenokristu un netraucētu strādāt.
Mēs noņemam sajūga piedziņas kabeli, vispirms noņemot tā galu no sajūga dakšas (4. att., 1. poz.) un pēc tam noņemot apvalku no tā kronšteina (4. att., 15. poz.).
Pagrieziens ir pienācis četrām skrūvēm, kas parādītas 5. attēlā.
Mēs atvienojam savienotāju no ātruma sensora (4. att., 11. poz.), to var viegli noņemt, jānospiež karogs un jāvelk savienotājs uz augšu.
Pēc tam izmantojiet atslēgu (no 13), lai atbrīvotu skavu, kas nostiprina pārnesumkārbas vadības stieni pie tā sviras (4. attēls, 10. poz.).

Svarīgs punkts, nomainot sajūgu automašīnai Renault Logan! Pirms stieņa noņemšanas ir nepieciešams jebkurā ērtā veidā (piemēram, ar krāsu) atzīmēt stieņa un sviras relatīvo stāvokli, lai turpmāk netraucētu to regulēšanu. Mums bija iespēja atskrūvēt divas startera skrūves, jo tā stiprinājuma skrūves tur arī kastīti. Ir vēl viena startera skrūve, bet mēs to vēlāk noņemsim.

Nākamais sajūga nomaiņas solis ir savienotāja noņemšana no kloķvārpstas stāvokļa sensora. Ja nevarat noņemt savienotāju, varat vienkārši atskrūvēt divas skrūves, kas to nostiprina pie sajūga korpusa, un noņemt to pilnībā. Šī savienotāja attēls ir parādīts zemāk, 7. attēlā.

Rīsi. 7 Kloķvārpstas stāvokļa sensors

Lūdzu, skatiet fotoattēlu, kurā atrodas sensors uz dzinēja, un cilpskrūves atrašanās vietu, kas mums noderēs, veicot šādas darbības:

Rīsi. 8 Kloķvārpstas stāvokļa sensora un cilpskrūves atrašanās vieta

Tālāk jums vajadzēs pakārt dzinēju. Sajūga nomaiņas servisos automašīnām tiek izmantoti speciāli bagāžnieki. Kas ar savām rokām taisa remontu garāžā, izdomā, ko var. Reiz es ilgu laiku redzēju, kā viens draugs pielāgoja divus stieņus Reno Logan sajūga nomaiņai.

Tas izskatījās kā zemāk esošajā fotoattēlā:

Rīsi. 9 Dzinēja stiprinājuma metode sajūga nomaiņai

Tikai tad draugs matadatas vietā izmantoja biezu tērauda stiepli. Izlaižot vienu tā galu caur cilpskrūvi un pagriežot pāri sijai vēlamajā garumā. Šī opcija ir vienkāršāka un lētāka izpildei, jo jums nav jāmeklē radze, jāpiemetina āķis.

Lūk! Mēs pakarinājām dzinēju, tad mums ir jānoņem kreisais motora stiprinājums ... Starp stūres pastiprinātāja cilindru un galvenā bremžu cilindra cilindru var redzēt no augšas, dziļi apakšā, trīs kronšteina stiprinājuma skrūves kreisajā dzinējā mount. Izmantojot pagarinātāju un galvu (pa 16), mēs atskrūvējam šīs trīs skrūves.

Kā izskatās atbalsta komplekts ar kronšteinu, ir parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Rīsi. 10 Kreisais dzinēja stiprinājums ar gaisa kondicionētāju

Šajā posmā Renault Logan automašīnu sajūga nomaiņai ar manuālo pārnesumkārbu jums ir nedaudz jānolaiž dzinējs, atskrūvējot iepriekš uzstādītā šķērssijas tapu. Jānolaiž tik ilgi, kamēr pareizais balsts to atļauj, bet tajā pašā laikā jāskatās, lai balstā iebūvētais gumijas spilvens nesaplīst. Mums ir pieejamas divas sajūga korpusa augšējās skrūves (4. att. 13. poz.) un ventilators.

Noņemam ventilatoru un redzam, ka tagad varam atskrūvēt arī trešo startera skrūvi. Atskrūvējiet visas trīs skrūves. Mūsu mehāniskā kaste palika fiksēta ar divām tapām un uzgriežņiem.Skatoties no transmisijas aizmugures vāka, viens uzgrieznis atrodas kreisajā pusē zem sajūga dakšas.

Skaidrības labad šeit ir šo tapu fotoattēls:

Un otrais ir, no otras puses, blakus labās piedziņas sēdeklim:

Rīsi. 12 Otrā tapa aizmugurē

Lūdzot palīgam turēt kasti, mēs noskrūvējam šos divus uzgriežņus no tapām, noņemam tos un uzmanīgi nolaižam uz grīdas. Tajā pašā laikā ir jāpieliek ievērojamas pūles, jo kaste ir smaga, un tā ir jānoņem no tapām, nedaudz pagriežot.

Nu, šeit mums ir brīva piekļuve sajūgam:

Rīsi. 13 Piekļuve sajūgam nomaiņai

Tā kā kārba tika noņemta, vispirms jāpārbauda atbrīvošanas gultnis. Mēs nospiežam sajūga dakšu un redzam, cik viegli atlaišana pārvietojas pa savu vadošo asi. Pēc tam skatāmies kā griežas izspiedējgultnis, ja ir trokšņains vai nelīdzens, tad jāmaina.

Pēc tam izmantojiet ligzdas galvu (pie 11), lai izņemtu sajūga grozu kopā ar disku un pārbaudītu to stāvokli. Ja groza ziedlapiņām ir nevienmērīgs vai spēcīgs nodilums, grozs ir jānomaina. Mēs pētām sajūga diska stāvokli.

Es daru tā: ņemu disku ar abām rokām un stipri pakratu, ja diskā atsperes karājas, tad jāmaina. Tas ir jānomaina arī tad, ja kniedes ir padziļinātas berzes uzlikās par mazāk nekā 0,2 mm, vai pašas uzlikas ir saplaisājušas vai stipri ieeļļotas.

Tālāk mēs aplūkojam spararata un groza berzes punktu nodilumu. Nedrīkst būt dziļiem skrāpējumiem, skrāpējumiem, un nodilumam jābūt nelielam un vienmērīgam visā aplī. Pirms jauna sajūga komplekta uzstādīšanas ir vēlams attaukot spararatu, kur tas saskaras ar disku. Pērkot sajūga komplektu, lai aizstātu Renault Logan, ir svarīgi, lai tajā būtu iekļauta uzstādīšanas rokasgrāmata, kas parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.

Uzstādot sajūgu, disks jānovieto ar izvirzīto daļu pret grozu. Uzstādām disku un grozu uz spararata, ievietojiet augstāk esošajā fotoattēlā redzamo vadošo uzmavu, līdz tā apstājas groza centrā. Tas ir nepieciešams, lai centrētu diska un groza stāvokli uz spararata. Vispirms mēs pievelkam visas groza skrūves un tikai tad pakāpeniski pievelciet tās ar spēku 12 N∙m. Nu pēc sajūga nomaiņas liekam atpakaļ ātrumkārbu. Tas viss tiek darīts apgrieztā noņemšanas secībā.

Pēc pārnesumkārbas uzstādīšanas mēs savienojam visus savienotājus un uzstādām sajūga atbrīvošanas kabeli vietā. Mēs regulējam tā spriegojumu ar uzgriežņiem galā, kur tas ir fiksēts uz sajūga dakšas. Mēs arī savienojam visus stieņus un caurules savās vietās. Uzstādiet atpakaļ noņemtos dzinēja stiprinājumus. Atskrūvējam sijas tapu, kurai motors tika piekārts.

Uzstādot pārnesumkārbas vadības stieni uz tā sviras, neaizmirstiet, ka esat atzīmējis to relatīvo pozīciju ar krāsu. Tie jāuzstāda saskaņā ar šīm etiķetēm. Pretējā gadījumā jums būs papildus jānodarbojas ar pārnesumu pārslēgšanas regulēšanu.

Tad savās vietās var uzstādīt gan piedziņas, gan lodveida savienojumus, gan riteņus. Neaizmirstiet pieliet eļļu ātrumkārbai, un jūs varat iedarbināt automašīnu testa braucienam. Klausieties, kā automašīna brauc gludi, viegli pārslēdzot pārnesumus, un nebija nekādu svešu trokšņu.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Līdz ar sajūga nomaiņu pagāju dienu un biju apmierināts ar to, ka pats salaboju. Galvenais pētīja ierīci un uzzināja, kā nomainīt sajūgu automašīnai Reno Logan, Sandero.