DIY Solaris remonts

Sīkāk: solārija remonts, ko dari pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Solaris modelis ir ļoti populārs pašmāju autovadītāju vidū, jo neprasa lielus ieguldījumus un ir viegli tīrāms. Ja ir vēlme, iespējams arī auto pašremonts. Hyundai Solaris ir vairāki tipiski darbības traucējumi, piemēram, slikta trokšņa izolācija vai vadāmības problēmas. Pēdējie rada nepieciešamību pēc virsbūves remonta vai piekares starpsiena.

Visbiežāk problēmas var redzēt līkumos. Šī iemesla dēļ iesācēju vadītājiem nav ieteicams vadīt šo transportlīdzekli. Jau ar ātrumu 80 kilometri stundā automašīna sāk mesties no vienas puses uz otru. Problēmu var novērst, veicot remontu, kas ietver:

pamatīga piekares starpsiena;
atsperu un amortizatoru nomaiņa;
pārbaudot priekšējā pretsviru stieņa stiprinājumu stāvokli.

Amortizācijas sistēmām jābūt stingrāki... Solaris remontdarbi, kas ietver rezerves daļu nomaiņu ar izturīgākām detaļām, uzlabos vadāmību pilsētvidē. Akciju komponentu nomaiņa nav ieteicama, ja bieži pārvietojaties pa zemes ceļu, tad uz šāda ceļa jutīsiet katru bedri un izciļņu. Ja jūs bieži neizbraucat ārpus pilsētas, tad labāk ir uzstādīt stingras sistēmas. Pārvietojoties uz grunts, jūs varat izturēt nepatikšanas, taču izvairīsities no virsbūves remonta, kas nepieciešams pēc avārijas.

Vēl viens vienkāršs Hyundai Solaris bojājums - gultņu nodilums... Tas rodas putekļu un netīrumu nokļūšanas zem pārsega, kā arī vecās smērvielas dēļ. Slikta degvielas kvalitāte negatīvi ietekmē arī Hyundai automašīnu. Nepareiza darbība izpaužas kā peldošie apgriezieni un spēkstacijas darbības pārtraukumi. Pērkot salonā pēc kāda laika var pamanīt, ka kārba sākusi darboties nepareizi. Tas ir saistīts ar faktu, ka Solaris tiek montēts uz vietējiem konveijeriem. Krievijas rūpnīcu strādnieki grēko, nepareizi regulējot kabeļus, tāpēc piedziņa jāregulē ar roku vai salonā.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Interesanti, ka pat pērkot automašīnu no rokām, ar radiatora vai trokšņa slāpētāja koroziju var saskarties reti. Solaris ir vislabākā izturība pret rūsu, taču, neskatoties uz to, tiem joprojām ir nepieciešams virsbūves remonts. Visbiežāk apkope ir nepieciešama, lai aizsargātu dzinēju, īpaši, ja eļļu maināt pats, neievērojot tehnoloģiju.

Nomainot motora smērvielu, ir nepieciešams noņemt aizsardzību, pretējā gadījumā uz tās iekšējās daļas uzkrāsies eļļa un netīrumi, kas novedīs pie skrūvju paskābināšanās.

Lai neiegādātos jaunu aizsardzību, nepieciešams atjaunot veco ar metināšanu. Apakšrāmja remonts tiek veikts tā, lai jums būtu iespēja nepārvietot stiprinājuma punktus. Šis ir vienīgais Solaris nepieciešamais virsbūves remonta veids.

Remontdarbi un apkope jāveic vasarā, pretējā gadījumā, iestājoties aukstam laikam, automašīna pievils savu īpašnieku. Viņam nepatīk sals, un viņš apstājas, sākot jau pie termometra atzīmes -18. Ja problēmu nav, tad pietiek tikai pirms aukstuma uzlādēt akumulatoru un iepriekš izolēt dzinēju. Ja parādās nepareizas darbības pazīmes, ir vērts nekavējoties salabot.

Ja skrāpējumu dēļ nevēlaties pavasarī mainīt vējstiklu, tad sniega tīrīšanai iegādājieties mīkstu saru birsti. Ir arī noderīgi ievērot pirms pirmās ziemas sezonas:

vilce;
reakcija uz gāzes pedāli;
eļļas patēriņš.

Ja rodas šaubas, ir nepieciešams: noņemt katalizatoru vai veikt dzinēja mikroshēmu regulēšanu.Šo Hyundai Solaris remontu var veikt ar rokām, taču iesācējiem autovadītājiem labāk to uzticēt profesionāļiem. Ja nobraukums ir aptuveni 70 tūkstoši kilometru, tad nav jāgaida, kad parādīsies zīmes. Katalizatora problēmas var rasties agrāk, ja uzpildat degvielu ar 92 benzīnu un nejaušās vietās.

Pasaulē slavenā Hyundai kompānija ieņem ceturto vietu pasaulē automašīnu ražošanā. Uzsākot vairāku pasažieru modeļu un tikai vienas kravas automašīnas ražošanu, Hyundai jau ir pilsētā.. Iepriekšējais 1 2 3 4 5 Nākamais. Hečbekam ir nepieciešama kompetenta degvielas, gaisa un salona filtru nomaiņa. Tiek parādīts video ceļvedis salona filtra nomaiņai. Arī vējstikla nomaiņai un balstiekārtas apkopei ir nepieciešama zināma pieredze.

Citu modeļu īpašnieki atradīs noderīgu informāciju šajos video: Tomēr Hyundai īpašniekam paštaisīts remonts ir tikpat nepieciešams kā citu automašīnu vadītājiem.

Mūsu vietne piedāvā materiālus par šādām lietām: Remontējot Dienvidkorejas zīmolu automašīnas, jāņem vērā visu galveno komponentu stāvoklis un, ja iespējams, tie jānomaina laikā. Mēs palīdzēsim jums tos izprast saskaņā ar Hyundai Getz remonta rokasgrāmatas prasībām. Jūs varat ātri un vienkārši nomainīt zobsiksnu, aizdedzes sveces un aizdedzes spoles, bremžu disku komplektus.Citu modeļu īpašnieki atradīs noderīgu informāciju šajos video: Mēs palīdzēsim jums tos izprast saskaņā ar Hyundai Getz remonta rokasgrāmatas prasībām. Tiek parādīts video ceļvedis salona filtra nomaiņai. DIY auto remonts. Arī vējstikla nomaiņai un balstiekārtas apkopei ir nepieciešama zināma pieredze.Jūs varat ātri un vienkārši nomainīt zobsiksnu, aizdedzes sveces un aizdedzes spoles, bremžu disku komplektus. Iepriekšējais 1 2 3 4 5 Nākamais.Jūs varat ātri un vienkārši nomainīt zobsiksnu, aizdedzes sveces un aizdedzes spoles, bremžu disku komplektus. Hečbekam ir nepieciešama kompetenta degvielas, gaisa un salona filtru nomaiņa. Auto remonts "dari pats" tiek uzskatīts par uzņēmuma dibināšanas gadu. Citu modeļu īpašnieki noderīgu informāciju atradīs šajos video: Pasaulē slavenā kompānija Hyundai ir ceturtais lielākais auto ražotājs pasaulē.Tiek parādīts video ceļvedis salona filtra nomaiņai.Tomēr Hyundai īpašniekam paštaisīts remonts ir tikpat nepieciešams kā citu automašīnu vadītājiem. Mēs palīdzēsim jums tos izprast saskaņā ar Hyundai Getz remonta rokasgrāmatas prasībām. Jūs varat ātri un vienkārši nomainīt zobsiksnu, aizdedzes sveces un aizdedzes spoles, bremžu disku komplektus. Remontējot Dienvidkorejas zīmolu automašīnas, jāņem vērā visu galveno komponentu stāvoklis un, ja iespējams, tie jānomaina laicīgi. Hečbekam ir nepieciešama kompetenta degvielas, gaisa un salona filtru nomaiņa.Arī vējstikla nomaiņai un balstiekārtas apkopei ir nepieciešama zināma pieredze. Tiek uzskatīts uzņēmuma dibināšanas gads, tomēr Hyundai īpašniekam paštaisīts remonts ir tāda pati nepieciešamība kā citu automašīnu vadītājiem.Hečbekam ir nepieciešama kompetenta degvielas, gaisa un salona filtru nomaiņa. Tomēr Hyundai īpašniekam paštaisīts remonts ir tikpat nepieciešams kā citu automašīnu vadītājiem. Par uzņēmuma dibināšanas gadu tiek uzskatītsPasaulē slavenā Hyundai kompānija ieņem ceturto vietu pasaulē automašīnu ražošanā. Hečbekam ir nepieciešama kompetenta degvielas, gaisa un salona filtru nomaiņa. Tiek parādīts video ceļvedis salona filtra nomaiņai.Iepriekšējais 1 2 3 4 5 Nākamais. Pieejamais modeļu klāsts pārsteidz ne tikai modeļu un modifikāciju skaitu, bet arī plašu iespēju sarakstu. Citu modeļu īpašnieki atradīs noderīgu informāciju šajos video: Remontējot Dienvidkorejas automašīnas, jāņem vērā visu galveno komponentu stāvoklis un, ja iespējams, tie jānomaina laicīgi.Noskatieties interesantu video par šo tēmu

Mūsu gadījumā mēs runājam par antifrīzu. Izplešanās tvertne tika paslēpta, lai jūs to varētu atrast, tikai uzdodot šo mērķi, tas nav jūsu acu priekšā: tas sēž slazdā dzinēja priekšā. Lai noteiktu antifrīza līmeni un atbilstošās zīmes uz tvertnes, ir nedaudz grūtāk nekā mēness aizmugurē, tāpēc meistars parāda vienkāršu, bet uzticamu veidu: noņemiet vāciņu ar cauruli un skatiet, kura tā daļa izrādās. būt slapjam no dzesēšanas šķidruma. Ja tas ir iegremdēts antifrīzā mazāk nekā par trešdaļu, dzesēšanas šķidruma līmenis ir nepietiekams.

Kopumā Solaris dzesēšanas sistēmai uzmanības pietrūkst diezgan bieži, tāpēc, ja nav vēlmes auto apkalpot oficiālā servisā (lai gan tas nav tik dārgi), tad paskatieties uz to biežāk. Un vismaz, noskrienot 90 tūkstošus kilometru, rūpīgi noskalojiet to. Rūpīgi pārbaudiet radiatoru - lai gan tas stāv aiz kondicioniera iztvaicētāja, to ir pilnīgi iespējams sabojāt ar akmeņiem no ceļa.Īstenībā uzmanību prasa arī kondicioniera radiators, taču daudzi Solaris īpašnieki ir tik atslābuši, ka sasprindzina tikai tad, ja uzkarst, un, ja motors cieš no tā, tad līdz pēdējam to neredz.

Visām vienībām ir viena apkopes josta. Par spriegošanas veltņa zemo resursu varēja sūdzēties 2011.-2013.gadā ražoto automašīnu īpašnieki. Garantija tiek mainīta, bet kopš 2014. gada problēmas ar to parasti nerodas. Video cena nesakrīt ar automašīnas cenu - aptuveni 12 tūkstoši, tāpēc būs labi, ja tā nomaiņa tiks prasīta uz garantijas automašīnas, pretējā gadījumā jums būs jāsamaksā negaidīti daudz. Tā garantijas laiks ir 150 tūkstoši kilometru jeb 5 gadi, tātad, ja auto apkopts pie dīlera, tad tiek mainīts bez šaubām, un pret jauna tipa rullīti. Parazītiskais video ir lētāks, tikai trīs tūkstoši, bet arī ar to problēmu nebija.

Servisa jostas kalpošanas laiks ir 60 tūkstoši kilometru. Tās nomaiņa servisā maksās 2150 rubļu, pašas jostas izmaksas ir 1800 rubļu. Vai ir iespējams ievietot analogu? Jā, lūdzu! Bet pievērsiet uzmanību: oriģinālajai jostai tās nestrādājošā pusē ir izteikta raupja virsma. Analogā tam vajadzētu būt tādam pašam: tas ir svarīgi, lai nodrošinātu labu kontaktu ar spriegojumu un parazītu veltņiem, un līdz ar to arī spriegošanas sistēmas darbību.

Pārējie Solaris motori ir absolūti uzticami. Turklāt resurss nav atkarīgs no tilpuma - gan 1,4, gan 1,6 litru agregāti nerada jautājumus par to darbu un izturību.

Ikviens atceras, cik neveiksmīgi Solaris debitēja ar palielinātu "lēkšanas spēju" aizmugurējo staru, kas radīja problēmas ar vadāmību, īpaši lielā ātrumā. Bet kopš tā laika ir pagājis daudz laika, un Korejas ražotāji vienmēr ir bijuši ļoti uzmanīgi pret kvalitāti un patērētāju apgalvojumiem. Tagad Solaris īpašniekam nav jāsūdzas - šasija savu darbu dara labi un uz mūsu ceļiem nebrūk.

Protams, jāmaina stabilizatora statņi – tie jau sen ir palīgmateriāli. Bet atkal lielākā daļa nomaināmo automašīnu ir ražotas pirms 2014. gada, jaunākie Solaris vēl neslimo ar stabilizatora statņu slimību. Bet katram gadījumam mēs jūs informējam: daļas izmaksas ir 800 rubļu, nomaiņa ir 2-2,5 tūkstoši.

Hyundai Solaris Ir Dienvidkorejas uzņēmuma Hyundai Motor subkompakta automašīna, kas apvieno stilu, tehnoloģijas un drošību.

Solaris ir īpaši Krievijas apstākļiem pielāgota ceturtās paaudzes Accent automašīnu versija. Pirmo reizi Krievijas sabiedrībai tika prezentēts 2010. gada septembrī, līdz 2011. gada vidum Hyundai Solaris automašīnas piepildīja automašīnu izplatītājus ar hečbeku un sedanu virsbūvēm.

Lieliska cenas un kvalitātes attiecība padara moderno Dienvidkorejas auto Hyundai Solaris pakāpi augstāku par citiem šīs klases pārstāvjiem. Pierādījušas sevi ne tikai Krievijā, Hyundai automašīnas ir pelnījušas vispozitīvākās atsauksmes.

Mēs piedāvājam jūsu uzmanību automašīnas remonta un ekspluatācijas rokasgrāmatai Hyundai solaris ar sedana un hečbeka virsbūvēm (sedans un hečbeks), ar 1,4 un 1,6 litru dzinējiem.

Mūsu vietnē automašīnas ierīce ir detalizēti apskatīta fotogrāfijās, sniegti ieteikumi remontam, problēmu novēršanai, to diagnostikas metodēm utt.

Strukturāli visi remontdarbi ir sadalīti sistēmās un vienībās, uz kurām tie tiek veikti (no dzinēja līdz virsbūvei). Operācijas tiek nodrošinātas ar brīdinājumiem un noderīgiem padomiem, ja nepieciešams, pamatojoties uz pieredzējušu autovadītāju praksi. Lai atrastu nepieciešamo informāciju, izmantojiet nolaižamo izvēlni vai ērto meklēšanu.

Tāpat vietnē ir pieejams liels informācijas apjoms, kas nepieciešams pilnvērtīgai darbībai un apkopei, piemēram, par vītņoto savienojumu pievilkšanas griezes momentiem, degvielām un smērvielām un ekspluatācijas šķidrumiem, izmantotajām lampām un aizdedzes svecēm, virsbūves vadības izmēriem un daudz ko citu.

Mēs esam pārliecināti, ka mūsu vietne būs ārkārtīgi noderīga visiem Hyundai Solaris īpašniekiem.

Visiem Hyundai Solari (Hyundai Solaris) virsbūvēs (sedans, hečbeks ar benzīna dzinējiem R4, 16V un tilpums 1,4 un 1,6 litri) īpašniekiem, kā arī servisa organizāciju darbiniekiem, kas veic remontdarbus šai automašīnai, piedāvājam ceļvedi apkopei un remonts. Izdevumā ir detalizēta informācija par tehniskajiem parametriem, ekspluatācijas īpatnībām, kā arī soli pa solim remontdarbi ar krāsainām fotogrāfijām.
Pielikumā ir elektroiekārtu krāsu diagrammas un informācija par Hyundai Solaris 2011 un turpmākajiem komponentu, mezglu un sistēmu regulēšanas darbiem.

Hyundai ekspluatācijas rokasgrāmata un tās remonts sniegs Jums nenovērtējamu palīdzību ne tikai uz ceļa, bet arī garāžas apstākļos. Tajā ir sīki aprakstīts, kā izjaukt/salikt, regulēt un remontēt R4 benzīna četrcilindru dzinējus ar darba tilpumu 1,4; 16V 1.6 Disp. Apraksta daudzportu degvielas iesmidzināšanas un vārstu laika noteikšanas sistēmu, tostarp sadales ķēdes, kas ļauj veikt apkopi pēc 60 000 km.

Šī grāmata iemācīs veikt Hyundai Solaris sistēmu, mezglu un mezglu pašdiagnostiku, kā nomainīt vienu vai otru daļu, piemēram, eļļas blīves vai blīves. Šīs rokasgrāmatas īpašnieks var viegli tikt galā ar šasijas, transmisijas, stūres, četrpakāpju manuālās pārnesumkārbas un piecu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas remontu. Protams, rokasgrāmatas sastādītāji, augstas klases profesionāļi, neaizmirsa par jūsu drošību, detalizēti aprakstot bremžu sistēmu. Kādas problēmas var rasties? Kā salabot un uzturēt perfektā kārtībā bremžu sistēmu, tostarp pretbloķēšanas ABS un ESC stabilizācijas sistēmu. Ir sniegti īpaši ieteikumi par motoreļļas, ekspluatācijas šķidrumu, smērvielu lietošanu. Grāmatā atradīsi arī ieteikumus virsbūves darbiem. Tādējādi, pat ja jūs vispirms sēdāties pie stūres, tad šajā gadījumā jūs veiksmīgi tiksit galā ar remontu.

Hyundai Solaris ir viens no visvairāk pārdotajiem Krievijas tirgū. Pat pirms modeļa izlaišanas

pārdošanu izstrādātāji teica, ka tas būtu labi pielāgots skarbajai realitātei

Krievijas ceļi. Sajūsma pašmāju autobraucēju vidū tika sasildīta līdz robežai.

Tāpēc tūlīt pēc automašīnas parādīšanās izstāžu zālēs tās pārdošanas reitingi sāka pārspēt visus

ieraksti. Lai to redzētu, vienkārši apmeklējiet, piemēram, šādu vietni. Jūs redzēsiet, cik daudz

ir daudz priekšlikumu par Solaris.

Taču drīz vien kļuva skaidrs, ka automašīna ir tālu no ideāla. Šeit ir tikai lielākā daļa

Bieži sastopamas problēmas, ko atklāj Hyundai Solaris īpašnieki:

1. Mazs klīrenss. Pēc standarta motora aizsardzības uzstādīšanas klīrenss

samazinās līdz ļoti pieticīgiem 135 mm, kas rada daudz neērtības uz mūsu ceļiem.

Šajā gadījumā vilkšanas cilpas un buferis atrodas vēl zemāk. Ja nedaudz

"Spur" Solaris līdz ātrumam vismaz 120 km/h, tad pretimbraucošais gaisa spiediens

nolaiž auto tā, lai tā burtiski pieliptu pie asfalta "vēdera".

2. Problēmas ziemā. Spēcīgā salnā standarta akumulators bieži nav ievietots

spēj iedarbināt automašīnu. Tāpēc īpašniekiem ir jāizņem akumulators un jāiesildās

siltā vietā. Dažos gadījumos zema temperatūra izraisa plaisāšanu

vējstiklu, kad sildītājs ir ieslēgts.

3. Krāsojums ir pietiekami vājš. Tas viegli skrāpējas, un pēc pāris

ekspluatācijas gadu, uz tā var parādīties korozijas perēkļi.

4. Hyundai Solaris balstiekārta ir pārāk mīksta. Rezultātā mašīna ļoti šūpojas.

pat uz maziem izciļņiem. Braucot ar ātrumu virs 100 km/h, automašīna var sākt apmaldīties

Ja uz ceļa ir nelīdzenumi.

5. Ritnes daļas nav īpaši izturīgas. Pat uz praktiski jaunām automašīnām

stūres statnis var sākt klauvēt no plīsušas metāla bukses. Rezultāts

ir jūtams sitiens stūrē.Vēl viens Solaris vājais punkts ir centrs

gultņi. To resurss ir 15-30 tūkstoši km. Jāsaka arī, ka krājuma riepas

pietiekami ātri izdzēš.

6. Plāns metāls. Tā rezultātā pēc triecieniem ar maziem akmeņiem viegli veidojas iespiedumi.

7. Nepietiekama salona putekļu un trokšņa izolācija. Hyundai Solaris ir pazudušas putekšņlapas

tehnoloģiskās atveres kabeļiem un vadiem. Apakšā praktiski nav skaņas izolācijas,

tāpēc katrs trieciens ir jūtams, braucot pa granti. Standarta salona filtrs nav

tiek nodrošināts, kas noved pie putekļu aizkara parādīšanās salonā, braucot pa grunti.

Neskatoties uz tik iespaidīgo sarakstu, lielākā daļa problēmu ir "bērnu slimības"

jauna mašīna. Laika gaitā ražotājs no vairuma no tiem atbrīvojās. Arī daži

defektus var novērst pats. Piemēram, lai palielinātu balstiekārtas stingrību, daudzi

viņi maina standarta atsperes pret VAZ un, lai atbrīvotos no klauvēšanas sliedēs, viņi uzstāda

Iedomājieties, ka braucat ar Hyundai Solaris un atrodaties ceļa posmā ar nelīdzenu segumu. Tiklīdz zem riteņiem ir bedres, viļņi vai rievas, automašīna sāk uzvesties kā nesalauzts zirgs. Tas dreifē, mētā no vienas puses uz otru, dažreiz uzmet. Lai izvairītos no nepatikšanām, jūs palēninat ātrumu.

Ko darīt, ja tas pats notiek uz līdzena ceļa, kad transportlīdzeklis sāk vertikāli šūpoties ar ātrumu 90 km/h. No 120 km/h automašīna sāk "kuģot" pa šoseju, pat ja tā iekrīt seklās rievās, kā vējainā laikā. Secinājums ir nepārprotams: balstiekārtai trūkst ierastās enerģijas intensitātes.

Hyundai Solaris pašregulēšana sākas ar amortizatoru, iestatot tā galveno raksturlielumu - atsitiena pretestības regulēšanu. Var nomainīt uz izjaukta amortizatora, tomēr nav izslēgts darbs pie nesamontētas automašīnas. Jūsu darbības:

pagrieziet vārstu virzulī caur skrūvi stieņā;
gāzes ierīcēm noregulējiet raksturlielumus, izmantojot īpašu pogu, kas atrodas uz paša amortizatora vāka: šis darbs ir saistīts ar tā demontāžu un kāta vilkšanu.

Ja vēlaties pilnībā regulējamu amortizatoru, iegādājieties to veikalā. Tas jau ir aprīkots ar atsperēm ar paaugstinātu stingrību, to balstiem, kuru augstumu var iestatīt neatkarīgi. Demontāža nav nepieciešama: darba laiks ir 10 minūtes ar noņemtiem riteņiem. Apskatiet aizmugurējā amortizatora fotoattēlu un iegūstiet vairāk informācijas, kas parādīta fotoattēlā:

Lai vilktu salonu ar Carpet, nav nepieciešama Moment līme. Tas burtiski sakarst zem karstajiem saules stariem, izdalot toksīnus. Pērciet īpašu aerosolu: tas ir videi draudzīgs un sacietē 30 sekunžu laikā, netraucējot materiāla izstiepšanos. Ja esat gatavs darbu veikt ar savām rokām, dariet to šādā secībā:

plastmasas detaļu demontāža: slieksnis, drošības jostas pārsegs, durvju rokturi, sānu sienas;
griestu, paneļa ielīmēšana;
skaņošana ar atlikušajām mazajām detaļām.

Labi paveikts darbs novērsīs plastmasas čīkstēšanu salonā, palielinās siltuma pārnesi un ilgstoši uzturēs salonu siltu, kad āra temperatūra noslīdēs zem nulles. Ja ar Carpet velkat podistus zem akustikas un plauktiem, tad uzlabosies ne tikai skaņa, bet arī samazināsies basu sprakšķēšana.

Lai palīdzētu nepieredzējušam vadītājam, veiciet tālāk norādītās darbības.

Noskatieties video, kā izskatās standarta Hyundai Solaris informācijas panelis.

Sākotnēji, lai izvairītos no sabrukšanas, automašīnu īpašnieki izgatavoja ieliktņus no blīvas gumijas, ievietojot tos starp standarta atsperu spolēm, taču šis risinājums nebija efektīvs. Eksperimentējot ar dažādu marku atsperēm no citām automašīnām, optimālie rezultāti tika sasniegti ar atsperu palīdzību no VAZ 2108 un 2110. Tās nedaudz jāsaīsina, nogriežot apmēram 2,7 daļas spoles un saliekot nogrieztās spoles ārējo daļu. .

Šis jauninājums darbojas labi, taču ir svarīgi uzstādīt apakšējos atsperu spārnus kā atsperu centru. spirālveida atsperu uzstādīšana Hyundai Solaris standarta mucas atsperēm būtiski uzlabo šasijas tehniskos parametrus.Atkarībā no nepieciešamā klīrensa atsperes var nogriezt nedaudz vairāk vai mazāk.

Aizmugurējās piekares pārbūve nekavējoties palīdz noteikt nepilnības automašīnas priekšējā asī. Līdzīgi rīkojas ar priekšējiem statņiem: tie tiek izņemti no automašīnas un izjaukti, un standarta vietā tiek uzstādīti jauni, kas arī jāņem no VAZ 2106, nogriežot tos par 2,9 pagrieziena daļām. No šī modeļa ir jāņem arī gumijas blīves atsperēm.

Mēs neteicām, ka jāizmanto tikai augstas kvalitātes rezerves daļas, jo tas ir acīmredzami. Dažkārt, it īpaši vecākiem transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu, izmantoto detaļu kvalitāte uzlabo vadāmību un stabilitāti. Liela ātruma braukšanas cienītāji uz aizmugurējās ass uzstāda pretslīdēšanas stieni, ko pēc noteiktām izmaiņām var ņemt no vietējā priekšējo riteņu piedziņas VAZ 2108.

Kā redzams no mūsu stāsta, Hyundai Solaris balstiekārtas uzlabošanai ir daudz iespēju. Mēs izstāstījām šīs Korejas vieglā automobiļa šasijas pārveidošanas galvenās metodes, un jums tikai jāizvērtē savas finansiālās iespējas un tehniskās prasības un jāsāk strādāt.

Lai arī Krievijas ceļi gadu gaitā kļūst labāki, ne visi. Īpaši lauku apvidus apstākļi ne vienmēr veicina automašīnas balstiekārtas ilgu kalpošanas laiku. Dažreiz neizdodas arī uzticamas Korejas automašīnu sastāvdaļas, kuras jau ir izgājušas vairākas ražotāja modifikācijas.

Ne katrs autovadītājs zina, ka var pieklauvēt Hyundai Solaris balstiekārtai, taču neliela pieredze palīdzēs izdomāt, kā sakārtot ierīci un atjaunot tās veiktspēju ar savām rokām. Dažos gadījumos video palīdzēs to pabeigt.

Visbiežāk sviras un amortizatori prasa "kopšanu", tā ir tipiska problēma pat modernizētam jaunas paaudzes automašīnu agregātam. Kad parādās sitieni, Hyundai Solaris balstiekārtai ir nepieciešams remonts vai pārskatīšana un sviras nomaiņa, ko ir viegli izdarīt garāžā. Tas prasa:

piestipriniet aizmugurējo riteņu komplektu ar riteņu paliktņiem;
atskrūvējiet priekšējo riteņu uzgriežņus, paceliet tos un piestipriniet tos uz bagāžnieka, pēc tam noņemiet riteņus;
atskrūvējiet lodveida tapas uzgriezni;
atvienojiet sviru no stūres šarnīra, noņemiet priekšējo skrūvju uzgriezni;
izvelciet skrūvi no klusā bloka;
noņemiet pārējos stiprinājumus un iegūstiet bojāto sviru;
nomainiet daļu un atkārtojiet visas darbības apgrieztā secībā.

Pēc remonta apkopes punktā vēlams pārbaudīt riteņu savirzes leņķi, servisa izmaksas ir zemas, un tas būtiski ietekmēs satiksmes drošību. Ja pēc sviras maiņas čīkstēšana un klauvēšana neapstājas, nepieciešams salabot priekšējās piekares amortizatoru. Pirmais darba posms ir līdzīgs sviras nomaiņai:

atveriet pārsegu un noņemiet amortizatora stiprinājuma uzgriežņus;
noņemiet priekšējo riteni;
noņemiet stabilizatora tapu;
noņemiet dūri, noņemiet statīvu un saspiediet atsperi ar skavu;
nomainiet iepriekš sūknēto amortizatoru;
piestipriniet atsperes to vietās, salieciet apgrieztā secībā.

Amortizatori jāmaina pa pāriem, pēc tam jāveic riteņu savirze. Lietotās detaļas var būt tikai oriģinālas.

Arī Hyundai Solaris aizmugurējo balstiekārtu ar savām rokām var atjaunot diezgan ātri, daži vadītāji neatkarīgi veic savu modernizāciju. Noregulēšana vai uzlabošana ne vienmēr maina transportlīdzekļa braukšanas kvalitāti, bieži vien tas ir saistīts ar uzstādītajām daļām. Rezerves daļām labāk iegādāties pēc atbilstošajiem rakstiem, kurus var atrast ar automašīnas vīna koda palīdzību specializētajos servisos. Lai labotu vai nomainītu Hyundai Solaris aizmugurējo stabilizatora stieni, jums būs nepieciešams standarta instrumentu komplekts. Hyundai rūpnīca jau vairākkārt mainījusi piekari savos modeļos, un visbiežāk nepieciešamā modernizācija ir saistīta tikai ar atsperu nomaiņu.

Izpētot Hyundai Solaris aizmugurējās piekares shēmu, jūs varat konstatēt, ka atsperēm ir savas klases un tās ir marķētas ar krāsu. Nomainot, jums jāinstalē tikai tās pašas daļas un tā pati klase, kas tika instalēta iepriekš. Daži cilvēki to izmanto, nomainot VAZ ražotās detaļas, taču šajā gadījumā nav iespējams garantēt augstas kvalitātes piekares servisu. Nomaiņas process ir tāds pats kā priekšējai balstiekārtai. Ja amortizatorus, sviras vai atsperes var nomainīt pašas, tad gultņa bojājuma gadījumā nāksies nomainīt visu agregātu un labāk to darīt servisa stacijā, kur meistari precīzi zina, ko kāda veida aizmugurējā piekare ir Hyundai Solaris, tās kontroles vērtības, priekšrocības un trūkumi, un varēs ar rotaslietas precizitāti nomainīt detaļas.

Hyundai Solaris stūres statņa remonts. Stūres stieņa remonts automašīnai Hyundai Solaris Sanktpēterburgā