Spidometra Audi 80 remonts pats

Diezgan izplatīts Audi 80 spidometru bojājums - kilometri beidz griezties. Tas ir saistīts ar mazo plastmasas zobratu, kas plīst pietiekami viegli.

Šo Audi 80 spidometra darbības traucējumu var novērst ar savām rokām, nedaudz prasmīgi un pacietīgi.
Vispirms ir jānoņem spidometra adata, kuru, starp citu, var noņemt ļoti vienkārši. Tad pienāk ciparnīcas pagrieziens.
Kā to dara zinošs cilvēks, kā arī uzzināt Audi 80 spidometra remonta detaļas var, noskatoties šo video.

Lai noņemtu instrumentu paneli, atskrūvējiet divas pašvītņojošas skrūves stūres statņa vāka apakšā. Skrūvgriezis iekļūst caurumos stūres apakšā, kreisajā un labajā pusē. Pietiek noņemt augšējo daļu, un būs redzamas divas pašvītņojošas skrūves, kas nostiprina kārtīgumu pie torpēdas. Starp citu, uz kārtīgām starp skrūvēm ir rakstīts ražotāja zīmols, piemēram, man, VDO, kādam citam. Japāņi, praktiski nav nekādas atšķirības.
Pavelkot aiz kārtīgas labās malas, noņemiet ZILO spraudni, tas ir tieši labajā pusē. Lai to izdarītu, ar skrūvgriezi viegli paceliet 5 milimetrus ceriņu stieņa savienotāja vidū un noņemiet savienotāju. Pēc tam instrumentu paneli joprojām var vilkt uz sevi, un baltais spraudnis būs redzams no iekšpuses kreisajā pusē. Uz tā ir jānospiež stienis, kas nokrīt leņķī, kamēr savienotāja bloķēšanas āķis tiek izspiests un to var arī noņemt.

Tagad nedaudz nogremdējam labo aizmuguri un izvelkam kārtīgas kreiso malu, tur mūs tur dzeltens spraudnis. Uz tā esošo vadu garums ļauj to vilkt uz sevi, bet elektroinstalācija var pieķerties urbuma malai, tāpēc mēs rīkojamies vēl saudzīgāk. DZELTENO savienotāju noņem tāpat kā zilo, pavelkot bloķēšanas stieni uz augšu. Viss. Mēs uzmanīgi noņemam kārtīgu pa labi starp stūri un torpēdu. Jā, grāmatā ieteikts noņemt stūri. Neesmu filmējis, iet labi.

Tagad mājas kārtīgo apgriezušas otrādi un izskrūvējuši

13 dzeltenas pašvītņojošas skrūves pa dēļa perimetru. Viena no pašvītņojošām skrūvēm manā variantā ar elektronisko pulksteni nav īpaši laba, grūti aizsniegt ar skrūvgriezi, tikai leņķī. Varat izmantot mazu uzgriežņu atslēgu, šķiet, ka ir 7. Tāpat manā variantā bez datora un klimata ir nepieciešams atskrūvēt trīs melnās pašvītņojošās skrūves un noņemt displeja bloku. Es nedodu fotogrāfijas, jo tas ir elementāri, un, ja jums neizdevās noņemt kārtīgu, labāk neiet tālāk, kas nozīmē, ka šī darbība nav jums. Uzticieties ekspertiem. Apsveicam, jūs esat izturējis pirmo, vieglāko, līmeni. Jūs varat smēķēt.

Izslēdzam no aizmugures četras baltās pašvītņojošās skrūves un var saudzīgi pacelt dēli un nolikt malā, atliek tikai spidometrs.

Uzliekam ar bultiņu uz augšu un vispirms noņemam centrā melno vāku, tas ir piestiprināts pie bultiņas uz trim iekšējiem izvirzījumiem, fotoattēlā tie ir slikti, bet redzami.

Lai noņemtu bultiņu, un tas ir visbīstamākais brīdis, es izmantoju adatu, iespiedu to zem vāciņa gar bultiņu un it kā ar adatu nogriezu (caurduru) šos izvirzījumus, nedaudz saspiežot vāciņu uz augšu ar adatu. . Šeit galvenais ir neizmantot spēku.
Pēc vāka noņemšanas parādījās piekļuve bultiņas asij. Pievērsiet uzmanību tam, cik tievs ir šaurums uz bultas ass, un jūs sapratīsit, cik bieži šī ass tika lauzta! Iespējams, ka bultiņa ir novietota uz šīs tiešās ass rūpnīcā, taču mēs nemeklējam vienkāršus veidus!

Mēs ieslēdzam lodāmuru ar plānu galu, GAIDAM, KA TAS TIKS APSIRSTS, un ieduram bultiņas centrā, pieskaroties uzgaļa galam metāla ass augšpusē. (jūs viņu nevarat redzēt fotoattēlā, bet ticiet man, viņa ir tur, skatiet bultiņu)
SVARĪGS! Atceries, kur rāda spidometra adata, vari pat ar zīmuli priekšā ielikt līniju, lai noliktu tādā pašā pozīcijā, citādi spidometrs saskrūvēsies!
Iesildoties, nedaudz pavelciet bultiņu uz augšu, ja ass ir pietiekami labi uzsilusi, bulta tiek noņemta no tās bez problēmām. NEIZSLĒDZIET LODĒTU!

Tagad atskrūvējiet divas melnās skrūves un noņemiet tsyfer blatu. Zem tā vēl divas skrūves tur caurspīdīgu difuzoru, bet mums tas jau ir elementāri. Nav vērts pieminēt.

Tātad, mēs nokļuvām spidometra sirdī, tā soļu motorā [SM]. (Jūties kā kardiologs!) Manā gadījumā skaitītāji nedarbojās SM lodējuma plaisas dēļ.Iespējamais iemesls ir lokāla pārkaršana uzstādīšanas laikā Vācijā 1991.gadā.

tumšā gredzenveida plaisa bija cēlonis periodiskām atteicēm. Tūlīt mēs pielodējam pārējos divus SD kontaktus, tie ir trīs, fotoattēlā - A, B un C; kā arī detaļas uz tāfeles, kas var radīt aizdomas, kā likums, jo masīvāka daļa, t.i. jo lielāks ir "plāksteris" ar lodmetālu, jo lielāka iespējamība, ka šāds uzbrukums. Mikroshēmu labāk nelodēt. Uzziņai: pretestība starp A, B un C ir 84, 84 un 168 omi. Kādu iemeslu dēļ tas bija mans nolūks

Atskrūvējot divas skrūves, salieciet dēli un skatiet piedziņas ierīci, to sauc par planetāro pārnesumu.

Lūk, gadās, saplīst dzeltenais, silikona tipa zobrats.

Iesaka izjaukt vecu auto kasešu atskaņotāju, kasešu diskdzinī ir tāda pati melnā kasete, neesmu mēģinājis, bet saka, ka der pa zobiem. Kāds pats noslīpē, ja paņem ar citu zobu skaitu, melos taku skaitītājs, un tas nav fakts, ka pareizi saliks. Zaļās bultiņas norāda divus sliežu skaitītāju riteņus, un, ja kāds no skaitītājiem jums nedarbojas, tad jums ir jāmeklē, kas neļauj tam griezties. Starp citu, šajā posmā ir kārdinājums sagrozīt nobraukumu. Es nesagriezos. Gadās, ka kāds no ruļļiem ar cipariem nobīdās, un tad šis skaitītājs pārstāj darboties. Jancera kungs uzliks uz ass elastīgu plāksnīti ar cipariem un atkal viss aizķersies.

Nu, tas arī viss, tad montāža apgrieztā secībā, ieskrūvējot skrūves un uzliekot krusta zīmi virs paneļa, ievietojiet to torpēdā. Ja viss ir pareizi salikts, tam vajadzētu darboties.

Noskatieties video par spidometra remontu:

Diezgan izplatīts Audi 80 spidometru bojājums - kilometri beidz griezties. Tas ir saistīts ar mazo plastmasas zobratu, kas plīst pietiekami viegli.

Labojiet šo spidometra Audi 80 darbības traucējumi jūs varat to izdarīt pats, ar nelielu prasmi un pacietību.

Vispirms ir jānoņem spidometra adata, kuru, starp citu, var noņemt ļoti vienkārši. Tad pienāk ciparnīcas pagrieziens.

Paskaties, kā to dara zinošs cilvēks, un uzzini sīkāk spidometra remonts Audi 80 jūs varat skatīties šo video.

Lai salabotu spidometru, nepieciešams mazs plakans skrūvgriezis.

Mūsu gadījumā bultiņa nostrādāja, kilometru skaitītājs nestrādāja.

1. Mēs sākam demontāžu. Mēs noņemam spidometra bultiņu.

2. Atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina vāku ar cipariem, un noņemiet to.

3. Atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina plastmasas paneli, un noņemiet to.

4. Izskrūvējiet 2 skrūves un izņemiet šalli.

5. Problēma slēpjas šajā pārnesumā. Mēs to noņemam, lai pētītu.

6. Mēs redzam lielu pārnesumu no augšas un mazu pārnesumu no apakšas. Parasti mazu laiza un skaitītājs pārstāj darboties.

7. Es paņēmu no kasešu magnetofona mazu zobratu. Noņemams un uzstādīts ir elementāri.

Pēc zobrata nomaiņas saliekam no jauna un braucam.

13 dzeltenas pašvītņojošas skrūves pa dēļa perimetru. Viena no pašvītņojošām skrūvēm manā versijā ar elektronisko pulksteni nav īpaši laba, to ir grūti sasniegt ar skrūvgriezi, tikai leņķī. Varat izmantot nelielu uzgriežņu atslēgu, šķiet, ka ir 7. Tāpat manā variantā bez datora un klimata ir nepieciešams atskrūvēt trīs melnās pašvītņojošās skrūves un noņemt displeja bloku. Es nedodu fotogrāfijas, jo tas ir elementāri, un, ja jums neizdevās noņemt kārtīgu, labāk neiet tālāk, kas nozīmē, ka šī darbība nav jums. Uzticieties ekspertiem. Apsveicam, jūs esat izturējis pirmo līmeni, visvieglāko. Jūs varat smēķēt.
[Šī teksta aizpildīšana aizņēma ilgāku laiku nekā paneļa noņemšana.]
Izslēdzam no aizmugures četras baltās pašvītņojošās skrūves un var saudzīgi pacelt dēli un nolikt malā, atliek tikai spidometrs.

Uzliekam ar bultiņu uz augšu un vispirms noņemam centrā melno vāku, tas ir piestiprināts pie bultiņas uz trim iekšējiem izvirzījumiem, fotoattēlā tie ir slikti, bet redzami.

Lai noņemtu bultiņu, un tas ir visbīstamākais brīdis, es izmantoju adatu, iespiedu to zem vāciņa gar bultiņu un it kā ar adatu nogriezu (caurduru) šos izvirzījumus, nedaudz saspiežot vāciņu uz augšu ar adatu. . Šeit galvenais ir neizmantot spēku.
Pēc vāka noņemšanas parādījās piekļuve bultiņas asij. Pievērsiet uzmanību tam, cik tievs ir šaurums uz bultas ass, un jūs sapratīsit, cik bieži šī ass tika lauzta! Iespējams, ka bultiņa ir novietota uz šīs tiešās ass rūpnīcā, taču mēs nemeklējam vienkāršus veidus!
Mēs ieslēdzam lodāmuru ar plānu galu, GAIDAM, LAI TĀ SILSI (tas ir svarīgi!) Un ieduram bultiņas centrā, pieskaroties uzgaļa galam metāla ass augšdaļai. (jūs viņu nevarat redzēt fotoattēlā, bet ticiet man, viņa ir tur, skatiet bultiņu)
SVARĪGS! Atceries, kur rāda spidometra adata, vari pat ar zīmuli priekšā ielikt līniju, lai noliktu tādā pašā pozīcijā, citādi spidometrs saskrūvēsies!
Iesildoties, nedaudz pavelciet bultiņu uz augšu, ja ass ir pietiekami labi uzsilusi, bulta tiek noņemta no tās bez problēmām. NEIZSLĒDZIET LODĒTU!

Tagad atskrūvējiet divas melnās skrūves un noņemiet tsyfer blatu. Zem tā vēl divas skrūves tur caurspīdīgu difuzoru, bet mums tas jau ir elementāri. Nav vērts pieminēt.
Tātad, mēs nokļuvām spidometra sirdī, tā soļu motorā [SM]. (Jūties kā kardiologs!) Manā gadījumā skaitītāji nedarbojās SM lodējuma plaisas dēļ.Iespējamais iemesls ir lokāla pārkaršana uzstādīšanas laikā Vācijā 1991.gadā.

tumšā gredzenveida plaisa bija cēlonis periodiskām atteicēm. Tūlīt mēs pielodējam pārējos divus SD kontaktus, tie ir trīs, fotoattēlā - A, B un C; kā arī detaļas uz tāfeles, kas var radīt aizdomas, kā likums, jo masīvāka daļa, t.i. jo lielāks ir "plāksteris" ar lodmetālu, jo lielāka iespējamība, ka šāds uzbrukums. Mikroshēmu labāk nelodēt. Uzziņai: pretestība starp A, B un C ir 84, 84 un 168 omi. Kādu iemeslu dēļ tas bija mans nolūks

Atskrūvējot divas skrūves, salieciet dēli un skatiet piedziņas ierīci, to sauc par planetāro pārnesumu.

Šeit gadās, ka saplīst dzeltens zobrats, piemēram, silikons (Sveika, Pamela Andersone!)

Iesaka izjaukt vecu auto kasešu atskaņotāju, kasešu diskdzinī ir tāda pati melnā kasete, neesmu mēģinājis, bet saka, ka der pa zobiem. Kāds pats noslīpē, ja paņem ar citu zobu skaitu, melos taku skaitītājs, un tas nav fakts, ka pareizi saliks. Zaļās bultiņas norāda uz diviem sliežu skaitītāju riteņiem, un, ja kāds no skaitītājiem jums nedarbojas, tad jums ir jāmeklē, kas neļauj tam griezties. Starp citu, šajā posmā ir kārdinājums sagrozīt nobraukumu. Es nesagriezos. Gadās, ka kāds no ruļļiem ar cipariem nobīdās, un tad šis skaitītājs pārstāj darboties. Jancera kungs uzliks uz ass elastīgu plāksnīti ar cipariem un atkal viss aizķersies.

Nu, tas arī viss, tad montāža apgrieztā secībā, ieskrūvējot skrūves un uzliekot krusta zīmi virs paneļa, ievietojiet to torpēdā. Ja viss ir pareizi salikts, tam vajadzētu darboties. Ja nē…. tad tu kaut ko palaidi garām.
Veiksmi.
Avots

Šajā redzamajā es no savas pieredzes parādīju, kā atrast nobraukuma spidometra bojājuma cēloni un pats tos novērst.

mans video
mans kanāls
mana grupa klasesbiedros

Vasja tā pati bēda.Spidometrs strādā,bet kilometru nav.Skatos,ka viegli noņēmi bultu.Daži silda ar lodāmuru.

Vasya s yakogo magnetophone six

Veselīgs. Man ir vēlme to darīt jau ilgu laiku. Tikai man nav vecā kasešu atskaņotāja. Degvielas rādītājs nerāda pareizi - vai tāda ir?

Sveiks, Vasilijs. Vēlos jautāt, vai nestrādājošā spidometra problēma tiek risināta šādi? Tas ir spidometrs! Man Audi salūza kilometru skaitītājs un tajā pašā laikā spidometra adata nerāda ātrumu, bet vienkārši braucot atlec ap 0-40 km/h.Vai nomainot šo pārnesumu spidometrs darbosies vai tā ir cita problēma?

Dažos kompaktdiskos ir neliels rīks, dzintara pulksteņi, ūdens skaitītāji, tālruņa numura mehāniska sastādīšana. Un kur dabūt lielo.

Dažos kompaktdiskos ir neliels rīks, dzintara pulksteņi, ūdens skaitītāji, tālruņa numura mehāniska sastādīšana. Un kur dabūt lielo.

Sveiki, Vasja, sakiet man tikko nopirku 80-ku b-3 87 g un es nezinu, kā spidometrs darbojas no kabeļa vai tas ir elektronisks?))))

mans nobraukums nestrādā, izjaukšanas laikā neko sabojātu neatrada, visi zobrati neskarti, kas varētu būt

Vasilijs sveiks. Izjaucu spidometru un ar blīkšķi noņēmu bultu kā kapets makšķeri, kā tu tik viegli noņem. Pirkšu lietotu viss kārtīgs.

uraaa beidzot uztaisija odometru ka Vasja teica. Es atradu zvejas rīku parastā Mayfun, blaupunkt podshamanil un gud nopelnījis. Vasīlijs un varbūt tā spidometrs pēc tam melos?

Paldies . beidzot izdarīja. )

Vasja mans audi 90 mans tahometrs nedarbojas ko darīt, kāds varētu būt iemesls?

Paldies, Vasīlij. Tavs video bija ļoti noderīgs

Vasja kolēģis labs padoms par spidometru izmērs ir liels!

Sveicieni. Es salaboju odometru saskaņā ar jūsu video, viss izdevās, bet tikai pēc tam, kad visu savācu, radās problēma: spidometra adata nepaceļas virs 90 km / h un kopumā uzvedas dīvaini, nerāda ātrumu pareizi, un tad neiet uz nulli pēc pilnīgas apstāšanās, bet rāda 25-30 km/h (un tas ir stāvošā mašīnā) sakiet, kas varētu būt par problēmu? Noņēmu ritinot pretēji pulksteņrādītāja virzienam (jums komentāros bija šāds padoms, jo vienkārši pavelkot uz augšu nebija iespējams izņemt, palīdziet ar padomu, kā atjaunot spidometra darbību.

Pārdodu lielu un mazu spidometra rīku Audi 80/90/100 Cena par gabalu: 100 grivnas Sūtu visā Ukrainā Numurs informācijai: 0934474757

Ar spidometra bultiņu jābūt ļoti uzmanīgam, manējais nenāca nost, krājums nolūza. plus šim silikona zobratam (mazi) zobi tika nogriezti. Īsāk sakot, atvedu jaunu kontaktligzdu no Polijas, bet spidometrs un odometrs joprojām nestrādā, vadi zvanīja, sensors uz kastes, visi noteikumi. Elektriķis pārvietoja magnētu ap kasti, bultiņa nodrebēja, saka, ka kastē ir problēma. Kurš jums pateiks, kā remontēt? un kas kastē ir jāmaina?

PASTĀSTI! Man tahometra vietā ir informācijas panelis ar pulksteni. Gribu likt tahometru. Vai derēs, un kas atkal jāpieslēdz, lai tahometrs darbotos.

Ja nolemjat izmantot padomu no video, esiet gatavi pasliktināt situāciju vēl vairāk. Līdz kārtīgā (vai spidometra, ja atrod atsevišķi) nomaiņai. Noņemot nevajag saliekt un nevilkt ārā to asi uz kuras piestiprināta bultiņa, plus visam piedevām arī bultiņa jāatliek. Šajā gadījumā spidometrs bieži sāk melot vai bultiņa nevirzās virs/zem nevienas atzīmes. Domāju, ka video autoram vajadzēja brīdināt pārējos par to.

lieliski, šis video man ļoti palīdzēja!

Nemēģiniet izšaut bultu, kā parādīts, jo jūs noteikti to salauzīsit! Bultiņa ir jāatskrūvē pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pēc dažiem pagriezieniem tas atdalīsies. Uzstādiet vietā, griežot pulksteņrādītāja virzienā.

Labdien, lūdzu, pasakiet man lielā zobrata izmēru un zobu skaitu. Vai ir iespējams viņu kaut kur atrast?

Kaut kas cits man neder. Kur vispirms sākt? Paldies jau iepriekš

Sveiki!Puiši kopā ar asi izvilka spidometra bultiņu,ko darīt.

varbūt ir problēma ar kabeli, ja tas nesagriež ciparus?

Kā salabot pulksteni uz kārtīgas? Mans mazais ekrāns peldēja. Vai to var salabot, nepērkot?

pasakiet kondensatoru ietilpību / elektrolītu / 2gab

uz odometra, kondensatora jauda

salam Vasya Man ir audi 80 b4 kustībā velk bieži. mainīts degvielas filtrs

Vasīlijs vai ir iespējams manuāli regulēt odometru, nenoņemot spidometra bultiņas un kā.

sveiki, vai ir iespējams izskalot dzinēju ar algu.

Vasilijs sveiks, es to visu izjaucu, nevis burvis, lai paņemtu rīku, pastāstiet man, kuru magnāta fonu izvēlējāties

pasta noveda paneli savā vietā tohometrs pārtrauca darboties pie ātruma lēcieniem, tad bultiņa joprojām atrodas un spidometra apgaismojums joprojām ir izslēgts un tohometrā tas ir ieslēgts, pastāstiet man iemeslu

Baziliks! Laba diena! Vai jūs varētu norādīt zobratu izmērus (ārējais diametrs, iekšējais diametrs un zobu skaits). Lai neapgrūtinātu, kārtējo reizi izjaucot vairogu.

Valera gribētu pajautāt kā nomainīt elektrisko spidometru uz paneļa uz michonic spidometru, man arī ir uz 3. gadu 8ok

Sveiki, uzreiz atvainojos, ka nerakstu pa tēmu, nevaru noregulēt skaņu mašīnā aizmugurējās durvīs ir regulāri skaļruņi no Nokia ar uselikiem un kopā ar tiem gribu pieslēgt pankūkas, bet problēma ir ka pieslēdzot pankūkas tās nevelk skaņu ļoti klusi dziedot kā būt?

Sveiki, uzreiz atvainojos, ka nerakstu pa tēmu, nevaru noregulēt skaņu mašīnā aizmugurējās durvīs ir regulāri skaļruņi no Nokia ar uselikiem un kopā ar tiem gribu pieslēgt pankūkas, bet problēma ir ka pieslēdzot pankūkas tās nevelk skaņu ļoti klusi dziedot kā būt?

Ko pie velna tu zini, temperatūras bultiņa guļ uz grīdas, vadi ir atvienoti no sensora uz šīs tējas, tā guļ uz grīdas. Kas tas ir pašā sakoptībā? Un kā nomainīt spuldzes pret fona apgaismojumu nav ļoti grūti, pretējā gadījumā tas spīd ļoti vāji pat tumsā. vai varbūt ar spriedzi ko? Sasodīts, ir jāsakrata viss kārtībā. Odometrs dažreiz skaita, dažreiz ne, temperatūra nedarbojas, spuldzes spīd. )

Audi 80 spidometrs ir izgatavots elektroniski mehānisks. Ir izveidota īpaša elektriskā ķēde, kas Audi 80 spidometra sensora signālu pārvērš impulsos. Kad parādās impulsi, pakāpju motors sāk griezties un vienlaikus griež nobrauktā ceļa riteņus.

Tā kā automašīnas jau ir diezgan vecas, bieži sastopama problēma tiem ir Audi 80 spidometra nedarbošanās, kas bieži ir neliela plastmasas zobrata nodilums. Ātri saplīst, ja ir nepietiekama eļļošana vai ja ziemā aizsalst.Starp citu, Eiropā ziemas nav tik bargas kā mums Sibīrijā. Detalizēts Audi 80 spidometra remonts ir apskatīts zemāk esošajā videoklipā.