Sīkāk: dari pats Toyota Hilux remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Nolēmu uzpirkt rezerves daļas un veikt remontu:
1. Ar šo skrējienu kļuva manāms, ka izpūtējs nomirs, šuvēs un savienojumos parādījās puņķi. Es nolēmu pasūtīt jaunu, bet, kad viņi paziņoja par oriģināla cenu 28 000, entuziasms norima, un es nolēmu pasūtīt “aizvietotāju”, ražotājs ir Polmostrow, Polija. Es to pasūtīju caur vietni, kuru pārbaudīju, turklāt mūsu pilsētā ir pārstāvis. Klusinātājs man sanāca 4000. Tikai ja kāds pasūta, papildus jānorāda iepakojums. Es to nezināju, un manam trokšņa slāpētājam bija nobrāzumi.
Dīleris, kā solīja, garantijas kārtībā nomainīja sēdekli, bet par sēdekli skaļi saka. Tika mainīts polsterējums un putas zem tā. Viss pārējais ir vecs. Bet izskatās kā jauns
Jautrs fakts. Tieši sēdekļa nomaiņa atsauc atmiņā jauno auto. Stūres nomaiņa vai salona maiņa tur tādu sajūtu nedod. Un tad viņš apsēdās - un kā pirmo reizi. Nav brīnums, ka piektais punkts tiek uzskatīts par visjutīgāko orgānu, ne velti)
Un, padevusies reklāmai, nopirku Ivitex paklājus. Princips labs, bet ir nianses.
Saskaņā ar noteikumiem, ja bremžu uzliku biezums ir 2 - 3 mm, tas ir jānomaina. Ir nevienmērīgs nodilums utt.
Uz Hilux ir “čīkstes”, čīkstēšanas vēl nebija, bet nepavilka. Sagaidīja sausu laiku un bija aizņemts. Process nav grūts. Divu virzuļu suporti priekšā, CR-V bija viens virzulis. Un tie nav grozāmi. CR-V suporta augšdaļa pagriezās un atbrīvoja uzlikas.
Šeit ir vieglāk. Divas vadotnes, šķelttapas izvilktas un izvilktas. Viņš uzspieda uz spilventiņiem, nedaudz piespieda virzuļus un ar skrūvgriezi izvilka spilventiņus no savām vietām.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ja “uz ķiplokiem”, tad nav ko īpaši rakstīt. Bet ja UZ 60, padalīšos kas un kā.
Grāmatā par automašīnu es neredzēju, kā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, tas ir, ar kādu nobraukumu. Es nekļuvu gudrs, 60k, tas ir nobraukums, pie kura ir normāli par to domāt.
Eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā ir 3 iespējas. Nē, precīzāk 2, visvienkāršākā ir pilnīga nomaiņas metode pārvietošanai ar aparātu un daļēja, ar vai bez paletes noņemšanas. Tā kā nobraukums nav liels, un man ir mašīna no veikala, zinu kā ar to braucu. Un braucu uzmanīgi, netīrumus gandrīz neredzēju, zobenu no vietas nerauju, un pat spogulī īpaši dubļos mani nepamanīja, piekabes nenesu, man nav 'pat nevilka nevienu uz kaklasaites (un bez jūgstieņa tur nav ko turēties).
Nokārtots TO40. Patiesībā nekas īpaši interesants nenotika, izņemot sekojošo, proti:
1) Norādīta cenu zīme 32 rubļi. bet nomainija visas eļļas un pat tormozuhu. man tas ir dārgi, krīze savilkta utt., utt.
2) Es sūdzējos par sēdekli, kurš zaudē cīņu ar manu dupsi, jo ir izgatavots no sūdainas ādas un vispār tika radīts biedru bez Ādama āboliem.
Viņi solīja to nomainīt garantijas ietvaros (!)
3) Intereses labad jautāju par tirdzniecību. Stingrais vērtētājs aplēsa tā, ka vadītājam bija neērti ziņot par summu.
Hilux, kas vismazāk zaudē cenā utt., utt.
Vai nu Toyota stikls kļuva plastilīns, vai arī man nepaveicās, bet pusotra gada laikā stikls sastinga pavisam. Jebkurš akmens uz tā atstāja šķembu. Remonts nekādi nepalīdzēja, plaisas rāpās tālāk un remonta izmaksas pārsniedza stikla izmaksas ar uzstādīšanu. (nevis dīleris kanesh) tika nolemts mainīt!
Es piezvanīju izplatītājam un jautāju, cik maksā? noklausījās atbildi un pieklājīgi atvadījās))
Sāku meklēt alternatīvas iespējas – Google pirmā saite ir autotrade kompānija. Tā kā ar brilles maiņu neesmu saskāries, pareizāk sakot, pats vienu reizi mainīju uz 80ke kur viss ir neticami vienkāršāk, tad tika nolemts vispirms nomainīt stiklu sievas puzoterkā, lai izvērtētu darba kvalitāti un vispār .
Šī nav automašīna, ar to viss ir kārtībā, un maz ticams, ka tā tiks mainīta garantijas laikā)).Mēs runājam par radio, precīzāk, par tā prefiksu, par kuru tika rakstīts atsevišķs papildinājums, proti, Navitouch nt3025. Par viņu rakstīju, ka ideja nav slikta, bet realizācija nav īpaši laba.
Bet es pieradu pie kļūmēm un kaut kā to izmantoju. Taču drīz pēc jaunā gada televizora pierīce nolēma nedaudz salūzt, atskaņojot mp3 sākās pieslēgšanās un attēls ekrānā nodrebēja. Nosūtīju ražotājam neapmierinātu vēstuli, ražotājs, lai pārliecinātos, reaģēja zibenīgi un nedēļu pēc apelācijas viņu rokās bija jauna no Maskavas atsūtīta televizora pierīce, nosūtīja nosacīti, prasot viņiem. lai pretī nosūtītu salauzto, ko es uzreiz arī izdarīju.
Gadu gaitā, kad mūsu darbnīca strādā ar pikapiem, esam uzkrājuši ievērojamu pieredzi un statistiku par tiem, uz kuru pamata nolēmām uzrakstīt nelielu rakstu sēriju par to, kā izvēlēties lietotu pikapu un kam jāpievērš īpaša uzmanība. to pērkot, kādām problēmām ir vērts sagatavoties noteiktiem skrējieniem un kā izvairīties no liekiem izdevumiem, veicot savlaicīgu problēmzonu diagnostiku un apkopi.
Toyota Hilux pamatoti ir viens no populārākajiem pikapiem pasaulē un Krievijā. Kopumā automašīna ir sevi pierādījusi kā vienu no uzticamākajiem un lētākajiem pikapiem ekspluatācijā. Lieliska izvēle gan ikdienas lietošanai”, gan sagatavojot to kā ekspedīcijas transportlīdzekli.
Oficiāli 7. paaudzes automašīnas mums tika piegādātas divās versijās:
2.5 ar manuālo pārnesumkārbu
3.0 ar automātisko pārnesumkārbu
Vispirms apskatīsim atšķirības starp abām versijām.
Modifikācijām ar 2,5 un 3,0 dzinējiem ir būtiskas atšķirības bremžu sistēmā. “Trīslitru” versijai no rūpnīcas ir uzstādīti lielāki priekšējie bremžu diski, kas neļauj izmantot R15 diskus, taču ar R16 diskiem ne viss ir tik vienkārši. Vieglmetāla diski ne tuvu nav piemēroti visiem (pirms pirkšanas noteikti tie ir jāizmēģina), un apzīmogotos nemaz nevar uzstādīt.
2.5 versijai ir rūpnīcas aizmugurējā diferenciāļa bloķētājs, 3.0 nav slēdzenes un to aizstāj ESP valūtas kursa stabilizācijas sistēma.
Divarpus litru dzinējs ir ievērojami vājāks nekā tā trīs litru līdzinieks, un, izvēloties šo versiju, jums nekavējoties jāsaprot, ka, ja ir nepieciešama turpmāka automašīnas modernizācija bezceļa uzdevumiem, būs jānomaina galvenie pāri. ar tūningiem ar zemākiem pārnesumu skaitļiem, un 3,0 litru dzinējs ir viegls Pietiekami pat 35 collu riteņiem.
Kopumā automašīna izrādījās ļoti veiksmīga un līdzsvarota klasesbiedru vidū. Motori parasti nerada problēmas to īpašniekiem, un nekādas grūtības nerodas ar automātisko pārnesumkārbu darbību.
Ļoti uzticami un jaudīgi CV savienojumi viegli iztur pat bezceļa darbību uz lieliem riteņiem, un normālā režīmā tie kalpo ļoti, ļoti ilgu laiku. Pilnīga elektriķa problēmu neesamība gan attiecībā uz normālu darbību, gan ar papildu aprīkojuma pievienošanu.
Pērkot 2-3 gadus vecu auto, ir vērts pievērst uzmanību atdalāmo skrūvju un lodveida savienojumu (īpaši apakšējo) stāvoklim.
Ir vērts pievērst uzmanību arī aizmugurējās ass gultņiem - automašīnas bezceļa darbības laikā šajā agregātā bieži nokļūst ūdens un priekšlaicīgi to atspējo. Līdzīga situācija ir ar priekšējām rumbām. Neskatoties uz konstrukciju ar trim dziedzeriem, ūdens joprojām iekļūst šajā ierīcē un ievērojami samazina tā kalpošanas laiku.
Nobraucot 100 tūkstošus kilometru, tiek nodrošināta plānota zobsiksnas nomaiņa ar veltņiem. Būtu vēlams vienlaicīgi nomainīt dzesēšanas sistēmas sūkni, kuram šajā laikā jau var būt jūtama pretdarbība.
Kardāns uz aizmugurējo asi ir taisns, bez ārējā gultņa. Kardāna krusti ir šļircē. Viņš nerada nekādas problēmas. Standarta piekare mierīgi rūpējas par 100-120 tūkstošiem kilometru. Aizmugurējās atsperes ir uzticamas un ar labu kravnesību.
Common rail dīzeļdzinēju, kā arī līdzīgu, degvielas sistēma ir diezgan jutīga pret degvielas kvalitāti.Bieži ir gadījumi, kad sliktas dīzeļdegvielas dēļ uz paneļa iedegas brīdinājuma gaisma un "smadzenes" pārslēdzas uz aizsargājošu avārijas režīmu. Lai izkļūtu no tā, neizmantojot elektronisko skeneri, kļūda būs jāizmet caur degvielas filtra sensoru, izmantojot specializētu algoritmu.
Starp trūkumiem, iespējams, ir vērts atzīmēt ne pārāk izturīgo krāsojumu un līdz ar to salīdzinoši straujo koroziju. Tas ir īpaši izteikts uz priekšējiem spārniem.
Automašīnas apkope īpašniekam nesagādās grūtības ne finanšu, ne darbaspēka izmaksu ziņā. Lielākajai daļai rezerves daļu ir liels analogu-aizvietotāju saraksts par ļoti pieņemamām cenām.
Noskaņošana un sagatavošana bezceļam
Auto ir lielisks objekts sagatavota apvidus auto uzbūvēšanai. Standarta komplektācijā ietilpst 265/65/17 riteņi, un ar minimālu piepūli var uzstādīt 265/75/16 riteņus, kas gandrīz atbilst 32 collu riteņiem.
Optimāls, lai ievērojami palielinātu apvidus spējas, mūsuprāt, būs riteņu izmērs 33 collas. Lai tos uzstādītu, jums būs jāuzstāda piekares pacēlājs, jāpārslēdzas uz diskiem ar nobīdi -10, kā arī nedaudz jāapgriež kabīnes kronšteins.
Kā jau teicām, 2,5 litru versijai ļoti ieteicams uzstādīt zemākos galvenos pārus. Šai modifikācijai ir uzstādītas Toyota asis, un tām ir pieejamas dažādas iespējas (4,56, 4,88 utt.). Trīs litru modifikācijā ir uzstādīti Dana tilti, un tiem nav alternatīvu galveno pāru. Bet dzinēja jaudas pilnīgi pietiek ar standarta pāriem riteņiem līdz 315/75/16 izmēram.
Abās versijās sadales kārbas samazinājums ir iespaidīgs 2,7, kas ir ļoti labs salīdzinājumā ar standarta 1,9, kas uzstādīts no rūpnīcas lielākajai daļai SUV un pikapu.
Tāpat Toyota Hilux īpašība ir augsti novietots rāmis – pāri absolūti visiem klasesbiedriem, kas ļoti pozitīvi ietekmē ģeometrisko apvidus spēju un līdz ar to arī tā bezceļa īpašības.
Vinčas uzstādīšana uz speciālas platformas parastajā buferī nesagādā nekādas problēmas. Jaudas korpusa komplekta cienītājiem ir pieejams milzīgs tērauda buferu klāsts no RIF līdz ARB. Vērts atzīmēt, ka ARB priekšējā bufera būtiska priekšrocība ir tā, ka tas ir pilnībā uzstādīts standarta bampera vietā, un oriģinālo plastmasas bamperi pagaidām var droši “nolikt” garāžā.
Pārdošanā ir ARB slēdzenes priekšējā un aizmugurējā asī, snorkelis, palielināta tvertne un daudz kas cits. Highlax ir viens no iecienītākajiem bezceļu tūninga automašīnu ražotājiem.
Ar mikroshēmu regulēšanu ir neliela nianse - viņi to neņem visur, un pats process ir saistīts ar zināmām grūtībām, tāpēc daži īpašnieki dod priekšroku jaudas palielināšanai iegādāties pilnvērtīgas mirgojošas kastes, kuras tiek ievietotas vadu cilpas spraugā. netraucējot pašai automašīnai.
Viena no labākajām iespējām no mūsu valstī piedāvātajiem vidēja izmēra pikapiem. Uzticams, nepretenciozs un ļoti caurlaidīgs. Rezultātā automašīnai ir ļoti augsta likviditāte un attiecīgi diezgan augsta cena otrreizējā tirgū.
1 NORMO / STUNDA - 1000 rubļu. Cenas no 01.01.2018
Toyota Hilux remontdarbu izmaksas norādītas bez nolietoto rezerves daļu izmaksām.
Toyota Hilux remonta izmaksas var atšķirties atkarībā no izmantotajām eļļām, dzinēja izmēra, transmisijas un aprīkojuma.
skaņošanaSUV
Autotehnoloģijas centrs "MT-Car" atklājis jaunu virzienu - pikapu un apvidus auto, motociklu un kvadraciklu tūnings. Liela tūninga produktu izvēle. Uzstādīšana mūsu servisā. .
Apkope un remontsATV
Mūsu autoserviss "MT-Car" piedāvā pakalpojumus dažādu modeļu kvadraciklu speciālai apmācībai un apkopei: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Laika nomaiņajosta/ķēde
Ja ar nomaiņu pievelciet laika ķēdi, tā var salūzt, kas var izraisīt nopietnas sekas, līdz pat vārstu lūzumam un virzuļu un cilindra sieniņu, cilindra galvas un iekšdedzes dzinēja nomaiņai.
Atlaide 5%svētdienā
No 01.01.2017. līdz 31.12.2017
Visiem mūsu klientiem nodrošināsim 5% atlaidi remontdarbiem, ievērojot servisa apkalpošanu jebkurā svētdienā.
Noteikti visi jau iepriekš ir pamanījuši, ka redzēt pikapu uz mūsu ceļiem ir diezgan reta parādība. Taču ar katru gadu situācija ir mainījusies, un arvien vairāk cilvēku sāka iegādāties šīs automašīnas. Viens no tiem kļuva par populāru automašīnu Toyota Hilux. Taču svarīgi atcerēties, ka katram auto ir savas stiprās un vājās puses gan tehniski, gan, piemēram, uzturēšanas izmaksu ziņā. Tāpēc turpmāk tiks aprakstītas Toyota Hilux nepilnības un darbības traucējumi, par kuriem būtu jāzina katram potenciālajam pircējam. 
Pēc ģeneratora teiktā, vienu var teikt, ka diodes tilts visbiežāk neizdodas. Pērkot ir svarīgi zināt, kā automašīna tika lietota, un kāds papildu aprīkojums, kas patērē elektrību, tam ir uzstādīts. Jebkurā gadījumā, pērkot šo gadu auto, jāatceras, ka aptuvenais auto nobraukums būs aptuveni 100 tūkstoši km un attiecīgi, ja ģenerators par sevi atgādināja agrāk, tas atgādinās arī tuvākajā laikā. Jānoskaidro ar pārdevēju, vai iepriekš nebija problēmas ar ģeneratoru. Ir vērts atzīmēt, ka šī iekārta ir remontējama un diodes tilta vai suku nomaiņa neaizņems daudz laika.
Ja pirms Toyota Hilux iegādes izvēle krita uz automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, tad svarīgi zināt, ka tieši griezes momenta pārveidotājs visbiežāk rada problēmas. Problēmas būtība slēpjas apstāklī, ka, ja negodīgs īpašnieks nomainīja šķidrumu nelaikā, tad pēc simts tūkstošiem griezes momenta pārveidotājs liks par sevi manīt. Mirstoša griezes momenta pārveidotāja pazīmes ir vibrācijas, raustīšanās, pārslēdzot pārnesumus, slikts paātrinājums utt. Tāpēc, pērkot, ir svarīgi tam pievērst uzmanību testa brauciena laikā. Pati kaste ir diezgan izturīga.
Saskaņā ar Toyota Hilux piekari, lodveida savienojumus var identificēt neaizsargātās vietās. Principā šeit nav nekā pārsteidzoša, jo šo automašīnu visbiežāk izmanto braukšanai pa zemes ceļiem un smagu kravu pārvadāšanai. Tāpēc ar automašīnas nobraukumu 80-100 tūkstoši km. Visticamāk, būs jāmaina lodveida savienojumi. Pirmās Toyota Hilux lodīšu gultņu nodiluma pazīmes ir čīkstēšana automašīnas priekšpusē, sitiens, pārvarot ceļa nelīdzenumus, un netieša pazīme ir nevienmērīgs riepu nodilums. Attiecīgi testa brauciena laikā ir svarīgi tam pievērst uzmanību.
Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu sajūgs visbiežāk sabojājas. Šajā gadījumā tas ir atkarīgs arī no tā, cik bieži automašīna tika izmantota bezceļa apstākļos un attiecīgi slīdēja. Tāpēc testa brauciena laikā ir svarīgi pievērst uzmanību tam, vai nav tādas zīmes kā “sajūga slīdēšana”. Ir bijuši gadījumi, ka ar auto nobraukumu 40-50 tūkst.km. bija problēmas ar sajūgu.
- Crickets salonā;
- Slikta pretkorozijas izturība;
- Liels pagrieziena rādiuss;
- Vāja akustika;
- Iespējamas problēmas ar rezerves daļu iegādi;
- Priekšējais lukturis.
Noslēgumā varam teikt, ka kopumā Toyota Hilux ieņem cienīgu vietu starp saviem konkurentiem cenas un kvalitātes attiecības ziņā. Svarīgi atcerēties, ka ideāls variants pērkot auto būtu pilnīga pārbaude un diagnostika cienījamā autoservisā. Ir svarīgi ņemt vērā, ka atkarībā no Toyota Hilux apstākļiem un darbības kultūras var neizdoties atsevišķi elementi, kuru nomaiņa vai remonts maksās diezgan santīmu.
Viena no mūsu staciju specializācijām ir Toyota Hilux kvalitatīvais remonts. Mūsu autoservisos ir specializēts rīks Toyota Hilux remontam. Plānveida apkopei nepieciešamo palīgmateriālu, eļļu un šķidrumu klātbūtnē. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Toyota Hilux remontam.
Pirms uzsākt Toyota Hilux remontu, izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt Toyota Hilux remontdarbus, kas jāveic paši. Katram jādara savs darbs.Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.
Toyota Hilux remonta izmaksas:
Toyota Hilux kārtējo apkopi un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. palaist. Tas ietver dzinēja eļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu automašīnas sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.
Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir mainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Toyota Hilux modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot droseli ik pēc 60 tūkstošiem km.
Slavenākās Toyota Hilux problēmas un darbības traucējumi:
– suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - automašīna raustās, iestrēgst, trots;
- čīkstēšana automašīnas salonā, kas saistīta ar nekvalitatīvu plastmasu - izmēru noteikšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - priekšlaicīga ieejas vārpstas gultņu un blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.
Toyota Hilux rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai diagnostikas laikā.
Garantija visiem Toyota Hilux remontdarbiem - 6 mēneši.
Mūsdienīga vieglā automobiļa elektroaprīkojums ir sistēma, kas koordinē gandrīz visu transportlīdzekļa mezglu un sastāvdaļu darbu. Automašīnas elektroinstalācija nodrošina enerģiju šādiem blokiem un mezgliem:
- dzinēja starteris;
- aizdedze;
- ģenerators;
- apgaismojums;
- akumulators;
- sensori un vadības ierīces.
Transportlīdzekļa elektriskā sistēma ir paredzēta, lai nodrošinātu sevi ar elektrību. Akumulators un aizdedzes sistēma iedarbina dzinēju, kas daļu no saražotās enerģijas izmanto akumulatora uzlādēšanai. Tādējādi tiek organizēta slēgta barošanas ķēde, kuras visi parametri ir jāievēro visstingrākajā veidā.
Tātad, piemēram, spriegumam, kas tiek piegādāts uz akumulatora spailēm, ir jāatbilst standarta parametriem, pretējā gadījumā visa transportlīdzekļa elektriskā ķēde var pārtrūkt. Lai novērstu šāda veida problēmu, ir jāveic transportlīdzekļa elektriskās iekārtas diagnostika.
Toyota Hilux elektroiekārtu remonts un diagnostika jāveic tikai speciāli aprīkotos tehniskajos centros. Pirmais solis jebkurā remontā, kas saistīts ar automašīnas vadu un elektroierīču problēmu novēršanu, ir diagnostika, lai noteiktu bojājumu cēloņus, kas var būt gan elektroinstalācijā, gan pašās ierīcēs.
Visbiežāk remontam nepieciešams starteris, aizdedzes sistēmas, degvielas padeve un dzinēja vadība. Arī ģenerators bieži neizdodas. Dažkārt ir jāpārbauda salona apgaismojuma ķermeņi, automašīnas ārējā optika un sistēmas, kas nodrošina pasīvo drošību. Šīs sastāvdaļas, ja tās tiek izmantotas nepareizi, var sabojāt un sabojāt visu transportlīdzekļa elektrisko sistēmu.
Tātad galvenie remontdarbu veidi, kas saistīti ar Toyota Hilux elektroiekārtām, ir šādas procedūras:
- elektrisko ķēžu un ierīču diagnostika;
- ģeneratora, startera un elektroinstalācijas nomaiņa vai remonts;
- dzinēja vadības bloka nomaiņa;
- jauna aprīkojuma pievienošana automašīnas vispārējam tīklam;
- bojātu sensoru nomaiņa.
Visbiežāk rezerves sensoriem ir nepieciešams droseļvārsts, gaisa plūsma, atpakaļgaitas sensors, kloķvārpstas stāvoklis utt.
Japāņu SUV izceļas ar uzticamību un izturību, pat skarbos ekspluatācijas apstākļos Krievijā Hilux remonts nav nepieciešams ļoti bieži. Lai maksimāli palielinātu automašīnas kalpošanas laiku, vienlaikus saglabājot tās sākotnējās īpašības, ir nepieciešams savlaicīgi veikt profilaktisko apkopi un uzticēt servisu tikai profesionāļiem.
Toyota Hilux ir īsts darba zirgs un nepievils jūs nevienā situācijā, neatkarīgi no tā, vai tā ir liela distance, smaga vilkšana vai braukšana bezceļa apstākļos. Automašīnas uzticamību un izturību apliecina laiks – modelis tiek ražots kopš 1968. gada.
Veicot savlaicīgu un kompetentu automašīnas apskati, varat droši apgalvot, ka nopietns Hilux remonts nebūs jāveic ilgu laiku. Šeit nevajadzētu aizmirst, ka automašīnas tehniskais novērtējums jāveic saskaņā ar ražotāja noteiktajām prasībām. Tiklīdz pamanāt kādas izmaiņas mašīnas darbībā, nekavējoties sazinieties ar autoservisu.
Parasti Hilux remonts ietver vienkāršu palīgmateriālu nomaiņu, taču dažkārt rodas nopietnākas problēmas. Darbinot automašīnu krievu realitātē, var parādīties vairāki darbības traucējumi: aizdedzes sveču bojājumi, radiatora vai sūkņa noplūde, skābekļa sensora vai, kā to parasti sauc, lambda zondes atteice, plaisas uz piedziņas siksnām. Darbības traucējumu cēloņi parasti ir laikapstākļi, slikta degvielas kvalitāte, kā arī liels daudzums pretapledojuma reaģentu uz ceļiem.
Motora elementi var arī nolietoties pārmērīgas automašīnas slodzes dēļ. Tā paša iemesla dēļ amortizatori un atsperes pārstāj pildīt savas funkcijas. Vājais elements tiek uzskatīts arī par transmisiju. Ir vērts atzīmēt, ka pirms šādu nopietnu darbības traucējumu parādīšanās Toyota parasti nobrauc aptuveni 100 tūkstošus km.
Serviss un remonts vienuviet
Autoserviss "EMPIRE 4x4" veic Hilux remontu ātri un kvalitatīvi. Uzņēmuma speciālisti ātri atpazīst problēmu un to novērš.
Sazinieties ar centru, ja nepieciešama automašīnas diagnostika, plānotā apkope, neplānota palīgmateriālu un virsbūves daļu nomaiņa, dzinēja, bremžu sistēmas, šasijas, ātrumkārbas un citu komponentu atjaunošana.
Darbā tiek izmantots tikai ražotāja ieteiktais aprīkojums un oriģinālās rezerves daļas. Servisa speciālisti vadās pēc autoražotāja ieteikumiem un shēmām.
TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Toyota Hilux BEZ MAKSAS
BEZ REĢISTRĀCIJAS BEZ SMS
Toyota Hilux remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata
– pilnas Toyota Hilux specifikācijas
– Toyota Hilux darbības iezīmes
– Toyota Hilux traucējummeklēšana
– Toyota Hilux krāsu elektroinstalācijas shēmas
Toyota Hilux remonta rokasgrāmata fotogrāfijās – pilnas Toyota Hilux specifikācijas
Detaļu un montāžas vienību katalogs Toyota Hilux – pilns Toyota Hilux tehniskais apraksts
Detalizēta elektroinstalācijas shēma Toyota Hilux – pilns Toyota Hilux elektrotehnikas apraksts
Toyota Hilux dzinēja remonta rokasgrāmata – pilnas Toyota Hilux dzinēja tehniskās specifikācijas
Toyota Hilux pārnesumkārbas remonta rokasgrāmata – pilna Toyota Hilux ātrumkārbas tehniskā specifikācija
Toyota Hilux remonta noslēpumi – detalizēts Toyota Hilux remonta funkciju apraksts - Toyota Hilux darbības iezīmes Kļūdu kodi Toyota Hilux Toyota Hilux multivides regulēšanas rokasgrāmata Tehniskā dokumentācija Toyota Hilux auto remontam (visi izlaiduma gadi) Bezmaksas, bez reģistrācijas un SMS Toyota Hilux remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata – pilnas Toyota Hilux specifikācijas Toyota Hilux lietotāja rokasgrāmata – pilnas Toyota Hilux specifikācijas Remonta rokasgrāmata fotogrāfijās Toyota Hilux – pilnas Toyota Hilux specifikācijas Detaļu un montāžas vienību katalogs Toyota Hilux – Toyota Hilux auto detaļu maināmības tabula Detalizēta elektroinstalācijas shēma Toyota Hilux – pilns Toyota Hilux elektrotehnikas apraksts Toyota Hilux dzinēja remonta rokasgrāmata – pilnas Toyota Hilux dzinēja tehniskās specifikācijas Toyota Hilux pārnesumkārbas remonta rokasgrāmata – pilna Toyota Hilux ātrumkārbas tehniskā specifikācija Toyota Hilux sprauslas kļūdu kodi - inžektora apraksts un shēma Toyota Hilux tūninga rokasgrāmata – Toyota Hilux tūnings pats Dzinēja tips: 2GD-FTV / 1GD-FTV Sērija: zelta sērija
Šajos tiešsaistes veikalos jūs varat iegādāties grāmatu par izdevēja cenu pēc iespējas īsākā laikā un ar vislabāko servisu: Lai izlemtu par grāmatas izvēli, labāk to iepazīt tuvāk. Mēs nevēlamies, lai jūs pērkat "cūku makā", tāpēc piedāvājam jūsu uzmanību detalizētam saturam. Ilustrāciju kvalitāte ir nedaudz pazemināta, lai paātrinātu ielādi (UZMANĪBU! Informācija tiek atvērta jaunā cilnē): Rīcības ārkārtas situācijās E-grāmatas autobraucējiem bez maksas Toyota Hilux Remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Remonta rokasgrāmata fotogrāfijās Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Remonta noslēpumi Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Detalizēta elektroiekārtu shēma Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Detaļu katalogs Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Dzinēja remonta rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Transmisijas remonta rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Kļūdu kodi Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Multivides regulēšanas rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Remonta rokasgrāmatas Toyota Hilux Sveiki draugi! Šodien vēlos dalīties ar jums pieredzē par to, kā novērst Toyota Surf (hilux) automašīnas salūzusi motora galvas vāka radze. Ja jums ir šī vai līdzīga problēma, videoklipā redzēsit, kā to atrisināt ar minimālām izmaksām. Uzdodiet jautājumus, ja kaut kas nav skaidrs, mēs noteikti atbildēsim! Par pokatushek pie mums raksti šeit Jauku skatīšanos! Neaizmirstiet pacelt pirkstu!) Atvainojamies par kvalitāti, pie rokas nebija kameras. Sastāvs : sway_-_still_speedin_instrumental Jevgeņijs Šukins: Visticamāk, mēs runājam par cauruli, kas ir iebūvēta metāla caurulē, kas iet uz turbīnu. Lai iegūtu 100% rezultātu, es ieteiktu secīgi atvienot caurules, kas nāk no vakuuma, un izpūst tās caur muti. Tāpēc es atklāju, ka esmu aizsērējusi. Un tas bija aizsērējis par 5 cm, tik tikko to notīrīja. Šī iemesla dēļ, ieslēdzot gaisa kondicionieri, dzinēja apgriezieni nepalielinājās. Artjoms Smolovs: Vai varat pastāstīt par cauruli, kas iet vai nu uz turbīnu, vai no turbīnas. Iepriekšējais sērfa īpašnieks teica, ka tas ik pa laikam aizsērējas ar eļļu un ir jātīra. Es tikai nesaprotu kuru. Nospiediet CTRL+D, lai pievienotu lapu grāmatzīmēm. 25.03.2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80 , 2 patrioti toyota hilux atsperu starplikas starplikas Renault Logan aizmugurējām atsperēm *** *** Oficiālā vietne! Oriģinālais vācu autobuferis. Virsbūves remonts Toyota. Īsts stāsts Jaudas buferis Toyota Surf izgatavoja pats pēc pasūtījuma. Oļegproserviss. Nakts maiņa. Dzinēja noņemšana no Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Old, jā tālvadības pults Pārskats par Toyota Hilux Surf LN61 aizmugurē Šī automašīna Avito Mechanics — ir pieejamas atsauksmes. GĀZE AUTOMAŠĪNAI VAR BŪT BĪSTAMA! GANDRĪZ SPRĀDZIS! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / HBO ON AUTO TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS BY AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Esiet uzmanīgi! Gandrīz uzsprāga! HBO IESLĒGTS. Gaisma mugurā un ne tikai Hilux Surf Šodien es runāšu par to, kā es uzliku gaismu savam surf 130 šeit pasūtītajam: Pašmāju dzidrs Toyota Surf (hilux) remonts: nolauzta dzinēja galvas vāka radze. Sveiki draugi! Šodien vēlos dalīties ar jums pieredzē par salūzušas vāka radzes problēmas novēršanu.
– Toyota Hilux darbības iezīmes
– Toyota Hilux traucējummeklēšana
- vairāk nekā 2000 fotoattēlu
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu
– paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Toyota Hilux automašīnu īpašniekiem
– Toyota Hilux detaļu katalogs
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu
– detalizēti aprakstīts Toyota Hilux problēmu novēršanas algoritms
- detalizēta elektroinstalācijas shēma Toyota Hilux (vadu shēma)
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu
– Toyota Hilux dzinēja dizaina un remonta iezīmes
– Toyota Hilux traucējummeklēšana
- detalizēts Toyota Hilux dzinēja demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
– Toyota Hilux pārnesumkārbas dizaina un remonta iezīmes
– Toyota Hilux ātrumkārbas traucējummeklēšana
- detalizēts Toyota Hilux pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
– Toyota Hilux sprauslas kļūdu kodi
– Toyota Hilux sprauslas problēmu novēršanas algoritms
– Bojātu Toyota Hilux inžektora sensoru simptomi
(dari pats Toyota Hilux tūnings ar fotogrāfijām, dzinēja regulēšana, piekares regulēšana, transmisijas regulēšana, Toyota Hilux virsbūves tūnings)
– Toyota Hilux darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsu elektroinstalācijas shēmas
– Toyota Hilux traucējummeklēšana
- darbības iezīmes
- problēmu novēršana
– vairāk nekā 2000 Toyota Hilux remonta procesa fotogrāfiju
– paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Toyota Hilux automašīnu īpašniekiem
- detaļu katalogs
– detalizēti aprakstīts elektroiekārtu (startera, ģeneratora, aizdedzes sistēmas) traucējummeklēšanas algoritms
– detalizēta elektroinstalācijas shēma (elektroinstalācijas shēma) Toyota Hilux
– dzinēja konstrukcijas un remonta īpatnības
– Toyota Hilux dzinēja traucējummeklēšana pats
- detalizēts motora demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
– Toyota Hilux pārnesumkārbas dizaina un remonta iezīmes
– Ātrumkārbas traucējummeklēšana
- detalizēts pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
– Toyota Hilux dzinēja kļūdu kodu atšifrēšana
– Hilux krāsu elektroinstalācijas shēmas
– dzinēja tūnings
– ķermeņa tūnings
– piekares regulēšana
Dzinēja tilpums: 2,4D / 2,8D l.
Jauda: 150 / 177 l. Ar.
Piesegt: mīksts
Formāts: A4
Lapu skaits: 568
Papīra veids: laikraksts
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBC: 39.333.52-08
Ikdienas pārbaudes un problēmu novēršana
Transportlīdzekļa ekspluatācija ziemā
Brauciens uz degvielas uzpildes staciju
Transportlīdzekļa ekspluatācija un apkope
Brīdinājumi un drošības noteikumi, strādājot ar transportlīdzekli
Pamatinstrumenti, mērierīces un metodes darbam ar tiem
Dzinējs
Barošanas un dzinēja vadības sistēma
Eļļošanas sistēma
Dzesēšanas sistēma
Ieplūdes un izplūdes sistēma
Sajūgs
Mehāniskā transmisija
automātiskā pārnesumkārba
Pārnesumkārba un diferenciālis
Piedziņas vārpstas
Šasija
Bremžu sistēma
Stūre
Ķermenis
Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
Pasīvā drošība
Dzinēju elektroiekārtas
Automašīnas elektroiekārtas un elektriskās sistēmas
elektroinstalācijas shēmas
Vārdnīca
(Remonta rokasgrāmata pilna versija)
(Remonts fotogrāfijās)
(detalizēts remonta funkciju apraksts)
(elektroinstalācijas shēma)
(Detaļu un montāžas vienību katalogs)
(dari pats dzinēja remonts fotogrāfijās)
(dari pats kārbas un diferenciāļa remonts fotogrāfijās)
(inžektora kļūdu kodi)
(dari pats ar fotogrāfijām)
Nospiediet CTRL+D, lai atzīmētu lapu ar grāmatzīmi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
