Sīkāk: DIY remonts Toyota Hilux no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Es nolēmu uzpirkt rezerves daļas un veikt remontētāju:
1. Ar šo skrējienu kļuva manāms, ka izpūtējs nomirs, šuvēs un savienojumos parādījās puņķi. Nolēmu pasūtīt jaunu, bet, kad oriģinālam tika paziņota cena 28 000, entuziasms norima, un nolēmu pasūtīt “aizvietotāju”, ražotājs ir Polmostrova, Polija. Es to pasūtīju caur vietni, kuru pārbaudīju, turklāt mūsu pilsētā ir pārstāvis. Izpūtēju dabūju pa 4000. Tikai ja kāds pasūta - papildus jānorāda iepakojums. Es to nezināju, un manam trokšņa slāpētājam bija nobrāzumi.
Dīleris, kā solīja, garantijas kārtībā nomainīja sēdekli, bet par sēdekli skaļi saka. Tika mainīts polsterējums un putas zem tā. Viss pārējais paliek pa vecam. Bet izskatās kā jauns)
Jautrs fakts. Tieši sēdekļa nomaiņa atsauc atmiņā jauno auto. Stūres nomaiņa vai salona maiņa nedod tādu sajūtu. Un tad viņš apsēdās - un tāpat kā pirmo reizi. Nav brīnums, ka piektais punkts tiek uzskatīts par visjutīgāko orgānu, ne velti)
Un, padevusies reklāmai, nopirku ivitex paklājus. Princips nav slikts, bet ir nianses.
Saskaņā ar noteikumiem, ja bremžu uzliku biezums ir 2 - 3mm, tas ir jānomaina. Ir nevienmērīgs nodilums utt.
Uz Hilux ir “čīkstēšana”, vēl nebija čīkstēšanas, bet nevilku. Sagaidīju sausu laiku un nodarbojos. Process nav sarežģīts. Priekšpusē bija divu virzuļu suporti, un CR-V bija viens virzulis. Un tie nav izšķiroši. CR-V suporta augšdaļa pagriezās un atbrīvoja uzlikas.
Šeit ir vieglāk. Es izņēmu divas vadotnes, šķelttapas un izvilku tās. Uzspiedu uz spilventiņiem, viegli uzspiedu virzuļus un ar skrūvgriezi izvilku spilventiņus no savām vietām.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Ja "uz ķiploka", tad nav ko īpaši rakstīt. Bet, ja TAS ir 60, es padalīšos, kas un kā.
Grāmatā par automašīnu es neredzēju, kā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā, tas ir, ar kādu nobraukumu. Es nekļuvu gudrs, 60tk, tas ir skrējiens, kurā ir normāli par to domāt.
Eļļas maiņai automātiskajā pārnesumkārbā ir 3 iespējas. Nē, precīzāk 2, visvienkāršākā ir pilnīga pārvietošanas aizstāšanas metode ar aparātu un daļēja, ar vai bez paletes noņemšanas. Tā kā nobraukums nav liels, un man ir auto no veikala, tad zinu kā ar to braucu. Un es braucu pa to uzmanīgi, es gandrīz neredzēju netīrumus, es nenoplēsu zobenu no vietas, un mani pat nepamanīja dubļos spogulī, es nevedu piekabes, es vēl pat nevilkt nevienu uz kaklasaites (un bez sakabes āķa tur nav ko pieķerties).
Pabeigts TO40. Patiesībā nekas īpaši interesants nenotika, izņemot sekojošo, proti:
1) Mēs atzīmējām cenu zīmi 32 rubļi. bet nomainīja visas eļļas un pat bremzes. man tas ir dārgi, krīze ir saspringta utt utt.
2) Es sūdzējos par sēdekli, kas zaudēja cīņu ar manu dupsi, jo tas bija izgatavots no sūdu ādas un to vispār radīja biedri bez Ādama ābola.
Viņi solīja mainīt garantijas laikā (!)
3) Intereses labad jautāju par traidīnu. Bargais vērtētājs to novērtēja tā, ka vadītājam bija neērti ziņot par summu.
Hilux kas vismazāk zaudē cenā utt utt.
Vai nu Toyota stikls kļuva plastilīns, vai man nepaveicās, bet pusotra gada laikā stikls tika pilnībā izsists. Jebkurš akmens atstāja uz tā šķembu. Remonts nekādi nepalīdzēja, plaisas ložņāja tālāk un remonta izmaksas pārsniedza stikla izmaksas ar uzstādīšanu. (nevis no dīlera kanesh) tika nolemts mainīt!
Zvanīju dīlerim un jautāju cik maksā? noklausījās atbildi un pieklājīgi atvadījās))
Sāku meklēt alternatīvus variantus - Google pirmais links arī ir firmas auto trade. Tā kā nekad neesmu saskāries ar stikla nomaiņu, pareizāk sakot, pats mainīju vienu reizi uz 80k, kur tas viss ir vienkāršāk kā jebkad, tad tika nolemts vispirms nomainīt stiklu sievas puzoterkā, lai novērtētu darba kvalitāti un vispār.
Šī nav automašīna, ar to viss ir kārtībā, un maz ticams, ka tas tiks mainīts garantijas laikā, ja kaut kas notiks)).Mēs runājam par radio magnetofonu, precīzāk par tā prefiksu, par kuru tika rakstīts atsevišķs papildinājums, proti, par Navitouch nt3025. Par viņu rakstīju, ka ideja nav slikta, bet realizācija nav īpaši laba.
Bet es pieradu pie kļūmēm un kaut kā to izmantoju. Bet drīz pēc jaunā gada konsole nolēma nedaudz salūzt, atskaņojot mp3 sākās rīstīšanās un attēls ekrānā trīcēja. Nosūtīju ražotājam sarūgtinātu vēstuli, ražotājam jāatzīst par zibens ātruma reakciju un nedēļu pēc apelācijas manās rokās bija jauns no Maskavas atsūtīts prefikss, kas nosūtīts nosacīti ar lūgumu apmaiņā nosūtīt salauzto. , ko es izdarīju uzreiz.
Gadu gaitā, kad mūsu darbnīca strādā ar pikapiem, esam uzkrājuši ievērojamu pieredzi un statistiku par tiem, uz kuru pamata nolēmām uzrakstīt nelielu rakstu sēriju par to, kā izvēlēties lietotu pikapu un par ko maksāt par īpašu. viedoklis par to, pērkot to, kādām problēmām ir vērts sagatavoties noteiktiem skrējieniem un kā izvairīties no liekiem tēriņiem, savlaicīgi diagnosticējot un apkopjot problēmzonas.
Toyota Hilux pamatoti ir viens no populārākajiem pikapiem pasaulē un Krievijā. Kopumā automašīna ir pierādījusi sevi kā vienu no uzticamākajiem un pieejamākajiem pikapiem. Lieliska izvēle gan ikdienas lietošanai ”, gan sagatavošanai kā ekspedīcijas transportlīdzeklim.
Oficiāli 7. paaudzes automašīnas mums tika piegādātas divās versijās:
2.5 ar manuālo pārnesumkārbu
3.0 ar automātisko pārnesumkārbu
Vispirms apskatīsim atšķirības starp šīm divām versijām.
Modifikācijām ar 2,5 un 3,0 motoriem ir būtiskas atšķirības bremžu sistēmā. "Trīslitru" versija ir aprīkota ar palielinātiem priekšējiem bremžu diskiem no rūpnīcas, kas padara neiespējamu R15 disku lietošanu, taču pat ar R16 diskiem tas nav tik vienkārši. Vieglmetāla diski nav piemēroti visiem (pirms pirkšanas noteikti jāpielaiko), un apzīmogotos nemaz nevar uzstādīt.
2.5 versijai ir rūpnīcas aizmugurējā diferenciāļa bloķēšana, 3.0 nav bloķēšanas un to aizstāj ESP valūtas kursa stabilizācijas sistēma.
Dzinējs ar divarpus litru tilpumu ir ievērojami vājāks nekā tā trīs litru līdzinieks, un, izvēloties šo versiju, jums nekavējoties jāsaprot, ka, ja nepieciešama turpmāka automašīnas modernizācija bezceļa uzdevumiem, tas noteikti prasīs nomainot galvenos pārus ar tūningiem ar zemākiem pārnesumu skaitļiem, un 3,0 litru dzinējs ir pietiekami vienkāršs pat 35” riteņiem.
Kopumā automašīna izrādījās ļoti veiksmīga un līdzsvarota klasesbiedru vidū. Motori parasti nerada problēmas to īpašniekiem, un nekādas grūtības nerodas ar automātiskās pārnesumkārbas darbību.
Ļoti uzticami un jaudīgi SHRUS viegli iztur pat bezceļa darbību uz lieliem riteņiem, un normālā režīmā tie kalpo ļoti, ļoti ilgu laiku. Pilnīga problēmu neesamība ar elektrību gan attiecībā uz normālu darbību, gan ar papildu aprīkojuma pievienošanu.
Pērkot 2-3 gadus vecu auto, jāpievērš uzmanība atdalīšanas skrūvju un lodveida savienojumu (īpaši apakšējo) nolaišanās stāvoklim.
Ir vērts pievērst uzmanību arī asu vārpstu aizmugurējiem gultņiem - automašīnas bezceļa darbības laikā šajā agregātā bieži nokļūst ūdens un priekšlaicīgi to atspējo. Līdzīga situācija ir ar priekšējām rumbām. Neskatoties uz konstrukciju ar trim eļļas blīvēm, ūdens joprojām iekļūst šajā ierīcē un ievērojami samazina tā kalpošanas laiku
Nobraucot 100 tūkstošus kilometru, tiek nodrošināta plānota zobsiksnas nomaiņa ar veltņiem. Vēlams vienlaikus nomainīt arī dzesēšanas sistēmas sūkni, kuram šajā laikā jau var būt jūtama pretdarbība.
Taisns kardāns uz aizmugurējo asi, bez ārējā gultņa. Universālo savienojumu šķērsgriezumi ir šļircē. Tas nerada nekādas problēmas. Standarta piekare mierīgi nobrauc 100–120 tūkstošus kilometru. Aizmugurējās atsperes ir uzticamas un ar labu celtspēju.
Dīzeļdzinēju ar Common Rail, kā arī līdzīgu degvielas sistēma ir diezgan jutīga pret degvielas kvalitāti.Bieži ir gadījumi, kad sliktas dīzeļdegvielas dēļ uz paneļa iedegās brīdinājuma lampiņa un "smadzenes" pārslēdzās uz aizsargājošu avārijas režīmu. Lai izkļūtu no tā, neizmantojot elektronisko skeneri, jums būs jāizmet kļūda caur degvielas filtra sensoru, izmantojot specializētu algoritmu.
No trūkumiem, iespējams, ir vērts atzīmēt ne pārāk izturīgu krāsojumu un rezultātā salīdzinoši strauju koroziju. Tas ir īpaši izteikts uz priekšējiem spārniem.
Automašīnas apkope īpašniekam nekļūs grūta ne finanšu, ne darbaspēka izmaksu ziņā. Lielākajai daļai rezerves daļu ir liels analogo aizstājēju saraksts par ļoti pieņemamām cenām.
Noskaņošana un sagatavošana bezceļam
Auto ir lielisks objekts sagatavota apvidus auto uzbūvēšanai. Tam standartā ir 265/65/17 riteņi, un ar minimālu piepūli var uzlikt 265/75/16 riteņus, kas gandrīz atbilst 32” riteņiem.
Optimāls, lai ievērojami palielinātu apvidus spējas, mūsuprāt, būs 33 collu riteņu izmērs. Lai tos uzstādītu, jums būs jāuzstāda piekares pacēlājs, jāpārslēdzas uz diskiem ar nobīdi -10, kā arī nedaudz jāapgriež kabīnes kronšteins.
Kā jau teicām, 2,5 litru versijai ļoti ieteicams izmantot zemāku galveno tvaika iestatījumu. Šai modifikācijai ir uzstādīti Toyota tilti, un tiem ir pieejamas dažādas iespējas (4,56, 4,88 utt.). Trīs litru modifikācijā ir uzstādīti Dana tilti, un tiem nav pārdošanā alternatīvu galveno pāru. Bet motora jauda ir pilnīgi pietiekama pat ar standarta pāriem riteņiem līdz 315/75/16 izmēram.
Abām versijām sadales kārbas kritums ir iespaidīgs 2,7, kas nav slikti, salīdzinot ar standarta 1,9, kas uzstādīts no rūpnīcas lielākajai daļai SUV un pikapu.
Tāpat Toyota Hilux īpašība ir augsti novietots rāmis – augstāks par absolūti visiem klasesbiedriem, kas ļoti pozitīvi ietekmē ģeometriskās apvidus spējas un līdz ar to arī tā bezceļa īpašības.
Vinčas uzstādīšana uz speciālas platformas parastajā buferī nesagādā nekādas problēmas. Jaudas korpusa komplektu cienītājiem ir pieejams milzīgs tērauda buferu klāsts no RIF līdz ARB. Vērts atzīmēt, ka ARB priekšējā bufera būtiska priekšrocība ir tā, ka tas ir pilnībā uzstādīts standarta bufera vietā, un dabīgo plastmasas bamperi pagaidām var droši “nolikt malā” garāžā.
Pārdošanā ir ARB slēdzenes priekšējā un aizmugurējā asī, snorkelis, pagarināta tvertne un daudz kas cits. "Haylax" ir viens no apvidus tūninga automašīnu ražotāju iecienītākajiem.
Ar mikroshēmu regulēšanu ir neliela nianse - tas nebūt nav visur ņemts līdzi, un pats process ir saistīts ar zināmām grūtībām, tāpēc daži īpašnieki dod priekšroku pilnīgai mirgošanai iegādāties jaudas palielināšanas kastes, kuras tiek ievietotas vadu cilpas pārtraukumā, netraucējot. pati automašīna.
Viena no labākajām iespējām no mūsu valstī piedāvātajiem vidēja izmēra pikapiem. Uzticams, nepretenciozs un ļoti staigājams. Rezultātā automašīnai ir ļoti augsta likviditāte un attiecīgi diezgan augsta cena otrreizējā tirgū.
1 NORMO / STUNDA - 1000 rubļu. Cenas no 01.01.2018
Toyota Hilux remontdarbu izmaksas norādītas bez nolietoto rezerves daļu izmaksām.
Toyota Hilux remontdarbu izmaksas var atšķirties atkarībā no izmantotajām eļļām, dzinēja izmēra, transmisijas un aprīkojuma.
TuningSUV
Autotehnoloģiju centrs “MT-Car” atvēris jaunu virzienu - pikapu un apvidus auto tūnings, motociklu un kvadraciklu tehnika. Liela tūninga preču izvēle. Uzstādīšana mūsu servisā. ...
Apkope un remontsATV
Mūsu MT-Car servisa centrs piedāvā speciālus apmācību un apkopes pakalpojumus dažādu modeļu kvadracikliem: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Laika nomaiņajosta / ķēde
Ja pievelk, nomainot zobratu ķēdi, tā var salūzt, kas var izraisīt nopietnas sekas, līdz pat vārstu lūzumiem un virzuļu un cilindru sieniņu, cilindra galvas un iekšdedzes dzinēja nomaiņai.
5% atlaidesvētdienā
No 01.01.2017 līdz 31.12.2017
Visiem klientiem nodrošināsim 5% atlaidi remontdarbiem, ievērojot servisa apkalpošanu jebkurā svētdienā.
Protams, visi agrāk pamanīja, ka mūsu ceļiem, lai redzētu pikaps ir diezgan reta parādība. Bet katru gadu situācija mainījās un arvien vairāk cilvēku sāka iegādāties šīs automašīnas. Viens no tiem kļuva par populāro Toyota Hilux automašīnu. Taču svarīgi atcerēties, ka katram auto ir savas stiprās un vājās puses gan tehniskās, gan, piemēram, uzturēšanas izmaksu ziņā. Tāpēc tālāk tiks aprakstītas Toyota Hilux vājās vietas un darbības traucējumi, kas būtu jāzina ikvienam potenciālajam pircējam. 
Viena lieta var teikt par ģeneratoru, ka diodes tilts visbiežāk neizdodas. Pērkot ir svarīgi zināt, kā automašīna tika ekspluatēta, un kāds papildu aprīkojums, kas patērē elektrību, tam ir uzstādīts. Jebkurā gadījumā, pērkot šo gadu auto, ir jāatceras, ka aptuvenais auto nobraukums būs aptuveni 100 tūkstoši km un attiecīgi ģenerators, ja par sevi atgādināja agrāk, to atgādinās tuvākajā laikā . Jānoskaidro ar pārdevēju, vai iepriekš nebija problēmas ar ģeneratoru. Ir vērts atzīmēt, ka šo ierīci var salabot un diodes tilta vai suku nomaiņa neaizņems daudz laika.
Ja pirms Toyota Hilux iegādes izvēle krita uz automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, tad svarīgi zināt, ka visbiežāk problēmu rada griezes momenta pārveidotājs. Problēmas būtība ir tāda, ka, ja negodīgs īpašnieks nomainīja šķidrumu nelaikā, tad pēc simts tūkstošiem griezes momenta pārveidotājs liks par sevi manīt. Dying griezes momenta pārveidotāja pazīmes ir vibrācijas, saraustītas pārnesumu izmaiņas, slikta paātrinājums utt. Tāpēc, pērkot, ir svarīgi pievērst uzmanību tam testa laikā. Pati kaste ir diezgan izturīga.
Runājot par TOYOTA HILUX apturēšanu, bumbu savienojumus var identificēt kā neaizsargātus plankumus. Principā šeit nav nekā pārsteidzoša, jo šo automašīnu visbiežāk izmanto braukšanai pa zemes ceļiem un smagu kravu pārvadāšanai. Tāpēc ar automašīnas nobraukumu 80-100 tūkstoši km. lodveida savienojumi, visticamāk, būs jāmaina. Pirmās Toyota Hilux lodveida savienojumu nodiluma pazīmes ir čīkstēšana automašīnas priekšpusē, sitiens, pārvarot nelīdzenus ceļus, kā arī netieša pazīme - tas ir nevienmērīgs riepu nodilums. Tādējādi testa laikā ir svarīgi pievērst uzmanību tam.
Uz automašīnām ar manuālu pārnesumkārbu, sajūgs ir visdrīzāk neizdoties. Šajā gadījumā tas ir atkarīgs arī no tā, cik bieži automašīna tika darbināta bezceļa apstākļos un attiecīgi slīdēja. Tāpēc testa brauciena laikā ir svarīgi pievērst uzmanību tam, vai nav tādas zīmes kā "sajūga izslīdēšana". Ir bijuši gadījumi, kas ar auto nobraukumu 40-50 tūkstoši km. bija problēmas ar sajūgu.
- Crickets salonā;
- Slikta pretkorozijas izturība;
- Liels pagrieziena rādiuss;
- Vāja akustika;
- Iespējamas problēmas ar rezerves daļu iegādi;
- Priekšējais lukturis.
Nobeigumā varam teikt, ka kopumā Toyota Hilux cenas un kvalitātes attiecībā ieņem pienācīgo vietu konkurentu vidū. Ir svarīgi atcerēties, ka ideāls variants, pērkot automašīnu, būtu pilnīga pārbaude un diagnostika cienījamā autoservisā. Ir svarīgi ņemt vērā, ka atkarībā no Toyota Hilux ekspluatācijas apstākļiem un kultūras var sabojāties atsevišķi elementi, kuru nomaiņa vai remonts maksās diezgan santīmu.
Viena no mūsu staciju specializācijām ir augstas kvalitātes remonts Toyota Hilux. Mūsu auto remonta veikaliem ir īpašs Toyota Hilux labošanas rīks. Regulārai apkopei ir pieejami palīgmateriāli, eļļas un šķidrumi. Pāris stundu laikā no galvenās noliktavas atvedīsim jebkuras rezerves daļas Toyota Hilux remontam.
Pirms remonta uzsākšanas Toyota Hilux izgatavosim bezmaksas diagnostika piekare, dzinējs vai elektrība (bezmaksas diagnostika remonta gadījumā mūsu degvielas uzpildes stacijās). Mēs neiesakām veikt DIY Toyota Hilux remontu. Katram jādara savs darbs.Automašīnas remonts ir jāuztic tiem, kas to dara katru dienu.
Toyota Hilux remonta izmaksas:
Toyota Hilux kārtējo apkopi un apkopi ieteicams veikt ik pēc 7-10 tūkstošiem km. nobraukums. Tas obligāti ietver motoreļļas, eļļas filtra, gaisa filtra un salona filtra nomaiņu. Veicot plānotos darbus, bez maksas veiksim visu transportlīdzekļa sastāvdaļu diagnostiku un sastādīsim ieteikumu sarakstu.
Ik pēc 60 tūkstošiem km. nobraukums, mēs iesakām nomainīt zobsiksnu ar rullīšiem, un, ja motors ir ķēde, tad ķēdi labāk nomainīt ik pēc 120 tūkstošiem km. Labāk ir nomainīt sveces ik pēc 40 tūkstošiem kilometru benzīna dzinējiem un 100 tūkstošiem kilometru. nobraukums ar dīzeļdzinēju. Toyota Hilux modeļiem ar adaptīvo droseļvārstu droseļvārstu ieteicams tīrīt un pielāgot ik pēc 60 000 km.
Slavenākās Toyota Hilux problēmas un darbības traucējumi:
- suportu virzuļu paskābināšana ar sekojošu nevienmērīgu kluču un disku nodilumu;
- neveiksmīgs degvielas filtra dizains - mašīnas raustīšanās, kabīnes, troksnis;
- čīkstēšana automašīnas salonā nekvalitatīvas plastmasas dēļ - līmēšana ar pretčīkstošu materiālu;
- problēma ar kārbu - agrīna gultņu un primārās vārpstas eļļas blīvējumu atteice;
- standarta dzesēšanas radiatoros noplūde savienojuma vietā ar sānu daļu;
- cieša stūre - problēma ar automašīnas stūres pastiprinātāju - starpsiena vai nomaiņa, saskaņā ar diagnostikas rezultātu.
Toyota Hilux rumbas gultņa nodiluma pakāpi var noteikt tikai ar diagnostiku.
Garantija visiem remontdarbiem Toyota Hilux - 6 mēneši.
Mūsdienu vieglā automobiļa elektroaprīkojums ir sistēma, kas koordinē gandrīz visu transportlīdzekļa agregātu un mezglu darbu. Automašīnas elektroinstalācija nodrošina enerģiju šādām vienībām un mezgliem:
- dzinēja starteris;
- aizdedze;
- ģenerators;
- apgaismojums;
- akumulators;
- sensori un vadības ierīces.
Automašīnas elektriskā sistēma ir veidota tā, lai nodrošinātu sevi ar elektrību. Akumulators un aizdedzes sistēma iedarbina dzinēju, kas daļu saražotās enerģijas tērē akumulatora uzlādēšanai. Tādējādi tiek organizēta slēgta barošanas ķēde, kuras visi parametri ir jāievēro visstingrākajā veidā.
Tātad, piemēram, spriegumam, kas tiek piegādāts uz akumulatora spailēm, jāatbilst standarta parametriem, pretējā gadījumā visa transportlīdzekļa elektriskā ķēde var sabojāt. Lai novērstu šāda veida problēmu, ir jāveic transportlīdzekļa elektriskās iekārtas diagnostika.
Toyota Hilux elektroiekārtu remonts un diagnostika jāveic tikai speciāli aprīkotos tehniskajos centros. Jebkura remonta pirmais posms, kas saistīts ar automašīnas vadu un elektroierīču darbības traucējumu novēršanu, ir diagnostika, kas paredzēta, lai noteiktu bojājumu cēloņus, kas var būt gan elektroinstalācijā, gan pašās ierīcēs.
Visbiežāk remonts ir nepieciešams starterim, aizdedzes sistēmām, degvielas padevei un dzinēja vadībai. Arī ģenerators bieži neizdodas. Dažkārt ir jāpārbauda salona apgaismojuma ierīces, automašīnas ārējā optika un pasīvās drošības sistēmas. Ja šīs sastāvdaļas tiek izmantotas nepareizi, tās var sabojāt un sabojāt visu transportlīdzekļa elektrisko sistēmu.
Tātad galvenie remontdarbu veidi, kas saistīti ar Toyota Hilux elektroiekārtām, ir šādas procedūras:
- elektrisko ķēžu un ierīču diagnostika;
- ģeneratora, startera un elektroinstalācijas nomaiņa vai remonts;
- dzinēja vadības bloka nomaiņa;
- jauna aprīkojuma pievienošana automašīnas vispārējam tīklam;
- bojātu sensoru nomaiņa.
Visbiežāk nomaiņa ir nepieciešama droseļvārsta, gaisa plūsmas, atpakaļgaitas sensora, kloķvārpstas stāvokļa un tā tālāk.
Japāņu apvidus auto izceļas ar uzticamību un izturību, pat skarbajos ekspluatācijas apstākļos Krievijā Hilux remonts nav nepieciešams īpaši bieži. Lai maksimāli palielinātu automašīnas kalpošanas laiku, vienlaikus saglabājot tās sākotnējās īpašības, ir savlaicīgi jāveic profilaktiskais darbs un jāuztic serviss tikai profesionāļiem.
Toyota Hilux ir īsts "darba zirgs", tas jūs nepievils nevienā situācijā, neatkarīgi no tā, vai tā ir liela attāluma ceļošana, lielgabarīta kravu pārvadāšana vai braukšana bezceļa apstākļos. Automašīnas uzticamību un izturību apliecina laiks – modelis tiek ražots kopš 1968. gada.
Veicot savlaicīgu un kompetentu automašīnas apskati, varam droši apliecināt, ka nopietni remontdarbi Hilux nebūs jāveic ilgu laiku. Šeit neaizmirstiet, ka automašīnas tehniskais novērtējums ir jāveic saskaņā ar ražotāja noteiktajām prasībām. Tiklīdz pamanāt kādas izmaiņas mašīnas darbībā, nekavējoties sazinieties ar autoservisu.
Parasti Hilux remonts ietver vienkāršu palīgmateriālu nomaiņu, taču dažkārt rodas nopietnākas problēmas. Darbinot automašīnu krievu realitātē, var parādīties vairāki darbības traucējumi: aizdedzes sveču bojājumi, radiatora vai sūkņa noplūde, skābekļa sensora vai, kā to parasti sauc, lambda zondes atteice, plaisu parādīšanās uz piedziņas siksnas. Darbības traucējumu cēloņi parasti ir laikapstākļi, slikta degvielas kvalitāte, kā arī liels daudzums ledus atkausētāju uz ceļiem.
Motora elementi var arī nolietoties pārmērīgas automašīnas slodzes dēļ. Tā paša iemesla dēļ amortizatori un atsperes pārstāj pildīt savas funkcijas. Transmisija tiek uzskatīta arī par vājāko elementu. Ir vērts atzīmēt, ka pirms šādu nopietnu darbības traucējumu parādīšanās Toyota parasti nobrauc aptuveni 100 tūkstošus km.
Serviss un remonts vienuviet
Autoserviss "IMPERIA 4х4" Hilux remontu veic ātri un kvalitatīvi. Uzņēmuma speciālisti ātri atpazīs problēmu un to novērsīs.
Sazinieties ar centru, ja nepieciešama auto diagnostika, plānota profilaktiskā apkope, neplānota palīgmateriālu un virsbūves elementu nomaiņa, dzinēja, bremžu sistēmas, gaitas elementu, ātrumkārbu un citu komponentu atjaunošana.
Mēs izmantojam tikai ražotāja ieteikto aprīkojumu un oriģinālās rezerves daļas. Servisa speciālisti vadās pēc autoražotāja ieteikumiem un shēmām.
TEHNISKĀ DOKUMENTĀCIJA Toyota Hilux BEZ MAKSAS
BEZ REĢISTRĀCIJAS BEZ SMS
Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Toyota Hilux
- pilnas Toyota Hilux specifikācijas
- Toyota Hilux darbības iezīmes
- Toyota Hilux traucējummeklēšana
- krāsainas elektroinstalācijas shēmas Toyota Hilux
Remonta rokasgrāmata Toyota Hilux fotogrāfijās - pilnas Toyota Hilux specifikācijas
Detaļu un montāžas vienību katalogs Toyota Hilux - pilns Toyota Hilux tehniskais apraksts
Detalizēta elektroinstalācijas shēma Toyota Hilux - pilns elektroiekārtas Toyota Hilux apraksts
Toyota Hilux dzinēja remonta rokasgrāmata - pilnas Toyota Hilux dzinēja tehniskās specifikācijas
Toyota Hilux ātrumkārbas remonta rokasgrāmata - pilni Toyota Hilux pārnesumkārbas tehniskie parametri
Toyota Hilux remonta noslēpumi - detalizēts Toyota Hilux remonta funkciju apraksts -Toyota Hilux darbības iezīmes Toyota Hilux kļūdu kodi Toyota Hilux multivides regulēšanas rokasgrāmata Tehniskā dokumentācija Toyota Hilux auto remontam (visi izlaiduma gadi) Bezmaksas, bez reģistrācijas un SMS Remonta rokasgrāmata, ekspluatācija un apkope Toyota Hilux - pilnas Toyota Hilux specifikācijas Toyota Hilux lietošanas instrukcija - pilnas Toyota Hilux specifikācijas Remonta rokasgrāmata fotogrāfijās Toyota Hilux - pilnas Toyota Hilux specifikācijas Detaļu un montāžas vienību katalogs Toyota Hilux - Toyota Hilux auto detaļu maināmības tabula Detalizēta elektroinstalācijas shēma Toyota Hilux - pilns elektroiekārtas Toyota Hilux apraksts Toyota Hilux dzinēja remonta rokasgrāmata - pilnas Toyota Hilux dzinēja tehniskās specifikācijas Toyota Hilux ātrumkārbas remonta rokasgrāmata - pilni Toyota Hilux pārnesumkārbas tehniskie parametri Toyota Hilux inžektoru kļūdu kodi - inžektora apraksts un shēma Tuning Guide Toyota Hilux - DIY tūnings Toyota Hilux Dzinēja tips: 2GD-FTV / 1GD-FTV Sērija: Zelta sērija
Sekojošajos interneta veikalos varat iegādāties grāmatu par izdevēja cenu, pēc iespējas īsākā laikā un ar vislabāko servisu: Lai izlemtu par grāmatas izvēli, labāk to iepazīt tuvāk. Mēs ļoti negribētu, lai jūs pērkat "cūku makā", tāpēc piedāvājam jūsu uzmanībai paplašināto saturu. Ilustrāciju kvalitāte ir nedaudz pazemināta, lai paātrinātu ielādi (UZMANĪBU! Informācija tiek atvērta jaunā cilnē): Ārkārtas reaģēšana E-grāmatas autobraucējiem bez maksas Toyota Hilux Remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Remonta rokasgrāmata fotogrāfijās Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Remonta noslēpumi Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Detalizēta elektroinstalācijas shēma Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Detaļu katalogs Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Dzinēja remonta rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Transmisijas remonta rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Kļūdu kodi Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Multivides regulēšanas rokasgrāmata Toyota Hilux LEJUPIELĀDĒT Remonta rokasgrāmatas Toyota Hilux Sveiki draugi, visi! Šodien vēlos dalīties ar jums pieredzē par to, kā novērst problēmu saistībā ar salūzušas dzinēja galvas vāka tapas Toyota Surf (hilux) automašīnai. Ja jums ir šī vai līdzīga problēma, videoklipā redzēsit, kā to atrisināt ar minimālām izmaksām. Uzdodiet jautājumus, ja kaut kas nav skaidrs, mēs noteikti atbildēsim! Par pokatushek ar mums, rakstiet šeit Izbaudiet skatīšanos! Neaizmirstiet pacelt īkšķus!) Atvainojamies par kvalitāti, pie rokas nebija kameras. Sastāvs: sway _-_ still_speedin_instrumental Jevgeņijs Ščukins: Visticamāk, ir runa par cauruli, kas ir iestrādāta metāla caurulē, kas iet uz turbīnu. Lai iegūtu 100% rezultātu, es ieteiktu jums secīgi atvienot caurules, kas nāk no vakuuma, un izpūst tās ar muti. Tāpēc es atklāju, ka esmu aizsērējusi. Un tas tika nokalts par 5 cm, tikko notīrīts. Šī iemesla dēļ, ieslēdzot gaisa kondicionieri, dzinēja apgriezieni nepalielinājās. Artjoms Smolovs: Vai varat pastāstīt par cauruli, kas iet uz turbīnu vai no turbīnas. Iepriekšējais sērfa īpašnieks stāstīja, ka ik pa laikam tas aizsērē ar eļļu un ir jātīra. Tikai es nesapratu, kura. Nospiediet CTRL + D, lai pievienotu lapu grāmatzīmēm. 25.03.2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 patrioti starplikas Toyota hilux atsperēm starplikas aizmugurējām atsperēm Renault Logan *** *** Oficiālā vietne! Oriģinālais vācu autobuferis. Toyota virsbūves remonts. Īsts stāsts Jaudas buferis Toyota Surf izgatavoja pats pēc pasūtījuma. Oļegproserviss. Nakts maiņa. Dzinēja noņemšana no Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Vecs un drosmīgs Pārskats par Toyota Hilux Surf LN61 aizmugurē Šī automašīna Avito Mechanics — ir pieejamas atsauksmes. GĀZE AUTOMAŠĪNAI IR BĪSTAMA! MAZĀ SPRĀGJUMS! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG ON CAR TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GĀZE ON AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Esiet uzmanīgi! Es gandrīz uzsprāgu! HBO IESLĒGTS. Gaisma mugurā un ne tikai Hilux Surf Šodien es jums pastāstīšu par to, kā es uzliku gaismu savam surf 130, šeit es pasūtīju: Toyota Surf (hilux) remonts pats: nolauzta dzinēja galvas vāka tapa. Sveiki draugi, visi! Šodien vēlos padalīties ar savu pieredzi plīsušas vāka radzes problēmas novēršanā.
- Toyota Hilux darbības iezīmes
- Toyota Hilux traucējummeklēšana
- vairāk nekā 2000 fotoattēlu
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu
- paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Toyota Hilux automašīnu īpašniekiem
- Toyota Hilux detaļu katalogs
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu
- Toyota Hilux problēmu novēršanas algoritms ir detalizēti aprakstīts
- detalizēta Toyota Hilux elektroinstalācijas shēma (vadu shēma)
lejupielādēt ar depozīta failiem lejupielādēt ar turbobitu
- Toyota Hilux dzinēja dizaina un remonta iezīmes
- Toyota Hilux traucējummeklēšana
- detalizēts Toyota Hilux dzinēja demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
- Toyota Hilux ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
- Toyota Hilux ātrumkārbas darbības traucējumu novēršana
- detalizēts Toyota Hilux pārnesumkārbas demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
- Toyota Hilux sprauslas kļūdu kodi
- Toyota Hilux sprauslas problēmu novēršanas algoritms
- Bojātu Toyota Hilux inžektora sensoru simptomi
(DIY Toyota Hilux tūnings ar fotogrāfijām, dzinēja regulēšana, piekares regulēšana, transmisijas regulēšana, Toyota Hilux virsbūves tūnings)
- Toyota Hilux darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- krāsainas elektroinstalācijas shēmas
- Toyota Hilux traucējummeklēšana
- darbības iezīmes
- problēmu novēršana
- vairāk nekā 2000 Toyota Hilux remonta procesa fotoattēlu
- paredzēts degvielas uzpildes staciju darbiniekiem un Toyota Hilux automašīnu īpašniekiem
- detaļu katalogs
- detalizēti aprakstīts elektroiekārtu (starter, ģenerators, aizdedzes sistēma) traucējummeklēšanas algoritms
- detalizēta elektroinstalācijas shēma (elektroinstalācijas shēma) Toyota Hilux
- dizaina iezīmes un dzinēja remonts
- Toyota Hilux dzinēja problēmu novēršana ar savām rokām
- detalizēts motora demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
- Toyota Hilux ātrumkārbas dizaina un remonta iezīmes
- ātrumkārbas defektu novēršana
- detalizēts kontrolpunkta demontāžas, problēmu novēršanas un montāžas procesu apraksts ar fotogrāfijām
- Toyota Hilux dzinēja problēmu kodu atšifrēšana
- krāsainas elektroinstalācijas shēmas Hilux
- dzinēja tūnings
- ķermeņa tūnings
- piekares regulēšana
Dzinēja tilpums: 2,4D / 2,8D HP
Jauda: 150/177 l. Ar.
Piesegt: mīksts
Formāts: A4
Lapu skaits: 568
Papīra veids: laikraksts
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Ikdienas pārbaudes un problēmu novēršana
Auto ekspluatācija ziemā
Brauciens uz degvielas uzpildes staciju
Transportlīdzekļa ekspluatācija un apkope
Piesardzības pasākumi un drošības noteikumi, strādājot ar automašīnu
Pamatinstrumenti, mērierīces un metodes darbam ar tiem
Dzinējs
Barošanas un dzinēja vadības sistēma
Eļļošanas sistēma
Dzesēšanas sistēma
Ieplūdes un izplūdes sistēma
Sajūgs
Mehāniskā transmisija
Automātiskā pārnesumkārba
Pārnesumkārba un diferenciālis
Piedziņas vārpstas
Šasija
Bremžu sistēma
Stūre
Ķermenis
Apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas sistēma
Pasīvā drošība
Dzinēju elektroiekārtas
Automašīnas elektroiekārtas un elektriskās sistēmas
Elektroinstalācijas shēmas
Vārdnīca
(MR pilna versija)
(Remonts bildēs)
(detalizēts remonta iezīmju apraksts)
(elektroinstalācijas shēma)
(Detaļu un montāžas vienību katalogs)
(DiY motora remonts fotogrāfijās)
(dari pats kārbas un diferenciāļa remonts fotogrāfijās)
(inžektora kļūdu kodi)
(DIY skaņošana ar fotogrāfijām)
Nospiediet CTRL + D, lai atzīmētu lapu ar grāmatzīmi.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
