Sīkāk: izvelkamā čemodāna roktura remonts ar īstu meistaru vietnē my.housecope.com.
Kofera rokturis ir viena no galvenajām sastāvdaļām, bez kuras čemodānu vienkārši nav iespējams vadīt. Salauzts rokturis liek apšaubīt braucienu, rakstā mēs pastāstīsim, kā ir iespējams veikt remontu saviem spēkiem.
Vispirms analizēsim notikušo. Ja čemodānam viens roktura gals ir atdalījies, bet otrs joprojām turas, mums ir paveicies, uzdevums ir ievērojami vienkāršots. Visuzticamākais remonta veids ir nostiprināt rokturi ar skrūvi. Parasti caurumi paliek no standarta stiprinājumiem - tas ir tikai pie rokas. Kofera aizmugurē mēs piespiežam skrūvi, izvelciet roktura galu caur to, piestipriniet to ar uzgriezni (stingri pievelciet). Lai piešķirtu estētiskāku izskatu, uzgriezni var aizvērt ar piemērota izmēra kniedi.
Ja teleskopiskais rokturis salūzt:
Visbiežākais teleskopiskā roktura lūzums ir tā lūzums. Remontam būs jāizvēlas tāda paša izmēra un platuma rokturis, metāla caurule vai plāksne (plāns stūrītis, der alumīnija caurules). Parasti teleskopiskie rokturi iekšpusē ir tukši, tāpēc labākais un uzticamākais remonta veids ir to uzstādīšana cietā metāla konstrukcijā. Salauztā roktura iekšpusē ievietojam iepriekš sagatavotu cauruli, kuras izmērā mēs iesakām izvēlēties cauruli, kas ir nedaudz mazāka par roktura izmēru, tas palīdzēs to rūpīgi ievietot iekšpusē. Lai defekts neizceltos, uzmanīgi aptiniet to ar piemērotas krāsas caurspīdīgu lenti vai elektrisko lenti.
Gadījumā, ja rokturis vairākās vietās saplīsa un saplīsa mazos gabaliņos, jums vairs nav jādomā par estētiku. Nepieciešama arī metāla caurule, ar līmlentes vai elektriskās lentes palīdzību piestiprinām pie atlikušajām veselajām detaļām. Ja uz ceļa noticis bojājums, caurules lomu var pildīt pildspalvas korpuss, zīmulis, jebkas, kas atbilst formai un nodrošina nepieciešamo stingrību.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Teleskopiskais rokturis iestrēdzis
Lūzums nav izplatīts, taču mēģinājumi izspiest rokturi parasti noved pie pilnīgas neveiksmes. Lai izvilktu iestrēgušo čemodāna rokturi, jāveic šādas darbības:
Aizmugurē taustiņš, teleskopiskā roktura rāmis
Pašā apakšā atveriet aizsargājošo polsterējumu un piekļūstiet mehānismam, kas fiksē rokturus.
Ir divas atsperes, lai atbrīvotu rokturi, tās ir jānospiež vienlaicīgi.
Aprakstītie pasākumi ir piemēroti, ja avārija jūs pārsteidza uz ceļa. Remontdarbu veikšanai vēlams vērsties darbnīcā, kur savas jomas profesionāļi palīdzēs izvēlēties identisku pildspalvu, kas pēc saviem parametriem ir līdzīga oriģinālam. Uz meistara veikto remontu attiecas garantija, un tas neietekmēs kofera estētisko izskatu.
Vislabāk čemodānu salabot, aiznest uz darbnīcu, kur to noteikti noliks atpakaļ kājās, pareizāk sakot, uz riteņiem. Bet ko darīt, ja jums ir steidzami jāsalabo izvelkamais čemodāna rokturis tieši ceļojuma laikā? Jā, un meistari dažkārt prasa tik daudz darba, ka ar šo naudu pietiktu, lai nopirktu vienkāršu aizvietotāju saplīsušam čemodānam. Ja jūs pārāk neuztraucaties par korpusa estētisko izskatu, to būs iespējams salabot, pat ja esat ļoti tālu no uzgriežņiem un skrūvēm. Kā tieši to var izdarīt? Tas viss ir atkarīgs no bojājuma pakāpes.
Kad rokturis salūzt tieši uz ceļa, remonta skaistums un izturība nav apšaubāma.Svarīgi visu izdarīt ātri un salīdzinoši uzticami: lai nav jāvelk čemodāns rokās uz pašu galamērķi. Un to mums palīdzēs īsts ātrā remonta profesionālis – scotch lente.
Tātad visizplatītākā problēma ir vienas no izvelkamā roktura caurulītes lūzums. Pašu remonta ziņā situācija ir ļoti līdzīga lūzuma šinas izgriešanai cilvēkam.
Atrodiet stingru rāmi, kas darbosies kā riepa. Tā var būt neliela metāla caurule, bet laukā parasti jāpaļaujas uz zīmuli, lineālu vai ķemmi – jo stiprāka, protams, jo labāk.
Lūzuma vietai gar cauruli uzliek improvizētu šinu.
Tagad lūzuma vieta ir aptīta ar līmlenti vai elektrisko lenti visā riepas garumā vai vismaz 5-7 cm katrā virzienā no lūzuma.
Protams, roktura nolocīšana ar riepas aizmuguri būs nereāla, tādēļ, ja tomēr ir jāiedod čemodāns kā bagāža, aprobežojieties ar pārrāvuma vienkāršu aptīšanu ar lenti vairākās kārtās.
Ne visi izbraucienos ņem līdzi skotu vai elektrisko lenti (bet velti!), Tāpēc tuvredzīgajiem būs jācenšas šo neaizstājamo produktu aizstāt ar improvizētiem līdzekļiem: kabatlakatiņu, pārtikas plēvi no sviestmaizēm, rakstāmpiederumu klipšiem, ja tādi ir. atbilst izmēram.
Starp citu, šo metodi var izmantot arī tad, ja rokturis vairākās vietās ir salūzis, gandrīz izdrupis. Jums vienkārši jāatrod riepa nedaudz garāka vai jāpalielina to skaits, un jums tā būs uzticamāk jāaptina ar lenti.
Tātad jūs atvedāt mājās salauztu čemodānu, un tagad jums ir pietiekami daudz laika, lai lēnām risinātu problēmu un mēģinātu pats salabot teleskopisko sistēmu. Teiksim uzreiz: bez pieredzes metāla metināšanā un pulēšanā rokturis neizdosies izskatīties kā jauns, tāpēc visiem estētiem būs jāgriežas darbnīcās. Bet, ja viss, kas jums nepieciešams no čemodāna, ir funkcionalitāte, jūs varat uzlabot veidu, kā nostiprināt vainu, nomainot riepu ar tapu.
Atskrūvējiet teleskopiskās konstrukcijas skrūves un izņemiet salauzto daļu.
Ievietojiet tajā konstrukcijas pastiprinājumu metāla stieņa veidā, kura platums ir nedaudz mazāks par pašu dobumu.
Nostipriniet lūzuma vietu ar to pašu lenti vai lenti.
Nostipriniet pastiprināto konstrukciju atpakaļ ar skrūvēm.
Ja pārtraukums atļauj, jūs pat nevarat atskrūvēt cauruli no teleskopiskajiem turētājiem, taču ir svarīgi, lai tapas garums būtu vienāds ar paša roktura garumu, pretējā gadījumā jūsu pastiprinājums karājas iekšpusē.
Vēl viena iespējamā problēma, ko varat atrisināt ar savām rokām, ir atskrūvēt skrūves, kas tur konstrukciju, un rezultātā rokturis, kas karājas no vienas vai abām pusēm. Lai labotu, pietiek pievilkt šīs vai uzlikt jaunas bultskrūves un uzgriežņus iepriekšējo vietā, kam nepieciešams pietuvoties rāmim no iekšpuses caur polsterējumu.
Ja nav noskrūvēts nevis teleskopiskais, bet stacionārais rokturis, to var nostiprināt arī ar skrūvi un uzgriezni, ja tas nav mehāniski bojāts (nav saplaisājis, nav saplīsis gabalos)
Izvēlies koferus ar teleskopiskiem, fiksētiem un sānu rokturiem, lai, ja viens vai pat divi no tiem saplīst, jums būtu rezerves transportēšanas iespēja.
Otra izplatītākā problēma ar teleskopiskajām sistēmām pēc to lūzuma ir iesprūšana kofera iekšpusē. Tas ir īpaši nepatīkami, ja čemodāns ir smags: to vairs nevarēs nest uz riteņiem!
Sākumā rāmja iekšpusē caur polsterējumu jūtiet roktura rāmi. Tavs uzdevums ir atrast caurumus ar atsperēm, kas to nostiprina.
Tagad jums ir vienlaicīgi jānospiež šīs atsperes: rokturis tiks atbrīvots un “izšaus” no rievas.
Arī pretēja situācija nav nekas neparasts: rokturis atsakās salocīt atpakaļ rievā, un čemodāns ir jāreģistrē. Diemžēl, neizjaucot dizainu, šo problēmu gandrīz nav iespējams atrisināt.Lai konstrukciju transportēšanas laikā pilnībā nesalauztu, varat mēģināt to pilnībā izjaukt ar savām rokām, no iekšpuses pagriežot skrūves zem polsterējuma, vai arī lūgt kādam pieredzējušākam to izdarīt jūsu vietā. Pēc tam iesaiņojiet rokturi koferī, bet pašu koferi aptiniet ar iepakojuma plēvi, lai caur izveidoto caurumu lietas neizkristu un nesasmērētos.
Teleskopiskais rokturis un tā kvalitāte ir teju galvenais kritērijs, izvēloties koferi. Dodiet priekšroku platiem rokturiem, kas izgatavoti no stipra un bieza metāla, un tad to lūzuma iespējamība būs mazāka.
Lai nebūtu jāremontē teleskopiskais rokturis, vienkārši saritiniet tam koferi, un nenēsājiet, nesēdieties uz kofera un nepiepildiet to ar smagām lietām zem maksimāli pieļaujamā svara. Nu, ja tomēr ir noticis bojājums, tagad jūs zināt, kā ar to tikt galā ārkārtas situācijā un mājās, neizmantojot meistara palīdzību.
Pirms gadsimta ceļotāji lietu pārvadāšanai izmantoja lādes, mugursomas un somas. Mūsdienās čemodāns ir neaizstājams atribūts mūsdienu cilvēkam, kura dzīve saistīta ar pārcelšanos un komandējumiem. Tas ir svarīgi arī tiem, kas tikai pāris reizes gadā dodas atvaļinājumā. Kritēriji, pēc kuriem to vajadzētu izvēlēties, ir rokturu plašums un ērtība.
Izvēloties "pavadoni" ceļojumam, jums jāpievērš īpaša uzmanība dažiem parametriem:
Skaļums. Šobrīd lielākajā koferī var ielikt ne vairāk kā 22kg lietas, vidējā - ne vairāk kā 17kg, mazajā - līdz 12kg. Dažas šķirnes var mainīt tilpumu par 1/3. Vietu papildina atverot rāvējslēdzēju, kas paslēpj veselu nodalījumu sadzīves priekšmetiem.
Riteņu un rokturu ierīce ir paredzēta atbilstošam svaram un ne vairāk. Katram modelim ir savs īpatnējais svars. Tas jāraksta instrukcijās.
Rokturis ir viens no galvenajiem nosacījumiem ērtai kofera transportēšanai. Tam labi jāatrodas rokā, jābūt noapaļotam. Stiprināms pie pamatnes ar kniedēm vai skrūvēm. Stiprinājumi iekšā jūtami ar roku, ir uzgriežņi, kuru izmērs parasti ir vairākas reizes lielāks par skrūvju izmēru. Produktam uz riteņiem ir 3 rokturi. Viens ar ievelkamu mehānismu augšā, citi ir stacionāri - augšā un sānos. Izvelkamajam jābūt ērtam garumam un iespējai to nostiprināt gan izbīdītā, gan padziļinājumā.
Labam izstrādājumam ir plastmasas rāvējslēdzējs, diezgan liels, ar 2 skrējējiem.
Čemodāni ir izgatavoti no mīkstiem (poliestera un neilona) vai cietiem (plastmasa ar metāla skaidām) materiāliem. Plastmasas priekšrocība salīdzinājumā ar mīksto - spējā nest tajā trauslas lietas, trūkums ir svars un uzņēmība pret skrāpējumiem.
Skaļums. Šobrīd lielākajā koferī var ielikt ne vairāk kā 22kg lietas, vidējā - ne vairāk kā 17kg, mazajā - līdz 12kg. Dažas šķirnes var mainīt tilpumu par 1/3. Vietu papildina atverot rāvējslēdzēju, kas paslēpj veselu nodalījumu sadzīves priekšmetiem.
