Izvelkams čemodāna rokturis, ko dari pats

Kofera rokturis ir viena no galvenajām sastāvdaļām, bez kuras čemodānu vadīt vienkārši nav iespējams. Salauzta pildspalva rada šaubas par braucienu, rakstā mēs jums pastāstīsim, kā ir iespējams veikt remontu saviem spēkiem.

Vispirms analizēsim notikušo. Ja viens čemodāna roktura gals atdalās, bet otrs joprojām turas, mums ir paveicies, uzdevums ir ievērojami vienkāršots. Visuzticamākā remonta metode ir nostiprināt rokturi ar skrūvi. Parasti caurumi paliek no standarta stiprinājumiem - tas ir tikai pie rokas. Nospiediet čemodāna aizmugurē esošo skrūvi, izvelciet roktura galu caur to, piestipriniet to ar uzgriezni (cieši pievelkot). Lai iegūtu estētiskāku izskatu, uzgriezni var aizvērt ar piemērotu kniedi.

Ja teleskopiskais rokturis sabojājas:

Visbiežākais teleskopiskā roktura lūzums ir lūzums. Remontam būs jāpaņem tāda paša izmēra un platuma rokturis, metāla caurule vai plāksne (plāns stūrītis, der alumīnija caurules). Parasti teleskopiskie rokturi iekšpusē ir tukši, tāpēc labākā un uzticamākā remonta metode ir uzstādīšana izturīgas metāla konstrukcijas iekšpusē. Salauztā roktura iekšpusē mēs uzstādām iepriekš sagatavotu cauruli, mēs iesakām izvēlēties cauruli, kas ir nedaudz mazāka par roktura izmēru, tas palīdzēs to rūpīgi ievietot iekšpusē. Lai lūzuma vieta neizceltos - uzmanīgi aptiniet to ar piemērotas krāsas caurspīdīgu lenti vai līmlenti.

Gadījumā, ja rokturis vairākās vietās saplīst un saplīst mazos gabaliņos, par estētiku vairs nav jādomā. Mums ir nepieciešama arī metāla caurule, izmantojot lenti vai elektrisko lenti, mēs to piestiprinām pie atlikušajām neskartajām daļām. Ja uz ceļa noticis sabrukums, caurules lomu var pildīt pildspalvas korpuss, zīmulis, jebkas, kas atbilst formai un nodrošina nepieciešamo stingrību.

Teleskopiskais rokturis ir iestrēdzis

Lūzums nav izplatīts, taču mēģinājumi nospiest rokturi parasti noved pie pilnīgas sabrukšanas. Lai izvilktu iestrēgušo čemodāna rokturi, jāveic šādas darbības:

• Aizmugurē jūtiet teleskopiskā roktura rāmi

• Pašā apakšā atveriet aizsargājošo polsterējumu un piekļūstiet mehānismam, kas fiksē rokturus.

• Ir divas atsperes, lai atbrīvotu rokturi, tās jānospiež vienlaikus.

• Ērtības labad izmantojiet plakanu skrūvgriezi.

• Esiet piesardzīgs, nospiežot uz atsperēm, rokturis "šaus".

Aprakstītie pasākumi ir piemēroti, ja avārija jūs pārsteidza uz ceļa. Vēlams sazināties ar remontdarbnīcu, kur savas jomas profesionāļi palīdzēs izvēlēties identisku pildspalvu, kas pēc saviem parametriem ir līdzīga oriģinālam. Uz meistara veikto remontu attiecas garantija, un tas neietekmēs kofera estētisko izskatu.

Labākais veids, kā salabot čemodānu, ir aizvest to uz darbnīcu, kur tas noteikti tiks nostādīts atpakaļ uz kājām, pareizāk sakot, uz riteņiem. Bet ko darīt, ja ceļojuma laikā steidzami jāsalabo čemodāna izvelkamais rokturis? Un amatnieki dažkārt prasa tik daudz, ka ar šo naudu pietiktu, lai nopirktu vienkāršu aizvietotāju saplīsušam čemodānam. Ja neesat īpaši noraizējies par korpusa estētisko izskatu, to būs iespējams salabot, pat ja esat, nu, ļoti tālu no uzgriežņiem un skrūvēm. Kā tieši to var izdarīt? Tas viss ir atkarīgs no bojājuma pakāpes.

Kad rokturis ceļā saplīst, par remonta skaistumu un izturību nevar būt runas.Svarīgi visu izdarīt ātri un salīdzinoši uzticami: tik ļoti, lai nebūtu jāvelk čemodāns rokās līdz pašam galamērķim. Un to mums palīdzēs īsts ātrā remonta profesionālis - skotu lente.

Tātad visizplatītākā problēma ir vienas no ievelkamās roktura caurulītes lūzums. Pašam darīšanas ziņā situācija ir ļoti līdzīga šinas uzlikšanai, ja cilvēkam ir lūzums.

1. Atrodiet stingru rāmi, kas darbojas kā riepa. Tā varētu būt neliela metāla caurule, bet laukā parasti jāpaļaujas uz zīmuli, lineālu vai ķemmi – jo stiprāka, jo labāk.
2. Lūzuma vietai gar cauruli tiek uzklāta improvizēta šina.
3. Tagad lūzuma vieta tiek aptīta ar lenti vai elektrisko lenti visā riepas garumā vai vismaz 5-7 cm katrā virzienā no lūzuma.

Protams, roktura locīšana ar riepas aizmuguri būs nereāla, tādēļ, ja tomēr ir jāreģistrējas čemodānā, aprobežojieties ar pārrāvuma vienkāršu aptīšanu ar lenti vairākās kārtās.

Ne visi izbraucienos ņem līdzi skotu vai līmlenti (bet velti!), Tāpēc tuvredzīgajiem būs jācenšas šo neaizvietojamo produktu aizstāt ar improvizētiem līdzekļiem: kabatlakatiņu, pārtikas plēvi no sviestmaizēm, rakstāmpiederumu klipšiem, ja der. .

Starp citu, šo metodi var izmantot arī tad, ja rokturis ir salauzts vairākās vietās, praktiski sabrūk. Jums vienkārši jāatrod riepa, kas ir nedaudz garāka vai jāpalielina to skaits, un jums tā būs uzticamāk jāietīt ar lenti.

Tātad jūs atvedāt mājās salauztu čemodānu, un tagad jums ir pietiekami daudz laika, lai lēnām risinātu problēmu un mēģinātu salabot teleskopisko sistēmu ar savām rokām. Teiksim uzreiz: bez pieredzes metāla metināšanā un pulēšanā rokturis neizdosies izskatīties kā jauns, tāpēc visiem estētiem būs jādodas uz darbnīcām. Bet, ja jums nepieciešama tikai funkcionalitāte no kofera, jūs varat uzlabot veidu, kā nostiprināt plaisu, nomainot riepu ar tapu.

• Atskrūvējiet teleskopiskās skrūves un noņemiet salauzto daļu.
• Ievietojiet konstrukcijas pastiprinājumu metāla stieņa veidā, kura platums ir nedaudz mazāks par pašu dobumu.
• Nostipriniet pārtraukumu ar to pašu lenti vai lenti.
• Nostipriniet pastiprināto konstrukciju ar skrūvēm atpakaļ.

Ja pārrāvums atļauj, jums pat nav jāizgriež caurule no teleskopiskajiem turētājiem, taču ir svarīgi, lai tapas garums būtu vienāds ar paša roktura garumu, pretējā gadījumā jūsu armatūra iekaros iekšā.

Vēl viena iespējamā problēma, ko varat atrisināt ar savām rokām, ir konstrukciju noturošo skrūvju atskrūvēšana un rezultātā rokturis, kas karājas no vienas vai abām pusēm. Lai to salabotu, pietiek pievilkt šīs vai uzlikt jaunas bultskrūves un uzgriežņus veco vietā, kam vajag pietuvoties rāmim no iekšpuses caur polsterējumu.

Ja izskrūvēja nevis teleskopisko, bet gan stacionāro rokturi, to var nostiprināt arī ar skrūvi un uzgriezni, ja tas nav bijis mehāniski bojāts (nav saplaisājis, nesalauzts)

Izvēlieties koferus ar teleskopiskiem, stacionāriem un sānu rokturiem, lai viena vai pat divu no tiem sabojāšanās gadījumā jums būtu rezerves transportēšanas iespēja.

Otra izplatītākā problēma ar teleskopiskajām sistēmām pēc to pārrāvuma ir iestrēgšana čemodānā. Īpaši nepatīkami tas ir, ja čemodāns ir smags: uz riteņiem to nevarēs nest!

• Vispirms sajūtiet rāmja iekšpusi caur roktura rāmja polsterējumu. Tavs uzdevums ir atrast caurumus ar atsperēm, kas to nostiprina.
• Tagad šīs atsperes ir jānospiež vienlaikus: rokturis tiks atbrīvots un "izšauts" no rievas.

Arī pretēja situācija nav nekas neparasts: rokturis atsakās salikt atpakaļ rievā, un čemodāns ir jāreģistrē. Diemžēl, neizjaucot konstrukciju, šo problēmu gandrīz nav iespējams atrisināt.Lai konstrukciju transportēšanas laikā pilnībā nesalauztu, varat mēģināt to izjaukt ar savām rokām, no iekšpuses pagriežot skrūves zem polsterējuma, vai arī lūgt kādam pieredzējušākam to izdarīt jūsu vietā. Pēc tam iesaiņojiet rokturi koferī, bet pašu koferi aptiniet ar iepakojuma plēvi, lai lietas neizkristu un nesasmērētos caur caurumu.

Teleskopiskais rokturis un tā kvalitāte ir teju galvenais kritērijs, izvēloties koferi. Dodiet priekšroku platiem rokturiem, kas izgatavoti no stipra un bieza metāla, un tad to lūzuma iespējamība būs mazāka.

Lai nebūtu jāremontē teleskopiskais rokturis, vienkārši saritiniet tam koferi, un nenēsājiet, nesēdieties uz kofera un nebaidiet to ar smagām lietām zem maksimāli pieļaujamā svara. Nu, ja tomēr notika sabrukums, tagad jūs zināt, kā ar to tikt galā ārkārtas situācijā un mājās, neizmantojot meistara palīdzību.

Pirms gadsimta ceļotāji lietu pārvadāšanai izmantoja lādes, mugursomas un somas. Mūsdienās čemodāns ir neaizstājams atribūts mūsdienu cilvēkam, kura dzīve ir saistīta ar pārcelšanos un komandējumiem. Tas ir svarīgi arī tiem, kas tikai pāris reizes gadā ceļo atvaļinājumā. Kritēriji, pēc kuriem to vajadzētu izvēlēties, ir rokturu plašums un ērtība.

Izvēloties ceļabiedru, īpaša uzmanība jāpievērš dažiem parametriem:

• Skaļums. Šobrīd lielākajā koferī var ielikt ne vairāk kā 22kg lietas, vidējā - ne vairāk kā 17kg, mazajā - līdz 12kg. Dažas šķirnes var mainīt tilpumu par 1/3. Vietu piešķir rāvējslēdzēja atvērums, kas paslēpj visu sadzīves priekšmetu nodalījumu.
• Riteņu un rokturu ierīce ir paredzēta atbilstošam svaram un ne vairāk. Katram modelim ir savs īpatnējais svars. Tas jāraksta instrukcijās.
• Rokturis ir viens no galvenajiem nosacījumiem ērtai kofera transportēšanai. Tam labi jāiekļaujas rokā un jābūt noapaļotam. Piestiprina pie pamatnes ar kniedēm vai skrūvēm. Stiprinājumi iekšā jūtami ar roku, ir uzgriežņi, kuru izmērs parasti ir vairākas reizes lielāks par skrūvju izmēru. Produktam uz ritentiņiem ir 3 rokturi. Viens ar izvelkamu mehānismu augšā, pārējie stacionāri - augšā un sānos. Izvelkamajam jābūt ērtam garumam un iespējai to fiksēt gan izstieptā, gan padziļinājumā.
• Labam izstrādājumam ir plastmasas rāvējslēdzējs, diezgan liels, ar 2 slīdņiem.
• Čemodāni ir izgatavoti no mīkstiem (poliestera un neilona) vai cietiem (plastmasa ar metāla skaidām) materiāliem. Plastmasas priekšrocība salīdzinājumā ar mīksto - spējā nest tajā trauslas lietas, trūkums ir svars un uzņēmība pret skrāpējumiem.