Sīkāk: t 16 remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Traktors T-16 (pašpiedziņas traktora šasija jeb "šasija") ir Harkovas traktoru rūpnīcas ideja. Modeļa izlaišana sākās 1961. gadā un ilga 6 gadus. T-16 ir DSSH-14 pašpiedziņas šasijas dziļa modernizācija. Modelis no sava priekšgājēja atšķiras ar jauna tipa dzinēju, zema spiediena riepām, tālvadības cilindriem un eņģes hidraulisko sistēmu. "Šasika" veidotāji bija Harkovas īpašā dizaina biroja darbinieki.
Traktoram T-16, ko ražojuši Harkovas pilsētas rūpnīcas darbinieki, ir pašgājēja šasija. Tā ir ļoti modernizēta DSSH-14 versija. Tam ir uzlabots dzinējs, apvada cilindri, ārējā hidrauliskā sistēma un zemāka spiediena riepas. Pirmie modeļi tika izlaisti 1961. gadā. Izlaidums ilga sešus gadus. Šajā laikā tika izgatavoti vairāk nekā 600 tūkstoši eksemplāru.
To joprojām plaši izmanto lauksaimniecībā. To izmanto kā mašīnu darbam uz personīgā zemes gabala vai dažāda veida iepirkuma darbībām. Tas ir labi pierādījis sevi darba apstākļos ar augstu augsnes mitrumu, tam ir lieliskas apvidus spējas.
Sākotnēji noteiktā funkcionalitāte ietvēra plašu darbu klāstu dārzeņkopības jomā: lauku apūdeņošanu, ražas novākšanu, dažādas augsnes apstrādes darbības. Pēc tam tas atrada daudz plašāku pielietojumu kā iekraušanas paņēmienu uzdevumu veikšanai sliktas apvidus spējas apstākļos un būvniecības laikā.
Tam ir milzīgs papildu noņemamu piederumu komplekts: siena griezējs, kompresors, mazais iekrāvējs, krāvējs, smidzinātājs.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Šī modeļa pēctecis bija T-16M ar 25 zirgspēku dzinēju un uzlabotu pārnesumkārbu. Tas izcēlās arī ar rāmja divdurvju kabīnes un nojumes klātbūtni. Šī iekārta tika izmantota līdz 1995. gadam. Samazinot minimālo pieļaujamo ātrumu līdz 1,5 km/h, tas kļuvis praktiski neaizstājams komunālajos un ceļu būves darbos.
Dzinējam, kas atrodas korpusa aizmugurē, ir 16 zirgspēki, un tam ir gaisa dzesēšana. Maksimālais braukšanas ātrums 17 km/h.
Izmēri: garums - 382 cm, augstums - 260 cm, platums - 200 cm.
Attālums starp ceļa gultni un apakšu ir 56 cm.
Svars - 1,7 tonnas.
Īpatnējais degvielas patēriņš ir 4,5 g / kW minūtē.
Tam ir stingrs rāmis ar dažādiem apdares elementiem. Ar katru jauno versiju tika pievienotas vai uzlabotas atsevišķas sastāvdaļas, sākot no jumta un durvju paneļiem līdz stiklam. Aizsargbūris novērš ievainojumus un veicina paaugstinātu struktūras stabilitāti. Novērš izplūdes gāzu vai nokrišņu iekļūšanu pasažieru salonā. Sastāv no metāla taisnstūrveida caurulēm, kas ir sametinātas kopā, lai nodrošinātu papildu stiprību un saskrūvētas kopā. Ventilācijas sistēma ir uzstādīta uz jumta. Korpusa iekšpusē ir stikla tīrīšanas līdzekļi, saules aizsargs, āķi un spoguļi. Kreisajā spārnā bija arī uzstādīta instrumentu kaste. Gar korpusa perimetru ir liels skaits stiprinājumu papildu aprīkojuma pievienošanai, kas padara to vēl daudzpusīgāku.
Ņemot vērā to, ka šī eksemplāra ražošana ir apturēta, jaunu vienību iegūt nav iespējams. Starp pieejamajām iespējām ir pirkt lietotu traktoru labā stāvoklī. Ir vērts pievērst uzmanību mehānismu funkcionalitātei un detalizēti noskaidrot, kur tas tika izmantots. Pateicoties dizaina vienkāršībai, to ir viegli salabot un normalizēt. Šāda modeļa cena būs no 70 līdz 200 tūkstošiem rubļu.
Traktori T-16, T-16M, T-16MG (T-16 traktora remonts)
Diezgan veca grāmata ne pārāk labā kvalitātē, bet lasīšanai pietiek. Autori centās sniegt detalizētu T-16 sērijas traktoru tehnisko parametru aprakstu. Turklāt otrajā daļā ir detalizēts detaļu katalogs.
6,00-16 (priekšējā ass T-16, T-16M)
VIDEO
Ikviens lauksaimniecībā strādājošais apzinās palīgtehnikas izmantošanas nozīmi, kas palīdzēs veikt dažādas iekraušanas un izkraušanas darbības, kā arī komplektā ar piekabināmo tehniku palīdzēs mehanizēt dažādus augkopības, lopkopības un dārzkopības darbus.
. Projektēšanas inženieri, apzinoties uzdevuma nozīmīgumu, jau sen ir radījuši lauksaimniecībai aprīkojumu, kas var veikt dažādus lauksaimniecības darbus dažādos klimatiskajos apstākļos visu gadu, tostarp izmantojot agregātu komplektus un piekabināmās iekārtas.
No inženiertehniskās attīstības lauksaimniecībā tiek izmantots traktors, ko parasti izmanto kā transportlīdzekli vai traktoru. Ar traktora palīdzību tiek uzarta zeme, pārvietoti dažādi nepašgājēji lauksaimniecības instrumenti un mašīnas. Traktors ar agregātu un tam uzstādīto piekabināmo inženiertehnisko ierīču palīdzību papildus lauksaimniecības nozarei tiek plaši izmantots arī būvniecības nozarē.
Sakarā ar lauksaimniecības darbu sezonalitāti un lielo apstrādājamās zemes platību, lauksaimniecības traktoru konstrukcijām tiek izvirzītas īpašas prasības, kas saistītas ar to remonta un apkopes iespējām uz lauka, iespēju ātri nomainīt piekabināmo un uzkarināmo. mehānismi.
Šādiem traktoriem jāspēj darboties arī ar lielāku braukšanas ātrumu, vienlaikus saglabājot spēju strādāt ar lauksaimniecības tehniku (piemēram, kartupeļu racējiem) mazos ātrumos. Pēc lauksaimniecības ekspertu domām, viena no labi zināmajām sadzīves traktoru nozares inženierbūvēm ir T-16. Šo traktoru sākotnēji bija paredzēts izmantot dārzeņu audzēšanas saimniecību apkalpošanai. Rindu kultivatorus, miglotājus, ražas novākšanas inženiertehniskos lauksaimniecības agregātus no T-16 uzstādītajām jaudas noņemšanas vārpstām viegli izbrauca pat nekvalificēti kolhozu darbinieki.Un, pateicoties tā izturībai, dažādu palīgfunkciju veikšanai ekspluatācijas laikā, šis traktors sākās. izmantot dažādās cilvēkvadības nozarēs. Traktorā T-16 nestandarta izkārtojuma dēļ var izmantot dažādas lauksaimniecības tehnikas ierīces un agregātus.
Sākotnēji traktoram T-16 nebija kabīnes un traktora vadītāja sēdeklis bija vaļā ... Drīz vien konstruktoru inženieri traktoram izstrādāja slēgtu kabīni, kas padarīja to ērtāku traktora vadītājam un praktiskāku dažādu lauksaimniecības darbu veikšanā. Traktora ratiņi, kas uzstādīti vadītāja sēdekļa priekšā, ļauj pārvadāt dažāda veida kravas un montēt dažādus palīgierīces. Ar paaugstinātu apvidus spēju T-16 tiek plaši izmantots uz lauku ceļiem dažādos laika apstākļos (lietus, sniegs, slapjš u.c.).
Šī lauksaimniecības traktora kā riteņtraktora nopietna priekšrocība, veicot dažādas lauksaimniecības darbības, ir tā daudzpusība. lietojot uz dažādām augsnēm, jo riteņi nerada lielus bojājumus lauksaimniecībā izmantojamās zemes grunts segumam, atšķirībā no kāpurķēžu traktoru metāla kāpurķēdēm, galvenie lauksaimniecības mehāniskie strādnieki nesenā pagātnē.Divu cilindru dzinēja salīdzinoši mazā jauda (no 16 līdz 25 zirgspēkiem) inženierzinātnes izmanto ļoti racionāli.Uzstādītā 7 pakāpju transmisija ļauj piegādāt dažādus jaudas režīmus esošajām trim kardānvārpstām.
Esošajiem stiprinājuma punktiem var uzstādīt dažāda veida piederumus : kravas pašizgāzēja platforma, dažāda veida iekrāvēji, motorzāģis, greidera lāpstas, birste ceļu tīrīšanai (uzstādīta zem rāmja), ekskavators, kompresoru stacija, krāvējs, siena pļaujmašīnas, miglotāji uc Traktors T-16 ir ļoti ērts lietošanai lauksaimniecības un celtniecības brigādes. Labības, būvmateriālu pārvadāšana, dažādu lauksaimniecības un celtniecības (vinča, metināšanas agregāts, ripzāģis) mehānismu vadīšana - tas ir tikai neliels saraksts ar darbiem, kas tiek veikti ar šo traktoru.. Daudzi zemnieki un ciema iedzīvotāji atzīst, ka traktors T-16 ir daudzpusīgākais un noderīgākais lauksaimniecības rīks no visiem pieejamajiem zemas zirgspēku traktoriem.
Traktora T-16 rezerves daļas, agregātus un piekabes ir viegli iegādāties jebkurā specializētā tirgū, un remonta veikšana avārijas gadījumā ir lēta ... Nepretenciozais lietošanā, viegli remontējams un ļoti uzticams traktors T-16 jau sen ir ieguvis tautas atzinību un mīļus segvārdus ("shaitan", ubags utt.), un to izmanto daudzos ceļu, komunālo pakalpojumu uzņēmumos un organizācijās, kā arī saimniecība un ciema iedzīvotāju mājsaimniecība. Pirmā daļa
VIDEO
Traktora T-16 modernizācija mājas apstākļos ir grūts uzdevums, taču diezgan izpildāms, novēlam veiksmi šajā grūtajā uzdevumā!
Ir traktori, kuru popularitāti iedzīvotāju vidū praktiski neietekmē jaunu un modernāku lauksaimniecības agregātu izlaišana. Šo traktoru vidū ir leģendārais T-16, ko vietējie zemnieki vairāk pazīst kā "šasiju". To ir viegli lietot un remontēt ar savām rokām, tas ir daudzpusīgs un, galvenais, ārkārtīgi izturīgs – šīs ir īpašības, kuras mūsu zemnieki visvairāk novērtē slavenajā traktorā.
Traktora "Shassik" T-16 pamats, "sirds" ir tā D-16 dzinējs. Sākotnēji T-16 traktori tika aprīkoti ar dzinējiem ar 16 litru tilpumu. ar., tomēr vēlāk agregātu komplektācijai tika pievienoti jaudīgāki dzinēji ar 25 litru jaudu. Ar. Traktori ar šādiem dzinējiem tika nosaukti par T-16M, un to ražošana tika pagarināta līdz 1995. gadam.
Pirmo T-16 vienību dzinēji bija aprīkoti ar vienkāršām, bet ļoti efektīvām gaisa dzesēšanas sistēmām. Paši motori strādāja 4 taktos un tiem bija 2 cilindri. Papildus traktora dzinējam tika uzstādīta gāzes sadales sistēma un klaņi. Pirmo T-16 modeļu atšķirīga iezīme bija motoru izvietojums to konstrukcijā - dzinēji tajos atradās aizmugurē, nevis priekšā. Lai iedarbinātu dzinēju, katra traktora konstrukcijā bija paredzēts elektriskais starteris.
Traktora transmisijas dizains ietvēra 7 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un siksnas tipa sauso bremžu sistēmu. Šāda kontrolpunkta klātbūtne ļāva traktoram pārvietoties ātruma diapazonā no 1,5 līdz 17,5 km/h. Transmisija atradās T-16 traktora konstrukcijas priekšpusē. Visas tā daļas ir izgatavotas no izturīgiem metālu sakausējumiem, kas ir ļoti izturīgi pret nodilumu un koroziju.
Traktors T-16 ir aprīkots ar berzes vienplākšņu sajūgu. Tas ir diezgan uzticams un bez problēmām, pat strādājot ar traktoru vissarežģītākajos laika apstākļos.
Leģendārajai vienībai ir stingrs rāmis, kura virsma ir izklāta ar daudziem pastiprinošiem elementiem. Vēlākie T-16 modeļi tika papildus aprīkoti ar jumtu, paneļiem un durvīm, kas pasargā vadītāju no nokrišņiem. Ja nepieciešams, traktora kabīni var izjaukt.
Katrs Shassik traktors ir aprīkots ar ērtu vadītāja sēdekli, kuru var regulēt atbilstoši vadītāja svaram un augumam.Papildu komfortam vadītāja kabīnē tika nodrošināts roku balsts. Sīkāk traktora T-16 kabīnes interjeru var izpētīt fotoattēlā.
Īpaša uzmanība jāpievērš jaudīga sakabes mehānisma klātbūtnei vienības konstrukcijā, kas ļauj uzstādīt gandrīz jebkuru agregātu lauksaimniecības mašīnai.
Leģendārās lauksaimniecības mašīnas vienkāršais dizains ievērojami vienkāršo tās pašremontu un apkopi. Pateicoties brīvai piekļuvei galvenajiem vienības mehānismiem, tā īpašniekam nebija nepieciešams izjaukt detaļas, lai iepildītu eļļu vai nomainītu palīgmateriālus.
T-16 vienības augstā popularitāte lielā mērā ir saistīta ar tās labo veiktspēju. Tieši pateicoties viņiem leģendāro "šasiju" daudzi eksperti uzskata par universālu vienību.
Traktora T-16 īpašības ietver:
dzinēja jauda - 16 zs Ar.;
motora marka - D16;
ātruma diapazons - 3,72-19,5 km / h;
pieejama sliežu ceļa platuma regulēšana - 155-200 cm;
maksimālā slodze transportēšanai uz platformas - 750 kg;
klīrenss - 56 cm;
Jūgvārpstas griešanās ātrums - 533 apgr./min;
svars - 1685 kg.
Iekārtas degvielas patēriņš ir diezgan pieticīgs, un, strādājot ar vidēju slodzi, tas ir aptuveni 272 g / kWh. Traktors patērē visvairāk degvielas, ja to izmanto kā iekrāvēju.
Ne katrs iesācējs lauksaimnieks zina, kā pareizi iedarbināt traktoru T-16. "Shassik" palaišanai ir noteiktas nianses, kuras neievērojot, iekārta vienkārši apstāsies.
Lai iedarbinātu traktoru, jums ir nepieciešams:
Sēdieties vadītāja sēdeklī un atrodiet zemes pārslēgšanas slēdzi, kas atrodas virs akumulatora – vairumā gadījumu pārslēgšanas slēdzis izskatās kā vienkārša dzelzs poga;
Pēc vienreizējas pārslēgšanas slēdža nospiešanas traktora elektroierīcēm tiek piegādāta strāva;
Traktora kabīnes kreisajā pusē ir dekompresijas svira - tā jāvelk uz augšu, tādējādi pagriežot palīgdzinēju;
Instrumentu paneļa priekšā atrodas dzinēja iedarbināšanas mehānisms – tas neizskatās pēc standarta aizdedzes atslēgas, bet gan pēc mazas sviras. Pēc sviras pagriešanas tiek iedarbināts traktora elektriskais starteris;
Iedarbinātais elektriskais starteris sāks griezt traktora motoru – ja dzinējs būs labā darba kārtībā, tas prasīs ne vairāk kā 15 sekundes. lai ar palīgmotoru sasniegtu vajadzīgo ātrumu;
Pēc 15 sek. dekompresijas svira ir jānovelk uz leju, tādējādi iedarbinot traktora galveno dīzeļdzinēju. Šajā gadījumā ir nepieciešams vienmērīgi nospiest gāzes pedāli. Video pastāstīs par traktora T-16 dzinēja iedarbināšanu.
VIDEO Pilnīgi iespējams, ka jūs nevarēsiet iedarbināt traktoru T-16 pirmo reizi. Šajā gadījumā jums ir jāatkārto visa palaišanas procedūra no paša sākuma.
Lielākā traktora T-16 priekšrocība ir tā daudzpusība. Pareizi līdzsvarots dizains un izcili tehniskie parametri ļauj izmantot dažādus agregātus darbam ar traktoru.
Visbiežāk darbam kopā ar iekārtu tiek izmantots šāds aprīkojums:
arkls - lielu divu korpusu ierīci var izmantot, lai strādātu uz lielām platībām;
pļāvējs - rotācijas konstrukcija palīdzēs pļaut lielas nezāles pietiekami lielās platībās:
kartupeļu racējs un kartupeļu stādītājs - ļaus stādīt un novākt kartupeļus platībās līdz 15 akriem;
ecēšas - ļauj veidot kārtīgas vagas vietās ar smagu māla augsni;
piekabe - piekrautās konstrukcijas kopējais svars nedrīkst pārsniegt 750 kg. Pretējā gadījumā traktora riteņi piekāpsies palielinātai slodzei;
grābeklis - palīdzēs iztīrīt dārzu pēc ražas novākšanas un sagatavot vietu pirms rudens kultivēšanas;
asmens - izmanto, lai attīrītu vietējo teritoriju un brauktuvi no sniega, ja nepieciešams, kopā ar asmeni var izmantot slaucīšanas suku.
Nepieciešamības gadījumā T-16 var izmantot kopā ar kun, tomēr ar šo ierīci iespējams strādāt tikai tad, ja agregāta hidraulika ir pilnībā darba kārtībā, un pareizi noregulēti vārsti.
Lai strādātu ar ierīci, var izmantot citu pielikumu. Šim nolūkam ir jāveic agregāta iepriekšēja modernizācija, aizstājot standarta motoru ar jaudīgāku dzinēju un palielinot riteņu bāzi. Tas ļauj pārvērst traktoru T-16 par īstu visurgājēju, kas spēj viegli un ātri pārvarēt nelīdzenu reljefu.
Daudzas traktoru īpašnieku atsauksmes liecina par iekārtas augstāko izturību, tās manevrētspēju, lietošanas ērtumu un ilgu kalpošanas laiku. Pateicoties šīm īpašībām, traktors T-16 "Shassik" joprojām ir pieprasīts iesācēju un pieredzējušu lauksaimnieku vidū.
VIDEO
LAI NOPELNĪTU PALĪDZĒJĀ YouTube, JUMS VAJAG: 1. Izveidojiet savu kanālu 2. Savienojiet to ar AIR, aizpildot veidlapu.
Nu manai darbnīcai ir gatava vēl viena mašīna un šoreiz slīpējamā. Arī tuvākajā laikā vēl taisīšu mašīnas, rakstiet komentāros, kuru vēlaties redzēt manā izpildījumā paštaisītu mašīnu)
augusta beigas. Rudens aršanas sākums, ražas novākšana. Ar slodzi traktoram sāka izlidot zobrati: 3. un tad 2.! Steidzami nācās visu atmest un meklēt sabrukuma cēloni. Es iesaku skatīties kanālus: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mihail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦ EĻĻAS maiņa un CENTRIFUGĀS tīrīšana ☆ Vladimir T-25 .: ♦ PĀRVIETOTI PĀRVIETOJUMI Meklēt ☆ PĀRVIETOŠANAS lauks T-KING ☆ iemesli ĶIRBIS [HD]: ♦ EXTREME diskēšana pēc ķirbja novākšanas ☆ Wadymirec T-25A PADOMS: ♦ Vladimirts T-25 restaurācija pašrocīgi 40 dienu laikā. *** ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ABONEMENTS →
Es noņemu dzinēju ar vienkāršu lokālo šarnīra strēli un vinču
Kā pamatmodelis traktors T-16 sāka atstāt Harkovas traktoru konstrukciju rūpnīcas montāžas līniju jau 1961. gadā. 1967. gadā agregāta ražošana tika apturēta, bet pēc pāris gadiem modelis tika pabeigts un tā ražošana turpinājās līdz 1996. gadam. Pašā sākumā traktors T-16 tika prezentēts kā viena cilindra modeļa DSSH-14 "pēctecis". Atšķirībā no sava priekšgājēja, jaunākajai "Harkovai" bija jaudīgs divu cilindru dzinējs, ko darbināja hidrauliskā agregātu sistēma un riepas ar zemu spiedienu.
Jau no pirmajām parādīšanās dienām "chasik" traktors bija paredzēts lauksaimniecības darbiem, kuriem nebija nepieciešama liela jauda, bet gan tādas īpašības kā manevrēšanas spēja un precizitāte. Neskatoties uz to, tūlīt pēc parādīšanās modelis kļuva gandrīz universāls. Traktoru T-16 "šasika" sāka izmantot tādās jomās kā:
Daudzveidīga augsnes apstrāde - vagu sagatavošana, aršana un kultivēšana;
Preču pārvadāšana stacionārā platformā priekšā;
Liela bagāžas daudzuma pārvadāšana, ja izgatavojat piekabi uzstādīšanai traktora aizmugurē;
Speciālo operāciju veikšanas nolūkos - ekskavators, darbam ar kūku, kā pļāvējs;
Kā mobilā piedziņa dažādiem agregātiem, kuriem nepieciešams savienojums ar pastāvīgu enerģijas avotu - vinčām, zāģiem vai metināšanas aparātiem.
Tas viss padarīja modeli un tā modifikāciju par traktoru T-16M par īstu vietējo lauksaimnieku iecienītāko. Pēc lētas vienības iegādes zemes īpašnieki to droši varēja izmantot gandrīz visās dzīves jomās.
Modeļa galvenās priekšrocības ir tās zemās izmaksas un laba kravnesība apvienojumā ar ilgu kalpošanas laiku.Daudzi traktori, kas iznāca 80. gados un līdz pat šai dienai, aktīvi strādā savu īpašnieku laukos, pateicoties uzticamu rezerves daļu pieejamībai. Citas modeļa priekšrocības ir:
Uzticama transmisija, kuru var darbināt bez īpašas apmācības. Traktoru var viegli salabot bez meistara palīdzības;
Lieliska manevrētspēja – mazi izmēri un laba redzamība ļauj vienību izvietot nelielā teritorijā;
Atsevišķu mašīnu agregātu uzlabošanas iespēja;
Augsta apvidus spēja ļauj darbināt modeli gandrīz uz jebkura ceļa seguma un jebkuros laikapstākļos;
Precīza augsnes apstrāde ar vieglo riteņu transportlīdzekli, kas nesamīda zemes virsējo slāni;
Iekārtu var veiksmīgi izmantot ziemā, pateicoties gaisa dzesēšanas motoram. Iekārtas darbībai nav nepieciešams izmantot nekādus saldēšanas šķidrumus;
Plašas pārstrādes iespējas. Pat iesācēju lauksaimnieki ir dzirdējuši, ka no traktora T-16 ir iespējams izgatavot dažādas mašīnas ekonomikai.
VIDEO
Agregāts ir aprīkots ar 4-taktu, divu cilindru dīzeļdzinēju D-16, 16 ZS. Ar.
Dzinējs standarta aprīkojumā ir savienots ar gaisa dzesēšanas sistēmu.
Priekškameras klātbūtne cilindra galvā. Tās tilpums ir aptuveni 35% no kopējā sadegšanas kameras tilpuma. Šī daļa ir paredzēta degvielas maisījuma veidošanai;
Pieejams viss nepieciešamais darbības efektivitātes paaugstināšanai: kloķa iekārta, gāzes sadales mehānisms, barošanas un eļļošanas sistēmas;
Alumīnija pārsega kā kartera rāmis pielietojums;
Galvenās un sinhronās jaudas noņemšanas vārpstas klātbūtne.
Dzinējs tiek iedarbināts ar startera palīdzību vai velkot - šim traktoram nav "palaidēja".
VIDEO
Vietējais modelis ir aprīkots ar diviem dažāda diametra riteņu pāriem. Aizmugurējie riteņi ir lielāki nekā priekšējie. Turklāt traktors ir aprīkots ar mehānismu, kas ļauj mainīt sliežu ceļa platumu katram pārim un novirzīt smaguma centru uz agregāta aizmugurējo asi. Pirms tam jums būs jānoņem atbrīvošanas gultnis un jāpārveido hidrauliskie kanāli. Pateicoties tam, mašīnu var izmantot augsnes ravēšanai, izsmidzināšanai no kukaiņiem un nokalšanai. Neatkarīgi no tā, cik daudz stiprinājuma sver, darba rezultāts vienmēr būs lielisks. Vilces spēka pārnešana uz piekares elementiem tiek veikta, izmantojot mehānisko sistēmu, kas atrodas tajā pašā vietā, kur atrodas numurētie vilcēji. Šīs ierīces dizains ietver:
Slēgta tipa viena diska berzes sajūgs;
7 pakāpju manuālā pārnesumkārba, kas izgatavota no cilindriskiem zobratiem;
Sausās bremzes, ko darbina mehāniskā piedziņa.
Sistēmas dizainā praktiski nav nevajadzīgu elementu, kuru dēļ, ja tā sabojājas, to ir diezgan viegli salabot pats. Piemēram, īpašniekam nebūs grūtību nomainīt diferenciāli vai veikt vairākus citus remontdarbus.
Ja nepieciešams, var palielināt mašīnas spēju pārvarēt šķēršļus. Tomēr, pirms uzlabojat traktora apvidus spēju, pārbaudiet sajūga un pārnesumkārbas izmantojamību.
2 tālvadības jaudas cilindri darbojas kā traktora hidrauliskā sistēma.Tie darbojas speciāla hidrauliskā vārsta vadībā, kas ļauj regulēt darba maisījumu plūsmas ātrumu un aizsargā konstrukciju no pārslodzes.
Hidrauliskais vārsts darbojas 4 pozīcijās: neitrālā, peldošā, nolaižamā un paceļamā. Pateicoties šī mehānisma klātbūtnei, traktora īpašnieks var izmantot atvāžamo instalāciju, iepriekš noregulējot aizmugurējo hidraulisko sakabi.
Traktoram standarta komplektācijā ir 12 voltu elektroierīces.
Aprīkots ar ģeneratoru, traktoru var izmantot kopā ar ripzāģiem un metināšanas iekārtām.
Sākotnēji T-16 modeļi nebija aprīkoti ar kabīni, bet tiem bija tikai viens atvērts operatora sēdeklis. Jaunie modeļi, kas ražoti pēc 70. gadiem, tika aprīkoti ar ērtām kajītēm. Pateicoties viņiem, lietainā laikā bija iespējams strādāt pie traktora. Turklāt tie pasargāja operatoru no savainojumiem, strādājot ar uzkabi.
Radiālais gultnis, kas tur dzenskrūves vārpstu;
Aizbāžņu gredzeni;
Eņģe savienošanai ar stūri.
Nevajadzīgo detaļu neesamība padara konstrukcijas remontu un apkopi ar savām rokām ērtāku un drošāku gan īpašniekam, gan traktoram.
VIDEO
Iekārta ar priekšējo piedziņas asi var strādāt ar dažādu aprīkojumu.
Šajā gadījumā liela nozīme ir inventāra lielumam. Izmantoto ierīču sarakstā ir:
Dažādi arkli, kultivatori un sējmašīnas;
Kartupeļu stādītāji un kartupeļu racēji;
Mazais iekrāvējs;
siena pļāvēji;
Platformas un piekabes.
Pateicoties iespējai darbināt gandrīz visus zināmos agregātus, traktors mūsdienās ir ļoti populārs. To var pamatoti uzskatīt par uzticamu kompanjonu jebkuram lauksaimniekam.
Bet "Chassik" traktoru sāka plaši izmantot būvlaukumos. Manevrējamā vieglā vienība pārvadāja preces, izmantojot piekabi vai platformu, vai kalpoja kā piedziņa dažādiem mehānismiem - vinčām, ripzāģiem, metināšanas aparātiem. Mašīna ir neaizstājama lauksaimniecības nozarē, tā darbojas kā pļāvējs, pašiekrāvējs, krāvējs, ekskavators, kultivators. Sienu novāc ar KUHN aprīkotu mašīnu.
dzinēja jauda - 16 zs;
ātruma diapazons - 1,5 / 17,5 km / h;
kopējais, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
svars - 1,6 t;
klīrenss, m - 0,56.
VIDEO
Motora fiksētā pamatne ir karteris. Tā priekšpusē ir piestiprināts alumīnija pārsegs. Virsbūves daļas aizmugurē tika uzstādīts spararata korpuss, no apakšas tika piestiprināti eļļas filtri. Kārters paredzēja arī sadales vārpstas atrašanās vietu. Kloķvārpstas atbalsta apakšdaļa ir vieta, kur tiks uzstādīts eļļas sūknis.
Transmisija sastāv no četriem dažāda izmēra riteņiem – maziem priekšā un lieliem aizmugurē.
Pārraides diagramma ir parādīta:
sajūgs ar slēgtu ieslēgšanās režīmu;
7 ātrumu pārnesumkārba;
joslu bremžu sistēma.
Hidrauliskās sistēmas ierīce ietver divus ārējos spēka cilindrus. To vadība tiek veikta, izmantojot īpašu hidraulisko vārstu, kas nodrošina:
efektīva darba šķidruma plūsmu pārslēgšana;
sistēmas aizsardzība pret pārslodzes iespējamību.
Stūres statnis ietver dzenskrūves vārpstu, fiksējošo gredzenu, šarnīrveida sakabes mehānismu ar stūri.
Sākotnēji T-16 nebija paredzētas kajītes. Mašīnas operators strādāja labi redzamā vietā. Mūsdienīgas modifikācijas nodrošināja ērtu darba vietu, padarot to daudz ērtāku un drošāku.
vienība ar sērijas numuru - kabīnes aizmugurē, pa labi;
dzinēja numuri - tā kreisajā pusē, zemāk;
transmisijas numuri - ass korpusa labajā pusē, aiz stieņiem.
Tas, cik daudz traktora T-16 sver, bija atkarīgs no konfigurācijas. Pirmā vienība svēra 1670 kg. Modifikācijas svars kļuva mīnus 200 kg. Iespēja uzstādīt visdažādākos agregātus ļāva darbināt mašīnu ceļu marķēšanas darbiem un kā sniega pūtēju.
Pēdējā SSh modifikācija - T-16MG, 1995. gads, bija pēdējais šīs tehnikas ražošanas gads. Turklāt uzlabošanas procesā piedalās tikai tā īpašnieki. Galvenais mērķis ir izveidot universālu pielikumu versiju.
Traktors kļūst neaizstājams pārvadāšanai parastā vai pašizgāzēja piekabē. Kā uzlabot krosa spējas? Sakarā ar šasiju ar priekšējo piedziņas asi un mehāniskās vinčas uzstādīšanu. Mašīna, kurai trūkst nopietnas jaudas un funkcionalitātes, labi tiek galā ar tās priekšpusi.
Grūtības rodas remonta laikā, kad ir nepieciešams noņemt atlaišanas gultni un nomainīt diferenciāli. Tas ir darbietilpīgs process, jo katra uzmava ir jānoņem. Lai to izdarītu, kabīne tiek noņemta vai ierobežota ar statīva uzstādīšanu zem tā. Pēc tam tiek noņemta primārā un sekundārā vārpstas, kas prasīs visu kastes demontāžu. Notiek slēdzenes korpusa noņemšana. Kreisais gultņa vāciņš ir izsists uz iekšu. Diferenciālis tiek noņemts un gultņi un blīvslēgi ir nomainīti.
Šeit ir fotoattēls, ko es darīju! ko tu domā?
Sākotnēji)) principā līdz šim neesmu redzējis labāko variantu, tāpēc tests.
un no kāda stikla un izmēra, ja iespējams
sakabe rada lielu interesi
Un kapuci no Kirgizstānas vāka izskatās forši!
Zem pārsega man ir hidrauliskā tvertne no kombaina NIVA, degvielas tvertne no UAZ 452 GUR izņēma mehānisko hidraulisko sūkni no ZIL 157, dubultā bulgāru hidrauliskais sūknis, kamēr darbojas viens sūknis, drīz uzlikšu citu sadalītāju. KOVSH iekrāvējs... rāmis no kūtsmēslu dozatora vasarā būs visu uzkarināmo agregātu foto, tagad viss ir klāts ar sniegu.
Ktraktow ir PLUG 3 korpuss paštaisīts ar ecēšām. disku ecēšas. Pļaujmašīna no TZ 4K 14 ir izcila pļaujmašīna 100 reizes labāka par mūsu pļaujmašīnām hidrauliskā pacelšana.Airēšanas mašīna.Uzkarināmas ecēšas ar trim ecēšām.Darbojas PE 08 iekrāvēja kauss.Pavasarī nepārbaudīju mēģināšu iekraut mēslus . pagaidām pietiek.
Paštaisītais rāmis ir piestiprināts pie priekšējā rāmja un no augšpuses uz troses ar regulēšanas skrūvi aptuveni abās pusēs traktora skrūvēm no DT 75 pagrieziena svirām.
lieliska tehnika izrādījās
smags fizisks darbs svaigā gaisā - lopi un spīts cilvēks
Atpalikušiem, lūdzu, paskaidrojiet, kas te rakstīts?
Vai traktors paceļas ar pievienotiem agregātiem?
Vēlāk mēģināšu ielikt foto! traktors neceļas uz augšu, jo sakabe ir īsa, un rāmis ir saīsināts par 10 cm un salūza pie hidrauliskās tvertnes. ar arklu pagriežas kā dt 75!
Ko lai saka labi darīts.Svara sadalījums sanāca labs,dizains foršs,viens no labākajiem T-16
Ja kādam ir kādi jautājumi, jautājiet un es ar prieku atbildēšu!
šādi tiek piestiprināts apakšējais rāmis!
Sanāca tiešām ļoti interesants traktors 🙂
Detaļas un komplekti tiek ņemti no POLESIE kukurūzas hedera .cardan no UAZ. CFU, ka varat uzņemt griezēju KSK 100. Un ķēdes un spriegošanas rullīši atrodas uz šīm galvenēm. ja tie vēl ir palikuši. SHORT cilindrs derēs jebkuram. kāts ir saīsināts no tapas sāniem un korpuss no apakšas puses būtu tikai BULGARKA un METINĀŠANA GALVA. Cilindrs būs vienpusējs.
Jā. sanāca smuki, bet kas par t 16 bez korpusa vairs nav t16.
Virs augu nevar lekt, pec t16 var pievienot MG, kas nozime MODERNIZED GREGORIJS! Un no virsbūves uztaisīju vienasas piekabi.
Šeit ir fotoattēls, ko es darīju! ko tu domā?
Un, lūk, kur ierakās mans mongoļu brālis-kareivis! Pagaidiet, Gregorijs lepojas, tagad, aiz vecās draudzības, kritizēšu!
Toljans, kā jūs domājat, ka es šogad izgatavoju šo traktoru. Ar šo traktoru EKSPLUĀTOJU jau divpadsmit gadus. Es redzu, ka jūs neesat apskatījis, kā tiek fiksēts FRAME. Ieslēdziet savu ABSTRAKTĀ DOMĀŠANA.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Lūdzu apgaismo iesācēju, kāda iemesla dēļ borta parasti nolūst? Patiesību sakot, es T-16 lietoju salīdzinoši nesen, varbūt es kaut ko nezinu.
Novērtējiet rakstu:
Novērtējums
3.2 kas balsoja:
85
