Sīkāk: vaz 2106 tahometra remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Galvenā problēma, kas rodas ar tahometriem VAZ 2106, ir gadījums, kad bultiņa sāk pastāvīgi lēkt. Un šajā gadījumā vienkārši nav iespējams saprast, kāds ir faktiskais motora apgriezienu skaits šobrīd. Tāpat nav nekas neparasts, ka tahometra adata vispār nereaģē uz gāzes pedāli un stāv uz vietas. Ja jums ir līdzīgas problēmas, tālāk esošais aizstāšanas raksts palīdzēs ātri un bez liekām problēmām pabeigt šo procedūru.
Attiecībā uz instrumentu, kas būs nepieciešams šim VAZ 2106 remontam, jūs varat pilnībā iztikt ar knaibles un skrūvgriezi. Vispirms no apakšas noņemiet instrumentu paneļa apdari (vispirms varat izmantot skrūvgriezi) un, velkot to pret sevi, pārvarot aizbīdņu pretestību, paņemiet to atpakaļ. Lūk, kā tas izrādās, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:
Kā redzat, tagad ir pieejami visi instrumentu paneļa indikatori un mērinstrumenti, ieskaitot tahometru. Vispirms ir jāatvieno strāvas kontaktdakša, kā arī visas pievienotās spuldzes:
Kad tas izdarīts, var sākt atskrūvēt stiprinājuma "uzgriežņus". Dažos gadījumos tos var viegli atskrūvēt ar roku, un, ja to nevar izdarīt, varat izmantot knaibles:
Pēc tam, kad abi "uzgriežņi" ir atskrūvēti, uzmanīgi noņemiet tahometru VAZ 2106 uz āru no aizmugures:
Ja detaļa ir jāmaina, tad pērkam jaunu, kuras cena ir aptuveni 1000 rubļu un pieslēgumu veicam apgrieztā secībā.. Vērts ņemt vērā, ka pieslēdzot spuldzes tahometram, jābūt uzmanīgiem lai tās nesajauktu. Ja tu viņus sajauc, tad pats saproti, ka "lādēšanas" lampas vietā var piedegt rokas bremze utt. Tāpēc apskatiet to tuvāk.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Pēc tam, kad viss ir pareizi savienots, mēs pievelkam stiprinājuma uzgriežņus un uzstādām instrumentu paneli sākotnējā stāvoklī. Lai to nofiksētu vietā, jāpieliek vidējais spiediens, spiežot uz paliktņa, līdz atskan klikšķi!
Tahometru izmanto, lai mērītu motora apgriezienu skaitu tikai transportlīdzekļiem ar karburatoru.
Šis ir priekšējā paneļa instruments.
To nevar saukt par super svarīgu, bet iesācējam autobraucējam, kurš vēl "nedzird" sava auto dzinēju, tas palīdz aprēķināt dzinēja un kloķvārpstas apgriezienu skaitu.
Viņš arī spēlē estētisku lomu.
Diezgan daudziem automašīnu īpašniekiem patīk vadības panelī dižoties ar modernām ierīcēm.
VAZ 2106 ir četrtaktu četrcilindru dzinējs, un 1 apgrieziena laikā no aizdedzes sadalītāja rotora slēdža kontakti, tā sauktais sadalītājs, atveras un aizveras četras reizes.
3 - aizdedzes sadalītājs:
Kā izveidot savienojumu
Automašīnas VAZ 2106 tahometrs TX-193 darbojas pēc sprieguma impulsu frekvences mērīšanas principa, kas rodas aizdedzes sistēmas primārajā ķēdē. Četrtaktu, četrcilindru dzinējā viena aizdedzes sadalītāja rotora apgrieziena laikā slēdža kontakti atveras un aizveras četras reizes. Tas ir, vienam rotora apgriezienam tiek izveidoti četri sprieguma impulsi (vai divi impulsi vienam kloķvārpstas apgriezienam). Tādējādi impulsa atkārtošanās ātrums ir tieši proporcionāls dzinēja kloķvārpstas ātrumam, kas faktiski atspoguļojas ierīces rādījumos.
Lai izdomātu, kā savienot tahometru ar VAZ 2106, jums vienkārši jānoskaidro pievienojamo vadu mērķis:
Balto vadu izmanto, lai savienotu ierīces fona apgaismojumu;
Sarkanais (biezs) vads caur drošinātāju ir savienots ar aizdedzes slēdzi, tas saņem strāvu, kad ir ieslēgta aizdedze;
Balts vads ar melnu svītru - savienošanai ar zemi jebkurā ērtā vietā;
Brauns dodas uz aizdedzes spoles "K +" spaili, signāli no šī vada kontrolē tahometra rādījumus;
Melnais vads savienojas ar releju lādēšanas strāvas indikatora ieslēgšanai, kas atrodas labajā pusē zem pārsega;
Pelēks vads ar melnu svītru saskaras ar eļļas spiediena slēdzi, kas atrodas dzinēja kreisajā pusē.
Pirmkārt, vispār ir jāpārbauda, vai tahometrs ir savienots ar aizdedzes spoli. Otrais iemesls: iespējams, nejauši tika sajaukti akumulatora “plus” un “mīnus” kontakti. Ja aizdedzes vadi ir silikona, var rasties darbības traucējumi. Šajā gadījumā jums ir jāmaina rezistora vērtības vērtība uz tāfeles. Ja jūsu automašīnai ir inžektors, ķēde no aizdedzes moduļa līdz pārnesumkārbas piektajam kontaktam un pēc tam līdz tahometram var būt bojāta.
Ja tahometra adata raustās, mēs iesakām veikt sākotnējo problēmu novēršanu šādā secībā:
1. Pārbaudiet "pārbaudes" indikatoru instrumentu panelī, ja tāds ir jūsu automašīnas modelī. Ja tas ir izslēgts, visticamāk, diagnostika neuzrādīs kļūdas.
2. Mēs pārbaudām elektroinstalāciju, vienlaikus pārbaudot ne tikai sprieguma līmeni uz "plus" un "mīnus" vadiem, bet arī par kontaktu kvalitāti. Tāpat noteikti pārbaudiet, vai nav "masas", tas bieži tiek ignorēts. Parasti citi patērētāji šajā gadījumā sāk strādāt nepareizi.
3. Biežs tahometra adatas raustīšanās cēlonis ir slikti sadalītāja kontakti vai kondensatora bojājums, kas atrodas uz sadalītāja, ļoti bieži tiek pārdurts - tas ir visizplatītākais tahometra bojājuma iemesls.
4. Pārbaudiet aizdedzes sistēmu. Bieži vien šīs ķēdes darbības traucējumi izraisa tahometra darbības traucējumus, īpaši raustīšanās adatu.
5. Ja tahometra darbības traucējumi parādījās pēc tā izjaukšanas vai nomaiņas, tad var būt nepieciešams to noregulēt. Vispirms pārbaudiet tā pozīciju, lai redzētu, vai tas ir pareizi novietots. Otrkārt, pārbaudiet nulles pozīciju. To var labot ar pārslēgšanas slēdzi paneļa aizmugurē.
6. Ja adata raustās lielā ātrumā, tad šī ir pirmā slēdža "nāves" pazīme.
Izdedzis drošinātājs #2 (10A) — pārbaudiet, vai nav īssavienojuma, un nomainiet drošinātāju
Bojāts tahometrs - pārbaudiet tahometru
Bojāta elektroinstalācija — salabojiet vadu
Tahometra VAZ 2106 iekārta, pieslēgšana un remonts
Tahometru izmanto, lai mērītu motora apgriezienu skaitu tikai transportlīdzekļiem ar karburatoru.
Šis ir priekšējā paneļa instruments.
To nevar saukt par super svarīgu, bet iesācējam autobraucējam, kurš vēl "nedzird" sava auto dzinēju, tas palīdz aprēķināt dzinēja un kloķvārpstas apgriezienu skaitu.
Viņš arī spēlē estētisku lomu.
Diezgan daudziem automašīnu īpašniekiem patīk vadības panelī dižoties ar modernām ierīcēm.
VAZ 2106 ir četrtaktu četrcilindru dzinējs, un 1 apgrieziena laikā no aizdedzes sadalītāja rotora slēdža kontakti, tā sauktais sadalītājs, atveras un aizveras četras reizes.
Vienam rotora apgriezienam rodas četri sprieguma impulsi vai 2 impulsi vienam kloķvārpstas apgriezienam.
Citiem VAZ modeļiem ir dažādi dzinēji, tāpēc, uzstādot tahometrus, tas jāņem vērā.
Impulsu mērīšana ir tahometra pamatā un tieši atkarīga no kloķvārpstas motora apgriezienu skaita.
Svarīgi: katrai automašīnas markai jābūt savai mērierīcei, pretējā gadījumā rādījumi būs maldinoši.
Uz plastmasas korpusa ar stikla turētāju ir parastās klasiskās struktūras miliammetrs ar pievienotu skalu.
Uz tā bīstamo kloķvārpstas apgriezienu zonas ir norādītas dažādās krāsās: sākotnējā zona (5500-6000) ir iezīmēta dzeltenā krāsā, bet bīstamo apgriezienu zona (vairāk nekā 6000) ir iezīmēta sarkanā krāsā.
Ierīci vienmērīgi apgaismo AMN 12-3 lampiņa.
Skalas apakšā ir trīs krāsainas gaismas, kas norāda attiecīgi uzlādes apjomu, eļļas spiedienu un stāvbremzes stāvokli.
Tahometra iekšpusē ir kustīga spole ar pastāvīgo magnētu, pateicoties kuram tiek iedarbināts impulsa indikators.
Ierīce ir elektroniska, tāpēc to darbina no automašīnas aizdedzes.
Pērkot jaunu pulsa mērītāju, jāpievieno instrukcija ierīces pieslēgšanai.
Uzstādīšanas shēmas varat atrast arī autobraucējiem paredzētajās uzziņu grāmatās.
Bet tomēr, ja neesat pieredzējis mehāniķis un neesat nodarbojies ar elektroniku, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju: par nelielu samaksu jūs ietaupīsiet savu laiku.
No tā jūs uzzināsit, kā pieslēgt tahometru! Priecīgu skatīšanos.
Un tiem, kas vēlas pašārstēties, savienojuma procesa diagramma ir pavisam vienkārša:
Vispirms pievienojiet brūno vadu aizdedzes spoles "K +" spailei. Impulsi no spoles caur šo vadu kontrolēs tahometra rādījumus;
Mēs meklējam biezu sarkanu vadu un savienojam to caur drošinātāju ar aizdedzes slēdzi. Tas saņems enerģiju no ierīces no uzlādējamā akumulatora;
Nākamais ir balts kabelis ar melnu svītru, kas ved uz mīnusu. To izmanto zemējuma savienojumiem.
Palīgdienests:
balts - ierīces fona apgaismojuma savienojums;
melns - savienojums ar uzlādes releju (atrodas labajā pusē zem automašīnas pārsega);
pelēks ar melnu svītru - kontakts ar eļļas spiediena sensoru (atrodas dzinēja kreisajā pusē).
TX-193 ar neatdalāmu dizainu ir sarežģīta elektroniska ierīce, tāpēc ir gandrīz neiespējami veikt remontu, ja mājās rodas darbības traucējumi.
Visticamāk, jums būs jāiegādājas jauna ierīce.
No tā jūs uzzināsiet, kā pārveidot tahometru VAZ 2106. Redzēsim!
Ja tahometrs nedarbojas: jums jāpārbauda, vai visi atbilstošie vadi ir pareizi pievienoti.
Mēs izsaucam kabeli no aizdedzes spoles un pārbaudām kontaktu.
Ir nepieciešams izmērīt strāvas stipruma pretestību.
Pēc tam mēs pārbaudām akumulatora “plus” un “mīnus” izejas un ķēdi starp aizdedzes moduli ar tahometra kontaktu.
Bieži vien "vietējo" augstsprieguma vadu nomaiņa ar silikona vadiem var kalpot par darbības traucējumiem.
Viņiem ir atšķirīga lineārā pretestība, un uz spoles tinuma mainīsies impulsa forma.
Personai ar noteiktām tehniskām prasmēm pārbaudīt ierīces plati nebūs grūti.
Lai to izdarītu, mēs izjaucam korpusu:
atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina korpusu un piestiprina tahometru;
atvienojiet vadus no tahometra;
izslēdziet fona apgaismojumu;
atskrūvējiet un noņemiet atlikušās skrūves un uzgriežņus;
noņemiet korpusa vizieri kopā ar stiklu;
uzmanīgi, izmantojot skrūvgriezi, noņemiet bultiņu;
atskrūvējiet skrūves uz ierīces skalas;
izņemiet temperatūras sensora tapas no tāfeles caurumiem;
paceļot svarus, izņemam tahometru.
Mēs iesakām izlasīt šo rakstu. no kuras jūs uzzināsiet, kā automašīnā uzstādīt zemfrekvences skaļruni.
Cik maksā Solex 21083 karburators, jūs varat uzzināt šeit. Jūs atradīsiet arī unikālu materiālu šai ierīcei mūsu vietnē.
Tahometru ieteicams remontēt tikai autoservisā vai servisā.
Pieredzējuši un zinoši meistari spēs ātri noteikt bojājumu un to novērst.
Pretējā gadījumā jūs riskējat palikt bez ierīces.
Daži, teiksim, "visu amatu domkrati", paspēj no kafijas bundžām izgatavot skaitītāja maciņu, pagarināt vadu vai nomainīt kabeļus. Bet šāda skaņošana nav ieteicama pat ērtības vai "zvaniņu un svilpienu" dēļ.
Tahometru izmanto, lai mērītu motora apgriezienu skaitu tikai transportlīdzekļiem ar karburatoru. Šis ir priekšējā paneļa instruments.
To nevar saukt par super svarīgu, bet iesācējam autobraucējam, kurš vēl "nedzird" sava auto dzinēju, tas palīdz aprēķināt dzinēja un kloķvārpstas apgriezienu skaitu. Viņš arī spēlē estētisku lomu. Diezgan daudziem automašīnu īpašniekiem patīk vadības panelī dižoties ar modernām ierīcēm.
VAZ 2106 ir četrtaktu četrcilindru dzinējs, un 1 apgrieziena laikā no aizdedzes sadalītāja rotora slēdža kontakti, tā sauktais sadalītājs, atveras un aizveras četras reizes.
Citiem VAZ modeļiem ir dažādi dzinēji, tāpēc, uzstādot tahometrus, tas jāņem vērā. Impulsu mērīšana ir tahometra pamatā un tieši atkarīga no kloķvārpstas motora apgriezienu skaita.
Svarīgs: katras markas auto ir jābūt savai mērierīcei, citādi rādījumi būs maldinoši.
Uz plastmasas korpusa ar stikla turētāju ir parastās klasiskās struktūras miliammetrs ar pievienotu skalu. Uz tā bīstamo kloķvārpstas apgriezienu zonas ir norādītas dažādās krāsās: sākotnējā zona (5500-6000) ir iezīmēta dzeltenā krāsā, bet bīstamo apgriezienu zona (vairāk nekā 6000) ir iezīmēta sarkanā krāsā.
Ierīci vienmērīgi apgaismo AMN 12-3 lampiņa. Skalas apakšā ir trīs krāsainas gaismas, kas norāda attiecīgi uzlādes apjomu, eļļas spiedienu un stāvbremzes stāvokli. Tahometra iekšpusē ir kustīga spole ar pastāvīgo magnētu, pateicoties kuram tiek iedarbināts impulsa indikators.
Ierīce ir elektroniska, tāpēc to darbina no automašīnas aizdedzes.
Pērkot jaunu pulsa mērītāju, jāpievieno instrukcija ierīces pieslēgšanai. Uzstādīšanas shēmas varat atrast arī autobraucējiem paredzētajās uzziņu grāmatās. Bet tomēr, ja neesat pieredzējis mehāniķis un neesat nodarbojies ar elektroniku, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju: par nelielu samaksu jūs ietaupīsiet savu laiku.
Šajā video jūs uzzināsiet, kā pieslēgt tahometru! Priecīgu skatīšanos.
Un tiem, kas vēlas pašārstēties, savienojuma procesa diagramma ir pavisam vienkārša:
Vispirms pievienojiet brūno vadu aizdedzes spoles "K +" spailei. Impulsi no spoles caur šo vadu virzīs tahometra rādījumus.
Mēs meklējam biezu sarkanu vadu un savienojam to caur drošinātāju ar aizdedzes slēdzi. Tas saņems enerģiju no ierīces no uzlādējamā akumulatora.
Nākamais ir balts kabelis ar melnu svītru, kas ved uz mīnusu. To izmanto zemējuma savienojumiem.
Šie ir trīs galvenie vadi. Palīgdienests:
Balts - ierīces fona apgaismojuma pieslēgšana;
melns - savienojums ar uzlādes releju (atrodas labajā pusē zem automašīnas pārsega);
pelēks ar melnu svītru - kontakts ar eļļas spiediena sensoru (atrodas dzinēja kreisajā pusē).
TX-193 ar neatdalāmu dizainu ir sarežģīta elektroniska ierīce, tāpēc ir gandrīz neiespējami veikt remontu, ja mājās rodas darbības traucējumi. Visticamāk, jums būs jāiegādājas jauna ierīce. No šī video jūs uzzināsit, kā pārveidot tahometru VAZ 2106. Redzēsim!
