Opel Astra termostata remonts pats

Iekšdedzes dzinēja dzesēšanas sistēmai nepieciešama periodiska apkope. Bieži vien tas viss ir saistīts ar antifrīza nomaiņu ik pēc 1-2 darbības gadiem. Diemžēl šī ir nepareiza pieeja, jo šī sistēma ir diezgan sarežģīta un tai ir liels skaits detaļu, katrai no kurām motora darbības laikā ir atšķirīga loma. Apskatīsim Opel Astra N termostatu, tā īpašības un ierīci.

Termostats sastāv no atsperes, cilindra un īpašas tapas.

Darba būtība slēpjas tajā, ka slēgtā cilindrā ir vasks lodītes formā. Temperatūras ietekmē tas sāk kust un paplašināties. Spiediens nospiež tapu, kas savukārt atver un aizver vārstu.

Izrādās, ka sākotnēji lielais aplis ir aizvērts un dzesēšanas šķidrums cirkulē tikai mazajā aplī. Kad tiek sasniegta noteikta temperatūra (darba), vārsts atveras un dzesēšanas šķidrums cirkulē pa lielu apli - caur radiatoriem. Darbs pie maza apļa nodrošina ātrāku dzinēja uzsilšanu, un vairāk uz liela apļa – efektīvu dzesēšanu braukšanas laikā. Šim nolūkam faktiski tiek nodrošināts radiators, kā arī elektriskie ventilatori. Radiatoru modernajās automašīnās dzesē vai nu ar gaisa straumi, vai pūš ar ventilatoriem.

Šis mezgls neizdodas ārkārtīgi reti, bet tas notiek. Ja laikus nepamanāt bojājumu, varat pārkarst dzinēju vai gaidīt stundas, lai uzsiltu līdz darba temperatūrai. Tas viss ir saistīts ar iestrēgušu termostata vārstu.

Tas var apstāties gan slēgtā, gan atvērtā stāvoklī. Ja termostats ir iestrēdzis ar aizvērtu vārstu, tad, sasniedzot noteiktu temperatūru, cirkulācija neiet uz lielu apli un motora dzesēšanas efektivitāte samazinās. Tā rezultātā pārkaršana. Ja vārsts ir atvērts, automašīna ilgstoši uzsils un palielināsies degvielas patēriņš. Jebkurā gadījumā jums ir jāsaprot, ka joki ar iekšdedzes dzinēja dzesēšanu ir slikti un jo ātrāk tiek veikti pasākumi, jo labāk.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Šīs vienības demontāžas process automašīnā Opel nedaudz atšķiras no citiem. Vispirms ir jāsaprot, kur atrodas termostats. Tas atrodas pa labi no dzinēja, starp akumulatoru un motoru, tuvāk pēdējam. Lai veiktu termostata nomaiņas darbus, jums ir jāizņem akumulators un, vēlams, platforma tā stiprināšanai. To izdarīt ir ļoti vienkārši, izmetam spailes un atskrūvējam trīs skrūves.

Nākamais solis ir noņemt spaili no termostata korpusa un demontēt atzarojuma cauruli. Noteikts antifrīza daudzums izlīs, tāpēc iepriekš sagatavojiet trauku. Pēc tam atskrūvējiet 4 torx skrūves (zvaigznīte) un izņemiet termostatu. Tajā pašā laikā jūs varat to vizuāli pārbaudīt. Ja vārsta gumijas blīves nav kārtībā, tad nomaiņa. Tas pats attiecas uz iesprūšanas gadījumu. Principā termostata nomaiņa pret Opel Astra N tiek veikta tāpat kā jebkurai citai automašīnas markai, izņemot to, ka mūsu gadījumā jums ir jāizņem akumulators ērtākai darbībai. Tagad ejam tālāk.

Viens no svarīgākajiem brīžiem ir jauna termostata iegāde. Mūsdienās to ir milzīgs skaits. Labākie ir oriģinālie. Tiesa, šādiem produktiem ir augstas izmaksas, taču kvalitāte gandrīz vienmēr ir nemainīga. Ir ķīniešu kolēģi, tos raksturo zemas izmaksas un slikta kvalitāte. Šādu termostatu uzstādīšana nav ieteicama to neparedzamības dēļ.

Labākais variants ir augstas kvalitātes analogs. Tas var būt piemērots termostats no citas automašīnas vai no pazīstama zīmola par pieņemamu cenu.

Patērētāju atsauksmes lielākoties ir saistītas ar oriģināla iegādi. Tās cena ir aptuveni 800-1000 rubļu, bet kvalitāte ir ļoti augstā līmenī.

Kā minēts šī raksta pašā sākumā, dzesēšanas sistēma ir regulāri jākopj. Ja nolemjat mainīt termostatu, ir pienācis laiks iepildīt jaunu antifrīzu un nomainīt uzpildes vāciņu. Pēdējam ir arī vārsts, kas tiek iedarbināts, kad sistēmā tiek sasniegts noteikts spiediens. Ja neturēsies, tad antifrīzs vārīsies nevis 120-125 grādos, bet jau 105. Ja tas ir aizķēries aizvērtā stāvoklī, tas pārmērīga spiediena dēļ var pārraut radiatoru.

Jebkurā gadījumā labāk ir uzstādīt jaunu vāku un nomainīt antifrīzu, it īpaši, ja tas nav darīts ilgu laiku. Runājot par dzesēšanas šķidrumu, ir svarīgi pievērst uzmanību arī tā kvalitātei. Vēlams, protams, aizpildīt to, ko iesaka ražotājs vai sertificēti analogi. Sliktas kvalitātes dzesēšanas šķidrums var izraisīt tādas nepatīkamas sekas kā pastāvīga dzesēšanas ventilatoru darbība, vārīšanās utt.

Bieži vien vienības nomaiņa nav nepieciešama, un darbības traucējumu var izraisīt cits iemesls. Šajā gadījumā ieteicams pārbaudīt termostatu. Tas ir diezgan vienkārši izdarāms. Uz silta dzinēja izmēģiniet augšējo un apakšējo cauruli, kas ved uz radiatoru. Abiem jābūt karstiem. Ja apakšējais ir auksts, tas norāda uz iestrēgušu vārstu aizvērtā stāvoklī. Līdz ar to dzesēšanas šķidrums necirkulē lielā aplī.

Varat arī izmēģināt radiatora apakšējo daļu, ja tas ir auksts un apakšējā caurule ir karsta, tas, iespējams, ir aizsērējis. Šajā gadījumā pirms antifrīza nomaiņas ir nepieciešams vairākas reizes izskalot sistēmu un iztīrīt radiatoru no ārpuses, jo tas kļūst aizsērējis ar ceļa netīrumiem. Ja “Opel Astra N” 1.6 termostats joprojām nedarbojas, tas ir jānomaina pēc iespējas ātrāk.

Kā redzat, pašu spēkiem nomainīt Opel Astra N Z16XER termostatu nebūs grūti. To var izdarīt ar minimālu instrumentu daudzumu. Viss darbs ilgs no stundas līdz divām. Bet jūs varat iegūt pieredzi un pāris tūkstošus ietaupījumu. Mēģiniet uzraudzīt sistēmas hermētiskumu. Ja radiatorā ir noplūde, tad tā ir jānovērš. To var izdarīt vai nu lodējot, vai nomainot ar jaunu. Var izmantot arī speciālu pulveri, ko karstu ieber dzesēšanas sistēmas uzpildes kaklā, kad dzinējs darbojas. Pulveris var novērst nelielu noplūdi un uz laiku atrisināt problēmu.

Kā redzat, pašam nomainīt Opel Astra N termostatu nav nekā sarežģīta. Tā cena ir aptuveni tūkstotis rubļu (oriģināls), augstas kvalitātes analogs maksās 600–700 rubļu, bet atklātā Ķīna - 300–400. Nav tik liela summa, lai ietaupītu naudu, jo īpaši tāpēc, ka daļa ir diezgan atbildīga un tai jādarbojas kā pulkstenim. Ir obligāti jāiegādājas pareizais termostats, jo ir “vēlais” un “agrīns”. To atšķirība ir tāda, ka daži atveras ar nelielu kavēšanos, bet citi, gluži pretēji, agrāk. Labāk ir izmantot automašīnas VIN numuru un iegādāties tieši to, kas bija no rūpnīcas.

Noskatieties interesantu video par šo tēmu