Detalizēti: Opel Vectra termostata remonts pats, no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Uzmanību:Neatveriet izplešanās tvertnes vāciņu un nenoņemiet termostatu, kamēr dzinējs nav pilnībā atdzisis!
Galvenā informācija
1. Termostats ir paredzēts, lai paātrinātu dzinēja iesildīšanas procesu un sadala dzesēšanas sistēmu divās ķēdēs: lielajā un mazajā. Līdz dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz noteiktu vērtību (parasti termostati tiek noregulēti uz temperatūru 80-90 "C) termostata vārsts ir aizvērts un šķidrums cirkulē nelielā ķēdē, nenokļūstot radiatorā. Tā rezultātā dzinējs ātri uzsilst līdz normālai darba temperatūrai. Kad tiek pārsniegta noteikta dzesēšanas šķidruma temperatūras sliekšņa vērtība, termostata pildviela sāk paplašināties un atver vārstu - šķidrums sāk cirkulēt lielā ķēdē caur radiatoru.
2. Termostata korpuss ir piestiprināts pie dzinēja. Termostata atrašanās vieta var atšķirties atkarībā no spēka piedziņas izkārtojuma, taču to ir viegli atrast – tas vienmēr ir savienots ar augšējo radiatora šļūteni.
3. Zemāk ir detalizēts apraksts par termostata noņemšanas/uzstādīšanas procedūru dzinējiem Z16XE / Z18XE citiem dzinējiem, mēs sniegsim tikai atšķirības un funkcijas.
Izņemšana / uzstādīšana
4. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu.
komentēt:Nav nepieciešams pilnībā iztukšot dzesēšanas šķidrumu. Pietiek, lai dzesēšanas šķidruma līmenis pazeminātos zem termostata korpusa.
5. Noņemiet dzinēja pārsegu (skatiet 2. nodaļu) un, atbrīvojot skavu, atvienojiet dzesēšanas sistēmas augšējo šļūteni no termostata korpusa.
6. Atvienojiet šļūteni (skatīt attēlu) dzesēšanas sistēma, atvienojiet dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora vadu savienotāju, noņemiet 2 stiprinājuma skrūves (motoram Z16XE - 3 skrūves) un noņemiet termostata korpusu no motora.
3 Savienojuma vadu dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
7. Pārbaudiet termostatu (skatīt zemāk, ja nepieciešams, termostats kopā ar korpusu. Mainot neaizmirstiet atkārtoti uzstādīt dzesēšanas šķidruma temperatūras sensoru jaunā termostata korpusā, pievelciet to līdz vajadzīgajam griezes momentam (sk. Specifikācijas).
8. Uzstādiet apgrieztā noņemšanas secībā. Pirms uzstādīšanas nomainiet blīvi (skatīt attēlu) termostatu un pievelciet skrūves, kas nostiprina termostata korpusu, līdz vajadzīgajam griezes momentam.
9.8 Pirms uzstādīšanas nomainiet termostata blīvi
9. Piepildiet sistēmu ar dzesēšanas šķidrumu.
10. Iedarbiniet dzinēju, uzsildiet līdz darba temperatūrai un pārbaudiet, vai nav noplūdes.
Z19DT dzinēja īpašības
11. Noņemiet dzesētāju (skatīt attēlu) izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas.
9.11 Dzinēju dzesēšanas sistēmas elementi Z19DT (H)
2 Dzesēšanas sistēmas atzarojuma caurule
5 Izplūdes gāzu recirkulācijas dzesētājs
12. Atvienojiet 3 dzesēšanas šķidruma šļūtenes no termostata korpusa.
Z19DTH dzinēja īpašības
14. Izņemiet akumulatoru.
15. Atdaliet priekšsildītāja vadības bloku un uzmanīgi pārvietojiet to malā.
16. Noskrūvējiet dzesēšanas sistēmas cauruli un atvienojiet 4 šļūtenes no termostata korpusa.
Y20DTH / Y22DTR dzinēju īpašības
17. Noņemiet turbokompresora šļūteni (
7.27).
18. Atvienojiet priekšsildīšanas šļūteni no turbokompresora uz reģenerācijas vārstu un pārvietojiet to malā.
19. Noņemiet 4 stiprinājuma skrūves un noņemiet korpusu (skatīt attēlu) termostats un, ja nepieciešams, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors.
9.19. Termostata korpuss (1) un dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors (2) (Y20DTH / Y22DTR dzinēji)
Z20NET dzinēja īpašības
20. Iztukšojot dzesēšanas šķidrumu, atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, kas atrodas ūdens sūkņa apakšā. (skat. attēlu).–
9.20 Ūdens sūkņa iztukšošanas aizbāznis (bultiņa) (Z20NET dzinējs)
21. Noņemiet gaisa attīrītāju un noņemiet vakuumsūkni.
9.22 Termostata korpusa (1) stiprinājuma skrūves (Z20NET dzinējs) bultiņa norāda trešās skrūves pozīciju
23. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā izņemšanas secībā. Atcerieties nomainīt vakuumsūkņa blīvi, aptiniet vītnes ar teflona lenti vai hermētiķi, pirms ieskrūvējat ūdens sūkņa iztukšošanas aizbāzni.
25. Atbrīvojiet skavu (skatīt attēlu) stiprinājumi un atvienojiet šļūteni no termostata korpusa. Noņemiet 2 stiprinājuma skrūves un noņemiet termostata korpusu no motora.
9.25 Termostata korpusa skrūves (2) un dzesēšanas šķidruma šļūtenes stiprinājuma skava (1) (dzinēji Z22SE / Z22YH)
26. Uzstādīšana tiek veikta apgrieztā izņemšanas secībā. Neaizmirstiet nomainīt termostata blīvi, viegli ieeļļojot to ar silikona smērvielu (baltu). Pirms ūdens sūkņa iztukšošanas aizbāžņa ieskrūvēšanas aptiniet vītnes ar teflona lenti vai hermētiķi.
27. Galvenais termostata atteices iemesls ir pildvielas novecošanās un tās spējas būtiski mainīt tilpumu atkarībā no temperatūras zudums. Darbības laikā var rasties arī termostata vārsta mehāniski bojājumi.
28. Termostata iepriekšēju darbību var pārbaudīt, nenoņemot to no dzinēja. Kad dzinējs darbojas, atveriet pārsegu un pieskarieties augšējai radiatora šļūtenei.
Uzmanību:Esiet uzmanīgi – ja dzesēšanas šķidruma temperatūra ir augsta, varat apdedzināt roku!
Ja dzinējs ir tikko iedarbināts un tam nebija laika sasniegt darba temperatūru, un šķidrums augšējā šļūtenē jau ir silts, termostata vārsts nav aizvērts. Par to liecina arī lēnāka nekā parasti dzesēšanas šķidruma temperatūras paaugstināšanās, bet ziemā - sildītāja jaudas samazināšanās. Ja instrumentu paneļa dzesēšanas šķidruma temperatūras brīdinājuma lampiņa (Vadības un darbības metodes) ir aktivizēta un augšējā atzarojuma caurule ir auksta, var garantēt, ka vārsts neatver lielu ķēdi.
komentēt:Tas ir tikai aptuvens pārbaudes veids, kamēr jums ir jāpārliecinās, ka visas pārējās dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas un temperatūras kontrole darbojas pareizi, dzesēšanas šķidruma līmenis ir normāls.
Ievērojiet ieteikumus sadaļā par dzesēšanas sistēmas problēmu diagnostiku.
29. Visprecīzākos rezultātus iegūst, pārbaudot termostatu uz darbagalda.
30. Noņemiet termostatu no dzinēja (skatīt iepriekš).
31. Piesieniet stieples gabalu pie termostata bloka un nolaidiet to traukā, kas piepildīts ar ūdeni (skat. attēlu). Nolaidiet tur termometru.
9.31 Termostata pareizas darbības pārbaude
Uzmanību:Pārliecinieties, ka termometrs un termostats nesaskaras ar tvertnes sienām un dibenu
32. Sāciet lēnām sildīt ūdeni, vērojot termometra rādījumu izmaiņas. Termostata vārsta iedarbināšanai precīzi jāatbilst vadības iestatījumiem konkrētajam motora modelim (skatiet Specifikācijas).
33. Novērtē vārsta pilnas atvēršanas vērtību, - nominālvērtība ir b – a = 8 mm(skat. attēlu). Ja tiek konstatētas novirzes, nomainiet termostatu.
Opel Vectra S dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes vāciņš.
Pievienojiet šļūteni kontaktligzdai un aizveriet krānu.
Izlejiet dzesēšanas šķidrumu tvertnē tādā daudzumā, lai līmenis dzesēšanas sistēmā būtu zem termostata korpusa.
Atveriet krānu un noņemiet šļūteni.
Termostata korpusa stiprinājuma skrūves.
Atskrūvējiet skrūves ar galvu 10.
Noņemiet korpusa augšējo daļu.
Noņemiet termostatu ar skrūvgriezi.
Uzstādiet korpusa apakšējā daļā.
Uzstādiet korpusa augšējo daļu.
Pievienojiet izplešanās tvertnei antifrīzu.
Termostata nomaiņa Opel Vectra C var būt nepieciešama, ja rodas problēmas ar dzinēja dzesēšanu. Motors pārkarst vai otrādi - antifrīzs nesasniedz darba temperatūru, tiek traucēta dzesēšanas šķidruma cirkulācija - tas viss var liecināt par bojātu termostatu. Tas nav tik grūti mainīt to ar savām rokām.
Vispirms jums ir jāatskrūvē dzesēšanas šķidruma izplešanās tvertnes vāciņš un jāiztukšo šķidrums. Ieteicams to darīt ar aukstu motoru, lai izvairītos no apdegumiem. Nav nepieciešams iztukšot visu šķidrumu, pietiek ar to, lai antifrīza līmenis nokristu zem termostata. Jūs varat samazināt dzesēšanas šķidruma līmeni pievienojot šļūteni kanalizācijai radiatora apakšā un atskrūvējiet krānu. Pēc tam izlejiet antifrīzu sagatavotajā traukā.
Pēc tam jums ir jānoņem termostata motora plastmasas vāks un jāatskrūvē pāris (trīs Z16XE dzinējam) korpusa skrūves. galva 10... Noņemot korpusu, termostatu var noņemt. Jauna termostata uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Beigās jums ir jākompensē dzesēšanas šķidruma zudums, pievienojot to izplešanās tvertnei. Papildināšana jāveic tikai ar sarkanu (tumši oranžu) antifrīzu Opel 1940650 vai analogiem.
Opel Astra termostata remonts un nomaiņa pats, rīks, kā patstāvīgi nomainīt termostatu bez degvielas uzpildes stacijas. Remontējiet Opel Cadet ar savu ar rokām... Dari pats Opel Astra termostata nomaiņa Soli pa solim rokasgrāmata Opel Astra termostata remontam un nomaiņai ar savām rokām ar fotogrāfijām un video.
Termostatam ir svarīga loma motora dzesēšanas sistēmas darbībā. Automašīnas Opel Cadet noregulēšana ar savām rokām Opel Astra termostata nomaiņa ar savām rokām ļauj pagarināt spēka agregāta kalpošanas laiku.
WAHLER 4431.105 termostata komplekta fotoattēls automašīnā Opel Astra.
Opel Astra termostata nomaiņas iemesli ir viegli diagnosticējami:
dzinēja temperatūras nestabilitāte - pastāvīgi pārkarst vai ilgstoši uzsilst;
atbilstošās ikonas parādīšanās instrumentu panelī (automašīna ar uzgriežņu atslēgu).
Pēc tam, kad informācijas panelī tiek parādīts ziņojums par notikušo darbības traucējumu, kļūda ir jāizlasa.
Ja problēma ir saistīta ar termostatu, tiks parādīts: Termostata sildītāja vadības ķēde / Atvērts.
Atkarībā no Opel Astra dzinēja veida termostats atrodas dažādās vietās dzinēja nodalījumā. Stūres stieņa remonts ar savām rokām Nissan Sunny video Special Auto NN Opel kadetu remonts Rādi pats Termostatu varat atrast, pievienojot augšējai radiatora šļūtenei.
1,7 litru SOHC dīzeļdzinējam termostats atrodas cilindra galvas kreisajā pusē, DOHC dzinējam - labajā pusē.
Termostata nomaiņas procedūras Opel Astra atšķiras atkarībā no dzinēja veida. DIY Land Rover Freelander remonts Opel kadetu remonts pēc viņu remonts ar savām rokām. Lai nomainītu bez degvielas uzpildes stacijas, jums jāizlasa nepieciešamā dzinēja tipa nomaiņas rokasgrāmata.
Caurule, kas velk gaisu, ir droseļvārsta sildīšana (tajā cirkulē antifrīzs). Pārsprāgt tik...
Honda integra automašīna, motors (zc) sāka pārkarst dažreiz pat vārīties antifrīzu, redziet, kā ...
Opel Astra ar benzīna dzinēju Z16XER termostats atrodas starp akumulatoru un barošanas bloku.
Noņemiet no akumulatora negatīvos un pēc tam pozitīvos spailes.
Nolejiet dzesēšanas šķidrumu.
Atskrūvējiet akumulatora turētāju.
Izņemiet akumulatoru.
Atskrūvējiet 3 skrūves, kas nostiprina akumulatora platformu, un atvienojiet vadus.
Noņemiet vietni.
Pārvietojiet malā zilo joslu no iespīlēšanas pedāļa. Opel combo 1 3 dīzeļa remonts dari pats. Lai noņemtu spaili no termostata korpusa, no spaiļu bloķēšanas pedāļa ir jānoņem zilā josla. Dari pats video nodarbība par termostata nomaiņu automašīnai Opel Astra G. ziņas Remonts opel kadets dari pats video Procedūra tiek veikta tikai ar pulksteņa skrūvgriezi. Populārs Remonts stūres statnis Nissan Sunny dari pats video Standarta skrūvgriezis salauzīs ierobežotāju.
Uzkāpiet uz pedāļa un noņemiet termināli.
Izspiediet skavas ausis no termostata caurules, izmantojot knaibles.
Noņemiet termostatu, bīdot to gar šļūteni.
Noņemiet 4 skrūves, kas nostiprina šļūteni pie termostata korpusa.
Automašīnai Opel Astra ar Z16XER dzinēju termostatu ir grūti izņemt no korpusa - iespējams, ka var sabojāt stiprinājuma statīvus. Elements tiek nomainīts kopā ar korpusu.
Viņš izņēma termostatu. skumja bilde, viņš vienmēr ir atvērts. Attiecīgi automašīnā atradās sitējs. Jaunā cena nepatīkami pārsteidza. no 2 līdz 5 tr. Žēl šo dzelzs gabalu. Sāku saprast, paldies, cilvēki no foruma ir ieteikuši. Izrādās, ka termostata atverē veidojas katlakmens, kas neļauj tam aizvērties. Ko es esmu izdarījis. ielēja citronskābi caurumā, tur sākās reakcija, un, kad katlakmens izšķīda, iztīrīja caurumu ar plānu plakanu skrūvgriezi. Īsi runājot. viss izdevās.
Fotogrāfijas. kā izjaukt termostatu un ko tīrīt.
Jā, ar nelielu piepūli. kāts diezgan cieši iekļaujas caurumā.
Un kāpēc lai tas neatvērtos, jo viņi tīri mehāniski noņēma svarus, un tas atveras nevis kā visi, bet gan elektroniski, kad savienotājam tiek pielikts spriegums.
Jā, ar nelielu piepūli. kāts diezgan cieši iekļaujas caurumā.
Un kāpēc lai tas neatvērtos, jo viņi tīri mehāniski noņēma svarus, un tas atveras nevis kā visi, bet gan elektroniski, kad savienotājam tiek pielikts spriegums.
Un kāpēc lai tas neatvērtos, jo viņi tīri mehāniski noņēma svarus, un tas atveras nevis kā visi, bet gan elektroniski, kad savienotājam tiek pielikts spriegums.
te tu dziļi maldies tas ir parasts vaska termostats un tas atveras kā parasts termostats, turklāt atvēršanas temperatūra ir 105 g un sildītājs šo temperatūru var samazināt līdz 95 gramiem tikai ar lielu motora slodzi
kroilovo ved pie popalova vispirms pārbaudiet, vai jūsu termostats tagad darbojas pareizi un, ja tas ir pareizi, es esmu tikai par šo labošanas metodi
te tu dziļi maldies tas ir parasts vaska termostats un tas atveras kā parasts termostats, turklāt atvēršanas temperatūra ir 105 g un sildītājs šo temperatūru var samazināt līdz 95 gramiem tikai ar lielu motora slodzi
kroilovo ved pie popalova vispirms pārbaudiet, vai jūsu termostats tagad darbojas pareizi un, ja tas ir pareizi, es esmu tikai par šo labošanas metodi
lai tev nebūtu sekotāju Izzāģēju Astrov termostata darba elementu
misiņa cilindrs augšējais gumijas blīvējums tālāk sintētiskais vasks (jūs to izvēlējāties no turienes) tam ir jābūt noteiktam daudzumam, lai termostats atvērtos noteiktā attālumā un ja gumijas blīve vairs netur izkusušo vasku, tad termostats jāmaina
nekā personīga tīri redzesloka paplašināšanai
lai tev nebūtu sekotāju Izzāģēju Astrov termostata darba elementu
misiņa cilindrs augšējais gumijas blīvējums tālāk sintētiskais vasks (jūs to izvēlējāties no turienes) tam ir jābūt noteiktam daudzumam, lai termostats atvērtos noteiktā attālumā un ja gumijas blīve vairs netur izkusušo vasku, tad termostats jāmaina
nekā personīga tīri redzesloka paplašināšanai
dizains ir standarta, šādi ir izvietoti gandrīz visi termostati varbūt antifrīzs tur nokļuva
Domāju, ka tādus termostatus labāk pamēģināt uzvārīt spiediena katlā tur temperatūra paaugstinās daudz vairāk par 105 un pēc tam pulkstenis tiks slēgts vai nē bet tas ir tikai eksperimentiem
labāk nomainīt termostatu pārkaršana maksās daudz vairāk
tāpēc pagaidiet, ja jūs vienkārši uzmetat termostatam 12 voltu spriegumu, kāts sāk karsēt un redzēt, vai tas atveras vai nē. Ja tā, tad teorētiski, un tāpēc jautājums būs jāatver kādā temperatūrā.
Un arī kostia111 paskaidrojiet, ko šis vasks kopumā ietekmē. Uz termostata atvēršanas temperatūru vai “atvēršanu noteiktā attālumā”.
Pacietos ar 112 grādu temperatūru, manuprāt, nevajag jāpārbauda visa sistēma termostatam bez sprieguma uz sildītāja jāsāk atvērties pie 105 g un temperatūras pārsniegums sensoram (kas, starp citu, ir pat divi, viens uz plastmasas korpusa, otrs uz radiatora) var būt par vairākiem grādiem vairāk
kad dzinējs ir noslogots, dzinēja vadības bloks ieslēdz termostata piespiedu sildīšanu, lai nobīdītu tā atvēršanas temperatūru uz leju līdz 95 grādiem lai tas notiktu, sildītājam jābūt labā darba kārtībā un tam jānāk spriegumam darba sildītāja pretestība 14-15 omi spriegumu var pārbaudīt, ja paralēli sildītājam ir pievienota mazjaudas 12 voltu spuldze termostats nedaudz atvērās un izlaida daļu karstā antifrīza no mazās ķēdes dzinējs daļu aukstuma ieguva no radiatora un tā pa apli, līdz temperatūra radiatorā sasniedz ventilatora ieslēgšanas temperatūru pirmajam ventilatora ātrumam vajadzētu ieslēgties 108 g temperatūrā ja nepietiek, tad otro dažos apdares līmeņos un trešo šajā gadījumā vajadzētu pietikt ar 1-2 minūtēm, lai temperatūra atgrieztos normālā stāvoklī ja tas tā nav, apskatiet radiatoru un, iespējams, sūkni, lai nodrošinātu normālu cirkulāciju un radiatora tīrību un formu cirkulāciju var netieši pārbaudīt, ieslēdzot plīts sildītāju ar pilnu jaudu ja temperatūra pazeminās, cirkulācija ir normāla
ļoti ilgi meklēju vienas korsas pārkaršanas problēmu vietā līdz auto kustas vismaz gāze temperatūra normāla, ventilators ieslēdzas kā paredzēts, temperatūra pazeminās kustībā, īpaši zem slodzes, palielinās līdz antifrīza izdalīšanai caur spraudni dažreiz salonā varēja dzirdēt kūkoņu vēroja virzuli caur aizdedzes sveces atveri mazgāšana nav, mašīna netrokšķ ne no rīta, ne tālāk palīdzēja noslīpēt galvu un nomainīt starpliku antifrīzs neiekļuva sadegšanas kamerā, bet gāzes ieplūda dzesēšanas sistēmā
dzesēšanas sistēmu gāzes izplūdei var pārbaudīt ar parasto gāzes analizatoru CO līmenim sistēmā, ievietojot gāzes analizatora zondi tieši izplešanās tvertnē
radiatori ir jauni, ieslēdzot plīts sildītāju tukšgaitā, temperatūra pazeminās, bet ja nemainīgā ātrumā, tā paliek nemainīga pie kāda plīts ventilatora ātruma, ko uzstādīju.
Es rakstīju nākamajā tēmā, bet atkārtošu, ja tas ir normāli:
Nu pastāsti astrovodijai. tas viss ir normāli. (Atgādināšu, ka nomainīju termostatu uz Vahler 4431.105D).
Termostats aktivizē lielo dzesēšanas kontūru, kad dzinējs uzsilst.
Tajā pašā laikā termostats nepārtraukti izplešas no izmēra "a" līdz izmēram "b".
1. Noņemiet termostata korpusu.
2. Pārbaudiet termostata stāvokli, izmantojot savienojumu korpusā. Izmēriet izmēru "a" uz termostata.
3. Ja termostats ir atvērts istabas temperatūrā, tas ir bojāts un ir jānomaina. 4. Lai aptuveni pārbaudītu termostata darbību, pakariet tā korpusu uz auklas traukā ar ūdeni. Termostata korpuss nedrīkst pieskarties tvertnes sienām. Sāciet sildīt trauku. 5. Kad ūdens uzsilst, termostatam ir jāatveras (tas notiek tieši pirms ūdens vārīšanās).Tā kā ūdens viršanas temperatūra ir 100 ° C, termostats var pilnībā neatvērties (skatiet sadaļu Specifikācijas). Noņemiet termostatu un ļaujiet tam atdzist. Kad tas atdziest, tam vajadzētu pilnībā aizvērties. 6. Ja termostats neatveras sildot vai neaizveras, kad tas ir atdzisis, nomainiet to. 7. Uzstādot termostatu, ņemiet vērā tālāk minēto.
a) Rūpīgi notīriet savienojuma virsmas un nomainiet O veida gredzenu. b) Novietojiet termostatu korpusā pareizā virzienā. c) Pievelciet vāka skrūves ar nepieciešamo griezes momentu. d) Uzstādiet visas šļūtenes to sākotnējās vietās, pēc tam iepildiet dzesēšanas šķidrumu (skatiet nodaļu Pastāvīga apkope). e) Iedarbiniet dzinēju, uzsildiet līdz darba temperatūrai un pārbaudiet, vai nav noplūdes.
Vai tu esi šeit »Vectra Club Murmansk» Vectra A renovācija »Termostata uzstādīšana uz C16NZ
Rediģēja Niko (2011-11-21 12:24:13)
Niko ko Dedals. ) - viņa ir no Maskavas!)
– Anna Jā, tas nevar būt vienkārši)
kādas matadatas?? .. kādas muļķības - divas skrūves un viss. Protams, nepareizi rīkojoties, tās var tikt salauztas. no kā viņi acīmredzot baidījās serverī)) - ar absurdu attaisnojumu
ka var būt dažas matadatas, kuras ir grūti iegādāties.
- bet jebkurā gadījumā - un to var pārvarēt
Varu ieteikt tikai vienu – atrast Labu Speciālistu! vai tiešām Maskavā tādu cilvēku nav? nu, vai nāc pie mums) - tad mēs palīdzēsim)
Vienkārši pastāstiet man, kā ar jums sazināties Bet tu esi no Murmanskas. tālu prom. Baidos, ka mana vecā kundze tevi nesasniegs.
Rediģēja Anna (2011-11-21, 13:06:53)
Ak!
zēni bet es neredzēju, ka šis ir Murmanskas forums.
Un plīts nesilda. Starp citu. vienam. Drīz šeit būs diezgan auksts un mana ātrumkārba liks par sevi manīt. stiprā salnā aizmugurējā priekšpuse neieslēdzas, ja automašīna netiek uzsildīta 20 minūtes. Vai tas nozīmē, ka jāmaina eļļa kastē vai kādi citi iemesli tam ir? Nu, es domāju, ka es atradu puišus, kuri man ieliks termostatu. Man ir šāds jautājums. Vai, mainot termostatu, ir jāmaina antifrīzs?
Citādi negribas 10 reizes paskraidīt pa veikalu.
kādas matadatas?? .. kādas muļķības - divas skrūves un viss. Protams, nepareizi rīkojoties, tās var tikt salauztas. no kā viņi acīmredzot baidījās serverī)) - ar absurdu attaisnojumu
Ja pēkšņi bultskrūves saplīst - vai nav grūti tās atrast nomaiņai? Kas ir šīs skrūves? Ja iespējams, attēlu.
tas būtu droši agrāk.
Un tā sāksies mani draugi, un es šodien stāstu savu stāstu, es dodos uz citu pilsētu un ievēroju, ka mana temperatūra nepaceļas virs 80 grādiem, tad 80 nokrītas līdz 40 un strupceļš un pilnībā līdz nullei, kad es" Man jau ir apnicis skatīties uz šīm problēmām, ļaujiet man domāt, ka es apstāšos un paskatīšos, kas ir jautājums, es smēķēšu, kamēr es smēķēju un paskatījos zem pārsega, temperatūra pacēlās no nulles līdz 90 grādiem, bet es domāju, ka man ir sensora kļūme vai cits kaut ko un brauca tālāk. Bet tā nebija, pirms es paguvu sēsties, braucot temperatūra sāka pazemināties, un tik strauji. Zvanot draugam, viņš teica, visticamāk, termostats. Nu, es domāju, ka es droši vien dabūju grivnu, tāpēc noskaņojums kritās par 500. Kad es iebraucu veikalā, lai uzzinātu tā cenu, mans noskaņojums nebija tāds, ka tas nokrita vienkārši ak. Es ēdu no dzirdētā 1600 grivnas, tas ir neskaitot antifrīzu un darbu, labi, es domāju, ka man nekas nav sanācis par 2000 kilogramiem grivnu un tas ir kaut kādam termostatam.
Draugi, palīdziet ar padomu kuru termostatu pirkt bundžu kur lētāk paēst?
Un vēl viens jautājums, kurš nopirka termostatu no Chevrolet Cruze, viņi saka, ka tas ir labāks.
Atbildiet visiem ne vienaldzīgajiem biedriem kluba biedriem.
Izlasīju arī tādu informāciju, ka cilvēks ar lodāmuru pielodēja termostatā caurumus un iet tālāk, kurš to ir praktizējis?
Automašīnas ierīce ir diezgan sarežģīta lieta, taču tas ir tikai no pirmā acu uzmetiena.Ar minimālu izpratni par tā struktūru un darbības principu, jūs varat viegli veikt dažus vienkāršus remontdarbu veidus ar savām rokām, tas ir, neatkarīgi. Tas ļaus ievērojami ietaupīt uz servisa centru pakalpojumiem.
Ja dzinējs pārkarst, no problēmām izvairīties nevar, tāpēc, lai to novērstu, ir jābūt uzmanīgiem pret automašīnas "temperatūras paaugstināšanos". Jums vienkārši ir jāparedz noteikums, lai veiktu diezgan vienkāršu rituālu, pārbaudot termostatu normālai darbībai, un, ja nepieciešams, to savlaicīgi nomainiet.
Sāksim ar vienkāršu. Kas ir termostats? Šī ir maza ierīce, kas pilda savu galveno funkciju - uzturēt nemainīgu temperatūru iekšdedzes dzinējā. Termostats motora darbības laikā spēj bloķēt antifrīzu, neļaujot tam iekļūt radiatorā, līdz tas pilnībā uzsilst. Kamēr tas ir aizvērts, dzesēšanas šķidrums pārvietosies pa nelielu apli, lai nodrošinātu pakāpenisku dzinēja uzsilšanu. Pēc tam, kad iekšdedzes dzinēja temperatūra sasniedz 95 grādus, atveras termostats un jau sakarsušais šķidrums sāk cirkulēt pa lielu apli un nonāk radiatorā.
Termostatam ir diezgan sarežģīti darba apstākļi. Tas ir pastāvīgi pakļauts korozīvu šķidrumu iedarbībai, kā rezultātā veidojas korozija. Tādā veidā ir iespējams noteikt termostata darbības traucējumus vai pilnīgu atteici. Iedarbiniet dzinēju un pagaidiet, līdz tas ir pietiekami uzsilst līdz optimālajai darba temperatūrai. Pēc tam izslēdziet aizdedzi un atveriet pārsegu, pieskarieties radiatora šļūtenēm: vispirms uz augšu un pēc tam uz leju. Ideālā gadījumā abām šļūtenēm jābūt pietiekami karstām. Ja viena šļūtene ir auksta, varam droši secināt, ka termostats ir saplīsis. Starp citu, vienlaikus, pirms aizverat pārsegu, pārbaudiet, vai jūsu radiatoram ir nepieciešama tīrīšana, jo tas var izraisīt arī pārkaršanu.
Lai nomainītu termostatu ar savām rokām, jums būs nepieciešams šāds komplekts:
3. Plastmasas trauki: viens 5 litru un viens 1 litrs.
5. Un protams jauns termostats, protams.
Ja jums ir viss nepieciešamais un esat gatavs sākt "jautrību".
Lai nomainītu termostatu, ir jāatvieno gaisa ieplūdes caurule divās vietās: no labā statņa pie luktura un arī no gaisa filtra korpusa. Pēc tam ļaujiet dzinējam nedaudz atdzist, tad lēnām, uzmanīgi un uzmanīgi samaziniet spiedienu dzesēšanas sistēmā. Tas tiek darīts pakāpeniski, atskrūvējot izplešanās tvertnes aizbāzni.
Tālāk jums būs nepieciešami iepriekš sagatavoti plastmasas konteineri. Piecu litru jāsagriež divās daļās, lai konteinera apakšējā daļā izveidotu šādu "mēli". Tieši šī pudeles daļa jums noderēs, nomainiet to no apakšas tā, lai šī mēle cieši pieķertos termostata modulim.
Pēc šīs vienkāršās darbības pabeigšanas varat sākt atskrūvēt termostata stiprinājuma skrūves. Ir svarīgi atcerēties šīs procedūras stingro secību, sāciet no apakšas uz augšu, pēc tam uz to, kas atrodas aizmugurē. Apakšējo skrūvi, kas ir zemāka par citām, izmantojot 10 atslēgu, atskrūvējiet divus vai trīs apgriezienus. Skrūve, kas atrodas augšpusē, ir jāatskrūvē vienu vai divus apgriezienus, bet aizmugurējā skrūve - stingri vienu. Šādas manipulācijas galu galā novedīs pie spraugas izveidošanās priekšējā daļā, pa kuru dzesēšanas šķidrums ieplūdīs plastmasas traukā pēc īpašas jūsu izgatavotas mēles. Ja nepieciešams, varat nedaudz palīdzēt, nedaudz atverot spraugu.
Pēc apmēram 1 litra dzesēšanas šķidruma iztecēšanas varat vēl nedaudz atskrūvēt skrūves, vienlaikus ļoti uzmanīgi ievietojiet plakanu skrūvgriezi slotā un pabīdiet termostatu. Tas jādara ļoti piesardzīgi, jo pastāv liela varbūtība, ka tiks sabojāta termostata blīve.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Kad plastmasas pudelē ir aptuveni 3 litri antifrīza, varat to izfiltrēt ar pārsēju vai marli un pēc tam pārliet ar visu plastmasas pudeli. Atkal novietojiet nogriezto pudeli zem termostata, atskrūvējiet skrūves līdz galam un izjauciet bojāto termostatu. Uzmanīgi uzstādiet jauno ierīci tajā pašā vietā, pārliecinoties, ka atspere ir pagriezta pret dzinēju. Pēc tam pievelciet skrūves un atskrūvējiet spraudni, kas atbrīvo gaisu, tas atrodas uz šļūtenes, kas ved uz plīti. Pēc tam ielejiet filtrēto antifrīzu atpakaļ sistēmā un pievelciet visus aizbāžņus. Rūpīgi pārbaudiet visas skrūves un tikai tad mēģiniet iedarbināt dzinēju.