DIY Toyota Surf 130 remonts

PAZAK (16.07.2007 - 12:07) rakstīja:

ļoti skaļi, it īpaši, ja labajā vai kreisajā pusē ir siena! Braucu ar citām mašīnām ar īssavienojuma dzinēju gaudot tas nebija!

bordelus (16.07.2007 – 12:43) rakstīja:

Yuran (16.07.2007 – 12:49) rakstīja:

bordelus (16.07.2007 – 15:33) rakstīja:

bordelus (17.07.2007 – 09:11) rakstīja:

tas esi tu, brālis, no kurienes tu to atradi par ziedlapiņām? visi traucē, un tad ziedlapiņas nez kāpēc sadegs, kur sakars, paskaidrojiet, varbūt aizmirsu alfabētu?
USR nav saistīts ar turbīnu, fakts, ka USR pēc 120 tūkstošiem km sāk kaitēt pierādītam faktam. Vai arī nomainīt visu EGR vai tukšu.

bordelus (17.07.2007 – 09:11) rakstīja:

Makss tev ir interesants fakts, es izlaidu tavu skaņu, lai gan ne tik skaļi, bet bija uz 2500, un tas bija paātrinājuma laikā, bet motors arī gaudoja

pēc spiediena sensora uzstādīšanas izdomāju braukt turbīnai uzsūknēja 0.65 bar, nometu šļūteni no apvedceļa un ļāvu motoram gaudot kā tev, spiediens pagriezās līdz 1.2 un turbīnu tālāk nespieda.
vai apvada vārsts nevar būt aizķēries vai neatvērties !!
Pamatojoties uz to, es nolēmu sev uzstādīt mehānisku vai elektronisku pastiprināšanas kontrolieri, kas īslaicīgi palielinātu motora jaudu.

PAZAK (24.07.2007 - 16:24) rakstīja:

xStudentx 2007. gada 24. augusts – 15:13

Sveiki sērfotāji! Ir daudz jautājumu, ja nav grūti palīdzēt lameram:
Interesē tikai jauna virsbūve, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, body 130?
2. Surf 96, atšķirībā no iepriekšējiem, jau nāk ar Part time, t.i., vai ir iespējams braukt ar pastāvīgo 4WD?
3. Cik daudz un kādi ir dozatora režīmi? Un kādi tur vēl čipsi?
4. Kāda ir maksimālā mono gumija, ko likt bez pacēlāja?
5. 3L 1 KZ visi nāk ar nāsi, jo redzēju kā turbo 1 KZ bez nāsis, vai es maldos?
6. Visi lamā šofera stulbo piezemēšanos, it kā neērti sēdēt?
7. Ar ko krosa spējas ir labākas par Pajero? (es jau zinu ko teikt)
8. Kādas ir visizplatītākās slimības un vai ir daudz cīņu par sērfiem?
9. Vai maksā rūpnīcas degvielas apkure?
Paldies jau iepriekš.

p.s Izlasīju 20 lpp, nevarēju izturēt, nolēmu tā pajautāt, tāpēc nesūtiet uz

xStudentx (24.08.2007 – 15:13) rakstīja:

xStudentx 2007. gada 24. augusts – 17:07

Gļebs (24.08.2007 - 16:53) rakstīja:

3L un 1KZ ir dažādi dzinēji, 3L neatradīsi un nevajag!

Un tā jūs sajaucāt visu, ko varējāt!

xStudentx (24.08.2007 – 15:13) rakstīja:

Sveiki sērfotāji! Ir daudz jautājumu, ja nav grūti palīdzēt lameram:
Interesē tikai jauna virsbūve, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, body 130?
2. Surf 96, atšķirībā no iepriekšējiem, jau nāk ar Part time, t.i., vai ir iespējams braukt ar pastāvīgo 4WD?
3. Cik daudz un kādi ir dozatora režīmi? Un kādi tur vēl čipsi?
4. Kāda ir maksimālā mono gumija, ko likt bez pacēlāja?
5. 3L 1 KZ visi nāk ar nāsi, jo redzēju kā turbo 1 KZ bez nāsis, vai es maldos?
6. Visi lamā šofera stulbo piezemēšanos, it kā neērti sēdēt?
7. Ar ko krosa spējas ir labākas par Pajero? (es jau zinu ko teikt)
8. Kādas ir visizplatītākās slimības un vai ir daudz cīņu par sērfiem?
9. Vai maksā rūpnīcas degvielas apkure?
Paldies jau iepriekš.

p.s Izlasīju 20 lpp, nevarēju izturēt, nolēmu tā pajautāt, tāpēc nesūtiet uz

xStudentx 2007. gada 25. augusts – 12:30

Mikle (24.08.2007 – 17:21) rakstīja:

3L un 1KZ ir dažādi dzinēji, 3L neatradīsi un nevajag!

Un tā jūs sajaucāt visu, ko varējāt!

Vai nav Surfs ar 3 litru dīzeļdzinēju 1 KZ ar turbīnu?
Bet šis:

Nu, es samulsu par to, tāpēc nolēmu jums pajautāt, jo es gandrīz nesaprotu sērfos

Cilvēki:
Surf92, virsbūve 130, Dzinējs 2L-TE - var teikt, ka bija nosegts (nepieciešams virzulis, gredzeni, uzlikas un, iespējams, kloķvārpstas urbums, vispār kapitālais remonts)
Kurš pateiks, vai labāk remontēt vai ņemt jaunu? Kas ir izdevīgāk?
Un cik maksā abi?
Un arī kur?

Labdien!
Pa ceļam man radās vēl pāris jautājumi.
Surf 130, 1KZ, automātiskā ātrumkārba.
1. Kvēlsveces relejs nez kāpēc ļoti ātri nodziest. Faktiski tas deg uz paneļa burtiski 1 sekundi un nodziest. Es nevaru saprast, kāpēc. Vai tiešām aizdedzes sveces tik ātri uzkarst?
2. Ieslēdzot zemāku pārnesumu pārslēgšana no 1. uz 2. pārnesumu aizkavējas. Vai tā ir visiem?
3. Ar aktīvu braukšanu, pārslēdzoties no 1. uz 2. pārnesumu, jūtams neliels grūdiens.Ar vienmērīgu iedarbināšanu un klusu paātrinājumu tas tā nav. Kastes iezīme vai spilventiņu nodilums?
4. Pie XX pārnesumkārbas svira vibrē. Ar ko tas saistīts?

1. Es arī ātri izeju ārā. Ziemā vairākas reizes no rītiem redzēju, pārsvarā kā dega 3-4 sekundes.
2. Ja ieslēdzāt dozatoru, tad viss ir kārtībā. Pat neliels lēciens ir iespējams.
3. Nomainiet eļļu automātiskajā pārnesumkārbā ar kārbas skalošanu un filtra skalošanu/maiņu. Es arī sāku ar nelielu grūdienu, tad (pēc 1,5-2 mēnešiem) tas kļuva manāmāks.
4. Pat 2006. gada corn 100 šī svira vibrē tukšgaitā. Es arī redzēju, kā tas vibrē uz Pradiks. Tātad viss ir kārtībā. Daudz trakāk ir tad, kad ej pa ļoti irdenām smiltīm un nepietiek jaudas, mašīna sāk raustīties raustās un zem katra tāda rāviena lec šī nelaimīgā svira.

Es redzēju mušu sitēju uz Bayan par 130 ķermeni par 8000 tengām. Vai šis sīkums ir naudas vērts? Ja kāds ir redzējis lētāku, lūdzu padalieties.

rom_kor
Almati tālruņi: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almati, Duysenov st., 25 (Rozybakiev ielas stūris)

rom_kor
Almati tālruņi: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almati, Duysenov st., 25 (Rozybakiev ielas stūris)

Paldies. Es rīt iešu un parunāšu. Varbūt viņi pateiks kaut ko gudru.
Viens ir slikts. Lēcas man nederēs, jo man nešķiet, ka no jauna nokopju visu seju.
Un tāpēc jā, tas bija gandrīz kā bez maksas.
Ziņa ir rediģēta: 25/05/2006, 18:20:34

Puiši kur var atzīmēt eļļu kastē ar filtra maiņu un skalošanu uz 130. korpusa. Un tad kur nezvanu visur, mazgāšana nenoņemot ar super duper aparātu.

Es mainījos uz Shelle (netālu no Tulpara) un uz Elf (Cosm.-Botanical).
Un šur tur tie mainās, izmantojot īpašu ierīci (100% nomaiņa) ar iepriekšēju pannas noņemšanu un filtra mazgāšanu.
Cena ir ap 20-25 tūkstošiem tengu.

Puiši kur var atzīmēt eļļu kastē ar filtra maiņu un skalošanu uz 130. korpusa. Un tad kur nezvanu visur, mazgāšana nenoņemot ar super duper aparātu.

Es mainījos uz Shelle (netālu no Tulpara) un uz Elf (Cosm.-Botanical).
Un šur tur tie mainās, izmantojot īpašu ierīci (100% nomaiņa) ar iepriekšēju pannas noņemšanu un filtra mazgāšanu.
Cena ir ap 20-25 tūkstošiem tengu.

Es paņēmu 8 litrus ESSO pussintētikas 10W40 plus filtru uz Bayan, tikai par 10 tūkstošiem
nomaiņa bez maksas:
gar tole bi, starp Mate hallēm un Sainu
Ryskulov-Suyubaya (tilts)
Furmanovs, starp Abaju un Satrajevu
Rokhybakiev, starp Utepovu un Kihtenko

liels paldies
bet šis ir 2005. gada sākuma dialogs

Toyota dīzelis neieslēdzas.TOYOTA DISEL solenoīda apvada vārsts

DEGVIELAS IZVĒRŠANĀS IZVĒRŠANĀS, DZINĒJS 2LTE