DIY degvielas sūkņa remonts vaz 2110 inžektors

Detalizēti: vaz 2110 degvielas sūkņa inžektora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

“Desmitniekā”, tāpat kā citās automašīnās, kur uzstādītas degvielas spēkstacijas, degvielas sūknis kalpo kā elements, kas sūknē degvielu “degvielas tvertnes motora” shēmā. Tas piegādā benzīnu dozēšanas komponentam, kura funkciju atkarībā no degvielas kompleksa ierīces pilda vai nu karburators, vai inžektors iesmidzināšanas dzinēju sistēmā.

Dažāda veida degvielas padeves automašīnās tiek izmantots elektriskā degvielas sūkņa inžektors vai mehāniskais degvielas sūknis uz karburatora modifikācijām. Attiecīgi, lai iegādātos benzīna sūkni, ir jāzina, kāda veida benzīna agregāti ir uzstādīti un ekspluatēti automašīnā, kurai nepieciešams degvielas sistēmas remonts.

Pērkot VAZ 2110 gāzes sūkņus, kuru cena ir pieņemama lielākajai daļai mūsu autobraucēju, vajadzētu būt rūpnīcā izgatavotiem. Protams, šī detaļa iesmidzināšanas dzinējam ir konstruktīvi sarežģītāka un maksā vairāk, taču cenu robežas ir ļoti saprātīgas un pieļaujamas to robežās. Turklāt degvielas sūkņa inžektors, kura cena ir augstāka nekā analogam karburatora dzinējam, ir tehnoloģiski sarežģītāks un tam ir vairākas būtiskas priekšrocības.

Produkta shēma iesmidzināšanas dzinējiem:

Mehāniskos izstrādājumus izmanto automašīnās ar karburatora degvielas sistēmu, kur degviela tiek pārvadīta zemā spiedienā, un elektriskos benzīna sūkņus transportlīdzekļos ar degvielas iesmidzināšanas iekārtu, kur benzīns tiek piegādāts zem augsta spiediena.

1. Degvielas sūknis transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar karburatoru kā dozēšanas ierīci. Piedziņas svira (stūmējs) atrodas pastāvīgās berzēs, bet diafragmas nobīde uz apakšējo plakni notiek tikai tad, kad nepieciešams uzpildīt produkta kameru ar degvielu. Atgriešanas atspere pārvieto diafragmu augšējā pozīcijā, tādējādi piegādājot degvielu dozatoram. Mehāniskā degvielas sūkņa sastāvs:

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Degvielas uzpildes kamera;
Ieplūdes un izplūdes vārsti;
Diafragmas blīvējums;
Pavasara atgriešanās akcija;
Stūmējs (piedziņas tipa svira);
Cam;
Izciļņu vārpsta.

2. Elektriskais degvielas sūknis iesmidzināšanas automašīnām. Šāda ierīce principā ir līdzīga mehāniskajam prototipam: serde tiek ievilkta elektromagnētiskajā vārstā, līdz atveras kontaktu grupa, bloķējot elektriskās strāvas plūsmu. Šī produkta sastāvs:

Degvielas uzpildes kamera;
Ieplūdes un izplūdes vārsti;
Diafragmas blīvējums;
Pavasara atgriešanās akcija;
Elektromagnētiskais vārsts;
Degvielas sūkņa siets;
Kodols;
Kontaktu grupa.

Iesācējus informējam, kur atrodas degvielas sūknis VAZ 2110: tas jāmeklē zem automašīnas aizmugurējā sēdekļa spilvena.

Iekārtas darbības traucējumu simptomi:

auss nosaka metālisku kaukšanu vai paaugstinātu troksni tās darbības laikā;
produkts nesūknē degvielu vai nedarbojas kontakti;
spēka agregāta jauda ir strauji samazināta.

Pirmkārt, mēs pārbaudām degvielas sūkņa spiedienu “desmitiem” kopējā degvielas sistēmā, pievienojot manometru armatūrai. Ja spiediens izstrādājumā ir lielāks par 3,3 kgf / cm2, kļūst skaidrs, ka darbības traucējumi ir spiediena regulatora defekts, kas ir jānomaina. Ja manometra rādījumi ir mazāki par 2,8 kgf / cm2, ir jānomaina benzīna sūkņa degvielas filtrs, kura dēļ radās defekts.
Ja automašīna turpina bojāties, ieteicams demontēt degvielas bloku un iztīrīt degvielas filtra sietu.

Citos gadījumos tiek nomainīts degvielas sūkņa VAZ 2110 inžektors, jopreces remonts nedeva pozitīvus rezultātus. Tāpat, pārbaudot šo elektrisko ierīci, ir jāpārbauda degvielas sūkņa relejs, kas ir pakļauts elementārai "pielipšanai". Nav lieki pārbaudīt iekārtas drošinātāju, kas arī var izdegt un prasīt nomaiņu.

Šāda nomaiņa tiek veikta šādos gadījumos:

degvielas sensora kļūme vai nepareizi rādījumi;
vāja caurlaides ietekme vai defekts degvielas ieplūdes režģī;
elektriskā benzīna sūkņa kļūme.

No instrumentiem jums būs nepieciešams skrūvgriezis un "10" uzgriežņu atslēga ar pogu.

Samaziniet spiedienu degvielas padeves sistēmā.
Pēc kārtas atvienojiet 2 šļūtenes, izmantojot degvielas padeves šļūteņu fiksatoru.
Atvienošana jāveic lēni, neizmantojot nevajadzīgu spēku, lai degvielas bloka savienojumi paliktu neskarti.
Atskrūvējiet 8 uzgriežņus ap spiediena gredzena apkārtmēru un noņemiet to.
Vienam no uzgriežņiem ir piestiprināts vads ar negatīvu polaritāti, tas ir rūpīgi jānoņem.
No degvielas tvertnes izņemam elektriskā sūkņa agregātu, nedaudz sasverot, degvielas līmeņa indikatora sensora sviras drošībai, pretējā gadījumā tas dos nepareizus parametrus.
Noņemiet degvielas bloka gumijas blīvgredzenu. Ja tā īpašības tiek zaudētas, produkts ir jāaizstāj.
Uzstādiet izstrādājumu apgrieztā secībā.

Svarīgi: uzstādīšanas laikā uzstādīšanas bultiņai uz elektriskā sūkņa vāka ir jābūt vērstai pret automašīnas pakaļgalu!

Svarīgi: uzstādot degvielas šļūtenes, vadieties pēc degvielas padeves virziena, kas norādīts ar bultiņām!

Daudzi cilvēki jautā, kur ir VAZ 2110 degvielas sūkņa relejs? Paskaidrojam, ka šī elektroniskā ierīce atrodas speciālā padziļinājumā priekšējā pasažiera sānos uz grīdas. Nepieciešams noskrūvēt plastmasas vāciņu, būs 3 releji. Tuvāk pārsegam atrodas jūsu meklētā daļa.

Mehāniskā tipa ierīces neplānota nomaiņa notiek šādā secībā:

Mēs demontējam gaisa filtru.
Mēs noņemam degvielas padeves cauruļvadu uz degvielas sūkni.
Pirmkārt, mēs atslābinām skavas pievilkšanu.
Noņemiet degvielas padeves cauruli uz karburatoru.
Atskrūvējiet izstrādājuma stiprinājumus.

Uzstādīšana notiek apgrieztā secībā. Tajā pašā laikā neaizmirstiet apskatīt produktus ar bultiņām, kas parāda degvielas plūsmas virzienu uz karburatoru.

Bieži tiek uzdots jautājums, kā pārbaudīt VAZ 2110 vienību darbībā? Lai to izdarītu, kad sūkņa svira ir nospiesta, pievelciet skrūves uz vāka un pārbaudiet karburatora akseleratora sūkni.

Laipni lūdzam!
Benzīna sūknis - to mēdz saukt arī par degvielas sūkni, bet atslēgas vārds šajos terminos, protams, ir sūknis, pateicoties šim agregātam, benzīns, kas atrodas automašīnas benzīna tvertnē zem spiediena, tiek piegādāts automašīnas dzinējam. , un to jau darbina šis benzīns, kas strādā, tāpēc šī detaļa ir ļoti svarīga, kad dzinējs darbojas un, ja tas sabojājas, tad automašīna var vispār pārstāt iedarbināt, vai arī iedarbināsies, bet tā zaudēs visu savu droseles reakciju un jaudu, un tādējādi tas kļūs vāji paātrināts un patērēs vairāk benzīna, un kāpēc tas patērēs vairāk benzīna šajā gadījumā, jūs jautājat? Skaidrojot! Bojāta sūkņa gadījumā benzīns tiek piegādāts dzinējam ar dažādiem spiedieniem (parasti tas ir mazāks nekā vajadzētu, bet tam vajadzētu būt apmēram 3,8-4,0 kgf / cm2.), Tātad automašīna sāk braukt slikti un šajā sakarā. , nepārtraukti ir jāspiež uz gāzi, un līdz ar to izrādās, jo stiprāk spiežat gāzi (un to nav viegli nospiest, jo mašīna nebrauks), jo vairāk benzīna tvertnē tiek patērēts.

Lasi arī: DIY dušas remonts

Piezīme!
Sūkņa remontam būs nepieciešami instrumenti, proti: Būs nepieciešams skrūvgriezis un uzgriežņu atslēgas (To komplekts), turklāt iesakām uzkrāt plānās knaibles (Bet bez tām var iztikt, bet ar tām ērtāk)!

Kopsavilkums:

Kur atrodas degvielas sūknis?
Daudzas reizes citos rakstos esam snieguši atbildi uz šo jautājumu, bet tas izklausās šādi: “Visām priekšpiedziņas iesmidzināšanas automašīnām, kas tiek ražotas VAZ, šis sūknis atrodas vienuviet, proti, gāzes tvertnē. automašīnai, un degvielas tvertne šobrīd atrodas zemākajā daļā zem aizmugurējā sēdekļa spilvena, un tāpēc, ja jums ir nepieciešams redzēt šo sūkni, vispirms ir jānoņem spilvens no aizmugurējā sēdekļa (kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā) " un pēc tam redzēsiet paklāju ar rūpnīcas kvadrātveida griezumu, vajadzēs ar roku noņemt un redzēsiet metāla vāciņu, kas aizver benzīnsūkni un pasargā to no netīrumiem (Šis vāks fotoattēlā jau ir noņemts) jums būs jānoņem šis vāks un pēc tam jūs varat redzēt pašu gāzes sūkni un degvielas caurules, kas tam ir pievienotas (šo attēlu varat redzēt zemāk esošajā fotoattēlā).

Kad nepieciešams remontēt gāzes sūkni?
Pirmkārt, sāksim ar to, ka šim sūknim ir arī degvielas līmeņa sensors un filtrs (Tiešām, sūknim ir filtrs, un ir arī atsevišķs degvielas filtrs, bet tas jau ir uzstādīts atsevišķi no sūkņa), šis filtrs sauc arī par sietu, kad sasmērējas (sasmērējas no slikta benzīna kurā ir netīrumi), auto sāk sliktāk braukt un parādās kļūmes, kā ar degvielas līmeņa sensoru prasi?

Arī šeit viss ir ļoti ikdienišķi, ja neizdodas, vispirms degvielas līmenis sāk nepareizi rādīt bultiņu instrumentu panelī, var arī vispār nokrist līdz pašai apakšai (lai gan bākā būs benzīns) un tur nogulēt līdz nomainīsi pašu sensoru...

Nobeigumā teiksim par pašu sūkni (kopumā pareizāk būtu rakstu saukt: "Degvielas sūkņa moduļa nomaiņa", jo viss, ko mēs šeit aplūkosim, ir tikai modulis, un pats sūknis arī stāv atsevišķi šajā modulī, no sensora un no šī režģa), ja tas neizdodas, automašīna arī sāks braukt sliktāk, spiediens barošanas sistēmā samazināsies (degviela tiks piegādāta dzinējam lēnāk), jūs var rasties arī kritumi paātrinājuma laikā un pat raustīšanās.

Piezīme!
Pirms droši apgalvojat, ka tas ir sūknis, kas ir kļuvis nelietojams, varat pārbaudīt, vai jūsu degvielas filtrs nav netīrs, nevis sūknis, bet gan ir jāmaina pats filtrs, vai netīro sprauslu dēļ principā tas pats. simptomi var būt, tā ka ar lielāku varbūtību, ka sūknis sabojāsies, vispirms pārbaudiet spiedienu barošanas sistēmā un, visbeidzot, pateicoties šai pārbaudei, varēsiet noteikt darbības traucējumus! (Jūs varat izpētīt, kā pārbaudīt spiedienu, rakstā ar nosaukumu "Spiediena pārbaude degvielas sliedē pie VAZ"

Demontāža:
1) Pirms turpināt demontāžu, jums būs jānoņem pats sūknis, šim nolūkam jums būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas un viens skrūvgriezis, sīkākus norādījumus par šī sūkņa noņemšanu skatiet rakstā: "Degvielas sūkņa nomaiņa uz VAZ automašīnas"!

Piezīme!
Neaizmirstiet ieskatīties mašīnas tvertnē, kad izņemat sūkni, tikai tā pašā apakšā ir glabāšanas stikls, to joprojām varat redzēt lielajā fotoattēlā zemāk, tas dažreiz atdalās no sūkņa moduļa un paliek tvertne, tāpēc tas būs jāizņem no turienes un jāuzstāda atpakaļ uz sūkņa savā vietā (to tur ar klipiem), bet jūs gatavojaties izjaukt sūkni, lai tas nebūtu jāinstalē un ja tas paliek uz tā, pēc tam velkot uz leju, atvienojiet un tādējādi noņemiet!

2) Tagad, kad sūknis ir noņemts, atkal paņemiet rokā skrūvgriezi un pēc atskrūvēšanas ar to atskrūvējiet abas sānu skrūves (apzīmētas ar bultiņām zemāk esošajā fotoattēlā), kas piestiprina degvielas līmeņa sensoru sūkņa modulim. būs iespējams izņemt sensoru no moduļa un nolikt malā.(sensora galā ir uzstādīts pludiņš, to var redzēt zemāk mazā foto, tāpēc paskatieties uz šo pludiņu, tam jābūt veselam un nenolietotam, pretējā gadījumā, piemēram, ja ir bedre tajā, tad šis sensors vairs nav pareizs, lai rādītu degvielas līmeni, un tas būs jānomaina pret jaunu)

Piezīme!
Un arī nedeformējiet pašu sensoru un uzmanieties ar grūdienu, kas notur pludiņu, jo, ja tas saplīst, degviela arī netiks parādīta, un, kad tas ir saliekts, degvielas līmenis tiks parādīts nepareizi, tāpēc esiet uzmanīgi ar sensors!

3) Pēc tam atrodiet divus vadu paliktņus (abi ir norādīti ar bultiņām), viens no šiem paliktņiem ir savienots ar kronšteinu, bet otrs ar pašu sūkni (Drīzāk ar tā elektromotoru) un atvienojiet abus šos paliktņus, tie ir turas ar skavām, kas atrodas uz tiem, tāpēc pirms tam, lai tos pievilktu ar visu spēku, apskatiet to aizbīdņus un saspiediet tos un tādējādi atvienojiet abus spilventiņus, lai tie netraucētu demontēt.

Lasi arī: Datora ventilatora remonts

4) Pēc tam sāciet noņemt degvielas sūkņa sietu (tas ir tas pats filtrs, par kuru tika runāts iepriekš), šim nolūkam izspiediet to ar skrūvgriezi, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā, un pēc tam, kad tas ir nedaudz pavirzījies uz leju, novietojiet skrūvgriezi malā un maigi atvienojiet to ar roku, kad tas ir atvienots, ar skrūvgriezi noņemiet bloķēšanas paplāksni, kas tajā atrodas (norādīta ar sarkanu bultiņu) un iztaisnojiet to, kad tā ir noņemta, un novietojiet to vietā.

5) Pēc tam jums būs jānoņem korpuss, kurā atrodas pats sūkņa elektromotors (korpuss ir izgatavots melnā krāsā, skatiet fotoattēlu zemāk), lai to izdarītu, nospiediet korpusu ar roku (atsperes neļaus nospiežot, bet, pārvarot šo atsperu spēku, joprojām nospiediet korpusu) un noņemiet šķelttapu, kas nostiprina sūkni, un tādējādi noņemiet korpusu ar elektromotoru.

6) Pēc tam atskrūvējiet divas skrūves (pirmajā fotoattēlā norādītas ar bultiņām), kas nostiprina vāku un pēc tam noņemiet to (skatiet 2. fotoattēlu), kad vāks ir noņemts, noņemiet gumijas starpliku aiz tā (skatiet 3. fotoattēlu) un tādējādi pēc šīm darbībām izņemiet no korpusa pašu degvielas sūkņa elektromotoru (skat. 4. foto) un nomainiet to pret jaunu, ja tas pēkšņi kļūst nederīgs.

Piezīme!
Korpusa iekšpusē, kur atrodas degvielas sūkņa elektromotors, ar rokām noņemiet arī gumijas buksi, ja konstatējat uz tās deformāciju, piemēram, plaisas, plīsumi, tad nomainiet šo buksi pret jaunu!

Montāža:
Visas detaļas tiek montētas tāpat kā izjauktas, bet tikai apgrieztā izņemšanas secībā.

Svarīgs!
Desmitās saimes automašīnām tika izmantoti dažādi dzinēji, sākot no 8 vārstu karburatora un beidzot ar 16 vārstu iesmidzināšanu 21124, un visu šo dzinēju gāzes sūkņi bija atšķirīgi, piemēram, šis raksts tika rakstīts par sūkņa remontu automašīnas ar 8 vārstu dzinēju (inžektoru), ja vēlaties izpētīt rakstu par to, kā remontēt šo sūkni 16 vārstu automašīnām, tad šajā gadījumā izlasiet "šo rakstu", un, ja jums ir karburatora dzinējs, tad jāizlasa raksts ar nosaukumu: "VAZ 2108 benzīna sūkņa remonts "(Nepievērsiet īpašu uzmanību automašīnas markai, jo karburatora dzinējs VAZ 2110 saimes automašīnām tika uzstādīts no astoņiem)

Papildu video klips:
Turklāt izpētiet divus interesantus video tieši zemāk, tajos sūkņa izjaukšana nav īpaši parādīta, bet ir paskaidrots, kā to var pārbaudīt (vai tas darbojas vai ne), kā arī jūs atradīsiet daudz noderīgu padomu sev video. (Zemāk redzamajā video tiek izmantota automašīna VAZ 2109, taču jūs arī tam nepievēršat uzmanību, jo 8 vārstu iesmidzināšanas dzinēji tika uzstādīti arī tiem pašiem deviņiem un desmitiem)

Piezīme!
Ja vēlaties nomainīt benzīna sūkņa sietu (var teikt, ka Filtrs), bet nezināt, kā to noņemt, šajā gadījumā pārbaudiet rullīti, kas atrodas zemāk:

Degvielas sūknis ir viens no svarīgākajiem jebkuras automašīnas degvielas sistēmas elementiem. Tās galvenais uzdevums ir piegādāt degvielu no tvertnes uz sadalītāja sliedi un inžektoriem ar nepieciešamo spiedienu. Par VAZ 2110 mehānisko degvielas sūkni lasiet šeit.

Un tas atrodas vietējās ražošanas automašīnā tieši automašīnas tvertnē. Sīkāk apskatīsim VAZ 2110 inžektora degvielas sūkni.

Kā minēts iepriekš, sūknis atrodas automašīnas tvertnē, kamēr tas ir iegremdēts degvielā. Šķiet, ka tā ir bīstama apkārtne (degvielai un elementam, ko darbina elektriskā strāva), bet es uzdrošinos jūs atpūsties, šāds sūkņa izvietojums nerada briesmas un tiek darīts šādu iemeslu dēļ:

sūknī atrodas elektromotors, kas tieši darbina pašu sūknēšanas elementu;
šo mezglu ķekaram ir ne tikai jāpiegādā degviela, bet arī tas jādara zem ievērojama spiediena.

Viss iepriekš minētais, savukārt, noved pie tā, ka sūknis ir trokšņains un prasa dzesēšanu. Šiem nolūkiem tas tiek iegremdēts degvielas tvertnē: degviela degvielas sūknim darbojas gan kā dzesētājs, gan kā skaņas izolācijas savienojums.

Starp citu, aprakstītā shēma ir piemērojama ne tikai VAZ 2110, bet arī lielākajai daļai iesmidzināšanas transportlīdzekļu.

Runājot par pašu "desmitnieku", tas izmanto Bosch benzīna sūkni.

Šis sūknis spēj radīt spiedienu degvielas sistēmā 3 atm. Tas atrodas tā sauktajā degvielas komplektā automašīnas tvertnē, kas papildus tam ietver degvielas līmeņa kontroles sistēmu un priekšfiltra sietu. Degvielas sūkni VAZ 2110 kontrolē dzinēja elektroniskais vadības bloks (ECU), izmantojot atbilstošo releju.

Degviela no degvielas sūkņa tiek piegādāta caur degvielas vadu uz degvielas sliedi, iepriekš izgājusi caur smalku filtru. Degvielas sliede ir savienota ar sprauslām. Pēdējais pēc ECU komandām iesmidzina degvielu dzinēja kolektorā.

Tajā pašā laikā spiediena regulators, kas ir tā sastāvdaļa, ļauj uzturēt nepieciešamo spiedienu sliedē. Tas noņem lieko spiedienu caur degvielas vadu atpakaļ uz tvertni.

Pie galvenajiem "desmitiem" degvielas sūkņa darbības traucējumiem pieskaitāmi gadījumi, kad tas nerada vajadzīgo degvielas spiedienu vai nedarbojas vispār. Turklāt gan pirmā, gan otrā gadījuma iemesli var būt: gan paša sūkņa, gan to regulējošo elementu bojājums; smalkā filtra stāvokli un degvielas vada hermētiskumu.

Lasi arī: Autonomijas plakanais remonts pats

Starp citu, paša VAZ 2110 degvielas sūkņa sabojāšanās gadījumā tas netiek remontēts (tiek nomainīts). To var izraisīt šādi automašīnas darbības faktori:

ieradums braukt ar gandrīz tukšu tvertni, kura dēļ degvielas sūkņa korpuss gandrīz vienmēr atrodas pussausā stāvoklī, izraisot tā pārkaršanu un pēkšņu atteici;
degvielas sistēmas filtru elementu nomaiņas noteikumu neievērošana - noved pie palielinātas benzīna sūkņa slodzes, jo tam ir ne tikai jāuztur nepieciešamais spiediens degvielas sistēmā, bet paralēli tam arī benzīns jāizspiež cauri. filtrs ir aizsērējis ar netīrumiem.

Ņemot vērā iepriekš minēto, vēlos ieteikt jums rūpēties par savu automašīnu un ievērot visus tā ražotāja ieteikumus. Tikai ar šādu attieksmi vari sagaidīt, ka viņš tev atbildēs ar atdevi un nepievils tevi izšķirošā brīdī.

Video par degvielas sūkņa VAZ 2110 noņemšanu un demontāžu

Pirmās VAZ 2110 modifikācijas ar karburatora iesmidzināšanas sistēmu tika aprīkotas ar mehāniskiem degvielas sūkņiem

Ar elektrisko gāzes sūkni lietas ir daudz sarežģītākas. Tās konstrukcijas pamatā ir neliels elektromotors. Tas neatšķiras no parastā, lai gan tas darbojas pilnībā iegremdēts benzīnā. Spiedienu sistēmā šeit rada nevis membrāna (lai gan ir tādi sūkņi), bet gan īpašas formas lāpstiņritenis, kas uzstādīts uz motora vārpstas.

Elektriskā degvielas sūkņa kalpošanas laiks ir 150-200 tūkstoši kilometru. Bet tas var neizdoties daudz agrāk. Galvenais avāriju cēlonis ar neizmantotu resursu ir benzīnam pievienotās piedevas, kā arī dažāda veida mehāniskie piemaisījumi. Pirmie iznīcina birstes un kolektoru, bet otrie aizsprosto vārstu mehānismus.

Sūkņa darbības traucējumu simptomi ir vienādi neatkarīgi no tā konstrukcijas un iesmidzināšanas sistēmas veida. Tie ietver:

sarežģīta motora iedarbināšana;
nestabila motora tukšgaita (vibrācija, paklupšana, spēka agregāta apturēšana);
kritumi kustības paātrinājuma laikā;
motora jaudas un vilces īpašību samazināšanās;
benzīna sūkņa iedarbināšanas raksturīgās skaņas trūkums (iesmidzināšanas dzinējiem);
degvielas noplūdes pēdu klātbūtne (karburatora spēka agregātiem).

Neatkarīgi noteikt gāzes sūkņa darbības traucējumus ir diezgan problemātiski, jo pirmās trīs pazīmes, kas ir galvenās, var norādīt uz citām degvielas sistēmas problēmām, piemēram:

aizsērējis degvielas filtrs;
problēmas ar gaisa masas plūsmas, droseles stāvokļa, skābekļa līmeņa uc sensoriem;
vienas vai vairāku sprauslu aizsērēšana;
spiediena regulatora kļūme.

Turklāt līdzīgi simptomi tiek novēroti, ja rodas problēmas ar aizdegšanos.Pārbaudot ierīci, ir iespējams noskaidrot, ka uzskaitīto simptomu cēlonis ir tieši degvielas filtrs.

Lai pārbaudītu mehānisko degvielas sūkni, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un instrumenti:

skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
rievotais skrūvgriezis;
atslēga (galva) 10;
atslēga 13;
2 tīras sausas plastmasas pudeles ar tilpumu 2 litri;
šļūtenes gabals (50 cm), kura diametrs ir tāds pats kā degvielas šļūtenei;
1-1,5 litri benzīna;
nonija suports (lineāls);
hronometrs (pulkstenis).

Sāksim ar sniegumu. Apkalpojamajam mehāniskajam degvielas sūknim VAZ 2110 ar zināmu tīru filtru ir jāsūknē vismaz 1 litrs degvielas minūtē. Pārbaudes algoritms ir šāds:

Paceļam pārsegu, atrodam sūkni.
Izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet sūkņa izplūdes šļūtenes skavas skrūvi. Mēs atbrīvojam skavu, noņemam šļūteni no sūkņa stiprinājuma. Veiktspējas pārbaude sastāv no sūknētās degvielas daudzuma mērīšanas noteiktā laika periodā
Mēs uzvelkam sagatavotās šļūtenes gabalu uz izplūdes armatūras, bet otru galu ievietojam vienā no tukšajām pudelēm.
Otro pudeli piepildām ar benzīnu. Mēs nolaižam šļūteni no karburatora, kas izņemta no sūkņa, tajā. Kad pludiņa kamerā beigsies degviela, tā tiks izsūkta no pudeles.
Iedarbinām dzinēju, iestatām apgriezienus uz 2000 apgr./min, ieslēdzam hronometru un novērojam degvielas sūkņa darbību. Ja 1 minūtē pārsūknētās degvielas daudzums ir mazāks par 1 litru - degvielas sūknis ir bojāts

Lasi arī: DIY Citroen Jumper ātrumkārbas remonts

Ja sūknētās degvielas daudzums minūtē ir mazāks par litru, sūknis ir bojāts. Iemesli tam var būt:

bojāti vārsti;
vienas vai vairāku membrānu plīsums;
sūkņa sieta aizsērēšana;
piedziņas stieņa (stūmēja) nodilums.

Mēs veicam turpmāku pārbaudi šādā secībā:

Ja atklājat problēmas ar degvielas sūkni, varat mēģināt to salabot pats vai nomainīt pret jaunu. Pirmajā gadījumā labāk ir iegādāties remonta komplektu. Tas ietver visus ierīces elementus, kas var neizdoties: vārsti, blīves, diafragmas un stūmējs.

Ja nolemjat nomainīt sūkņa bloku, tas ir vēl vienkāršāk.

Pēc bojātās ierīces demontāžas jums ir nepieciešams:

Uzstādiet jaunas blīves un stūmēju.
Uzstādiet sūkni vietā, nostipriniet to ar uzgriežņiem.
Pievienojiet degvielas padeves šļūtenes, nostipriniet tās ar skavām.
Vairākas reizes nospiediet manuālo iepildīšanas sviru, lai uzpildītu sūkni ar degvielu.
Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet tā darbību. Jaunais degvielas sūknis ir uzstādīts uz jaunām blīvēm

Atšķirībā no karburatora dzinēja, kur degvielas sūknim ir mehāniska piedziņa, uz iesmidzināšanas VAZ 2110/2112 par šīs ierīces darbību ir atbildīgi īpaši releji un drošinātājs. Tāpēc, pirms turpināt paša sūkņa diagnostiku, obligāti jāpārbauda norādītie elementi. Ja vismaz viens no tiem ir bojāts, sūknis nedarbosies vispār.

Ieslēdziet aizdedzi, neiedarbinot dzinēju un klausieties. Darbojošs benzīna sūknis, iedarbinot, izdala raksturīgu "svilpi". Ja tā nav, tad vai nu pats sūknis nav kārtībā, vai arī kāds no tā barošanas ķēdes elementiem.

Sūkņa relejs un drošinātājs atrodas papildu montāžas blokā, kas atrodas transportlīdzekļa viduskonsoles iekšpusē. Tam var piekļūt, noņemot plastmasas apdari (netālu no priekšējā pasažiera kreisās kājas). Tas ir piestiprināts ar vairākām pašvītņojošām skrūvēm. Zem pārsega atradīsit trīs relejus un trīs drošinātājus. Parasti degvielas sūkņa ķēdes aizsargelementi atrodas centrā.

Relejs un drošinātājs atrodas papildu montāžas blokā zem apšuvuma

Lai pārbaudītu drošinātāju, izņemiet to no kontaktligzdas un "zvaniet" testerim. Ja nepieciešams, nomainiet to, ievērojot jaudu (15 A). Maz ticams, ka bez īpaša aprīkojuma varēs pārbaudīt releja darbību. Bet jūs varat ņemt citu releju, piemēram, radiatora ventilatoru (tālā pa kreisi), un uzstādīt to diagnosticētā vietā.Ieslēdziet aizdedzi un klausieties, vai darbojas degvielas sūknis. Ja jā, iegādājieties un piegādājiet jaunu releju. Ja problēma joprojām pastāv, turpiniet diagnostiku.

Lai pārbaudītu degvielas sūkņa releju, tā vietā varat uzstādīt radiatora dzesēšanas ventilatora releju

Bet pat tas, ka degvielas sūknis sāk sūknēt, kad ir ieslēgta aizdedze, nenozīmē, ka tas darbojas pareizi. Galvenais tā darba rādītājs ir spiediens sistēmā. To var pārbaudīt, izmantojot parasto manometru ar mērījumu diapazonu 5-7 atmosfēras, ko izmanto spiediena mērīšanai riepās. Turklāt jums būs nepieciešama gāzes necaurlaidīgas šļūtenes sekcija ar iekšējo diametru 9 mm un divas atbilstoša izmēra skavas.

Pārbaudes procedūra ir šāda:

Mēs izlaižam spiedienu sistēmā. Lai to izdarītu, atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. Mēs noņemam papildu montāžas bloka plastmasas oderi, kurā ir relejs un benzīna sūkņa drošinātājs. Mēs izņemam drošinātāju no kontaktligzdas. Mēs savienojam noņemto spaili ar akumulatoru. Mēs iedarbinām dzinēju un ļaujam tam darboties, līdz tas apstājas. Pēc tam mēs ievietojām drošinātāju vietā.
Uz degvielas sliedes mēs atrodam speciāli spiediena mērīšanai paredzētu veidgabalu. Izmantojot riteņa vārsta vāciņu, noskrūvējiet spoli no stiprinājuma. Savienojums ir īpaši paredzēts spiediena mērīšanai
Mēs uzliekam vienu šļūtenes galu uz stiprinājuma, piestiprinām to ar skavu. Otru galu savienojam ar manometru un arī nofiksējam ar skavu.
Mēs ieslēdzam aizdedzi un gaidām, kamēr sūknis sūknē degvielu sistēmā.
Mēs skatāmies uz manometra rādījumiem. Lai izmērītu degvielas spiedienu sliedē, ir piemērots parastais riepu spiediena mērītājs.

Dzinējiem ar tilpumu 1500 cm 3 tam jābūt 2,8-3,2 atmosfēras, bet spēka agregātiem ar tilpumu 1600 cm 3 - 3,6-4 atmosfēras. Ja ierīces indikatori ir zemāki, sūknis nav piemērots turpmākai darbībai.

Tā veiktspējas pārbaude palīdzēs pārliecināties, vai degvielas sūknis nav kārtībā. Tam būs nepieciešams:

skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
gāzizturīgas šļūtenes posms (50–80 cm) ar skavu;
atslēga 17;
tukša plastmasas pudele ar tilpumu 2 litri;
izolētas stieples gabals;
hronometrs.

Veiktspējas pārbaude tiek veikta šādi:

Mēs noņemam aizmugurējo sēdekli. Paceļam paklāju un zem tā atrodam gāzes tvertnes vāku. Atskrūvējiet abas skrūves (pa diagonāli).
Noņemot lūku, tiek atklāta degvielas moduļa augšdaļa. Izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet izplūdes uzmavas uzgriezni. Uzliekam šļūteni un piestiprinām savienojumu ar skavu. Mēs nolaižam otru šļūtenes galu tukšā pudelē.
Atvienojiet sūkņa strāvas savienotāju. Mēs piegādājam strāvu no atbilstošā akumulatora spailes līdz ierīces pozitīvajam kontaktam, izmantojot stieples gabalu. Mēs saslēdzam mīnusu ar zemi.
Mēs sākam skaitīt laiku no sūkņa iedarbināšanas brīža.

Apkalpojamam iesmidzināšanas VAZ 2110/2112 degvielas sūknim vienā minūtē vajadzētu iesūknēt 1,5 litrus degvielas. Ja šis rādītājs ir mazāks, sūknis ir jānomaina.

skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
plāns skrūvgriezis ar rievām;
atslēga 17;
atslēga 7;
atslēga uz 5.

Degvielas sūkņa nomaiņas procedūra:

Pabeidzot montāžu, mēs pārbaudām jaunā degvielas sūkņa darbību.

Degvielas sūkņa VAZ 2110/2112 nomaiņas process neatkarīgi no tā konstrukcijas neprasa īpašas prasmes, un to var veikt neatkarīgi. Tomēr, ja neesat īpaši pārliecināts par savām spējām, labāk ir sazināties ar tuvāko autoservisu.

Ja automašīnas dinamika strauji pazeminājās, sāka novērot "iekritumus", grūdienus kustības laikā, un pēc novietošanas automašīna neiedarbinājās. Jums var nākties ķerties pie gāzes sūkņa remonta. Arvien retāk sastopami mehāniskie benzīna sūkņi, jo tie nav pietiekami efektīvi, lai apmierinātu iesmidzināšanas un dīzeļdzinēju transportlīdzekļu vajadzības.

Lasi arī: DIY Lada Largus priekšējās piekares remonts

Elektriskie benzīna sūkņi var būt iegremdējami (atrodas gāzes tvertnē) un sūknējami. To kopīgā funkcija ir viena – nodrošināt degvielas padevi ieplūdes sistēmai.

Vecās paaudzes mašīnu benzīna sūkņi ir mehāniski. Laika gaitā to blīves izžūst un ir jānomaina. Nomaiņai ir nepieciešams tikai skrūvgriezis un remonta komplekts. Noņemam degvielas sūkni, noskalojam ar benzīnu (lai netīrumi neaizsprosto iekšā), atgriežam un izņemam visas detaļas, atceroties secību, kādā tās atrodas. Mēs nomainām vecās detaļas pret jaunām no remonta komplekta. Degvielas sūkni savācam uz jaunām blīvēm. Mēs veicam montāžu, pievelkot skrūves šķērsām, lai nodrošinātu vienmērīgu saspiešanas spēku. Gadās, ka iemesls ir degvielas sūkņa vārsta bojājums. To var izspiest un nomainīt. Bet detaļa tiek pārdota kā rezerves daļa ārkārtīgi reti, un nomaiņa ir diezgan sarežģīta, tāpēc labāk ir iegādāties jaunu gāzes sūkni. Arī novājināta diafragmas atspere var kalpot par cēloni sliktai degvielas sūkņa darbībai pie lieliem motora apgriezieniem. Tā parastais garums ir 47 mm. Ja, veicot mērījumus, garums atšķiras no standarta, tad atspere ir jānomaina.

Elektriskā benzīna sūkņa bojājuma iemesli var būt vairāki: tas ir motora bojājums, benzīna cauruļu plīsums benzīna sūkņa korpusā, netīrs siets (iekšējais filtrs). Mēs noņemam un izjaucam degvielas sūkni. Iekšējo filtru, gofrētās caurules un benzīna sūkņa motoru var atrast automašīnu tirdzniecības vietās.

Pēc degvielas sūkņa izjaukšanas mēs aplūkojam vadošo rotora plākšņu stāvokli. Ja jums ir pieredze un lodāmurs, varat nomainīt nolietotās plāksnes, nomainot tās pret jaunām, paštaisītām. Sasmalcinām jaunas plāksnes ideālā stāvoklī.

Diy degvielas sūkņa remonta shēma:

Ar cauruļu nomaiņu viss ir vienkāršāk: jauna benzīna caurule jākarsē verdošā ūdenī, līdz gumija kļūst mīksta, un jāuzliek vecās vietā.

LASI ARĪ: Auto paklājiņi

Motoru ar sietu var mainīt bez problēmām - veco detaļu vietā uzliekam jaunas, visu saliekam. Parasti pēc šādām manipulācijām gāzes sūknis darbojas kā jauns.

Degvielas sūkņa nomaiņa pret VAZ 2110 nav iekļauta kārtējā apkopē apkopes laikā, tā tiek mainīta gadījumā, ja tā veiktspēja nokrītas zem normas vai pilnībā neizdodas. Ievērojot visus ieteikumus, VAZ 2110, 2111 un 2112 benzīna sūknim vajadzētu nobraukt aptuveni 100 tūkstošus kilometru. Jums tikai jānoņem degvielas sūknis, lai notīrītu vai nomainītu rupjā sieta filtru. Un kā nomainīt gāzes sūkni VAZ 2110, skatieties video, kurā skaidri parādīts viss process.

Pirmkārt, mēs atvienojam strāvas savienotāju (salieciet spraudņa fiksatoru un pavelciet);
Pēc tam atskrūvējiet degvielas caurules (uzgriežņu atslēga ar atvērtu galu uz "17");
Aplī atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina sūkņa spiediena plāksni (galva uz "7");
Mēs izņemam benzīna sūkņa komplektu no gāzes tvertnes (uzmanīgi, lai nesabojātu pludiņu).

Videoklipā skatiet galvenos punktus ar svarīgām niansēm par gāzes sūkņa nomaiņu.

Automašīnām ar iesmidzināšanu VAZ 2110-2112 ir uzstādīts elektriskais degvielas sūknis, atšķirībā no vecajiem dzinēju modeļiem (karburators), kur bija parastais. Tā kļūmes gadījumā benzīns pārtrauks sūknēt sistēmā un automašīnu vienkārši nevar iedarbināt. Šajā gadījumā būs nepieciešams nomainīt sūkni. To var izdarīt bez problēmām patstāvīgi, turot pa rokai nepieciešamo rīku:

Plakanie un Phillips skrūvgrieži
Sprūdrata rokturis
Pagarinājums
7 mm dziļa gala galva
Atvērta gala uzgriežņu atslēga 17 mm

Pirmkārt, saskaņā ar instrukciju, ir nepieciešams atbrīvot spiedienu degvielas sistēmā, noņemot degvielas sūkņa drošinātāju un iedarbinot dzinēju, pagaidiet, līdz tas apstājas. Bet patiesībā jūs to visu nevarat izdarīt, un pietiek pagaidīt dažas stundas pēc pēdējās dzinēja iedarbināšanas, un jūs varat sākt remontu.

Tātad, lai nokļūtu mūsu daļā, jums ir jānoloka aizmugurējais sēdeklis, jo lūka atrodas automašīnas apakšas labajā pusē. Kad krēsls ir atlocīts atpakaļ, ir nepieciešams nedaudz pacelt paklāju un atrast vāku, zem kura atrodas sūknis, un atskrūvēt tā stiprinājuma skrūves. Tas ir skaidrāk parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Pēc tam mēs atvienojam kontaktdakšu ar strāvas vadiem, vispirms saliekot aizbīdņus:

Pēc tam, izmantojot taustiņu 17, izslēdziet degvielas veidgabalus, no tiem ir tikai divi, un fotoattēlā tie ir norādīti ar bultiņām:

Pēc tam paņemiet atpakaļ degvielas caurules, lai tās netraucētu:

Pēc tam varat sākt atskrūvēt visus uzgriežņus sūkņa vai drīzāk tā spiediena plāksnes nostiprināšanai aplī, izmantojot dziļu galvu un sprūdrata rokturi:

Pēc tam uzmanīgi paceliet apaļo plāksni un noņemiet to:

Pēc tam, izmantojot plakanu skrūvgriezi, apli izvelkam blīvējuma gumiju, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Un, kad gumija ir atpalikusi visā apkārtmērā, varat uzmanīgi, bez pēkšņām kustībām mēģināt izņemt gāzes sūkni VAZ 2110-2112, vispirms nedaudz paceļot to uz augšu:

Un, sasverot to par aptuveni 90 grādiem, beidzot izņemiet to no tvertnes, uzmanoties, lai nesabojātu degvielas līmeņa sensora pludiņu:

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Tagad varat paņemt jaunu un instalēt to apgrieztā secībā sākotnējā vietā. Šādas daļas cena var svārstīties no 2000 līdz 3000 rubļiem atkarībā no ražotāja. Ir arī vērts atzīmēt, ka blīvējošā gumija laika gaitā var sabojāties, tāpēc vajadzības gadījumā nomainiet arī to.

Novērtējiet rakstu:

Novērtējums 3.2 kas balsoja: 85