Degvielas sūkņa remonts vaz 2110 inžektors pats

Detalizēti: degvielas sūkņa vaz 2110 inžektora remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

"Desmitniekā", tāpat kā citās automašīnās, kurās ir uzstādītas degvielas spēkstacijas, benzīna sūknis kalpo kā elements, kas sūknē degvielu "degvielas tvertnes motora" shēmā. Tas piegādā benzīnu dozēšanas komponentam, kura funkciju atkarībā no degvielas kompleksa konstrukcijas veic vai nu karburators, vai sprausla iesmidzināšanas dzinēja sistēmā.

Dažāda veida degvielas padeves automašīnās tiek izmantots elektriskais degvielas sūknis, inžektors vai mehānisks degvielas sūknis uz karburatora modifikācijām. Attiecīgi, lai iegādātos benzīna sūkni, ir jāzina, kāda veida benzīna agregāti ir uzstādīti un ekspluatēti automašīnā, kurai nepieciešams degvielas sistēmas remonts.

Pērkot benzīna sūkņus VAZ 2110, kuru cena ir pieņemama lielākajai daļai mūsu autobraucēju, vajadzētu būt rūpnīcā izgatavotiem. Protams, šī detaļa iesmidzināšanas dzinējam ir konstruktīvi sarežģītāka un dārgāka, taču cenu robežas ir ļoti saprātīgas un pieņemamas to robežās. Turklāt inžektora degvielas sūknis, kura cena ir augstāka nekā karburatora dzinējam, ir tehnoloģiski sarežģītāks un tam ir vairākas būtiskas priekšrocības.

Produkta shēma iesmidzināšanas dzinējiem:

Mehāniskie izstrādājumi tiek izmantoti automašīnās ar karburatora degvielas sistēmu, kur degviela tiek piegādāta zemā spiedienā, un elektriskie degvielas sūkņi transportlīdzekļos ar degvielas iesmidzināšanas iekārtu, kur benzīns tiek piegādāts zem augsta spiediena.

1. Degvielas sūknis transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar karburatoru kā dozatoru. Piedziņas svira (stūmējs) atrodas pastāvīgā berzē, bet diafragma pārslēdzas uz apakšējo plakni tikai tad, kad nepieciešams uzpildīt produkta kameru ar degvielu. Atgriešanas atspere pārvieto diafragmu augšējā pozīcijā, tādējādi piegādājot degvielu dozatoram. Mehāniskā degvielas sūkņa sastāvs:

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Degvielas uzpildes kamera;
Ieplūdes un izplūdes vārsti;
Atdalošā diafragma;
Atgriešanās atspere;
Stūmējs (piedziņas tipa svira);
Cam;
Izciļņu vārpsta.

2. Elektriskais degvielas sūknis uz iesmidzināšanas automašīnām. Šāda ierīce principā ir līdzīga mehāniskam prototipam: serde tiek ievilkta elektromagnētiskajā vārstā, līdz atveras kontaktu grupa, bloķējot elektriskās strāvas plūsmu. Šī produkta sastāvs:

Degvielas uzpildes kamera;
Ieplūdes un izplūdes vārsti;
Atdalošā diafragma;
Atgriešanās atspere;
Solenoīda vārsts;
Benzīna sūkņa režģis;
Kodols;
Kontaktu grupa.

Iesācējiem mēs sakām, kur atrodas VAZ 2110 degvielas sūknis: tas jāmeklē zem automašīnas aizmugurējā sēdekļa spilvena.

Iekārtas atteices pazīmes:

auss nosaka metālisku kaukšanu vai paaugstinātu troksni tās darbības laikā;
produkts nesūknē degvielu vai nedarbojas kontakti;
spēka agregāta jauda ir strauji samazināta.

Pirmkārt, mēs pārbaudām “desmitu” degvielas sūkņa spiedienu kopējā degvielas sistēmā, pievienojot manometru armatūrai. Ja spiediens izstrādājumā ir lielāks par 3,3 kgf / cm2, kļūst skaidrs, ka darbības traucējumi ir spiediena regulatora defekts, kas ir jānomaina. Ja manometrs ir mazāks par 2,8 kgf / cm2, ir jānomaina benzīna sūkņa degvielas filtrs, kura dēļ radās defekts.
Ja automašīna turpina darboties, ieteicams demontēt degvielas bloku un iztīrīt degvielas filtra sietu.

Citos gadījumos tiek nomainīts degvielas sūkņa VAZ 2110 inžektors, jo.preces remonts nedeva pozitīvus rezultātus. Tāpat, pārbaudot šo elektrisko ierīci, ir jāpārbauda degvielas sūkņa relejs, kas ir pakļauts elementārai “pielipšanai”. Būtu lietderīgi pārbaudīt iekārtas drošinātāju, kas arī var izdegt un prasīt nomaiņu.

Šāda nomaiņa tiek veikta šādos gadījumos:

degvielas sensora kļūme vai nepareizi rādījumi;
vāja caurlaides ietekme vai defekts degvielas ieplūdes režģī;
elektriskā degvielas sūkņa kļūme.

No instrumentiem jums būs nepieciešams skrūvgriezis un uzgriežņu atslēga "10" ar pogu.

Samaziniet spiedienu degvielas padeves sistēmā.
Izmantojot degvielas padeves šļūteņu galu aizbīdni, mēs pēc kārtas atvienojam 2 šļūtenes.
Atvienošana jāveic lēni, neizmantojot pārmērīgu spēku, lai degvielas bloka piederumi paliktu neskarti.
Mēs atskrūvējam 8 uzgriežņus ap savilkšanas veida gredzena apkārtmēru un noņemam to.
Vienam no uzgriežņiem ir piestiprināts vads ar negatīvu polaritāti, tas ir rūpīgi jānoņem.
Izņemam elektriskā sūkņa agregātu no degvielas tvertnes, nedaudz sasverot, lai degvielas mērītāja sensora svira paliek neskarta, pretējā gadījumā tas dos nepareizus parametrus.
Blīvējuma tipa degvielas bloka gredzenu noņemam no gumijas. Ja tā īpašības tiek zaudētas, produkts ir jāaizstāj.
Uzstādiet izstrādājumu apgrieztā secībā.

Svarīgi: uzstādīšanas laikā uzstādīšanas bultiņai uz elektriskā sūkņa vāka ir jābūt vērstai pret automašīnas pakaļgalu!

Svarīgi: uzstādot degvielas šļūtenes, ievērojiet ar bultiņām norādīto degvielas padeves virzienu!

Daudzi cilvēki jautā, kur atrodas VAZ 2110 degvielas sūkņa relejs? Paskaidrojam, ka šī elektroniskā ierīce atrodas speciālā padziļinājumā priekšējā pasažiera sānos uz grīdas. Nepieciešams noskrūvēt plastmasas vāciņu, būs 3 releji. Tuvāk pārsegam ir vēlamā daļa.

Mehāniskā tipa ierīces neplānota nomaiņa notiek šādā secībā:

Noņemiet gaisa filtru.
Noņemiet degvielas padeves līniju degvielas sūknim.
Vispirms atlaidiet skavu.
Noņemiet degvielas padeves cauruli uz karburatoru.
Mēs atskrūvējam izstrādājuma stiprinājumu.

Uzstādīšana notiek apgrieztā secībā. Tajā pašā laikā neaizmirstiet aplūkot bultiņas uz izstrādājumiem, kas parāda degvielas kustības virzienu uz karburatoru.

Bieži tiek uzdots jautājums, kā pārbaudīt VAZ 2110 vienību darbībā? Lai to izdarītu, nospiežot sūknēšanas sviru, pievelciet vāka skrūves un pārbaudiet karburatora akseleratora sūkni.

Laipni lūdzam!
Benzīna sūknis - to mēdz saukt arī par degvielas sūkni, bet atslēgas vārds šajos terminos, protams, ir sūknis, pateicoties šim agregātam, benzīns, kas atrodas automašīnas benzīna tvertnē, zem spiediena tiek piegādāts automašīnas dzinējam. , un tas darbojas pateicoties šim benzīnam, tāpēc šī detaļa ir ļoti svarīga, kad dzinējs darbojas, un, ja tas neizdodas, tad auto var vispār pārstāt iedarbināt vai arī tas iedarbināsies, bet tas zaudēs visu savu droseles reakciju un jaudu, un tādējādi tas vāji paātrinās un patērēs vairāk benzīna, un kāpēc šajā gadījumā tas patērēs vairāk benzīna? Mēs izskaidrojam! Bojāta sūkņa gadījumā benzīns tiek piegādāts dzinējam ar dažādiem spiedieniem (parasti tas ir mazāks nekā vajadzētu, bet tam vajadzētu būt apmēram 3,8–4,0 kgf / cm2), tāpēc automašīna sāk slikti braukt, un tāpēc jūs pastāvīgi jāspiež uz gāzi un līdz ar to izrādās, jo stiprāk spiedīsi uz gāzi (Un nevarēsi stipri spiest, jo mašīna nebrauks), jo vairāk benzīna tiek patērēts bākā .

Lasi arī: Citroen džemperu ātrumkārbas remonts pats

Piezīme!
Lai labotu sūkni, jums būs nepieciešami instrumenti, proti: jums būs nepieciešams skrūvgriezis un uzgriežņu atslēgas (to komplekts), turklāt mēs iesakām uzkrāt plānās knaibles (Bet jūs varat iztikt bez tām, bet ar tām ir ērtāk)!

Kopsavilkums:

Kur atrodas degvielas sūknis?
Daudzas reizes jau citos rakstos esam snieguši atbildi uz šo jautājumu, un tas izklausās šādi: “Visām iesmidzināšanas priekšpiedziņas automašīnām, kas tiek ražotas VAZ, šis sūknis atrodas vienuviet, proti, gāzes tvertnē. auto, un benzīntanks tajā laikā atrodas apakšējā daļā zem aizmugurējā sēdekļa spilvena un tāpēc, ja jums ir nepieciešams redzēt šo sūkni, tad vispirms jums ir jānoņem spilvens no aizmugurējā sēdekļa (kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā) ”un pēc tam redzēsiet paklāju ar rūpnīcas kvadrātveida griezumu, vajadzēs ar roku noņemt un redzēsiet metāla vāciņu, kas aizver degvielas sūkni un pasargā to no netīrumiem (Fotogrāfijai šis vāks jau ir noņemts) , jums būs jānoņem šis vāks un pēc tam jūs varēsiet redzēt pašu degvielas sūkni un degvielas caurules, kas tam ir pievienotas (šo attēlu varat redzēt zemāk esošajā fotoattēlā).

Kad jāremontē degvielas sūknis?
Pirmkārt, sāksim ar to, ka šim sūknim ir arī degvielas līmeņa sensors un filtrs (Tiešām, sūknim ir filtrs, un ir arī vēl viens degvielas filtrs atsevišķi, bet tas jau ir uzstādīts atsevišķi no sūkņa), šis filtrs sauc arī par sietu, kad piesārņots (sasmērējas no slikta benzīna kurā ir netīrumi), auto sāk sliktāk braukt un parādās kļūmes, kā ar degvielas līmeņa sensoru, jautāsiet?

Arī šeit viss ir ļoti banāli, kad neizdodas, sākumā degvielas līmenis sāk nepareizi rādīt bultiņu instrumentu panelī, var arī nokrist līdz pašai apakšai (Benzīns gan bākā būs) un melot kā tas notiek līdz paša sensora maiņai.

Nobeigumā teiksim par pašu sūkni (Kopumā pareizāk būtu rakstu saukt: "Degvielas sūkņa moduļa nomaiņa", jo viss, ko mēs šeit apsvērsim, ir modulis, un pats sūknis ir arī atsevišķi šajā modulī, no sensora un no šī režģa), ja tas neizdodas, automašīna arī sāks braukt sliktāk, spiediens barošanas sistēmā samazināsies (degviela tiks piegādāta dzinējam lēnāk), jūs var rasties arī kritumi paātrinājuma laikā un pat raustīšanās.

Piezīme!
Pirms ar pārliecību sakāt, ka tas ir sūknis, kas kļuvis nelietojams, pārbaudiet, vai jūsu degvielas filtrs nav netīrs, nevis sūknis, bet gan ir jāmaina pats filtrs, vai netīro sprauslu dēļ, principā visi tie paši simptomi tādēļ var būt lielāka iespēja sabojāt sūkni, vispirms pārbaudiet spiedienu energosistēmā un, visbeidzot, pateicoties šai pārbaudei, varēsiet noteikt darbības traucējumus! (Par to, kā pārbaudīt spiedienu, varat izpētīt rakstā, kas saucas: "Spiediena pārbaude degvielas sliedē pie VAZ"

Demontāža:
1) Pirms turpināt demontāžu, attiecīgi būs jāizņem pats sūknis.Tam būs nepieciešamas uzgriežņu atslēgas un viens skrūvgriezis, sīkākus norādījumus par šī sūkņa izņemšanu skatiet rakstā: "Degvielas sūkņa nomaiņa automašīnām VAZ ”!

Piezīme!
Neaizmirstiet ieskatīties mašīnas tvertnē, kad izņemat sūkni, vienkārši tā zemākajā daļā ir glabāšanas stikls, to joprojām varat redzēt lielajā fotoattēlā zemāk, to var atvienot no sūkņa moduļa un paliek tvertnē, tāpēc jums tas būs jāizņem no turienes un jāuzstāda atpakaļ uz sūkņa savā vietā (tas balstās uz aizbīdņiem), taču jūs gatavojaties izjaukt sūkni, lai tas nebūtu jāinstalē, un ja tas paliek uz tā, tad velkot uz leju, atvienojiet un tādējādi noņemiet!

2) Tagad, kad sūknis ir noņemts, atkal paņemiet rokā skrūvgriezi un pēc tā izgriešanas atskrūvējiet abas sānu skrūves (apzīmētas ar bultiņām zemāk esošajā fotoattēlā), kas nostiprina degvielas līmeņa sensoru pie sūkņa moduļa, sensoru var izņemt no moduļa un novietot malā.(Sensora galā ir uzstādīts pludiņš, zemāk esošajā mazajā bildē to joprojām var redzēt, tāpēc apskatiet šo pludiņu, tam jābūt veselam un bez nodiluma, pretējā gadījumā, piemēram, ja ir caurums tajā, tad šis sensors vairs pareizi nerādīs degvielas līmeni un jums tas būs jāaizstāj ar jaunu)

Piezīme!
Un arī nedeformējiet pašu sensoru, kā arī uzmanieties ar stieni, kas tur pludiņu, jo, ja tas saplīst, degviela arī netiks parādīta, un, ja tas ir saliekts, degvielas līmenis netiks parādīts pareizi, tāpēc esiet uzmanīgi ar sensoru!

3) Pēc tam atrodiet divus vadu paliktņus (abi ir norādīti ar bultiņām), viens no šiem paliktņiem ir savienots ar kronšteinu, bet otrs ar pašu sūkni (vai drīzāk, ar tā elektromotoru) un atvienojiet abus šos paliktņus, tie tiek turēti uz tiem esošajiem aizbīdņiem, tāpēc vispirms, nevis velkot tos no visa spēka, apskatiet to aizbīdņus un izspiediet tos un tādējādi atvienojiet abus spilventiņus, lai tie netraucētu demontēt.

Lasi arī: Pašdarbīgs pretreakcijas UAZ kardāna remonts

4) Pēc tam turpiniet, lai noņemtu degvielas sūkņa sietu (tas ir tas pats filtrs, par kuru tika runāts iepriekš), lai to izdarītu, izspiediet to ar skrūvgriezi, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā, un pēc tam, kad tas nedaudz pārvietojas uz leju, ielieciet skrūvgriezi malā un uzmanīgi atvienojiet to ar roku, kad tas ir atvienots, izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu bloķēšanas paplāksni, kas tajā atrodas (norādīta ar sarkanu bultiņu) un iztaisnojiet to, kad tas ir noņemts, un uzstādiet to savā vietā.

5) Pēc tam jums būs jānoņem korpuss, kurā atrodas pats sūkņa elektromotors (korpuss ir izgatavots melnā krāsā, skatiet fotoattēlu zemāk), lai to izdarītu, nospiediet korpusu uz leju ar roku (atsperes novērstu atspiešanos, bet jūs, pārvarot šo atsperu spēku, joprojām nospiediet korpusu) un noņemiet šķelttapu, kas nostiprina sūkni, un tādējādi noņemiet korpusu ar elektromotoru.

6) Pēc tam atskrūvējiet abas skrūves (pirmajā fotoattēlā apzīmētas ar bultiņām), kas nostiprina vāku, un pēc tam noņemiet to (skatiet 2. fotoattēlu), kad vāks ir noņemts, noņemiet gumijas buksi aiz tā (skatiet 3. fotoattēlu) un līdz ar to pēc. veicot šīs darbības, izņemiet no korpusa pašu degvielas sūkņa motoru (skat. 4. foto) un nomainiet to pret jaunu, ja tas pēkšņi kļūst nederīgs.

Piezīme!
Korpusa iekšpusē, kur atrodas degvielas sūkņa elektromotors, ar rokām noņemiet arī gumijas buksi, ja konstatējat uz tās deformāciju, piemēram, plaisas, plīsumi, tad šajā gadījumā nomainiet šo buksi pret jaunu!

Montāža:
Visas detaļas tiek montētas tāpat kā tās tiek izjauktas, bet tikai apgrieztā izņemšanas secībā.

Svarīgs!
Desmitās saimes automašīnām tika izmantoti dažādi dzinēji, attiecīgi sākot no 8 vārstu karburatoriem līdz 16 vārstu inžektoriem 21124, un visiem šiem dzinējiem tika izmantoti dažādi degvielas sūkņi, piemēram, šis raksts ir rakstīts par sūkņa remontu automašīnām ar 8 vārstu dzinējs (inžektors), ja vēlaties izpētīt rakstu par to, kā remontēt šo sūkni 16 vārstu automašīnām, tad šajā gadījumā pārbaudiet "šo rakstu", un, ja jums ir karburatora dzinējs, jums būs nepieciešams lasīt rakstu ar nosaukumu: “VAZ 2108 benzīna sūkņa remonts "(Nepievērsiet īpašu uzmanību automašīnas markai, jo VAZ 2110 saimes automašīnām karburatora dzinējs tika iestatīts no astoņiem)

Papildu video klips:
Turklāt izpētiet divus interesantus videoklipus zemāk, tajos nav īpaši parādīta sūkņa izjaukšana, bet ir paskaidrots, kā to var pārbaudīt (vai tas darbojas vai nē), un jūs atradīsiet daudz noderīgu padomu sev šajos video. (Zemāk esošajā videoklipā tiek izmantota automašīna VAZ 2109, taču jūs arī tam nepievēršat uzmanību, jo 8 vārstu iesmidzināšanas dzinēji tika iestatīti tāpat kā deviņiem un desmitiem)

Piezīme!
Ja vēlaties nomainīt sietu (var teikt, filtru) pie degvielas sūkņa, bet nezināt, kā to noņemt, šajā gadījumā skatiet tālāk redzamo video:

Degvielas sūknis ir viens no svarīgākajiem jebkuras automašīnas degvielas sistēmas elementiem. Tās galvenais uzdevums ir piegādāt degvielu no tvertnes uz sadales sliedi un inžektoriem ar nepieciešamo spiedienu. Par mehānisko degvielas sūkni VAZ 2110 lasiet šeit.

Un tas atrodas netālu no pašmāju automašīnas tieši automašīnas tvertnē. Sīkāk apskatīsim VAZ 2110 degvielas sūkņa inžektoru.

Kā minēts iepriekš, sūknis atrodas automašīnas tvertnē, kamēr tas ir iegremdēts degvielā. Šķiet, ka bīstams rajons (degviela un elektriskās strāvas darbināms elements), bet es uzdrošinos jūs atpūsties, šāds sūkņa izvietojums nerada briesmas un tiek veikts šādu iemeslu dēļ:

sūknī atrodas elektromotors, kas tieši darbina pašu sūkņa elementu;
šo mezglu ķekaram ir ne tikai jāpiegādā degviela, bet arī tas jādara zem ievērojama spiediena.

Viss iepriekš minētais, savukārt, noved pie tā, ka sūknis ir trokšņains un prasa dzesēšanu. Šiem nolūkiem tas tiek iegremdēts degvielas tvertnē: degviela degvielas sūknim darbojas gan kā dzesētājs, gan kā skaņas izolācijas sastāvs.

Starp citu, aprakstītā shēma ir piemērojama ne tikai VAZ 2110, bet arī lielākajai daļai iesmidzināšanas automašīnu.

Kas attiecas tieši uz “desmitiem”, tas izmanto Bosch ražoto benzīna sūkni.

Šis sūknis spēj radīt spiedienu degvielas sistēmā 3 atm. Tas atrodas tā sauktajā degvielas komplektā automašīnas tvertnē, kas papildus tam ietver degvielas līmeņa kontroles sistēmu tvertnē un priekšfiltra sietu. Degvielas sūkni VAZ 2110 kontrolē dzinēja elektroniskais vadības bloks (ECU), izmantojot atbilstošo releju.

Degviela no degvielas sūkņa tiek piegādāta caur degvielas vadu uz degvielas sliedi, iepriekš izgājusi caur smalku filtru. Degvielas sliede ir savienota ar sprauslām. Pēdējais pēc ECU komandas izsmidzina degvielu motora kolektorā.

Tajā pašā laikā tā sastāvā esošais spiediena regulators ļauj uzturēt nepieciešamo spiedienu sliedē. Tas izlaiž lieko spiedienu caur degvielas padevi atpakaļ uz tvertni.

“Desmit” degvielas sūkņa galvenie darbības traucējumi ir gadījumi, kad tas nerada nepieciešamo degvielas spiedienu vai nedarbojas vispār. Turklāt gan pirmā, gan otrā gadījuma iemesli var būt: gan paša sūkņa, gan to regulējošo elementu bojājums; smalkā filtra stāvokli un degvielas padeves vada hermētiskumu.

Lasi arī: Pašdarbošanās dzesētāja ūdens remonts

Starp citu, pašam VAZ 2110 degvielas sūknim sabojājoties, tas netiek remontēts (tiek nomainīts). To var izraisīt šādi automašīnas darbības faktori:

ieradums braukt ar gandrīz tukšu tvertni, kura dēļ degvielas sūkņa korpuss gandrīz vienmēr atrodas pussausā stāvoklī, izraisot tā pārkaršanu un pēkšņu atteici;
Filtru elementu nomaiņas noteikumu neievērošana degvielas sistēmā rada palielinātu degvielas sūkņa slodzi, jo tam ir ne tikai jāuztur nepieciešamais spiediens degvielas sistēmā, bet tajā pašā laikā arī benzīns jāspiež caur filtru aizsērējusi ar netīrumiem.

Ņemot vērā iepriekš minēto, vēlos ieteikt jums rūpēties par savu automašīnu un ievērot visus tā ražotāja ieteikumus. Tikai ar šādu attieksmi jūs varat paļauties uz to, ka viņš jums atbildēs ar atdevi un nepievils jūs izšķirošā brīdī.

Video par degvielas sūkņa VAZ 2110 noņemšanu un demontāžu

Pirmās VAZ 2110 modifikācijas ar karburatora iesmidzināšanas sistēmu tika aprīkotas ar mehāniskiem degvielas sūkņiem

Ar elektrisko degvielas sūkni lietas ir daudz sarežģītākas. Tās konstrukcijas pamatā ir neliels elektromotors. Tas neatšķiras no parastā, lai gan darbojas, pilnībā iegremdēts benzīnā. Spiedienu sistēmā šeit rada nevis membrāna (lai gan ir tādi sūkņi), bet gan īpašas formas lāpstiņritenis, kas uzstādīts uz motora vārpstas.

Elektriskā degvielas sūkņa resurss ir 150–200 tūkstoši kilometru. Bet tas var neizdoties daudz agrāk. Galvenais avāriju cēlonis ar neizmantotu resursu ir benzīnam pievienotās piedevas, kā arī dažāda veida mehāniskie piemaisījumi. Pirmie iznīcina birstes un kolektoru, bet otrie aizsprosto vārstu mehānismus.

Sūkņa darbības traucējumu simptomi ir vienādi neatkarīgi no tā konstrukcijas un iesmidzināšanas sistēmas veida. Tie ietver:

apgrūtināta dzinēja iedarbināšana;
nestabila dzinēja darbība tukšgaitā (vibrācija, trīskāršošana, spēka agregāta apstāšanās);
kļūmes kustības paātrinājuma laikā;
motora jaudas un vilces īpašību samazināšanās;
degvielas sūkņa iedarbināšanas raksturīgās skaņas trūkums (iesmidzināšanas dzinējiem);
degvielas noplūdes pēdu klātbūtne (karburatora spēka agregātiem).

Neatkarīgi noteikt degvielas sūkņa darbības traucējumus ir diezgan problemātiski, jo pirmās trīs pazīmes, kas ir galvenās, var norādīt arī uz citām degvielas sistēmas problēmām, piemēram:

degvielas filtra aizsērēšana;
problēmas ar sensoriem gaisa masas plūsmai, droseles stāvoklim, skābekļa līmenim utt .;
vienas vai vairāku sprauslu aizsērēšana;
spiediena regulatora kļūme.

Turklāt līdzīgi simptomi tiek novēroti, ja ir problēmas ar aizdegšanos.Pārbaudot ierīci, var konstatēt, ka uzskaitīto simptomu cēlonis ir degvielas filtrs.

Lai pārbaudītu mehānisko degvielas sūkni, jums būs nepieciešami šādi instrumenti un instrumenti:

skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
rievotais skrūvgriezis;
atslēga (galva) 10;
atslēga 13;
2 tīras sausas plastmasas pudeles ar tilpumu 2 litri;
šļūtenes gabals (50 cm), kura diametrs ir tāds pats kā degvielas šļūtenei;
1-1,5 litri benzīna;
suports (lineāls);
hronometrs (stundas).

Sāksim ar sniegumu. Apkalpojamajam mehāniskajam benzīna sūknim VAZ 2110 ar apzināti tīru filtru ir jāsūknē vismaz 1 litrs degvielas minūtē. Pārbaudes algoritms ir šāds:

Paceliet pārsegu, atrodiet sūkni.
Izmantojot skrūvgriezi, atskrūvējiet sūkņa izplūdes šļūtenes skavas skrūvi. Mēs atbrīvojam skavu, noņemam šļūteni no sūkņa stiprinājuma. Veiktspējas pārbaude sastāv no noteiktā laika periodā sūknētās degvielas daudzuma mērīšanas
Mēs uzliekam sagatavotās šļūtenes gabalu uz izplūdes armatūras un nolaižam tā otru galu vienā no tukšajām pudelēm.
Otro pudeli piepildām ar benzīnu. Mēs nolaižam šļūteni no karburatora, kas izņemta no sūkņa, tajā. Kad pludiņa kamerā beigsies degviela, tā tiks izsūkta no pudeles.
Iedarbinām dzinēju, iestatām apgriezienus uz 2000 apgr./min, ieslēdzam hronometru un novērojam degvielas sūkņa darbību. Ja 1 minūtē izsūknētās degvielas daudzums ir mazāks par 1 litru, degvielas sūknis ir bojāts

Lasi arī: Interneta kabeļa remonts pats

Ja minūtē sūknētās degvielas daudzums ir mazāks par litru, sūknis ir bojāts. Iemesli tam var būt:

bojāti vārsti;
vienas vai vairāku membrānu plīsums;
sūkņa sieta aizsērēšana;
piedziņas stieņa (stūmēja) nodilums.

Mēs veicam turpmāku pārbaudi šādā secībā:

Ja atklājat problēmas ar degvielas sūkni, varat mēģināt to salabot pats vai nomainīt pret jaunu. Pirmajā gadījumā labāk ir iegādāties remonta komplektu. Tas ietver visus ierīces elementus, kas var sabojāt: vārstus, blīves, diafragmas un stūmējus.

Ja nolemjat nomainīt sūkņa bloku, tas ir vēl vienkāršāk.

Pēc bojātās ierīces demontāžas jums ir nepieciešams:

Uzstādiet jaunas blīves un krānu.
Uzstādiet sūkni vietā, nostipriniet to ar uzgriežņiem.
Pievienojiet degvielas padeves šļūtenes, nostipriniet tās ar skavām.
Vairākas reizes nospiediet manuālo iepildīšanas sviru, lai sūkni uzpildītu ar degvielu.
Iedarbiniet dzinēju un pārbaudiet tā darbību. Uzlikts jauns degvielas sūknis uz jaunām blīvēm

Atšķirībā no karburatora dzinēja, kur degvielas sūknim ir mehāniska piedziņa, uz iesmidzināšanas VAZ 2110/2112 par šīs ierīces darbību ir atbildīgi īpaši releji un drošinātājs. Tāpēc, pirms turpināt paša sūkņa diagnostiku, ir jāpārbauda šie elementi. Ja vismaz viens no tiem ir bojāts, sūknis nedarbosies vispār.

Ieslēdziet aizdedzi, neiedarbinot dzinēju un klausieties. Darbojošs degvielas sūknis iedarbināšanas laikā izdala raksturīgu "svilpošanu". Ja tā nav, tad vai nu pats sūknis nav kārtībā, vai arī kāds no tā barošanas ķēdes elementiem.

Relejs un sūkņa drošinātājs atrodas papildu montāžas blokā, kas atrodas automašīnas viduskonsoles iekšpusē. Tam var piekļūt, noņemot plastmasas oderi (pie priekšējā pasažiera kreisās kājas). Tas ir piestiprināts ar vairākām skrūvēm. Zem pārsega atradīsit trīs relejus un trīs drošinātājus. Parasti degvielas sūkņa ķēdes aizsardzības elementi atrodas centrā.

Relejs un drošinātājs atrodas papildu montāžas blokā zem apšuvuma

Lai pārbaudītu drošinātāju, izņemiet to no kontaktligzdas un "zvaniet" testerim. Ja nepieciešams, nomainiet to, ievērojot nominālu (15 A). Maz ticams, ka bez īpaša aprīkojuma varēs pārbaudīt releja darbību. Bet jūs varat paņemt citu releju, piemēram, radiatora ventilatoru (pa kreisi), un uzstādīt to diagnosticētā vietā. Ieslēdziet aizdedzi un klausieties, vai darbojas degvielas sūknis.Ja tā, iegādājieties un uzstādiet jaunu releju. Ja problēma joprojām pastāv, turpiniet ar diagnozi.

Lai pārbaudītu degvielas sūkņa releju, tā vietā varat uzstādīt radiatora dzesēšanas ventilatora releju

Bet pat tas, ka degvielas sūknis sāk sūknēt, kad tiek ieslēgta aizdedze, nenozīmē, ka tas darbojas. Galvenais tā darba rādītājs ir spiediens sistēmā. To var pārbaudīt, izmantojot parasto spiediena mērītāju ar mērījumu robežu 5–7 atmosfēras, kas mēra spiedienu riepās. Papildus tam jums būs nepieciešams benzīnu izturīgas šļūtenes gabals ar iekšējo diametru 9 mm un divas atbilstoša izmēra skavas.

Pārbaudes procedūra ir šāda:

Atbrīvojiet spiedienu sistēmā. Lai to izdarītu, atvienojiet negatīvo spaili no akumulatora. Mēs noņemam papildu montāžas bloka plastmasas oderi, kurā ir relejs un benzīna sūkņa drošinātājs. Izņemiet drošinātāju no kontaktligzdas. Mēs savienojam noņemto spaili ar akumulatoru. Mēs iedarbinām dzinēju un ļaujam tam darboties, līdz tas apstājas. Pēc tam ievietojiet drošinātāju vietā.
Uz degvielas sliedes atrodam speciāli spiediena mērīšanai paredzētu veidgabalu. Izmantojot riteņa vārsta vāciņu, mēs noskrūvējam spoli no stiprinājuma. Armatūra ir īpaši paredzēta spiediena mērīšanai
Mēs uzliekam vienu šļūtenes galu uz stiprinājuma, piestiprinām to ar skavu. Otro galu savienojam ar manometru un arī nofiksējam ar skavu.
Mēs ieslēdzam aizdedzi un gaidām, līdz sūknis iesūknē degvielu sistēmā.
Skatāmies manometra rādījumus. Lai izmērītu degvielas spiedienu sliedē, ir piemērots parasts riepu spiediena mērītājs.

Dzinējiem ar tilpumu 1500 cm 3 tam jābūt 2,8–3,2 atmosfēras, bet spēka agregātiem ar tilpumu 1600 cm 3 - 3,6–4 atmosfēras. Ja ierīces indikatori ir zemāki, sūknis nav piemērots turpmākai darbībai.

Lai pārliecinātos, ka degvielas sūknis nav kārtībā, palīdzēs pārbaudīt tā veiktspēju. Tam būs nepieciešams:

skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
benzīnu izturīgas šļūtenes gabals (50–80 cm) ar skavu;
atslēga 17;
tukša 2 litru plastmasas pudele;
izolētas stieples gabals;
hronometrs.

Veiktspējas pārbaude tiek veikta šādi:

Noņemiet aizmugurējo sēdekli. Paceļam paklāju un zem tā atrodam benzīntanka lūku. Atskrūvējiet abas skrūves (pa diagonāli).
Pēc lūkas noņemšanas jūs redzēsit degvielas moduļa augšdaļu. Izmantojot 17 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet izplūdes armatūras uzgriezni. Uzliekam šļūteni un piestiprinām savienojumu ar skavu. Mēs nolaižam otru šļūtenes galu tukšā pudelē.
Atvienojiet sūkņa strāvas savienotāju. Izmantojot stieples gabalu, mēs piegādājam strāvu no atbilstošā akumulatora spailes līdz ierīces pozitīvajam kontaktam. Negatīvs tuvu zemei.
Mēs sākam atpakaļskaitīšanu no sūkņa iedarbināšanas brīža.

Apkalpojamam iesmidzināšanas VAZ 2110/2112 degvielas sūknim vienā minūtē vajadzētu iesūknēt 1,5 litrus degvielas. Ja šis indikators ir zemāks, sūknis ir jānomaina.

skrūvgriezis ar Phillips uzgali;
plāns skrūvgriezis ar rievām;
atslēga 17;
atslēga 7;
atslēga uz 5.

Degvielas sūkņa nomaiņas procedūra:

Pēc montāžas pārbaudām jaunā degvielas sūkņa darbību.

Degvielas sūkņa VAZ 2110/2112 nomaiņas process neatkarīgi no tā konstrukcijas neprasa īpašas prasmes, un to var veikt neatkarīgi. Tomēr, ja neesat īpaši pārliecināts par savām spējām, labāk ir sazināties ar tuvāko autoservisu.

Ja automašīnas dinamika tika strauji samazināta, kustības laikā sāka novērot “neveiksmes”, grūdienus, un pēc novietošanas automašīna neiedarbināja. Iespējams, jums būs jāremontē degvielas sūknis. Mehāniskie benzīna sūkņi kļūst arvien retāk, jo tie nav pietiekami efektīvi, lai apmierinātu iesmidzināšanas un dīzeļa automašīnu vajadzības.

Lasi arī: Koka žoga remonts pats

Elektriskie degvielas sūkņi var būt iegremdējami (atrodas gāzes tvertnē) un pastiprinātāji. To kopīgā funkcija ir viena – nodrošināt degvielas padevi ieplūdes sistēmai.

Vecās paaudzes mašīnu benzīna sūkņi ir mehāniski. Laika gaitā to spilventiņi izžūst un ir jānomaina.Nomaiņai nepieciešams tikai skrūvgriezis un remonta komplekts. Degvielas sūkni noņemam, nomazgājam ar benzīnu (lai netīrumi neiekļūtu iekšā), atritinām un izņemam visas detaļas, atceroties to izvietojuma secību. Mēs nomainām vecās detaļas pret jaunām no remonta komplekta. Degvielas sūkni montējam uz jaunām blīvēm. Mēs veicam montāžu, pievelkot skrūves šķērsām, lai nodrošinātu vienmērīgu saspiešanas spēku. Gadās, ka cēlonis ir degvielas sūkņa vārsta bojājums. To var izspiest un nomainīt. Bet detaļa tiek pārdota kā rezerves daļa ārkārtīgi reti, un nomaiņa ir diezgan sarežģīta, tāpēc ir lietderīgāk iegādāties jaunu degvielas sūkni. Arī sliktas degvielas sūkņa darbības iemesls pie lieliem motora apgriezieniem var būt novājināta membrānas atspere. Tā parastais garums ir 47 mm. Ja mērīšanas laikā garums atšķiras no standarta, tad atspere ir jānomaina.

Elektriskā degvielas sūkņa bojājuma iemesli var būt vairāki: tas ir motora bojājums, benzīna cauruļu plīsums degvielas sūkņa korpusā, piesārņota sieta (iekšējais filtrs). Mēs noņemam un izjaucam degvielas sūkni. Iekšējo filtru, gofrētās caurules un benzīna sūkņa motoru var atrast automašīnu tirdzniecības vietās.

Pēc degvielas sūkņa izjaukšanas mēs aplūkojam vadošo rotora plākšņu stāvokli. Ja ir pieredze un lodāmurs, nolietotās plāksnes var nomainīt, nomainot tās pret jaunām, paštaisītām. Sasmalcinām jaunas plāksnes ideālā stāvoklī.

Degvielas sūkņa remonta shēma "dari pats":

Ar cauruļu nomaiņu viss ir vienkāršāk: jauna benzīna caurule jākarsē verdošā ūdenī, līdz gumija kļūst mīksta, un jāuzliek vecās vietā.

SKATĪT ARĪ: auto paklājiņi

Motors ar sietu bez problēmām maināms - veco detaļu vietā uzliekam jaunas, visu saliekam. Parasti pēc šādām manipulācijām degvielas sūknis darbojas kā jauns.

Benzīna sūkņa nomaiņa pret VAZ 2110 nav iekļauta kārtējā apkopē apkopes laikā, tas tiek mainīts, kad tā veiktspēja nokrītas zem normas vai pilnībā neizdodas. Ievērojot visus ieteikumus, degvielas sūknim VAZ 2110, 2111 un 2112 vajadzētu nobraukt aptuveni 100 tūkstošus kilometru. Degvielas sūkni nepieciešams noņemt tikai rupjā filtra sieta tīrīšanai vai nomaiņai. Un kā nomainīt degvielas sūkni VAZ 2110, skatieties video, kurā skaidri parādīts viss process.

Vispirms atvienojiet strāvas savienotāju (salieciet spraudņa fiksatoru un pavelciet);
Pēc tam atskrūvējiet degvielas caurules (uzgriežņu atslēga uz "17");
Aplī atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina sūkņa spiediena plāksni (galva uz "7");
Mēs izņemam degvielas sūkņa komplektu no gāzes tvertnes (uzmanīgi, lai nesabojātu pludiņu).

Skatiet videoklipu, lai uzzinātu galvenos punktus ar svarīgām niansēm degvielas sūkņa nomaiņai.

Iesmidzināšanas automašīnām VAZ 2110-2112 atšķirībā no vecajiem dzinēju modeļiem (karburators), kur bija parasts, ir uzstādīts elektriskais degvielas sūknis. Ja tas neizdodas, benzīns pārtrauks sūknēt sistēmā un automašīnu vienkārši nevar iedarbināt. Šajā gadījumā būs nepieciešams nomainīt sūkni. To var izdarīt bez problēmām pats, ja jums ir nepieciešamie rīki:

Plakanie un Phillips skrūvgrieži
Sprūdrata rokturis
Pagarinājums
Kontaktligzdas galvas dziļums 7 mm
Uzgriežņu atslēga 17 mm

Pirmais solis saskaņā ar instrukcijām ir samazināt spiedienu degvielas sistēmā, noņemot degvielas sūkņa drošinātāju un iedarbinot dzinēju, pagaidiet, līdz tas apstājas. Bet patiesībā jūs to visu nevarat izdarīt, un vienkārši pagaidiet dažas stundas pēc pēdējās dzinēja iedarbināšanas, un jūs varat sākt remontu.

Tātad, lai nokļūtu mūsu daļā, jums ir jānoloka aizmugurējais sēdeklis, jo lūka atrodas automašīnas apakšas labajā pusē. Kad krēsls ir noliekts, ir nepieciešams nedaudz pacelt paklāju un atrast vāku, zem kura atrodas sūknis, un atskrūvēt tā stiprinājuma skrūves. Tas ir skaidrāk parādīts zemāk esošajā fotoattēlā:

Pēc tam mēs atvienojam kontaktdakšu ar strāvas vadiem, iepriekš atskrūvējot aizbīdņus:

Tālāk, izmantojot taustiņu 17, mēs atskrūvējam degvielas savienotājelementus, no tiem ir tikai divi, un fotoattēlā tie ir norādīti ar bultiņām:

Pēc tam pārvietojiet degvielas caurules atpakaļ tā, lai tās netraucētu:

Pēc tam varat sākt atskrūvēt visus sūkņa stiprinājuma uzgriežņus vai drīzāk tā spiediena plāksni aplī, izmantojot dziļu galvu un sprūdrata rokturi:

Pēc tam uzmanīgi paceliet apaļo plāksni un noņemiet to:

Pēc tam, izmantojot plakanu skrūvgriezi, pagrieziet blīvējuma gumiju aplī, kā parādīts tālāk esošajā fotoattēlā:

Un, kad gumija ir atpalikusi ap visu apkārtmēru, varat uzmanīgi, bez pēkšņām kustībām mēģināt noņemt degvielas sūkni VAZ 2110-2112, vispirms nedaudz paceļot to uz augšu:

Un sasverot to par aptuveni 90 grādiem, beidzot izņemiet to no tvertnes, lai nesabojātu degvielas līmeņa sensora pludiņu:

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Tagad varat paņemt jaunu un instalēt to apgrieztā secībā sākotnējā vietā. Šādas daļas cena var būt no 2000 līdz 3000 rubļiem atkarībā no ražotāja. Ir arī vērts pievērst uzmanību tam, ka blīvējuma gumija laika gaitā var sabojāties, tāpēc, ja nepieciešams, nomainiet to.

Novērtējiet šo rakstu:

Novērtējums 3.2 vēlētāji: 85