Sīkāk: DIY degvielas cauruļu remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Puiši, jautājums ir tagad!!
Kas ir trešā caurule, kas atrodas apakšā, vai tie ir benzīna tvaiki?
servisā man ielēja, gāju uz gadu, tagad arī plaisa, taisīšu arī remontu))
Kas notiek, ja tu brauc ar muļķi? (jaudas zudums vai kaut kas cits, rupjš dzinēja darbs.)
Sveiki, man tek degvielas padeves caurule (vai kas tur ir pareizi).
Izstaigāju forumu, tika nolemts remontēt (jaunu cauruļu cena ir no 7500 - komplekts)
1. Mēs pērkam al. caurules no 2101-06 = emisijas cena 135r
diametrs kā mums ir 8mm
2. Pērkam degvielas šļūteni, iekšējais diametrs arī 8mm = 60r
Lūk, kas notika, šļūtene nedaudz uzbriest .. kas nav ļoti labi !!
Nolēma nomainīt pret pastiprinātu degvielas šļūteni = maksā ap 500r (vēl nav mainījies)
Es gribu atzīmēt, ka caurule no 2101 ir daudz stiprāka, sienas biezums ir apmēram 1 mm !! uz VAG ap 0.3mm, liecas un lūzt ar vienu piegājienu, mūsējos tā saliekt nevar !!
Varbūt kādam noderēs mans padoms - remontēt tikai ar pastiprinātu šļūteni.
Fotoattēlā redzamā pie sienām ir apmēram 3 mm bieza, un tā joprojām nedaudz piepūšas.
2. variants (gandrīz galīgs)
Izskatās "kā no rūpnīcas"))
Tagad nekas nav uzpūsts!!
Caurules izveidoju gandrīz no gala līdz galam, ievietoju tās cieši šļūtenes iekšpusē un nedaudz izklāju par 0,5 cm
Šļūtene GOST 10362-76 (šļūtene ir pastiprināta ar neilona šķiedrām, tāpat kā VAG)
8 × 15 0,98 MPa
9,8 bar (ļoti liels krājums)
3. iespēja (galīgais)
Pasūtītas 3 rūpnīcas apkakles (uzvelk - noņem)) numuri N 907 683 01
tie, kas ir tagad, tiks nomainīti (LIGHTHOUSE, IMHO kvalitāte!!)
Kā izvilkt ātrās atbrīvošanas plastmasas degvielas cauruli?
Vajag uztaisīt tādu savienojošo degvielas vadu, bet nevaru uzvilkt cauruli uz ātrās atvienošanas veidgabala, sildīju ar industriālo fēnu, bet caurule tikai sāk savākties un kust akordeonā, bet neizplešas lai vai kā, es mēģināju vārīt ūdeni - vispār nav variants, varbūt kāds ir saskāries ar šādu problēmu?
Nogrieziet caurules galu gareniski par 1-2 cm, lai iznāktu ziedlapiņas, kuras var noķert
knaibles.
Iekļaujas īvē. Darbs ar palīgu. Asistents silda cauruli ar fēnu, jūs izmantojat knaibles
ar ziedlapiņām jūs to velciet uz savienības. Tikai šāda veida darbā problēma ir
ka ja jau pīpe ir mīksta, tad neliek - izliecas punktiņā. Šeit tas ir ziedlapiņām
vilkt.
Uzlieciet matu žāvētājam “apļveida” uzgali, kas rada tādu virpuļošanu, ka caurule vienmērīgi uzsilst
no visām pusēm. Iestatiet fēna temperatūru uz vidēju, jo šī plastmasa slikti sasilst
un pie augsta T, tas izdegs no ārpuses, un iekšā joprojām būs auksts.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa Sergejs29 »2009. gada 21. marts, 00:49
Centīšos sniegt nelielu, bet noderīgu padomu, ja tev ir dīzeļdzinējs!
Ko darīt, ja pārtrūkst augstspiediena caurule (140-160 atmosfēras), ejot no augstspiediena degvielas sūkņa uz sprauslām!
Priekšvārds:
Es pastāstīšu, kā pirms 3 dienām es izglābu Estima šoferi no neizbēgamas evakuācijas, jo plīsa caurule uz iesmidzināšanas sūkņa.
Ar draugu braucām no Brjanskas uz Kalugu apskatīt tāmi, draugam radās ideja to iegādāties, un vienojāmies ar pārdevēju satikties uz neitrālās joslas.Ieradāmies nedaudz ātrāk nekā bija norunāts, sākām viņu gaidīt! pavērojiet tādu bildi-tāme iet mūsu virzienā, un aiz tās ir nesaprotama migla , benzīntankā pataksēja, uzpildīja degvielu un paši paskatījās zem dibena.Mums no tādas bildes mānījās, un viņi vēl vairāk.
Jautājums bija, ko darīt!
Risinājums
Izpētījuši apkārtni, pie kafejnīcas ieraudzījām tālmetienu karavīrus, paprasījām atslēgas 10 un 14, noņēmām cauruli (4. cilindrs) un sākām domāt, ko darīt! [-X
Lēmums nāca spontāni! Mēs prasījām tālmetiena puišiem pāris M5 uzgriežņus (pabeigts uz 8), un atslēgu astoņiem.Paskatījušies savās “tvertnēs”, tālmetēji atrada riekstus un pat iedeva. plaisa!uzskrūvēju abus uzgriežņus savukārt uz nolūzušā gala.Piegāju pie riepas montāžas un ar asināmo uzasināju galējo uzgriezni zem konusa.
Atraduši elektroinstalāciju un novilkuši to līdz tukšam vara, mēs izveidojām nelielu atstarpi starp šiem uzgriežņiem un stiprinājuma uzgriezni pie injekcijas sūkņa. Es uzstādīju cauruli vietā.
Un tev vajadzēja redzēt viņa acis, kas bija milzīgas no pārsteiguma, kad automašīna ieslēdzās, un šajā vietā pat neizplūda.
Dzinējs strādāja perfekti, ripinājām, klausījāmies, un rīt ēdam, lai nopirktu!
Pārdevēja bija sajūsmas pārņemta.
Es negribētu atrasties viņa vietā prom no mājām bez nevienas atslēgas un absolūti neko nesaprotot no mašīnām. Bet šoreiz viņam paveicās!
Priecāšos, ja mana informācija kaut kā palīdzētu cilvēkiem ar šādiem bojājumiem (vismaz tikt līdz mājai vai dienestam)!
Veiksmi visiem un paldies par uzmanību!
Ziņa MadAlekss »21.03.2009, 11:53
Ziņa Džonijs »21.03.2009, 13:50
Ziņa Kažokādas »2009. gada 21. marts, 14:09
Ziņa Iļjuha »21.03.2009, 21:27
Ziņa Sergejs29 »2009. gada 21. marts, 23:09
Bērns tiešām neko nesaprata no mašīnām!
Un es tikko atgriezos no Kalugas.Šo tāmi ņēmām tāpat!Pagaidām esam priecīgi!
Saspiedes uzgrieznis netika iespiests starp M5 uzgriežņiem, bet vienkārši ielikts vietā, pēc tam uzgriežņus pieskrūvēja un pagrieza zem konusa!Fotogrāfija parāda kā atrodas uzgriežņi!
Kam neinteresē,nevarētu būt gudrs!Es tikko vakar reģistrējos un nezinu tavu slengu!
Pievienots pēc 3 minūtēm 35 sekundēm:
Man paveicās, ka caurule saplīsa beigās, un, ja pa vidu, es nezinu, ko es varu iedomāties!
Kas attiecas uz atgriešanos, tas ir saprotams, bet nav tāds spiediens kā augstspiediena caurulē!
secsot777 »2010. gada 26. decembris, 10:58
Dedramans »2010. gada 27. decembris, 02:01
secsot777 »2010. gada 28. decembris, 10:23
Igors13 »2011. gada 1. janvāris, 2:35
lalabeda "2011. gada 1. janvāris, 9:41
Džekijs_75 »2011. gada 1. janvāris, 11:25
Hefers »2011. gada 2. janvāris, 5:51
secsot777 »2011. gada 3. janvāris, 9:58
_ANTI_ »2012. gada 22. februāris, 9:30
LESHIK »2012. gada 22. februāris, 10:44
_ANTI_ »2012. gada 23. februāris, 01:23
LESHIK »2012. gada 23. februāris, 11:24
_ANTI_ »2012. gada 25. februāris, 9:27
AliBaba »2012. gada 26. februāris, 9:28
_ANTI_ »2012. gada 26. februāris, 9:30
Paldies, mēģināšu.
šeit arī BelPROmImpex man ieteica ankilozējošā spondilīta gadījumā.
tāpēc es domāju, ka mēs atradīsim paraugu.
Lietotāji, kas pārlūko šo forumu: Google Adsense [Bot] un 3 viesi
Mēs strādājam pie phpBB • Krievijas atbalsts phpBBGuru
KASUMI - Sajūti īsto garšvielu!
- Saki paldies
- man nepatīk
pārsprāga piektā cilindra caurule no iesmidzināšanas sūkņa. manā ciematā jūs to nevarat atrast, un eksistencēs tā nav. vai ir iespējams kā salabot, uzliesmot, uzliesmot. vai no kaut kā var izcelties?, nogriežot lūžņos tieši aplī pirms konusveida gala, puse diametra. Es gribu mēģināt izurbt konusveida galu un atkārtoti pielodēt uz caurules, bet bez pieredzējuša padoma tas ir diezgan mēms.
IEPRIEKŠĒJĀ PALDIES par padomiem biedri.
- Saki paldies
- man nepatīk
pārsprāga piektā cilindra caurule no iesmidzināšanas sūkņa. manā ciematā jūs to nevarat atrast, un eksistencēs tā nav. vai ir iespējams kā salabot, uzliesmot, uzliesmot. vai no kaut kā var izcelties?, nogriežot lūžņos tieši aplī pirms konusveida gala, puse diametra. Es gribu mēģināt izurbt konusveida galu un atkārtoti pielodēt uz caurules, bet bez pieredzējuša padoma tas ir diezgan mēms.
IEPRIEKŠĒJĀ PALDIES par padomiem biedri.
ja caurules garums atļauj, kāpēc gan nepamēģināt - galvenais labi uzliesmot.
- Saki paldies
- man nepatīk
Paskaties no kravas mašīnas vai traktora.Es kaut kur lasīju, ka daži der, no T-40, vai no kaut kā cita.
Ziņa ir rediģēta74rus: 2011. gada 11. jūlijā - 22:47
- Saki paldies
- man nepatīk
Paskaties no kravas mašīnas vai traktora.Es kaut kur lasīju, ka daži der, no T-40, vai no kaut kā cita.
Nu jā, es arī lasīju, ka sprauslas der no T-40 uz kaut kādu dīzeli, tas nozīmē, ka principā caurulei vajadzētu derēt))) Es nezinu vienādas caurules no visiem dīzeļa modeļiem. nosēšanās galvas un stiprinājuma diametra un izmēra ziņā.
paldies biedri!
- Saki paldies
- man nepatīk
ja caurules garums atļauj, kāpēc gan nepamēģināt - galvenais labi uzliesmot.
tādā nozīmē, ka izurbj šo konusu un pārlodē uz caurules. bet ja tu tikai pielodēsi to kamolu uz caurules un iedosi parastā sēdekļa formu?tas neizturēs tavus pieņēmumus.
Paldies
- Saki paldies
- man nepatīk
Mums bija kaut kas līdzīgs 190., līkumā. Viņi vienkārši garāžā pielodēja virsū kamolu. Tas izrādījās neglīts, bet līdz viņi atrada citu cauruli, es devos. To var izdarīt, un par pašu pīpi pajautājiet puišiem tepat vietnē, varbūt kādam citam ir nevajadzīgi un veselīgi lietoti dzimtenes noliktavās - atsūtīs. ))
tādā nozīmē, ka izurbj šo konusu un pārlodē uz caurules. bet ja tu tikai pielodēsi to kamolu uz caurules un iedosi parastā sēdekļa formu?tas neizturēs tavus pieņēmumus.
Paldies
Kolhozs ilgi neturēsies .. Pārbaudīts. Ir Šeremeta bija. Jautājiet.
Pievelciet caurules nedaudz... Gandrīz ar roku.
Noteikti piestipriniet pie standarta turētājiem! ... Pretējā gadījumā jūs pastāvīgi mainīsities!
Veiksmi!
Kolhozs ilgi neturēsies .. Pārbaudīts.
Kā pateikt. Ir kārtīgi metinātāji, kas prot normāli metināt un staigās ilgi. Pārbaudīts.
Paskaties no kravas mašīnām vai traktora.. Kaut kur lasīju, ka daži der, no T-40
No T-40 nav nepieciešams. Pat ja pavediens der. Maigi sakot, iztvaicē jūs, lai saliektu šo cauruli. Azzy biezums.
Ziņa ir rediģēta Cannibal Mad: 2011. gada 12. jūlijā - 16:08
- Saki paldies
- man nepatīk
Ja jums ir pazīstams virpotājs, varat izgrebt konusu ar cauruli un piemetināt to pie saplīsušās. Ir pierādīts, ka tas darbojas kādu laiku.
- Saki paldies
- man nepatīk
Kā pateikt. Ir kārtīgi metinātāji, kas prot normāli metināt un staigās ilgi. Pārbaudīts.
No T-40 nav nepieciešams. Pat ja pavediens der. Maigi sakot, iztvaicē jūs, lai saliektu šo cauruli. Azzy biezums.
biedri, liels paldies par padomu.
Rezultātā cauruli noblīvēju ar misiņu, ierīvēju un pārstāju tecēt. Ceru, ka pietiks, kamēr atradīšu ko aizstāt! Starp citu, caurule no T-40 nederēs, ir caurule uz 17, lai gan žēl, mūsu kolhoza pilsētiņā tādas tehnikas pietiek.
- Saki paldies
- man nepatīk
caurules nāk no Tatriem
nedaudz biezāka, uz diegiem un čiekuriem kā dzimtene
noliku uz ceļa, pēc tam nomainīju pret savu
tagad noliktavā ritinu jaunu (taisno) Tatru, lai varu aizsniegt jebkuru cilindru, ja ir kas
Ziņu rediģēja Demjans: 2011. gada 13. jūlijs - 16:04
- Saki paldies
- man nepatīk
caurules nāk no Tatriem
nedaudz biezāka, uz diegiem un čiekuriem kā dzimtene
noliku uz ceļa, pēc tam nomainīju pret savu
tagad noliktavā ritinu jaunu (taisno) Tatru, lai varu aizsniegt jebkuru cilindru, ja ir kas
Tatra arī ir tāda mašīna, ka īsti nevar atrast))), lai gan man liekas, ka vieglāk par žēlsirdīgo!Paldies, draugs.
- Saki paldies
- man nepatīk
Tatra arī ir tāda mašīna, ka īsti nevar atrast))), lai gan man liekas, ka vieglāk par žēlsirdīgo!Paldies, draugs.
Es arī pārtraucu 123. caurule kamaz. vietējie rieksti. griezt. caurule. iestādīja vietējos riekstus, izgrieza cauruli, lai tā varētu cieši piegulēt. un applaucēja ar gāzi. eju otro gadu. No Tatriem pārgājušie 15 tūkstoši neatnāca. konuss nav gluži tāds. un šķiet, ka āķi ir tādi kā manējie.
- Saki paldies
- man nepatīk
Es arī pārtraucu 123. caurule kamaz. vietējie rieksti. griezt. caurule. iestādīja vietējos riekstus, izgrieza cauruli, lai tā varētu cieši piegulēt. un applaucēja ar gāzi. eju otro gadu. No Tatriem pārgājušie 15 tūkstoši neatnāca. konuss nav gluži tāds. un šķiet, ka āķi ir tādi kā manējie.
Cik sapratu, sanāca KAMAZ furnitūra. Man tie ir 14, bet tur, kur tu neskaties uz visu 17 (((sasodīts
- Saki paldies
- man nepatīk
Es arī pārtraucu 123. caurule kamaz. vietējie rieksti. griezt. caurule. iestādīja vietējos riekstus, izgrieza cauruli, lai tā varētu cieši piegulēt. un applaucēja ar gāzi. eju otro gadu. No Tatriem pārgājušie 15 tūkstoši neatnāca. konuss nav gluži tāds.un šķiet, ka āķi ir tādi kā manējie.
Cik sapratu, sanāca KAMAZ furnitūra. Man tie ir 14, bet tur, kur tu neskaties uz visu 17 (((sasodīts
- Saki paldies
- man nepatīk
Tatra arī ir tāda mašīna, ka neko daudz neatradīsi
nu mums tādi ir
no Tatriem neiederējās. konuss nav gluži tāds. un šķiet, ka āķi ir tādi kā manējie.
uzlieciet cauruli no Tatra 815 (liekšķere) ar V10 gaisu, uz 602.
Man tie ir 14, bet tur, kur tu neskaties uz visu 17 (((sasodīts
galvenais, lai der vītne un uzgriežņa augstums
šeit ir rezerves (nez kāpēc sarūsējis divos gados bagāžniekā) uzgrieznis pa 17, pievilkts mēreni viss noturēja, tad arī sacēlās normāli, bez sūcēm
foto nav strūklaka, bet būtība ir redzama
Automašīnu iekšdedzes dzinēju degvielas sistēmas augstspiediena degvielas vadu remonts
Virsraksts: Tehniskā zinātne
Publicēšanas datums: 30.03.2015 2015-03-30
Raksts skatīts: 1718 reizes
Zaharovs Yu.A., Golovins A.I. - 2015. - Nr.7. - S. 129-131. - URL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1223/archive/87/16859/ (piekļuves datums: 19.10.2018.).
Mobilo iekārtu degvielas patēriņa efektivitātes un tehniskās gatavības nodrošināšana ir galvenie saimniecību uzdevumi, kas ekspluatē automašīnas, autobusus, specializēto tehniku, traktorus utt. Viens no degvielas patēriņa posteņiem ir noplūdes degvielas uzpildes, apkopes un mobilo transportlīdzekļu ekspluatācijas laikā. Degvielas noplūdes apjomu lielā mērā ietekmē transportlīdzekļa degvielas sistēmas degvielas vadu, īpaši augstspiediena degvielas vadu, tehniskais stāvoklis. Rakstā apskatīti galvenie augstspiediena degvielas vadu defekti un to novēršanas metodes.
Atslēgvārdi: jūras šaurums, degviela, degvielas vads, remonts, degvielas patēriņš, degvielas sistēma, restaurācija, degvielas aprīkojums.
Degvielas taupīšana autoparka ekspluatācijas laikā vienmēr ir bijis un ir neatliekams uzdevums uzņēmējiem. Ekspluatējamo iekārtu ikgadējā degvielas patēriņa samazināšana pozitīvi ietekmē ne tikai ekspluatācijas izmaksu vērtību, bet arī vides ekoloģisko stāvokli.
Nepilnīga un nevienmērīga degvielas sadegšana ir galvenais gaisa piesārņojuma cēlonis. Automašīnu un citu mobilo iekārtu ar iekšdedzes dzinējiem izplūdes gāzes satur vairāk nekā 170 kaitīgu vielu, no kurām aptuveni 160 ir ogļūdeņražu atvasinājumi, kas ir cieši saistīti ar nepilnīgu degvielas sadegšanu [1].
Turklāt vide cieš no tā sauktajām degvielas "izliešanām", uzpildot degvielu un ekspluatējot mobilās automašīnas. Noplūdes var radīt līdz pat 15 procentiem no transportlīdzekļa kopējā gada degvielas patēriņa.
Galvenie degvielas noplūdes cēloņi ir neuzmanīga darbību veikšana transportlīdzekļa degvielas sistēmas un savstarpēji savienoto sistēmu un mehānismu apkopes un remonta laikā, degvielas sistēmas sastāvdaļu un mezglu savienojumu noplūde, defektu klātbūtne augstā un zemspiediena cauruļvadi [1–2].
Kopējo degvielas patēriņu ietekmē transportlīdzekļa un tā sistēmu tehniskais stāvoklis, ekspluatācijas apstākļi, degvielas kvalitāte, vide un vadītāja kvalifikācija.
Automašīnas degvielas sistēma ir veidota tā, lai nodrošinātu savlaicīgu degvielas padevi iekšdedzes dzinēja cilindru sadegšanas kamerai, un tā ir viena no svarīgākajām mūsdienu automašīnas sistēmām [1, 3–4]. Degvielas sistēmai ir divas galvenās ķēdes - zema spiediena ķēde un augsta spiediena ķēde. Atšķirība starp ķēdēm ir spiediena daudzums, kādā degviela plūst caur tām.
Viens no galvenajiem mobilo transportlīdzekļu degvielas aprīkojuma darbības traucējumiem ir augstspiediena cauruļvadu galu darba virsmu nodilums un līdz ar to hermētiskuma pārkāpums, kas izraisa pārmērīgu degvielas patēriņu noplūdes forma [1, 5].
Turklāt degvielas sistēmas ķēžu hermētiskuma pārkāpums izraisa degvielas iesmidzināšanas sadegšanas kamerās efektivitātes samazināšanos un vispārēju motora un mašīnas efektivitātes samazināšanos. Tas ir, degvielas noplūdes barošanas sistēmā papildus patēriņa pieaugumam izraisa normālu motora darbības pārkāpumu [1–3].
Dīzeļdzinējos tiek izmantotas sadalītas augstspiediena degvielas padeves caurules, kas ietver īsu degvielas vadu, starpsavienojumu un garu degvielas vadu. Lai nodrošinātu uzticamu degvielas sistēmas darbību, degvielas padeves caurules tiek piestiprinātas pie kronšteina ar skavām. Turklāt degvielas padeves vadi augstspiediena degvielas sūkņa izejā ir papildus nostiprināti kopā ar alumīnija sloksnēm.
Tipiski augstspiediena degvielas cauruļvadu defekti ir:
- blīvējuma konusa deformācija;
- iekšējā diametra samazināšana cauruļvadu galos;
- līkumi, kuru izliekuma rādiuss ir mazāks par pieļaujamo;
- cauruļvadu garuma samazināšana ar atkārtotām cauruļu galu sprauslām;
- vietējais cauruļu ārējās virsmas nolietojums;
- uzgriežņu un veidgabalu bojājumi.
Šādu defektu klātbūtne izraisa normālas degvielas sistēmas darbības traucējumus, kā rezultātā samazinās jauda un palielinās degvielas patēriņš.
Lielākoties šie defekti tiek atklāti vizuāli – ar ārēju apskati.
Blīvējošā konusa virsmas deformācija (iestrēgšana) noved pie degvielas sistēmas ķēdes hermētiskuma zuduma, noplūdes parādīšanās, degvielas padeves efektivitātes samazināšanās utt.
Cauruļvada galu iekšējā diametra samazināšanos pārbauda ar parasto mērierīci vai kalibrētu vadu ar diametru 1,7 mm, ko ievieto 20–25 mm dziļumā no degvielas padeves vada gala. Degvielas padeves caurules iekšējā diametra samazināšanās noved pie tā hidrauliskās pretestības palielināšanās ar visām no tā izrietošajām sekām.
Liekumi ar maziem izliekuma rādiusiem, kā arī cauruļvadu ārējā deformācija rada papildu hidraulisko pretestību degvielas plūsmai caur cauruļvadiem, kas noved pie sistēmas efektivitātes samazināšanās, nevajadzīgas slodzes parādīšanās degvielas sūknim. un vispārēja dzinēja darbības destabilizācija.
Garuma samazināšanās veikto remontdarbu rezultātā vai citu iemeslu dēļ var izraisīt pārmērīgu stiepes spriegumu degvielas sistēmas cauruļvados, kas radīs plaisas, plīsumus, saliekumus utt., kas novedīs pie sistēmas hermētiskuma zuduma.
Uzgriežņu un veidgabalu bojājumi arī noved pie hermētiskuma zuduma un atbilstošu seku parādīšanās jaudas, efektivitātes un tā tālāk samazināšanās veidā.
Augstspiediena degvielas padeves caurules tiek atjaunotas, plastiski deformējot (izjaucot) vai pilnībā nomainot galu. Lai veiktu sajaukšanu, degvielas vadu ar bojātu galu pakļauj augstas temperatūras atlaidināšanai 700 ... 800 C temperatūrā, lai samazinātu materiāla izturību un piešķirtu tam plastiskumu. Pēc tam galu nogriež un caurules galu attīra ar vīli vai abrazīvu instrumentu. Korpuss tiek stādīts uz specializētiem stendiem vai ierīcēm, izmantojot hidrauliskās vai mehāniskās preses.
Lai pilnībā nomainītu konusveida galu, tiek nogriezts degvielas padeves caurules gals ar bojāto galu, un no tā gala tiek noņemti urbumi. Pēc tam pie nogrieztā degvielas padeves līnijas gala tiek piemetināts iepriekš izgatavots jauns uzgalis. Vairumā gadījumu tiek izmantota gāzes metināšana, savienojamo cauruļu galus nozāģē, īpašu uzmanību pievēršot griezuma vienmērīgumam un cauruļvada iekšējā diametra tīrībai. Pirms metināšanas cauruļvads ir jāizpūš ar saspiestu gaisu. Pēc atšķaidīšanas pārbaudiet iekšējo diametru pie metinājuma ar atbilstoša diametra mērinstrumentu vai lodi.
Šādi remontētam augstspiediena degvielas vadu komplektam ir jāpārbauda plūsmas jauda (hidrauliskā pretestība).
Ar gāzi metinātām vai no jauna izgatavotām degvielas padeves caurulēm ir jāpārbauda izturība, un tām ir jāiztur degvielas spiediens, kas par 50% pārsniedz maksimālo degvielas iesmidzināšanas spiedienu.
Augstspiediena degvielas līniju caurlaidība tiek noteikta uz sienas degvielas aprīkojuma pārbaudei. Šim nolūkam pārbaudāmās degvielas padeves vadi ir pārmaiņus savienoti ar to pašu strādājošā degvielas sūkņa sekciju. Degviela jāsavāc vienādos laika intervālos, ar vienādu vārpstas apgriezienu skaitu ar vienā pozīcijā fiksētu sūkņa statīvu. Viena komplekta degvielas vadu caurlaidspējas novirze nedrīkst pārsniegt 5%.
Degvielas vadi, kuriem ir plaisas un iespiedumi dziļāki par 3 milimetriem, nobrāzumi (skrāpējumi) līdz 2 milimetriem dziļi, lieces rādiuss mazāks par 30 milimetriem vai deformēts konusveida uzgalis, ir jānomaina vai jālabo.
Uzgriežņi, kuriem ir vītnes bojājumi (vairāk nekā viens pagrieziens), kā arī uzgriežņu atslēgas atloku saspiešana, ir jāizmet un jānomaina.
Cauruļvados iespiedumi tiek noņemti, iztaisnojot (virzot noteikta diametra lodi). Plaisu vai lūzumu, kā arī cauruļu nobrāzuma klātbūtnē defektīvās vietas tiek metinātas ar misiņu, kam seko attīrīšana, vai arī izgrieztas ar sekojošu zemspiediena degvielas padeves vadu pievienošanu, izmantojot savienojošās caurules, un augstspiediena degvielas padeves cauruļvadus ar saduru. - metināšana. Ja tajā pašā laikā cauruļvada garums ir samazinājies, tad tiek ievietots papildu caurules gabals.
Pirms uzstādīšanas uz dzinēja visas degvielas caurules rūpīgi jāizskalo un labi jāiztīra ar saspiestu gaisu, kā arī jāsaspiež zem spiediena, lai noteiktu noplūdes.
Tādējādi pārmērīgs degvielas patēriņš mobilo transportlīdzekļu ekspluatācijas un apkopes laikā sastāv no dzinēja degvielas patēriņa un noplūdēm, kas rodas degvielas sistēmas degvielas padeves vadu defektu dēļ.
Esošās restaurācijas un remonta metodes ļauj atjaunot degvielas vadu darbspēju, saglabājot galvenos iekšdedzes dzinēju un to sistēmu darbības tehniskos un ekonomiskos rādītājus.
1. Zaharovs, Ju.A. Automašīnu dīzeļa iekšdedzes dzinēju uzgaļu diagnostikai, testēšanai un pārbaudei izmantoto iekārtu analīze [Teksts] / Yu.A. Zakharov, EA Kulkov // Jaunais zinātnieks. - 2015. - Nr.2. - P. 154–157.
2. Zakharov, Yu. A. Dīzeļdegvielas sprauslu pārbaude, diagnostika un testēšana [Teksts] / Yu. A. Zakharov, EG Rylyakin // Transports. Ekonomika. Sociālā sfēra. (Aktuālās problēmas un to risinājumi): Starptautiskās zinātniski praktiskās konferences rakstu krājums / MNITS PGSKhA. - Penza: RIO PGSKhA, 2014. S. 43–47.
atnesiet misiņu ar boraksu
kur dabūt?
Vakar vēlreiz izmēģināju šo mezglu
no rīta tādas pašas blēņas
letiņi un spērieni
Tētis ieradās uz 5 minūtēm
Es saku, ka tas ir tik sasodīts muļķības, viņi saka, ka es kratīšu, tas darbojas. Es nesūknēju, tas apstājas
viņš saka, paskaties zem degvielas filtra, kas tur pil
EPT, dīzeļdegviela. uz tf tecēja korķis
lai gan viņš vienkārši nepieskārās
bet es joprojām gribu pielodēt cauruli
tie ir ļoti neuzticami pēc locīšanas un atlocīšanas
vai lai šis rīks būtu automašīnā
ir gāzes lodāmurs, tas vienmēr karājas mašīnā
tikai tādi mazi pieslēgumi lodēšanai
vs83, HP caurules var izgatavot no vara bremžu caurulēm. Uzvelciet uzgriežņus, atlaidiet, atlaidiniet un pievelciet. Jāliekas iepriekš pēc radinieku parauga, labāk izliekties karstā stāvoklī, uz serdeņa, pašam nav grūti uztaisīt. Galvenais ir tīrība, tīrība un vēlreiz tīrība. Caurules nedrīkst saturēt zāģu skaidas, putekļus un citus atkritumus, kas sarežģī dīzeļdegvielas operatora dzīvi. Uzgriežņiem labāk nomainīt vara blīves. Ja jūs atlaidīsit vecos, tie var noplūst. Jaunas maksā santīmu, labāk netaupīt.
Blīvējuma tērauds ir nedzīva lieta, pie 115-130 bāru spiediena jums pat nevajadzētu mēģināt.
2Vlad
Jā, tā man ir plīsumi, ar vara VD caurulēm, no kurām vienu taisīja "Kulibin"
Ir nepieciešams samitrināt, un tas arī viss. Japāņiem, vecajam Pajeram, nokrita fiksatori uzreiz 2 caurules.
2Vlad, papildinājums
Neaizmirstiet, ka vidējais spiediens bremžu sistēmā ir no 10 līdz 12 MPa. Un viņš nevemj. Pat ar asiem pilieniem tas neplīst. Ja caurules būs “nogurušas” no vibrācijas, sieniņu biezums būs vismaz 4 mm, tās gan “svīst”, gan plaisās.
Sergejs
ja?!
Tad kāpēc pie stenda es izspiežu inžektorus ar spiedienu 115 kgcm ”2?
ZY Varbūt jūs jaucat ar comon rail? Lūk, kur sprausla tiešām spēj attīstīt tādu spiedienu, manuprāt, šodienai maksimums 1800 bar. Bet uzgalis, nevis iesmidzināšanas sūknis. Dīzeļdzinējam ar mehānisku vai elektronisku iesmidzināšanas sūkni es neesmu redzējis spiedienu, kas būtu lielāks par 140 bāriem.
degvielas spiediens parastā dīzeļdzinēja ar mehānisko iesmidzināšanu sprauslās ir no 100 līdz 400 bāriem
Es nekad neesmu redzējis vara caurules kravas dīzeļiem,
nekādas stiprinājuma konstrukcijas
PS
starp citu, jāņem vērā, ka caurulēm jābūt vienāda garuma
Pitrovich, +1 par spiedienu. Man nebija nekāda sakara ar kravu.
Par trubiņu garumu - ne praff. Patiesībā vienalga, tk. var neņemt vērā metāla izplešanos pulsācijas laikā pie padeves, tās ir vairākas tūkstošdaļas, degvielas saspiežamība, manuprāt, ir dažas simtdaļas. Paskāla likums vēl nav atcelts.
Degvielas noplūde ir viena no bīstamākajām situācijām uz ceļa. Ja pamanāt traipus uz caurules vai šļūtenes benzīns vai traipi, cēlonis ir nekavējoties jānovērš. Protams, ja atrodat noplūdi garāžā, tad caurule savieno degvielas tvertne un benzīna sūknis vai šļūteni karburators nekavējoties jānomaina.
Novērst noplūdi uz ceļa jums jābūt ļoti uzmanīgiem. Noņemiet visas atklātas liesmas tuvumā. Sāksim ar cauruli degvielas sūknis... Ir tikai divi traipu veidošanās iemesli: laika un mehāniski bojājumi. Caurule iet zem dibena, tāpēc, ja jābrauc pa bezceļu, to var uzkabināt uz jebkura augsta izciļņa vai dziļas bedres malas (uz pilsētas ceļiem tā var būt apmale). Ja jūtat, ka dibens ir aizķēries, apstājieties un pārbaudiet dibenu.
Diez vai vara caurule gāzes vads cietīs no laika, bet šļūtenes savienošana benzīna sūknis Ar karburators var būt. Ja jūs pastāvīgi jūtat benzīna smaka pasažieru salonā pēc ilgstošas dīkstāves. Protams, tā varētu būt degvielas tvertne, un tvertnes vāciņš, bet jebkurā gadījumā jums ir jāpārbauda šļūtene. Palaist roku visā garumā, jo gumijā var veidoties nelielas plaisas, un benzīns iztecēs, nevis pilēs. Ja ir benzīna traipi, šļūtene ir jānomaina.
Remonts sastāv no caurules daļas noņemšanas ar plaisu. Jūs nevarēsit apturēt gāzes padevi, tāpēc, pirms sākat zāģēt, jums ir jāatrod veids, kā savienot cauruli. Tā var būt jebkura piemērota diametra šļūtene. Kad atrodat šādu šļūteni, tā ir jāizskalo, jāizžāvē un jāsagriež vajadzīgajā garumā. Pēc tam jūs varat sākt zāģēt bojāto caurules daļu. Pēc tā dzēšanas esiet uzmanīgs kā benzīns iztecēs. Jūs varat aizvērt caurumu ar pirkstu. Centieties pēc iespējas ātrāk uzlikt šļūteni uz caurules. Jo dziļāk tiek ievilkta šļūtene, jo uzticamāka kļūs konstrukcija. Cieši pievelciet šļūteni piestiprināšanas vietās, izmantojot stiepli vai auklu.
Ja ir bojāts šļūtenes savienojums benzīna sūknis Ar karburators, tad vajadzēs nedaudz ilgāk čalot. Būtībā jums būs jānoņem plīsušās šļūtenes daļa, tāpat kā ar caurules situāciju, taču šādas šļūtenes pārgriešana prasīs daudz vairāk pūļu. Pirmkārt, pie tā ir grūtāk tikt, otrkārt, tas ir izgatavots no izturīgas gumijas ar neilona diegiem, to var griezt tikai ar ļoti asu nazi.Tāpat kā caurules gadījumā, šļūtene ir jāpārgriež pēc pievienojamā objekta atrašanas, tā var būt metāla vai plastmasas caurule, galvenais, lai caurules materiāls nešķīst ar benzīnu. Caurule tiek ievietota šļūtenes iekšpusē, pēc kuras šļūtenes malas jāsavelk kopā ar stiepli.
Pēc šāda remonta mēģiniet pārvietoties pēc iespējas uzmanīgāk. gāzes vads... Šuves var atdalīties no spēcīgas ripošanas un vibrācijas. Tāpat nevajadzētu braukt ar lielu ātrumu. Kad esat atgriezies mājās, nekavējoties nomainiet plīsušo cauruli vai plīsušo šļūteni. Lai saņemtu palīdzību, vislabāk ir sazināties ar degvielas uzpildes staciju.
Šosejas ne vienmēr ir ideālas, un, braucot pa tām, ir grūti apdrošināties pret bojājumiem. Visbiežāk sastopamā problēma ir gumijas bojājums, taču šo darbības traucējumu nav tik grūti novērst, it īpaši, ja jums ir līdzi rezerves ritenis. Daudz vairāk jautājumu rodas, ja jums ar savām rokām jāremontē gāzes tvertne, ja pēkšņi izrādījās, ka tā ir salauzta un no tās sāka plūst degviela. Ne vienmēr ir iespējams izsaukt evakuatoru, un dažās situācijās tas nemaz nav nepieciešams, jo jebkurš autovadītājs ar atbilstošām zināšanām var remontēt degvielas tvertni uz vietas, izmantojot improvizētus līdzekļus.
- Automašīnā sāka skaidri just benzīna smaku;
- Degvielas līmeņa rādītājs sāka tuvoties nullei ātrāk nekā parasti.
Ja pamanāt degvielas tvertnes bojājuma pazīmes, apturiet automašīnu un izslēdziet dzinēju. Pēc tam rūpīgi pārbaudiet, vai gāzes tvertnē nav bojājumu un bojājumu. Kad tie ir atrasti, jums būs jārīkojas atkarībā no konkrētās situācijas. Zemāk mēs sniedzam vairākus veidus, kā patstāvīgi salabot degvielas tvertni uz ceļa.
Degvielas tvertne ir diezgan vienkārša, un tā ir tvertne, kas ir piepildīta ar benzīnu. Šajā gadījumā gāzes tvertne var būt izgatavota no tērauda, alumīnija, plastmasas vai citiem materiāliem. Saplīsušu benzīntanku labāk nomainīt pret jaunu, nereti lētas iespējas var atrast dažādās auto "izskatēs". Taču, ja atrodaties ceļā, ir iespējams ar savām rokām salabot tvertni, lai nokļūtu apkopes vietā vai turpinātu darbināt mašīnu līdz jaunas daļas iegādei.
- Bojājums tvertnē, kas ir jālabo, vispirms jāpaplašina līdz pieejamās skrūves diametriem;
- Tālāk skrūvei tiek izvēlēta paplāksne ar gumijas starpliku;
- Tālāk jums ir jāievieto skrūve caur degvielas tvertnes kaklu sagatavotajā caurumā un no ārpuses jāuzliek paplāksne, gumijas blīve un jāpievelk ar uzgriezni.
Svarīgs: Kā blīvi izvēlieties gumiju, kas nešķīst benzīna ietekmē. Neizmantojiet "jēlgumiju", kas ātri sabojājas.
Jāatzīmē, ka šī gāzes tvertnes remonta metode ir populāra kravas automašīnu vadītāju vidū. Šādā veidā aiztaisot atveri degvielas tvertnē, jums nav jāuztraucas par tā uzticamību. Ja tuvākajā laikā nav iespējams nomainīt gāzes tvertni, ieteicams noņemt vītnes un nokrāsot savienojumus, lai izvairītos no korozijas. Pareizi ieviešot plāksteri, gāzes tvertne var kalpot mēnešiem vai pat gadiem.
Atrodiet jebkuru brīvu pudeli, ja automašīnā tādas nav, varat izmantot mazgātāja rezervuāru. Piepildiet tvertni ar benzīnu un ievietojiet tajā mīksto šļūteni, kas nāk no gāzes sūkņa. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ja izmantojat pudeli, tai jābūt labi nostiprinātai, lai ceļojuma laikā tā neapgāztos. Kad viss izdarīts, var doties uz servisu.
Svarīgs: Pirms turpināt, pārliecinieties, vai benzīntankā nav palicis degviela, lai tā neizlīstu uz ceļa.
- Izgrieziet nelielu bieza auduma gabalu. Ja audums ir plāns, var salocīt vairākas kārtas;
- Pēc tam pilnībā piesātiniet audumu ar Moment līmi vai tās analogu un uzklājiet to bojājuma vietā;
- Tālāk jums jāgaida 2-3 minūtes, līdz līme izžūst;
- Kad audums ir stingri novietots, apstrādājiet to ar nitro krāsu, lai samazinātu degvielas noplūdes iespēju.
Šāds ielāps palīdzēs nokļūt servisa centrā un veikt pilnu degvielas tvertnes remontu.
Svarīgs: Šāda veida avārijas remontam nevajadzētu mainīt audumu pret gumiju. Automašīnai pārvietojoties, gumijas elements ātri nolobīsies, savukārt ar nitro krāsu pastiprinātais audums tikpat labi tiks galā ar degvielas tvertnes blīvēšanas uzdevumu.
- Pirmais solis ir sagatavot virsmu epoksīda sveķu uzklāšanai. Lai to izdarītu, uzmanīgi noslīpējiet vietu ap bojājumu ar smilšpapīru;
- Pēc tam sajauciet epoksīdu un cietinātāju. Ja jums tie jāuzsilda, varat tos ievietot siltā dzinējā;
- Piesātiniet audumu ar iegūto līmes pamatni un pievienojiet to bojātajai vietai uz gāzes tvertnes.
- Pagaidiet, līdz līmējošā bāze izžūst.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Daudzos privātajos autoservisos gāzes tvertnes tiek atjaunotas šādā veidā, jo tas ir diezgan uzticams. Degvielas tvertni var droši ekspluatēt vairākus gadus pēc šāda remonta.