Degvielas padeves krāna remonts pats

Degvielas uzpildes staciju problēmu novēršana

Tehniskās apkopes personālam ir jāzina iespējamie skaļruņu darbības traucējumi un to novēršana.

Bojājumus var iedalīt divās grupās:

• saistīts ar noteikumu pārkāpumu, novērsts uz vietas;

• saistīts ar nodilumu, kas novērsts, nomainot detaļas un remontējot (sk. 3.17. tabulu).

Palielinoties kolonnas nodilumam, tās veiktspēja samazinās, un rādījumu precizitāte pārsniedz pieļaujamās robežas. Nepieciešams remonts. Priekšlaicīgs nodilums rodas nepareizas darbības dēļ, ja netiek veikta: apkope, savlaicīga profilakse un plānota profilaktiskā apkope. Detaļas var sabojāties bojājumu rezultātā, kas galvenokārt rodas materiāla noguruma parādību vai detaļu fiziskas ietekmes dēļ nepareizas demontāžas un montāžas dēļ.

Iespējamie degvielas dozatora darbības traucējumi un to novēršanas veidi

Regulāri pārbaudiet vārstu, veicot vizuālu pārbaudi, vai tam nav mehānisku bojājumu. Īpaša uzmanība jāpievērš tam, vai vakuuma kanāla (2) izejā nav urbumu. Automātiskās izslēgšanās pārbaude tiek veikta ar krānu, kas darbojas ar zemu jaudu (1/3 sviras (9) pozīcija), iegremdējot tā snīpi degvielā. Celtnim ekspluatācijas laikā nav nepieciešama eļļošana.

Jaucējkrāns neatveras: Sūkņa spiediens var būt pārāk zems, lai pārvarētu vārsta atsperes spēku (6)

Ja sūkņa spiedienu nevar palielināt, atvienojiet vārstu, noņemiet filtra šarnīrsavienojumu (8), pārvietojiet sviru (9) atvērtā stāvoklī un nospiediet kātu (7), lai atbrīvotu vārstu.

Jaucējkrāns neizslēdzas automātiski: Vakuums vakuuma kamerā ir pārāk zems, lai automātiski aizslēgtu krānu.

Sūknim darbojoties, līdz galam nospiediet sviru (9), lai pārbaudītu, vai ir sasniegta maksimālā degvielas plūsma caur krānu. Pārbaudiet, vai vakuuma pieslēgvieta (2) nav bojāta, vakuuma kameras vāks (5) nav bojāts, diafragma (4) nav bojāta un filtrs (8) ir tīrs. Novērsiet vakuuma samazināšanās cēloni vakuuma kamerā.

Jaucējkrāns turpina izslēgties: Vakuuma kanāls (2) ir bloķēts.

Vispirms pārbaudiet, vai lodveida vārstā bumba (3) kustas brīvi. To var noteikt, kratot krānu pēc raksturīgās skaņas. Lai notīrītu vakuuma kanālu (2), nepieciešams to izpūst ar saspiestu gaisu.

Strūkla, 2 - vakuuma kanāls, 3 - lodveida, 4 - diafragma, 5 - vakuuma kameras vāks, 6 - vārsta atspere, 7 - kāts, 8 - filtrs, 9 - svira.

Pievienošanas datums: 2015-01-19 ; skatījumi: 16 ; Autortiesību pārkāpums

Certus kolonnas remonts jāveic kvalificētam personālam saskaņā ar GOST R 52350.19-2007 (IEC 60079-19:2006) “Sprādzienbīstama vide. 19. daļa. Elektroiekārtu remonts, verifikācija un restaurācija.

Noteiktos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ja procesa cauruļvados ir piemaisījumi, var rasties darbības traucējumi, kuru dēļ nepieciešama kvalificētu tehniķu palīdzība, kas labi pārzina sūkņa iekārtas konstrukciju un darbību. Tā kā nav iespējams uzskaitīt visas problēmas ar sūkņa bloku, zemāk ir saraksts ar visbiežāk sastopamajām problēmām, to cēloņiem un risinājumiem.

SOLENOĪDA VĀRSTU TRAUCĒJUMI

1. Elektromagnētisko spoļu darbības traucējumi - pielieciet spriegumu spolei. Elektromagnēta serdes metāliskais klikšķis signalizē par spoles veselību;
2. Hzems elektromagnētu barošanas spriegums – Spriegums nedrīkst būt mazāks par 85% no tā, kas norādīts uz vārsta informācijas plāksnītes;
3. Nepareizs darba šķidruma spiediens – pārbaudiet darba spiedienu, tam jābūt diapazonā, kas norādīts uz vārsta informācijas plāksnītes;
4. Šķidruma noplūde – Demontējiet vārstu un notīriet visas daļas. Bojātās daļas nomainiet ar rezerves daļām.

IZLĀDES VĀRSTA KĻŪMES

Jaucējkrāns neatveras: Sūkņa spiediens var būt pārāk zems, lai pārvarētu vārsta atsperes spēku (6)

Ja sūkņa spiedienu nevar palielināt, atvienojiet krānu, noņemiet filtra šarnīrsavienojumu (8), pārvietojiet sviru (9) atvērtā stāvoklī un nospiediet kātu (7), lai atbrīvotu vārstu.

Jaucējkrāns neizslēdzas automātiski: Vakuums vakuuma kamerā ir pārāk zems, lai automātiski aizslēgtu krānu.

Sūknim darbojoties, līdz galam nospiediet sviru (9), lai pārbaudītu, vai ir sasniegta maksimālā degvielas plūsma caur krānu. Pārbaudiet, vai vakuuma pieslēgvieta (2) nav bojāta, vai nav bojāts vakuuma kameras vāks (5) un filtrs (8) ir tīrs. Novērsiet vakuuma samazināšanās cēloni vakuuma kamerā.

Jaucējkrāns turpina izslēgties: Vakuuma kanāls (2) ir bloķēts.

Vispirms pārbaudiet, vai lodveida vārstā bumba (3) kustas brīvi. To var noteikt, kratot krānu pēc raksturīgās skaņas. Lai notīrītu vakuuma kanālu (2), nepieciešams to izpūst ar saspiestu gaisu.

Atbilstoši veiktā darba mērķim un raksturam ir trīs kolonnu remonta veidi:

Apkope paredz to daļēju demontāžu, nolietoto un salūzušo detaļu atjaunošanu vai nomaiņu. Kārtējā remonta nepieciešamība tiek apzināta profilaktiskās apkopes un ekspluatācijas laikā. Remonta procesā tiek veikti nepieciešamie regulēšanas darbi.

Vidējs remonts paredz viena vai vairāku mezglu (mezglu), kā arī pamatdetaļu nomaiņu vai restaurāciju ar tehnoloģiski sarežģītāku darbību veikšanu nekā kārtējo remontdarbu laikā.

Pašreizējie un vidējie remontdarbi tiek veikti tieši kolonnas uzstādīšanas vietā. Šādā gadījumā neizdevušos agregātu (agregātu) vēlams neizjaukt, bet nomainīt to pret jaunu, salabotu no maiņas fonda. Ar šo metodi remonts tiek paātrināts, un bojātā iekārta (agregāts) tiek remontēta ērtākos apstākļos darbnīcās.

Kapitālais remonts mērķis ir atjaunot visus tehniskos parametrus. Kapitālā remonta laikā kolonna ir pakļauta pilnīgai demontāžai un visu sastāvdaļu remontam vai atjaunošanai. Kapitālie remontdarbi parasti tiek veikti darbnīcās vai rūpnīcā.

Kārtējos un vidējos remontdarbus parasti veic degvielas uzpildes stacijas apkalpojošo mehāniķu spēki. Mehāniķa-mehāniķa darba vietai jābūt aprīkotai ar visu nepieciešamo, lai nodrošinātu kvalitatīvu un ātru apkopi un remontu. Tam jābūt aprīkotam ar atslēdznieka darbagaldu ar skrūvspīli, plauktu detaļu un mezglu uzglabāšanai, atslēdznieku komplektu, montāžas instrumentiem un armatūru, 2. kategorijas paraugmērierīcēm ar tilpumu 10 un 50 litri.

Pārskatāmākas organizācijas un labāko remontdarbu interesēs parasti tiek ievērota šāda secība:

Demontāžas secības noteikšana;

iekārtu izjaukšana sastāvdaļās un daļās;

Detaļu nodiluma rakstura un apjoma noteikšana, to noraidīšana un nomaināmo detaļu noteikšana;

nolietoto detaļu atjaunošanas veidu izvēle;

komponentu un aprīkojuma montāža ar nepieciešamo regulēšanu;

pārbaudiet, noregulējiet un kalibrējiet.

Bojājumi tiek atklāti, veicot iekārtas un tās atsevišķo komponentu ārēju apskati, aptaujājot cilvēkus, kas strādā pie šīs iekārtas, kā arī veicot dozatora kontroles iedarbināšanu.

EĻĻAS DOZATORI

3.3.1. IERĪCE UN IEKĀRTAS

Prasības eļļas dozatoriem nosaka GOST 4.103: nominālā eļļas plūsma ir jānodrošina pie sūkšanas augstuma vismaz 3 m, padeves vārsta augstums virs zemes līmeņa līdz 2 m un atsevišķu dozatoru bloku izvietojums attālumā. līdz 20 m; filtra smalkumam jābūt 250 µm.

Eļļas dozators ar sūknēšanas iekārtu tiek uzstādīts apsildāmā telpā, jo tie var darboties tikai temperatūrā, kas nav zemāka par +8°C.

Kolonna sastāv no (3.13. att.):

· sadales celtnis ar uzmavu.

EĻĻAS SKAITĪTĀJS - virzuļa tipa, četrcilindru. Izstrādāts, lai izmērītu un reģistrētu izdalītās eļļas daudzumu atbilstoši bultiņu un kopējā skaitītāja norādēm. Par vienu pilnu lielās rokas apgriezienu tiek izvadīts 1 litrs, bet par vienu pilnu mazās rokas apgriezienu - 10 litri eļļas. Izdošanas gala rezultātus parāda kopējais rullīšu tipa skaitītājs ar maksimālo mērījumu robežu 999,9 litri. Pēc katras izdalīšanas rokas tiek manuāli atiestatītas nulles pozīcijā.

SŪKNĒŠANAS Agregāts sastāv no zobratu sūkņa, ko darbina elektromotors, hidrauliskā akumulatora, filtra, automātiskā slēdža ar manometru, pretvārsta un drošības vārsta. Visa iekārta ir uzstādīta uz čuguna plāksnes. Uz iesūkšanas caurules ir uzstādīts vārsts ar rupju sietu filtru. Galvenais filtrs ir uzstādīts uz sūkņa izplūdes līnijas. Filtram ir aizbāznis, lai iztukšotu eļļu no sistēmas un noņemtu gaisu no iesūkšanas līnijas.

Hidrauliskais akumulators ir savienots ar cauruļvadu ar virzuļa tipa automātisko slēdzi, kas kalpo, lai automātiski vadītu elektromotoru sūknēšanas iekārtas darbības laikā.

Spiediena mērītājs ir paredzēts spiediena uzraudzībai akumulatorā un automātiskā slēdža un drošības vārsta regulēšanai.

Elektromotoru automātiski ieslēdz un izslēdz magnētiskais starteris.

Drošības vārsts ir regulējams 1,6 robežās. 1,7 MPa, lai aizsargātu hidraulisko sistēmu ķēdes pārtraucēja atteices gadījumā.

Kad eļļa tiek palaista, spiediens sistēmā tiek uzturēts 1,2. 1,3 MPa. Apturot padevi, kad dozēšanas vārsts ir aizvērts, spiediens sistēmā palielinās līdz 1,4. 1,5 MPa. Šajā gadījumā automātiskā slēdža kontakti atveras un elektromotors apstājas. Spiedienu sistēmā uztur hidrauliskais akumulators. Atkārtoti izlejot eļļu, kad padeves vārsts ir atvērts, eļļa vispirms tiek izvadīta ar spiedienu hidrauliskajā akumulatorā. Tā rezultātā spiediens sistēmā pazeminās. Kad spiediens pazeminās līdz 0,8. 1,0 MPa, ķēdes pārtraucēja kontakti atkal aizveras un ieslēdz sūkņa motoru.

Lai uzpildītu hidraulisko sistēmu ar eļļu un izvadītu no tās gaisu, atskrūvējiet aizbāzni no iesūkšanas caurules trīs un ielejiet eļļu caur atveri iesūkšanas caurulē un sūknī. Pēc tam aptiniet šo spraudni, atskrūvējiet filtra aizbāzni par 2-3 apgriezieniem un ieslēdziet sūknēšanas iekārtu.

Rīsi. 3.13. Zemas dozēšanas dozatora tehnoloģiskā shēma:

1 - manometrs; 2 – ķēdes pārtraucējs; 3 - drošības vārsts; 4 – skaitītājs; 5 - filtra siets; 6 – dozēšanas krāns ar uzmavu; 7 - zobratu sūknis; 8 - elektriskais motors;

9 – pretvārsts; 10- hidrauliskais akumulators; 11 - filtrs; 12- skaļruņa korpuss

Montāžas īpašības:

· sūknēšanas iekārta ir uzstādīta tiešā eļļas tvertnes tuvumā telpā, kas nodrošina temperatūru ne zemāku par +17 °C;

· sūknēšanas agregāta novietojumam jānodrošina minimālais sūkšanas augstums un stabila darbība +8 °C temperatūrā;

Hidrauliskā sistēma ir piepildīta ar eļļu, kurai nepieciešams: noskrūvējiet aizbāzni no iesūkšanas cauruļvada T-veida un iepildiet eļļu, uzskrūvējiet spraudni uz tee un atskrūvējiet filtra aizbāzni par 2-3 apgriezieniem, ieslēdziet ierīci, līdz no filtra izplūst tīra eļļa bez gaisa burbuļiem, un pieskrūvējiet aizbāzni.

Pēc uzstādīšanas eļļas dozators tiek pārbaudīts attiecībā uz hermētiskumu, eļļas padeves precizitāti un veiktspēju.

Sagatavošanās darbam:

· uzpildīt hidraulisko sistēmu ar eļļu un iztukšot gaisu; lai to izdarītu, atskrūvējiet aizbāzni no iesūkšanas caurules T-veida un iepildiet eļļu;

Aptiniet aizbāzni un atskrūvējiet filtra aizbāzni par 2-3 apgriezieniem;

ieslēdziet sūknēšanas iekārtu;

· pēc tam eļļa plūdīs vienmērīgi, bez gaisa burbuļiem, t.i. pēc hidrauliskās sistēmas uzpildīšanas ar eļļu elektromotors automātiski izslēgsies;

Izņemiet gaisu no skaitītāja, kam: noņemiet eļļas dozatora vāku un atskrūvējiet aizbāzni, kas atrodas bloka vertikālajā plaknē starp diviem augšējiem cilindriem par 3-4 apgriezieniem; pēc tam, kad eļļa plūst bez gaisa, aptiniet aizbāzni. Kad dozēšanas vārsta slēgvārsts ir aizvērts, spiediens sistēmā nedrīkst pazemināties;

Ieslēdziet dozatoru un pārliecinieties, vai sūknis, mērītājs un dozēšanas krāns darbojas pareizi.

Izmēģinājuma laikā jāņem vērā, ka kopējais skaitītājs rāda progresīvo piegādātās eļļas kopsummu un to nevar atgriezt sākotnējā pozīcijā.

Tehniskās apkopes personālam jāpārbauda savienojumi un blīves un eļļas noplūdes gadījumā jānovērš noplūde.

Aizliegts darbināt kolonnu ar skaitītāja kļūdu, kas pārsniedz ekspluatācijas dokumentācijā noteikto normu.

Eļļas padeves procedūra:

iestatiet nulles pozīciju;

· izņemiet dozēšanas krānu no atveres dozatora korpusā un ievietojiet tā galu kartera kakliņā. Nospiežot padeves vārsta rokturi, atveriet slēgvārstu un uzpildiet degvielu;

izvadītās eļļas daudzuma kontrole tiek veikta, uzraugot skaitīšanas ierīces bultu rādījumus;

· elektromotors automātiski apstājas pēc nepieciešamās devas izlaišanas un bloķēšanas vārsta aizvēršanas;

Pēc eļļas padeves beigām ievietojiet padeves vārstu dozatora korpusa atverē.

Iespējamie kolonnu darbības traucējumi un to novēršanas veidi ir norādīti tabulā. 3.18.

Metroloģiskais un tehniskais dienests

4.1. Nodošanas ekspluatācijā laikā, kā arī periodiski ekspluatācijas laikā dozatoram ir jāveic obligāta valsts pārbaude.

Periodiskā kolonnas pārbaude jāveic saskaņā ar prasībām, kas noteiktas

Pr 50.2.006-94, saskaņā ar metodi, kas aprakstīta MI 1864-88 “Degvielas dozatori. Pārbaudes metode. un

MI 2729-2002 “CSI ieteikums. Degvielas dozatori. Primārās verifikācijas metode.»

Kalibrēšanas intervāls - 1 gads.

Piezīme. Kolonnas darbība ārpus pieļaujamām kļūdu robežām

4.2. Dozatora apkope jāuztic kvalificētam personālam. Degvielas uzpildes staciju degvielas uzpildes automātu uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā laikā, ko veic personas, kuras nav izturējušas

apmācību kursu un tiem, kuriem nav pieejami šie darbi, ražotāja pretenzijas netiek pieņemtas.

Kursi par degvielas padeves iekārtu apkopi un ekspluatāciju notiek:

142207 Maskavas apgabals, Serpukhov, st. Polevaya, d. 1, CJSC "Nara", tālrunis: (4967) 756783, telefakss:

4.3. Kolonnas, kas ir mērinstruments, atrodas Federālās tehnisko noteikumu un metroloģijas aģentūras uzraudzībā, tāpēc kolonnas apkope jāveic, neatverot aizzīmogotos mehānismus.

4.4. Lai dozators uzturētu darba stāvoklī, nepieciešams veikt ikdienas kopšanu un plānveida apkopi.

Ikdienas aprūpe ietver šādu darba apjomu:

– hidrauliskās sistēmas hermētiskuma pārbaude;

- zemējuma ierīču izmantojamības un integritātes pārbaude;

- visu kolonnas mehānismu darbības pārbaude, to stiprinājuma uzticamība;

– plūsmas un kļūdu pārbaude;

4.4.1. Zemējuma ierīču hermētiskuma, darbspējas, siksnu spriegojuma un dozatora mehānismu darbības pārbaude tiek veikta ar vizuālu metodi. Atrastās kļūdas tiek novērstas.

4.4.2. Degvielas patēriņu caur dozatoru nosaka vienas problēmas indikators, mērot vismaz 50 litru devu, ņemot vērā laiku, izmantojot hronometru.

Kolonnas kļūdu nosaka saskaņā ar MI 1864-88, savukārt kļūda nedrīkst pārsniegt šīs rokasgrāmatas 1.1.2. punktā norādītās vērtības.

4.5 Plānotā apkope ietver šādus darbus:

- kad kolonnas veiktspēja nokrītas zem 32 l/min, smalkais filtrs ir jānomaina;

- nomainiet smērvielu dozatora blokos saskaņā ar degvielu un smērvielu sarakstu, kas norādīts 5. tabulā.

- tiek veikta sūkņa vārpstas blīvējumu, virzuļu blīvējumu un tilpuma mērītāja izejas veltņa aproču nomaiņa, kad tie ir nolietojušies;

– indikatora tīrīšana stikla caurspīdīguma zuduma gadījumā.

4.6 Veiciet sastāvdaļu apkopi saskaņā ar dozatora komplektācijā iekļauto ekspluatācijas dokumentāciju.

4.7 Apkopes darbi ir ierakstīti 13. sadaļā.

4.8 UZMANĪBU!Ir noņemami gumijas aizbāžņi, lai noņemtu mitrumu no BIU korpusa apakšas. Pēc mitruma noņemšanas ievietojiet atpakaļ aizbāžņus.

5. tabula Produktā izmantoto degvielu un smērvielu saraksts.

5.1. Dozatora apkope jāuztic kvalificētam personālam.

Veiciet pašreizējo sastāvdaļu remontu saskaņā ar dozatora komplektācijā iekļauto ekspluatācijas dokumentāciju.

Dozatora vai tā atsevišķu sastāvdaļu nodošanas remontam pamatojums, dati par remontu un tā pieņemšanu remontā ir ierakstīti 19. sadaļā.

5.2. Monobloka sūkņa remonts.

5.2.1 Sūkņa lāpstiņu nomaiņa.

Lai nomainītu sūkņa lāpstiņas, ir nepieciešams noņemt trīsi no monobloka sūkņa vārpstas, noskrūvēt 4 uzgriežņus no tapām un noņemt atloku. Noņemiet sūkņa vāku, noņemiet rotora vārpstu un noņemiet visus asmeņus vai, nenoņemot rotora vārpstu, noņemiet asmeņus pa vienam ar pinceti. Uzstādiet asmeņus ar rievām griešanās virzienā. Pēc nomaiņas salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.

5.2.2 Sūkņa blīvējuma nomaiņa.

Lai nomainītu sūkņa blīvējuma apkakli, ir nepieciešams noņemt trīsi no monobloka sūkņa vārpstas, noskrūvēt 4 uzgriežņus no tapām un noņemt atloku. Noņemiet sūkņa vāku no vārpstas. Noņemiet gultņa vāku, atskrūvējot 3 skrūves M 4. Noņemiet gultni, noņemiet paplāksni un aiz tā aproci. Manšetes montāža tiek veikta, izmantojot slīdgultņa montāžas serdi. Nospiežot aproci, balstam zem vāka jābūt ne vairāk kā 100 mm diametrā, lai neizlauztos cauri vāka atdures pleciem, t.i. vākam jābalstās uz armatūras ar plakni, nevis ar bloķēšanas atloku. Pēc tam, uzliekot vārpstai vāku, uzstādiet to uz sūkņa korpusa, ievietojiet paplāksni, gultni un aizveriet gultņa vāku ar vilces uzmavu.

5.2.3. Gultņu montāža un demontāža.

Lai demontētu priekšējo gultni, ir nepieciešams noņemt sūkņa vāku tādā secībā, kā aprakstīts instrukcijas iepriekšējā punktā, un pēc vāka noņemšanas noņemt gultni. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā pēc vāka uzlikšanas uz vārpstas.

Lai demontētu aizmugurējo gultni, ir nepieciešams noņemt sūkni no monobloka. Lai to izdarītu, noņemiet trīsi no monobloka sūkņa vārpstas, atskrūvējiet 4 uzgriežņus no tapām un noņemiet atloku. Noņemiet sūkni no monobloka korpusa. Noņemiet sūkņa vāku, noņemiet rotora vārpstu.

Uzstādiet sūkņa korpusu uz gultņu presēšanas statīva (instrumentu skices parādītas 14. attēlā) un izmantojiet demontāžas instrumentu, lai izspiestu gultni.

Lai iespiestu jaunu gultni, sūkņa korpuss jānovieto uz gultņa presēšanas statīva ar iekšējo pusi uz augšu. Izmantojot gultņa presēšanas instrumentu, saspiediet gultni, novietojiet to virs urbuma un iespiediet gultni.Gultnis nedrīkst izvirzīties virs korpusa virsmas un nogrimt vairāk nekā 0,5 mm no virsmas. Pēc nomaiņas salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.

5.3. Meklējiet dozatora kļūmju un bojājumu sekas saskaņā ar šīs rokasgrāmatas 6. tabulu "Iespējamie darbības traucējumi un to novēršanas metodes".

Pēc kļūmju un bojājumu novēršanas tilpuma mērītājs tiek noregulēts (noregulēts) šādā secībā:

– noņemiet blīvējumu un blīvējuma stiepli;

– Atskrūvējiet bloķēšanas uzgriezni, ar skrūvgriezi pagrieziet regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, lai samazinātu izvades skaļumu, pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai palielinātu skaļumu, un pēc tam pievelciet bloķēšanas uzgriezni.

Pagriežot vienu regulēšanas skrūvi par 1/4 apgrieziena, izvadītās degvielas daudzums mainās par aptuveni 50 cm 3, kad tiek izvadīta 10 litru deva.

Degvielas izvades tilpums vienam pilnam kloķvārpstas apgriezienam ir 4×125 cm 3 = 500 cm 3.

Regulēšanas (regulēšanas) pareizību nosaka, izmantojot II kategorijas GOST 8.400-80 mērinstrumentus.

5.4 Degvielas dozatora elektroniskās regulēšanas metode ar nolasīšanas ierīci "Agat-4K".

Elektroniskā regulēšana tiek veikta vai nu no Agat 12mk4 vadības paneļa, vai no datorprogrammas.

1. Degvielas dozatora sagatavošana elektroniskai regulēšanai.

Lai veiktu elektronisko regulēšanu, ir nepieciešams izņemt degvielas dozatoru no tirdzniecības režīma. Pēc tam jums jāatver ierīces priekšējais vāks un jānoņem ekrāns ar displeja moduļiem.

Tādējādi ir jānodrošina piekļuve slēdzenes cilindram, kas ir aizzīmogots ar Rostekhnadzor pārstāvja zīmogu.

2. Elektroniskās regulēšanas veikšana.

1) Noņemiet nolasīšanas ierīces vadības bloka korpusa blīvi un atveriet slēdzenes cilindru. Ievietojiet atslēgu no dozatora komplekta (atslēga ir stingri individuāla un tāpēc ir stingri jāuzglabā) un pagrieziet 1. pozīcijā.

2) Ievadiet piekļuves kodu (pēc noklusējuma 1234).

3) Skatiet katra kanāla regulēšanas koeficientu.

4) Veiciet kontroles degvielas ieliešanu 10 litru mērstieņā vismaz 3 reizes katram nolasīšanas ierīces kanālam. Aprēķiniet trīs aizpildījumu vidējo aritmētisko.

Korekcijas koeficientu aprēķina pēc formulas:

Kur: Vm - produkta tilpums mērtraukā,

Vк - nolasīšanas ierīces indikācija.

C1 ir iepriekšējā korekcijas koeficienta vērtība.

5) Ievadiet korekcijas koeficientu.

6) Ielejiet devu desmit litru mērtraukā, ja nepieciešams, atkārtojiet korekcijas koeficienta aprēķināšanas procesu.

7) Pabeidzot regulēšanas darbus, ailes veidlapā nepieciešams pierakstīt regulējuma kārtas numuru. Šis koeficients palielinās par "1" katram dozēšanas vārstam katru reizi, kad tiek veikta regulēšana vai tiek mainīta regulēšanas parole.

8) Atgrieziet atslēgu pozīcijā "0" un izvelciet to. Noblīvējiet slēdzenes cilindru. Uzstādiet ekrānu un aizveriet bloka korpusu.

9) Ievadiet kolonnu tirdzniecības režīmā.

5.5 Degvielas dozatora elektroniskās regulēšanas metode ar nolasīšanas ierīci "Topaz 106K2-2MR".

Regulēšana sastāv no regulēšanas faktora ievadīšanas vadības blokā, izmantojot vadības sistēmu. Ja to ņem vērā, bloka rādījumi precīzi sakritīs ar mērījumu rezultātiem (izmantojot references mērinstrumentus) faktiski izdalītajam produkta daudzumam. Šī K koeficienta vērtības var būt no 9000 līdz 11000, un tas tiek saglabāts vadības blokā.

Veicot kontroles brīvdienas, deva jāiestata tā, lai mērierīces rādījumi būtu robežās no 1 līdz 60 litriem. Kolonnas impulsu skaitīšanas izšķirtspējai jābūt 0,01 litram uz impulsu.

Ierīces Q rādījumus (litros) nosaka skaitīšanas d diskrētums, saņemto skaitīšanas impulsu skaits N un regulēšanas koeficients K pēc formulas:

Ar vērtību K=10000 un skaitīšanas izšķirtspēju d=0,01 litrs/impulss, viens skaitīšanas impulss ir vienāds ar 0,01 litru.

Piekļuves ierobežojumu regulēšanas darbībai nodrošina ierīcē saglabāta četrciparu parole, kā arī pārslēgšanas slēdzis “Iestatīšana / Darbība”, kas atrodas ierīces aizmugurējā panelī.Lai kontrolētu nesankcionētas korekcijas koeficienta izmaiņas, ierīcei ir neatiestatāms regulēšanas darbību skaita skaitītājs.

Ierīces programmatūras atjaunināšanas gadījumā regulēšanas skaitītājam un parolei sākumvērtības ir attiecīgi vienādas ar nulli un 1234. Tāpēc jāņem vērā, vai ir veikti programmatūras atjauninājumi, kuriem ierīce uztur programmatūru. atjaunināšanas skaitītājs.

Pirms jaunas korekcijas uzsākšanas, ja nepieciešams, varat pārbaudīt korekciju un programmatūras atjauninājumu skaita skaitītājus ar žurnāla ierakstiem. Skaitītāju sakritība ar ierakstiem norāda uz to, ka ar regulēšanas parametriem nav veiktas neatļautas manipulācijas.

Ja regulēšanas parole ir pazaudēta, ir jāatjaunina nolasīšanas ierīces programmatūra (tiks iestatīta parole 1234).

UZMANĪBU! Regulēšanas koeficienta vērtību tieši ievadīt blokā nav iespējams - mērīšanas ierīces indikācija tiek ievadīta caur vadības sistēmu.

Skaļuma regulēšanas procedūra:

a) Iestatiet ierīces “Iestatīšana/darbība” pārslēgšanas slēdzi pozīcijā “Iestatījumi”.

a) Izvēlieties uzmavas tīkla adresi un kontroles devas izmēru atbilstoši prasībām. Kā piemēru ņemsim uzmavu Nr.2 un kontroles devu 10 litri, kā vadības sistēmu izmanto kontrolieri Topaz-103MK1.

b) Iestatiet un izlaidiet izvēlēto devu mērtraukā parastajā veidā.

c) Ieejiet galvenajā izvēlnē, atlasiet sadaļu "Regulēšanas iestatījumi", nospiediet taustiņu Ã. Vispirms ciparu tastatūrā ievadiet piekļuves kodu (noklusējuma 123456), pēc tam regulēšanas paroli (noklusējuma 1234), nospiediet taustiņu Ã.

d) Ieejiet režīmā 01 (rokas tīkla adreses izvēle), nospiežot taustiņus 1 , Ã . Ievadiet vajadzīgās uzmavas tīkla adresi (mūsu piemēram, otrā) un izejiet no režīma, nospiežot taustiņus C, 2, Ã, Ã.

e) Ieejiet režīmā 03 (regulēšanas koeficienta ievade), nospiežot taustiņus 3 , Г . Kā regulēšanas koeficientu ievadiet mērierīces rādījumu mililitros (piemēram, 10250 ml). Lai to izdarītu, nospiediet taustiņus 1 , 0 , 2 , 5 , 0 , Ã .

Ja regulēšanas koeficients ir veiksmīgi mainīts, kontrollera displejā tiks parādīts ziņojums “Parameter writer”;

Iespējamie neveiksmes iemesli varētu būt:

– pielāgošana tiek veikta bez iepriekšējas kontroles devas izlaišanas;

– šī ierīce neatbalsta izlīdzināšanu;

– ierīces pārslēgšanas slēdzis “Iestatījumi/Darbība” atrodas pozīcijā “Darbība”;

– nepareiza uzmavas tīkla adrese;

– nepareiza regulēšanas parole;

- mērīšanas ierīces rādījumu izeja ārpus 1000 - 60000 ml robežām;

– ārpus pieļaujamā diapazona korekcijas koeficienta.

Lai pārbaudītu diapazonu, varat aprēķināt paredzamo koeficienta vērtību, izmantojot šādu formulu:

,

kur K0 ir korekcijas koeficienta pašreizējā vērtība,

M - mērierīces rādījumi mililitros,

D ir mērķa deva mililitros.

Ja aprēķinātā vērtība, ņemot vērā noapaļošanu, neietilpst diapazonā no 9000 līdz 11000, tad kontroles robeža ir sasniegta.

Lai samazinātu laiku turpmākai regulēšanai, ierīce ļauj saglabāt divus regulēšanas koeficientus (dažādiem gada periodiem). Izvēlēties vienu no iestatītajām koeficienta vērtībām veic slēdzis “S3”, kura pozīcijā “1” tiks piemērota pirmā iestatītā koeficienta vērtība, pozīcijā “2” – otrā.

Pabeidzot ierīces regulēšanu un regulēšanu, piestipriniet pārslēgšanas slēdžus ar stiprinājuma plāksni (S2 stāvoklī "Darbība", S3 pozīcijā "1" vai "2" atkarībā no gada perioda) un noblīvējiet tos cauri. caurumus skrūvēs, kas nostiprina stiprinājuma plāksni un izstrādājuma vāku.

Ja nepieciešams, varat mainīt regulēšanas paroli. Lai to izdarītu, jāveic šādas darbības (kontrolieris “Topaz-103MK1” tiek izmantots kā vadības sistēma):

a) Ieejiet galvenajā izvēlnē (nospiediet taustiņu F vismaz divas sekundes), atlasiet sadaļu "Regulēšanas iestatījumi" (izmantojot taustiņus # vai $), nospiediet taustiņu Г. Vispirms ciparu tastatūrā ievadiet piekļuves kodu (noklusējuma 123456), pēc tam regulēšanas paroli (noklusējuma 1234), nospiediet taustiņu Ã.

b) Ieejiet režīmā 02, nospiežot taustiņus 2 , Ã . Ievadiet četrus jaunas regulēšanas paroles ciparus (piemēram, 5678) un izejiet no režīma, nospiežot taustiņus 5 , 6 , 7 , 8 , Ã . Jaunajai parolei ir jāatšķiras no pašreizējās. Ja parole ir veiksmīgi nomainīta, kontrolleris parādīs ziņojumu “Parole saglabāta”.

c) No izvēlnes var iziet, nospiežot taustiņu F.

Acis Technology LLC nodrošina degvielas uzpildes automātu apkopes un remonta pakalpojumus. Mēs strādājam ar vadošo ražotāju aprīkojumu, un mums ir pieejamas nepieciešamās rezerves daļas ātrai problēmu novēršanai.

Sazinoties ar mūsu meistariem, varat novērst jebkura veida degvielas dozatora bojājumus - vienas un vairāku degvielu, strādājot ar iesūkšanas vai spiediena sistēmu utt. Daudzu gadu pieredze ļauj ātri diagnosticēt, atrast bojājuma cēloni un novērst to, izvairoties no ilgstošas ​​dozatora dīkstāves jūsu degvielas uzpildes stacijā.

Visbiežākais degvielas dozatora atteices cēlonis ir mehānisks. Ārējās ietekmes ietekmē var tikt bojāts korpuss, plīst šļūtenes, zaudēt hermētiskumu. Arī ar mehāniskiem bojājumiem var tikt pārkāpta vadu integritāte, un elektronika sabojājas.

Otrs izplatītais iemesls ir neuzmanīga darbība. Tas jo īpaši attiecas uz pašapkalpošanās stacijām. Autovadītāji neuzmanīgi uzstāda dozēšanas krānus, tie var sabojāt uzmavu vai pogas.

Iekārtas sabojājas arī tad, ja nav veikti plānotie apkopes darbi.

Mūsu pakalpojumi ietver:

• Meistara izbraukšana uz degvielas uzpildes staciju vai degvielas uzpildes staciju un iekārtu diagnostika.
• Bojāto elementu demontāža.
• Degvielas dozatoru remonts uz vietas (ja iespējams) vai jaunu moduļu uzstādīšana.
• Kolonnas montāža un tās diagnostika.

Mēs ļoti iesakām veikt plānotos apkopes darbus, izmantot augstas kvalitātes palīgmateriālus un tos savlaicīgi nomainīt. Tad degvielas kolonnas remonts būs nepieciešams tikai avārijas gadījumā.

Ja zināt kļūmes cēloni, norādiet to. Mēs darīsim visu iespējamo, lai pēc iespējas ātrāk salabotu degvielas uzpildes automātu un pilnībā atjaunotu Jūsu degvielas uzpildes stacijas darbību.

Atstājiet pieprasījumu par degvielas uzpildes automātu remontu vai zvaniet operatoram!

Ja jūs interesē mūsu piedāvājumi, lūdzu, sazinieties ar mūsu speciālistiem:

Viktorija Androščuka

Mūsu priekšrocības:

• Sertificēti profesionāļi
• Ātra atbilde uz klientu pieprasījumiem
• Īsi termiņi darbam
• Paša remonta bāze
• Plašs oriģinālo rezerves daļu un to analogu klāsts
• Strādājam 24/7/365
• Ilggadēja pieredze dažādu degvielas uzpildes staciju, degvielas uzpildes staciju, CNG uzpildes staciju, sūkņu un kompresoru iekārtu apkalpošanā
• Pakalpojuma kvalitātes nodrošināšana

Uzņēmuma LPGroup servisa nodaļas sniegto pakalpojumu saraksts:

– Degvielas dozatori Gilbarco, ADAST, TOPAZ; līmeņa mērītāji Veeder Root, String; iegremdējamie sūkņi Red Jacket, Fe Petro:

• Uzstādīšana, nodošana ekspluatācijā
• Garantijas un pēcgarantijas serviss
• Elektronisko iekārtu diagnostika un remonts
• Benzīna tilpuma mērītāju remonts
• Degvielas dozatora pāraprīkošana un modernizācija (iepriekš iestatīto tastatūru uzstādīšana, multimediju displeju uzstādīšana, degvielas padeves ātruma palielināšana, pāreja no sūkšanas uz spiediena sistēmu)
• Degvielas noplūdes kontrole no tvertnēm

• Shēmu izstrāde, komponentu izvēle
• Vairogu montāža, modernizācija (katram vairogam tiek izgatavota ražotāja pase)
• Traucējummeklēšana paneļos

– Uzpildes staciju vadības sistēmas (operatora darba vieta):

• ACS TOPAZ-AZS, SHTRIKH-M:AZS kompleksa sistēmas konfigurācija klienta specifiskajām vajadzībām, personāla apmācība, tehniskais atbalsts
• KKM (fiskālie reģistratori) SHTRIH-M: SHTRIH-FR-K, COMBO-FR-K, MINI FR-K un citi
• Pircēja displejs
• Aprīkojums svītrkoda nolasīšanai, darbam ar bankas un degvielas kartēm
• Programmēšanas konsoles, kontrolleri un interfeisa bloki TOPAZ, SAPSAN, AGAT

– TST degvielas tvaiku rekuperācijas sistēmas uzpildes stacijām un cisternu parkiem:

• Uzstādīšana, nodošana ekspluatācijā
• Garantijas un pēcgarantijas serviss

• Plastmasas cauruļvadu, tehnoloģisko armatūras montāža un spiediena pārbaude
• Elektromagnētisko uztvērējvārstu uzstādīšana un pievienošana notekas blokā, elektromehānisko vārstu notekas komutācijas blokā
• Dubultsienu tvertņu starpsienu telpas hermētiskuma kontrole, elpošanas vārsti, avārijas noplūdes tvertnes pārplūde, degvielas tvertņu pārplūde, degvielas spiediens cauruļvadā, dubultsienu cauruļvadu starpsienu telpas spiediens

• Gāzes analizatoru uzstādīšana, konfigurēšana, apkope, skaļruņu komunikācija, klienta-kases komunikācija, videonovērošanas sistēmas, tankkuģu zemējuma iekārtas, cenu displeji (ar IR tālvadības pulti, RS-485, ar attālu cenu maiņu) stelliem
• Klientu automašīnas atpazīšanas sistēma (RFID marķējums uz degvielas tvertnes kakla, bezvadu lasītājs ir uzstādīts uz degvielas padeves pistoles. Galvenokārt piemērojams departamentu degvielas uzpildes stacijām)

– Gāzes uzpildes staciju tehnoloģisko iekārtu LPGroup servisa nodaļas sniegto pakalpojumu saraksts:

• Gāzes automātu uzstādīšanas uzraudzība un nodošana ekspluatācijā
• Gāzes tilpuma skaitītāju remonts
• Gāzes līmeņa mērītāju uzstādīšana un remonts
• AMT-GAZ tehnoloģiskās sistēmas uzstādīšanas uzraudzība un nodošana ekspluatācijā

– Sūknēšanas un kompresoru iekārtām sniegto pakalpojumu saraksts:

• Iekārtu diagnostika
• Remonta darbi
• Nodošanas ekspluatācijā darbi

Pakalpojuma uzticības tālrunis centrālajā federālajā apgabalā 8-800-3-337-137

Īpaši uzņēmuma "LPGroup" klientiem strādā dienesta uzticības tālrunis 8-800-3-337-137 , ar kuras palīdzību var ātri atrisināt grūtības, kas radušās mūsu tehnikas darbībā.

"LPGroup" klienti no jebkuras vietas Krievijas Federācijā var ātri saņemt kvalificētu konsultāciju no mūsu servisa nodaļas. Līnija 8-800-3-337-137 ļauj saņemt atbildes uz jebkuriem jautājumiem, kas saistīti ar mūsu iekārtu lietošanu, atrisināt jebkādas grūtības, kas saistītas ar iekārtu uzstādīšanu, palaišanu un ekspluatāciju, saņemt konsultācijas par iekārtu uzstādīšanu. Par garantijas jautājumiem varat arī sazināties ar klientu apkalpošanas dienestu.

Pēc numura 8-800-3-337-137 Jūs varat bez maksas zvanīt gan uz mobilajiem, gan fiksētajiem tālruņiem no visām Krievijas pilsētām.

Informācijas apmaiņas ērtībai par augstākminētajiem jautājumiem jums tiek nodrošināta arī servisa nodaļas e-pasta adrese. lpgrupa.lv

Galvenais mērķis, kas tika apsvērts šodien, ir degvielas dozatoru komponenti, un, precīzāk, degvielas dozatoru pistoles. Šī pasākuma iniciatori centās risināt svarīgus jautājumus, par kuriem, kā likums, lemj degvielas uzpildes staciju īpašnieki un citi speciālisti. Tātad jautājuma būtība bija šāda: kāda ir vislabākā degvielas dozatora pistole, kas vislabāk piemērota.

Uzreiz jāatzīmē, ka praksē visas pistoles var viena otru modificēt. Taču mūsdienās tie vairs neražo degvielas padeves krānus, kā arī snīpi.

Eiropas valstu vai Turcijas ražotāji cenšas papildināt savu aprīkojumu ar dažādiem piederumiem, taču tikai tiem, kas tika izlaisti Eiropā. Var izmantot arī komponentus, kas tiek izlaisti ar LZV zīmolu.

Ne tik sen Čehija bija daļa no sociālistiskās nometnes, kas ražoja HEFA degvielas dozatoru pistoles, un šodien tā ražo komponentus Adast dozatoriem.

Degvielas dozatoru degvielas uzpildes krānus izmanto šādi ražotāji, piemēram:

– Dresser Wayne (Zviedrijas un Vācijas nodaļas);

– Tokheima (divīzija no Beļģijas);

- Zalzkotten (Vācijas divīzija);

– Sheid&Bahmann (Vācija un citi).

Bet, jums jāzina, ka ASV ne viens vien degvielas dozatoru pistoles ražotājs ražo ZVA komponentus. EMCO WHEATON ražotās pistoles ir lieliski piemērotas Dresser Wayne, Tokheim, Schlumberger un citiem amerikāņu transportlīdzekļiem.

;Šis autors mēģināja organizēt konkursus starp tādiem ražotājiem, kas ražo degvielas dozatoru pistoles:

Elaflex - ZVA Slimline modelis (Vācijas modelis);

Degvielas dozatora galvenā daļa ir degvielas padeves vārsts, kas ļauj novadīt degvielu tvertnē vai citā tam paredzētā tvertnē. Tomēr autors uzskata, ka galvenie punkti, kas raksturo darbu, ir:

- pretestība, kas tiek iegūta ķēdē;

- darbs, ko veic degvielas pistoles griezējs;

– aprīkojuma stabilitāte un nodilums.

1. Degvielas padeves pistole faktiski ir vienība, kas ir hidrauliska un ir sava veida barjera. Lai pārvarētu šo šķērsli, TRC būs jāpieliek pūles. Tāpēc katrai pistolei ir noteikta jauda, ​​kas uz noteiktu laiku patērē noteiktu daudzumu degvielas.

No šejienes izriet loģisks secinājums, ka lielgabals ir labāks, jo tas rada minimālus šķēršļus.

1. Nākamais ir darbs, ko veic griezējs. Faktiski slēgvārsts ir avārijas vārsts, kas novērš naftas produktu iekļūšanu degvielas tvertnē.

Pistoles kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no tā, kāda veida pistole, kā arī no tā, kāds uzņēmums to ražo.

1. Pēdējais faktors, kas ietekmē degvielas padeves pistoles, ir nodilums.

Šis raksturlielums nav neatkarīgs, bet gan papildina divus iepriekšējos, jo tas lielā mērā ietekmē visas sistēmas darbību, kas ir īpaši svarīgi, strādājot zemā temperatūrā.

Izdarot secinājumu, pēc pirmajiem rādītājiem.

Mēs varam novērot datus, ko mēs iegūstam eksperimentāli, kas atšķiras no tiem, ko mēs iegūstam no ražošanas uzņēmumiem.

Principā šim faktoram var būt šādi skaidrojumi, tagad apskatīsim galvenos:

- pašu pārbaužu kvalitāti, ko veic uzņēmumi;

- testus, kurus neveic ražošanas uzņēmumi, bet citi uzņēmumi, kas arī par to interesējas;

- tīrību, ar kādu eksperiments tiek veikts;

- Interese par pozitīvu eksperimenta rezultātu.

CUT-OFF, TĀ DARBS, KĀ KĀ DEGVIELAS IZDALĪTĀJS.

Veicot eksperimentu, kā arī analīzi, kas tiek veikta pēc tā pabeigšanas, mūsu uzņēmums koncentrējās uz visiem tā rezultātā iegūtajiem datiem.

Darbs, ko griezējs veica dažādos temperatūras apstākļos, piemēram, vispirms zemā, pēc tam augstā temperatūrā, tika fiksēts rezultāts.

Griezējs nedarbojās ar AKT degvielas pistoli, bet tikai tajos gadījumos, kad degvielas jauda nebija zemāka par 20 litriem minūtē. Ja runājam par citiem ražotājiem, tad šie parametri ir vēl zemāki, piemēram, ZVA, Hefa – zem 8 l/min., Emco Wheaton – zem 10 l/min., OPW – zem 12 l/min.

Galīgā aplēse, ko var veikt, pamatojoties uz degvielas dozatoriem.

Tas viss liecina, ka vislabāk darbojas tādu uzņēmumu pistoles kā ZVA, Heaf un Emco Wheaton. Paturot to prātā, mēs varam teikt, ka degvielas dozatoru pistoļu darbības diapazonam Ukrainā ir minimāla slodze. Ja mēs esam apsvēruši galvenos tehniskos jautājumus šīm pistolēm, tad būs iespējams pārbaudīt to izmaksas, veiktspēju utt.