Ratu bremžu remonts pats

Ikviens zina, ka rati ir nepieciešami ikdienas pastaigām svaigā gaisā ar mazu bērnu. Diezgan loģiski, ka bērnu ratiņi tiek darbināti paaugstinātā režīmā, kas nereti noved pie mehānismu nolietošanās un bojājumiem. Ratiņu neveiksme pat uz dažām dienām var būt nopietna problēma jaunajiem vecākiem. Tāpēc ir nepieciešams nekavējoties un ļoti labi saremontēt transportlīdzekli, ja jums par to nav jāsazinās ar meistaru, jo daudzus bērnu ratiņu bojājumus var pilnībā salabot ar savām rokām. Turklāt, izvēloties ratus, ir svarīgi pievērst uzmanību dažām niansēm, kā arī ievērot vienkāršus mehānisma darbības un uzglabāšanas noteikumus, lai bērnu transportlīdzeklis kalpotu ilgāk, neradot problēmas.

Lai jūsu ratiņi kalpotu ilgāk, pirmkārt, jau pirms ekspluatācijas uzsākšanas ir nepieciešams iepazīties ar instrukciju, un pēc tam ievērot ražotāja norādītās prasības. Ir svarīgi atcerēties, ka maksimālā pieļaujamā slodze uz ratiņiem nedrīkst pārsniegt vidēji 20 kg (ražotāji norāda maksimālo svaru, kuram ir paredzēts šis vai cits modelis). Pretējā gadījumā transportlīdzekļa riteņu rumbas pamazām sāks vaļīgāk, kas pēc kāda laika var padarīt ratiņus nedrošus bērna pārvadāšanai.

Lai jūsu mīļākie rati pēc iespējas ilgāk izskatītos kā jauni, sliktos laikapstākļos ieteicams izmantot lietus pārsegu (tas pasargās ne tikai bērnu, bet arī ratu auduma daļas no iespējamiem traipiem). Ja audums joprojām ir slapjš, tas ir jāizžāvē. Atbilstība šim vienkāršajam ieteikumam ļaus izvairīties no iespējamām ratu auduma daļu deformācijām.

Starp visbiežāk sastopamajiem bērnu ratiņu bojājumiem var atzīmēt:

- to amortizācijas sistēmas atteice;

– riteņu stiprinājumu, stiprinājuma gredzenu, asu bojājumi;

- riteņu riepu nodilums un bukses (visbiežāk rodas kameras sūknēšanas, ratu atbalsta rāmja deformācijas, ļoti ilgas lietošanas gadījumos);

– atsperu locīšanas mehānismu lūzums;

– dakšas, aizmugurējās sijas, šķērsstieņa stiprinājuma bojājumi;

- eņģes un regulatoru, pārslēgšanas rokturu mehānismu lūzums;

- viziera nobrāzums un nodilums, putuplasta gumija, āda uz roktura;

- viziera arku un sprūdratu lūzumi;

- bremžu, gultņu, trošu un bukses bojājumi.

Ja sistemātiski nolaižat ratiņus pa pakāpieniem, nevis pa rampas “sliedēm”, disks var neizdoties, jo mehānisms tiks pakļauts vibrācijām un nevienmērīgām slodzēm. Tāpat šajā gadījumā var tikt bojātas atsperes, gultņi un bukses, asis, stiprinājuma gredzeni un amortizācijas sistēma.

Saliekamā mehānisma bojājuma gadījumā, visticamāk, vainojams ražotājs. Augstas kvalitātes bērnu ratiņu modeļiem ir uzticams dizains (var lietot līdz 5 gadiem).

Turklāt ražotājam var vainot problēmas ar roktura pārslēgšanas mehānismu un tā regulēšanu, eņģu lūzumu. Izvēloties ratiņus, bez kļūmēm, ir jāpārbauda visu mezglu uzticamība.

Viens no trauslākajiem un plīstākajiem jaundzimušo ratiņu elementiem ir roktura augstuma regulators, jo tieši uz roktura visintensīvākā slodze rodas, vadot bērnu transportlīdzekli. Eņģes ir visbiežāk salauztā bērnu ratiņu daļa.. Tas attiecas gan uz lētiem, gan ļoti dārgiem mehānismiem.Bojājuma iemesls var būt lielais mehānisma svars vai pārāk agresīva lietošana (piemēram, mazuļa šūpošana ratiņos). Kvalitāte šajā gadījumā lielā mērā ir atkarīga no ratu ražotāja un modeļa. Ja daļa ir izgatavota no zemas kvalitātes materiāliem (piemēram, paša roktura zemas kvalitātes plastmasa un skrūves), tad nepatikšanas nav izslēgtas.

Situācija saasinās aukstajā sezonā, jo temperatūras starpības, pastāvīgas saspiešanas un izplešanās dēļ plastmasa var kļūt trauslāka. Tāpēc eksperti iesaka dot priekšroku modeļiem bez eņģēm, izvēloties ratiņus ar cietām roktura caurulēm. Ja nepieciešama regulēšana, tad labāk izvēlēties ratus ar visbiezākajām eņģēm un vēlams, lai tiem būtu metāla odere. Ratiņiem ar bīdāmiem rokturiem šādu problēmu nav, taču, tā kā roktura caurules ir dobas, tad, ja tās saliek un noregulē, tas būs ārkārtīgi problemātiski.

Ir daudz veidu un dizainu ratu rāmji. Jo mazāk plastmasas rāmī, jo uzticamāks tas ir. Tērauda rāmji ir uzticamāki nekā alumīnija un sver apmēram tikpat! Visticamākie, pareizi, tiek uzskatīti par krustveida rāmjiem (šis dizains ir izmantots vairāk nekā pusgadsimtu). Dvīņu ratiņu gadījumā aktuāls ir arī krustveida rāmis. Opcija ar caurulēm, kas slīd viena otrai, nav tik uzticama, jo ar nelielu saliekumu būs problemātiski salikt vai izjaukt ratiņus. Cita veida mehānismi ar sarežģītām locīšanas sistēmām ne vienmēr ir uzticami.

Riteņu bojājumi

Riepu problēmas parādās visbiežāk, taču tās ir daudz vieglāk novērst nekā citas.

Bērnu ratiņu riteņu bojājumi:

Šāds sabrukums nepavisam nav iemesls satraukumam un jaunu ratiņu iegādei. Izliekto loku var iztaisnot. Bet drošāka iespēja būtu nomainīt visu riteni, lai rati būtu atsaucīgāki.

Uzmava visbiežāk tiek izdzēsta biežas riteņu noņemšanas dēļ. Jaunu var atrast un iegādāties veikalos, kur pārdod ratiņu rezerves daļas (vai pasūtīt pie virpotāja), un bukses nomaiņa nebūs grūta.

Kas attiecas uz ratu riteni, tad gandrīz katrs var salabot (lielākā daļa vīriešu šādu pieredzi guvuši bērnībā, es trenējos uz velosipēda riteņiem). Dažreiz pietiek tikai ar sūkni uzpumpēt plīsušu riepu.

Ja tas nepalīdz un riepa joprojām būs nolaista, tad ir nepieciešams to pārklāt ar ziepju putām vai iemērkt ūdenī, lai atrastu caurduršanas vietu. Tālāk jāņem gumijas plāksteris (to var nopirkt vai izgriezt no nevajadzīga gumijas gabala), notīrīt no netīrumiem, attaukot un problēmzonu (ar acetonu vai benzīnu) un tad vienkārši pielīmēt. Pēc līmes sacietēšanas bojātā vieta ir jāuzsilda. Riepu var turpināt darboties aptuveni vienu dienu pēc remonta.

Dažkārt gadās, ka ritenis ir grūti griežams, bet ne plakans. Iemesls tam var būt nepietiekama eļļošana gultņos vai vienkārši sakrājušies netīrumi. Pirmajā gadījumā ir nepieciešams ar skrūvgriezi noskrūvēt riteņa vāciņu un atbrīvot sajūgu, kas satur gultņus. Pēc tam ar viegliem, precīziem sitieniem noņemiet riteni no rumbas. Gultņus varat tīrīt ar agresīvu smērvielu, kas bez problēmām noņems netīrumus. Tālāk jums ir jāpiemēro parasta smērviela.

Gadījumā, ja ritenis ir saplīsis un to nevar atjaunot, tas jānomaina pret jaunu. Dažiem ratiņiem ir rezerves riteņi. Ja nav rezerves riteņa, tad varat sazināties ar tirdzniecības vietu, kur rati pirkti (bieži vien viņiem ir vajadzīgās rezerves daļas pārdošanā).

Rati velkas uz sāniem

Dažkārt gadās, ka rati sāk "vadīt" uz sāniem. Šādai bērnu transportlīdzekļa uzvedībai ir vairāki iemesli. Problēma var izpausties nevienmērīgā gaisa spiediena dēļ riteņos.Vai arī var gadīties, ka asis, uz kurām ir uzstādīti riteņi, nav paralēli viena otrai. Lai noteiktu šādu problēmu, varat izmērīt attālumu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem katrā ratu pusē. Ja vērtības atšķiras, asis nav paralēlas. Ar šādu laulību četrriteņu ratu īpašnieki ir diezgan izplatīti.

Bet pat šādu traucējumu dažos gadījumos var novērst neatkarīgi. Vispirms jums rūpīgi jāpārbauda ratiņi, lai noskaidrotu, kura no asīm (priekšējā vai aizmugurējā) atrodas mazāk vienmērīgi attiecībā pret ratu korpusu. Ratiņu sānos, kur attālums starp riteņiem ir mazāks, ir jāizskrūvē skrūve un uzgrieznis, kas savieno priekšējo bagāžnieku ar rāmi, uz kura ir piestiprināts sieta grozs (tāds ir gandrīz katram ratam). Pēc tam jāatrod tāds priekšējā statņa novietojums, kurā riteņu asis kļūst paralēlas (kad attālumi starp ratu priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem gan to kreisajā, gan labajā pusē kļūst vienādi ). Pēc tam jums jāatzīmē jaunā cauruma pozīcija plauktā attiecībā pret rāmi un jāizurbj rāmī. Pēc tam atliek tikai nostiprināt priekšējo bagāžnieku un rāmi jaunā pozīcijā ar skrūvi un uzgriezni.

Tādā pašā veidā jūs varat salabot daudzas citas bērnu ratiņu daļas. Bojātus vai salauztus metāla elementus nav grūti sametināt vai nomainīt, izvēloties cauruli, kas ir piemērota diametrā. Ja plīst plastmasas detaļa, to var atjaunot, izmantojot epoksīda līmi un stiklšķiedru (lai pārliecinātos, labāk uzklāt vairākus slāņus vienlaikus).

- regulāri jāieeļļo un jātīra riteņu bukses un asis (tas ievērojami pagarinās to kalpošanas laiku);

- gadījumos ar ratiņiem ar bīdāmiem rāmjiem, pēc pastaigas ir jānoslauka kustīgās caurules (pretējā gadījumā tās tiks saskrāpētas un var iesprūst netīrumu dēļ starp tām);

- neizmantojiet ratu rokturi kā sviru, pārvarot šķēršļus, īpaši, ja rokturis ir regulējams;

- Pirms lietojat bērnu transportlīdzekli, rūpīgi izprotiet tā dizainu, izmēģiniet tā mehānismus. Ja uzticaties kādam staigāt ar jūsu mazuli ratiņos, detalizēti pastāstiet lietošanas noteikumus (vieglāk ir parādīt, kur nospiest un ko vilkt, nekā vēlāk salabot ratus).

Nobeigumā vēlos ieteikt, ja iespējams, pēc iespējas skrupulozi pirms pirkšanas pārbaudīt visu bērnu ratiņu sastāvdaļu un mehānismu darbību. Bet, ja defekts izpaudies jau mājās vai nepatikšanas radušās ekspluatācijas laikā, nevajag satraukties, jo dažkārt bojājumu var pilnībā novērst pašam, ar nelielu piepūli.

Bērna drošībai jābūt pirmajā vietā vecākiem un citiem. Tāpēc tāda ierīce kā bērnu ratiņi ir jādarbina tikai pilnā kaujas gatavībā. Tas nozīmē, ka noteiktas kļūdas ir nepieņemamas, piemēram, nolauzta bremze vai riteņu bloķēšana.

Kā zināt, vai jūsu bremžu sistēma ir jāremontē vai jānomaina? Atbilde slēpjas virspusē.

1. Ja pamanāt, ka pēc riteņu nostiprināšanas tie pēc kāda laika atbloķējās un šī problēma atkārtojas, ir visi priekšnoteikumi, lai bremžu sistēmā būtu nepareiza darbība.
2. Dažreiz iespīlēšanas mehānisma rokturis neizdodas. Ļoti bieži tērauda stienis atrodas plastmasas korpusā, kas, intensīvi lietojot, var vienkārši saplaisāt. Šāds traucējums var negatīvi ietekmēt riteņu fiksāciju.
3. Vizuāla pārbaude bieži ir pietiekama, lai noteiktu problēmu. Ļoti reti saplīst daļas, kas nav redzamas (iešūtas rāmī).

Vagoni attiecībā uz tiem kalpo ilgu laiku un tiek atkārtoti pārvietoti no vienas ģimenes uz otru. Mazs bērns ir regulāri jāstaigā jebkurā gadalaikā jebkuros laikapstākļos, pārvarot ceļu nelīdzenumus un šķēršļus.Periodiski ieeļļojiet jauno vecāku riteņu gultņus, rokas ne vienmēr sniedzas, tāpēc riteņu bukses nodiluma dēļ laika gaitā saplīst.

Rati ir stingra gaita un braucot ved uz sāniem. Un ja ir saplīsis fiksējošais gredzens, kas tur riteni, tad tas braukšanas laikā nepārtraukti nokrīt no ass un kļūst neiespējami staigāt bērnu. Riteņus un slēdzenes paplāksnes, kā rezerves daļas, var pirkt jaunus, bet ietaupot ģimenes budžetu, var salabot pats.

Ratiņkrēslu riteņu nolaišanai uz asīm tiek izmantoti divu veidu gultņi: bīdāmie un ripošie. Slīdgultņi ir lēti, tāpēc tos bieži izmanto. Ritošajos gultņos slīdēšana notiek bumbiņu ripošanas dēļ būrī. Tie ir dārgi gultņi, tāpēc tiks izmantoti tikai augstas kvalitātes zīmolu ratiņu modeļos.

Ritošie gultņi ar savlaicīgu eļļošanu kalpo gandrīz līdz visa ratu struktūra ir pilnībā nolietojusies. Ja šāds gultnis sabojājas, to ir viegli nomainīt pret jaunu. Nolietotu slīdgultni nevar nomainīt, parasti tiek nomainīts viss ritenis. Bet, ja vēlaties, jūs varat atjaunot slīdgultni ar savām rokām, kas ir parādīts rakstā, izmantojot piemēru par Korejas bērnu ratiņu COZY riteņu atjaunošanu.

Riteņi uz asīm bērnu ratiņos parasti tiek fiksēti ar starlock bloķēšanas paplāksnēm vai līdzvērtīgām ierīcēm.

Slēdzenes paplāksne un gultnis parasti ir pārklāti ar dekoratīvu apvalku, kas papildus estētiskajam izskatam veic gultņa aizsardzības funkciju no netīrumu un ūdens iekļūšanas.

Lai noņemtu pārsegu no riteņa, no tā iekšpuses ar skrūvgrieža asmeni pa vienam jānospiež aizbīdņi, kā parādīts fotoattēlā. Šajā vākā ir divi riteņi.

Aizbāznis uz ass izrādījās plastmasas, kas sastāv no divām daļām. Viens stiprinājums, bet otrs fiksatora nostiprināšanai. Kā rādījusi ratu darbība, nereti plīst plastmasas aizbīdņi, pirms tam tos nācies pamanīt ar metāla uz trim riteņiem.

Pirms riteņu remonta tie rūpīgi jānomazgā no netīrumiem un tauku atlikumiem ar suku un mazgāšanas līdzekli. Derēs veļas ziepes vai veļas mazgāšanas līdzeklis.

Lai pilnībā noņemtu netīrumus no riteņa cauruma un padarītu tā virsmu raupju, ir nepieciešams izstaigāt visu tā apkārtmēru ar apaļo vīli. Ja šādas vīles nav, tad piemērota diametra stieni no koka vai cita materiāla var aptīt ar smilšpapīru un tādējādi apstrādāt virsmu.

Tālāk no caurules, kuras iekšējais diametrs tiks brīvi novietots uz ratiņu asīm, ir nepieciešams izgriezt bukses, kuru garums ir vienāds ar ritenī esošās atveres garumu. Vislabākā ir misiņa caurule, bet, ja tādas nav, varat to izgatavot no tērauda. Bukses izgatavoju no saplīsušas misiņa teleskopiskās radio antenas ceļgala, zāģējot ar finierzāģi ar ieliktu metāla vīli.

Ražotās bukses, kas uzliktas uz ratu ass, viegli griezās. Atstarpe nepārsniedza vienu milimetru.

Bukses virsmas labai saķerei ar epoksīda sveķiem to virsma tika apstrādāta ar vīli ar lielu iecirtumu. Lai apstrādes laikā nostiprinātu bukses, tās turēja ar apaļknaibles.

Riteņu gultņu caurumiem bija liels konisks nodilums. Tāpēc bukses, kas izgatavotas no plānsienu caurules, netika fiksētas, uzstādot tajās. Ja buksi nav iespējams ievietot riteņa atverē tās sienu lielā biezuma dēļ, caurums ir jāizurbj. Ja ir pietiekamas jaudas lodāmurs, tad caurumu nevar nourbt, bet buksi var iespiest, uzkarsējot to līdz riteņa plastmasas kušanas temperatūrai.

Bukses riteņu atverēs tika nostiprinātas ar termoplastiskā silikona palīdzību, kas arī novērsa epoksīda sveķu noplūdi liešanas laikā. Silikons tika uzklāts, kausējot ar lodāmuru no cauruma malas ar minimālo diametru.

Atstarpi starp rumbu un ritenī esošo caurumu vislabāk aizpildīt ar epoksīdu, izmantojot medicīnisko šļirci. Sveķi ir jāuzklāj lēni, lai tiem būtu laiks izspiest gaisu no spraugas un iekļūt visā tā dziļumā.

Zemāk esošajā fotoattēlā ir parādīts, kā ritenis izskatās pēc spraugas starp rumbu un riteņa caurumu aizpildīšanas ar epoksīdu. Ja uzklāšanas laikā uzmavas iekšpusē nokļūst nedaudz līmes, tad to pēc sacietēšanas var noņemt ar vīli vai smilšpapīru.

Lai palielinātu atjaunotā gultņa izturību, pēc epoksīda sveķu ieliešanas katrā ritenī papildus tika uzstādīta plakana metāla paplāksne. Visi riteņi ir saremontēti un dienas laikā, kad sveķi ir pilnībā sacietējuši, tos var uzstādīt uz bērnu ratiem.

Riteņu remonta laikā tika konstatēts, ka vienam no tiem ap pamatni brīvi griežas gumijas riepa. Acīmredzot gultņa ciešās griešanās dēļ gumijas gredzens sagriezās un rezultātā no iekšpuses bija nodilis. Šis defekts tika novērsts, aizpildot radušos spraugu ar silikonu. Ir vērts atzīmēt, ka silikons sacietē dziļumā ar ātrumu aptuveni 2 mm dienā. Tāpēc, ja ir liels spraugas dziļums, pāris dienas pēc remonta ir nepieciešams nedarbināt ratiņus.

Tā kā trīs no četrām plastmasas riteņu skavām salūza un tika pazaudētas, bija iepriekš jādomā, kā nostiprināt riteņus uz asīm. Dubultos riteņus tika nolemts nostiprināt ar radzēm, bet vienu – ar paštaisītu dalīto paplāksni.

Vienai asij nebija rievas, bet otra bija tik tikko pamanāma. Tāpēc vietā, kur rievas šķērsoja asīs, tika izurbti urbumi ar diametru aptuveni 1,5 mm.

Pirms katra riteņa uzlikšanas uz ass tā iekšējais urbums un ass virsma tika bagātīgi pārklāta ar grafīta smērvielu. Lēna ātruma slīdgultņi parasti tiek ieeļļoti ar biezām smērvielām. Starp tiem ir Litol-24, Philol-3, LSC-15 un tamlīdzīgi. Autobraucēji ir labi informēti par šīm smērvielām.

Visās riteņu pusēs tika uzstādītas metāla plakanas paplāksnes, lai samazinātu gultņu sānu virsmu nodilumu un novērstu netīrumu iekļūšanu tajos. Ja nav pieejamas piemērota izmēra paplāksnes, varat montēt riteņus bez tiem.

Pēc riteņa uzstādīšanas uz ass tas jānostiprina ar tapu. Pasta neļķe tika izmantota kā matadata. Lai ratu ass atverē varētu iedzīt naglu, tiem bija jābūt nedaudz izliektam lokā.

Tā kā naglas garums bija garāks par prasīto, tad ar sānu griezēju palīdzību tika nogriezta daļa no galvas sāniem. Šo darbību var veikt pirms naglas uzstādīšanas uz ass. Nagu vietā varat izmantot tērauda stiepli vai gabalu no lielas papīra saspraudes.

Tālāk naga izvirzītie gali no ass ir jāsaliek ar knaiblēm taisnā leņķī dažādos virzienos. Vienu no līkumiem var veikt arī iepriekš. Atliek tikai uzstādīt dekoratīvo vāku vietā. Ja vāks ir pazaudēts, gultņi būs jāieeļļo biežāk.

Ratiņu atsevišķo riteņu asīs bija dziļas rievas, un caurumu urbšana tajās varēja izraisīt asu vājināšanos. Tāpēc tika nolemts skavas izgatavot no parastas plakanas metāla paplāksnes.

Paplāksne tika urbta no iekšpuses tā, ka tās platums bija aptuveni 2 mm, un diametrs bija vienāds ar ass diametru. Lai paplāksne varētu iekļauties ass gropē, tajā tika noņemta pāris milimetru plata daļa, kā parādīts fotoattēlā.

Pēc smērvielas uzklāšanas uz ass un riteņa nolaišanas paplāksne tika uzlikta rievas līmenī. Tālāk paplāksne tika saspiesta ar knaiblēm, līdz gali aizvērās, kā fotoattēlā.

Veiksmīgi noslēdzies zīdaiņu ratu riteņu remonts pats un ar bērnu var doties pastaigā. Metāla bukses uzstādīšana gultņos ievērojami pagarināja riteņu kalpošanas laiku.Par to, ka pienācis laiks tos ieeļļot, vēstīs nepatīkama čīkstēšana, kas parādās, ripinot ratus.

Kā stāsta jaunā māmiņa, pēc riteņu remonta rati sāka ripot viegli, taisni un pat labāk nekā jauni.

Bērnu rati ir pirmais pašu transports, kurā mazajam saimniekam būs jāpavada laimīgās pastaigas stundas. Tāpēc parasti vecāki cenšas uzraudzīt transportlīdzekļa stāvokli, savlaicīgi novēršot bojājumus. Taču, kā jau jebkurā personīgajā transportlīdzeklī, arī bērnu ratiņos pēc noteikta ekspluatācijas perioda dažas detaļas nolietojas un dažas detaļas atslābst. Pieaugošais nobraukums attiecīgi ietekmē pat dārgu ratu stāvokli un izskatu.

Viena no biežākajām problēmām, ar ko nākas saskarties gādīgajiem vecākiem, ir salauzta bērnu ratiņu aizmugurējā bremze. Aizmugurējais bremžu klucis, kas piestiprināts pie rāmja, atslābst un zem sava svara spiediena nokrīt uz zobratiem, kas atrodas uz riteņiem. Braukšanas laikā bremze neaizsprosto aizmugurējos riteņus, bet vaļīgs bremžu stiprinājums brīdinās par darbības traucējumiem ar pastāvīgu nepatīkamu klabināšanu. Protams, ja situācija netiks labota, bremzes vairāk atslābinās, un riteņu bremžu kluča un zobratu izvirzījumi nolietosies. Ko mēs varam teikt par nepatīkamo skaņu, kas pavadīs katru pastaigu?

Atsevišķos forumos un tematiskajos portālos atradu ziņas, kurās sievietes apraksta izeju no atrastās esošās situācijas - lai netērētu naudu remontam, saimnieki ar virvi vai gumiju piesien pie rāmja krītošu bremzi. Priekš kam? Problēmu var atrisināt ātri un viegli.

Patiesībā aizmugurējo bremžu remontā nav nekā sarežģīta, it īpaši, ja ražotājs ratu montāžas laikā izmantoja skrūves un uzgriežņus - pievilka. Cita lieta, ja montāžas laikā tika izmantotas kniedes. Šajā gadījumā ir divas iespējas: urbt vai uzliesmojumu. Pirmais process šķiet apgrūtinošāks, kniedes noraut ir daudz vieglāk. Lai to izdarītu kārtīgi, jums ir jānoņem aizmugurējie riteņi. Es domāju, ka vairumā gadījumu jums nekas nav jāatskrūvē - bērnu ratiņu aizmugurējie riteņi tiek noņemti ar nelielu roku kustību. Pietiek nospiest pogu, kas atrodas ārējā pusē centrā, un pavelciet riteni pret sevi:

Daudzi tēvi saskaras ar riteņu noņemšanas problēmu, un tiem, kam nav dziļu inženierzinātņu attiecīgajā jomā, tā ir lieliska doma. Piemēram, es noņēmu gumijas aizbāžņus un izņēmu savilkšanas gredzenus, pieskrūvētus. Lai gan metāla poga, iespējams, ir sataustāma caur spraudni:

Uz aizmugurējo riteņu asīm ir redzami noapaļoti izvirzījumi, kas tiek nospiesti uz iekšu burvju pogas nospiešanas brīdī:

Pēc riteņu noņemšanas kniede, kas mūs interesēja, kļuva pieejamāka:

Uzmanīgi novietojiet ratiņus uz sāniem uz grīdas. Ir nepieciešams, lai kniede būtu horizontālā plaknē. Tā kā es noņēmu tikai aizmugurējos riteņus, rāmis gulēja uz grīdas slīpi - aizmugurējie riteņi būtu šķērslis, kas ripo rāmi. Jums jānovieto rāmis uz kādas dzegas - piemēram, uz sliekšņa. Jūs varat arī ievietot kaut ko mīkstu zem ciešanas ratiem, lai izvairītos no skrāpējumiem un skrāpējumiem.

No ārpuses zem kniedes ieliku cirvi. Mēs veicam vairākus vieglus sitienus ar āmuru uz kniedes no augšas un pārbaudām montāžas veiktspēju. īpašs nav vajadzīgas pūles, esi uzmanīgs:

Bērnu ratiņu aizmugurējās bremzes remonts aizņem ne vairāk kā trīsdesmit minūtes. Es ceru, ka materiāls būs noderīgs vecākiem, kuri, tāpat kā es, saskaras ar šo problēmu.

Riteņa remonts ir grūts, bet diezgan reāls!

Šajā rakstā vēlos īsi dalīties pieredzē, kuru nemaz neplānoju iegūt.Jebkurā gadījumā, pērkot Chicco ratiņus savai meitai, es netaisījos kļūt par viņas ritošās daļas remonta ekspertu - ideālā gadījumā viņai vajadzēja atvilkt noteikto termiņu un tad vai nu nomirt uz balkona, vai atstāt kā labdarības dāvanu. .

Taču pēc aptuveni piecu mēnešu aktīvas lietošanas viens no aizmugurējiem riteņiem nokrita, burtiski atstājot uz ceļa. Problēma tika atrisināta diezgan ātri, un tālāk es runāšu par to, kā tas tika izdarīts.

Chicco bērnu ratu riteņu raksturīga iezīme (varbūt arī citi ražotāji to dara - neuzdrošināšos teikt), ka paši riteņi tiek turēti uz asīm, pateicoties koniskajām plastmasas buksēm, kas ievietotas koniskajos riteņu kanālos. Šis dizains nodrošina diezgan vienmērīgu braukšanu, bet ar lielu "nobraukumu" sākas problēmas:

Bukses nodiluma rezultātā ritenis vienkārši nokrīt no ass.

1. Putekļi neizbēgami nokļūst spraugā starp buksi un ritenī esošo kanālu.
2. Ja tas netiek noņemts (un tas ir ļoti neērti - es jums pastāstīšu, kāpēc zemāk), tas spēlē abrazīvu lomu.
3. Laika gaitā iekšējā kanāla diametrs palielinās, un plastmasas uzmava noslīpē.

Bukses slīpējas nevienmērīgi, jo riteņi pa vienam nokrīt. Bet, ja process ir sācies, tad ieteiktu vismaz sakārtot visus kustīgos elementus.

Rezultātā rumbas diametrs kļuva mazāks par minimālo koniskā urbuma diametru, un ritenis vienkārši noslīdēja no ass, nekas neturējās. Vismaz mēs tikām līdz mājai, un tad mums tā bija jāremontē.

Fotoattēlā redzams, ka viena no buksēm ir nolietojusies spēcīgāk.

Šādā situācijā ir trīs acīmredzami risinājumi:

1. Sazinieties ar servisa centru - nav mūsu izvēle, jo rati pirkti no rokas, lai arī ideālā (ārēji) stāvoklī.
2. Pērku jaunus riteņus - diezgan dārgi, kamēr viņi solīja tos mums atvest "pēc nedēļas vai nedaudz vēlāk". Vispār arī nav variants.
3. Remontējiet pats.

Lēmums tika pieņemts, un tāpēc es sāku izjaukt riteņpāru:

1. Pats ritenis nebija jānoņem - tik un tā izkrita. Bet bukse, kurai bija nepieciešama nomaiņa vai pastiprināšana, tika piestiprināta pie ass nevis ar uzgriezni, bet ar starlock tipa bloķēšanas paplāksni - ierīci, kas ir diezgan uzticama, bet kaprīza.

1. Mēģinot noņemt paplāksni, tā acumirklī saplaisāja – tas ietekmēja smagu nodilumu. Es nevarēju atrast līdzīgu pārdošanā, tāpēc man bija jāeksperimentē (vairāk par to zemāk).
2. Konstrukcija tika izjaukta, pēc tam no tās izņemti abi riteņi, kā arī noņemta cilindriskā ass un abas plastmasas bukses.

Pēc paplāksnes noņemšanas konstrukcija tika ātri izjaukta

Tā kā riteni uz ass nebija iespējams nostiprināt bez bloķējošās paplāksnes, nācās ķerties pie nomaiņas.

6 mm diametra ass vietā tika nolemts uzstādīt atbilstoša diametra garu skrūvi. Nomaiņa tika veikta šādi:

1. Tā kā bija pieejama nedaudz garāka skrūve, tad daļu nozāģēju ar metāla zāģi. Ass nomaiņa tika padarīta nedaudz garāka, lai atvieglotu fiksāciju.

1. Abos riteņos ievietoju paplāksnes: to diametrs ļāva droši nostiprināt visu sistēmu koniskajā kanālā.

Platās paplāksnes neļaus ritenim nokrist

Struktūras ievietošana atpakaļ

1. Uz izvirzītās ass uzliku otru riteni ar paplāksnēm un nofiksēju ar uzgriezni.
2. Lai uzgrieznis kustības laikā neattītos, nostiprināju to ar Groveru un pretuzgriezni.

Es pievilku stiprinājumus ar uzgriežņu atslēgu, vienlaikus turot skrūves galvu otrā pusē. Pēc tam es pievienoju dažus pilienus eļļas spraugai starp riteņu kanāliem un paplāksnēm.

Pārbaudes brauciens bija veiksmīgs!

Visa renovācija, ieskaitot plānošanu, man aizņēma ne vairāk kā 40 minūtes. Labākais ieteikums šai metodei ir fakts, ka apmēram mēnesi rati brauc pa mūsu pilsētā tā dēvētajiem ceļiem, un necenšas sadrupt!

Ar pavisam mazu bērnu ikdienas pastaigās iziet ārā bez ratiem nav iespējams.Un cilvēkiem, kuri nevar pārvietoties patstāvīgi, šāds transportlīdzeklis kļūst par vienīgo iespēju apmeklēt noteiktas vietas. Tā nu sanāk, ka gan bērnu, gan ratiņkrēsli tiek ekspluatēti ļoti intensīvi. Beigās mehānismi sāk ātri nolietoties un salūzt. Vājākie šajā ziņā ir riteņi, atzveltne un atlokāšanas sistēma.

Taču, pirms meklēt, kur ratiņus salabot, jāmēģina remontdarbus veikt pašiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka ne vienmēr tie prasa daudz instrumentu, daudz laika un speciālas zināšanas. Lielāko daļu bojājumu var viegli novērst mājās. Turklāt zināšanas par bērnu ratiņu labošanu ir vienkārši nepieciešamas ļoti mazu pilsētu iedzīvotājiem, kurās nav specializētu darbnīcu. Visbiežāk sastopamā problēma ir pārdurts vai iztukšots ritenis, kas parasti absorbē visu nelīdzeno gājēju celiņu un ietvju triecienu.

Ir vērts atzīmēt, ka riepu problēmas ir visvieglāk novērst. Pilnīgi katrs vīrietis, kuram bērnībā bija velosipēds, zina, kā salabot ratu riteni. To var uzpumpēt ar gaisu ar parastu velosipēda sūkni, ja pēc tam riepa turpina iztukšot, tad vieglākais veids, kā konstatēt punkciju, ir riepu noklāt ar ziepju putām. Tas sāks burbuļot pie gaisa izplūdes atveres. Tālāk “skarto” vietu var noblīvēt, sagatavojot gumiju, iepriekš attaukotu, uzkarsētu plāksteri un līmi. Tādā pašā veidā punkcijas vieta tiek attaukota un sasildīta, pēc tam tās salīp kopā. Pēc dienas riepu var atkal lietot.

Tāpat ir viegli salabot daudzas citas ratu daļas. Salauztus metāla elementus vienmēr var sametināt vai nomainīt, izvēloties cauruli, kas ir piemērota diametrā. Ja plastmasas daļā rodas darbības traucējumi, to var atjaunot, izmantojot epoksīda līmi un stiklšķiedru, uzklājot vairākus slāņus vienlaikus, lai pārliecinātos. Zinot to visu, uz jautājumu, kā salabot ratiņkrēsla bremzi, var atbildēt ar īpašām problēmām. Lai to izdarītu, mehānisms ir jānoņem un jāizjauc. Ja tā tiek piestiprināta pie kniedēm, varat izmantot divas iespējas: veikalā atrast un iegādāties īpašu kniedētāju vai, izurbjot caurumu, piestiprināt daļu ar skrūvēm. Un to visu ir viegli izdarīt ar savām rokām.

Draugi uzdāvināja ratus pēc 3 bērniem, sievas čīkstēšana bija atbilstoša - kā lietotus, nevajag pirkt jaunus un dārgus ratus - kā firma un kvalitāte maksā 45t.r. - Uzreiz izdomāju, ka varētu uzreiz nopirkt bērnam VAZ 2109 un ļaut viņam braukt pa pagalmu, lai mammai neapnīk stumt ratus))) Smiekli no smiekliem, bet tiešām vecie rati gāja vau, bet uz jaunajiem mehānismiem viss ārā, gultņi ķīniski- jā, jā, pat ar poļu par lietota žiguļa cenu))

Rezultātā es nolēmu pilnībā izjaukt ratiņus un redzēt, kas notiek - īsi sakot, es aizvedu tos uz MOT savā istabā)

Rezultātā rati kā jauni, pavadīts laiks savam priekam un 900r. uz gultņiem, krāsas grunts pašvītņojošās skrūves - remonta paliekas.

Adrese: Reutovskaya iela, māja 8, ēka 3

Tualetes podā kaut kas saplīsa - ūdens netiek ievilkts. Jums jāiegādājas nepieciešamās rezerves daļas (Leroy-Merlin atrodas 10 minūšu attālumā) un jāmaina. Tajā pašā laikā, tā kā jums ir jāremontē tvertne, jums tas ir jādara.

Oļega M. Tvardovska iela, 25k1, 1. ieeja, Maskava, Krievija

Izgatavojiet un uzstādiet torņa smaili uz kotedžas jumta

Vladimirs P. Maskava, Pervomajskoje apmetne, Fominskoje ciems, Soglasie-1 kotedžu apmetne, Polevaya iela

Ir nepieciešams uzstādīt durvju vērtni ar šķūņa mehānisma palīdzību (foto pievienots). Iegādāti mehānismi.

Gračevs B. Maskava, Vinokurova iela, 7/5k1

Jāmaina vecais mīkstais jumts uz ieejas nojumēm.

Timur S. Tatarstānas Republika, Kazaņa, Gorsovetskaya iela

Jāpievelk ādas krēsla priekšējie stūri, kaķis darīja visu iespējamo!

Vispilnīgākā bremžu remonta rokasgrāmata Chicco Urban ratiņiem. Pilnīga visa bremžu mehānisma demontāža.

Šajā video es parādīšu, kā atjaunot bremzes un novērst čīkstēšanas problēmu bērnu ratiņos.

Bērnu ratiņu remonta darbnīcu tīkls Maskavā un Sanktpēterburgā. Viens atsauces numurs: 8 (800) 200-44-34.

Vai kāds ir atgriezis ratiņus ar garantiju? Pastaigas laikā nolūza bremze, vēl ir garantija, tagad ņemsim atpakaļ, sakiet, ko parasti dara šādos gadījumos? Vai viņi to salabo? Atgriezt naudu? Kas saskārās?

Kas ir iešanas bremze?

Jūras, bremzes uz riteņiem ratiņos)

Viss ir veikala ziņā! viņi var teikt "viņi to salauza ar nolūku", tad uzstāt uz pārbaudi

Natālija, nē, tur ir normāls vīrietis, īpašnieks, viņš tā neteiks. Es tikai domāju - vai viņš salabos, nomainīs ratus vai atdos naudu?

Visticamāk, ka atgūs naudu

Viktorija to noteikti nelabos. nomainīs, ja kas būs, vai atdos naudu. arī pēc Jūsu vēlmēm

Natālija, sasodīts, man tik ļoti patika rati, mēs toreiz paņēmām pēdējo modeli

Man nav ne jausmas, ko darīt, ja viņi mums atdod naudu un tādu ratu nav ((

Viktorija, viņi tev salabos vai nomainīs jaunas bremzes.

Viktorija, tu droši vien vari piedzerties

Parasti remontē uz veikala rēķina, ja nav nepieciešamās rezerves daļas, nauda tiks atgriezta

Viktorija, garantija neattiecas uz riteņiem, bremzēm, tātad ja tev rāmis saplaisāja, tad jā; un tik maz ticams...

Mums pārplīsa spieķi uz riteņiem, tikko tajā pašā dienā nomainījām riteņus.
Ko jūs domājat, ka tas nedarbojas?

pieprasīt vai apmainīt pret to pašu jauno vai

mēs atgriezāmies, jo Es braucu slikti un riteņi griezās cieši, viņi meklēja citu mozhel, viņi to neatrada - viņi teica, ka mēs toreiz atdodam naudu, jo. bērns bez ratiem ir nereāls - steidzami vajag ratus - sakiet - ja patīk salabot hoyat vai ko citu - bērns bez ratiem nevar - vai nu iedot jaunus vai atdot naudu -. par ko braukt bērnam, līdz viņi nolemj to salabot?.

Natālija, kur tu to atradi? Mūsu garantija saka, ka tas NEdarbojas un bremzes nav iekļautas šajā sarakstā

Pati Viktorija bija tādā situācijā. Jums arī pateiks; viņiem ir vieglāk nomainīt salauztu detaļu, nekā nomainīt jūsu ratiņus pret jauniem, neviens no viņiem tos nepirks pēc sabojāšanās

Natālija, mēs paņēmām ratus, pārdevēja teica, ka viņiem tādi gadījumi vēl nav bijuši un saimnieks atbrauks un tad piezvanīs un pastāstīs, ko darīt.
Un ka viņi jums neko nedarīja ar bremzi, kad tā sabojājās saskaņā ar jūsu garantiju?

Viktorija, mazām detaļām garantijas nav.

Natālija, ja ir interese, šodien zvanījām un teica, ka pielabos mums bremzi - nomainīs saplīsušo detaļu)) bez problēmām.
Tāpēc nākamreiz, ja kas, iestāties par savām tiesībām, jūs acīmredzot esat maldināts, kad viņi negribēja labot jūsu bremzi garantijas ietvaros un teica, ka garantija uz viņiem neattiecas

viņa te jautā.
tikai labi.
ne rūsa.

un to var ievietot bez kniedēšanas.

[Ziņojumu mainīja lietotājs 08.03.2016 15:56]

ir divi no tiem, bet tie ir savienoti ar stieni.

Šķiet, ka tā nav. Sākumā nenolaidās līdz galam un labi nefiksēja riteņus, tad atradu un izņēmu mazu gumijas rotaļlietu, kuru iepriekšējie saimnieki tur acīmredzot stūma, lai pati bremze nenolaižas.

Jā, tikai šis aizbīdnis, katrā pusē, kopumā tikai četri sīki elastīgi plastmasas elementi nostiprina visu šo konstrukciju ekstremālās pozīcijās.

[Ziņojumu mainīja lietotājs 08/03/2016 23:33]

Ikviens zina, ka rati ir nepieciešami ikdienas pastaigām svaigā gaisā ar mazu bērnu. Diezgan loģiski, ka bērnu ratiņi tiek darbināti paaugstinātā režīmā, kas nereti noved pie mehānismu nolietošanās un bojājumiem. Ratiņu neveiksme pat uz dažām dienām var būt nopietna problēma jaunajiem vecākiem.Tāpēc ir nepieciešams nekavējoties un ļoti labi saremontēt transportlīdzekli, ja jums par to nav jāsazinās ar meistaru, jo daudzus bērnu ratiņu bojājumus var pilnībā salabot ar savām rokām. Turklāt, izvēloties ratus, ir svarīgi pievērst uzmanību dažām niansēm, kā arī ievērot vienkāršus mehānisma darbības un uzglabāšanas noteikumus, lai bērnu transportlīdzeklis kalpotu ilgāk, neradot problēmas.

Lai jūsu ratiņi kalpotu ilgāk, pirmkārt, jau pirms ekspluatācijas uzsākšanas ir nepieciešams iepazīties ar instrukciju, un pēc tam ievērot ražotāja norādītās prasības. Ir svarīgi atcerēties, ka maksimālā pieļaujamā slodze uz ratiņiem nedrīkst pārsniegt vidēji 20 kg (ražotāji norāda maksimālo svaru, kuram ir paredzēts šis vai cits modelis). Pretējā gadījumā transportlīdzekļa riteņu rumbas pamazām sāks vaļīgāk, kas pēc kāda laika var padarīt ratiņus nedrošus bērna pārvadāšanai.

Lai jūsu mīļākie rati pēc iespējas ilgāk izskatītos kā jauni, sliktos laikapstākļos ieteicams izmantot lietus pārsegu (tas pasargās ne tikai bērnu, bet arī ratu auduma daļas no iespējamiem traipiem). Ja audums joprojām ir slapjš, tas ir jāizžāvē. Atbilstība šim vienkāršajam ieteikumam ļaus izvairīties no iespējamām ratu auduma daļu deformācijām.

Starp visbiežāk sastopamajiem bērnu ratiņu bojājumiem var atzīmēt:

- to amortizācijas sistēmas atteice;

– riteņu stiprinājumu, stiprinājuma gredzenu, asu bojājumi;

- riteņu riepu nodilums un bukses (visbiežāk rodas kameras sūknēšanas, ratu atbalsta rāmja deformācijas, ļoti ilgas lietošanas gadījumos);

– atsperu locīšanas mehānismu lūzums;

– dakšas, aizmugurējās sijas, šķērsstieņa stiprinājuma bojājumi;

- eņģes un regulatoru, pārslēgšanas rokturu mehānismu lūzums;

- viziera nobrāzums un nodilums, putuplasta gumija, āda uz roktura;

- viziera arku un sprūdratu lūzumi;

- bremžu, gultņu, trošu un bukses bojājumi.

Ja sistemātiski nolaižat ratiņus pa pakāpieniem, nevis pa rampas “sliedēm”, disks var neizdoties, jo mehānisms tiks pakļauts vibrācijām un nevienmērīgām slodzēm. Tāpat šajā gadījumā var tikt bojātas atsperes, gultņi un bukses, asis, stiprinājuma gredzeni un amortizācijas sistēma.

Saliekamā mehānisma bojājuma gadījumā, visticamāk, vainojams ražotājs. Augstas kvalitātes bērnu ratiņu modeļiem ir uzticams dizains (var lietot līdz 5 gadiem).

Turklāt ražotājam var vainot problēmas ar roktura pārslēgšanas mehānismu un tā regulēšanu, eņģu lūzumu. Izvēloties ratiņus, bez kļūmēm, ir jāpārbauda visu mezglu uzticamība.

Viens no trauslākajiem un plīstākajiem jaundzimušo ratiņu elementiem ir roktura augstuma regulators, jo tieši uz roktura visintensīvākā slodze rodas, vadot bērnu transportlīdzekli. Eņģes ir visbiežāk salauztā bērnu ratiņu daļa.. Tas attiecas gan uz lētiem, gan ļoti dārgiem mehānismiem. Bojājuma iemesls var būt lielais mehānisma svars vai pārāk agresīva lietošana (piemēram, mazuļa šūpošana ratiņos). Kvalitāte šajā gadījumā lielā mērā ir atkarīga no ratu ražotāja un modeļa. Ja daļa ir izgatavota no zemas kvalitātes materiāliem (piemēram, paša roktura zemas kvalitātes plastmasa un skrūves), tad nepatikšanas nav izslēgtas.

Situācija saasinās aukstajā sezonā, jo temperatūras starpības, pastāvīgas saspiešanas un izplešanās dēļ plastmasa var kļūt trauslāka. Tāpēc eksperti iesaka dot priekšroku modeļiem bez eņģēm, izvēloties ratiņus ar cietām roktura caurulēm.Ja nepieciešama regulēšana, tad labāk izvēlēties ratus ar visbiezākajām eņģēm un vēlams, lai tiem būtu metāla odere. Ratiņiem ar bīdāmiem rokturiem šādu problēmu nav, taču, tā kā roktura caurules ir dobas, tad, ja tās saliek un noregulē, tas būs ārkārtīgi problemātiski.

Ir daudz veidu un dizainu ratu rāmji. Jo mazāk plastmasas rāmī, jo uzticamāks tas ir. Tērauda rāmji ir uzticamāki nekā alumīnija un sver apmēram tikpat! Visticamākie, pareizi, tiek uzskatīti par krustveida rāmjiem (šis dizains ir izmantots vairāk nekā pusgadsimtu). Dvīņu ratiņu gadījumā aktuāls ir arī krustveida rāmis. Opcija ar caurulēm, kas slīd viena otrai, nav tik uzticama, jo ar nelielu saliekumu būs problemātiski salikt vai izjaukt ratiņus. Cita veida mehānismi ar sarežģītām locīšanas sistēmām ne vienmēr ir uzticami.

Riteņu bojājumi

Riepu problēmas parādās visbiežāk, taču tās ir daudz vieglāk novērst nekā citas.

Bērnu ratiņu riteņu bojājumi:

Šāds sabrukums nepavisam nav iemesls satraukumam un jaunu ratiņu iegādei. Izliekto loku var iztaisnot. Bet drošāka iespēja būtu nomainīt visu riteni, lai rati būtu atsaucīgāki.

Uzmava visbiežāk tiek izdzēsta biežas riteņu noņemšanas dēļ. Jaunu var atrast un iegādāties veikalos, kur pārdod ratiņu rezerves daļas (vai pasūtīt pie virpotāja), un bukses nomaiņa nebūs grūta.

Kas attiecas uz ratu riteni, tad gandrīz katrs var salabot (lielākā daļa vīriešu šādu pieredzi guvuši bērnībā, es trenējos uz velosipēda riteņiem). Dažreiz pietiek tikai ar sūkni uzpumpēt plīsušu riepu.

Ja tas nepalīdz un riepa joprojām būs nolaista, tad ir nepieciešams to pārklāt ar ziepju putām vai iemērkt ūdenī, lai atrastu caurduršanas vietu. Tālāk jāņem gumijas plāksteris (to var nopirkt vai izgriezt no nevajadzīga gumijas gabala), notīrīt no netīrumiem, attaukot un problēmzonu (ar acetonu vai benzīnu) un tad vienkārši pielīmēt. Pēc līmes sacietēšanas bojātā vieta ir jāuzsilda. Riepu var turpināt darboties aptuveni vienu dienu pēc remonta.

Dažkārt gadās, ka ritenis ir grūti griežams, bet ne plakans. Iemesls tam var būt nepietiekama eļļošana gultņos vai vienkārši sakrājušies netīrumi. Pirmajā gadījumā ir nepieciešams ar skrūvgriezi noskrūvēt riteņa vāciņu un atbrīvot sajūgu, kas satur gultņus. Pēc tam ar viegliem, precīziem sitieniem noņemiet riteni no rumbas. Gultņus varat tīrīt ar agresīvu smērvielu, kas bez problēmām noņems netīrumus. Tālāk jums ir jāpiemēro parasta smērviela.

Gadījumā, ja ritenis ir saplīsis un to nevar atjaunot, tas jānomaina pret jaunu. Dažiem ratiņiem ir rezerves riteņi. Ja nav rezerves riteņa, tad varat sazināties ar tirdzniecības vietu, kur rati pirkti (bieži vien viņiem ir vajadzīgās rezerves daļas pārdošanā).

Rati velkas uz sāniem

Dažkārt gadās, ka rati sāk "vadīt" uz sāniem. Šādai bērnu transportlīdzekļa uzvedībai ir vairāki iemesli. Problēma var izpausties nevienmērīgā gaisa spiediena dēļ riteņos. Vai arī var gadīties, ka asis, uz kurām ir uzstādīti riteņi, nav paralēli viena otrai. Lai noteiktu šādu problēmu, varat izmērīt attālumu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem katrā ratu pusē. Ja vērtības atšķiras, asis nav paralēlas. Ar šādu laulību četrriteņu ratu īpašnieki ir diezgan izplatīti.

Bet pat šādu traucējumu dažos gadījumos var novērst neatkarīgi. Vispirms jums rūpīgi jāpārbauda ratiņi, lai noskaidrotu, kura no asīm (priekšējā vai aizmugurējā) atrodas mazāk vienmērīgi attiecībā pret ratu korpusu.Ratiņu sānos, kur attālums starp riteņiem ir mazāks, ir jāizskrūvē skrūve un uzgrieznis, kas savieno priekšējo bagāžnieku ar rāmi, uz kura ir piestiprināts sieta grozs (tāds ir gandrīz katram ratam). Pēc tam jāatrod tāds priekšējā statņa novietojums, kurā riteņu asis kļūst paralēlas (kad attālumi starp ratu priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem gan to kreisajā, gan labajā pusē kļūst vienādi ). Pēc tam jums jāatzīmē jaunā cauruma pozīcija plauktā attiecībā pret rāmi un jāizurbj rāmī. Pēc tam atliek tikai nostiprināt priekšējo bagāžnieku un rāmi jaunā pozīcijā ar skrūvi un uzgriezni.

Tādā pašā veidā jūs varat salabot daudzas citas bērnu ratiņu daļas. Bojātus vai salauztus metāla elementus nav grūti sametināt vai nomainīt, izvēloties cauruli, kas ir piemērota diametrā. Ja plīst plastmasas detaļa, to var atjaunot, izmantojot epoksīda līmi un stiklšķiedru (lai pārliecinātos, labāk uzklāt vairākus slāņus vienlaikus).

- regulāri jāieeļļo un jātīra riteņu bukses un asis (tas ievērojami pagarinās to kalpošanas laiku);

- gadījumos ar ratiņiem ar bīdāmiem rāmjiem, pēc pastaigas ir jānoslauka kustīgās caurules (pretējā gadījumā tās tiks saskrāpētas un var iesprūst netīrumu dēļ starp tām);

- neizmantojiet ratu rokturi kā sviru, pārvarot šķēršļus, īpaši, ja rokturis ir regulējams;

- Pirms lietojat bērnu transportlīdzekli, rūpīgi izprotiet tā dizainu, izmēģiniet tā mehānismus. Ja uzticaties kādam staigāt ar jūsu mazuli ratiņos, detalizēti pastāstiet lietošanas noteikumus (vieglāk ir parādīt, kur nospiest un ko vilkt, nekā vēlāk salabot ratus).

Nobeigumā vēlos ieteikt, ja iespējams, pēc iespējas skrupulozi pirms pirkšanas pārbaudīt visu bērnu ratiņu sastāvdaļu un mehānismu darbību. Bet, ja defekts izpaudies jau mājās vai nepatikšanas radušās ekspluatācijas laikā, nevajag satraukties, jo dažkārt bojājumu var pilnībā novērst pašam, ar nelielu piepūli.