DIY bremžu šļūteņu remonts

Pareizi funkcionējoša bremžu sistēma ir jūsu drošības atslēga! Es par to jau sen runāju vienā no saviem iepriekšējiem rakstiem. Šodien es par to esmu ne mazāk pārliecināts, un es vēlos runāt par bremžu šļūtenēm vai drīzāk par to, kā tās nomainīt ar VAZ 2115.

Tikai regulāra apkope un visu bremžu sistēmas sastāvdaļu kontrole var sniegt pārliecību, ka bremzes neizdosies visnepiemērotākajā brīdī. Viena no svarīgākajām bremžu sistēmas (TS) sastāvdaļām ir līnija, pa kuru bremžu šķidrums (TF) tiek piegādāts uz bremžu cilindru un suportiem. Kādas šļūtenes noplūde var izraisīt transportlīdzekļa darbības traucējumus, kā rezultātā TJ iztecēs un jūs vienkārši paliksit bez bremzēm.

Bremžu šļūteņu nomaiņu katrs ražotājs regulē atšķirīgi, vidēji tie ir 3-5 gadi jeb aptuveni 100 tūkstoši kilometru. Tomēr tas viss ir individuāli, šļūtenes var sabojāt agrāk un vēlāk, viss ir atkarīgs no darbības apstākļiem un pašu bremžu šļūteņu kvalitātes. Ik pa laikam ir jāveic vizuāla šļūteņu un visa transportlīdzekļa pārbaude kopumā, tikai tā jūs varat izvairīties no nepatikšanām uz ceļa.

Mikroplaisu parādīšanās uz gumijas šļūtenēm vai metāla caurulēm ir iemesls, lai nekavējoties nomainītu bremžu šļūteni vai bojātās līnijas daļu. Vada hermētiskuma bojājumi izpaužas dažādos veidos, viena lieta vienmēr būs tā pati - bremžu neesamība, tas ir, nospiežot pedāli, tas izkritīs cauri, un automašīna neapstāsies. Šļūtenes bojājumus var konstatēt arī pēc slapjas trases pēc ilgas apstāšanās.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Savā šodienas rakstā es jums pastāstīšu par to, kā mājās nomainīt VAZ 2115 bremžu šļūtenes.

1. Jauna bremžu šļūtene(-es);
2. Speciāla uzgriežņu atslēga bremžu cauruļu noņemšanai ar dubulto skavu “9x11”;
3. Atslēgu komplekts (8, 10 15);
4. regulējama uzgriežņu atslēga;
5. Džeks;
6. Šķidrais WD-40.

1. Vispirms ir jānosaka bojājuma vieta un jāizlemj, kura no šļūtenēm jums ir nepieciešama. Šajā gadījumā pārsprāgst priekšējā bremžu šļūtene. Tālāk nopērkam visu nepieciešamo un ķeramies pie darba. Fotoattēlā redzams plīsums (bojājums).

1. Sākam noplēšam riteņu skrūves, kamēr mašīna ir uz četriem riteņiem, tad paceļam vajadzīgo pusi, atskrūvējam skrūves un noņemam riteni.

1. Mēs apstrādājam WD-40 skrūves un gaidām, līdz šķidrums noēd rūsu un ļauj viegli atskrūvēt savienojumu.
2. Pēc tam atskrūvējiet šļūteni, kas savienota ar metāla bremžu cauruli. Izmantojot atslēgu uz “15”, turiet šļūtenes galu un ar otru taustiņu uz “10” uzmanīgi atskrūvējiet bremžu caurules stiprinājumu. Šeit ir svarīgi būt pēc iespējas uzmanīgākam, jo ​​malas ir ļoti viegli noplēst vai “nolaizīt”. Ja uzgrieznis neder, izmantojiet bremžu šļūtenes uzgriežņu atslēgu. Šāda atslēga ļauj pievilkt, padarot to stingrāk bloķētu starp atslēgu un vītņoto savienojumu.

1. Pēc savienojuma atskrūvēšanas caurule jāpiesprauž ar kaut ko piemērotu diametrā, tas ir nepieciešams, lai izvairītos no TJ noplūdes.

1. Tagad, izmantojot taustiņu “15”, atskrūvējiet bremžu cilindram pievienotās šļūtenes stiprinājumu. Starp cilindru un veidgabalu ir uzstādīts vara gredzens, kuru vēlams nomainīt, bet ja ir kārtībā, tad var iztikt arī bez tā.

Tad mēs saliekam apgrieztā secībā. Tomēr vēl ir pāragri pielikt tam punktu. Pirms izbaudīt paveikto darbu, nepieciešams atgaisot bremžu sistēmu, lai izvadītu visu transportlīdzeklī iekļuvušo gaisu.Es jums nestāstīšu, kā atgaisot bremžu sistēmu, par to varat lasīt vienā no maniem iepriekšējiem rakstiem - šeit ir saite uz šo rakstu

Pēc bremžu sistēmas sūknēšanas pārbaudām savienojumu blīvumu un TJ līmeni sistēmā. Tālāk mēs pārbaudām, kā viss darbojas. Brīdinu, nesteidzieties ar spēcīgiem paātrinājumiem, lai pārbaudītu bremzes, viss var gadīties, bremžu atteices gadījumā varat veikt avāriju un sabojāt savu vai kāda cita auto. Vispirms pārbaudi, kā viss darbojas kaut kur mazapdzīvotā vietā pie maza ātruma, ja viss ok, pārbauda, ​​kā mašīna uzvedas uz tukšas šosejas.

Tas arī viss, paldies par uzmanību, tiekamies VAZ remontā. Ja jums patika šis ziņojums, kopīgojiet saiti uz publikāciju ar saviem mīļajiem sociālajos tīklos, tas palīdzēs mūsu projekta attīstībai.

Bremžu šļūtenes nomaiņas procedūra.

Bremžu sistēmai ir svarīga loma jebkura transportlīdzekļa darbībā. Ja vismaz viens no tā elementiem ir bojāts, tas var izraisīt postošas ​​sekas. Tāpēc jums jābūt īpaši modram, lai uzraudzītu visu šīs sistēmas elementu veselību.

Jebkuras bremžu sistēmas svarīga sastāvdaļa ir bremžu šļūtene. Bremžu gumijas šļūteņu plaisāšana un nodilums ir diezgan izplatīta problēma.Lai to novērstu, tās jāieeļļo ar silikona smērvielu, kā arī periodiski jāpārbauda tā izmantojamība. Ja ir aizdomas par defektu, nekavējoties jānomaina bremžu šļūtene, jo tās darbības traucējumi nākotnē var negatīvi ietekmēt satiksmes dalībniekus.

Secība:

1. Pirmkārt, transportlīdzeklim jābūt sagatavotam nepieciešamo darbību veikšanai. Lai to izdarītu, tas jānovieto uz līdzenas virsmas, jāuzstāda pieturas zem riteņiem pusē, kas atrodas pretī piekārtajam ritenim.

Drošības apsvērumu dēļ zem riteņiem uzstādām atdures.

2. Paceliet mašīnas priekšpusi ar domkratu. Novietojiet automašīnu uz "blokiem", lai nodrošinātu labāku stabilitāti. Izmantojiet riteņa uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu riteni.

Paceliet automašīnu, lai piekļūtu bremžu šļūtenei.

3. Apstrādājiet visus maināmos stiprinājumus un bremžu sistēmas vītņotos elementus, izmantojot īpašu caurlaidīgu smērvielu. Pateicoties tam, jūs nodrošināsiet to vieglu atskrūvēšanu. Šis darbs jāveic iepriekš, lai smērviela iesūktos dziļāk locītavās.

Iepriekš parūpēsimies, ar šo risinājumu nosedzot vītņoto savienojumu vietas.

4. Izmantojot knaibles, noņemiet stiprinājuma klipu no korpusa kronšteina bremžu šļūtenes. Turot ar uzgriežņu atslēgu 17 (lai bremžu šļūtenes gals nekustētos), atskrūvējiet bremžu caurules stiprinājumu, izmantojot uzgriežņu atslēgu 10.

Izmantojot knaibles, noņemiet kronšteinu, kas nostiprina šļūteni pie korpusa.

5. Izvelciet bremžu šļūteni no kronšteina. Pārliecinieties, vai bremžu caurulei ir aizsargvāciņš no sūknējamā armatūras. Ja nē, tad bremžu šķidruma noplūde ir neizbēgama. Izmantojot taustiņu 10, atskrūvējiet stiprinājuma skrūvi, kas tur bremžu šļūteni, un noņemiet to.

Novērsiet bremžu šķidruma noplūdi no atvienotās šļūtenes.
Uzstādiet gumijas vāciņu no atgaisošanas vārsta.

6. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu 14, lai atskrūvētu bremžu šļūtenes stiprinājuma skrūvi un noņemtu to.

Mēs izgriežam skrūvi, kas nostiprina šļūteni, izmantojot atslēgu 14.

7. Jaunas šļūtenes uzstādīšana jāveic apgrieztā secībā. Jāmaina arī vara blīvējuma paplāksnes. Pēc jaunas bremžu šļūtenes uzstādīšanas jums ir jāatgaiso bremžu sistēma.

Atgaisošanas bremžu sistēmas:

1. Lai atgaisotu bremžu sistēmu, piepildiet tvertni ar bremžu šķidrumu līdz līmenim, kas ir maks.

Uzpildiet galvenā bremžu cilindra tvertni ar bremžu šķidrumu.

2. Pēc tam noņemiet aizsargvāciņu no stiprinājuma un uzlieciet tam caurspīdīgu šļūteni, pēc tam nolaidiet to tvertnē, kurā atrodas bremžu šķidrums.Tas novērsīs gaisa iekļūšanu bremžu sistēmā.

Noteikti atgaisojiet sistēmu pēc bremžu šļūtenes nomaiņas un gaisa noņemšanas.

3. Bez asistenta bremžu atgaisošanai neiztikt. Viņam jānospiež bremžu pedālis un jātur tas nospiests. Lieciet palīgam 3 reizes līdz galam nospiest bremžu pedāli. Šādā gadījumā jums ir jāizmanto atslēga 10, lai atskrūvētu atgaisošanas stiprinājumu.

Atskrūvējiet atgaisošanas skrūvi ar uzgriežņu atslēgu.

Uzkrātais gaiss tiks savākts šķidruma mucā. Pēc tam jums ir jāpievelk stiprinājums, atkārtojot darbību vēlreiz. Atkārtojiet, līdz no sistēmas tiek izvadīts gaiss.
4. Gaisam izplūstot, rezervuārā būs jālej bremžu šķidrums. Kad šī darbība ir pabeigta, cieši pieskrūvējiet atgaisošanas ierīci, noņemiet cauruli, uzlieciet aizsargvāciņu un pēc tam uzstādiet riteni tā sākotnējā vietā.
Sūknēšanai jums jāpievieno tā zīmola šķidrums, kas tiek izmantots jūsu automobiļu sistēmā.

Kā redzat, bremžu šļūtenes nomaiņā nav nekā sarežģīta. Taču šis darbs prasa arī nopietnu un atbildīgu attieksmi. Galu galā tā īstenošanas kvalitāte ir atkarīga ne tikai no jūsu dzīves, bet arī no apkārtējiem.
Darba gaitā jāievēro piesardzība un piesardzība. Taču ar personiskajām īpašībām nepietiks – jābūt arī noteiktām prasmēm. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, meklējiet palīdzību degvielas uzpildes stacijā.

Uz ceļa var gaidīt jebkas...

Vēsture kopš salauzta bremžu šļūtene notika apmēram pirms 10 dienām.

Nolēmu pa nakti braukāt pa pilsētu labā laika dēļ, šoferi bija traki, dzenājās, arī es pievienojos.
Braucot garām tramvaja sliedēm Eņģeļa un Svetlanovska krustojumā - pedālis nogāja grīdā un, lai nepietauvotos pie luksofora stāvošajām mašīnām, nācās lidot cauri krustojumam pa sarkano pretējā joslā 🙂
Pēc tam tas tika veiksmīgi nobremzēts, nē ķerties pie apmales slīpēšanas ar diskiem.

Kad viena ķēde nedarbojas, ABS automātiski pārstāj darboties un spēcīgi bremzējot apgriež automašīnu apkārt) Mazliet pieradis, iemācījos buksēt pagriezienos, izmantojot tikai bremžu pedāli 🙂

Gadās, ka automašīnas darbības laikā dažādu iemeslu dēļ tas ir nepieciešams bremžu caurules nomaiņa. Dažreiz šo detaļu remonts un nomaiņa būtu jāveic nevis bojājumu dēļ, bet gan kā preventīvs pasākums. Kāpēc tas notiek un kā patstāvīgi salabot bremžu līniju, mēs centīsimies sīkāk pastāstīt nedaudz zemāk.

Bremžu sistēmas caurules un šļūtenes tiek izmantotas, lai pārnestu spēku, kas ar šķidruma palīdzību iet no pedāļa uz galveno cilindru, bet pēc tam uz strādniekiem, kas tiek uzstādīti uz atbalsta diskiem. Caurules ir savienotas ar cilindriem un sadales blokiem, izmantojot konusa savienojumus.

Jāņem vērā, ka ir pilnīgi iespējams patstāvīgi veikt ārēju bremžu sistēmas stāvokļa pārbaudi, tomēr jebkādu darbības traucējumu gadījumā labāk meklēt palīdzību specializētā centrā, kur tiek veikta diagnostika un kvalificēts remonts. tiek veiktas automašīnas sistēmas, kā arī šķidruma nomaiņa.

Saskaņā ar ražotāju ieteikumiem visu transportlīdzekļa sastāvdaļu darbības pārbaude jāveic saskaņā ar kārtējās apkopes grafiku. Bremžu sistēmas diagnostika tiek veikta reizi 2 gados (vai ik pēc 50 000 km). Gumijotās šļūtenes jāmaina pēc 125 000 km neatkarīgi no to tehniskā stāvokļa.

Galvenie bremžu sistēmas darbības traucējumi:

• ievērojami palielināts automašīnas bremzēšanas ceļš;
• nospiežot pedāli, parādās pulsācija un dzirdama čīkstēšana;
• liela bremžu pedāļa brīvgaita;
• šķidruma noplūde;
• bremžu trumuļu pārkaršana;
• nospiežot pedāli, automašīna sāk novirzīties uz sāniem;
• bremžu šļūteņu plaisāšana;
• nevienmērīgs spilventiņu nodilums.

Kā pašam salabot bojātu šoseju? Lai remontētu bremžu caurules, vadītājam ir jābūt zināmai pieredzei un prasmei izmantot atslēdznieka instrumentus. Bet ne viss ir tik grūti. Tālāk ir sniegts soli pa solim bojātas sistēmas atjaunošanas process.

1. Vispirms jums ir jāatskrūvē caurule no bremžu cilindra vai suporta.
2. Izmantojot cauruļu griezēju, cauruļvads tiek nogriezts pareizajā vietā.
3. Bojātā vieta tiek noņemta.
4. Caurules mala ir attaukota ar benzīnu.
5. Piestipriniet cauruli ar knaiblēm tā, lai tās mala izvirzītu apmēram par 50 mm.
6. Izmantojot urbi caurules iekšpusē, no malas tiek noņemts slīpums.
7. Beigās jums ir jānoņem atlikušās mikroshēmas.
8. Pēc tam uz caurules tiek uzstādīts veidgabals.
9. Caurules mala tiek ievietota speciālā ierīcē un tiek uzliesmota.

Remontētais cauruļvads tiek izpūsts ar saspiestu gaisu un savienots ar galveno līniju, izmantojot īpašu adapteri. Tagad atliek tikai sūknēt bremžu sistēmu, un automašīna ir gatava turpmākai darbībai.