Detalizēti: bremžu šļūtenes remonts, ko dari pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Darbojoša bremžu sistēma ir jūsu drošības garantija! Es par to ilgu laiku runāju vienā no saviem iepriekšējiem rakstiem. Šodien es par to esmu ne mazāk pārliecināts, un es vēlos runāt par bremžu šļūtenēm vai drīzāk par to, kā tās nomainīt ar VAZ 2115.
Tikai regulāra apkope un visu bremžu sistēmas sastāvdaļu uzraudzība var nodrošināt pārliecību, ka bremzes neizdosies vienā visnepiemērotākajā brīdī. Viena no svarīgākajām bremžu sistēmas (TS) sastāvdaļām ir līnija, pa kuru bremžu šķidrums (TZ) tiek piegādāts uz bremžu cilindru un suportiem. Vienas šļūtenes hermētiskuma pārkāpums var izraisīt transportlīdzekļa darbības traucējumus, kā rezultātā TJ iztecēs, un jūs vienkārši paliksit bez bremzēm.
Bremžu šļūteņu nomaiņu katrs ražotājs regulē atšķirīgi, vidēji tie ir 3-5 gadi jeb aptuveni 100 tūkstoši kilometru. Tomēr tas viss ir individuāli, šļūtenes var sabojāt agrāk un vēlāk, tas viss ir atkarīgs no darbības apstākļiem un pašu bremžu šļūteņu kvalitātes. Ik pa laikam ir nepieciešams vizuāli pārbaudīt šļūtenes un visu transportlīdzekli kopumā, tikai tā var izvairīties no nepatikšanām uz ceļa.
Mikroplaisu parādīšanās uz gumijas šļūtenēm vai metāla caurulēm ir iemesls, lai nekavējoties nomainītu bremžu šļūteni vai bojātās līnijas daļu. Līnijas hermētiskuma bojājumi izpaužas dažādos veidos, viena lieta vienmēr būs tāda pati - bremžu neesamība, tas ir, pedāļa nospiešana neizdosies, un automašīna neapstāsies. Šļūtenes bojājumus var konstatēt arī no slapjas trases pēc ilgstošas stāvēšanas.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Savā šodienas rakstā es jums pastāstīšu par to, kā mājās nomainīt VAZ 2115 bremžu šļūtenes.
Jauna bremžu šļūtene (-es);
Speciāla atslēga bremžu cauruļu noņemšanai ar dubulto skavu “9x11”;
Atslēgu komplekts (8, 10 15);
Regulējama uzgriežņu atslēga;
Džeks;
WD-40 šķidrums.
Pirmais solis ir noteikt bojājuma vietu un izlemt, kura no šļūtenēm jums ir nepieciešama. Šajā gadījumā pārsprāgst priekšējā bremžu šļūtene. Tad nopērkam visu nepieciešamo un ķeramies pie darba. Fotoattēlā redzama plīsuma (bojājuma) vieta.
Sākam ar riteņu skrūvju noraušanu, kamēr automašīna atrodas uz četriem riteņiem, pēc tam paceļam vajadzīgo pusi, atskrūvējam skrūves un noņemam riteni.
Mēs apstrādājam WD-40 skrūves un gaidām, kamēr šķidrums noēdīs rūsu, un ļaus jums viegli atskrūvēt savienojumu.
Tālāk mēs atskrūvējam šļūteni, kas savienota ar metāla bremžu cauruli. Izmantojot atslēgu uz “15”, mēs turam šļūtenes galu un ar otru taustiņu uz “10”, uzmanīgi atskrūvējiet bremžu caurules savienojumu. Šeit ir svarīgi būt pēc iespējas uzmanīgākam, jo malas ir ļoti viegli noplēst vai “nolaizīt”. Ja uzgrieznis nepadodas, izmantojiet īpašu bremžu šļūtenes uzgriežņu atslēgu. Šāda atslēga ļauj pievilkt, padarot to stingrāk starp atslēgu un vītņoto savienojumu.
Pēc savienojuma atskrūvēšanas caurule ir jāaizbāž ar kaut ko piemērotu diametrā, tas ir nepieciešams, lai izvairītos no TAS noplūdes.
Tagad, izmantojot taustiņu “15”, atskrūvējiet bremžu cilindram pievienoto šļūtenes savienojumu. Starp cilindru un veidgabalu ir uzstādīts vara gredzens, kuru vēlams nomainīt, bet ja ir kārtībā, tad var iztikt arī bez tā.
Tad mēs saliekam apgrieztā secībā. Tomēr ir pāragri pielikt tam punktu. Pirms izbaudīt paveikto darbu, nepieciešams atgaisot bremžu sistēmu, lai izvadītu visu transportlīdzeklī iekļuvušo gaisu.Es jums nestāstīšu, kā atgaisot bremžu sistēmu, par to varat lasīt vienā no maniem iepriekšējiem rakstiem - šeit ir saite uz šo rakstu
Pēc bremžu sistēmas atgaisošanas pārbaudām savienojumu hermētiskumu un TJ līmeni sistēmā. Tālāk mēs pārbaudām, kā viss darbojas. Brīdinu, nesteidzieties ar spēcīgiem paātrinājumiem, lai pārbaudītu bremzes, viss var gadīties, ja bremzes neizdosies, varat veikt avāriju un sabojāt savu vai svešu automašīnu. Vispirms pārbaudiet, kā viss strādā kaut kur nepārpildītā vietā pie maza ātruma, ja viss ir ok, pārbaudiet, kā mašīna uzvedīsies tukšā trasē.
Tas man arī viss, paldies par uzmanību, līdz atkal tiekamies VAZ remontā. Ja jums patika šis ziņojums, kopīgojiet saiti uz publikāciju ar saviem mīļajiem sociālajos tīklos, tas palīdzēs mūsu projekta attīstībai.
Bremžu šļūtenes nomaiņas darbu secība.
Bremžu sistēmai ir svarīga loma jebkura transportlīdzekļa darbībā. Ja vismaz viens no tā elementiem ir bojāts, tas var izraisīt postošas sekas. Tāpēc ir jābūt īpaši modram, lai uzraudzītu visu šīs sistēmas elementu veselību.
Jebkuras bremžu sistēmas svarīga sastāvdaļa ir bremžu šļūtene. Bremžu gumijas šļūteņu plaisāšana un nodilums ir izplatīta problēma, un tā ir jāieeļļo ar silikona smērvielu un periodiski jāpārbauda, lai to novērstu. Ja ir aizdomas par defektu, nekavējoties jānomaina bremžu šļūtene, jo tās darbības traucējumi nākotnē var negatīvi ietekmēt satiksmes dalībniekus.
Secība:
1. Pirmkārt, transportlīdzeklim jābūt sagatavotam nepieciešamo darbību veikšanai. Lai to izdarītu, novietojiet to uz līdzenas virsmas, uzstādiet atdures zem riteņiem pusē, kas atrodas pretī piekārtajam ritenim.
Drošības apsvērumu dēļ zem riteņiem uzstādām atdures.
2. Izmantojiet domkratu, lai paceltu iekārtas priekšpusi. Novietojiet automašīnu uz "blokiem", lai nodrošinātu labāku stabilitāti. Noņemiet riteni, izmantojot riteņa uzgriežņu atslēgu.
Lai piekļūtu bremžu šļūtenei, paceliet automašīnu.
3. Apstrādājiet visus maināmos bremžu sistēmas stiprinājumus un skrūves ar speciālu caurlaidīgu smērvielu. Tas nodrošinās to vieglu atslābināšanu. Šis darbs jāveic iepriekš, lai smērviela iesūktos dziļāk šuvēs.
Mēs parūpēsimies iepriekš, pārklājot vītņotos savienojumus ar šo šķīdumu.
4. Izmantojot knaibles, noņemiet stiprinājuma kronšteinu no korpusa kronšteina bremžu šļūtenes. Turot to ar uzgriežņu atslēgu 17 (lai bremžu šļūtenes gals nekustētos), atskrūvējiet bremžu caurules savienojumu, izmantojot uzgriežņu atslēgu 10.
Izmantojot knaibles, noņemiet kronšteinu, kas nostiprina šļūteni pie korpusa.
5. Izvelciet bremžu šļūteni no kronšteina. Pārliecinieties, vai bremžu caurulei ir aizsargvāciņš no atgaisošanas nipeļa. Ja nē, tad bremžu šķidruma noplūde ir neizbēgama. Izmantojot uzgriežņu atslēgu 10, atskrūvējiet bremžu šļūteni turošā kronšteina stiprinājuma skrūvi un noņemiet to.
Neļaujiet bremžu šķidrumam izplūst no atvienotās šļūtenes. Uzstādiet gumijas vāciņu no atgaisošanas nipeļa.
6. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu 14, lai atbrīvotu bremžu šļūtenes stiprinājuma skrūvi un noņemtu to.
Mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina šļūteni, izmantojot 14 uzgriežņu atslēgu.
7. Jaunas šļūtenes uzstādīšana jāveic otrādi. Nepieciešams arī nomainīt vara blīvējuma paplāksnes. Pēc jaunas bremžu šļūtenes uzstādīšanas jums ir jāatgaiso bremžu sistēma.
Atgaisošanas bremžu sistēmas:
1. Lai atgaisotu bremžu sistēmu, piepildiet bremžu šķidruma tvertni līdz maksimālajam līmenim.
Uzpildiet galvenā bremžu cilindra tvertni ar bremžu šķidrumu.
2. Pēc tam noņemiet aizsargvāciņu no stiprinājuma un uzlieciet uz tā caurspīdīgu šļūteni un pēc tam nolaidiet to tvertnē, kur atrodas bremžu šķidrums.Tas novērš gaisa iekļūšanu bremžu sistēmā.
Pēc bremžu šļūtenes nomaiņas obligāti ir jāatgaiso sistēma, noņemot gaisu.
3. Lai atgaisotu bremzes, bez asistenta neiztikt. Viņam jānospiež un jātur bremžu pedālis. Palūdziet palīgam 3 reizes nospiest bremžu pedāli līdz galam. Šādā gadījumā jums ir jāatskrūvē atgaisošanas veidgabals, izmantojot atslēgu 10.
Atskrūvējam atgaisošanas veidgabalu ar atslēgu.
Ieslēgts gaiss sakrājas šķidruma mucā. Pēc tam jums ir jāpievelk savienojums, atkārtojot darbību vēlreiz. Jums ir jāatkārto, līdz gaiss atstāj sistēmu. 4. Gaisam izplūstot, būs jāpapildina bremžu šķidruma rezervuārs. Kad šī darbība ir pabeigta, cieši pieskrūvējiet atgaisošanas savienojumu, demontējiet cauruli, uzlieciet aizsargvāciņu un pēc tam uzstādiet riteni tā sākotnējā vietā. Asiņošanas gadījumā jums jāpapildina ar tās markas šķidrumu, kas tiek izmantots jūsu automobiļu sistēmā.
Kā redzat, bremžu šļūtenes nomaiņa nav liela problēma. Taču šis darbs prasa arī nopietnu un atbildīgu attieksmi. Patiešām, no tās īstenošanas kvalitātes ir atkarīga ne tikai jūsu dzīve, bet arī apkārtējie. Veicot darbu, jāievēro vērība un piesardzība. Taču ar personiskajām īpašībām nepietiks – jābūt arī noteiktām prasmēm. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, lai saņemtu palīdzību.
Jebkas var gaidīt ceļā...
Vēsture ar salauzta bremžu šļūtene notika apmēram pirms 10 dienām.
Izlēmu braukt pa nakti pa pilsētu, jo bija labs laiks, braucēji bija draiski, dzinās, pievienojos arī es. Braucot garām tramvaja sliedēm līdz Eņģeļa un Svetlanovska krustojumam, pedālis nogāja grīdā un, lai nepietauvotos pie luksofora stāvošajām mašīnām, krustojumu nācās lidot uz sarkano pretējā joslā 🙂 Pēc tam tas veiksmīgi palēninājās, nē ķerties pie apmales slīpēšanas ar diskiem.
Ja viena ķēde nedarbojas, ABS automātiski pārstāj darboties un, strauji bremzējot, automašīna pagriežas)
Gadās, ka automašīnas darbības laikā dažādu iemeslu dēļ tas ir nepieciešams bremžu cauruļvadu nomaiņa. Dažkārt šo detaļu remonts un nomaiņa jāveic pat nevis lūzuma dēļ, bet gan profilaktiskos nolūkos. Kāpēc tas notiek un kā patstāvīgi salabot bremžu līniju, mēs centīsimies sīkāk paskaidrot tieši zemāk.
Bremžu sistēmas caurules un šļūtenes tiek izmantotas, lai pārnestu spēku, kas ar šķidruma palīdzību plūst no pedāļa uz galveno cilindru, bet pēc tam uz strādniekiem, kas tiek uzstādīti uz atbalsta diskiem. Caurules ir savienotas ar cilindriem un sadales blokiem, izmantojot konusa savienojumus.
Jāpiebilst, ka ir pilnīgi iespējams patstāvīgi veikt ārēju bremžu sistēmas stāvokļa pārbaudi, tomēr jebkādu darbības traucējumu gadījumā labāk meklēt palīdzību specializētā centrā, kur tiek veikta diagnostika un kvalificēts remonts. tiek veiktas automašīnas sistēmas, kā arī šķidruma nomaiņa.
Saskaņā ar ražotāju ieteikumiem visu transportlīdzekļa sastāvdaļu darbības pārbaude jāveic saskaņā ar kārtējās apkopes grafiku. Bremžu sistēma tiek diagnosticēta reizi 2 gados (vai ik pēc 50 000 km). Gumijotās šļūtenes jāmaina pēc 125 000 km neatkarīgi no to tehniskā stāvokļa.
Galvenie bremžu sistēmas darbības traucējumi:
ievērojams transportlīdzekļa bremzēšanas ceļa palielinājums;
nospiežot pedāli, parādās pulsācija un dzirdama čīkstēšana;
liels bremžu pedāļa brīvais gājiens;
šķidruma noplūde;
bremžu trumuļu pārkaršana;
nospiežot pedāli, automašīna sāk kustēties uz sāniem;
plaisājošas bremžu šļūtenes;
nevienmērīgs spilventiņu nodilums.
Kā pašam salabot bojātu līniju? Bremžu cauruļu remonts prasa zināmu pieredzi no vadītāja un prasmi izmantot atslēdznieka instrumentus. Bet ne viss ir tik sarežģīti. Tālāk ir sniegts soli pa solim apraksts par bojātās sistēmas atjaunošanas procesu.
Vispirms jums ir jāatskrūvē caurule no bremžu cilindra vai suporta.
Ar cauruļu griezēja palīdzību cauruļvads tiek nogriezts pareizajā vietā.
Bojātā vieta tiek noņemta.
Caurules mala ir attaukota ar benzīnu.
Piestipriniet cauruli ar knaiblēm tā, lai tās mala izvirzītu apmēram par 50 mm.
Ar urbjmašīnas palīdzību caurules iekšpusē no malas tiek noņemts slīpums.
Beigās jums ir jānoņem skaidu paliekas.
Pēc tam uz caurules tiek uzspiests armatūra.
Caurules galu ievieto īpašā ierīcē un paplašina.
Remontētais cauruļvads tiek izpūsts ar saspiestu gaisu un savienots ar cauruļvadu, izmantojot īpašu adapteri. Tagad atliek tikai atgaisot bremžu sistēmu, un automašīna ir gatava turpmākai darbībai.
