Sīkāk: dari pats ford tranzīta bremžu remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
Ford Transit transportlīdzekļi ir aprīkoti ar divu kontūru hidraulisko bremžu sistēmu ar ķēžu diagonālo vai šķērsvirziena atdalīšanu (atkarībā no modeļa - 122. att.). Disku bremzes ir uzstādītas uz priekšējiem riteņiem, bet trumuļa bremzes uz aizmugurējiem riteņiem.
Ford Transit bremzes iedarbina ar bremžu pedāli, kas ir savienots ar galveno bremžu cilindru un servopastiprinātāju, kas uzstādīts uz dzinēja nodalījuma starpsienas.
122. att. Bremžu sistēma Ford Transit ar ķēžu diagonālu atdalīšanu un diviem spiediena samazināšanas vārstiem aizmugurējās bremzēs
Ķēžu šķērsvirziena atdalīšanas gadījumā Ford Transit galvenā cilindra primārā daļa kalpo aizmugurējām bremzēm, bet sekundārā daļa - priekšpusē.
Ar diagonālu sadalījumu galvenā cilindra galvenā daļa apkalpo kreiso aizmugurējo un labo priekšējo bremzi, bet sekundārā daļa apkalpo labās aizmugurējās un kreisās puses priekšējās bremzes.
Galvenā cilindra primārā daļa atrodas aizmugurē (servo pusē).
Pateicoties divu ķēžu sistēmas izmantošanai, Ford Transit bremzes turpina darboties, ja kādai no ķēdēm rodas atteice (piemēram, pārtrūkst bremžu šļūtene), lai gan bremzēšanas efektivitāte ir manāmi samazināta.
Vienas ķēdes atteice neietekmē servo pastiprinātāja darbību.
123. att. Bremžu sistēma Ford Transit ar ķēžu šķērsenisko atdalīšanu un bremzēšanas spēka regulatoru aizmugurējā ķēdē
Ford Transit modeļi ar neatkarīgu priekšējo piekari ir aprīkoti ar divu cilindru priekšējiem bremžu suportiem ar "peldošu" virsbūvi.
Stingrajiem priekšējās ass modeļiem ir fiksēti virsbūves suporti ar diviem vai četriem (atkarībā no modeļa) virzuļiem pretējos pāros.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Ford Transit aizmugurējām trumuļa bremzēm ir pa vienam darba cilindram, kas iedarbina abus (aktīvos un pasīvos) bremžu klučus.
Nospiežot bremžu pedāli, šķidruma spiediens izspiež cilindra virzuļus, un virzuļi nospiež bremžu klučus pret trumuli.
Ford Transit aizmugurējām bremzēm ir automātiskais regulators, kas, katru reizi nospiežot bremžu pedāli, pielāgo bremžu kluču stāvokli atkarībā no berzes uzliku nodiluma pakāpes.
Berzes oderes tiek fiksētas uz paliktņiem ar īpašu līmi. Aktīvā aizmugurējā bremžu kluča klucis ir aptuveni divas reizes biezāks par pasīvā kluča uzliku, kas nodrošina to aptuveni vienādu kalpošanas laiku (darba laikā aktīvais klucis nolietojas aptuveni divas reizes ātrāk).
Mehāniskā (ar kabeli) darbināmā Ford Transit rokas bremze iedarbojas uz aizmugurējo riteņu bremžu klučiem.
Rokas bremžu svira ir savienota ar aizmugurējām bremzēm, izmantojot stieņus, starpsviru, trosi un rokas bremžu sviras uz kurpēm. Rokas bremzes sviru var regulēt, taču praksē tas parasti nav nepieciešams.
Ford Transit vakuuma pastiprinātājs, kas uzstādīts starp galveno cilindru un motora nodalījuma starpsienu, kalpo, lai palielinātu spēku, kas tiek pārnests no bremžu pedāļa uz galvenā cilindra virzuļiem.
Servo pastiprinātājs darbojas ar starpību starp atmosfēras spiedienu un pazeminātu spiedienu vakuuma sistēmā.
Ja servo neizdodas, bremzes turpinās darboties, taču, lai efektīvi bremzētu, jums būs jāpieliek daudz lielāks spiediens uz bremžu pedāli.
Ford Transit dīzeļdzinējiem vakuums ieplūdes kolektorā ir neliels, tāpēc servo pastiprinātāja darbības nodrošināšanai tiek izmantots speciāls vakuumsūknis, kas ir uzstādīts ģeneratora aizmugurē un tiek darbināts tieši no ģeneratora vārpstas.
Ford Transit aizmugurējā bremžu hidrauliskā sistēma ietver spiediena ierobežošanas vārstu vai bremzēšanas spēka regulatoru (atkarībā no modeļa).
Šo ierīču funkcija ir samazināt bremžu šķidruma spiedienu aizmugurējās bremzēs, lai novērstu priekšlaicīgu aizmugurējo riteņu bloķēšanos.
Ford Transit bremžu apkope
Vispārējā Ford Transit bremžu sistēmas pārbaude
Braucot ar Ford Transit, periodiski pārbaudiet bremžu darbību, lai laikus atklātu problēmas.
Ik pa laikam pārbaudiet servopastiprinātāja darbību, kam pie izslēgta dzinēja vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai iztērētu servopastiprinātāja vakuumu, un pēc tam nospiediet bremžu pedāli un iedarbiniet dzinēju, turot pedāli. nomākts.
Iedarbinot dzinēju, pedālim vajadzētu nedaudz pārvietoties uz leju. Pēc tam izslēdziet dzinēju, pēc tam vairākas reizes nospiediet pedāli - pirmajās 4 - 5 pedāļa kustībās ir dzirdams gaisa šņākoņa servo, tad tas pazudīs, un pedālis kļūs “cietāks”.
Nospiežot pedāli, pārbaudiet savas sajūtas. Ja pedālis ir "mīksts", tas ir, pretestība pakāpeniski palielinās, pedālim virzoties uz leju, tad tas norāda uz gaisa klātbūtni sistēmā vai bremžu šļūtenes iekšēju plīsumu (šajā gadījumā, kad pedālis ir nospiests , uz šļūtenes ir manāms raksturīgs pietūkums).
Ja pedālis "neizdodas" (lēnām vai ātri virzās uz grīdu pie nemainīga spiediena), tad Ford Transit bremžu sistēmā ir šķidruma noplūde vai ir bojāts galvenais bremžu cilindrs (aproces apvada šķidrumu cilindra iekšpusē).
Ja pedālis “uzsūknē”, tas ir, atbilst normālai pretestībai tikai otrajā vai trešajā nospiešanas reizē, tas norāda uz pārmērīgu kluču nodilumu vai nepareizu riteņu bremžu regulēšanu (automātiskā aizmugurējā bremžu regulatora darbības traucējumi).
Līmeņa pārbaude, bremžu šķidruma nomaiņa un Ford Transit bremžu sistēmas atgaisošana
Bremžu šķidruma līmenis ir redzams caur Ford Transit galvenā cilindra tvertnes caurspīdīgo sienu, un tam jābūt starp min un max atzīmēm uz tvertnes sienas.
Neliela pakāpeniska šķidruma līmeņa pazemināšanās nodilušu bremžu kluču dēļ ir normāla parādība, taču ir jāuzmanās, lai tas nenokristu zem MIN atzīmes.
Ja nepieciešams, pievienojiet bremžu šķidrumu pēc tvertnes virsmas tīrīšanas ap aizbāzni, lai netīrumi neiekļūtu tvertnes iekšpusē.
Izmantojiet tikai Ford Transit transportlīdzekļu bremžu sistēmām ieteikto bremžu šķidrumu – ja tiek izmantots nepareiza veida šķidrums, sistēmas blīves var uzbriest, izraisot bremžu atteici.
Ar strauju šķidruma līmeņa pazemināšanos tvertnē nekavējoties jāatrod un jānovērš cēlonis.
Ieteicams periodiski mainīt bremžu šķidrumu, vienlaikus nomainot visas gumijas blīves un bremžu šļūtenes - tas ir nepieciešams, jo bremžu šķidrums laika gaitā absorbē mitrumu no gaisa, kas noved pie šķidruma viršanas temperatūras un iekšējās temperatūras pazemināšanās. bremžu sistēmas daļu korozija.
Bremžu šķidrums tiek aizstāts ar bremžu atgaisošanu. Atgaisošana tiek veikta arī tad, ja ir nepieciešams noņemt gaisu no Ford Transit bremžu sistēmas, kas tur nokļuva pēc kādas daļas nomaiņas vai atvienošanas vai nepieņemama bremžu šķidruma līmeņa pazemināšanās dēļ galvenajā cilindrā.
Pirms darba uzsākšanas pārliecinieties, ka visas sistēmas caurules un šļūtenes ir labā stāvoklī un savienojumi ir droši pievilkti.
Ja gaiss ir iekļuvis sistēmā sakarā ar šķidruma līmeņa pazemināšanos galvenajā bremžu cilindrā, pirms sūknēšanas ir jāatrod un jānovērš noplūdes cēlonis. pretējā gadījumā kļūme nekavējoties atkārtosies.
Ja rodas noplūde tikai vienā no Ford Transit bremžu sistēmas ķēdēm (piemēram, nomainot bremžu suportu), pietiek atgaisot tikai šo ķēdi.
Ja tika atvienotas abu ķēžu daļas (piemēram, nomainot galveno cilindru) vai ja tiek veikta sūknēšana, lai nomainītu bremžu šķidrumu, tad ir nepieciešams sūknēt visu sistēmu. Atgaisošana parasti sākas no riteņa, kas atrodas vistālāk no galvenā cilindra.
Noņemiet gumijas bagāžnieku (vāciņu) un notīriet atgaisojamā riteņa cilindra vai suporta atgaisošanas zonu.
Atrodiet caurspīdīgu trauku, kurā šķidrums un gaiss tiks izspiesti no sistēmas, aptuveni 300 mm virs stiprinājuma.
Noņemiet vāciņu no Ford Transit galvenā bremžu cilindra tvertnes un pievienojiet tam šķidrumu. Sūknēšanas laikā periodiski pievienojiet šķidrumu rezervuāram, lai uzturētu pietiekamu šķidruma līmeni.
Ja bremžu atgaisošanai tiek izmantota īpaša caurule ar pretvārstu, pievienojiet cauruli atgaisošanas vārstam un nolaidiet otru caurules galu caurspīdīgā traukā.
Ja iespējams, novietojiet kuģi tā, lai to varētu redzēt no vadītāja sēdekļa. Atveriet stiprinājumu, atskrūvējot to par pusapgriezienu.
Pilnībā nospiediet bremžu pedāli un pēc tam lēnām atlaidiet to — pretvārsts neļaus gaisam vai šķidrumam ieplūst atpakaļ Ford Transit bremžu sistēmā, kad pedālis ir atlaists.
Atkārtojiet šo darbību, līdz no caurules traukā izplūst dzidrs šķidrums bez gaisa burbuļiem. Pievelciet atgaisošanas skrūvi un atvienojiet cauruli.
Ja nav caurules ar pretvārstu, uzlieciet parastās plastmasas caurules vienu galu uz atgaisošanas vārsta un nolaidiet tās otru galu traukā ar bremžu šķidrumu, lai caurules gals būtu iegremdēts šķidrumā.
Atveriet atgaisošanas vārstu par pusapgriezienu un palūdziet palīgam spēcīgi nospiest bremžu pedāli, pēc tam turiet pedāli nospiestu līdz galam.
Pievelciet stiprinājumu tā, lai izspiestais gaiss nenokļūtu atpakaļ Ford Transit bremžu sistēmā, un lūdziet palīgam lēnām atlaist pedāli.
Atkārtojiet šo darbību, līdz no caurules traukā izplūst dzidrs šķidrums bez gaisa burbuļiem. Pievelciet atgaisošanas skrūvi un atvienojiet cauruli.
Ja tiek atgaisota visa Ford Transit bremžu sistēma, atkārtojiet iepriekš minēto procedūru katrai riteņa bremzei (pēdējo atgaisojiet riteni, kas ir vistuvāk galvenajam cilindram).
Neaizmirstiet regulāri pievienot šķidrumu rezervuāram. Priekšējiem suportiem ar fiksētu korpusu un četriem virzuļiem ir trīs atgaisošanas veidgabali - šie veidgabali ir jāatgaiso vienlaikus, pievienojot tiem trīs caurules.
Kā atgaisot bremzes automašīnai ar ABS
Pirms turpināt bremžu atgaisošanu, ir jāizpēta instrukcijas. Tā kā asiņošanas princips automašīnā ar ABS un bez ABS var atšķirties.
Transportlīdzekļos, kuriem ir vienā blokā: hidrauliskais vārstu bloks, hidrauliskais akumulators un sūknis, bremžu šķidrums tiek nomainīts un bremžu sistēma tiek atgaisota ar ABS tāpat kā bremzes tiek atgaisotas automašīnai bez ABS. Lai to izdarītu, vienkārši izslēdziet sistēmu, pavelkot drošinātāju. Ķēžu atgaisošana tiek veikta ar nospiestu bremžu pedāli, RTC atgaisotājs ir jāatskrūvē. Tiek ieslēgta aizdedze, un sūknis izspiež gaisu no ķēdes. Atgaisošanas skrūve tiek pievilkta un bremžu pedālis tiek atlaists. Nodzisusi ABS darbības traucējumu indikators liecina par jūsu darbību pareizību.
Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS, kurā hidrauliskais modulis ar vārstiem un hidrauliskais akumulators ir sadalīti atsevišķās vienībās, tiek veikta, izmantojot diagnostikas skeneri, lai iegūtu informāciju no ABS datora.Jums tā droši vien nav. Tāpēc bremžu atgaisošana ar šāda veida ABS, visticamāk, būtu jāveic jums degvielas uzpildes stacijā.
Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS un elektroniskām aktivizēšanas sistēmām (ESP vai SBC) tiek veikta tikai ekspluatācijas apstākļos.
Mašīnas mainās, draugi un forums paliek. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Ziņa KILLALL CILVĒKI » 2012. gada 15. februāris, 19:03
Ziņa igorijs » 2012. gada 15. februāris, 19:17
Ziņa GARPUNOVS » 2012. gada 15. februāris, 20:28
Ziņa KILLALL CILVĒKI » 2012. gada 15. februāris, 20:52
Ziņa GARPUNOVS » 2012. gada 15. februāris, 21:27
Ziņa KILLALL CILVĒKI » 2012. gada 15. februāris, 23:13
Jautājums pieņemts. Atbild Aleksandrs Druzs.
Nano-klaiņojuma centrā ir vītņots stienis. Ērtai stieņa pagriešanai ir tā saucamais pirksts - bet ērtāk to pagriezt ar gredzenveida uzgriežņu atslēgu vai galvu. Stieņa otrā pusē ir paplāksne, kas tiek uzlikta uz bremžu cilindra. Šai paplāksnei ir kvadrāta formas caurums - to var pagriezt jebkurā virzienā. Taču, lai radītu precīzu spiedienu uz cilindru, centrālā daļa ir jāpagriež ar uzmontējamo plāksni - derēs atvērtā gala. Labajā pusē šīs detaļas bija jāgriež dažādos virzienos, bet kreisajā abas atslēgas bija jāgriež pa kreisi, kas prasīja nedaudz ilgāku laiku.
