Instrumentu paneļa remonts pats

Automašīnām, kas cietušas avārijā, bieži nepieciešams kapitālais remonts. Tā kā sadursmes laikā atdegas drošības spilveni, viena no aktivitātēm automašīnas atjaunošanai ir priekšējā paneļa remonts. Protams, daudz vienkāršāk ir nomainīt veco paneli pret jaunu. Tomēr ne katram autobraucējam būs papildu nauda jauna elementa iegādei, tāpēc daudzi nolemj veikt remontu paši. Turklāt ne vienmēr avārija ir fundamentāls faktors automašīnas priekšējā paneļa remontā, dažkārt automašīnas īpašnieks nolemj atjaunināt priekšējo paneli, kuram aktīvas lietošanas dēļ ir daudz skrāpējumu un šķembu. Daži autovadītāji ar savām rokām no jauna polsterē vai nokrāso priekšējo domuzīmi, lai tikai mainītu automašīnas salona kopējo izskatu pēc saviem ieskatiem.

Neskatoties uz to, ka automašīnas paneļa remonts tiks veikts ar rokām, darba metodēm ir dažas atšķirības.

Pašlaik katra no piedāvātajām metodēm ir populāra automašīnu īpašnieku vidū. Taču, lai paneli salīmētu ar plēvi vai pārpolsterējumu ar ādu, nepieciešams ne tikai tam īpaši piemērots materiāls, bet arī zināma darba pieredze. Bez pieredzes priekšējo paneli atjaunot būs bezjēdzīgi, jo vēlāk, izmantojot plēvi, vietām parādīsies burbuļi, un, pievelkot ādu, uz paneļa var veidoties neestētiskas krokas. Tāpēc, lai ar savām rokām atjaunotu priekšējā paneļa vispārējo izskatu, vispraktiskākais veids ir krāsot automašīnas paneli.

Autovadītājiem, kuri plāno paši krāsot instrumentu paneli, jāatceras, ka krāsojot jāizmanto īpaši materiāli, kas, mijiedarbojoties ar plastmasu, nereaģēs un neizdalīs kaitīgas vielas, kas var negatīvi ietekmēt gan automašīnas vadītāju, gan pasažierus. .

Jebkurš darbs pie automašīnas restaurācijas vai remonta prasa rūpīgu sagatavošanos. Darbs pie automašīnas paneļa atjaunošanas nav izņēmums.

Uz piezīmi! Lai salons paliktu ne tikai tīrs, bet arī nesakrātu smakas, kas paliek pēc paneļa krāsošanas, priekšējo paneli labāk demontēt no automašīnas.

Pēc paneļa noņemšanas no automašīnas jums ir jāapstrādā plastmasa. Tas tiek darīts, lai novērstu krāsas nolobīšanos pēc noteikta laika. Vispirms paneli rūpīgi nomazgā ar ziepjūdeni vai speciālu auto šampūnu. Pēc žāvēšanas virsmu nepieciešams apstrādāt ar jebkuru attaukošanas līdzekli. Pēc tam jums jāsāk slīpēt automašīnas paneli. Šāda darbība ir jāveic obligāti, jo ar slīpēšanas palīdzību ir iespējams novērst nemanāmus pagaidu pārkāpumus. Slīpēšanas putekļi tiek noņemti ar lipīgām salvetēm vai lupatām.

Iesācējiem autovadītājiem jāatceras, ka slīpēšana izdosies daudz labāk, ja smilšpapīrs pirms darba ceturtdaļu stundas tiks mērcēts aukstā ūdenī.

Nākamais sagatavošanas darbu posms krāsošanai būs paneļa gruntēšana. Gruntēšanu vislabāk var veikt ar aerosola izstrādājumiem, jo ​​tie ne tikai lieliski pieguļ plastmasai, bet arī saglabā savu izturību. Pēc tam atkal tiek veikta attaukošana.

Automašīnu informācijas paneļi ir krāsoti ar īpašām krāsām.Krāsošanai pats, būs nepieciešama aerogrāfija, ar kuru tiks izsmidzināta krāsa 15–20 cm attālumā no virsmas. Ir vērts atzīmēt, ka paneļu krāsošanai nav vēlams izmantot aerosola baloniņus, jo ar to palīdzību krāsa netiks izsmidzināta vienmērīgi. Vislabāk krāsot tam paredzētā vietā vai labi vēdināmā tīrā kastē.

Panelis ir krāsots trīs slāņos. Pirmais slānis ļauj identificēt nelielas kļūdas, kas tika pieļautas slīpēšanas laikā. To piemēro ar minimālu pārklāšanās gadījumu skaitu. Konstatētie nelīdzenumi tiek noņemti uz mitrā slāņa. Ja defekti nav redzami, jums jāuzklāj otrs slānis. Galvenā iezīme ir šāda, nākamais krāsas slānis tiek uzklāts uz pirmo, kas vēl nav izžuvis. Pēdējais slānis jāuzklāj tieši tāpat kā pirmais, nepārklājoties. Torpēdas žāvēšana prasīs vairākas dienas.

Krāsojot svarīgākais, kas auto īpašniekam jāatceras, ir pareizā priekšējā paneļa krāsas izvēle. Var izmantot glancētu vai matētu krāsu, bet spīdums saulainās dienās palielinās vadītāja acu slodzi. Daudzi speciālisti apgalvo, ka lakas lietošana negatīvi ietekmēs arī autovadītāja redzi, tāpēc vēlams izmantot matētus toņus, nedaudz gaišākus par salona krāsu.

Tādējādi varat būt pārliecināti, ka priekšējā paneļa krāsošana nav tik grūts uzdevums, kam nepieciešamas īpašas prasmes. Viss, kas jums nepieciešams, ir labs instruments, vēlme un pacietība. Ņemot to visu, automašīnas īpašnieks var veikt kvalitatīvu remontu ar savām rokām. Ja ir vēlme atjaunināt informācijas paneli, izmantojot ādu vai plēvi, bet nav darba pieredzes, labāk ir tērēt nedaudz naudas, lai samaksātu par specializēta servisa pakalpojumiem.

Pasīvā drošības sistēma gaisa spilvenu veidā tiek aktivizēta gadījumā, ja automašīna spēcīgi atsitās pret cita objekta pieri vai sāniem. Neatkarīgi no kustības ātruma SRS sistēmas aktivizēšanos ietekmē arī sadursmes leņķis, sadursmes objekta stingrība un transportlīdzekļa virsma. Rezultātā atvērušies gaisa spilveni iznīcina transportlīdzekļa instrumentu paneli.

Pamatojoties uz iepriekš minēto faktoru kombināciju, kļūst skaidrs, ka negadījums var radīt minimālus bojājumus vai arī tas var radīt katastrofālas sekas jūsu transportlīdzeklim. Tāpēc remonta metodes izvēle – neatkarīga vai profesionāla – būs atkarīga no kopējā bojājumu apjoma.

Smagi bojāta transportlīdzekļa paneli labāk būtu atjaunot autoservisā. Šāds pakalpojums, pēc konservatīvākajām aplēsēm, maksās no 5 līdz 10 tūkstošiem rubļu. atkarībā no reģiona. Izmaksas ietekmēs izvēlēto materiālu kvalitāte un restaurācijas darbu apjoms, un galīgā summa var pārsniegt 25 tūkstošus rubļu.

Ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā automašīna no iekšpuses nav smagi bojāta un darbojas diezgan stabili, un jums ir pietiekami daudz roku darba iemaņu un pacietības, tad pēc drošības spilvenu atvēršanas jūs varat patstāvīgi atjaunot torpēdu.

Ir trīs galvenās pieejas informācijas paneļa remontam pēc gaisa spilvena aktivizēšanās:

• Instrumentu paneļu funkcionālais remonts ietver mehānisko restaurāciju. Torpēda un stūre ir uzstādīti vietā, un zem tiem ir uzstādīti jauni gaisa spilveni. Pēc tam programma atiestata informāciju par gaisa spilvenu darbību;
• Pilnīgs salona paneļa remonts ietver ne tikai mehānisko, bet arī estētisko remontu. Tiek izjaukta pults, veikta pilna vilkšana, izmantojot izvēlētus materiālus, zem stūres un pārsegu ievietots jauns SRS komplekss un veikta pārprogrammēšana. Šī metode ļauj ne tikai atjaunot transporta drošības sistēmu, bet arī mainīt tās iekšējo izskatu;
• Aptuvenais remonts ir piemērots gadījumiem, kad automašīna ir guvusi minimālus bojājumus un nav nepieciešamas lielas atjaunošanas procedūras. Šajā gadījumā caurumus, kur agrāk atradās spilveni, piepilda ar montāžas putām, un pārvalkus uzstāda to sākotnējā vietā. Šī metode ir slikta, jo jaunas avārijas gadījumā VID komplekss nedarbosies, jo nebūs ko strādāt. Izmantojot trešo remonta veidu, jūs apdraudat ne tikai savu, bet arī pasažieru dzīvības.

Izvēloties polsterējuma materiālu, automašīnu īpašnieki, kā likums, izvēlas vienu no četrām galvenajām iespējām - vinila, eko-ādas, alkantara un īstas ādas. Vinilu biežāk izmanto vākiem, un kā konsoles vāciņš tas nav labs risinājums tikai estētisku iemeslu dēļ. Eko ādai un alkantarai parasti ir zema kušanas pakāpe, tāpēc paaugstinātā temperatūrā tās uzreiz sāks “nokrist”.

Īstā āda ir vispiemērotākā iespēja, ja nolemjat pārsegt konsoli.

Vēl viens nepieciešamais elements būs līme. Līme ir labāk pirkt augstas temperatūras. Lai to atšķaidītu, nepieciešams acetons un aktivators. Parasti ar atšķaidītu līmi pietiek 5-6 stundām, pēc tam tā sāk sacietēt, pasliktinās tās adhēzijas spēja un uz virsmas parādās burbuļi.

Trešā remontā izmantotā viela ir tepe vai gruntējums, kas nepieciešams tīrāmo virsmu segšanai. To var saņemt jebkurā automašīnu preču veikalā, un vairums vidējas klases zīmolu veic lielisku darbu.

No instrumentiem var noderēt fēns, otas, otas līmes uzklāšanai, attaukošanas līdzeklis, plastmasas lāpstiņa, nazis, diegi.

Automašīnas paneļa remonts tiek veikts saskaņā ar šādiem norādījumiem:

• Konsoles noņemšana. Uzmanīgi, nesabojājot elektroniku, noņemiet priekšējo konsoli un noņemiet no tās veco materiālu, ja tāds ir. Pēc tam rūpīgi nomazgājiet paneli ar mazgāšanas līdzekli un otu.
• Jaunais materiāls papildinās informācijas paneli, tāpēc pastāv risks, ka panelis nenostāvēs savā sākotnējā vietā, un instrumenti neietilpst caurumos. Lai tas nenotiktu, urbumu malas vīlējiet par 1–3 mm, ņemot vērā seguma materiāla biezumu.
• Izveidojiet modeļus jaunajam panelim. Atcerieties, ka šuvju vietām vajadzētu nokrist uz konsoles līkumiem. Tāpat neaizmirstiet par šuves piemaksu (8-10 mm).

• Šujiet materiālu atbilstoši paraugam un izmēģiniet to uz paneļa. "Dresed" torpēdu mēģināt likt vietā. Ja viss ir ideāli piemērots un starp ierīcēm un līkumiem nav tukšas vietas, varat pāriet uz piekto posmu. Ja panelis neder nevienā vietā, tad mēģiniet vēl nedaudz novīlēt ieloces. Ja starp paneli un instrumentiem ir tukšumi, papildu milimetrus var pievienot ar silikona smērvielu vai termoplastu.
• Visi bojājumi uz konsoles virsmas tiek noslīpēti un apstrādāti ar gruntskrāsu, un lūzuma vietas tiek notīrītas, izlīdzinātas un apstrādātas ar špakteli.
• Pirms ielīmēšanas paneli apstrādā ar attaukošanas līdzekli un noslauka ar acetonu vai spirtu.
• Nākamais ir līmēšana. Dariet to, sākot no konsoles augšdaļas un virzoties uz leju. Pēc līmes uzklāšanas materiāls tiek uzklāts un rūpīgi izlīdzināts ar gumijas lāpstiņu. Lai izstieptu materiālu, varat izmantot matu žāvētāju.
• Pirms konsoles galīgās uzstādīšanas tiek uzstādīti gaisa spilveni, programma tiek atiestatīta.
• Pēc divām dienām, kad līme beidzot sacietē, informācijas panelis tiek uzstādīts tā sākotnējā vietā.

Svarīgi atcerēties, ka nekvalitatīva lūzumu vietu apstrāde atkārtotas avārijas laikā draud sabojāt seju ar špakteles un plastmasas plīsumiem. Tāpat nenovietojiet nekādus priekšmetus uz drošības spilvenu pārsegu sēdekļiem – sadursmes gadījumā tie ielidos arī vadītāja un pasažiera sejās.

No šī video jūs uzzināsit, kā vilkt torpēdu ar ādu.

Automašīnas torpēda jeb instrumentu panelis ir panelis, kas atrodas salona priekšējā daļā, uz kura ir novietoti instrumenti, vadības ierīces un stūre. Tas ir izgatavots no augsta blīvuma plastmasas.

Informācijas paneļa atjaunināšana un krāsošana
[saturs h2]

Torpēda automašīnā tiek bojāta negadījuma rezultātā, no pastāvīgas saskares ar vadītāja un pasažieru rokām, dažādiem priekšmetiem, kas tiek neuzmanīgi mesti pret to. Ja automašīnas priekšējais panelis ir zaudējis savu izskatu, varat to nomainīt vai atjaunot. Šīs detaļas ir dārgas izjaukšanas laikā un veikalos, turklāt ne vienmēr ir iespējams atrast piemērotus komponentus veciem automašīnu modeļiem. Viņi izmanto vairākas metodes, lai ar savām rokām atjaunotu instrumentu paneli, apsveriet tās un pakavējieties pie populārākās iespējas - krāsošanas.

Torpēdas pašatjaunošanās tiek veikta vienā no trim veidiem:

• Torpēdas krāsošana ar savām rokām.
• Jūs varat līmēt automašīnas torpēdu ar PVC plēvi. Vinila apdares priekšrocības ietver plašu PVC plēvju faktūru un krāsu izvēli, to izturību un izturību. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka ne visi polimēri, kas tiek izmantoti paneļu izgatavošanai, veido labu saķeri ar PVC, tāpēc pēc kāda laika plēve nolobās no virsmas.

Mašīnas paneļa demontāža

• Instrumentu paneļa apšuvums ar ādu ir dārgs apdares veids. Āda (dabiskā vai mākslīgā) ir izturīgs, nodilumizturīgs materiāls, kas padara salona interjeru greznu. Torpēdu vilkšana ar savām rokām prasa no izpildītāja pieredzi, jo darbam ar ādu ir daudz nianšu. Lai nesabojātu dārgo materiālu, šo robotu labāk uzticēt pieredzējušam meistaram.

Populārs veids, kā patstāvīgi atjaunot izskatu, ir krāsot informācijas paneli, tāpēc pakavēsimies pie tā sīkāk.

Torpēdas atjaunošana sākas ar sagatavošanās posmu, kas ietver demontāžu un detaļas virsmas sagatavošanu krāsas uzklāšanai.

Lai nenotraipītu iekšpusi un pasargātu to no nepatīkamās šķīdinātāju un krāsas smakas, torpēda tiek noņemta. Veiciet instrumentu paneļa noņemšanas darbus šādā secībā, lai nesabojātu daļu:

1. Atvienojiet akumulatora negatīvo spaili.
2. Demontēt noņemamos elementus: stūri, aizbāžņus, dekoratīvos elementus.
3. Atskrūvējiet vai atveriet stiprinājumus.
4. Uzmanīgi pārvietojiet paneli malā un atvienojiet ierīču elektriskos vadus no barošanas avota.
5. Izvelciet paneli pa salona priekšējām durvīm.
6. Demontējiet ierīces un pogas.

Torpēda noņemta un sagatavota krāsošanai

Torpēda automašīnā pastāvīgi saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām, tāpēc uz tās uzkrājas netīrumi un tauki. Šie piesārņotāji veicina jaunās krāsas nolobīšanos, tāpēc paneli rūpīgi nomazgā ziepjūdenī, noslauka un attauko. Tīrīšanai var izmantot sadzīves mazgāšanas līdzekļus: speciālu auto šampūnu, veļas ziepju šķīdumu, trauku mazgāšanas līdzekli un citus. Attaukošanai ir piemēroti tādi šķīdinātāji kā acetons, tehniskais spirts vai vaitspirts, kā arī speciālie sūkļi un salvetes automašīnām, kas piesūcinātas ar attaukošanas maisījumu.

Tīra, beztauku torpēda ir noslīpēta, lai novērstu nelīdzenumus. Ja šis solis tiek veikts slikti, krāsas slāņi tikai uzsvērs plaisas un skrāpējumus uz detaļas virsmas. Slīpēšana tiek veikta, izmantojot dažādas abrazivitātes smilšpapīru. Slīpēšana jāsāk ar lielāku “smilšpapīru” un jāpabeidz ar mazāko.

Padoms! Smilšpapīrs ir ciets abrazīvs materiāls, tāpēc, ja strādāsi neuzmanīgi, tas ne tikai nenovērsīs nelīdzenumus, bet radīs jaunas skrāpējumus. Lai aizsargātu virsmu no bojājumiem, izmantojiet papīru ar vismazāko graudainību.Iemērciet "smilšpapīru" 15 minūtes aukstā ūdenī, lai tas kļūtu elastīgs.

Krāsošana ar aerosolu

Pēc slīpēšanas uz paneļa virsmas veidojas tehnoloģiskie putekļi, kas sabojās krāsošanas rezultātu. To maigi noslauka ar lupatu vai speciālu lipīgu salveti. Pulētā un bezputekļu virsma ir gruntēta labākai krāsas un polimēra saķerei. Plastmasas virsmām labāk izmantot smidzināšanas grunti, kas ir viegli uzklājama un satur plastifikatoru, kas pagarina paneļa kalpošanas laiku. Grunts tiek uzklāts 2 plānos slāņos ar 15 minūšu intervālu. Pirms krāsošanas virsmu vēlreiz attauko.

Jūs varat krāsot torpēdu ar speciālām plastmasas krāsām vai krāsojamiem savienojumiem automašīnas virsbūvei. Krāsu izsmidzina ar smidzināšanas pistoli no 20 cm attāluma no detaļas virsmas. Automašīnas paneļa atjaunošana ar krāsām aerosola baloniņās tiek veikta reti, jo tos nevar izmantot, lai panāktu vienotu krāsu. Šādas kompozīcijas parasti izmanto atsevišķu paneļa elementu tonēšanai.

Krāsošana tiek veikta vēdināmā vietā, aizsargātā no putekļiem un tiešiem saules stariem. Krāsu uzklāj trīs slāņos:

Informācijas panelis var būt matēts un spīdīgs. Speciālisti iesaka neatvērt torpēdu ar laku, jo gaismas atspīdums rada papildu slodzi vadītāja redzei un novērš viņa uzmanību no ceļa.

Ja vēlaties, lai ierīču virsma būtu spīdīga, lakojiet to. Laku uzklāj 2 kārtās, pēc 20 minūtēm pēc krāsošanas. Plastmasas daļām, kas saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām, ir piemērotas divkomponentu poliuretāna lakas. Tie veido gludu glancētu virsmu, taču neatstāj pirkstu nospiedumus, kas ir svarīgi daļai, kas bieži saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām.

Informācijas paneļa pilnīgas žāvēšanas laiks ir vairākas dienas. Pēc šī laika tiek veikta apskate, defekti, kas parādījās krāsošanas laikā, tiek novērsti un uzstādīti salonā.

Instrumentu paneļa remontam “dari pats” ir atšķirības, jo panelis nav izgatavots no metāla, tāpat kā citas automašīnu daļas, bet gan no plastmasas. Mijiedarbojoties ar sagatavošanas un krāsošanas līdzekļiem, polimēri izdala kaitīgas vielas, kas uzkrājas salonā un ietekmē vadītāja un pasažieru veselību. Lai tas nenotiktu, izvēlieties attaukošanas līdzekļus, gruntskrāsas un krāsas, kas ir apstiprinātas lietošanai plastmasas daļās.

Dizaineri iesaka krāsot informācijas paneli interjera krāsā, izvēloties nedaudz gaišāku nokrāsu. Tas samazina vadītāja acu slodzi. Lai salona interjeru padarītu oriģinālu, varat izmantot kādu no pašreizējām krāsām: antracīts (ogles krāsa ar putekļainu efektu) vai titāna (zelta nokrāsa ar matētu vai žilbinoši spīdīgu efektu).

Populārs ir automašīnu paneļa remonts, izmantojot “šķidro gumijas” krāsu. Šis sastāvs žāvējot veido gludu, bagātīgi matētu virsmu, patīkamu taustei un izturīgu pret negatīvām ietekmēm.

Ja plānojat mainīt sava auto salona dizainu, tad neiztikt bez priekšējā paneļa jeb, kā ikdienā mēdz dēvēt, torpēdas. Tam varat izvēlēties jaunu krāsu shēmu un faktūru. Vai arī varat izmantot materiālus, kas līdzīgi iepriekšējiem, un tikai nedaudz atsvaidzināt saskrāpēto un nolietoto pārklājumu. Daudzi autobraucēji neriskē vilkt paneli ar savām rokām, baidoties sabojāt salona izskatu. Tomēr lielākās grūtības šajā procesā ir izšķiršanās par darba uzsākšanu. Turklāt, ja jums jau ir pieredze citu interjera elementu pārpolsterēšanā, arī šis uzdevums jums nesagādās grūtības.

Torpēda pastāvīgi atrodas redzeslokā, kas nozīmē, ka tās izskats un kvalitāte piesaistīs gan jūsu, gan citu pasažieru uzmanību. Materiāla izvēle priekšējā paneļa vilkšanai ir jāpieiet atbildīgi.Visbiežāk automašīnas interjera dizainā tiek izmantoti šādi materiāli:

• āda (mākslīgā un dabīgā);
• alcantara (cits nosaukums ir mākslīgā zamšāda);
• vinils.

Jums nevajadzētu izvēlēties materiālu, izmantojot internetu. Attēli un apraksti nesniegs pilnīgu priekšstatu par produktu. Pirms pirkuma veikšanas ieskatieties specializētajā veikalā un aptaustiet katru no piedāvātajiem materiāliem. Ir arī vērts pierakstīt ražotāju un ēnas nosaukumu. Pēc tam ar mierīgu sirdi varat pasūtīt preces interneta veikalā.

Īstā āda ir laba izvēle priekšējā paneļa apdarei. Šis ir izturīgs materiāls, kas nebaidās no temperatūras izmaiņām, mitrināšanas un uguns. Turklāt tā virsma ir izturīga pret mehāniskiem bojājumiem. Protams, nav vērts tīši skrāpēt ādu ar naglu, taču arī baltas svītras uz tās pašas par sevi neparādīsies. Ādu var viegli notīrīt no netīrumiem, regulāri noslaukot to ar mitru drānu. Jūs nevarat baidīties, ka panelis izdegs saulē - tas nebaidās no ultravioletā starojuma. Un nav vērts runāt par īstas ādas izskatu: tā lieliski iederēsies pat visdārgākās un pretenciozākās automašīnas interjerā.

Ja dabīgā āda jums ir pārāk dārga, izmantojiet tās moderno aizstājēju - eko-ādu. Šāda veida materiālu sauc par ekoloģisku, jo darbības laikā tas neizdala kaitīgas vielas. Tas neizskatās pēc lētas ādas no 90. gadu beigām. Tas ir izturīgs, mitrumizturīgs un tvaiku caurlaidīgs materiāls, kas spēj ilgstoši saglabāt savu izskatu. Nebaidieties, ka eko-ādas pārklājums īsā laikā saplaisās. Veiktspējas ziņā materiāls nav zemāks par dabisko ādu. Turklāt eko-āda ir piemērota alerģiskiem autovadītājiem.

Pēdējā laikā Alcantara ir kļuvis par vienu no populārākajiem polsterējuma materiāliem, tostarp instrumentu panelim. Tas ir neausts sintētisks materiāls, kas pēc taustes šķiet kā zamšādas. Tas apvieno samtaini mīkstu virsmu ar vieglu kopšanu un augstu nodilumizturību. Tāpat kā āda, tā neizbalē saulē. Arī augsts mitrums un temperatūras izmaiņas to negatīvi neietekmē. Daudzi autovadītāji dod priekšroku vilkt visu salonu ar Alcantara, lai radītu mājas komforta atmosfēru. Citi to izmanto, lai izstrādātu atsevišķus elementus, lai mazinātu ādas smagumu. Jebkurā gadījumā Alcantara ir vislabāk piemērota torpēdas pārsegšanai.

Ja vēlaties izveidot neparastu interjera dizainu, apsveriet iespēju izmantot vinila apvalkus. Mūsdienās tirgū ir daudz dažādu tekstūru un krāsu. Var izvēlēties mierīgu melnu vai pelēku krāsu, vai arī var atrast skābzaļā pitona auduma imitāciju. Ļoti populāras ir hromētas plēves, kā arī plēves ar oglekļa vai metāla efektu. Tos ir pat vieglāk kopt nekā ādas. Vinila plēvēm, iespējams, ir tikai viens trūkums: tās ir viegli nejauši saskrāpēt. Bet zemā cena ļauj vilkt paneli tik bieži, cik vēlaties.

Lai ietaupītu naudu, daži autobraucēji iegādājas nevis īpašu automobiļu materiālu, bet gan līdzīgu, kas paredzēts mēbeļu apdarei. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka starp tiem nav nekādas atšķirības. Tomēr tas tā nav: polsterējuma āda un citi materiāli ir paredzēti lietošanai nemainīgā un ērtā iekštelpu temperatūrā. Automašīna uzsilst spožajā saulē un atdziest aukstumā. Mēbeļu materiāli šādos apstākļos ātri saplaisās.

Priekšējā paneļa vilkšana sākas ar tā demontāžu. Tas ir diezgan darbietilpīgs process. Turklāt stiprinājumu un skavu shēma dažādiem automašīnu modeļiem nesakrīt. Panelim ir pievienots liels skaits vadu, un, ja baidāties tos sabojāt, sazinieties ar automašīnu servisu, lai saņemtu palīdzību.

Ja vēlaties to izdarīt pats, neaizmirstiet par automašīnas lietošanas instrukciju: tur ir sīki aprakstītas visas detaļas un stiprinājumi. Torpēdas noņemšana vienmēr sākas ar akumulatora spaiļu atvienošanu. Pēc tam, kad automašīna ir atbrīvota no sprieguma, varat sākt demontāžu.