DIY paneļa remonts

Automašīnām, kas cietušas avārijā, bieži nepieciešams kapitālais remonts. Tā kā sadursmē notiek gaisa spilvenu šāviens, viena no darbībām automašīnas atjaunošanai ir priekšējā paneļa remonts. Protams, daudz vienkāršāk ir nomainīt veco paneli pret jaunu. Tomēr ne katram autobraucējam ir papildu līdzekļi jauna elementa iegādei, tāpēc daudzi nolemj veikt neatkarīgu remontu. Turklāt ne vienmēr avārija ir būtisks faktors automašīnas priekšējā paneļa remontā, dažkārt automašīnas īpašnieks nolemj atjaunināt priekšējo paneli, kuram aktīvas lietošanas dēļ ir daudz skrāpējumu un šķembu. Daži autovadītāji priekšējā paneļa vilkšanu vai krāsošanu veic paši ar savām rokām, lai tikai mainītu automašīnas salona kopējo izskatu pēc saviem ieskatiem.

Neskatoties uz to, ka automašīnas paneļa remonts tiks veikts ar rokām, darba metodēm ir dažas atšķirības.

Pašlaik katra no piedāvātajām metodēm ir populāra automašīnu īpašnieku vidū. Taču, lai paneli salīmētu ar plēvi vai pievilktu ar ādu, nepieciešams ne tikai šim īpaši piemērots materiāls, bet arī noteikta darba pieredze. Bez pieredzes priekšējo paneli atjaunot būs bezjēdzīgi, jo vēlāk, izmantojot plēvi, vietām parādīsies burbuļi, un, pievelkot ar ādu, uz paneļa var veidoties neestētiskas krokas. Tāpēc, lai ar savām rokām atjaunotu priekšējā paneļa vispārējo izskatu, vispraktiskākais veids ir krāsot automašīnas paneli.

Autovadītājiem, kuri plāno patstāvīgi krāsot instrumentu paneli, jāatceras, ka krāsojot jāizmanto īpaši materiāli, kas, mijiedarbojoties ar plastmasu, nereaģēs un neizdala kaitīgas vielas, kas var negatīvi ietekmēt gan automašīnas vadītāju, gan pasažierus. auto...

Jebkurš darbs pie automašīnas restaurācijas vai remonta prasa rūpīgu sagatavošanos. Darbs pie automašīnas paneļa atjaunošanas nav izņēmums.

Uz piezīmi! Lai salons būtu ne tikai tīrs, bet arī nesakrātos smakas, kas paliek pēc paneļa krāsošanas, priekšējo paneli labāk nomontēt no automašīnas.

Pēc paneļa noņemšanas no automašīnas jums ir jāapstrādā plastmasa. Tas tiek darīts, lai novērstu krāsas nolobīšanos pēc noteikta laika. Vispirms paneli rūpīgi nomazgā ar ziepjūdeni vai speciālu auto šampūnu. Pēc žāvēšanas virsma jāapstrādā ar jebkuru attaukošanas līdzekli. Pēc tam jums jāsāk slīpēt automašīnas paneli. Šāda darbība ir jāveic obligāti, jo ar slīpēšanas palīdzību ir iespējams novērst neredzamus pagaidu pārkāpumus. Slīpēšanas putekļi tiek noņemti ar lipīgām salvetēm vai lupatām.

Iesācējiem autovadītājiem jāatceras, ka slīpēšana būs daudz labāka, ja smilšpapīrs pirms darba ceturtdaļu stundas tiks mērcēts aukstā ūdenī.

Nākamais sagatavošanas darba posms krāsošanai būs torpēdas gruntēšana. Gruntēšanu vislabāk var veikt ar aerosola izstrādājumiem, jo ​​tie ne tikai lieliski pieguļ plastmasai, bet arī saglabā tās izturību. Pēc tam atkal tiek veikta attaukošana.

Automašīnu paneļi ir krāsoti ar īpašām krāsām.Krāsošanai ar savām rokām būs nepieciešams smidzināšanas pistole, ar kuras palīdzību krāsa tiks izsmidzināta 15–20 cm attālumā no virsmas. Ir vērts atzīmēt, ka instrumentu paneļa krāsošanai ir nepraktiski izmantot aerosola baloniņus, jo ar to palīdzību krāsa netiks izsmidzināta vienmērīgi. Vislabāk krāsot tam paredzētā vietā vai labi vēdināmā, tīrā kastē.

Panelis ir krāsots trīs slāņos. Pirmais slānis ļauj identificēt nelielas kļūdas, kas tika pieļautas slīpēšanas laikā. Tas tiek uzklāts ar minimālu pārklāšanos. Konstatētie nelīdzenumi tiek noņemti uz mitrā slāņa. Ja nav redzami plankumi, jāuzklāj otrā kārta. Galvenā iezīme ir šāda, nākamais krāsas slānis tiek uzklāts uz pirmo, kas vēl nav izžuvis. Apdares kārta jāuzklāj tāpat kā pirmais, bez pārklāšanās. Torpēdas žāvēšana prasīs vairākas dienas.

Krāsojot, vissvarīgākais, kas jāatceras automašīnas īpašniekam, ir pareiza krāsas izvēle, kas tiks izmantota priekšējam panelim. Var izmantot spīdīgu vai matētu krāsu, bet spīdums saulainās dienās palielinās noslogojumu vadītāja acīm. Daudzi eksperti apliecina, ka lakas lietošana negatīvi ietekmēs arī vadītāja redzes orgānus, tāpēc vēlams izmantot matētas krāsas, nedaudz gaišākas par salona krāsu.

Tādējādi varat būt pārliecināti, ka priekšējā paneļa krāsošana nav tik grūts uzdevums, kam nepieciešamas īpašas prasmes. Vajag tikai labu instrumentu, vēlmi un pacietību. Ņemot to visu, automašīnas īpašnieks var veikt kvalitatīvu remontu ar savām rokām. Ja ir vēlme atjaunināt informācijas paneli ar ādu vai plēvi, bet nav darba pieredzes, labāk ir tērēt nedaudz naudas, lai samaksātu par specializēta servisa pakalpojumiem.

Pasīvā drošības sistēma gaisa spilvenu veidā tiek iedarbināta gadījumā, ja automašīna spēcīgi saduras ar pieri vai no sāniem pret citu priekšmetu. Neatkarīgi no kustības ātruma SRS ieslēgšanos ietekmē arī trieciena leņķis, sadursmes objekta stīvums un transportlīdzekļa pārklājums. Rezultātā atvērušies gaisa spilveni iznīcina transportlīdzekļa informācijas paneli.

Apvienojot iepriekš minētos faktorus, kļūst skaidrs, ka negadījums var radīt minimālus bojājumus un var radīt katastrofālas sekas jūsu transportam. Tāpēc remonta metodes izvēle - neatkarīga vai profesionāla - būs atkarīga no kopējā bojājumu apjoma.

Smagi bojāta transportlīdzekļa torpēdu labāk būs atjaunot autoservisā. Pēc konservatīvākajām aplēsēm šāds pakalpojums maksās no 5 līdz 10 tūkstošiem rubļu. atkarībā no reģiona. Izmaksas ietekmēs izvēlēto materiālu kvalitāte un restaurācijas darbu apjoms, un gala summa var pārsniegt 25 tūkstošus rubļu.

Ja ceļu satiksmes negadījuma rezultātā automašīna nav stipri bojāta no iekšpuses un darbojas diezgan stabili, un jums ir pietiekami daudz roku darba iemaņu un pacietības, tad pēc drošības spilvenu atvēršanas jūs varat patstāvīgi atjaunot torpēdu.

Ir trīs galvenās pieejas informācijas paneļa remontam pēc gaisa spilvena atvēršanās:

• Informācijas paneļu funkcionālais remonts ietver mehānisku restaurāciju. Informācijas panelis un stūre ir uzstādīti vietā, un zem tiem ir uzstādīti jauni gaisa spilveni. Pēc tam programma atiestata informāciju par spilvenu iedarbināšanu;
• Pilns salona paneļa remonts ietver ne tikai mehānisko, bet arī estētisko remontu. Tiek izjaukta pults, veikta pilna vilkšana, izmantojot izvēlētos materiālus, zem stūres un pārsegu ievietots jauns SRS komplekss un veikta pārprogrammēšana. Šī metode ļauj ne tikai atjaunot transporta drošības sistēmu, bet arī mainīt tās iekšējo izskatu;
• Aptuvenais remonts ir piemērots gadījumiem, kad automašīna ir guvusi minimālus bojājumus un tai nav nepieciešamas nopietnas atjaunošanas procedūras. Šajā gadījumā caurumus, kur agrāk atradās spilveni, piepilda ar poliuretāna putām, un pārvalkus uzstāda to sākotnējā vietā. Šī metode ir slikta ar to, ka jauna nelaimes gadījumā VID komplekss nedarbosies, jo nebūs ko strādāt. Izmantojot trešo remonta veidu, jūs apdraudat ne tikai savu, bet arī pasažieru dzīvības.

Izvēloties materiālu sašaurinājumam, automašīnu īpašnieki, kā likums, izvēlas vienu no četrām galvenajām iespējām - vinila, eko-ādas, alkantara un īstas ādas. Vinilu biežāk izmanto vākiem, un tas nav laba izvēle konsoles vāciņam tikai estētisku iemeslu dēļ. Eko ādai un alkantārai parasti ir zema kušanas pakāpe, tāpēc paaugstinātā temperatūrā tās uzreiz sāks "slīdēt".

Īstā āda ir vispiemērotākā iespēja, ja nolemjat pārsegt konsoli.

Vēl viens būtisks elements būs līme. Labāk ir iegādāties augstas temperatūras līmi. Lai to atšķaidītu, nepieciešams acetons un aktivators. Parasti ar atšķaidītu līmi pietiek 5-6 stundām, tad tā sāk sacietēt, pasliktinās tās adhēzijas spēja un uz virsmas parādās burbuļi.

Trešā remontā izmantotā viela ir tepe vai gruntējums, kas nepieciešams tīrāmo virsmu segšanai. To var izvēlēties jebkurā automašīnu veikalā, un vairums vidējas klases zīmolu labi veic savu darbu.

No instrumentiem var noderēt fēns, otas, otas līmes uzklāšanai, attaukošanas līdzeklis, plastmasas lāpstiņa, nazis, diegi.

Automašīnas paneļa remonts tiek veikts saskaņā ar šādiem norādījumiem:

• Konsoles demontāža. Uzmanīgi, nesabojājot elektroniku, demontējiet priekšējo konsoli un noņemiet no tās visus vecos materiālus, ja tādi ir. Pēc tam rūpīgi noskalojiet paneli ar mazgāšanas līdzekli un otu.
• Jaunais materiāls piešķirs torpēdai papildu izmēru, kā dēļ panelis riskē nenokrist vietā, un ierīces neietilpst caurumos. Lai tas nenotiktu, urbumu malas vīlējiet 1–3 mm, ņemot vērā seguma materiāla biezumu.
• Izveidojiet modeļus jaunajam panelim. Atcerieties novietot šuves uz konsoles līkumiem. Tāpat neaizmirstiet par šuves piemaksu (8-10 mm).

• Šujiet materiālu uz raksta un izmēģiniet to uz paneļa. Mēģiniet novietot "apģērbto" torpēdu vietā. Ja viss ir ideāli piemērots un starp ierīcēm un līkumiem nav tukšas vietas, varat pāriet uz piekto posmu. Ja panelis neder nevienā vietā, tad mēģiniet vēl nedaudz novīlēt ieloces. Ja starp paneli un ierīcēm parādās tukšumi, papildu milimetrus var izveidot, izmantojot silikona smērvielu vai termoplastu.
• Visi bojājumi uz konsoles virsmas tiek noslīpēti un apstrādāti ar grunti, un lūzumu vietas notīra, izlīdzina un apstrādā ar špakteli.
• Pirms ielīmēšanas paneli apstrādā ar attaukošanas līdzekli un noslauka ar acetonu vai spirtu.
• Tālāk tiek veikta līmēšana. Viņi to dara, sākot no konsoles augšdaļas un virzoties uz leju. Pēc līmes uzklāšanas materiāls tiek uzklāts un rūpīgi izlīdzināts ar gumijas špakteļlāpstiņu. Materiāla izstiepšanai varat izmantot fēnu.
• Pirms konsoles galīgās uzstādīšanas tiek uzstādīti gaisa spilveni, programma tiek atiestatīta.
• Pēc divām dienām, kad līme beidzot ir sacietējusi, torpēda tiek uzstādīta sākotnējā vietā.

Svarīgi atcerēties, ka nekvalitatīva lūzumu vietu apstrāde atkārtotas avārijas gadījumā draud sabojāt seju ar nošķeltiem špakteles un plastmasas gabaliņiem. Tāpat nenovietojiet nekādus priekšmetus gaisa spilvenu pārsegu vietā – sadursmes gadījumā tie ielidos arī vadītāja un pasažiera sejās.

Šajā video jūs uzzināsit, kā vilkt torpēdu ar ādu.

Automašīnas torpēda vai instrumentu panelis ir panelis, kas atrodas priekšējā nodalījumā, kurā atrodas instrumenti, vadības ierīces un stūre. Tas ir izgatavots no augsta blīvuma plastmasas.

Instrumentu paneļa atjaunošana un krāsošana
[saturs h2]

Torpēda automašīnā tiek bojāta avārijas rezultātā, no pastāvīgas saskares ar vadītāja un pasažieru rokām un dažādiem priekšmetiem, kas nejauši tiek mesti pret to. Ja automašīnas priekšējais panelis ir zaudējis savu izskatu, varat to nomainīt vai atjaunot. Izjaukšanas laikā un veikalos šīs detaļas ir dārgas, turklāt ne vienmēr ir iespējams atrast piemērotus komponentus veciem automašīnu modeļiem. Instrumentu paneļa atjaunošanai ar savām rokām tiek izmantotas vairākas metodes, mēs tās apsvērsim un pakavēsimies pie populārākās iespējas - krāsošanas.

Pašatjaunojošās torpēdas tiek veiktas vienā no trim veidiem:

• DIY torpēdas krāsošana.
• Jūs varat pārklāt automašīnas torpēdu ar PVC plēvi. Vinila apdares priekšrocības ietver plašu PVC plēvju faktūru un krāsu klāstu, to izturību un izturību. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka ne visi polimēri, kas tiek izmantoti paneļu izgatavošanai, veido labu saķeri ar polivinilhlorīdu, tāpēc pēc kāda laika plēve nolobās no virsmas.

Mašīnas paneļa demontāža

• Informācijas paneļa polsterēšana ar ādu ir dārgs apdares veids. Āda (dabiskā vai mākslīgā) ir izturīgs, izturīgs materiāls, kas padara salona interjeru greznu. Torpēdu vilkšana ar savām rokām prasa no izpildītāja pieredzi, jo darbam ar ādu ir daudz nianšu. Lai nesabojātu dārgo materiālu, šo robotu labāk uzticēt pieredzējušam meistaram.

Populārs veids, kā patstāvīgi atjaunot izskatu, ir krāsot informācijas paneli, tāpēc pakavēsimies pie tā sīkāk.

Torpēdas atjaunošana sākas ar sagatavošanās posmu, kas ietver demontāžu un detaļas virsmas sagatavošanu krāsas uzklāšanai.

Lai nesasmērētu iekšpusi un pasargātu to no nepatīkamās šķīdinātāju un krāsas smakas, torpēda tiek noņemta. Veiciet instrumentu paneļa noņemšanas darbus šādā secībā, lai nesabojātu daļu:

1. Atvienojiet akumulatora negatīvo spaili.
2. Demontēt noņemamos elementus: stūri, aizbāžņus, dekoratīvos elementus.
3. Atskrūvējiet vai atveriet stiprinājumus.
4. Uzmanīgi pārvietojiet paneli un atvienojiet instrumentu elektriskos vadus no barošanas avota.
5. Noņemiet paneli caur priekšējām pasažieru nodalījuma durvīm.
6. Demontējiet ierīces un pogas.

Torpēda noņemta un sagatavota krāsošanai

Torpēda automašīnā pastāvīgi saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām, tāpēc uz tās uzkrājas netīrumi un tauki. Šie piesārņotāji veicina jaunas krāsas atdalīšanu, tāpēc paneli rūpīgi nomazgā ziepjūdenī, noslauka un attauko. Tīrīšanai var izmantot sadzīves mazgāšanas līdzekļus: speciālu auto šampūnu, veļas ziepju šķīdumu, trauku mazgāšanas līdzekli un citus. Attaukošanai ir piemēroti šķīdinātāji, piemēram, acetons, rūpnieciskais spirts vai vaitspirts, kā arī speciāli sūkļi un salvetes automašīnām, kas piesūcinātas ar attaukošanas savienojumu.

Tīra, bez taukiem torpēda ir noslīpēta, lai novērstu nelīdzenumus. Ja šis posms tiek veikts slikti, krāsas slāņi tikai akcentēs plaisas un skrāpējumus uz detaļas virsmas. Slīpēšana tiek veikta, izmantojot dažādas abrazivitātes smilšpapīru. Slīpēšana jāsāk ar lielāku "smilšpapīru" un jāpabeidz ar smalkāko.

Padoms! Smilšpapīrs ir izturīgs abrazīvs materiāls, tāpēc, ja strādāsi neuzmanīgi, tas ne tikai nenovērsīs nelīdzenumus, bet radīs jaunas skrāpējumus. Lai aizsargātu virsmu no bojājumiem, izmantojiet vieglāko papīra graudu.Iemērciet smilšpapīru 15 minūtes aukstā ūdenī, lai tas kļūtu elastīgs.

Krāsošana ar aerosolu

Pēc slīpēšanas uz paneļa virsmas veidojas tehnoloģiski putekļi, kas sabojās krāsošanas rezultātu. To maigi noslauka ar lupatu vai speciālu lipīgu salveti. Noslīpētā un no putekļiem brīvā virsma ir nogruntēta labākai krāsas un polimēra saķerei. Vislabāk ir izmantot plastmasas virsmu izsmidzināmu grunti, kas ir viegli uzklājama un satur plastifikatoru, kas pagarinās paneļa kalpošanas laiku. Grunts tiek uzklāts 2 plānās kārtās ar 15 minūšu intervālu. Pirms krāsošanas virsmu vēlreiz attauko.

Jūs varat krāsot torpēdu, izmantojot īpašas krāsas plastmasai vai krāsu maisījumus automašīnas virsbūvei. Krāsu izsmidzina ar smidzināšanas pistoli no 20 cm attāluma no detaļas virsmas. Automašīnas torpēdas atjaunošana ar krāsām aerosola baloniņās tiek veikta reti, jo tos nevar izmantot, lai panāktu vienmērīgu krāsojumu. Šādas kompozīcijas parasti tiek izmantotas atsevišķu paneļa elementu pielāgošanai.

Krāsošana tiek veikta vēdināmā vietā, aizsargātā no putekļiem un tiešiem saules stariem. Krāsu uzklāj trīs slāņos:

Informācijas panelis var būt matēts un spīdīgs. Speciālisti iesaka neatvērt torpēdu ar laku, jo gaismas atspīdums rada papildu slogu vadītāja redzes orgāniem un novērš viņa uzmanību no ceļa.

Ja vēlaties, lai ierīču virsma būtu spīdīga, lakojiet to. Laku uzklāj 2 kārtās, pēc 20 minūtēm pēc krāsošanas. Plastmasas daļām, kas saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām, ir piemērotas divkomponentu poliuretāna lakas. Tie veido gludu glancētu virsmu, taču neatstāj pirkstu nospiedumus, kas ir svarīgi daļai, kas bieži saskaras ar vadītāja un pasažieru rokām.

Informācijas paneļa pilnīgas žāvēšanas laiks ir vairākas dienas. Pēc šī laika tiek pārbaudīts, defekti, kas parādījās krāsošanas laikā, tiek novērsti un uzstādīti salonā.

Instrumentu paneļa remonts ar savām rokām ir atšķirīgs, jo panelis nav izgatavots no metāla, tāpat kā pārējās automašīnas daļas, bet gan no plastmasas. Mijiedarbojoties ar sagatavošanas un krāsošanas līdzekļiem, polimēri izdala kaitīgas vielas, kas uzkrājas salonā un ietekmē vadītāja un pasažieru veselību. Lai tas nenotiktu, atlasiet attaukošanai, gruntēšanai un krāsošanai produktus, kas ir apstiprināti lietošanai uz plastmasas daļām.

Dizaineri iesaka krāsot instrumentu paneli interjera krāsā, izvēloties nedaudz gaišāku toni. Tas samazina vadītāja acu slodzi. Lai salona interjeru padarītu oriģinālu, varat izmantot kādu no aktuālajām krāsām: "antracīts" (ogles krāsa ar putekļainu efektu) vai titāna (zelta nokrāsa ar matētu vai žilbinoši spīdīgu efektu).

Ir populāri automašīnas paneļa remonts, izmantojot krāsu "šķidro gumija". Žāvējot, šī kompozīcija veido gludu, piesātinātu matētu virsmu, patīkamu taustei un izturīgu pret negatīvām ietekmēm.

Ja plānojat mainīt sava auto salona dizainu, tad neiztiksiet bez priekšējā paneļa savilkšanas jeb, kā ikdienā mēdz dēvēt, torpēdām. Tam varat izvēlēties jaunu krāsu shēmu un faktūru. Vai arī varat izmantot materiālus, kas līdzīgi iepriekšējiem, un tikai nedaudz atsvaidzināt saskrāpēto un nolietoto pārklājumu. Daudzi autobraucēji neriskē vilkt paneli ar savām rokām, baidoties sabojāt salona izskatu. Tomēr lielākais izaicinājums šajā procesā ir pieņemt lēmumu sākt. Turklāt, ja jums jau ir pieredze citu interjera elementu pievilkšanā, arī šis uzdevums jums nesagādās grūtības.

Torpēda ir pastāvīgi redzama, kas nozīmē, ka tās izskats un kvalitāte būs pārsteidzoša gan jums, gan pārējiem pasažieriem. Materiāla izvēle priekšējā paneļa sašaurināšanai ir jāpieiet atbildīgi.Visbiežāk automašīnas interjera dizainā tiek izmantoti šādi materiāli:

• āda (mākslīgā un dabīgā);
• alcantara (cits nosaukums ir mākslīgā zamšāda);
• vinils.

Jums nevajadzētu izvēlēties materiālus internetā. Attēli un apraksti nesniegs pilnīgu priekšstatu par produktu. Pirms pirkuma veikšanas ieejiet specializētā veikalā un sajūtiet katru no piedāvātajiem materiāliem. Ir arī vērts pierakstīt ražotāju un ēnas nosaukumu. Pēc tam ar mierīgu sirdi varat pasūtīt preces interneta veikalā.

Īstā āda ir laba izvēle priekšējā paneļa savilkšanai. Šis ir izturīgs materiāls, kas nebaidās no temperatūras galējībām, mitrināšanas un uguns. Turklāt tā virsma ir izturīga pret mehāniskiem bojājumiem. Protams, nevajadzētu apzināti skrāpēt ādu ar naglu, taču arī baltas svītras pašas par sevi uz tās neparādīsies. Ādu var viegli notīrīt no netīrumiem, regulāri noslaukot to ar mitru drānu. Jūs nevarat baidīties, ka panelis izdegs saulē - tas nebaidās no ultravioletā starojuma. Un par īstas ādas izskatu pat nav vērts runāt: tā lieliski iederēsies pat visdārgākā un pretenciozākā auto interjerā.

Ja dabīgā āda jums ir pārāk dārga, izmantojiet tās moderno aizstājēju - eko-ādu. Šāda veida materiālu sauc par ekoloģisku, jo darbības laikā tas neizdala kaitīgas vielas. Tas nemaz neizskatās pēc lētās 90. gadu beigu ādas. Tas ir izturīgs, mitrumizturīgs un tvaika necaurlaidīgs materiāls, kas spēj saglabāt savu izskatu ilgu laiku. Nebaidieties, ka eko-ādas pārklājums īsā laikā saplaisās. Savas veiktspējas ziņā materiāls nav zemāks par dabisko ādu. Turklāt eko-āda ir piemērota alerģiskiem autovadītājiem.

Pēdējā laikā Alcantara ir kļuvis par vienu no populārākajiem materiāliem salona, ​​tostarp paneļa, pārsegšanai. Tas ir neausts sintētisks materiāls, kas pēc taustes šķiet kā zamšādas. Tas apvieno samtaini mīkstu virsmu ar vieglu apkopi un augstu nodilumizturību. Tāpat kā āda, tā neizbalē saulē. Arī augsts mitrums un temperatūras kritumi to negatīvi neietekmē. Daudzi autovadītāji dod priekšroku vilkt visu salonu ar Alcantara, lai radītu mājas komforta atmosfēru. Citi to izmanto, lai izstrādātu atsevišķus elementus, lai mazinātu ādas smagumu. Jebkurā gadījumā Alcantara ir lieliski piemērota torpēdas aizsegšanai.

Ja vēlaties izveidot neparastu interjera dizainu, apsveriet iespēju izmantot vinilus. Mūsdienās tirgū ir daudz dažādu tekstūru un krāsu. Jūs varat izvēlēties mierīgu melnu vai pelēku krāsu, vai arī varat atrast pitona imitāciju skābi zaļā krāsā. Ļoti populāras ir hroma plēves, kā arī plēves ar oglekļa vai metāla efektu. Par tiem ir pat vieglāk kopt nekā par ādu. Viniliem, iespējams, ir tikai viens trūkums: tos ir viegli nejauši saskrāpēt. Bet zemā cena ļauj vilkt paneli tik bieži, cik vēlaties.

Lai ietaupītu naudu, daži autobraucēji iegādājas nevis speciālu auto materiālu, bet gan līdzīgu, kas paredzēts mēbeļu savilkšanai. No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka starp tiem nav nekādas atšķirības. Tomēr tas tā nav: polsterējuma āda un citi materiāli ir paredzēti lietošanai nemainīgā un ērtā iekštelpu temperatūrā. Automašīna uzsilst spožā saulē un atdziest aukstumā. Šādos apstākļos mēbeļu materiāli ātri saplaisās.

Priekšējā paneļa stiepšana sākas ar tā demontāžu. Tas ir diezgan laikietilpīgs process. Turklāt dažādiem automašīnu modeļiem nesakrīt stiprinājumu un klipu raksts. Panelim ir pievienots liels skaits vadu, un, ja baidāties tos sabojāt, sazinieties ar automašīnu servisu, lai saņemtu palīdzību.

Ja vēlaties to izdarīt pats, neaizmirstiet par automašīnas ekspluatācijas instrukcijām: tur ir sīki aprakstītas visas detaļas un stiprinājumi. Torpēdas noņemšana vienmēr sākas ar akumulatora spaiļu atvienošanu. Pēc tam, kad automašīna ir atbrīvota no sprieguma, varat turpināt demontāžu.