DIY traktora ģeneratora 3701 remonts

Ko darīt, ja konstatējat, ka ampērmetrs parāda izlādes strāvu pie nominālā dzinēja apgriezienu skaita? Mēs pārbaudām ģeneratora siksnas spriegojumu. Ja spriegums ir normāls, mēs meklējam atvērtu vadu ierosmes tinuma barošanas ķēdē. Ja tie ir kārtībā, tad savienojošo vadu kontaktiem jābūt paskābinātiem.

Starp citu, ar pagrieziena slēgšanu vai pagriezienu pārrāvumu ierosmes tinumā, īssavienojumu statora tinumam korpusā, ar taisngrieža reversās vai tiešās polaritātes diožu sadalījumu, rodas tāda pati situācija.

Kāpēc var būt liela uzlādes strāva? Akumulatora plākšņu īssavienojums ir diezgan iespējams, un tas noved pie akumulatora iekšējās pretestības samazināšanās un strāvas palielināšanās.

Troksnis un klauvēšana ģeneratorā var rasties ģeneratora piedziņas skriemeļa stiprinājuma pavājināšanās, gultņu iznīcināšanas vai to sēdekļu attīstības dēļ. Tātad troksnis tiek iegūts, pateicoties rotora sagraušanai uz statora.

Kā pārbaudīt ģeneratora 464.3701 darbību traktorā? Pieslēdzam elektrības patērētājus, pievedam dzinēja kloķvārpstas apgriezienus līdz nominālajam, ar KI-1093 voltammetru izmērām spriegumu starp "+" un ģeneratora korpusa nekrāsoto vietu (2.2.1. att.) un, gludi pievienojot slodzes strāvu. līdz 30 A, izmēra spriegumu. Tam jābūt vismaz 12,5 V.

Rīsi. 2.2.1. Shēma traktora MTZ-80, MTZ-82 ģeneratora izejas sprieguma pārbaudei zem slodzes:
1 - ģenerators; 2 - voltammetrs KI-1003

Ko darīt, ja ģeneratora spriegums ļoti atšķiras no nominālā vai vispār nav, kad akumulators ir atvienots? Ģenerators ir jānoņem pārbaudei un, iespējams, turpmākai nomaiņai. Kā pārbaudīt ģeneratoru MTZ-80, MTZ-82? Pirmkārt, jums ir jāpārbauda ģeneratora galveno elementu izmantojamība, izmantojot 12 V brīdinājuma lampu.

Darbību secība ir šāda: noņemiet aizmugurējo plastmasas vāciņu un integrēto ierīci (IU); tad mēs atbrīvojam no spaiļu paneļa skrūvēm ierosmes spoles un papildu taisngrieža vadus. Mēs pārbaudām, vai diodēs vai starp tinumiem un ģeneratora korpusu nav īssavienojuma (sk. 2.2.2. att.).

Rīsi. 2.2.2. Shēmas ģeneratora pārbaudei, vai nav īssavienojuma MTZ-80, MTZ-82
a - kā pārbaudīt taisngrieža bloka diodes; b - kā pārbaudīt statora tinumus un apgrieztās polaritātes diodes; c - kā pārbaudīt tiešās polaritātes diodes; d - kā pārbaudīt papildu taisngrieža diodes; e - kā pārbaudīt lauka tinumus uz ģeneratora korpusa;
1 - ģeneratora korpuss; 2 - terminālis "+"; 3 - terminālis "Ш"; 4 - taisngrieža bloka fāžu izejas; 5 - uzglabāšanas akumulators; 6 - terminālis "D"; 7 - ierosmes tinuma gala izejas spaile; 8 - ierosmes tinuma sākuma izejas spaile; 9 - vadības lampiņa

Diožu īssavienojuma, tinuma vai korpusa bojājuma gadījumā iedegas kontrollampiņa. Tā tam ir jābūt. Ja tinumu izolācija ir bojāta un diodes ir bojātas, ģenerators ir jāmaina. Ģenerators ir kalibrēts uz KI-968 vai 532M testa stendiem.

Vispirms tiek pārbaudīts ģeneratora spriegums bez slodzes. Tam jābūt vismaz 12,5 V pie rotora ātruma, kas nepārsniedz 1400 apgr./min. Tālāk tiek pārbaudīts ģeneratora spriegums zem slodzes ar slodzes strāvu 36 A un rotora ātrumu 3000 apgr./min. Tam jābūt arī vismaz 12,5 V.

Lai pārbaudītu integrēto ierīci, slodzes strāva tiek samazināta līdz 5 A, un rotora ātrumu mēģina noturēt 3000 apgr./min robežās."Vasaras režīmā" (sezonas regulēšanas slēdzis pozīcijā "L") ģeneratora spriegumam jābūt 13,2-14,1 V. "Ziemas režīmā" (sezonas regulēšanas slēdzis pozīcijā "W"), spriegums ir nedaudz lielāks, robežās no 14,3-15,2 V. Ja šie parametri neatbilst, integrētā ierīce ir jānomaina.

• RĀDĪT PILNU CENU SARAstu
• MTZ
• MMZ
• MAZ

MTZ ģenerators ir strāvas avots, kas nodrošina visu traktora elektroierīču darbību.

BelMAZdizel LLC pastāstīs par to, no kā sastāv ģenerators un kā salabot mehānismu.

Ir divu veidu mehānismi - līdzstrāva un maiņstrāva. Pirmā tipa MTZ ģenerators sastāv no:

• Uztīšanas enkuri;
• Induktori;
• Diodes;
• Kolekcionāri.

Jauda tiek ģenerēta brūču serdeņos. Kad aprīkojums pārvietojas, magnētiskās plūsmas palielinās. Diode ar pusvadītāju ir taisngriezis. Traktora ģeneratora pastāvīgo sprieguma ģenerēšanu regulē īpaša automātiska sistēma.

Strāva tiek vadīta tikai vienā virzienā. Otrā tipa traktoru ģeneratori spēj darboties bez sprieguma regulatoriem. Lai uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešams taisngriezis.

Sastāv ģenerators MTZ maiņstrāva no šādiem elementiem:

• Stators;
• Rotors;
• Aizmugurējie un priekšējie vāki;
• Gultņi.

Traktora ģeneratora korpusā ir seši serdeņi. Elementi ir izgatavoti no dzelzs plāksnēm. Vara tinums ir piestiprināts pie serdes. Katram ir 63 pagriezieni. Tinuma gali ir savienoti ar spailēm.

MTZ ģeneratoram ir slēdzis. Tam ir pievienots vads un spailes. Lai nodrošinātu normālu traktora ģeneratora darbību, ir jāpievieno piemērotas jaudas lampas. Mehānismam ir trīs darba pozīcijas.

Izlādes strāva pie nominālā vārpstas ātruma norāda uz vāju spriegojumu MTZ ģeneratora siksnā. Varēja būt arī plīsuši vadi vai spaiļu oksidēšanās. Izlādes strāva rodas īssavienojuma un taisngriežu diožu bojājuma dēļ. Ja MTZ ģeneratorā parādās sitieni un trokšņi, ir jāpievelk stieples skriemeļa uzgriežņi.

Svešas skaņas var rasties arī lodīšu gultņu nodiluma vai bojājuma rezultātā. Rotors pieskaras statoram. Nepieciešams steidzams ģeneratora remonts 82. Liela uzlādes strāva norāda uz akumulatora darbības traucējumiem.

Tomēr, pirms mēģināt salabot ģeneratoru 82, ir jāveic pārbaude. Traktorā ir ieslēgti visi elektroenerģijas patērētāji. Iestatiet nominālo vārpstas griešanās jaudu un pievienojiet voltammetru.

Pakāpeniski palieliniet traktora ģeneratora slodzi un izmēriet spriegumu. Mērītā parametra vērtība nedrīkst būt mazāka par 12,5 V. Ja spriegums būtiski atšķiras no iestatītā, salabojiet ģeneratoru 82.

Elementu izmantojamība tiek pārbaudīta ar kontrollampiņu. Jums ir jānoņem aizmugurējais vāks un iebūvētā ierīce. Atbrīvojiet spoles vadus un pārbaudiet, vai traktora ģeneratorā nav īssavienojuma.

Kad tiek konstatēts darbības traucējums, iedegas kontrollampiņa. Ja tinuma izolācija ir bojāta vai diodes nav kārtībā, jānomaina MTZ ģenerators.

Netīrumi uz kolektora un birstēm var izraisīt darbības traucējumus.

Lai nodrošinātu stabilu darbību, traktora ģenerators ir regulāri jātīra. Elementus ar vadiem noslauka ar benzīnā samērcētu lupatu. Pēc tam daļas tiek iztīrītas un žāvētas.

Pārējās MTZ daļas tiek mazgātas īpašā šķīdumā. Ir atļauts izmantot parasto petroleju. Lai labotu ģeneratoru 82, tas ir jāizjauc.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, salieciet paplāksni un atskrūvējiet uzgriezni.

Pēc tam noņemiet mehānismu ar novilcēju. Lai nomainītu taisngrieža bloku, tiek atskrūvēts traktora ģenerators. Noņemiet vāku un atvienojiet vadus no spailēm. Atbrīvojiet statora vadus un pagrieziet paplāksnes.

Remontējot ģeneratoru 82, mainot statoru vai gultni, taisngrieža bloks ir jānoņem.

Galvenā informācija.Ģenerators 46.3701 ir paredzēts traktoriem un lauksaimniecības pašgājējmašīnām. Tā jauda ir 0,7 kW, un tas ir izgatavots ar iebūvētu sprieguma regulatoru.

Jaudīga jaudas avota klātbūtne uz traktora ļauj atrisināt vairākus uzdevumus, lai uzlabotu traktora vadītāja darba apstākļus un palielinātu darba ražīgumu.

Ģeneratoram 46.3701 ir vairākas modifikācijas, kas atšķiras pēc piedziņas skriemeļa izmēra. Tā, piemēram, ģeneratora G306 vietā ir uzstādīts modifikācijas 54.3701 ģenerators.

Uz vienotā ģeneratora papildus galvenajam taisngriežam ir papildu (terminālis D), ar kura palīdzību tiek novērsta akumulatora izlāde uz ģeneratora ierosmes tinumu stāvēšanas laikā, kā arī startera bloķēšanas relejs. savienots.

Ģeneratoram 46.3701 ir uzticama pašiedrošanās, pateicoties pastāvīgo motoru izmantošanai. Atlikušās magnetizācijas zudums ir izslēgts. Pašaizraušanās tiek nodrošināta ar pievienotu nominālo slodzi, kas ļauj veikt lauksaimniecības darbus pat tad, ja traktoram nav akumulatora.

Metāla īpatnējā patēriņa samazinājums vai īpatnējās jaudas pieaugums par 1,75 reizēm iegūts, izmantojot automobiļu ģeneratoriem līdzīgu cirkulācijas dzesēšanu. Ģeneratora iekšējais dobums ir aizsargāts no lielu daļiņu iekļūšanas ar sietveida plastmasas pārsegu gaisa ieplūdes pusē. Pārsegs ir viegli noņemams, un tas periodiski (reizi sezonā) ir jānoņem, lai noņemtu zem tā sakrājušās daļiņas.

Efektīva gultņu bloku dzesēšana ievērojami palielina ģeneratora kalpošanas laiku.

Ģeneratora ierīce ir parādīta 1. attēlā. Tā ir viena pola induktora trīsfāžu iekārta.

Rotors sastāv no vārpstas ar sešstaru lokšņu tērauda ķēdes rata paketi, magnētiskās bukses, skriemeļa un uz tā izvietota centrbēdzes ventilatora. Magnēti ir iestrādāti speciālā alumīnija rāmī ar sešiem knābjveida izvirzījumiem, kas atrodas starp rotoru pakešu zobiem.

Stators ir pakete ar deviņiem zobiem, uz kuriem atrodas spoles (trīs katrā fāzē). Pārsegs piedziņas pusē ir izgatavots no tērauda ar metinātu atloku ventilatora pusē. Atlokam ir fiksācijas un spriegošanas pēdas. Šajā vāciņā ir bush-ka-magnētiskā ķēde ar ierosmes tinumu. Taisngrieža bloks ar trim papildu diodēm ir uzstādīts alumīnija vāciņā, kas atrodas pretējā pusē piedziņai. Alumīnija vāka galu nosedz plastmasas sieta pārsegs ar caurumiem elektriskajiem vadiem.

Rīsi. 1. Ģenerators 46.3701:
1 - aizmugurējais vāks; 2 - poropa bukse; 3 - regulēšanas ierīces vāks; 4 - gultnis; 5 - bloks; 6 - savienojuma skrūve; 7 - rotors; 8 - stators; 9 - ierosmes spole, 10 - ventilators; 11 - gultņa vāks; 12 - skriemelis; 13 - gultnis; 14 - priekšējais vāks.

Abiem gultņu vāciņiem ir atveres dzesēšanas gaisa ieplūdei un izplūdei. Gultnis 6-180603 ir uzstādīts vākā piedziņas pusē un gultnis 6-180502 pretējā pusē. Iebūvēta regulatora bloks atrodas dobumā starp alumīnija un plastmasas pārsegu.

Ģenerators ir pievilkts ar trim skrūvēm. Atšķirībā no ģeneratora 13.3701 (G306), visi elektriskie savienojumi ir iekšā. 110. attēlā parādīta ģeneratora 46.3701 elektriskā pieslēguma shēma, tā praktiski neatšķiras no ģeneratora 13.3701 ķēdes.

Ģeneratora uzstādīšana. Savienojuma izmērs starp kājām ir 90 ± 0,4 mm, kas ļauj nepieciešamības gadījumā uzstādīt ģeneratoru 13.3701 ģeneratora vietā. Citi kopējie un savienojuma izmēri ir tādi paši kā 13.3701 un G306. Ģeneratora 46: 3701, ja tas tiek piegādāts kā rezerves daļas, izmērs starp zariem ir 130 mm. Ģeneratora aizmugurējā vāka kājas ir piestiprinātas ar lielāka garuma skrūvi, uzliekot uzgriežņus vai speciālu sadalītu uzmavu aizmugurējās kājas atverē, ko var sajaukt aksiālā virzienā.

3. attēlā parādītas ģeneratora uzstādīšanas iespējas uz 90 un 130 mm kronšteiniem.

Ģenerators nav uzstādīts uz D-245 dīzeļdzinēja lietā kronšteina,

jo kronšteina sānu siena traucē ģeneratora griešanos, uzliekot siksnu. Nepieciešama vai nu kronšteina modifikācija, vai arī tā nomaiņa ar cita izmēra kronšteinu.

Apkopojot ģeneratoru, ir jāuzrauga visu stiprinājumu uzticamība, piedziņas siksnas spriegojums, tā vispārējā apkope un tīrība. Putekļus un netīrumus var noņemt ar otu vai mitru drānu.

Ģeneratora izmantojamība tiek pārbaudīta pirms darba uzsākšanas, izmantojot mērinstrumentu panelī uzstādīto testa lampu. Ja ģenerators ir labā darba kārtībā, pirms dīzeļdzinēja iedarbināšanas tiek aizvērts slēdzis "zemējums". Pēc iedarbināšanas kontrollampiņa nodziest. Apturot dīzeļdzinēju, jums jāatver "masas" slēdzis (šajā gadījumā kontrollampiņa nodziest).

Traktorā ģeneratora darbspēja tiek pārbaudīta tikai tad, kad nedarbojas dīzeļdzinējs, atvienojot vadus no visiem ģeneratora spailēm.

Pārbaudi veic, izmantojot 12 V lampu un akumulatoru.

Pārbaudot ierosmes tinumu, akumulatora negatīvais spaile ir savienots ar ģeneratora spaili M, tā pozitīvais spaile ir savienota caur testa lampu ar ģeneratora spaili W. Ja ierosmes tinums ir kārtībā, tad lampa deg pilnā siltumā (strāva 3,0 ... 3,5 A). Lampas pilnīga kvēlspuldze (strāva lielāka par 3,5 A) norāda uz īssavienojumu _ starp ierosmes tinumu un ģeneratora korpusu. Ja lampiņa ir izslēgta, lauka tinumā ir atvērta ķēde.

Taisngrieža un statora tinumu izmantojamība tiek pārbaudīta, ievērojot šādu procedūru.

Rīsi. 2. Ģeneratora elektriskā ķēde 46.3701.

Rīsi. 3. Ģeneratora uzstādīšanas shēmas. 54.3701:
1 - ģenerators; 2 - regulēšanas paplāksnes; 3 - skrūve М10 X 55; 4 - kronšteins; 5 - skrūve; 6 - uzgrieznis Nr.110.

1. Uzglabāšanas akumulatora negatīvais spaile ir savienots ar ģeneratora spaili M, un tā pozitīvā spaile ir savienota caur testa lampu ar spaili B. Šādā gadījumā lampiņai nevajadzētu iedegties. Ja lampiņa ir ieslēgta, tas norāda uz šādiem taisngrieža darbības traucējumiem: īssavienojums vienā vai vairākās abu polaritātes diodēs; izolācijas pārrāvums starp siltuma izlietni un taisngrieža korpusu; pozitīvā spailes īssavienojums ar ģeneratora korpusu.

2. Uzglabāšanas akumulatora negatīvais spailis ir savienots ar vienu no ģeneratora maiņstrāvas spailēm, un tā pozitīvais spailis ir savienots caur testa lampu ar ģeneratora spaili B. Šajā gadījumā lampai nevajadzētu sadedzināt. Pretējā gadījumā tiek bojāta viena vai vairākas tiešās polaritātes diodes.

3. Uzglabāšanas akumulatora pozitīvā spaile caur testa lampu ir savienota ar vienu no ģeneratora strāvas spailēm, bet tā negatīvā spaile ir savienota ar ģeneratora M spaili. Arī lampiņai jābūt izslēgtai. Ja lampiņa iedegas, tas nozīmē, ka ir bojāta viena vai vairākas apgrieztās polaritātes diodes vai ir noticis statora tinuma īssavienojums ar ģeneratora korpusu.

Tāpat kā jebkurš cits transporta veids, traktors ir sarežģīts mehānisms ar savām šasijas, aizdedzes un barošanas sistēmu, kā arī elektroiekārtu īpašībām. Pēdējais ietver daudzas sastāvdaļas, no kurām viena ir ģenerators un saistītie mehānismi.

Ģenerators ir strāvas avots traktora elektrisko ierīču darbības uzturēšanai. Lai labi veiktu savu darbu, ģeneratoram jābūt vienkāršam konfigurācijā un darbībā, uzticamam, ar ilgu kalpošanas laiku un maziem izmēriem.

Ir divu veidu ģeneratori - maiņstrāva un līdzstrāva. Ģeneratori - maiņstrāva ir viegli darbināmi, ir neatkarīgi regulējami un darbojas bez sprieguma regulatoriem. Bet maiņstrāva nevar uzlādēt akumulatoru bez taisngrieža.

Traktoriem ar elektrisko palaišanu lietderīgāk ir izmantot līdzstrāvas ģeneratoru, kas attiecīgi dod pastāvīgu spriegumu.

Ģeneratoros galvenās sastāvdaļas ir stators - korpuss ar vara stieples tinumu, rotors - rotējošs magnēts ar mainīgu polaritāti un piestiprināts pie vārpstas.Tas ietver arī pārsegus (aizmugurē un priekšpusē) un gultņus, kuros rotors griežas.
Korpusa vidū ir 6 serdeņi. Viņu komplekts ir izgatavots no dzelzs plāksnēm. Vara tinumi ir piestiprināti pie serdes. Katram no tiem ir 63 pagriezieni. Galus ved un savieno ar spailēm, kas ir fiksētas ārēji. Tinumi ir savienoti pa pāriem trīs atsevišķās sekcijās. Tos visus vieno viens vads, kas savienots ar termināli. No viņas elektroinstalācija ir savienota ar slēdzi. Pārējie gali ir savienoti ar citiem spailēm, pie kuriem pievada lampas vadi un caur slēdzi tiek sazināties ar traktora kopējo svaru.

Visas sekcijas neatkarīgi baro tām piešķirto lampu. Lai ģenerators darbotos normāli, jāpievieno tikai lampas ar piemērotu jaudu.
Darba ģeneratoram ir 3 pozīcijas. Pirmajā polā rotors savieno dzelzs korpusu un zobus. Otrā pamatā ir savienojums caur zobu dzelzi. Un trešā pozīcija ir līdzīga pirmajai, tikai stabu līnijas ir pretējos virzienos.
Ģeneratoram ar līdzstrāvu ir šādas sastāvdaļas: armatūra ar tinumiem elektriskā spēka ierosināšanai; induktorus, kuru magnētiskajā laukā griežas armatūra; diodes strāvas iztaisnošanai; kolektors, pateicoties kuram strāva nonāk ārējā tīklā.

Šā tipa ģeneratoru ierosinātāji ir magnēti, kas sastāv no serdeņiem ar tinumiem, kas ir savienoti virknē. Darba sākumā tinumos tiek radīts neliels spēks. Bet elektriskā sprieguma kustības procesā palielinās magnētiskās plūsmas.
Taisngrieža jēdziens ir saistīts ar līdzstrāvu. Izmanto, lai uzlādētu akumulatoru. Ģeneratoros diode ar pusvadītāju (silīcijs, selēns) darbojas kā taisngriezis. Strāva tiek vadīta vienā virzienā.
Pastāvīga sprieguma ģenerēšanu nodrošina automātiskā regulēšanas sistēma, kas ir iekļauta ģeneratora komplektā.

Tāpat kā jebkuram mehānismam, ģeneratoram un tā sastāvdaļām ir tendence nolietoties un salūzt. Par darbības traucējumiem var ziņot ar ampērmetru, kas atrodas uz paneļa un parāda strāvas daudzumu, kas ir atkarīgs no akumulatora stāvokļa.

Ar uzlādētu akumulatoru pēc dzinēja iedarbināšanas ierīces bultiņa novirzās, lai uzlādētu, bet ne uz ilgu laiku, jo strāva samazinās līdz 1-2 A. Pirms meklējat bojājumu, jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis, precizitāte un izmantojamība. no ampērmetra. To var viegli pārbaudīt, ieslēdzot priekšējos lukturus ar izslēgtu dzinēju. Ierīcei jārāda izlāde.

Ja ampērmetrs neuzrāda lādiņu, kad dzinējs darbojas, iespējams, ir bojāts ģenerators vai releja regulators. Pie zemiem motora apgriezieniem atvienojiet vadus no spailēm, savienojot tos savā starpā un palieliniet ātrumu. Ja ģenerators ir labā stāvoklī, strāva palielināsies.

Tātad lieta ir traktora regulatora relejā. Tas ir jāpielāgo.
Paša ģeneratora darbības traucējumu cēloņi var būt kolektors - tā piesārņojums, nodilums, kā arī netīras vai nolietotas birstes. Ja pēc šo detaļu tīrīšanas nav nodrošināta stabila darbība, tad jāmeklē ķēdes vai tinumu pārtraukumi vai īssavienojumi; vadu oksidēšana; jostas spriegojums; taisngriežu diožu bojājums. Ja ģeneratora darbības laikā ir dzirdams troksnis, ierīcē var būt kāds svešķermenis, tā var būt bojāta un jānomaina ventilators vai gultņi.

Pēc darbības traucējumu konstatēšanas ģenerators ir jāizjauc.

Noslaukiet daļas, kurās ir vadi, ar benzīnā samērcētu drānu, izpūtiet un nosusiniet. Atlikušo daļu noskalojiet petrolejā vai īpašā šķīdumā.
Ja lieta ir rotorā, var rasties šādas problēmas: tiek zaudētas magnētiskās īpašības, magnēts ir saplaisājis, rotors ir saliekts.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, paplāksne ir saliekta, uzgrieznis tiek atskrūvēts un pats skriemelis tiek noņemts, izmantojot izvilcēju. Ja nepieciešams, nomainiet un samontējiet.

Mainot taisngrieža bloku, skrūves tiek atskrūvētas, vāks tiek noņemts, vadi tiek atvienoti no spailes.Tālāk tiek noņemts lauka tinuma vads, statora vadi, no pēdējās tiek savīti paplāksnes un pats taisngriezis, pēc tam tas tiek nomainīts.
Taisngrieža bloku var noņemt arī, nomainot gultni un statoru. Turklāt uzgrieznis ir atskrūvēts, lāpstiņritenis tiek noņemts, skrūves tiek noņemtas. Tālāk tiek novietota bukse un starp to un skrūvi novietota metāla plāksne. Pēc tam tiek noņemts aizmugurējais vāks un tieši mainīts gan stators, gan gultnis.

Pēc visām nomaiņām ģenerators tiek samontēts apgrieztā secībā.

Kā minēts iepriekš, ģeneratora enerģija ir mainīga, jo tas darbojas, mainoties rotora ātrumam. Bet, lai visas traktoru sistēmas darbotos normāli, strāvai jābūt nemainīgai. Šim nolūkam ir uzstādītas diodes, lai labotu strāvu. Ir uzstādīts arī relejs, ģeneratora regulators, tas regulē ģeneratora un akumulatora darbību un savstarpējo savienojumu. Releja regulators vajadzības gadījumā savieno lādētāju ar akumulatoru un atvieno to pēc akumulatora uzlādes.

Ir arī situācijas, kad ģeneratora slodze ir lielāka nekā parasti (traktorā ir iekļautas daudzas elektroierīces), kas noved pie pārkaršanas. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama arī ierīce, kas ierobežo piegādāto strāvu. Visas šīs funkcijas pārņem traktora relejs-regulators.

• sprieguma regulators,
• aizsardzības relejs,
• tranzistors,
• diodes,
• sezonas maiņa.

Pie maziem ģeneratora apgriezieniem strāva tiek ģenerēta traktora pieļaujamās normas robežās un relejs to izlaiž bez pretestības aizsargrelejam. Palielinoties motora apgriezieniem, palielinās spriegums tinumos. Tāpēc, lai izvairītos no elektroiekārtu pārslodzes, tiek iedarbināts regulators, kas stabilizē spriegumu droša darba standarta robežās. Pareizi konfigurētam relejam ir jāatslēdzas pie 7 V.

Ir traktora sezonas darbības koncepcija, tāpēc uz regulatora ir tinums, kuru regulē ar skrūvi. Ja temperatūra ir augstāka par 5 ° C, dzenskrūve tiek pārslēgta uz "vasaras" režīmu. Attiecīgi zemās temperatūrās tiek aktivizēts režīms "Ziema".
Relejs-regulators, tāpat kā citas ierīces, ik pa laikam ir jāpārbauda ar īpašām ierīcēm tieši traktorā. To vajadzētu izņemt un atvērt tikai kvalificētiem speciālistiem īpašas vajadzības gadījumā.

Elektroiekārtu komplekts sastāv no akumulatora; starteris ar strāvas slēdzi; Līdzstrāvas ģenerators; releja regulators; kvēlsveces (ar vadības spoli un slēdzi) vai elektriskās lāpas sildītājs ar slēdzi; aizmugurējie un priekšējie lukturi ar elektriskajām lampām; pārnēsājama apgaismojuma lampa ar ligzdu; skaņas signālu un ampērmetru, lai uzraudzītu elektroiekārtu darbību. Traktori, kas aprīkoti ar dīzeļdzinēju ar palaišanas dzinēju bez startera,

Satura rādītājs: Traktora MTZ 82 diagramma Traktora MTZ 82 elektroiekārtas shēma Traktora MTZ 82 transmisija apraksts, foto Piekares shēma uz MTZ 82 Traktora MTZ 82 diagramma Traktors MTZ 82 ir izgatavots saskaņā ar uz parasto, standarta shēmu, kā arī [...]

Satura rādītājs: Ģeneratora darbības princips Ģenerators: darbības princips Līdzstrāvas ģeneratora (DCG) darbības princips Galvenās ģeneratora daļas.

YuMZ traktora ģenerators - 46.3701 ir elektroenerģijas avots, kas nodrošina traktora elektrotehnikas darbību.

Ģenerators ir bezkontakta trīsfāzu elektriskā mašīna ar paplašinātu ventilāciju ar vienvirziena elektromagnētisko ierosmi, iebūvētu taisngrieža bloku BPV23-50, kas samontēts saskaņā ar trīsfāzu tilta ķēdi uz VA-20 silīcija vārstiem (diodēm) , un Ya112B tipa integrālā sprieguma regulatora (IRN) vienība.

Stators ir laminēts no lokšņu tērauda, ​​tam ir deviņi zobi, uz kuriem ir piestiprinātas trīsfāzu tinuma spoles. Spolu savienojums fāzē ir virknē. Fāzes ir savienotas trīsstūrī. Fāžu galus ar elastīgiem montāžas vadiem izvada uz taisngrieža bloku.

1 - slēdzis; 2 un 14 - gultņi; 3 - regulēšanas ierīces vāks; 4 - bloks BPV23-50; 5 - savienojuma skrūve; 6 - magnēts; 7 - rotors; 8 - stators; 9 - rotora uzmava; 10 - ierosmes spole; 11 - ventilators; 12 - gultņa vāks; 13 - skriemelis; 15 - priekšējais vāks; 16 - aizmugurējais vāks.

Rotors ir plākšņu pakete sešstaru zvaigznes formā, kas laminēta no lokšņu tērauda un piespiesta uz vārpstas. Heksaferīta magnēti ir fiksēti speciālā alumīnija rāmī ar sešām knābjveida projekcijām-kastēm, kas atrodas starp rotora paketes zobiem. Pastāvīgie magnēti nodrošina uzticamu ģeneratora pašiedrošanos, strādājot bez akumulatora.

Priekšējais vāks ir tērauda štancēts ar divām metinātām ķepām, no kurām viena tiek izmantota piedziņas siksnas nospriegošanai, otra ir ģeneratora nostiprināšanai. Gala daļas vākam ir ventilācijas logi dzesēšanas gaisa caurlaidībai. Pārsega cilindriskajā daļā ir caurumi stiprinājuma skrūvju uzstādīšanai. Gultnis priekšējā vākā gar ārējo gredzenu ir stingri nostiprināts ar ierosmes spoles uzmavas atloku un gultņa vāku, bet gar iekšējo gredzenu - ar rotora uzmavu un ventilatora rumbu. Aizmugurējais vāks ir atliets no alumīnija sakausējuma kopā ar kāju YuMZ traktora ģeneratora montāžai.

Pārsega gala daļā ir ventilācijas logi un atveres taisngrieža bloka nostiprināšanai. Ārējā gredzena gultnis aizmugurējā vākā peld. Ģeneratora gultņiem (konstrukcija ar lodveida blīvējumu) nav nepieciešama smērvielas papildināšana vai nomaiņa visā to kalpošanas laikā. Ierosināšanas spole ir piestiprināta pie priekšējā vāka un ir tērauda uzmava ar atloku un tinumu. Tinuma sākums un beigas ar elastīgiem stiprinājuma vadiem tiek izvadīti uz regulatora bloku, kas atrodas uz aizmugurējā vāka un noslēgts ar plastmasas vāciņu.

Traktora YuMZ ģeneratora elektriskā ķēde

Taisngrieža bloks ir uzstādīts uz aizmugurējā vāka no iekšējās puses un sastāv no divām alumīnija siltuma izlietnēm, kas ir izolētas viena no otras. Vienā siltuma izlietnē tiek nospiestas trīs apgrieztās polaritātes diodes, bet otrā - trīs tiešās polaritātes diodes. Tiešās polaritātes diodes radiators ir izolēts no vāka ar elektroizolācijas blīvēm un piestiprināts pie tā ar izolētām pintēm. Tiešās un apgrieztās polaritātes diožu vadi ir savienoti pa pāriem ar džemperiem, pie kuriem ir piestiprināti montāžas vadi, kas nāk no statora fāžu galiem. Taisngrieža "pluss" tiek noņemts no siltuma izlietnes ar tiešas polaritātes diodēm un tiek izvilkts ar spailes skrūvi, un "mīnuss" tiek noņemts no dzesētāja ar apgrieztas polaritātes diodēm uz YuMZ ģeneratora korpusu. traktors. Taisngrieža blokam ir trīs papildu diodes ierosmes tinuma padevei. Lauka tinuma taisngrieža "pluss" ir savienots ar lauka spoles sākuma spaili un ģeneratora spaili D.

Regulatora bloks sastāv no spaiļu bloka, IRN ar siltuma izlietni, sezonālā sprieguma regulēšanas slēdža "Ziema" - "Vasara", filtra kondensatora un 120 omu rezistora. IRN ir četri spailes (W, D, B, S) kontaktu paliktņu veidā, kas izolētas no pamatnes, un mīnus spaile, kas savienota ar pamatni. Terminālis W ir savienots ar ierosmes spoles gala spaili, spaile D ir savienota ar ģeneratora spaili D, spaile B ir savienota ar ģeneratora "plus" spaili, un spaile C ir pievienota sezonas vadības slēdzim. IRN dizains nav saliekams. IRN pamatnei ir orientējošs izvirzījums, kas novērš tā nepareizu uzstādīšanu uz siltuma izlietnes.

Ģenerators YUMZ-6 izmanto cirkulācijas dzesēšanu, izmantojot centrbēdzes ventilatoru. Gaiss tiek uzņemts caur aizmugurējo vāciņu un izvadīts caur priekšējo daļu.

Ģeneratora iekšējie dobumi no lielu lauksaimniecības atkritumu daļiņu iekļūšanas ir aizsargāti ar sietveida plastmasas pārsegu. Vāks ir viegli noņemams, un tas periodiski jānoņem un jānoņem zem tā sakrājušās pelavas vai kokvilna.

Jautājumus varat uzdot tikai pēc reģistrācijas. Piesakieties vai reģistrējieties, lūdzu.

Sveicināti, dārgie foruma dalībnieki!

Ir 46.3701 ģenerators. Rotaļīgas rokas, mīlot tautā atpazīstamo "poke" metodi, rakās tajā, un tās atvienoja ierosmes tinumu vadus no parastajām vietām (termināls "D" un spaile "Ш"), savienoja tos kopā un "droši" uzlika. terminālis "Ш".
Problēma ir tāda, ka abi tinuma gali ir izgatavoti ar vienādas krāsas vadu (oranžu). Patiesībā jautājums: vai ir svarīgi, vai savienojuma laikā tiek novērots ierosmes tinuma sākums un beigas? Vai arī mēs varam to atstāt novārtā un pievienot nejauši? Uz viena no zariem izlasīju, ka cilvēka sākums bija atzīmēts ar sarkanu, beigas ar zilu vadu, un viņam tika pamudināts, ka sarkans ir “D”, zils – “W”. Un man ir tāda pati krāsa.

Vēl viens jautājums: kā pārbaudīt Ya112B releja veiktspēju, neinstalējot to ģeneratorā? Šobrīd traktoram nav iespējams uzstādīt ģeneratoru, jo viņš ir 100 km attālumā no manis.

Būšu pateicīgs visiem, kas atsaucās!

tas ir svarīgi, ja jūs sajaucat, tas nedarbosies (nebūs pašiedvesmas) paskatieties uz diagrammu es sapratīšu to definēt ar vienkāršu

Paldies par atbildi, bet jūs neesat rūpīgi izlasījis ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga

Viņam ierosmes tinums ir nevis uz armatūras, bet blakus statoriem, statorā.
Tāpēc jautājums ir nobriedis. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Paldies par atbildi, bet jūs neesat rūpīgi izlasījis ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga
[attēls]
Viņam ierosmes tinums ir nevis uz armatūras, bet blakus statoriem, statorā.
Tāpēc jautājums ir nobriedis. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Paldies par atbildi, bet jūs neesat rūpīgi izlasījis ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga
[attēls]
Viņam ierosmes tinums ir nevis uz armatūras, bet blakus statoriem, statorā.
Tāpēc jautājums ir nobriedis. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Šis ir garenvirziena lauka ģenerators, un šī lauka virziens ir atkarīgs no polaritātes, tāpēc svarīgs ir tinuma sākuma un beigu savienojums. Varat to izmēģināt nejauši, pagriežot ģeneratoru ar urbi. Noņemiet skriemeli un pievienojiet to ar gumijas šļūtenes gabalu (kurā virzienā griezties nav zināms). Gadās, ka šie ģeneratori ir atmagnetizēti un pēc ilgstošas ​​dīkstāves pašaizliedzas.Lai tas būtu uzbudināms, pietiek ar īsu brīdi pielikt spriegumu.

Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešama: 12v 21sv spuldze un 10-15v 2A regulējams pastāvīgās strāvas avots. ja ir, uzzīmēšu čekas shēmu.
Un ģenerators darbosies neatkarīgi no lauka tinuma galu savienojuma.

Anatolij, paldies par atbildi! Es jau sāku uzminēt, ka lieta ir rotora "savilktos" magnētos, tāpēc tas nav sajūsmināts. Pagriežot ar urbi, tas izdala tikai 0,6 voltus. Tagad profilaksei izjaucu, salikšu, un mēģināšu pielikt 12 voltus no akumulatora, lai aizraujas.

Ja viss izdodas, vai man ir jāmaina rotors pret jaunu? Vecais, cik saprotu, neatdzīvosies? Vai arī pēc ilgstošas ​​darbības ar akumulatoru atkal magnetizēsies?

Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešama: 12v 21sv spuldze un 10-15v 2A regulējams pastāvīgās strāvas avots. ja ir, uzzīmēšu čekas shēmu.
Un ģenerators darbosies neatkarīgi no lauka tinuma galu savienojuma.

Jā, es jau pārbaudīju releju. Dzīvības pazīmju nebija, uzvilku jaunu. Bet, kā jau rakstīju iepriekš, tas nav pašsatraukums.

Pērkot jaunu rotoru? Vai arī ir varianti?

Pievienojiet rotora vadus tieši 12 V akumulatoram. strāvai jābūt 4-5A.pārbaudiet.Ja ģenerators ir samontēts, vienlaikus pagrieziet skriemeli - jāpalielinās pretestībai pret griešanos.

Jā, pārbaudīju tiltu, viss kārtībā

Visbiežāk sastopamie defekti ir tilts un relejs. pārējie ir ārkārtīgi reti.

parasti pietiek izjaukt un izvilkt visus savienojumus un nestrādājošais ģenerators, kas gadiem ilgi guļ zem lieveņa, darbojas pareizi.Pārbaudiet ierosmes un statora tinumu, vai nav atvērts un īssavienojums, fāzes vadi savienojuma uzticamību uz diožu tilts, papildu diožu bloka izmantojamība - trīs mazi paralēli "pakavam".releju testi

viens no trim vai četriem parasti strādā no veikala.

Vēl viens jautājums: kā pārbaudīt Ya112B releja veiktspēju, neinstalējot to ģeneratorā?

acis baidās un rokas dara

Sveiciens!
Situācija nav mainījusies. Es saliku ģeneratoru. Pirms montāžas tika pārbaudītas visas tilta diodes (galvenais, papildu), pārbaudīts releja regulators, zvanīja statora tinumi, pārbaudīja ierosmes tinumu - viss ir normāli. Atsevišķi tiek pielietots ierosmes tinumam 12 volti - rotors ir bremzēts, tinuma strāvas patēriņš ir 3 ampēri.
Viņš sāka griezt ģeneratora rotoru ar urbi. Pie izejas nekā nav.
Tad viņš piegādāja strāvu no akumulatora: “+” uz ģeneratora izeju, “-” uz zemi. Es griežos. Spriegums, jo tas bija 12,5 volti, palika nemainīgs.
Es iemetu “+” akumulatoru uz “D” spaili (iestrāva ierosmes tinumu tieši no akumulatora). Rotors sāka griezties ar piepūli.
Spriegums pie ģeneratora izejas ir 10,5 volti. Vērpta ar urbi. Spriegums pieauga līdz 11,6 voltiem.
Voltmetra vietā pieslēdzu 4 vatu spuldzīti, ar urbi pagriezu gēnu - lampiņa deg.
Pieslēdza 21 vatu lampu - nedeg.
Izrādās, ka ģenerators neražo spriegumu zem slodzes.

Ko darīt, kur rakt? Kas vainas manam "gēnam"? Galu galā ierosmes tinuma barošana tieši no akumulatora nav standarta ķēde, un, kad ģenerators ir ieslēgts atbilstoši ķēdei, tas, visticamāk, ir miris nekā dzīvs.

Es jau runāju par elektrisko strāvas ģeneratoru ierīci, kas ir izvietoti līdzīgi sinhronajiem motoriem, tikai atšķiras no tiem kolektorā, tāpēc elektriskās strāvas ģeneratoru problēmu novēršanas un remonta process daudzējādā ziņā ir līdzīgs tiem.

Šajā rakstā Es jums pastāstīšu sīkāk, izmantojot piemēru par automašīnu ģeneratora remontu pats, jo ar to visbiežāk saskaras ar remontu. Ģeneratora remonta princips ar savām rokām kā spēkstacijas daļa būs līdzīgs. Tikai sprieguma taisngriezis tā korpusā netiks iebūvēts un izejas sprieguma regulēšana darbosies savādāk.

Automašīnās tiek izmantots trīsfāzu ģenerators maiņstrāva, bet, kā zināms borta tīklā, pastāvīgs spriegums 12 volti. Lai iegūtu līdzstrāvu, tiek izmantots taisngriezis, kas sastāv no 6 diodēm, un tiek nodrošināts sprieguma regulators, lai uzturētu 12 voltu spriegumu pieļaujamās robežās.

Ģenerators ir sakārtots diezgan vienkārši. Rotoram tiek pievadīts spriegums caur grafīta sukām un slīdgredzeniem, lai to ierosinātu. To virza skriemelis caur siksnas piedziņu. Rotors griežas gultņos. Elektrisko spriegumu ģenerē statora tinumos un pārvērš pastāvīgā spriegumā, izmantojot sešas jaudas pusvadītāju diodes, no kurām trīs ir savienotas ar ģeneratora pozitīvo spaili, bet pārējās trīs ar negatīvo spaili un "transportlīdzekļa zemējumu".

• Ja uz automašīnas paneļa neizdziest pēc iedarbināšanas kontrollampiņa, tas norāda, ka ģenerators nedarbojas un nedod strāvu. Bet dažreiz trauksmes cēlonis var būt slikts savienotāja, vadu kontakts vai releja nepareiza darbība.
• Akumulatora izlāde. Bet paturiet prātā, ka dažkārt akumulators ir izlādējies un tam nav laika uzlādēt ar strādājošu ģeneratoru, pārvietojoties nelielos attālumos un pēc iespējas vairāk ieslēgtas automašīnas gaismas un elektriskās ierīces.
• Ģenerators pie dzinēja apgriezieniem 2000-2500 izdala spriegumu zem pieļaujamās robežas 13,2 volti.
• Ja ģenerators ģenerē spriegumu virs pieļaujamās robežas 14-14,8 Volti (atkarībā no modeļa), tas norāda uz bojātu sprieguma regulatoru, kas izraisa katastrofālu akumulatora pārlādi.

Pirms ģeneratora noņemšanas remontam pārbaudiet:

1. Piedziņas siksnas nospriegošana un skriemeļa pagriešana, pievelkot tā uzgriezni.
2. Akumulatora un ģeneratora savienojums ar transportlīdzekļa korpusu.
3. Drošinātāju integritāte.
4. Gultņu spēle. Tas tiek pārbaudīts tāpat kā elektromotoriem saskaņā ar šo instrukciju.

1. Pirms izņemšanas un izjaukšanas barošanas bloks, ja darbības laikā ir ģeneratora troksnis, mēģiniet atvienot vadus. Ja troksnis ir pazudis, tas norāda uz statora tinumu īssavienojumu vai pārtraukumu vai īssavienojumu ar zemi. Remonts nav ieteicams, ģeneratora nomaiņa pret jaunu būs lētāka. Ja troksnis saglabājas, tas norāda uz gultņu nodilumu. Tie ir jānomaina.
2. Visbiežāk nodilušas birstes ir darbības traucējumu cēlonis... Pārbaudiet un nomainiet tos.
3. Slikts kontakts starp birstēm un slīdgredzeniem. Pārbaudiet, vai atspere nespiež labi. Vajadzības gadījumā to var izstiept vai nomainīt. Pārbaudiet, vai slīdgredzenos nav apdeguma vai netīrumu. Tīrīšanai izmantojiet smalkāko smilšpapīru un netīrumu lupatu. Ja slīdēšanas gredzens ir stipri nodilis, ir jānomaina rotors.
4. Rotora tinuma bojājumi var pārbaudīt ar multimetru. Tinumiem vajadzētu zvanīt savā starpā, lai radītu īssavienojumu vai parādītu nelielu pretestību. Ja tinumi ir neskarti, tad ir nepieciešams zvanīt par to, ka starp tiem un korpusu nav elektriskā savienojuma. Bojātu rotoru nevar salabot, un tas ir jānomaina.
5. Statora tinuma bojājumi tiek pārbaudīti tādā pašā veidā. Multimetram vajadzētu parādīt īssavienojumu vai ļoti mazu pretestību starp spailēm. Un starp tinumu un ģeneratora korpusu nevajadzētu būt elektriskam kontaktam. Bojātais stators ir jānomaina.
6. Pārbaudiet visas taisngrieža diodes. Viņiem elektriskā strāva jāvada tikai vienā virzienā, pretējā virzienā (apmaināmies ar pozitīvo un negatīvo zondi) - pretestība ir pietiekami liela. Attēlā redzamajā piemērā ir jāpārbauda katra diode starp punktiem ar numuru 1 un numuru 2.

Ieteikt papildus iepazīsies ar instrukcijām sinhrono elektromotoru remontam ar savām rokām, jo ​​tās problēmu novēršanu veic gandrīz tāpat kā ģeneratoriem.