Traktora ģeneratora remonts 3701 pats

Ko darīt, ja konstatējat, ka pie nominālā dzinēja apgriezienu skaita ampērmetrs parāda izlādes strāvu? Pārbaudiet ģeneratora siksnas spriegojumu. Ja spriegums ir normāls, mēs meklējam vada pārtraukumu lauka tinuma barošanas ķēdē. Ja tie ir kārtībā, iespējams, ka savienojošo vadu kontakti ir paskābināti.

Starp citu, ar starppagriezienu ķēdi vai pagriezienu pārtraukumu ierosmes tinumā statora tinums tiek saīsināts ar korpusu, ja taisngrieža reversās vai tiešās polaritātes diodes sabojājas, rodas tāda pati situācija.

Kāpēc var būt liela uzlādes strāva? Visticamāk, ka akumulatora plāksnēs ir īssavienojums, un tas noved pie akumulatora iekšējās pretestības samazināšanās un strāvas palielināšanās.

Ģeneratorā var rasties troksnis un sitieni, ko izraisa ģeneratora piedziņas skriemeļa atslābināšanās, gultņu bojājums vai to ligzdas attīstība. Tātad troksnis tiek iegūts, pateicoties rotora sagraušanai uz statora.

Kā pārbaudīt ģeneratora 464.3701 darbību uz traktora? Pieslēdzam elektrības patērētājus, pievedam dzinēja kloķvārpstas apgriezienu skaitu uz nominālo, ar KI-1093 voltammetru izmērām spriegumu starp “+” un ģeneratora korpusa nekrāsoto vietu (2.2.1. att.) un, pakāpeniski pievienojot slodzes strāvu 30 A, izmēra spriegumu. Tam jābūt vismaz 12,5 V.

Rīsi. 2.2.1. Shēma traktora MTZ-80, MTZ-82 ģeneratora atsitiena sprieguma pārbaudei zem slodzes:
1 - ģenerators; 2 - voltammetrs KI-1003

Ko darīt, ja ģeneratora spriegums ļoti atšķiras no nominālā sprieguma vai ja tā vispār nav, kad akumulators ir atvienots? Ģenerators ir jānoņem pārbaudei un, iespējams, turpmākai nomaiņai. Kā pārbaudīt ģeneratoru MTZ-80, MTZ-82? Vispirms jums jāpārbauda ģeneratora galveno elementu veselība, izmantojot 12 V testa lampu.

Darbību secība ir šāda: noņemiet aizmugurējo plastmasas vāku un integrēto ierīci (ID); tad mēs atbrīvojam no spaiļu paneļa skrūvēm ierosmes spoles un papildu taisngrieža vadus. Pārbaudām, vai diodēs vai starp tinumiem un ģeneratora korpusu nav īssavienojuma (sk. 2.2.2. att.).

Rīsi. 2.2.2. Ķēdes ģeneratora pārbaudei, vai nav īssavienojuma MTZ-80, MTZ-82
a - kā pārbaudīt taisngrieža bloka diodes; b - kā pārbaudīt statora tinumus un apgrieztās polaritātes diodes; c - kā pārbaudīt taisnās polaritātes diodes; d - kā pārbaudīt papildu taisngrieža diodes; e - kā pārbaudīt ierosmes tinumus uz ģeneratora korpusa;
1 - ģeneratora korpuss; 2 - terminālis "+"; 3 - terminālis "W"; 4 - taisngrieža bloka fāžu izejas; 5 - akumulators; 6 - terminālis "D"; 7 - ierosmes tinuma gala izejas spaile; 8 - ierosmes tinuma sākuma izejas spaile; 9 - vadības lampiņa

Diožu īssavienojuma, tinuma vai korpusa bojājuma gadījumā iedegas kontrollampiņa. Tā tam ir jābūt. Ja tiek pārkāpta tinumu izolācija un diožu darbības traucējumi, ģenerators ir jāmaina. Ģeneratora izlīdzināšana tiek veikta uz vadības un pārbaudes stendiem KI-968 vai 532M.

Vispirms tiek pārbaudīts ģeneratora spriegums bez slodzes. Tam jābūt vismaz 12,5 V pie rotora ātruma, kas nepārsniedz 1400 apgr./min. Tālāk tiek pārbaudīts ģeneratora spriegums zem slodzes, slodzes strāva 36 A un rotora ātrums 3000 apgr./min. Tam jābūt arī vismaz 12,5 V.

Lai pārbaudītu integrēto ierīci, slodzes strāva tiek samazināta līdz 5 A, un rotora ātrumu cenšas noturēt 3000 apgr./min robežās."Vasaras režīmā" (sezonas regulēšanas slēdzis pozīcijā "L") ģeneratora spriegumam jābūt 13,2-14,1 V. "Ziemas režīmā" (sezonas regulēšanas slēdzis pozīcijā "Z") spriegums ir nedaudz. augstāks, 14,3-15,2 V robežās. Ja šie parametri nesakrīt, ir jāmaina integrētā ierīce.

• RĀDĪT PILNU CENU SARAstu
• MTZ
• MMZ
• MAZ

MTZ ģenerators ir strāvas avots, kas nodrošina visu traktora elektroierīču darbību.

Par to, no kā sastāv ģenerators un kā salabot mehānismu, pastāstīs BelMAZdizel LLC.

Ir divu veidu mehānismi - līdzstrāva un maiņstrāva. Pirmā veida pārstrāvas ģenerators sastāv no:

• Enkuri ar tinumu;
• induktori;
• diodes;
• kolekcionāri.

Spēks tiek ģenerēts serdeņos ar tinumiem. Transportlīdzekļiem pārvietojoties, palielinās magnētiskās plūsmas. Diode ar pusvadītāju ir taisngriezis. Traktora ģeneratora pastāvīgo sprieguma ģenerēšanu regulē īpaša automātiska sistēma.

Strāva tiek vadīta tikai vienā virzienā. Otrā tipa traktoru ģeneratori spēj darboties bez sprieguma regulatoriem. Lai uzlādētu akumulatoru, ir nepieciešams taisngriezis.

Sastāv MTZ ģenerators maiņstrāva no šādiem elementiem:

• stators;
• Rotors;
• Aizmugurējie un priekšējie vāki;
• Gultņi.

Traktora ģeneratora korpusā ir seši serdeņi. Elementi ir izgatavoti no dzelzs plāksnēm. Vara tinums ir fiksēts uz serdes. Katram ir 63 pagriezieni. Tinuma gali ir savienoti ar spailēm.

MTZ ģeneratoram ir slēdzis. Tam ir pievienots vads un spailes. Lai nodrošinātu normālu traktora ģeneratora darbību, nepieciešams pievienot piemērotas jaudas lampas. Mehānismam ir trīs darba pozīcijas.

Izlādes strāva pie nominālā vārpstas ātruma norāda uz vāju MTZ ģeneratora siksnas spriegojumu. Var rasties arī plīsuši vadi vai skavu oksidēšanās. Izlādes strāva rodas pārtraukuma īssavienojuma un taisngrieža diožu bojājumu dēļ. Ja MTZ ģeneratorā parādās sitieni un trokšņi, ir jāpievelk uzgriežņi, kas nostiprina stieples skriemeli.

Svešas skaņas var izraisīt arī nodiluši vai bojāti lodīšu gultņi. Rotors atsitās pret statoru. Nepieciešams steidzams ģeneratora remonts 82. Liela uzlādes strāva norāda uz akumulatora darbības traucējumiem.

Tomēr, pirms uzsākt ģeneratora 82 remontu, ir jāpārbauda. Traktorā ir ieslēgti visi elektroenerģijas patērētāji. Iestatiet vārpstas nominālo griešanās jaudu un pievienojiet voltammetru.

Pamazām tiek palielināta slodze uz traktora ģeneratoru un tiek mērīts spriegums. Mērītā parametra vērtība nedrīkst būt mazāka par 12,5 V. Ja spriegums būtiski atšķiras no iestatītās vērtības, ģenerators 82 tiek remontēts.

Elementu izmantojamība tiek pārbaudīta ar testa lampu. Jums ir jānoņem aizmugurējais vāciņš un integrētā ierīce. Atbrīvojiet spoles vadus un pārbaudiet, vai traktora ģeneratorā nav īssavienojuma.

Ja tiek atklāts darbības traucējums, iedegas kontrollampiņa. Ja tinuma izolācija ir bojāta vai diodes nav kārtībā, jānomaina MTZ ģenerators.

Netīrumi komutatorā un birstēs var izraisīt darbības traucējumus.

Lai nodrošinātu stabilu darbību, traktora ģeneratoram nepieciešama regulāra tīrīšana. Elementus ar vadiem noslauka ar lupatu, kas iepriekš samitrināta ar benzīnu. Pēc tam detaļas tiek izpūstas un žāvētas.

Atlikušās MTZ rezerves daļas sastāvdaļas tiek mazgātas īpašā šķīdumā. Ir atļauts izmantot parasto petroleju. Lai labotu ģeneratoru 82, tas ir jāizjauc.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, salieciet paplāksni un atskrūvējiet uzgriezni.

Pēc tam noņemiet mehānismu ar novilcēju. Lai nomainītu taisngrieža bloku, traktora ģeneratoram tiek atskrūvētas skrūves. Noņemiet vāku un atvienojiet vadus no spailēm. Statora vadi tiek atbrīvoti, un paplāksnes ir savītas.

Taisngrieža bloks ir jānoņem 82 ģeneratora remonta laikā, nomainot statoru vai gultni.

Galvenā informācija.Ģenerators 46.3701 ir paredzēts traktoriem un lauksaimniecības pašgājējmašīnām. Tā jauda ir 0,7 kW, un tas ir izgatavots ar iebūvētu sprieguma regulatoru.

Jaudīga jaudas avota klātbūtne uz traktora ļauj atrisināt vairākas problēmas, lai uzlabotu traktora vadītāja darba apstākļus un palielinātu darba ražīgumu ei.

Ģeneratoram 46.3701 ir vairākas modifikācijas, kas atšķiras pēc piedziņas skriemeļa izmēra. Tā, piemēram, G306 ģeneratora vietā ir uzstādīts modifikācijas ģenerators 54.3701.

Uz vienota ģeneratora papildus galvenajam taisngriežam ir papildu (termināls D), ar kuru tiek novērsta akumulatora izlāde uz ģeneratora ierosmes tinumu apstādināšanas laikā, un ir pievienots arī startera bloķēšanas relejs.

Pastāvīgo magnētu izmantošanas dēļ ģeneratoram 46.3701 ir uzticama pašiedrošanās. Atlikušās magnetizācijas zudums ir izslēgts. Pašierosme ir nodrošināta ar pievienotu nominālo slodzi, kas ļauj veikt lauksaimniecības darbus pat tad, ja traktoram nav akumulatora.

Metāla īpatnējā patēriņa samazinājums vai īpatnējās jaudas pieaugums par 1,75 tika iegūts, izmantojot automobiļu ģeneratoriem līdzīgu cirkulācijas dzesēšanu. No lielu daļiņu iekļūšanas ģeneratora iekšējo dobumu gaisa ieplūdes pusē aizsargā plastmasas sieta pārsegs. Pārsegs ir viegli noņemams, un tas periodiski (reizi sezonā) ir jānoņem, lai noņemtu zem tā sakrājušās daļiņas.

Efektīva gultņu bloku dzesēšana ievērojami palielina ģeneratora kalpošanas laiku.

Ģeneratora ierīce ir parādīta 1. attēlā. Tā ir viena pola trīsfāzu induktora iekārta.

Rotors sastāv no vārpstas ar sešu staru zvaigznīti, kas izgatavota no lokšņu tērauda, ​​magnētiskās serdes bukses, skriemeļa un centrbēdzes ventilatora, kas atrodas uz tā. Magnēti ir ielieti speciālā alumīnija rāmī ar sešiem knābjveida izvirzījumiem, kas novietoti starp rotoru bloku zobiem.

Stators ir pakete ar deviņiem zobiem, uz kuriem atrodas spoles (trīs katrā fāzē). Pārsegs piedziņas pusē ir no tērauda ar metinātu atloku ventilatora pusē. Atlokam ir montāžas un spriegošanas ķepas. Šajā vāciņā ir uzmava-ka-magnētiskā ķēde ar ierosmes tinumu. Taisngrieža bloks ar trim papildu diodēm ir uzstādīts alumīnija vāciņā, kas atrodas pretējā pusē piedziņai. Alumīnija pārsega galu nosedz plastmasas sieta pārsegs ar caurumiem elektrības kontaktligzdām.

Rīsi. 1. Ģenerators 46.3701:
1 - aizmugurējais vāks; 2 - poropa piedurkne; 3 — regulēšanas ierīces vāks; 4 - gultnis; 5 - bloks; 6 - savienojuma skrūve; 7 - rotors; 8 - stators; 9 - ierosmes spole, 10 - ventilators; 11 - gultņa vāks; 12 - skriemelis; 13 - gultnis; 14 - priekšējais vāks.

Abiem gultņu vāciņiem ir atveres dzesēšanas gaisa ieplūdei un izplūdei. Gultnis 6-180603 ir uzstādīts vākā piedziņas pusē, bet gultnis 6-180502 ir uzstādīts pretējā pusē. Dobumā starp alumīnija un plastmasas vākiem ir iebūvēts regulatora bloks.

Ģenerators tiek turēts kopā ar trim skrūvēm. Atšķirībā no ģeneratora 13.3701 (G306), visi elektriskie savienojumi ir iekšā. 110. attēlā parādīta ģeneratora 46.3701 elektriskā pieslēguma shēma, tā praktiski neatšķiras no ģeneratora 13.3701 ķēdes.

Ģeneratora uzstādīšana. Savienojuma izmērs starp ķepām ir 90 ± 0,4 mm, kas ļauj nepieciešamības gadījumā uzstādīt ģeneratoru ģeneratora 13.3701 vietā. Citi kopējie un savienojuma izmēri ir tādi paši kā 13.3701 un G306. Ģeneratoram 46:3701, kad tas tiek piegādāts kā rezerves daļas, attālums starp pēdām ir 130 mm. Ģeneratora aizmugurējā vāka ķepas ir piestiprinātas ar lielāka garuma skrūvi, uzstādot uzgriežņus vai speciālu sadalītu uzmavu aizmugurējās ķepas atverē, ko var sajaukt aksiālā virzienā.

3. attēlā parādītas ģeneratora uzstādīšanas iespējas uz 90 un 130 mm izmēra kronšteiniem.

Ģenerators nav uzstādīts uz D-245 dīzeļdzinēja lietā kronšteina,

jo kronšteina sānu siena neļauj ģeneratoram pagriezties, uzliekot siksnu. Jums ir vai nu jāmaina kronšteins, vai jāaizstāj ar cita izmēra kronšteinu.

Apkopojot ģeneratoru, ir jāuzrauga visu stiprinājumu uzticamība, piedziņas siksnas spriegojums, tā vispārējā apkope un tīrība. Putekļus un netīrumus notīra ar otu vai mitru drānu.

Ģeneratora izmantojamība tiek pārbaudīta pirms darba uzsākšanas, izmantojot brīdinājuma lampu, kas uzstādīta instrumentu panelī. Ja ģenerators ir labā stāvoklī, lampiņa iedegas, kad pirms dīzeļdzinēja iedarbināšanas ir aizvērts "zemes" slēdzis. Pēc iedarbināšanas kontrollampiņa nodziest. Apturot dīzeļdzinēju, ir jāatver “masas” slēdzis (kontrollampiņa nodziest).

Traktorā ģeneratora darbspējas pārbaude tiek veikta tikai tad, kad dīzeļdzinējs nedarbojas, atvienojot vadus no visiem ģeneratora spailēm.

Pārbaudi veic, izmantojot 12 V lampu un akumulatoru.

Pārbaudot ierosmes tinumu, akumulatora negatīvais spaile ir savienots ar ģeneratora spaili M, tā pozitīvais spaile ir savienota ar testa lampu ar ģeneratora spaili W. Ja darbojas ierosmes tinums, tad lampa deg pusvārdā (strāvas stiprums 3,0 ... 3,5 A). Lampas pilns spīdums (strāvas stiprums vairāk nekā 3,5 A) norāda uz īssavienojumu starp ierosmes tinumu un ģeneratora korpusu. Ja lampiņa neiedegas, ierosmes tinumā ir pārtraukums.

Taisngrieža un statora tinumu izmantojamība tiek pārbaudīta šādā secībā.

Rīsi. 2. Ģeneratora elektriskā ķēde 46.3701.

Rīsi. 3. Ģeneratora uzstādīšanas shēmas. 54.3701:
1 - ģenerators; 2 - regulēšanas paplāksnes; 3 - skrūve M10 X 55; 4 - kronšteins; 5 - skrūve; 6 - uzgrieznis Nr.110.

1. Akumulatora negatīvais spaile ir savienots ar ģeneratora M spaili, un tā pozitīvā spaile ir savienota caur testa lampu ar spaili B. Šajā gadījumā lampai nevajadzētu degt. Ja lampiņa ir ieslēgta, tas norāda uz šādiem taisngrieža darbības traucējumiem: īssavienojums vienā vai vairākās abu polaritātes diodēs; izolācijas pārrāvums starp siltuma izlietni un taisngrieža korpusu; saīsinot pozitīvo spaili ar ģeneratora korpusu.

2. Akumulatora negatīvā spaile ir savienota ar vienu no ģeneratora maiņstrāvas spailēm, un tā pozitīvais spaile ir savienota ar testa lampu ar ģeneratora spaili B. Šajā gadījumā lampai nevajadzētu sadedzināt. Pretējā gadījumā viena vai vairākas taisnās polaritātes diodes ir bojātas.

3. Akumulatora pozitīvā spaile caur testa lampu ir savienota ar vienu no ģeneratora maiņstrāvas spailēm, bet tā negatīvā spaile ir savienota ar ģeneratora M spaili. Lampai arī nevajadzētu degt. Ja lampiņa iedegas, tas nozīmē, ka ir bojāta viena vai vairākas apgrieztās polaritātes diodes vai ir noticis statora tinuma īssavienojums ar ģeneratora korpusu.

Tāpat kā jebkurš cits transporta veids, traktors ir sarežģīts mehānisms ar savām šasijas, aizdedzes un barošanas sistēmu, kā arī elektroiekārtu īpašībām. Pēdējais ietver daudzas sastāvdaļas, no kurām viena ir ģenerators un ar to saistītie mehānismi.

Ģenerators ir strāvas avots, lai uzturētu traktora elektroierīču darbību. Lai labi veiktu savu darbu, ģeneratoram jābūt vienkāršam konfigurācijā un darbībā, uzticamam, ar ilgu kalpošanas laiku un maziem izmēriem.

Ir divu veidu ģeneratori - maiņstrāvas un līdzstrāvas. Ģeneratori - maiņstrāva ir viegli darbināmi, regulējami neatkarīgi un darbojas bez sprieguma regulatoriem. Bet akumulatoru nevar uzlādēt bez taisngrieža.

Traktoriem ar elektrisko palaišanu lietderīgāk ir izmantot līdzstrāvas ģeneratoru, kas attiecīgi dod pastāvīgu spriegumu.

Ģeneratoros galvenās sastāvdaļas ir stators - korpuss ar vara stieples tinumu, rotors - rotējošs magnēts ar mainīgu polaritāti un piestiprināts pie vārpstas.Un arī sastāvā ietilpst pārsegi (aizmugurējie un priekšējie) un gultņi, kuros rotors griežas.
Korpusa vidū ir 6 serdeņi. Viņu komplekts ir izgatavots no dzelzs plāksnēm. Uz serdes ir piestiprināti tinumi no vara. Katram no tiem ir 63 pagriezieni. Galus ved un savieno ar spailēm, kas ir fiksētas ārpusē. Tinumi ir savienoti pa pāriem trīs atsevišķās sekcijās. Tos visus vieno viens vads, kas savienots ar termināli. No tā elektroinstalācija ir savienota ar slēdzi. Pārējie gali ir savienoti ar citiem spailēm, pie kuriem ved luktura vadi un caur slēdzi sazinās ar traktora kopējo masu.

Visas sekcijas neatkarīgi baro tām piešķirto lukturi. Lai ģenerators darbotos pareizi, jāpievieno tikai lampas ar atbilstošu jaudu.
Darba ģeneratoram ir 3 nosacījumi. Pie pirmā rotora pola savieno korpusa dzelzi un zobus. Otrā pamatā ir savienojums caur zobu dzelzi. Un trešā pozīcija ir līdzīga pirmajai, tikai stabu līnijas ir pretējos virzienos.
Līdzstrāvas ģeneratoram ir šādas sastāvdaļas: armatūra ar tinumiem elektriskās jaudas ierosināšanai; induktorus, kuru magnētiskajā laukā griežas armatūra; diodes strāvas iztaisnošanai; kolektors, pateicoties kuram strāva ieplūst ārējā tīklā.

Šā tipa ģeneratoru ierosinātāji ir magnēti, kas sastāv no serdeņiem ar tinumiem, kuriem ir seriālais savienojums. Darba sākumā tinumos tiek radīts neliels spēks. Bet elektriskā sprieguma kustības procesā palielinās magnētiskās plūsmas.
Taisngrieža jēdziens ir saistīts ar līdzstrāvu. Izmanto, lai uzlādētu akumulatoru. Ģeneratoros diode ar pusvadītāju (silīcijs, selēns) darbojas kā taisngriezis. Strāva tiek vadīta vienā virzienā.
Pastāvīgu sprieguma ģenerēšanu nodrošina automātiskā vadības sistēma, kas ir iekļauta ģeneratora komplektā.

Tāpat kā jebkuram mehānismam, ģeneratoram un tā sastāvdaļām ir tendence nolietoties un salūzt. Par darbības traucējumiem var ziņot ar ampērmetru, kas atrodas uz paneļa un parāda strāvas daudzumu, kas ir atkarīgs no akumulatora stāvokļa.

Kad akumulators ir uzlādēts, pēc dzinēja iedarbināšanas ierīces bultiņa novirzās uz uzlādi, bet ne uz ilgu laiku, jo strāva samazinās līdz 1-2 A. Pirms meklēt bojājumu, jāpārbauda akumulatora uzlāde, precizitāte un ampērmetra izmantojamība. To ir viegli pārbaudīt, ieslēdzot priekšējos lukturus ar izslēgtu dzinēju. Ierīcei jāparāda izlāde.

Ja ampērmetrs neuzrāda lādiņu, kad dzinējs darbojas, iespējams, ir bojāts ģenerators vai releja regulators. Ir nepieciešams atvienot vadus no spailēm pie zemiem motora apgriezieniem, savienojot tos viens ar otru un palielinot ātrumu. Ja ģenerators darbojas, strāva palielināsies.

Tātad, tas ir traktora regulatora relejs. Tas ir jāpielāgo.
Paša ģeneratora darbības traucējumu cēloņi var būt kolektors - tā piesārņojums, nodilums, kā arī netīras vai nolietotas birstes. Ja pēc šo detaļu tīrīšanas nav nodrošināta stabila darbība, tad ķēdē vai tinumos jāmeklē pārtraukumi vai īssavienojumi; stieples oksidēšana; jostas spriegojums; taisngriežu diožu bojājums. Ja ģeneratoram darbojoties ir dzirdams troksnis, iespējams, ka ierīcē ir kāds svešķermenis, tā var būt bojāta un nepieciešama ventilatora vai gultņu nomaiņa.

Pēc darbības traucējumu konstatēšanas ģenerators ir jāizjauc.

Noslaukiet detaļas, kurās ir vadi, ar benzīnā samitrinātu lupatu, izpūtiet un nosusiniet. Atlikušo daļu noskalojiet petrolejā vai īpašā šķīdumā.
Ja lieta ir rotorā, var rasties šādas problēmas: tiek zaudētas magnētiskās īpašības, magnēts ir saplaisājis, rotors ir saliekts.

Ja nepieciešams nomainīt skriemeli, paplāksne ir saliekta, uzgrieznis tiek atskrūvēts un pats skriemelis tiek noņemts, izmantojot izvilcēju. Ja nepieciešams, nomainiet un salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.

Mainot taisngrieža bloku, skrūves tiek atskrūvētas, vāks tiek noņemts, vadi tiek atvienoti no spailes.Tālāk tiek noņemts ierosmes tinuma vads, statora vadi, no pēdējās tiek savīti paplāksnes un pats taisngriezis, pēc tam tas tiek nomainīts.
Nomainot gultni un statoru, tiek noņemts arī taisngrieža bloks. Turklāt uzgrieznis tiek atskrūvēts, lāpstiņritenis tiek noņemts, skrūves tiek noņemtas. Tālāk tiek novietota uzmava un starp to un skrūvi ir metāla plāksne. Pēc tam tiek noņemts aizmugurējais vāks un tieši tiek mainīts gan stators, gan gultnis.

Pēc visām nomaiņām ģenerators tiek montēts apgrieztā secībā.

Kā minēts iepriekš, ģeneratora enerģija ir mainīga, jo tas darbojas, mainoties rotora ātrumam. Bet, lai visas traktoru sistēmas darbotos normāli, strāvai jābūt nemainīgai. Šim nolūkam ir uzstādītas diodes, lai labotu strāvu. Ir uzstādīts arī ģeneratora regulatora relejs, kas regulē darbību un attiecības starp ģeneratoru un akumulatoru. Releja regulators, ja nepieciešams, savieno uzlādi ar akumulatoru, un pēc akumulatora uzlādes tas izslēdzas.

Ir arī situācijas, kad ģeneratora slodze ir lielāka nekā parasti (traktorā ir ieslēgtas daudzas elektroierīces), kā rezultātā notiek pārkaršana. Tam nepieciešama arī ierīce, kas ierobežo izejas strāvu. Visas šīs funkcijas pārņem traktora relejs-regulators.

• sprieguma regulators,
• aizsardzības relejs,
• tranzistors,
• diodes,
• sezonas maiņa.

Pie zemas ģeneratora griešanās frekvences strāva tiek ģenerēta traktora pieļaujamās normas robežās, un relejs to izlaiž bez pretestības aizsardzības relejam. Palielinoties motora apgriezieniem, palielinās spriegums tinumos. Tāpēc, lai izvairītos no elektroiekārtu pārslodzes, tiek iedarbināts regulators, kas stabilizē spriegumu drošā darbības diapazonā. Pareizi konfigurētam relejam jādarbojas ar 7 V spriegumu.

Pastāv traktora sezonas darbības koncepcija, tāpēc regulatoram ir tinums, kas tiek regulēts ar skrūvi. Ja temperatūra ir virs 5 °C, dzenskrūve pārslēdzas uz režīmu "Vasara". Attiecīgi zemās temperatūrās tiek aktivizēts režīms "Ziema".
Relejs-regulators, tāpat kā citas ierīces, ik pa laikam ir jāpārbauda ar īpašām ierīcēm tieši uz traktora. To vajadzētu izņemt un atvērt tikai kvalificētiem speciālistiem īpašas vajadzības gadījumā.

Elektroiekārtu komplekts sastāv no uzlādējamas baterijas; starteris ar strāvas slēdzi; Līdzstrāvas ģenerators; relejs-regulators; kvēlsveces (ar vadības spoli un slēdzi) vai elektriskās lāpas sildītājs ar slēdzi; aizmugurējie un priekšējie lukturi ar elektriskajām lampām; pārnēsājama apgaismojuma lampa ar ligzdu; skaņas signāls un ampērmetrs, lai kontrolētu elektroiekārtu darbību. Traktori, kas aprīkoti ar dīzeļdzinēju ar palaišanas dzinēju bez startera,

Satura rādītājs: Traktora MTZ 82 shēma Traktora MTZ 82 elektroiekārtu shēma Traktora MTZ 82 transmisija apraksts, foto

Satura rādītājs: Ģeneratora darbības princips Ģenerators: darbības princips Līdzstrāvas ģeneratora (GPT) darbības princips Maiņstrāvas ģeneratora galvenās daļas Līdzstrāvas ģeneratora shēma Šodien, […]

YuMZ traktora ģenerators - 46.3701 ir elektroenerģijas avots, kas nodrošina traktora elektroiekārtu darbību.

Ģenerators ir bezkontakta trīsfāzu elektriskā mašīna ar caurplūdes ventilāciju ar vienpusēju elektromagnētisko ierosmi, iebūvētu taisngrieža bloku BPV23-50, kas samontēts saskaņā ar trīsfāzu tilta ķēdi uz silīcija vārstiem (diodēm) VA -20, un integrēts sprieguma regulators (IRN) tipa Ya112B.

Stators ir laminēts no lokšņu tērauda, ​​tam ir deviņi zobi, uz kuriem ir piestiprinātas trīsfāzu tinumu spoles. Spolu savienojums fāzē ir seriāls. Fāzes ir savienotas trīsstūrī. Fāžu galus izvada ar elastīgiem montāžas vadiem uz taisngrieža bloku.

1 - slēdzis; 2 un 14 - gultņi; 3 — regulēšanas ierīces vāks; 4 - bloks BPV23-50; 5 - sakabes skrūve; 6 - magnēts; 7 - rotors; 8 - stators; 9 - rotora uzmava; 10 - ierosmes spole; 11 - ventilators; 12 - gultņa vāks; 13 - skriemelis; 15 - priekšējais vāks; 16 - aizmugurējais vāks.

Rotors ir plākšņu pakete sešstaru zvaigznes formā, kas laminēta no lokšņu tērauda un piespiesta uz vārpstas. Heksaferīta magnēti ir pastiprināti īpašā alumīnija rāmī ar sešiem knābjveida izvirzījumiem-kastēm, kas atrodas starp rotora paketes zobiem. Pastāvīgie magnēti nodrošina uzticamu ģeneratora pašiedrošanos, strādājot bez akumulatora.

Priekšējais vāks ir štancēts tērauds ar divām metinātām ķepām, no kurām viena kalpo piedziņas siksnas nospriegošanai, otra - ģeneratora montāžai. Gala daļas vākam ir ventilācijas logi dzesēšanas gaisa caurlaidībai. Pārsega cilindriskajā daļā ir caurumi stiprinājuma skrūvju uzstādīšanai. Priekšējā vāka gultnis ir stingri nostiprināts gar ārējo gredzenu ar ierosmes spoles bukses atloku un gultņa vāku, un gar iekšējo gredzenu ar rotora bukse un ventilatora rumbu. Aizmugurējais vāks ir atliets no alumīnija sakausējuma kopā ar ķepu YuMZ traktora ģeneratora piestiprināšanai.

Pārsega gala daļā ir ventilācijas logi un atveres taisngrieža bloka nostiprināšanai. Gultnis aizmugurējā vākā gar ārējo gredzenu peld. Ģeneratora gultņiem (slēgtiem lodīšu gultņiem) nav nepieciešama smērvielas pievienošana vai nomaiņa visā darbības laikā. Ierosināšanas spole ir piestiprināta pie priekšējā vāka un ir tērauda uzmava ar atloku un tinumu. Tinuma sākums un beigas tiek izvadīti ar elastīgiem montāžas vadiem uz regulatora bloku, kas atrodas uz aizmugurējā vāka un ir noslēgts ar plastmasas vāciņu.

YuMZ traktora ģeneratora elektriskā ķēde

Taisngrieža bloks ir uzstādīts uz aizmugurējā vāka no tā iekšējās puses un sastāv no divām alumīnija siltuma izlietnēm, kas ir izolētas viena no otras. Trīs apgrieztās polaritātes diodes tiek iespiestas vienā siltuma izlietnē, bet trīs taisnās polaritātes diodes tiek iespiestas otrā. Radiators ar taisnas polaritātes diodēm ir izolēts no vāka ar izolējošām starplikām un piestiprināts pie tā ar izolētām tapām. Tiešās un apgrieztās polaritātes diožu izejas ir savienotas pa pāriem ar džemperiem, kuriem ir piestiprināti montāžas vadi, kas nāk no statora fāžu galiem. Taisngrieža “pluss” tiek noņemts no dzesētāja ar tiešās polaritātes diodēm un tiek izvilkts ar spailes skrūvi, un “mīnuss” tiek noņemts no dzesētāja ar apgrieztās polaritātes diodēm uz YuMZ traktora ģeneratora korpusu. Taisngrieža blokam ir trīs papildu diodes, kas paredzētas ierosmes tinuma barošanai. Ierosmes tinuma taisngrieža "pluss" ir savienots ar ierosmes spoles sākuma spaili un ģeneratora spaili D.

Regulatora bloks sastāv no spaiļu bloka, IRN ar siltuma izlietni, slēdža sezonas sprieguma regulēšanai "Ziema" - "Vasara", filtra kondensatora un 120 omu rezistora. IRN ir četras izejas (W, D, B, C) kontaktu paliktņu veidā, kas izolētas no tā pamatnes, un "mīnus" izeja, kas savienota ar pamatni. Secinājums Ш ir pievienots ierosmes spoles gala spailei, izeja D - ģeneratora izejai D, izeja B - ģeneratora "plus" izejai un izeja C - sezonas vadības slēdzim. IRN dizains nav saliekams. IRN pamatnei ir orientējošs izvirzījums, kas neļauj to nepareizi uzstādīt uz siltuma izlietnes.

UMZ-6 ģenerators izmanto cirkulācijas dzesēšanu ar centrbēdzes ventilatoru. Gaiss tiek uzņemts caur aizmugurējo vāku un izvadīts caur priekšējo.

Ģeneratora iekšējos dobumus no lielu lauksaimniecības atkritumu daļiņu iekļūšanas aizsargā sietveida plastmasas pārsegs. Vāks ir viegli noņemams, un tas periodiski ir jānoņem un jānoņem zem tā sakrājušās pelavas vai kokvilna.

Jautājumus var uzdot tikai pēc reģistrācijas. Lūdzu, piesakieties vai reģistrējieties.

Sveicināti, dārgie foruma lietotāji!

Ir ģenerators 46.3701. Tajā ierakās rotaļīgas pildspalvas, mīlot tautā atpazīstamo “poke” metodi, un atvienoja ierosmes tinumu vadus no parastajām vietām (termināls “D” un spaile “Sh”), savienoja tos kopā un “droši” uzlika uz “ Sh” terminālis.
Problēma ir tāda, ka abi tinuma gali ir izgatavoti ar vienādas krāsas vadu (oranžu). Patiesībā jautājums ir: vai ir svarīgi novērot ierosmes tinuma sākumu un beigas, kad tas ir savienots? Vai arī mēs varam to ignorēt un izveidot savienojumu nejauši? Uz viena no zariem izlasīju, ka cilvēka sākums bija atzīmēts ar sarkanu, gals ar zilu vadu, un viņam teica, ka sarkans ir "D", zils - "Sh". Man ir tāda pati krāsa.

Vēl viens jautājums: kā pārbaudīt Ya112B releja darbību, neuzstādot to uz ģeneratora? Šobrīd traktoram nav iespējams uzstādīt ģeneratoru, jo. viņš ir 100 km attālumā no manis.

Būšu pateicīgs visiem, kas atsaucās!

tas ir svarīgi, ja jūs sajaucat, tas nedarbosies (nebūs pašaizraušanās) paskatieties uz ķēdi, jūs sapratīsiet to ir viegli noteikt

Paldies par atbildi, bet jūs uzmanīgi neizlasījāt ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga

Viņam ir ierosmes tinums nevis pie enkura, bet blakus statora tinumiem, statorā.
Tāpēc radās jautājums. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Paldies par atbildi, bet jūs uzmanīgi neizlasījāt ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga
[attēls]
Viņam ir ierosmes tinums nevis pie enkura, bet blakus statora tinumiem, statorā.
Tāpēc radās jautājums. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Paldies par atbildi, bet jūs uzmanīgi neizlasījāt ģeneratora veidu. Man ir 46.3701, un tā veids un shēma ir pilnīgi atšķirīga
[attēls]
Viņam ir ierosmes tinums nevis pie enkura, bet blakus statora tinumiem, statorā.
Tāpēc radās jautājums. Ja tas būtu parasts kolektora ģenerators, es to izdomātu. Elektrotehniķa izglītība, vienalga kā.

Šis ģenerators var darboties bez akumulatora.

Šis ir gareniskā lauka ģenerators, un šī lauka virziens ir atkarīgs no polaritātes, tāpēc tinuma sākuma un beigu savienojumam ir nozīme. Varat mēģināt nejauši, pagriežot ģeneratoru ar urbi. Noņemiet skriemeli un savienojiet ar gumijas šļūtenes gabalu (kurā virzienā griezt to nezina). Gadās, ka šie ģeneratori pēc ilgas dīkstāves demagnetizējas un paši uzbudinās.Lai tas būtu uzbudināms, pietiek ar īsu brīdi pielikt spriegumu.

Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešama: 12v 21sv spuldze un regulējams līdzstrāvas avots 10-15v 2A. Ja tā ir, es uzzīmēšu pārbaudes shēmu.
Un ģenerators darbosies neatkarīgi no ierosmes tinuma galu savienojuma.

Anatolij, paldies par atbildi! Es jau sāku uzminēt, ka lieta atrodas rotora “parādītajos” magnētos, tāpēc tas nebija sajūsmināts. Kad to griež ar urbi, tas rada tikai 0,6 voltus. Tagad profilaksei demontēju, samontēšu, un mēģināšu pielikt 12 voltus no akumulatora, lai tas aizraujas.

Ja viss izdodas, vai man ir jāmaina rotors uz jaunu? Vecais, cik saprotu, neatdzīvosies? Vai arī pēc ilga darba ar akumulatoru atkal tiks magnetizēts?

Lai pārbaudītu releju, jums būs nepieciešama: 12v 21sv spuldze un regulējams līdzstrāvas avots 10-15v 2A. Ja tā ir, es uzzīmēšu pārbaudes shēmu.
Un ģenerators darbosies neatkarīgi no ierosmes tinuma galu savienojuma.

Jā, es pārbaudīju releju. Dzīvības pazīmju nebija, ieliec jaunu. Bet, kā jau rakstīju iepriekš, tas nav pašsatraukums.

Pirkt jaunu rotoru? Vai arī ir varianti?

Pievienojiet rotora vadus tieši 12V akumulatoram. strāvai jābūt 4-5A. pārbaudiet.Ja ģenerators ir samontēts, vienlaikus pagrieziet skriemeli - jāpalielinās pretestībai pret griešanos.

Jā, pārbaudīju tiltu, viss kārtībā

Visbiežāk sastopamie defekti ir tilts un relejs. pārējie ir ārkārtīgi reti.

parasti pietiek izjaukt un no jauna pievilkt visus savienojumus un nestrādājošais ģenerators, kas gadiem ilgi gulējis zem lieveņa, darbojas pareizi.Pārbaudīt ierosmes un statora tinumus, vai nav atvērti un īssavienojumi, fāzu izejas - vai savienojuma uzticamība uz diodes tilta, papildu diožu bloka izmantojamība - trīs mazi paralēli "pakavs". releja tests

viens no trim vai četriem parasti strādā no veikala.

Vēl viens jautājums: kā pārbaudīt Ya112B releja darbību, neuzstādot to uz ģeneratora?

acis baidās un rokas dara

Sveiciens!
Situācija nav mainījusies. Savākts ģenerators. Pirms montāžas tika pārbaudītas visas tilta diodes (galvenais, papildu), tika pārbaudīts regulatora relejs, zvanīja statora tinumi, tika pārbaudīts ierosmes tinums - viss ir normāli. Ierosmes tinumam atsevišķi pieliku 12 voltus - rotors palēninās, tinuma strāvas patēriņš ir 3 ampēri.
Viņš sāka griezt ģeneratora rotoru ar urbi. Pie izejas nekā nav.
Pēc tam viņš pieslēdza strāvu no akumulatora: “+” ģeneratora izejai, “-” uz zemējumu. Es griežos. Spriegums, jo tas bija 12,5 volti, palika nemainīgs.
Es iemetu akumulatora “+” uz “D” spaili (ierosmes tinumu darbināja tieši no akumulatora). Rotors sāka griezties ar piepūli.
Ģeneratora izejas spriegums ir 10,5 volti. Izskrūvēts ar urbi. Spriegums pieauga līdz 11,6 voltiem.
Voltmetra vietā pieslēdzu 4 vatu spuldzi, ar urbi sagriezu gēnu - lampiņa dega.
Pieslēdzu 21 vatu lampu - nedeg.
Izrādās, ka zem slodzes ģenerators nerada spriegumu.

Ko darīt, kur rakt? Kas vainas manam "gēnam"? Galu galā ierosmes tinuma barošana tieši no akumulatora nav parasta ķēde, un, kad ģenerators ir ieslēgts atbilstoši ķēdei, tas ir vairāk miris nekā dzīvs.

Es jau runāju par elektriskās strāvas ģeneratoru konstrukciju, kas ir līdzīgi sinhronajiem motoriem, tikai atšķiras no tiem ar kolektoru, tāpēc elektriskās strāvas ģeneratoru problēmu novēršanas un remonta process daudzējādā ziņā ir līdzīgs tiem.

Šajā rakstā Sīkāk pastāstīšu, izmantojot auto ģeneratora paštaisītā remonta piemēru, jo tieši ar to remontu visbiežāk saskaras cilvēki. Ģeneratora remonta princips ar savām rokām kā spēkstacijas daļa būs līdzīgs. Tikai sprieguma taisngriezis tā korpusā netiks iebūvēts un izejas sprieguma regulēšana darbosies savādāk.

Automašīnās tiek izmantots trīsfāzu ģenerators maiņstrāva, bet, kā zināms borta tīklā, pastāvīgs spriegums 12 volti. Lai iegūtu līdzstrāvu, tiek izmantots taisngriezis, kas sastāv no 6 diodēm, un tiek nodrošināts sprieguma regulators, lai uzturētu 12 voltu spriegumu pieļaujamās robežās.

Ģenerators ir diezgan vienkāršs. Rotoram tiek pievadīts spriegums caur grafīta sukām un slīdgredzeniem, lai to ierosinātu. To virza skriemelis caur siksnas piedziņu. Rotors griežas gultņos. Elektriskais spriegums tiek ģenerēts statora tinumos un pārveidots par līdzstrāvu, izmantojot sešas jaudas pusvadītāju diodes, no kurām trīs ir savienotas ar ģeneratora pozitīvo spaili, bet pārējās trīs ir savienotas ar negatīvo spaili un "transportlīdzekļa zemējumu".

• Ja uz automašīnas paneļa pēc iedarbināšanas nedziest indikatora lampiņa, tas norāda, ka ģenerators nedarbojas un nedod strāvu. Bet dažreiz trauksmes cēlonis var būt slikts savienotāja, vadu kontakts vai releja darbības traucējumi.
• Akumulatora izlāde. Taču paturiet prātā, ka dažkārt akumulators ir izlādējies un tam nav laika uzlādēties ar strādājošu ģeneratoru, pārvietojoties nelielos attālumos un ar iespēju robežās ieslēgtas automašīnas gaismas un elektroierīces.
• Ģenerators pie dzinēja apgriezieniem 2000-2500 rada spriegumu, kas ir zemāks par pieļaujamo 13,2 voltu robežu.
• Ja ģenerators ģenerē spriegumu virs pieļaujamās robežas 14.-14.8 Voltu (atkarībā no modeļa), tad tas norāda uz bojātu sprieguma regulatoru, kas izraisa katastrofālu akumulatora pārlādēšanu.

Pirms ģeneratora noņemšanas remontam pārbaudiet:

1. Piedziņas siksnas nospriegošana un skriemeļa pagriešana, pievelkot tā uzgriezni.
2. Akumulatora un ģeneratora pievienošana automašīnas virsbūvei.
3. Drošinātāju integritāte.
4. Gultņu spēle. Tas tiek pārbaudīts tāpat kā elektromotoriem saskaņā ar šo instrukciju.

1. Pirms izņemšanas un demontāžas barošanas bloks, ja darbības laikā ir ģeneratora troksnis, mēģiniet atvienot vadus. Ja troksnis ir pazudis, tas norāda uz īssavienojumu vai statora tinumu pārtraukumu ķēdi, vai īssavienojumu ar zemi. Remonts nav vēlams, lētāk būs nomainīt ģeneratoru pret jaunu. Ja troksnis saglabājas, tas norāda uz gultņu nodilumu. Tie ir jānomaina.
2. Visbiežāk Neveiksmes cēlonis ir nodilušas otas.. Pārbaudiet un nomainiet tos.
3. Slikts kontakts starp birstēm un slīdgredzeniem. Pārbaudiet, vai nav slikts atsperes spiediens. Vajadzības gadījumā to var izstiept vai nomainīt. Pārbaudiet, vai slīdēšanas gredzenos nav degšanas vai netīrumu pazīmju. Tīrīšanai izmantojiet smalkāko smilšpapīru, bet netīrumu tīrīšanai izmantojiet lupatu. Slīdēšanas gredzena nopietna nodiluma gadījumā ir jānomaina rotors.
4. Rotora tinumu bojājumi var pārbaudīt ar multimetru. Tinumiem vajadzētu zvanīt vienam pret otru, lai radītu īssavienojumu vai parādītu mazas vērtības pretestību. Ja tinumi ir neskarti, ir nepieciešams zvanīt, lai starp tiem un korpusu nebūtu elektriskā savienojuma. Bojātu rotoru nevar salabot, un tas ir jānomaina.
5. Statora tinumu bojājumi pārbaudīts līdzīgā veidā. Starp spailēm multimetram vajadzētu parādīt ļoti mazas vērtības īssavienojumu vai pretestību. Un starp tinumu un ģeneratora korpusu nevajadzētu būt elektriskam kontaktam. Bojāts stators ir jānomaina.
6. Pārbaudiet visas taisngrieža diodes. Viņiem vajadzētu vadīt elektrisko strāvu tikai vienā virzienā, pretējā virzienā (pozitīvās un negatīvās zondes ir savstarpēji aizvietojamas) - pretestība ir diezgan augsta. Attēlā redzamajā piemērā ir jāpārbauda katra diode starp punktiem ar 1 un 2.

Ieteikt papildus iepazīstieties ar instrukcijām sinhrono elektromotoru remontam ar savām rokām, jo ​​tiem problēmu novēršana tiek veikta gandrīz tāpat kā ģeneratoriem.