Sīkāk: vaz 2101 izplatītāja remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
AvtoVAZ vēsture sākās ar automašīnas VAZ-2101 jeb populārās - "Kopeyka" - izlaišanu. Tā bija pirmā automašīna ģimenē, kas saņēma apzīmējumu "Classic".
Kopeyka izmantoja kontakta aizdedzes sistēmu, kas šobrīd ir ievērojami novecojusi. Bet tajā bija viena pozitīva lieta - VAZ-2101 aizdedzes uzstādīšana tika veikta diezgan vienkārši un neprasīja īpašu aprīkojumu. Un, lai gan "Classic" nav ražots ilgu laiku, automašīnas ar VAZ 2101-2106 marķējumu joprojām daudz brauc pa ceļiem. Tāpēc mēs tālāk apsvērsim, kā pielāgot VAZ-2101 aizdedzi. Citos šīs saimes modeļos šī darbība tiek veikta līdzīgi.
Lai pats veiktu aizdedzes regulēšanas darbību, jums būs nepieciešams:
Atslēga kloķvārpstas pagriešanai;
bezgala uzgriežņu atslēga (13);
Skrūvgrieža plakana;
Kontrollampa;
Zondes komplekts;
Pirms pielāgošanas procesa aprakstīšanas vispirms jāizlemj, kam tas vispār ir paredzēts. Fakts ir tāds, ka, lai dzinējs darbotos pareizi, degošā maisījuma aizdedze cilindros ir jāveic nedaudz agrāk, nekā virzulis sasniedz TDC. Tas ir nepieciešams, lai degvielai būtu laiks pilnībā izdegt, tas nodrošinās pilnu jaudu. Ja aizdedze notiek ievērojamā attālumā pirms TDC (priekšaizdedzes), notiks sadegšana, kas galu galā var izraisīt ievērojamus dzinēja bojājumus.
Bet, ja aizdedzi veic pozīcijā, kurā virzulis jau ir sasniedzis TDC (vēlo aizdedzi), degviela pilnībā neizdegs, jauda būs mazāka, turklāt tam tiks pievienots palielināts degvielas patēriņš, nestabila dzinēja darbība. .
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Tāpēc ir nepieciešams, lai degviela stingri aizdegtos noteiktā attālumā no virzuļa tuvošanās TDC. Ja mēs to ņemam vērā no kloķvārpstas puses, tad aizdedze jāveic noteiktā tā griešanās leņķī pret TDC. Tāpēc bieži VAZ-2101 aizdedzes regulēšanu sauc arī par aizdedzes laiku.
Apskatīsim, kā tas viss tiek darīts. Pirms VAZ-2101 aizdedzes iestatīšanas ir jāiestata slēdža kontaktu sprauga. Lai to izdarītu, no slēdža sadalītāja tiek noņemts vāks, atskrūvētas skrūves, kas nostiprina slēdža rotoru, un tas tiek noņemts.
Pēc tam kloķvārpstu pagriež ar atslēgu, līdz slēdža kontakti ir pilnībā atvērti. Pēc tam šo atstarpi mēra ar zondi un, ja nepieciešams, noregulē, tai jābūt 0,4 mm.
Tālāk tiek ievietots rotors, un pārsegs pagaidām paliek noņemts. Pēc tam jūs varat sākt regulēt svina leņķi.
Uz cilindru bloka bēguma pie skriemeļa ir trīs atzīmes, divas īsas un viena gara. Garā atzīme atbilst pirmā cilindra TDC. Īsā atzīme blakus tai atbilst 5 grādiem. kloķvārpstas pozīcija līdz TDC, nākamais īsais - 10 grādi.
Uz paša skriemeļa ir arī zīme, bet tā ir tikai viena. Lai VAZ-2101 aizdedzes iestatījums notiktu pareizi, jums ir jāatskrūvē aizdedzes svece no pirmā cilindra un jāpagriež ceļgali. vārpstu, līdz no aizdedzes sveces atveres sāk izplūst gaiss, kas signalizēs par kompresijas gājiena sākumu tajā.
Tālāk jums jāaplūko skriemelis un ceļgalu pagriešana. vārpstu, izlīdziniet atzīmi uz skriemeļa ar otro atzīmi (5 grādi) uz cilindru bloka krituma.
Tālāk mēs pārietam uz lauzēju-izplatītāju. Pirmkārt, tiek atskrūvēts tā stiprinājuma uzgrieznis, kas ļaus to pagriezt ap asi. Tas jāgriež pulksteņrādītāja virzienā, līdz tas apstājas.
Pēc vadības gaismas pievienošanas. To var izgatavot no diviem stieples gabaliem, 12 V spuldzes un tai paredzētās kasetnes. Viens no vadiem ir savienots ar zemi, bet otrs ir savienots ar sadalītāja vada izeju, kas iet uz aizdedzes spoli.
Tad jums jāieslēdz aizdedze pie aizdedzes slēdža. Pagriežot sadalītāju pretēji pulksteņrādītāja virzienam, jums jāseko spuldzei, tiklīdz tā iedegas, sadalītājs tiek fiksēts ar uzgriezni. Visa aizdedze ir ieslēgta.
Pirms pareizas uzstādīšanas pārbaudes ieteicams ieeļļot sadalītāja gultņus. Sānos ir eļļotājs, caur kuru jums tas jāieeļļo ar tīru motoreļļu. To var izdarīt ar parasto šļirci. Šajā gadījumā jums ir jāpārliecinās, ka eļļa nenokļūst uz slēdža kontaktiem. Pēc tam uz izplatītāja tiek uzstādīts vāks.
1. Nepieciešams ieeļļot ar Filz motoreļļu 2-3 pilienus 2. Ieeļļot caur eļļošanas, trampler gultņiem
Tādā veidā aizdedzes iestatīšana tiek veikta VAZ-2101. Pēc tam tiek pārbaudīta instalācijas pareizība. Pēc motora iedarbināšanas tam jādarbojas stabili. Iespējams, ka ir nepieciešama neliela leņķa regulēšana, nedaudz pagriežot sadalītāju.
Pirmkārt, no akumulatora jānoņem spaile, pēc tam atvienojiet vadus no aizdedzes spoles, atvienojiet centrālo augstsprieguma vadu, noņemiet sadalītāja vāku. Tālāk jums jāiestata slīdņa pozīcija tā, lai tas būtu pagriezts attiecībā pret motoru 90 leņķī. Izmantojot šo pieeju, sadalītāja nomaiņa praktiski neietekmēs aizdedzes laiku. Izskrūvējiet pirmā cilindra aizdedzes sveci, ar lupatu aizbāž sveces atveri, sāciet manuāli griezt kloķvārpstas skriemeli pulksteņrādītāja virzienā, ja skatāties uz dzinēju pretējā virzienā automašīnas kustībai, līdz lupata izlec no aizdedzes sveces atveri. Vislabāk ir griezt dzinēju ar sprūdrata atslēgu, kas ir īpaši iegādāta šim nolūkam (vai izgatavota pats saskaņā ar modeli). Lai jaunā sadalītāja pozīcija būtu tāda pati kā vecajam, uz cilindru bloka ir jāizdara atzīme, kā parādīts attēlā.
Pēc tam atskrūvējiet sadalītāja uzgriezni, noņemiet paplāksnes un izvelciet sadalītāju. Lai uzstādītu jaunu sadalītāju, jūs apvienojat atzīmi uz skriemeļa ar garo uz bloka, ievietojiet jauno sadalītāju pēc vāka noņemšanas no tā, virziet slīdošo elektrodu pret pirmo cilindru (ja skatās uz sadalītāja vāku) un ievietojiet sadalītāju savā bedrē, piestipriniet sadalītāju, uzlieciet vāciņu, pagrieziet sveci, iedarbiniet to, tam vajadzētu iedarbināties pēc jūsu vēlmēm.
Ja vārdi nav īsti skaidri, tad rakstu par izplatītāja noņemšanu varat skatīt šeit:
Kā tas tiek darīts aizdedzes iestatījums VAZ lasiet mūsu emuārus:
Rakstā aplūkots jautājums par to, kā iestatīt aizdedzi VAZ 2101: tiek sniegti norādījumi par visu nepieciešamo darbību veikšanu un sniegti atbilstoši ieteikumi.
Ir zināms, ka nepareizi iestatīts aizdedzes laiks noved pie transportlīdzekļa barošanas bloka pareizas darbības pārkāpumiem. Vairumā gadījumu tas ir iemesls dzinēja nestabilitātei tukšgaitā, ievērojamam jaudas samazinājumam un degvielas patēriņa pieaugumam. Šajā rakstā mēs apsvērsim jautājumu par to, kā patstāvīgi iestatīt VAZ 2101 aizdedzi, tas ir, nesazinoties ar autoservisu.
Pirmkārt, mēs atzīmējam: mūsu aprakstītā instrukcija par VAZ 2101 aizdedzes iestatīšanu ir absolūti godīga attiecībā pret citiem "klasisko" VAZ modeļu modeļiem. Tā, piemēram, līdzīgs tālāk aprakstītajam procesam ir regulēšanas process VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") modeļos, kas aprīkoti ar kontakta aizdedzes sistēmu.
Lai noregulētu VAZ 2101 aizdedzi, jums būs nepieciešami šādi rīki:
atvērtā vai atvērtā gala uzgriežņu atslēga 13mm;
uzgriežņu atslēga sveču atskrūvēšanai;
lampa, kas paredzēta 12V spriegumam;
speciālā uzgriežņu atslēga 38mm.
Regulēšana tiek veikta saskaņā ar īpašām atzīmēm, kas atrodas uz laika vāka. Kā redzat zemāk esošajā fotoattēlā, uz laika vāka ir trīs atzīmes:
Katra no zīmēm norāda noteiktu priekšnesuma leņķi:
Lai noteiktu augšējo miršanas punktu, jums jāvadās pēc atbilstošās atzīmes uz skriemeļa loka. Šī etiķete ir parādīta zemāk esošajā attēlā:
Pirms darba uzsākšanas automašīnai ieslēdzam stāvbremzi, bet zem aizmugurējiem riteņiem uzstādām riteņu paliktņus. Atcerieties, ka jebkuram remontdarbam šīs sagatavošanas darbības ir obligātas no drošības nodrošināšanas viedokļa, ko nedrīkst ignorēt.
Turklāt VAZ 2101 aizdedzes uzstādīšana ir šāda:
1. Izmantojot sveces uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet barošanas bloka pirmā cilindra sveci, pēc tam ar piemērotu spraudni vai pirkstu aizbāžam caurumu.
2. Izmantojot īpašu 38 mm atslēgu, mēs ritinām kloķvārpstu, līdz pirmajā cilindrā sākas kompresijas gājiens. Pierādījums tam būs no sveces atveres izlēcis spraudnis. Ja caurumu aizvērāt ar pirkstu, jums vajadzētu sajust diezgan spēcīgu spiedienu.
3. Mēs pagriežam dzinēja kloķvārpstu, līdz atzīme uz skriemeļa sakrīt ar atbilstošo risku uz laika vāka. Ja jūs visbiežāk izmantojat AI 92 degvielu, jums vajadzētu sasniegt atbilstību ar otro risku; ja lieto benzīnu ar zemāku oktānskaitli - ar trešdaļu (garu) risku.
4. Uzmanīgi atskrūvējiet sadalītāja plastmasas vāka aizbīdņus un noņemiet to:
5. Pēc kloķvārpstas pagriešanas sadalītāja rotors jānovieto tā, lai tā ārējais kontakts būtu dzinēja pirmā cilindra virzienā. Ja virziens ir nepareizs:
atskrūvējiet sadalītāja stiprinājumu un, pakāpeniski griežot rotora asi, iestatiet to tā, lai tā virziens būtu paralēls dzinējam;
pievelciet stiprinājuma uzgriezni (nepievelciet līdz galam).
6. Mēs pievienojam 12 V lampu (voltmetru): vienu vadu pievienojam aizdedzes spoles spailei (zemsprieguma izeja), bet otru - zemei.
7. Ieslēdziet aizdedzi un pakāpeniski pagrieziet sadalītāju pa labi. Pagrieziet sadalītāju, līdz pievienotā lampiņa pārstāj degt. Ja pēc aizdedzes ieslēgšanas lampiņa neiedegas, aprakstītā darbība nav nepieciešama.
8. Pagriežam sadalītāju uz labo pusi un brīdī, kad lampiņa sāk spīdēt, pievelkam līdz galam stiprinājuma uzgriezni.
9. Uzliekam sadalītāja vāku.
Pēc visu iepriekš aprakstīto darbību veikšanas ir jāpārbauda aizdedzes iestatījumu pareizība. Čeks izskatās šādi:
Iedarbinām mašīnu un braucam prom.
Paātrinām automašīnu līdz apmēram 50 km/h, ieslēdzam 4. pārnesumu un ātri nospiežam akseleratora pedāli. Pēc tam vajadzētu notikt dzinēja klauvēšanai, kam vajadzētu pazust, automašīnai uzņemot ātrumu.
Situācijā, kad dzinēja detonācija parādījās, bet, automašīnai palielinoties, nepazuda, var secināt, ka tika uzstādīta agrā aizdedze. Ja detonācija neparādās vispār, aizdegšanās notiek vēlāk. Šādu problēmu risinājums ir šāds:
pirmajā situācijā ir nepieciešams pagriezt sadalītāju uz labo pusi par aptuveni 0,5-1 sadalījumu;
otrajā situācijā ir nepieciešams pagriezt sadalītāju uz kreiso pusi par 0,5-1 sadalījumu.
Šajā jautājumā, kā iestatīt aizdedzi VAZ 21011 un visu klasisko VAZ modeļu priekšteci - modeli 2101, var uzskatīt par pilnībā apsvērtu.
Kā redzat, aizdedzes uzstādīšanā nav īpašu grūtību, un jebkurš, pat iesācējs, autobraucējs tiks galā ar šo darbu.
