Sīkāk: dari pats Chevrolet Niva transmisijas remonts no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
.un 3. zobratu komplekts ar sinhronizatora bloķēšanas gredzenu.
Nolietotās detaļas tiek nomainītas pret jaunām.
Mēs saliekam pārnesumkārbu apgrieztā secībā.
Ja, noņemot priekšējo divrindu starpvārpstas gultni, tā aizmugurējais iekšējais gredzens paliek uz vārpstas, tad pirms uzstādīšanas gultnis ir jāsamontē. Lai to izdarītu, uzmanīgi noņemiet separatoru ar bumbiņām no gultņa ārējā gredzena ar skrūvgriezi un uzlieciet to uz iekšējā gredzena (noņemts no vārpstas).
Ar piemērotu caurules gabalu mēs uzspiežam gultni uz vārpstas, balstoties uz tā iekšējo gredzenu.
Pēc sekundāro un starpvārpstu uzstādīšanas pārnesumkārbas karterī iespiežam starpvārpstas priekšējo un aizmugurējo gultni, sekundārās vārpstas starpgultni un zobratu bloka gultņa iekšējo gredzenu.
Lai uzstādītu fiksējošo gredzenu izejas vārpstas rievā, ir nepieciešams saspiest atsperes paplāksni. Uzstādiet fiksējošo gredzenu uz izejas vārpstas un.
.iespiediet piemērota izmēra instrumenta galvu (caurules gabalu) aizmugurējā vāka ligzdā.
Gultņa ārējā gredzenā ievietojam separatoru un rullīšus.
Lai novērstu 5. pārnesuma un atpakaļgaitas pārnesuma piestiprināšanas skrūves atskrūvēšanu, skrūves vītnei uzklājam vītnes hermētiķi.
Lai atvieglotu aizmugurējā vāka uzstādīšanu, mēs uzstādām aizmugurējo gultņa komplektu uz sekundārās vārpstas.
Saliekot karterus un uzstādot pārsegus, starpliku vietā var izmantot hermētiķa formas blīves.
Jūsu iecienītākās automašīnas darbības traucējumi vienmēr ir nepatīkami, dārgi un rada daudz neērtības. It īpaši, ja runa ir par pārraides problēmām. Šajā rakstā mēs detalizēti runāsim par Niva Chevrolet klauvējošo problēmu, pārslēdzot pārnesumus, un parādīsim, kā to salabot pats.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Automašīna Niva Chevrolet un jo īpaši tās pārnesumkārbas elements, kā saka, ir labs, taču ar savām “funkcijām”. Kaut kur pēc pirmajiem 50 tūkstošiem kilometru ierīce sāk rādīt zobus. Var būt dūkoņa vai neparasts troksnis. Šādas "funkcijas" skaidri parāda, ka gultņi vai zobrati ir nolietojušies. Ja kādu laiku vērojat kontrolpunktu, varat noteikt, kas tieši būs jānomaina. Kādas vēl problēmas var rasties pārnesumkārbas darbībā?
- Troksnis, slīpēšana vai klauvēšana, automašīnai kustoties un dažreiz arī iesildoties.
- Izsitumi, pārslēdzot pārnesumus.
- Pārnesumkārba var atteikties izslēgt noteiktu pārnesumu.
- Sviras deformācija, kas sola sarežģījumus pārnesumu pārslēgšanas procesā.
- Arī transmisijas var vienkārši izsist.
Katram iepriekš norādītajam vienumam ir iemesli un veidi, kā tos atrisināt. Bet šodien mēs apsvērsim konkrētu problēmu - Chevrolet Niva pārnesumkārbas sitienu un veiksim remontu ar savām rokām.
Klauvēšana automašīnai kustībā vai iesildīšanās laikā norāda, ka pārnesumkārbā ir nolietojušies gultņi, zobrati, vārpsta (primārais) vai aksiālais. Patiesībā dažreiz ir ļoti grūti noteikt, kas tieši to izraisīja. Un, ja jums nav iespējas veikt pilnīgu pārnesumkārbas nomaiņu, tad vienīgā iespēja jums ir manuāli noņemt ierīci, izjaukt un veikt nelielus remontdarbus.
Lai sāktu kastes izņemšanu un izjaukšanu, vispirms ir jāiepazīstas ar Niva Chevrolet kontrolpunkta ierīces shēmu, lai labāk saprastu, kā notiks remonts.
Ātrumkārbas klauvēšana ir diezgan izplatīta slimība un ne pārāk patīkama.Katru reizi, kad pārslēdzaties klausīties grabošu skaņu, jūs nesaņemat nervus. Bet joprojām ir iespējams izārstēt kontrolpunktu, veicot atbilstošus remontdarbus.
Lai noņemtu kastes sitienu, vispirms tas ir jānoņem. Lai salabotu kastīti, līdzi jābūt atslēgas (10, 13, 19), atslēga (sešstūris) 12, skrūvgriezis un knaibles. Tātad sāksim:
Apsveicam, jūs esat noņēmis pārnesumkārbu! Lai turpinātu remontu, tas ir jāizjauc. Tas ir jāizjauc lēni, nekavējoties sagatavojiet sev darba vietu. Padoms, izkārtojiet visas noņemtās daļas tieši tādā pašā secībā, kādā tās noņemat, tas ievērojami vienkāršos apgriezto procesu. Izjaucot ierīci, novērojiet, kā darbojas gultņi, zobrati, aksiālie, vai nav skrāpējumi, kā darbojas ieejas vārpsta. Var nebūt pilnībā jāizjauc elements, piemēram, noņemot apakšējo vāku, nedaudz pakustinot tos, ir ļoti viegli noteikt gultņu nodilumu, ja kāds no gultņiem ir izkustējies, tad tas ir nolietojies un nepieciešams aizstāts. Tātad, turpināsim ar remontu. Jums ir jāveic šādas darbības:
Urrā, jūs esat pabeidzis, jūs esat atvēris kastīti! Lai noņemtu sitienu, jums ir jānosaka bojātā vai nolietotā daļa. Kad esat to atradis, turpiniet kastes remontu, nomainiet bojāto daļu, salieciet ierīci apgrieztā secībā un ievietojiet to vietā.
Kā pareizi nošaut mūsu kontrolpunktu, varat redzēt šajā video.
Automašīna Chevrolet Niva tiek plaši izmantota vietējā tirgū. Tas viss pateicoties tā tehniskajam aprīkojumam.
Automašīnu Chevrolet Niva ražotājs uzstāda ar 5 manuālo pārnesumkārbu, kurai ir 3 vārpstu shēma. Jo īpaši ir piedziņas, sekundārā un starpvārpsta. Pārnesumkārbas korpuss, sinhronizatora sajūgi izceļas ar uzticamību.
Sajūga korpusa augšpusē ir ventilators. Šis elements samazina augsta spiediena risku pārnesumkārbā, kad tā tiek uzkarsēta.
Transportlīdzeklī uzstādītais kontrolpunkts prasa rūpīgu attieksmi. Īpaši ieteicams automobiļu sistēmā ieliet augstas kvalitātes degvielu. Eļļa Niva kontrolpunktā jāmaina ik pēc 45 000 km. Īpaši šim nolūkam ir jāizmanto uzgriežņu atslēgas, piltuve ar šļūteni un jāsagatavo īpašs baseins izlietotajai eļļai.
Zemā pārnesuma Chevrolet Niva klātbūtne nodrošina efektīvu pārvietošanos pa nelīdzenu reljefu. Lai to ieslēgtu, autovadītājam jāpārslēdz selektora svira pa labi un uz augšu.
Ja ir acīmredzamas problēmas ar Chevy Niva transmisiju, transportlīdzekļa īpašniekam ir jānosūta automašīna uz diagnostiku.
