Detalizēti: Niva Chevrolet transmisijas remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.
.un III pārnesuma bloka zobrats ar sinhronizatora bloķējošo gredzenu.
Nolietojušās detaļas nomainām pret jaunām.
Mēs veicam pārnesumkārbas montāžu apgrieztā secībā.
Ja, noņemot starpvārpstas priekšējo divrindu gultni, tā aizmugurējais iekšējais gredzens paliek uz vārpstas, tad pirms uzstādīšanas gultnis ir jāsamontē. Lai to izdarītu, uzmanīgi noņemiet separatoru ar lodītēm no gultņa ārējā gredzena ar skrūvgriezi un uzlieciet to uz iekšējā gredzena (noņemts no vārpstas).
piespiediet gultni uz vārpstas ar piemērotu caurules gabalu, balstoties uz tā iekšējo gredzenu.
Pēc sekundāro un starpvārpstu uzstādīšanas pārnesumkārbas korpusā iespiežam starpvārpstas priekšējo un aizmugurējo gultni, sekundārās vārpstas starpgultni un zobratu bloka gultņa iekšējo gredzenu.
Lai uzstādītu fiksācijas gredzenu izejas vārpstas urbumā, ir nepieciešams izspiest atsperes paplāksni. Uzstādiet fiksējošo gredzenu uz izejas vārpstas un.
.iespiediet ar piemērota izmēra instrumenta galvu (caurules gabalu) aizmugurējā vāka ligzdā.
Gultņa ārējā gredzenā ievietojam separatoru un rullīšus.
Lai V zobrata un atpakaļgaitas pārnesuma zobratu bloka stiprinājuma skrūve neatskrūvētos, uzklājiet skrūves vītnei ar vītnes hermētiķi.
Aizmugurējā vāka uzstādīšanas ērtībai mēs uzstādām aizmugurējo gultņa komplektu uz izejas vārpstas.
Saliekot karterus un uzstādot pārsegus, starpliku vietā var izmantot hermētiķi-blīvju veidotāju.
Jūsu iecienītākās automašīnas darbības traucējumi vienmēr ir nepatīkami, dārgi un rada daudz neērtību. It īpaši, ja runa ir par ātrumkārbas problēmām. Šajā rakstā mēs detalizēti pastāstīsim par Chevrolet Niva klauvējošo problēmu, pārslēdzot pārnesumus, un parādīsim, kā pats veikt remontu.
 |
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu). |
Automašīna Niva Chevrolet un jo īpaši tās pārnesumkārbas elements, kā saka, ir labs, bet ar savām "fīzēm". Kaut kur pēc pirmajiem 50 tūkstošiem km noskrējiena ierīce sāk rādīt zobus. Var būt dzirdams troksnis vai neparasts troksnis. Šīs "iezīmes" skaidri parāda, ka gultņi vai zobrati ir nolietojušies. Ja kādu laiku novērojat kontrolpunktu, varat noteikt, kas tieši ir jānomaina. Kādas vēl problēmas var rasties pārnesumkārbas darbībā?
- Troksnis, slīpēšana vai klauvēšana, automašīnai kustoties un dažreiz arī iesildoties.
- Amortizatori pārnesumu pārslēgšanas brīdī.
- Kontrolpunkts var atteikties atslēgt noteiktu pārnesumu.
- Sviras deformācija, kas sola sarežģījumus pārnesumu pārslēgšanas procesā.
- Arī transmisiju var vienkārši izsist.
Katram iepriekš norādītajam vienumam ir iemesli un veidi, kā tos atrisināt. Bet šodien mēs apsvērsim konkrētu problēmu - Chevrolet Niva ātrumkārbas sitienu un remontu veiksim ar savām rokām.
Klauvējieni automašīnai kustībā vai iesildīšanās laikā norāda, ka pārnesumkārbā ir nolietojušies gultņi, zobrati, vārpsta (primārais) vai aksiālais. Patiesībā dažreiz ir ļoti grūti noteikt, kas tieši izraisīja cēloni. Un, ja jums nav iespējas veikt pilnīgu pārnesumkārbas nomaiņu, vienīgā iespēja jums ir manuāli noņemt ierīci, izjaukt un veikt nelielus remontdarbus.
Lai sāktu kastes noņemšanu un izjaukšanu, vispirms ir jāiepazīstas ar Niva Chevrolet pārnesumkārbas ierīces shēmu, lai labāk saprastu, kā notiks remonts.
Kontrolpunkta sitiens ir diezgan izplatīta slimība un nav īpaši patīkama.Katru reizi, kad pārslēdzaties, lai klausītos grabošu skaņu, jūs neuzlādēsit nevienu nervu. Bet kontrolpunktu joprojām var izārstēt, veicot atbilstošus remontdarbus.
Lai noņemtu kastes sitienu, vispirms tas ir jānoņem. Lai salabotu kastīti, līdzi jābūt atslēgas (10, 13, 19), atslēga (sešstūris) 12, skrūvgriezis un knaibles. Tātad sāksim:
Apsveicam, jūs esat noņēmis pārnesumkārbu! Lai turpinātu remontu, tas ir jāizjauc. Tas ir jāizjauc lēni, nekavējoties sagatavojiet sev darba vietu. Padoms, izkārtojiet visas noņemtās daļas tieši tādā pašā secībā, kādā tās noņemat, tas ievērojami vienkāršos apgriezto procesu. Izjaucot ierīci, novērojiet, kā darbojas gultņi, zobrati, aksiālie, vai ir skrāpējumi, kā darbojas ieejas vārpsta... Var nebūt pilnībā jāizjauc elements, piemēram, ir ļoti viegli noteikt gultņu nodilumu, noņemot apakšējo vāku, tos nedaudz pakustinot, ja kāds no gultņiem ir izkustējies, tad tas ir nolietojies un nepieciešams jānomaina. Tātad, turpināsim remontu. Jums ir jāveic šādas darbības:
Urrā, jūs esat pabeidzis, jūs esat izjaucis kastīti! Lai noņemtu triecienu, jums ir jānosaka bojātā vai nolietotā daļa. Kad esat to atradis, turpiniet kastes remontu, nomainiet bojāto daļu, salieciet ierīci apgrieztā secībā un ievietojiet to vietā.
Šajā videoklipā varat redzēt, kā pareizi nošaut mūsu kontrolpunktu.
Automašīna Chevrolet Niva ir kļuvusi plaši izplatīta vietējā tirgū. Tas viss pateicoties tā tehniskajam aprīkojumam.
Automašīnai Niva Chevrolet ražotājs uzstāda 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kurai ir 3 vārpstu shēma. Jo īpaši ir piedziņas vārpsta, sekundārā vārpsta un starpvārpsta. Pārnesumkārbas korpuss un sinhronizatora savienojumi izceļas ar uzticamību.
Sajūga korpusa augšpusē ir ventilators. Šis elements samazina augsta spiediena palielināšanās risku transmisijā, kad transmisija sakarst.
Transportlīdzeklī uzstādītais kontrolpunkts prasa cieņu pret sevi. Jo īpaši ir ieteicams uzpildīt transportlīdzekļa sistēmu ar augstas kvalitātes degvielu. Eļļa Niva kontrolpunktā jāmaina ik pēc 45 000 km. Īpaši šim nolūkam ir jāizmanto uzgriežņu atslēgas, piltuve ar šļūteni, jāsagatavo īpaša bļoda izlietotajai eļļai.
Chevrolet Niva zemā pārnesuma klātbūtne nodrošina efektīvu pārvietošanos pa nelīdzenu reljefu. Lai to ieslēgtu, autovadītājam jāpārslēdz svira pa labi un uz augšu uz selektora.
Ja tika konstatētas acīmredzamas problēmas ar Chevy Niva transmisiju, transportlīdzekļa īpašniekam ir jānosūta automašīna diagnostikai.
