Konveijera lentes remonts pats

Konveijeri ir īpaši mehānismi, kas nodrošina noteiktu preču kustību uz īpašām lentēm. Šī tehnoloģija ir ļoti izplatīta un tiek izmantota daudzās tautsaimniecības jomās.

Ir milzīgs skaits lentu, kuras var iegādāties īpašās vietnēs, un šeit jūs varat uzzināt visas to galvenās īpašības. Šajā gadījumā obligāti jāpārbauda savienojumu kvalitāte un produktu tehniskie parametri.

Šī savienojuma iespēja ir piemērota tikai jostām, kas izgatavotas no īpašiem polimērmateriāliem un noteiktiem gumijas veidiem. Ir divi atšķirīgi veidi, kā savienot pārī šos produktus:

1. Tieša polimēra lodēšana. Lai to izdarītu, abās lentes daļās ir izveidoti zobaini savienojumi, kas ieiet viens otrā, tādējādi veidojot nepārtrauktu struktūru. Pēc tam savienojums tiek pakļauts karsēšanai vai citai ietekmei, kas pārveido vielu un lente "salīp" kopā.
2. Līmes izmantošana. Šī savienojuma metode ietver līmvielas uzklāšanu uz abu lentes galu galiem. Tad tie tiek uzlikti viens otram un pakļauti termiskai iedarbībai, kas ļauj līmēt konstrukcijas savienojumus ar līmi.

Šo metodi bieži izmanto, labojot vai kārtojot ļoti garas lentes, kuras nevar uzklāt ar vienu vienlaidu izstrādājumu.

Mehāniskais savienojums ir diezgan vienkāršs un sastāv no vairākām vienkāršām darbībām:

1. Pirmkārt, lentes galus izlīdzina taisnā leņķī, lai iegūtu vienmērīgu savienojumu.
2. Pēc tam tiem tiek montēti speciāli stiprinājumi. Šajā gadījumā ir iespējams savienot lenti, gan no gala līdz galam, gan uzklājot vienu virsmu uz otru. Tas ir atkarīgs no dizaina mērķa un vēlamā rezultāta.

Savienojums tiek veikts, izmantojot uzstādītos stiprinājumus.

Ir vairāki savienotāju veidi:

1. Skrūvju stiprinājumi ir īpašas skrūves, kas tiek ieskrūvētas caurumos lentes malās, kas atrodas viena uz otru. Fiksācija ietver stiprinājumu pievilkšanu ar īpašu instrumentu.
2. Tip Top savienotāji tiek izmantoti, lai salabotu jostas, kas darbojas nelielā slodzē. Savienojumu veic no sadursmes pret saduru, izmantojot īpašus āķus un stiprinājuma skrūves.
3. Savienojums ar aligatora stiprinājumiem. Tie ļauj savienot lentes, neizmantojot īpašus instrumentus.

Šo izstrādājumu mehāniskais remonts ir galvenā iespēja novērst noteikta veida problēmas.

Transporta lentes savienošanas veidi - šajā video:

Konveijera lentes bojājumu veidi, kurus var novērst ar remonta mehāniskajiem savienotājiem RShM 45

• konveijera lentes gareniskie griezumi
• šķērseniski griezumi, pat ja ir bojāti vairāk nekā 20% no konveijera lentes platuma
• dažādu izmēru konveijera lentes caurumi

Gadījumā, ja konveijera lentes bojājumiem ir garenisks raksturs un lentes garengriezuma garums ir būtisks, tad ātrākais un izmaksu ziņā izdevīgākais lentes remonta veids ir uzlikt vaļīga konveijera sloksni. jostu pāri griezumam un nostiprinot to remontēt mehāniskos savienotājus РШМ 45.

Ja konveijera lentes gareniskais griezums nav ļoti garš, varat izveidot plāksteri no remonta materiāla Conrema vai REMA TIP TOP Remonta sloksnes un salabojiet konveijera lenti ar aukstu vulkanizāciju, un uzticamības labad piestipriniet griezuma malas ar remonta savienotājiem RShM 45. Šiem nolūkiem piedāvājam komplektus RShM konveijera lentu remontam, kuras sastāv no mehāniskiem savienotājiem RShM 45, mehāniskie skrūvju savienotāji RShM un nepieciešamie remonta materiāli aukstajai vulkanizācijai.

Konveijera lentes šķērsgriezumi, īpaši no malas un, ja griezumi, kas pārsniedz 20% no konveijera lentes platuma, ir ļoti nopietni bojājumi - tie palielinās slodzes ietekmē un tiek laboti, tikai pilnībā nomainot bojāto lentes posmu. Bet pat šajā gadījumā varat mēģināt to īslaicīgi salabot ar remontu mehāniskie savienotāji РШМ 45 iestatot tos ar 25 mm soli.

Caur caurumiem konveijera lentē arī viegli salabot RSHM 45 savienotāji un pārklājot to atšķetinātās līdzīgas konveijera lentes segmenta pārklājumu.

Pieteikums savienotāju remonts РШМ 45 gan atsevišķi, gan komplektos ātrai konveijera lentu remontam - tas dažos gadījumos ir vienkārši neaizstājams un lielisks risinājums konveijera lentes bojājumu novēršanai.

Galvenā atšķirība starp savienotājiem RShM 45 no atsauces slēdzenēm Flexco skrūvju cietā plāksne 190 plākšņu pievilkšanas metodē - skrūves princips skrūves vietā - slēdzenēs RShM 45 uzgriežņi ir iespiesti savienotāja apakšējā plāksnē.

KONVEJIERU SERVISS, LLC Odesa, Kijeva +38 050 3660036 +38 098 5120828

Aktīvi tiek reklamētas “nesalīdzināmās” MATO DR slēdzenes konveijera lentēm - Alligator RS62, RS125, RS187 “analogs” - Bet vilšanās par zemo kvalitāti ilgs ilgāk nekā prieks par zemo cenu un tikai Flexco garantē 100% rezultātu.

Līmes TRS 2002 NEW uzlabotās formulas jaunā kvalitāte ļauj to ieteikt izmantot konveijera lentu līmēšanai uz EP un TK audumu bāzes, turpretim agrāk, mūsuprāt, tā lieliski līmēja tikai BKNL lentes.

Konveijera lentu darbības procesā tas vienkārši nenotiek. Tu pats savā dzīvē droši vien esi daudz ko redzējis un vari stāstīt interesantus vai pat biedējošus stāstus, bet es pastāstīšu pāris gadījumu no dzīves. Un tad mēs ķersimies tieši pie jautājuma par konveijera lentes remontu, kā arī konveijera lentes remontu no uzņēmuma Elastic Trade

Klients zvana nakts vidū un lūdz salabot konveijera lentes garengriezumu. Lai nu kā, bet lentei bija cauri garenisks griezums 9 metru garumā. Kad uz vietas sāka noskaidrot steigas cēloni, atklājās, ka konveijera operators nolēma ar lāpstu attīrīt astes trumuli no pielipušajām zāģu skaidām (lente transportēja zāģu skaidas) un ... kā jau droši vien jūs uzminēja, viņš nolēma to darīt uz darba aprīkojuma, lāpsta iekrita starp lenti un bungu, un, kamēr viņš orientējās un velk kabeļa slēdzi, lente tika pārrauta 9 metru garumā. Būtu smieklīgi, ja nebūtu tik skumji. Ražošana tika pārtraukta nakti.

Kāpēc šī novirze, ir desmitiem konveijera lentes bojājumu cēloņu un vairāku veidu šādu bojājumu. Dažus var salabot vienā veidā, dažus citādi, un dažus nevar salabot vispār.

1. Virspusēji griezumi un lentes pārklājuma bojājumi.
   Nav visgrūtākais un bīstamākais bojājumu veids lentes darbībai. Šim nolūkam ir nepieciešams oderējums, lai nodrošinātu atbalsta rāmja aizsardzību. Ja griezumi ir sekli un īsi, tad tos var ignorēt, bet, ja griezumi ir šķērseniski un var rasties noberšanās, oderes lobīšanās un turpmāki lentes bojājumi, tad šādi bojājumi nekavējoties jānovērš.
2. Caurlaidumi un iegriezumi lentē
   Pārvadājot gabalainu kravu, vienmēr ir gabali ar asām malām, tāpēc jostas bojājumi nav nekas neparasts. Ja bojājumi ir nelieli, tas nekādā veidā neietekmē lenti, ja vien šādi bojājumi nav pārāk lieli. Ja bojājumi ir lieli (kā attēlā), tad šādas lentes turpmāka darbība ir bīstama. Šī lente ir jālabo.Optimālais remonts šajā gadījumā ir plākstera uzlikšana bojājuma vietai. Vēlams abās lentes pusēs uzklāt pastiprinātus apšuvumus un vulkanizēt plāksteri. Šīs procedūras veikšanai ir nepieciešama liela pieredze un materiālu un aprīkojuma pieejamība. Mūsu speciālisti veic ātru izbraukšanu un šādu bojājumu novēršanu pēc iespējas īsākā laikā.
   
3. Jostas malas bojājumi.
   Šādi bojājumi ir arī diezgan izplatīti. Parasti lente saņem šādus bojājumus, saskaroties ar konveijera fiksētajām daļām. Pirmkārt, protams, ir jānovērš šādu bojājumu cēlonis. Tālāk, atkarībā no bojājuma dziļuma un garuma, jāpieņem lēmums par lentes turpmāko darbību. Ja bojājums nav kritisks, tad ir nepieciešams izlīdzināt lentes malu. Vienkāršākais veids ir nogriezt noplēsto lodziņu, vienmērīgi virzot griezuma līniju, lai izvairītos no asām pārejām lentes platumā. Teorētiski ir iespējama jaunas lentes lodītes veidošana un vulkanizācija, taču tā ir ilga, darbietilpīga un rezultātā dārga darbība.
4. Lentas garenvirziena brāzma.
   Ar to arī sākās šis raksts. Zemāk redzamajā bildē, protams, brāzma nav tāda garuma, bet tomēr lente ar tādiem bojājumiem nevar nostrādāt. Šādu bojājumu novēršanai ir vairākas iespējas.
   Pirmais un vismīļākais, bet ne labākais, ir remonts ar remonta savienojumiem. Mūsdienās vairāki ražotāji izgatavo kvalitatīvus transportiera lentu remonta savienojumus. Šo metodi var uzskatīt par pagaidu risinājumu, jo brāzmu zonā veidosies materiāla noplūde un pastāv recidīva iespēja.
   Otrā metode ir vulkanizācija ar plāksteri augšpusē vai abās lentes pusēs. Tas ir diezgan darbietilpīgs process, kam nepieciešamas nepieciešamās prasmes, materiāli un aprīkojums. Process ir dārgs, diezgan garš, bet rezultāts ir iespaidīgs. Šāds remonts ļaus bez bailēm pabeigt lenti līdz tās kalpošanas laika beigām.
   Trešais veids, kad lentes pārtraukumam ir garš garums, ir nomainīt bojāto lentes daļu. Parasti mēs iesakām to darīt.
   
5. Lentas šķērsvirziena brāzma.
   Tas var būt gan lentes vidū, gan no vienas malas. Šim impulsam ir daudz iemeslu. Parasti lentē savienojuma vietā veidojas šķērspārrāvums, atkarībā no blīvju skaita, pārrāvuma izturība savienojuma vietā var būt no 50% līdz 90% no lentes pārrāvuma stiprības, bet savienojuma stiprība ir nekad nav vienāds ar pašas lentes stiprumu. Ja rodas ārkārtējas slodzes, piemēram: konveijera palaišana ziemā pie ļoti negatīvām temperatūrām, konveijera palaišana ar kravu, pārmērīgs siksnas nospriegojums, lai novērstu piedziņas trumuļa slīdēšanu (kad trumulis ir bez oderes), šādas slodzes var rasties arī tad, ja josta ir izvēlēta nepareizi un neatbilst ekspluatācijas apstākļiem. Šajā gadījumā remonta savienojumu izmantošana var kalpot kā pagaidu risinājums. Lai pilnībā novērstu šo problēmu, ir nepieciešams izveidot jaunu savienojumu brāzmas vietā. Ja, atslābinot spriegošanas staciju, ir pietiekami daudz lentes, lai izveidotu jaunu savienojumu, tad tiek izgatavots viens savienojums, ja nepietiek, tad ir jāievieto, tas ir, jāievieto lentes gabals un jāizveido 2 savienojumi.

Būtu jauki neplēst lenti, taču ražošanas apstākļi nav ideāli, un, protams, mēs nevaram atrauties no bēdīgi slavenā cilvēciskā faktora. Lai izvairītos no lielām problēmām, jums rūpīgi jāuzrauga lentes stāvoklis un pēc iespējas ātrāk jāveic remonts.

Ja pats nevarat salabot konveijera lenti, mūsu uzņēmuma speciālisti ir gatavi pēc iespējas ātrāk ierasties pie jums, “apstrādāt” lenti un reizēm piešķirt tai otro dzīvi.

Smagi ekspluatācijas apstākļi, kā arī cilvēciskais faktors bieži vien ir galvenie konveijera lentes priekšlaicīgas nolietošanās cēloņi.Neskatoties uz atšķirīgo bojājumu raksturu, nolietojuma pazīmju gadījumā ir aizliegts darbināt šo darba korpusu. Šāds aizliegums noteikts, lai nepieļautu bīstamu avāriju rašanos ražošanā, kā arī lai izvairītos no citu mehānisma sastāvdaļu bojājumiem.

Dažādos uzņēmumos konveijera lente var būt dažāda garuma un platuma, tāpēc visa audekla maiņa, ja tai ir lieli izmēri, vienkārši nav ieteicama. Šādos gadījumos būs daudz efektīvāk un ekonomiskāk ražot konveijera lentes remonts, tas ir, nomainiet bojāto vietu ar jaunu. Tajā pašā laikā tiek nomainīta gan gumijas auklas lente, gan gumijas auduma lente, un pašu darbu var veikt vienā no šiem veidiem:

1. karstā vulkanizācija
2. aukstā vulkanizācija
3. mehāniskā metode

Patiesībā konveijera lentes remonts, neatkarīgi no konkrētās metodes, tas nozīmē pilnīgu bojātās vietas noņemšanu. Bojātais elements parasti tiek izgriezts. Tā vietā tiek izvēlēts jauns tāda paša izmēra lentes gabals, ņemot vērā pārklāšanos. Tajā pašā laikā materiālam jauna elementa ražošanai obligāti jāatbilst iepriekšējā elementa īpašībām. Tas ir, jums ir jāizvēlas tieši tāda paša gumijas maisījuma un dizaina konveijera lente.

Varbūt visefektīvākais ražošanas veids konveijera lentes remonts ir karstā vulkanizācija. Tomēr ne katrs uzņēmums var atļauties izmantot šo konkrēto metodi. Fakts ir tāds, ka tas ir diezgan garš un tehniski sarežģīts. Tās īstenošanai nepieciešama ne tikai noteiktu klimatisko apstākļu, piemēram, gaisa temperatūras, ievērošana, bet arī speciāla aprīkojuma – vulkanizējošās preses – pieejamība.

Pati metode tīkla aizstāšanai ar karsto vulkanizāciju tiek veikta, izmantojot īpašu līmi. Starp citu, līme konveijera lentēm var būt atšķirīgs sastāvs atkarībā no konkrētā ražotāja. Faktiski līmi uzklāj tieši uz lentes sekciju sadures galiem, pēc tam līmētos elementus ievieto presē un tur kādu laiku spiediena un temperatūras ietekmē vulkanizē, kas ļauj iegūt tādas priekšrocības kā:

• Ļoti augstas savienojuma stiprības īpašības
• Visu veidu sadursmju un caurumu trūkums
• Spēja remontēt pat mīnusā temperatūrā

Tērēt konveijera lentes aukstās vulkanizācijas remonts nedaudz vieglāk nekā iepriekšējā metode, jo šajā gadījumā specializēta aprīkojuma klātbūtne vulkanizējošās preses veidā vairs nav nepieciešama. Faktiski šīs funkcijas dēļ šī metode tiek izmantota daudz biežāk. Tomēr tam ir arī savi trūkumi, piemēram, to nevar izmantot, ja darbnīcā ir liels mitrums, un gaiss telpā ir ļoti putekļains.

Lai pabeigtu šo procesu, jums būs nepieciešams arī līme konveijera lentei, bet šajā gadījumā tam būs nepieciešami vēl 10% speciālais cietinātājs. Pirms darba lentes virsmu notīriet ar mitru drānu. Pēc apstrādes darba korpusam pilnībā jāizžūst un tikai pēc tam uz tā tiek uzklāta līme un cietinātājs, intensīvi ierīvējot virsmu. Šis maisījums žūst 6-8 stundas, un pēc tam šuves tiek velmētas ar rullīšiem. Izmantojot šos procesus, var sasniegt:

• Samaziniet vietnes remonta laiku
• Iegūstiet augstas stiprības savienojumu
• Izvairieties no griezumiem un caurumiem savienojumos

Konveijera lentu remonts mehāniskā metode ļauj ārkārtīgi īsā laikā novērst defektus uz konveijera nesēja korpusa, neizmantojot specializētas presēšanas ierīces. Tajā pašā laikā šī metode neprasa atbilstību noteiktiem klimatiskajiem apstākļiem darbnīcā. Konveijera lentu mehāniskā savienošana ietver tikai metāla stiprinājumu un atbilstošu instrumentu izmantošanu ātrai nomaiņai.

Šādas metodes ieviešanas tehnoloģiskais process ir diezgan vienkāršs un ietver tikai dažus soļus. Sākotnēji visu savienoto sekciju galiem jābūt izlīdzinātiem, novietojot tos taisnā leņķī, lai nodrošinātu vienmērīgu savienojumu. Tad jums vajadzētu izvēlēties dokstacijas metodi: lentes var pārklāties, vai arī tās var piestiprināt pie galiem, izmantojot metāla stiprinājumus, piemēram, slēdzenes vai skrūves. Šai metodei ir šādas priekšrocības:

• Darbs tiek veikts pēc iespējas ātrāk
• Nav nepieciešams sarežģīts aprīkojums
• Palīgmateriāli ir lēti

Līme konveijera lentēm, atkarībā no ražotāja, var būt atšķirīgs ķīmiskais sastāvs, taču tā pamatīpašības paliek nemainīgas. Šāda viela spēj turēt kopā ne tikai gumijas izstrādājumus, bet arī izstrādājumus, kas izgatavoti no polivinilhlorīda, poliuretāna un neilona. Tādējādi šī maisījuma izmantošana ļaus ļoti droši un ātri nostiprināt gandrīz visu gumijas izstrādājumu klāstu, ieskaitot visas lentes konveijera instalācijām.

Jāatzīmē, ka līme konveijera lentēm to izmanto gan gumijas auduma, gan gumijas auklas audeklu aukstai un karstajai vulkanizācijai. Pēc pilnīgas žāvēšanas tā spēj nodrošināt savienojuma stiprību, kas vienāda ar 90% no oriģināla, un pats darbs pie salabotās lentes var tikt uzsākts jau 4 stundas pēc tās uzklāšanas uz virsmas. Tajā pašā laikā līmei nav nepieciešama ilgstoša saspiešana - pietiek ar to, lai izietu veltni vai piesitītu savienojumu.

Bet, konveijera lentes remonts ar līmes maisījuma palīdzību ir trūkumi. Tā, piemēram, pēc līmēšanas vairs nebūs iespējams atkārtoti savienot virsmas, tāpēc rūpīgi jāpārliecinās, vai tās pilnībā atbilst izmēram un pienācīgai rūpībai. Turklāt jau aktivētā līme pēc 15-10 minūtēm sāk sabiezēt, kas būtiski traucē tās uzklāšanu, tāpēc būs nepieciešams pēc iespējas ātrāk ieeļļot produktu galus.

Tomēr tieši līme konveijera lentei ļauj gandrīz pilnībā atjaunot tā stiprības īpašības un droši nostiprināt ar to saistītās vietas. Tomēr abi līmēšanas procesi ir darbietilpīgi, un tos parasti veic speciālas remonta komandas. Starp citu, visiem pieredzējušiem amatniekiem priekšlaicīgas nolietošanās gadījumā ieteicams paturēt vairākus lentes gabalus ar atbilstošām īpašībām.

Lentu konveijeru remonts. Visvairāk nolietotā un visbiežāk remontētā konveijera daļa ir konveijera lente. Lentes remonts tiek veikts, vulkanizējot, līmējot vai nomainot būtiski bojātas vietas.

Pirms remonta lentu notīra no putekļiem un netīrumiem, un, ja ir mitrums, to nosusina. Tiek iezīmētas griežamās daļas robežas un gumijas odere tiek piegriezta ar nazi līdz auduma pamatnei. Remontēto vietu apstrādā ar metāla suku, noslauka ar benzīnu un 2 reizes pārklāj ar līmi. Pēc žāvēšanas uzklāj nevulkanizētu gumiju, uzvelk to ar rullīti un vulkanizē presē ar karsēšanu 145-155°C temperatūrā 15-20 minūtes zem spiediena 0,09-0,12 MPa. Uzņēmumos vienkāršāka un biežāk izmantotā konveijera lentu remonta metode ir skavošanas metode ar izejmateriālu. Tajā pašā laikā uz nogriešanas vietas tiek uzšūts vajadzīgā biezuma pārklājums. Lai atjaunotu elastību, starp ruļļiem vēlams izlaist vietu ar uzšūtu pārklājumu vai uzsit ar koka āmuru.

Lentas galu savienošanai izmanto arī neapstrādātas grumbas. Ir iespējams savienot lentes galus no gala līdz galam.

Mainot nolietotu jostu pret jaunu, atcerieties, ka jaunā josta ekspluatācijas laikā stiepjas, tāpēc tā vispirms ir jāizvelk.Vilkšanai lente tiek izmesta pāri bungai un 3-4 dienas no galiem tiek piekārtas slodzes ar ātrumu 28-35 kg uz 1 cm 2 lentes sekcijas.

Kausu liftu, ķēdes liftu remonts. Liftu un ķēžu liftu ekspluatācijas laikā biežākie darbības traucējumi ir siksnu ķēžu pārmērīga izstiepšanās vai pārrāvums, kausu nograušanās uz lifta cauruļu sienām, kausu nodilums vai lūzums, ātrumkārbas detaļu, vārpstu, zobratu un trumuļu nevienmērīgs nodilums. . Lentu remonts tiek veikts tāpat kā konveijera lentes. Lifta cauruļu remonts sastāv no nelielu bojājumu novēršanas, putekļu likvidēšanas, blīvju nomaiņas. Nopietnāku cauruļu bojājumu gadījumā tiek noņemta siksna ar kausiem, caurules tiek izjauktas un bojātie elementi tiek salaboti vai nomainīti.

Kausu remonts tiek veikts, koriģējot formu uz veidnes. Skrūves kausu stiprināšanai ir uzstādītas ar paplāksni kausa iekšpusē, pievilktas ar uzgriezni un ir uzstādīts pretuzgrieznis, lai novērstu atslābšanu.

Skrūvju konveijeru remonts. Galvenie skrūvju konveijeru defekti ir gliemeža pagriezienu un teknes korpusa bojājumi. Saburzītus un deformētus gliemeža pagriezienus iztaisno uz serdeņa ar koka āmuru vai nomaina pret jauniem. Jaunu spoļu ražošanai izmanto 2-3 mm biezu tēraudu.

Jauni pagriezieni tiek sagriezti pēc šablona vai pēc marķējuma gredzenu veidā, kurus pēc tam sagriež un izstiepj līdz vajadzīgajam pagrieziena solim. Sagatavotās spirāles tiek uzliktas uz caurules un savienotas viena ar otru ar metināšanu, kniedēm vai pārklājumiem ar skrūvēm. Spoles tiek metinātas pie caurules, vārpstas tieši vai caur sloksnēm, kas piestiprinātas pie vārpstas.

Nolietotu skrūvju konveijera tekni salabo ar lāpīšanu. Korpusa vietās, kas nolietojas lielākā mērā, vēlams uzstādīt maināmas uzmavas.

Galvenie konveijeru darbības traucējumi un to novēršanas veidi ir norādīti tabulā. 17, lifta darbības traucējumi - tabulā. 18, un skrūvju konveijeru darbības traucējumi - tabulā. deviņpadsmit.

17. tabula. Lentes konveijera galvenie darbības traucējumi un to novēršanas metodes

18. tabula. Kausu liftu galvenie darbības traucējumi un to novēršanas metodes

19. tabula. Galvenie skrūvju konveijeru darbības traucējumi un to novēršanas metodes

(un 54 citām ziņām vietnē ir saistīta šī atzīme)

Citi lietotāju tagi ↓

Mūsu uzņēmums SIA "Alns-Oil" piegādā Ukrainas konveijera lenti, kā arī lietotu dažādas nodiluma pakāpes lentu, kuru var uzlikt uz konveijera atkārtoti.

Pārdodam visu lentu no noliktavas, kā arī konveijera lentes līmēšanu, ševronu lentu izgatavošanu un vārpstu gumijotu.
Lai saņemtu atsauksmes, apmeklējiet mūsu vietni http://alyansoil.com/ vai sazinieties ar mums pa tālruni (050)752-000-4

Kāpēc konveijera lente pārvietojas uz sāniem?

1. Nospriegojiet siksnu tā, lai tā palaišanas laikā neslīdētu. Atskrūvējiet, līdz sākas slīdēšana. Pēc tam, pakāpeniski pievelkot, nepanākt redzamu slīdēšanu darbības laikā. Iedarbinot konveijeru, ir pieļaujama neliela lentes izslīdēšana.

2. Izmantojiet līmeņrādi, lai pārliecinātos, ka rāmis ir konveijers visā horizontālajā zarā atrodas stingri horizontālā stāvoklī. Līmeņa pārbaude jāveic abās konveijera pusēs. Ja nepieciešams, noregulējiet pozīciju ar skrūvju domkratiem.

3. Izmantojot mērlenti, pārbaudiet attālumu no cilindra Nr.1 ​​ass līdz cilindra Nr.2 asij. Attālumiem kreisajā un labajā pusē jābūt vienādiem. Ja nepieciešams, noregulējiet pozīciju.

4. Līdzīgi pārbaudiet cilindra #3 pozīciju attiecībā pret bungu #2.

5. Izmantojot ēkas līmeni, pārliecinieties, ka visas attēlā norādītās mucas (Nr. 1,2,3) arī atrodas horizontālā stāvoklī. Ja nepieciešams, noregulējiet ar atbilstošām regulēšanas skrūvēm un domkratiem.

6. Veiciet darbības no 1. līdz 5. punktam, līdz ir izpildīti visi nosacījumi.

7. Skrien konveijers. Ļaujiet darboties 3 minūtes, ja konveijers lente pārvietojas uz sāniem, izlabojiet to ar koka rokturi bungas Nr.1 ​​priekšā. Atzīmējiet virzienu lentes nobīde darba laikā.

8. Mainiet veltņa pozīciju cilindra numura 1 priekšā, lai to kompensētu bīdāmās pretējā virzienā.

9. Sāciet konveijers. Ļaujiet tai darboties 3 minūtes, ja konveijera lente pārvietojas, izlabojiet to ar koka rokturi bungas Nr.1 ​​priekšā. Atzīmējiet virzienu lentes nobīde darba laikā.

10. Ja tendence uz paslīdot samazinājies, pārejiet uz 8. darbību.

12. Ja tendence uz lentes nobīde samazinājies, atkārtojiet darbību. 11. Ja atbalsta veltņa stāvokļa maiņa nemainīja tendenci uz lentes kopšana uz sāniem. Mainiet cilindra Nr. 2 pozīciju uz pretējo pusi kopšanas lente. Pārbaudiet 3 minūšu laikā.

13. Ja cilindra Nr. 2 atbalsta veltņa stāvokļa maiņa neietekmēja tendenci uz lentes kopšana uz sāniem. Mainiet cilindra Nr.3 pozīciju pretējā virzienā kopšanas lente. Pārbaudiet 3 minūšu laikā.

14. Ja kopšanas lente palika, atkārtojiet darbības no 7. punkta.

Jaunas jostas iegāde vienmēr ir dārgāka nekā tās remonts. Ražošanas apturēšana konveijera lentes bojājumu dēļ var radīt nopietnus finansiālus zaudējumus, ražošanas termiņu neievērošanu un citas nepatikšanas. Lai no tiem izvairītos, ir nepieciešami ātri un izlēmīgi pasākumi, lai veiktu remontdarbus. Tāpēc mūsu uzņēmums Veles Group LLC piedāvā savus pakalpojumus un ir gatavs remontēt jebkuras sarežģītības pakāpes konveijera lentes. Vienlaikus sniedzam garantijas veiktā darba kvalitātei.

Galvenā ražošanas slodze krīt uz konveijera lenti, tāpēc tā ir pakļauta straujiem nolietojuma procesiem. Konveijera lente var sabojāties vairāku iemeslu dēļ:

1. Audekla bojājumi;
2. Mehānismu un piedziņas siksnas bojājumi;
3. Konveijera lentes pārtraukums.

Jebkurā gadījumā ir nepieciešams labs remonts, izmantojot kvalitatīvus materiālus, rezerves daļas un, iespējams, jaunas piedziņas siksnas. Nelielu bojājumu gadījumā var iztikt ar esošo lentes daļu līmēšanu. To mūsu meistari var izdarīt ar modernu līmvielu palīdzību, kuras Veles Group LLC rīcībā ir. Turklāt mūsu komandā vienmēr ir operatīvā komanda, kas var ātri doties uz uzņēmumu un novērst bojājumus on-line, ja situācija to prasa. Konveijera lente pēc mūsu speciālistu veiktā remonta kalpos Jums ļoti ilgu laiku un neprasīs atkārtotu remontu ilgu laiku.

mūsu kompānija OOO "Veles grupa" ir gatavs salabot bojāto konveijera lenti ātrākajā laika režīmā. Mūsu organizācijas konsultējošie vadītāji varēs atbildēt uz visiem jūsu jautājumiem par remontu un līmēšanu. Veles Group LLC pakalpojumu izmaksas ir ļoti pieejamas visu veidu īpašumtiesību uzņēmumiem, vienlaikus saglabājot augstu kvalitāti. Ja nepieciešama palīdzība transporta lentu remontā un atjaunošanā, esam gatavi nākt pie Jums.

Sazinieties ar mums pa tālruni: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43. Mēs piedāvājam arī iespēju pieprasīt atzvanīšanu. Papildus gaidām savus partnerus šādās adresēs: Sergiev Posad, Moskovskoje šoseja, 25g. Maskava, Prospekt Mira, 102

Pie mums jūsu konveijera lente darbosies bez pārtraukuma!

Konveijera sistēmas tiek plaši izmantotas daudzos ražošanas procesos. Konveijera lentes bojājumi ir biežas intensīvas lietošanas sekas, starp kurām visizplatītākās ir šādas:

• gareniski un šķērseniski griezumi;

• sānu griezumi;

• sānu nodilums;

• caur pārtraukumiem.

Viena no uzskaitītajiem bojājumiem, pat liela izmēra, nepavisam nenozīmē, ka uzņēmumam tas būtu jādara pirkt jauna konveijera lente. Vairumā gadījumu pietiek sazināties ar Holzeru, kurš veic šādu iekārtu apkopi. Cena pakalpojumi, lai gan tie ir augsti, taču daudz zemāki nekā jaunas lentes izmaksas.

Profesionāls konveijera lentes remonts ļauj pagarināt tā kalpošanas laiku no pusotras līdz divām reizēm. Šī pakalpojuma izmaksas ir daudz zemākas nekā cena jauns produkts.

Turklāt savlaicīgi garenisko griezumu remonts un citi bojājumi samazina visas konveijera lentes iznīcināšanas ātrumu, samazina nepieciešamību pēc sadursavienojumiem. Savlaicīgi pārbaudīta un salabota, sistēmai nav materiālu izšļakstīšanās, tāpēc tīrīšana šāda konveijera tuvumā tiek samazināta līdz minimumam.

Lentes remonts var būt pašreizējā vai atkopšanas. Pirmajā gadījumā tiek novērsti nejauši bojājumi - griezumi, bojājumi, lūzumi. Tas iekļauj remonts šķērseniski griezumi un citi konveijera integritātes pārkāpumi. Šāds darbs tiek veikts tieši uz konveijera. To mērķis ir atjaunot konstrukcijas integritāti, lentes gultņa / vilces spēku

Atjaunojošais remonts ir paredzēts, lai konveijera lentes aizsargelementu sākotnējos parametrus sasniegtu sākotnējā vērtībā. Tam regulāri nepieciešami aizsargelementi - oderes un gumijas sāni.

Abus remontdarbus var veikt trīs veidos: mehāniskā, aukstā vai karstā vulkanizācija. Auduma gumijas jostām parasti izmanto aukstās vulkanizācijas metodi, jo tai nav nepieciešams īpašs aprīkojums, un procesa tehnoloģija ir ļoti vienkārša. Mehāniskajam remontam ir nepieciešami īpaši stiprinājumi, un karstajam remontam ir nepieciešams īpašs aprīkojums.

Garenvirziena bojājumu novēršana ir laikietilpīgākais remonta veids. Tie var būt dziļi skrāpējumi, griezumi, saplēsts viens vai vairāki kabeļi. Gareniskais griezums gandrīz nemazina konveijera lentes vilkmi, tomēr tiek samazināta integritāte un nestspēja. Ja griezuma garums ir liels, tiek uzstādīts pārklājums, kas tiek fiksēts plīsuma vietā ar stiprinājumiem. Šī opcija saglabā lentes elastību, vienlaikus novēršot bojājumus. Ar nelielu griezumu tiek izveidots plāksteris, kas tiek piestiprināts pie lentes ar karstu vulkanizāciju.

Šķērsgriezums atšķiras ar to, ka ievērojami samazina lentes vilkšanas spēju, īpaši, ja tā nav vidū, bet gan gar malām. Ja konveijers turpina darboties, tad laika gaitā šādi bojājumi palielināsies līdz pilnīgam pārtraukumam. Tāpēc, ja jostai rodas šķērsgriezums, nekavējoties sazinieties ar Holzer servisa centru, lai to izdarītu pasūtīt remonta serviss.

Iespiešanās remonts attiecas uz visvienkāršāko, bet prasa noteiktas zināšanas un prasmes. Lai tos novērstu, pietiek ar plāksteri uzlikt virs atvēruma un nofiksēt to ar stiprinājumiem vai ar aukstu vulkanizāciju.

savlaicīgi dēļu restaurācija konveijera lente ir ļoti svarīga raktuvēs strādājošiem konveijeriem. Šādu konveijeru malas ātri zaudē spēku, tāpēc remonta procesā tās vispirms tiek piesūcinātas ar līmi un pēc tam sašūtas ar āķiem un/vai skavām. Šī apstrāde padara konveijera malas stiprākas un izturīgākas.

• 
• 
• 
• Dalībnieki
• 1832 ziņas
• Pilsēta: Krivyi Rih
• Vārds: pelēks mono uz jums

šeit iekšā un ārā, apmēram kā pēc manām domām

Ziņu rediģēja tokarka: 2011. gada 17. decembris – 20:05

tokarka, sākums slikts, bet ir PCF lentes, laikam. Ar gumiju šāds cipars nederēs.

Ustjužaņins Vitālijs, ko tas nozīmē - viņi apstrādāja apli?

• 
  • 
  • 
  • Dalībnieki
  • 3422 ziņas
  • Pilsēta: Pavlograd
  • Vārds: Aleksandrs

  Ziņu rediģēja bullfinch: 2011. gada 17. decembris – 20:43

  Mūsu darbs ir zināms! Viņi raud, bet ņem.

  • 
    • 
    • 
    • 
    • Dalībnieki
    • 1477 ziņas
    • Pilsēta: Maskavas apgabals
    • Vārds: Andrejs
    • 
      • 
      • 
      • Dalībnieki
      • 3422 ziņas
      • Pilsēta: Pavlograd
      • Vārds: Aleksandrs

      

      Sergejs Viktorovičs (šodien, 18:42) rakstīja:

      Mūsu darbs ir zināms! Viņi raud, bet ņem.

      • 
        • 
        • 
        • 
        • Dalībnieki
        • 1477 ziņas
        • Pilsēta: Maskavas apgabals
        • Vārds: Andrejs

        Atkal. Man ir jānoņem slānis pa slāņiem un vēl ne perpendikulāri, bet leņķī pret lentes garenisko asi:

        Mūsu darbs ir zināms! Viņi raud, bet ņem.

        • 
          • 
          • 
          • 
          • Dalībnieki
          • 1477 ziņas
          • Pilsēta: Maskavas apgabals
          • Vārds: Andrejs
          • 
            • 
            • Dalībnieki
            • 2366 ziņas
            • Pilsēta: Istra, Maskavas apgabals
            • Vārds: Vitālijs

            Mūsu darbs ir zināms! Viņi raud, bet ņem.

            • 
              • 
              • 
              • 
              • Dalībnieki
              • 1477 ziņas
              • Pilsēta: Maskavas apgabals
              • Vārds: Andrejs
              • 
                • 
                • Dalībnieki
                • 3411 ziņas
                • Penzas pilsēta
                • 
                  • 
                  • Dalībnieki
                  • 1098 ziņas
                  • Pilsēta: Slavjanska
                  • Vārds: wow.
                  • 
                    • 
                    • 
                    • 
                    • Dalībnieki
                    • 4484 ziņas
                    • Pilsēta: Lapzeme
                    • Vārds: Lyokha, un uz jums

                    It īpaši lentes griešanas ziņā.

                    • 
                      • 
                      • Dalībnieki
                      • 3411 ziņas
                      • Penzas pilsēta

                      lente manā ierīcē tiek nogriezta ar habasit dimanta griezēju uz paštaisīta sadzīves veltņa ar abrazīvu rupju apvalku, kā rezultātā mums ir divas pusītes ar vienmērīgu slīpumu biezumā, pēc tam pielīmējam to uz speciāla atbilstošā vulkanizatora. Izmērs

                      līmētās jostas biezums ir vienāds ar oriģinālo jostas biezumu

                      • 
                        • 
                        • Dalībnieki
                        • 970 ziņas
                        • Pilsēta: Vladivostoka

                        

                        Sergejs Viktorovičs (2011. gada 17. decembris - 19:42) rakstīja:

                        Jautājums nav par to, bet es runāšu.
                        Mums ir daudz pārvadātāju. Strādājam ar 3,5mm biezām lentēm.
                        Kā likums, tas “atrodas” arī uz šķērssaitēm.

                        Tika izgatavota pēdējā vienība, kurā lente ar smiltīm izņem gan izejvielas, gan putekļus.
                        Lai nepamostos, pāri šuvei uzlīmēju plāksteri.
                        Nedaudz vaļīgs, ņemot vērā bungu locījumu.
                        Kamēr tas darbojas.

                        Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

                        Ir noņemšanas mašīna, bet šaurām jostām.
                        Es paskatīšos.

                        
                        Novērtējiet šo rakstu:
                        Novērtējums 3.2 vēlētāji: 85