Priekšējo lukturu plaisu remonts pats

Sīkāk: priekšējo lukturu plaisu remonts pats no īsta meistara vietnei my.housecope.com.

Diezgan bieži pārdošanā ir grūti atrast bojātu optiku. Jūs varat iesniegt individuālu pieprasījumu. Tomēr tas negarantē, ka tas tiks izpildīts. Tāpēc zināšanas par to, kā paša spēkiem salabot auto lukturus, lieti noderēs. Pirms turpināt šo procedūru, ir jānoskaidro, no kāda materiāla ir izgatavota bojātā optika. Apsveriet, kādi ir mūsdienu priekšējie lukturi.

stikla priekšējie lukturi. Par kvalitatīvākajiem un efektīvākajiem speciālistiem tiek uzskatīta stikla optika. Tas izskatās skaisti, stilīgi, lieliski laiž cauri gaismu, tiek izmantots ilgāk un nekļūst duļķains. Tajā pašā laikā šādi priekšējie lukturi, salīdzinot ar citiem analogiem, ir trauslāki, ļoti jutīgi pret skrāpējumiem un plaisām. Lai aizsargātu stiklu, tiek izmantota īpaša plēve. Tas nodrošina drošu aizsardzību pret triecieniem ar maziem akmeņiem, to var noslaucīt, nebaidoties saskrāpēt stiklu. Taču pārklājums samazina optikas caurlaidību par 4-5%, taču to var neievērot, lai ietaupītu naudu bojātā stikla nomaiņai.

Polikarbonāta optika ir lētāks un praktiskāks. Materiāls ir ļoti izturīgs pret mehāniskiem bojājumiem, mazgāšanas līdzekļiem un temperatūras galējībām. Tomēr ir būtiski trūkumi:

duļķainība ultravioleto staru ietekmē;
slikta izturība pret dažādiem sārmiem, skābēm un citiem agresīviem šķidrumiem;
salīdzinoši īss kalpošanas laiks.

akrila gaismas, labāk pazīstama kā organiskā stikla optika. Akrils, salīdzinot ar polikarbonātu, ir kvalitatīvāks un karsējot ātri iegūst gandrīz jebkuru formu. Šajā gadījumā pēc sacietēšanas caurspīdīguma pakāpe samazinās par 6-8%. Šī optika nekļūst duļķaina, bet ir vairāk pakļauta plaisāšanai ar ievērojamām temperatūras svārstībām.

Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

Lai labotu priekšējos lukturus, jums būs nepieciešami šādi instrumenti:

lodāmurs;
frēzmašīna;
kompresors;
inžektors;
urbis;
UV lampa;
knaibles;
pincetes;
faili;
metāla zāģis;
smilšpapīrs, apļi vai cits abrazīvs materiāls;
Slīpētājs;
suports, lineāls, zīmulis;
plastilīns;
karstumizturīgs vakuuma maisiņš;
salvetes, aizsarglīdzekļi (cimdi, brilles).

Atkarībā no tā, no kā izgatavota bojātā optika, sagatavojam atbilstošu materiālu. Labākais variants ir iepriekš remontētu priekšējo lukturu fragmenti. Ja tādu nav, sagatavojam līdzīgu plastmasu. Atcerieties, ka polikarbonātu un akrilu nevajadzētu aizstāt. Ja tie ir sametināti viens ar otru, tad savienojums būs trausls. Šāda optika nekalpos ilgi, tikai dažas dienas.

Turklāt jums būs nepieciešams organiskais stikls, šķīdinātājs, līmlente un īpaša molekulārā līme. To var aizstāt ar dihloretānu. Galveno lukturu atjaunošanai nepieciešams sagatavot organisko stiklu apmēram 6,0 mm biezumā, sānu lukturiem (miglas lukturiem) vai aizmugurējiem lukturiem pietiek ar 4,0-5,0 mm biezumu.

Virsbūve un lukturi tiek remontēti ar fēnu šādā secībā:

Sakārtojiet fragmentus pareizā secībā. Ja dažas daļas ir pazaudētas vai tās nevar atjaunot, izmantojiet daļas no iepriekš remontētas optikas.
Katrs gabals tiek pārmaiņus karsēts ar fēnu un piestiprināts pie tās vietas.
Mēs metinām iegūtās šuves no abām pusēm, lai nodrošinātu izturību.
Metināšanas rezultātā radušos nelīdzenumus vispirms noņem ar vīli un pēc tam ar smilšpapīru.
Pēc tam atjaunotā optika tiek rūpīgi noslīpēta un pulēta, izmantojot filca riteni.

Saplīsušos lukturu gabalus var salīmēt kopā ar speciālu līmi. Remonta procedūra ir līdzīga iepriekšminētajai secībai. Ja jums nav nepieciešamo detaļu, varat tās izgatavot pats no organiskā stikla. Visas šuves no abām pusēm jāapstrādā ar cietinātāju.

Dažreiz līmētie priekšējie lukturi var neatbilst rumbas vāciņa formai. Šajā gadījumā regulēšana tiek veikta, izmantojot tehnisko matu žāvētāju.

Ja tiek bojāta stikla optika un nav iespējams nomainīt jaunu, līdzīgu priekšējo lukturi varat izgatavot no organiskā stikla:

Veidnes sagatavošana. Iznīcināto optiku salokām pa daļām, pazaudētos elementus aizstājam ar parasto plastilīnu. Tad izgatavojam ģipša matricu.
No organiskā stikla izgriezām vajadzīgā izmēra sagatavi.
Uz pauspapīra ar suportu uzzīmējam iekšējā stikla raksta veidni.
Ar frēzmašīnas palīdzību uz organiskā stikla sagataves mēs ar maksimālu precizitāti atveidojam optikas modeli.
Pēc tam organiskais stikls tiek uzklāts uz ģipša matricas un iepakots karstumizturīgā vakuuma maisiņā.
Iegūto iepakojumu karsējam līdz organiskais stikls ir pilnībā mīkstināts un ar kompresora palīdzību piešķiram tam ģipša matricas formu.

Jāatzīmē, ka šī procedūra ir diezgan sarežģīta un laikietilpīga. Ar to ir grūti tikt galā bez nepieciešamajām prasmēm un īpaša aprīkojuma. Tāpēc ir vieglāk izmantot speciālistu pakalpojumus.

Līdzīgi tiek veikts arī aizmugurējo lukturu remonts. Pirmkārt, uz galda tiek izklātas iznīcinātās optikas daļas. Pēc tam vēlamajā secībā ar līmi salīmējam esošos elementus.

Parasti dažas detaļas pēc negadījuma tiks pazaudētas vai iznīcinātas, un tās vairs nav iespējams salabot. Tāpēc ir nepieciešams sagatavot rezerves daļas no līdzīgas laternas. Vispirms sagatavojam trūkstošajam elementam šablonu un, izmantojot to, ar vislielāko precizitāti izgriežam vēlamās formas gabalu. Mēs to pielīmējam un tādā pašā veidā sagatavojam nākamo elementu. Pēc līmēšanas visas šuves rūpīgi jānoslīpē un jānopulē.

Vizuāls video par aizmugures optikas atjaunošanu

Lukturu plaisas tiek labotas, izmantojot līmi:

Mēs urbjam plaisu malas ar urbi.
Noskalojiet un nosusiniet virsmu.
Mēs uzstādām inžektoru stingri virs plaisas un uzklājam līmi.
Pēc plaisas aizpildīšanas ar līmi noņemiet inžektoru un kontrolējiet gaisa burbuļu neesamību polimēra sastāvā.
Lai līme ātrāk sacietētu, to var nosusināt ar ultravioleto lampu.
Pēc līmes pilnīgas izžūšanas ar vīli noņemam nelīdzenumus, pēc tam laternu slīpējam un pulējam.

Pēc plaisu blīvēšanas šuves ieteicams apstrādāt ar cietinātāju.

Vispirms nomazgājam lukturi, pēc tam rūpīgi nosusinām. Pirmkārt, rupju slīpēšanu veic vairākos posmos, pakāpeniski palielinot apļa graudu izmēru. Nav ieteicams spēcīgi nospiest, lai izvairītos no plastmasas pārkaršanas. Vienas procedūras laiks nedrīkst pārsniegt 3-4 minūtes.

Lasi arī: Abs remonts, ko dari pats, iepriekš

Pēc rupjas slīpēšanas mēs pārejam pie pulēšanas. Lai to izdarītu, uzklājiet salvetes un pulējiet. Nelielu daudzumu maisījuma uzklāj uz salvetes un virsmu manuāli pulē 6-8 minūtes. Jūs varat apstrādāt plastmasas priekšējos lukturus, izmantojot dzirnaviņas. Šajā gadījumā jāizmanto mazi ātrumi un nedrīkst pārkarst virsmu.

Optiku ieteicams pulēt ik pēc 2 gadiem, kā arī pēc remonta un kad parādās plaisas vai šķembas. Šī procedūra aizņem apmēram 20-30 minūtes un nav grūta.

Gadās, ka ne visa optika automašīnai ir atrodama veikalu plauktos, tāpēc zināšanas par lukturu remontu nekad nebūs liekas.Priekšējo lukturu vai laternu korpusu remontē metinot ar karstā gaisa iesmidzināšanu. Šiem nolūkiem tiek izmantots īpašs lodāmurs, kas “barojas” ar kompresora gaisu.Ar matu žāvētāja palīdzību ķermeņa gabali tiek atgriezti savās vietās un piestiprināti. Parasti nākas salabot saplaisājušos vai saplīsušos lukturus, tāpēc ar fragmentiem var nepietikt. Šajā gadījumā lieti noderēs rezerves daļas priekšējiem lukturiem, kas ir iepriekš remontēti. Attēls - priekšējo lukturu plaisu labošana pats

Šuve ir jāmetina gan no ārpuses, gan no iekšpuses, lai nodrošinātu priekšējiem lukturiem nepieciešamo izturību. Pirms darba uzsākšanas jums vajadzētu noskaidrot, no kādas plastmasas korpuss izgatavots. Tas var būt ABS plastmasa vai polipropilēns. Ja tā ir ABC plastmasa, tad to var salabot ar “aukstās metināšanas” metodi, bet polipropilēnu var tikai metināt. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šos materiālus nevar apvienot! Ja metināt vienu ar otru, jūs iegūstat ļoti trauslu savienojumu.

Gadās, ka priekšējā luktura stikls ir pilnībā iznīcināts, un to nav iespējams nomainīt pret jaunu. Šajā gadījumā palīgā nāk organiskais stikls. Pirms šī darba uzsākšanas nepieciešams atveidot bojātā stikla formu. Šajā posmā zaudētās daļas tiek aizstātas ar plastilīnu. Tā rezultātā uz jūsu galda vajadzētu parādīties veidnes veidlapai. Šeit tiek izgatavota ģipša matrica. Tad jums vajadzētu izgriezt vajadzīgā izmēra organiskā stikla gabalu. Parasti priekšējam lukturim ir nepieciešams līdz 6 mm biezs caurspīdīgs stikls, bet sānu vai miglas lukturiem - ne vairāk kā 5 mm.

Tālāk jums jāņem pauspapīrs un jāuzzīmē vecā stikla iekšējais zīmējums. Lai visu izmērītu ļoti precīzi - izmantojiet suportu. Ņemot veidni, ar frēzmašīnu uz organiskā stikla tiek reproducēts raksts. Tas ļauj saglabāt gaismas plūsmu gandrīz tādā pašā līmenī un sasniegt minimālu kļūdu.

Pēc veiktajām darbībām gan ģipša matrica, gan organiskais stikls tiek iepakoti vakuuma karstumizturīgā maisiņā. Nākamais solis daudziem sagādās grūtības, bet tā tikai šķiet. Jums vajadzētu atrast īpašu iekārtu vai darbnīcu, kurā jums būs atļauts izmantot šo ierīci, lai karsētu aploksni, līdz organiskais stikls kļūst mīksts. Tajā pašā laikā kompresors palīdz radīt vakuumu stiklā. Rezultātā ārējā gaisa spiediens piešķir stiklam ģipša formu. Ņemiet vērā, ka šīs darbības palīdz izgatavot tikai luktura priekšpusi, bet "sānus" veido atsevišķi un pievieno vēlāk.

Salauzti vāciņu gabali no laternām vai plaisām tiek noslēgti ar līmi, ko sauc par molekulāro. Jūs varat to aizstāt ar dihloretānu. Ja vāciņš tiek iznīcināts viss vai ievērojama daļa laternas, tad trūkstošie elementi būs jāizgatavo no tā paša piemērotas krāsas organiskā stikla. Pēc tam, kad viss ir salīmēts, šuves apstrādā ar cietinātāju. Ar līmi jārīkojas uzmanīgi, jo, nonākot saskarē ar ādu, tā var izraisīt apdegumus. Attēls - priekšējo lukturu plaisu labošana pats

Priekšējo lukturu šuvju nelīdzenumus noņem ar vīli, apstrādā ar smilšpapīru un pulē ar GOI pastu un filca riteni. Pilnībā likvidēt šuves neizdosies, taču gaismas kvalitāti tās neietekmēs.

Ja organiskais stikls jāpiestiprina pie veca vāciņa, materiāls tiek uzkarsēts ar fēnu un veidots ar rokām. Sarežģītu formu vāciņi tiek darbināti ar vakuuma presi. Vāciņš ir pielīmēts pie laternas korpusa ar poliuretāna hermētiķi.

Jūsu auto jaunie lukturi būs stiprāki par "radiniekiem", jo izturēs pat sitienu no akmens. Vienīgais ir tas, ka šis materiāls var kļūt duļķains vai saskrāpēts. Ņemam vērā arī to, ka sniega vai auksta lietus dēļ var saplaisāt miglas lukturi, bet organiskais stikls nebaidās no zemas temperatūras.

Lai veicas priekšējo lukturu remontā!

tu paskaties kā taisīts lukturis, ja paveiksies būs uz fiksatoriem un blīvgumijas, manam Camry liekas, ka tā ir (nepaliku, bet vizuāli izskatās tieši tā ) vai uz hermētiķa tad cepeškrāsnī uzsildi lukturi un noņem stiklu (tikai nepārkarsti, savādāk plastmasa peldēs, vedīs lukturi, diez vai var likt atpakaļ) un tā notiek arī tad, kad lukturis ir cieši noslēgts ar kaut ko līdzīgu plastmasai, pēc tam vienkārši zāģējiet ar bora mašīnu (graveris, dremel)jūs varat mēģināt aiztaisīt plaisu pēc analoģijas ar vējstiklu remontu, tas ir, aizpildīt plaisu ar līmi caur inžektoru. par šo ir daudz tēmu, un ir daudz video, skaties, tur viss ir skaidrs, bet jums ir nepieciešams īpašs rīks. auto entuziastiem ir komplekti “buļļa acu” briļļu labošanai, ar to var pamēģināt.
pēc remonta un pulēšanas
ja lukturis ir uz gumijām, jūs visu savācat atpakaļ.
Otrajā variantā varat mēģināt uzklāt veco hermētiķi, bet labāk to pilnībā noņemt un uzklāt "ABRO stikla līmlenti", lai tā būtu labāka un precīzāka.
pēdējā versijā jūs to pielīmējat atpakaļ ar to pašu ABRO lenti.

Lasi arī: VAZ 2110 paštaisīts sajūga remonts

ja vairs neplāno izjaukt lukturi (nekad nevar zināt, kas ar to atkal notiks), tad var līmēt hermētiķi, vai kaut uz mirkli caurspīdīgu, tas turas lieliski, tikai tad visticamāk būs jāizjauc viss šo atkal tikai ar bora mašīnu

Vienkāršākais veids, kā novērst plastmasas defektus, ir karstā gaisa metināšana. Polipropilēna priekšējam lukturim var piešķirt otru dzīvi ar parasto metināšanu. Metināšanas šuves savieno pilnībā nolauztas priekšējo lukturu daļas, jo līmēšana šajā gadījumā ir neefektīva. Jāpatur prātā, ka, savienojot dažādus materiālus, ir gandrīz neiespējami sasniegt izturību - no dažāda veida plastmasas metināts lukturis kalpos ne vairāk kā 1-2 nedēļas.

Lukturu korpusa remonts ir laikietilpīgāka procedūra, ko nereti veic ar protezēšanu (atsevišķu metāla detaļu nomaiņu pret jaunām). Šādu darbu labāk uzticēt servisa centra speciālistiem.

Laika gaitā priekšējie lukturi var iegūt blāvu krāsu pieaugošo asfalta daļiņu pastāvīgās ietekmes dēļ. Turklāt no polikarbonāta izgatavota optika zaudē caurspīdīgumu pat saules gaismas ietekmē. Parasti polimēru priekšējie lukturi tiek apstrādāti ar aizsargājošu savienojumu, kas ir svarīgi, lai pulēšanas procesā netiktu bojāti. Tāpēc, lai atjaunotu caurspīdīgumu un novērstu nelielus bojājumus, jāizmanto smalks pulējums, nopietnākus bojājumus var novērst tikai pēc rūpnīcas aizsargslāņa noņemšanas. Pēc darbu pabeigšanas ieteicams uzklāt pretgrants plēvi.

Aplikums uz priekšējo lukturu iekšpuses rodas ķīmisko vielu iekļūšanas dēļ bezkontakta automašīnas mazgāšanas laikā. Augstas temperatūras ietekmē tas tiek pārveidots par duļķainu plēvi, kas pasliktina optikas gaismas caurlaidību. Tā paša iemesla dēļ aizsargplēve var saplaisāt. Vairumā gadījumu ir problemātiski pilnībā novērst šos defektus, jo ir grūti piekļūt iekšējai virsmai. Bez pieredzes šajā darbā jūs varat vēl vairāk iznīcināt priekšējā luktura plastmasas vai spoguļa slāni. Tāpēc labāk neriskēt un sazināties ar specializētu autoservisu.

Lasi arī: Korķa jaucējkrānu remonts pats

Bieži gadās, īpaši pēc avārijas vai liela akmens atsitīšanās pret lukturu stiklu, ka to nav iespējams atjaunot un ir nepieciešama nomaiņa. Lai to pilnībā nomainītu, jāiegādājas jauns stikls, to var izdarīt vai nu pie mums, vai jebkurā citā specializētā veikalā, noņemt veco stiklu, uzklāt jaunu hermētiķa slāni un pielīmēt jauno stiklu pie luktura. Ja priekšējā luktura hermētiķis ir termiski saliekams, tad to nav tik grūti izdarīt, varat izmantot ēkas fēnu, galvenais ir to darīt uzmanīgi un nepārkarst luktura plastmasu. Ja priekšējā luktura hermētiķis nav termiski noslēgts, tad baidos, ka mājās un bez īpašām prasmēm to nevarēs izdarīt, un labāk ir sazināties ar specializētu darbnīcu.

Mēs esam sertificēts piederumu uzstādīšanas centrs. Jau 7 gadus nodarbojamies ar jebkuras sarežģītības auto optikas remontu, modernizāciju un tūningu dažādu marku un modeļu automašīnām. Mūsu veiktajiem darbiem sniedzam 1 gada garantiju. Mēs specializējamies uz Bi-Led un Xenon lēcu uzstādīšanu/maiņu, standarta priekšējo lukturu remontu un uzlabošanu. Jebkurš darbs ar automātisko apgaismojumu un fona apgaismojumu. Visa tehnika ir noliktavā, uzstādīšana Jūsu klātbūtnē.

Papildus aprīkojuma uzstādīšana servisa centrā "Avtoprisma" ir: - garantijas saglabāšana automašīnai - 1 gada garantija darbam - precīza un godīga konsultācija - individuāla pieeja - pārliecība par darba kvalitāti - pasūtījuma izpilde laikā

Jūsu privātums mums ir svarīgs. Šī iemesla dēļ mēs esam izstrādājuši Privātuma politiku, kurā aprakstīts, kā mēs izmantojam un uzglabājam jūsu informāciju. Lūdzu, izlasiet mūsu privātuma politiku un informējiet mūs, ja jums ir kādi jautājumi.

PERSONISKĀS INFORMĀCIJAS VĀKŠANA UN IZMANTOŠANA

Personiskā informācija attiecas uz datiem, ko var izmantot, lai identificētu vai sazinātos ar konkrētu personu. Jums var tikt lūgts sniegt savu personisko informāciju jebkurā laikā, kad sazināsieties ar mums.

Tālāk ir sniegti daži piemēri par to, kāda veida personas informāciju mēs varam vākt un kā mēs varam izmantot šādu informāciju.

Kādu personas informāciju mēs apkopojam:

Kad jūs iesniedzat pieteikumu vietnē, mēs varam apkopot dažādu informāciju, tostarp jūsu vārdu, tālruņa numuru, e-pasta adresi utt. Kā mēs izmantojam jūsu personisko informāciju:

Mūsu apkopotā personas informācija ļauj mums sazināties ar jums un informēt par unikāliem piedāvājumiem, akcijām un citiem notikumiem un gaidāmajiem pasākumiem.

Laiku pa laikam mēs varam izmantot jūsu personisko informāciju, lai nosūtītu jums svarīgus paziņojumus un paziņojumus.

Mēs varam izmantot personas informāciju arī iekšējiem mērķiem, piemēram, auditu, datu analīzes un dažādu pētījumu veikšanai, lai uzlabotu mūsu sniegtos pakalpojumus un sniegtu jums ieteikumus par mūsu pakalpojumiem.

Ja piedalāties izlozē, konkursā vai līdzīgā stimulā, mēs varam izmantot jūsu sniegto informāciju, lai pārvaldītu šādas programmas.

IZPAUŠANA TREŠĀM PERSONĀM

Mēs neizpaužam no jums saņemto informāciju trešajām personām.

Gadījumā, ja tas ir nepieciešams – saskaņā ar likumu, tiesas kārtību, tiesvedībā un/vai pamatojoties uz publiskiem pieprasījumiem vai valsts iestāžu pieprasījumiem Ukrainas teritorijā – atklājiet savu personīgo informāciju. Mēs varam arī izpaust informāciju par jums, ja konstatēsim, ka šāda izpaušana ir nepieciešama vai piemērota drošības, tiesībaizsardzības vai citu sabiedrības interešu apsvērumu dēļ.

Reorganizācijas, apvienošanas vai pārdošanas gadījumā mēs varam nodot mūsu apkopoto personas informāciju attiecīgajai trešajai personai, kas pārņēmusi.

PERSONISKĀS INFORMĀCIJAS AIZSARDZĪBA

Mēs veicam piesardzības pasākumus, tostarp administratīvus, tehniskus un fiziskus, lai aizsargātu jūsu personisko informāciju pret nozaudēšanu, zādzību un ļaunprātīgu izmantošanu, kā arī no nesankcionētas piekļuves, izpaušanas, pārveidošanas un iznīcināšanas.

JŪSU KONFIDENCIALITĀTE IR UZŅĒMUMA LĪMENĪ

Lai nodrošinātu jūsu personiskās informācijas drošību, mēs saviem darbiniekiem paziņojam par privātuma un drošības praksi un stingri īstenojam privātuma praksi.

Neuzmanīga braukšana vai vienkārši neveiksmīgs negadījums var izraisīt priekšējo lukturu saplaisāšanu. Principā, ja tā ir ļoti maza mikroshēma vai plaisa, tad nav īpaša iemesla to labot. Izņemot, ja jums nepatīk viņas izskats. Bet, ja plaisa ir liela, tad labāk neizmantot šādu lukturi un uzņemties neatkarīgu plaisu novēršanu. Fakts ir tāds, ka agri vai vēlu pastāvīgas vibrācijas ietekmē priekšējā luktura gabals var nolūzt.

Tātad, cik sarežģīts ir DIY priekšējo lukturu remonts? Patiesībā jums neizdosies ar savām rokām noņemt priekšējā luktura plaisas, it īpaši, ja mikroshēmas ir pietiekami nopietnas, un nav jēgas atjaunot šādu lukturi, un ir daudz vieglāk nekavējoties uzstādīt jaunu. Mēs ejam uz auto detaļu veikalu un priekšējam lukturim izvēlamies analogo vai "native" stiklu. Tajā pašā laikā iegādājieties ēkas matu žāvētāju un hermētiķi.

Sāksim nomaiņas procesu. Uzmanīgi notīriet netīrumus, kas pielipuši pie salauztā priekšējā luktura. To var izdarīt ar parastu mitru drānu. Vienlaikus atcerieties, ka nevajadzētu slapināt pašu saplaisājušo lukturi, jo tajā var iesūkties ūdens. Un tad jau notiks īssavienojums un būs vajadzīgs dārgāks remonts. Tāpat pirms tīrīšanas labāk ir atvienot no akumulatora negatīvo spaili. Ja pamanāt stikla lauskas, mēģiniet tās iegūt. To darot, izmantojiet pinceti vai aizsargcimdus.

Lasi arī: Betona maisītāja skriemeļu remonts pats

Sīkāk priekšējo lukturu demontāžas process konkrētam mašīnas modelim ir aprakstīts instrukcijās. Bet gandrīz noteikti vispirms būs jānoņem režģis. Pēc tam meklējiet, kur atrodas priekšējo lukturu stiprinājuma skrūves. Pēc to atskrūvēšanas atvienojiet vadus no ierīces un nedaudz pavelciet lukturi pret sevi. Viņai vajadzētu viegli izkļūt no savas ligzdas. Nepielietojiet spēku, pretējā gadījumā priekšējais lukturis var saplaisāt jūsu rokās. Visticamāk, viņa vienkārši kaut kur iestrēga un tāpēc nepadodas. Noskrāpējiet svarus, kas to tur, un atkal uzmanīgi pavelciet priekšējo lukturi.

Mēs ņemam fēnu un nedaudz uzsildām stikla malu.

Izmantojot skrūvgriezi vai citu asu priekšmetu, izvelciet priekšējo lukturu stiklu un izmetiet to. Rūpīgi attaukojam jaunā stikla malas un tikai tad uzklājam hermētiķi.

Nekavējoties piespiediet stiklu pie priekšējā luktura. Mēs vairākas minūtes sasildām piestiprināšanas vietu ar fēnu un noņemam lieko hermētiķi. Pirms ierīces pilnīgas izžūšanas ir jāpaiet vismaz 10 stundām. Savienojam vadus un skatāmies, kā darbojas priekšējais lukturis.

Izmantojot automašīnu, optika tiek pakļauta dažādiem mehāniskiem bojājumiem, kas gūst sadursmes vai vadītāja neuzmanības dēļ. Mūsdienu tirgus ļauj nomainīt visas bojātās daļas. Tomēr, ņemot vērā, ka to izmaksas ir ievērojamas, daudzi automašīnu īpašnieki dod priekšroku automašīnu priekšējo lukturu remontam saviem spēkiem.Stikla priekšējie lukturi profesionāļu vērtējumā ir visaugstākās kvalitātes. Tie izskatās skaisti, nekļūst duļķains, tiek izmantoti ilgāk un tiem ir ideāla gaismas caurlaidība. Tomēr tie ir trauslāki nekā plastmasas kolēģi, kā arī ir pakļauti plaisām un skrāpējumiem. Lai aizsargātu stiklu, tiek izmantota īpaša plēve, kas droši aizsargā pret triecieniem. Tiesa, tas nedaudz samazina gaismas caurlaidību, taču tas nav nekas, salīdzinot ar bojātās optikas nomaiņas izmaksām.Polikarbonāta priekšējie lukturi ir daudz lētāki un praktiskāki. Tie ir izturīgi pret mazgāšanas šķīdumiem, temperatūras izmaiņām, mehāniskiem bojājumiem. Tomēr tiem ir ievērojami trūkumi:

apduļķošanās no UV stariem;

nestabilitāte pret sārmiem, skābēm un citiem agresīviem šķidrumiem;

ir īss darbības periods.

Akrila optika autobraucējiem ir pazīstama kā priekšējie lukturi, kas izgatavoti no organiskā stikla, kas ir kvalitatīvāki nekā polikarbonāta un sildot lieliski iegūst visdažādākās formas. Tomēr, sacietējot, to caurspīdīguma pakāpe ievērojami samazinās. Akrila priekšējie lukturi nekļūst duļķains, bet var saplaisāt ar ievērojamām temperatūras izmaiņām.Atkarībā no bojājuma veida un pakāpes ir dažādi optikas atjaunošanas veidi. Darbam var būt nepieciešams izmantot specializētu instrumentu, kā arī ar kompresoru aprīkotu metināšanas iekārtu, kas metinās iznīcinātās optikas fragmentus.Remonts sākas ar optikas ražošanā izmantoto materiālu identificēšanu. Plastmasas izstrādājumiem tiek izmantota aukstā metināšana.Jāsaprot, ka akrils nav aizvietojams ar polikarbonātu, un to savienojums nebūs stiprs.