Makita trimmeru remonts pats

Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir zāles pļāvējs, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā apkārtējo teritoriju. Zāles pļāvēju aktīvās lietošanas periods iekrīt pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimera atteici. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.

Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildinstitūciju. Mūsdienīgā zāles pļāvējā kā transmisijas elements starp motoru un trimera galvu tiek izmantots durālais stienis (caurule), kura iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.

Pateicoties ātrgaitas motoram, līnijas ātrums var sasniegt 13 000 apgr./min atkarībā no pinuma ražotāja. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielas ievadīšanai smērvielu veidā. Kā austiņas, kas atvieglo saimnieka darbu ilgstoša darba laikā, visi zāles pļāvēju modeļi ir aprīkoti ar stingru plecu siksnu.

Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir makšķerēšanas aukla un tērauda naži.

PVC trimmera auklas šķērsgriezums var svārstīties no 1,5 līdz 3,0 mm.

Izgatavots no izturīga polimēra, pļaušanas laikā tiek pakļauts intensīvam nolietojumam. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.

Mūsdienās tirgū esošie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, U veida roktura izkaptī droseles atslēga un apturēšanas/palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas uz labā roktura. Roktura D formas versijā gāzes regulēšanas atslēga atrodas tieši uz stieņa.

Daudzu komponentu un detaļu klātbūtnes dēļ trimera remonts, ko dari pats, ietver bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna pinumu darbības traucējumi:

1. Trimmera motors nesaņem impulsu;
2. Cilindra-virzuļa grupas (CPG) lūzums;
3. Aizdedzes defekti;
4. Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
5. Mehāniski sitieni iekārtas darbības laikā.
6. CPG zāles pļāvēju remonts

Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.

Zāles pļāvēja berzes vienību eļļošana tiek veikta, benzīnam pievienojot noteiktu daļu eļļas. Šo procesu var traucēt vecās eļļas nogulsnēšanās. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors ļoti pārkarst, un visdārgākais bojājums notiek dažu minūšu laikā. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni.Ja neesi iekšdedzes dzinēju remonta meistars un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad diez vai izdosies dzinēju salabot bez speciālista palīdzības. Sīkāka informācija par virzuļa trimmera remonta posmiem atrodama šeit.

Kad zāles pļāvēja aizdedze neizdodas, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degvielas maisījums neaizdegas.

Spit aizdedzes sveces dizains

Šajā situācijā ir pietiekami svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības pogas slēdžā.

Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs griezuma diagnoze, kur attālumam starp sānu un centrālajiem elektrodiem jābūt 0,5–0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda blīvgredzenam uz sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un līdz ar to pinuma jaudas samazināšanos. .

Aizdedzes spararats ar spoli

Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu nomaiņas pārbaude nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, spraugai ar spararatu. Neatkarīgi no zāles pļāvēja konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu optimālo spraugas vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.

Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, ko var izraisīt šādi defekti:

Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas

• aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
• sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
• maisījuma neiekļūšana sadegšanas kamerā karburatora aizsērēšanas rezultātā.

Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja strūklas nav, nepieciešams ar tievu adatu iztīrīt ventilatoru (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.

Ja karburatorā nokļūst degviela, tas ir jātīra vai jāpielāgo. Trimmera karburatora regulēšana ietver degvielas maisījuma optimālas sajaukšanas atjaunošanu.

Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm

Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, ir pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē katra par 1 apgriezienu. Pēc tam, kad esam iedarbinājuši bizi un ļaujiet tai sasilt 10 minūtes, lai regulētu barošanas sistēmu darbības režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu līdz galam (12 000 apgr./min.). Mēs atjaunojam dīkstāves režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimmera galva sāk griezties, ir jāpievelk skrūve, līdz tā apstājas.

Viens no biežajiem zāles pļāvēja darbības traucējumiem ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpē).

Šī darba iemesls ir izplūdes sistēmas aizsērēšana ar sadegušas eļļas daļiņām. Bieži ražotāji trokšņa slāpētājus izgatavo jau gatavus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parasto vai rūpniecisko fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana liecina par neatbilstību eļļas un benzīna proporcijām.

Jebkuram sarežģītam tehniskajam aprīkojumam ir ierobežots darbības laiks. Un, palielinoties tā darbības intensitātei, palielinās tā atteices risks. Tomēr katra īpašnieka spēkos ir samazināt šādu ārkārtas situāciju skaitu, ja viņi stingri ievēro ražotāja ieteiktos ekspluatācijas un apkopes noteikumus. Jebkurā gadījumā jums jābūt gatavam tam, ka noteiktā laika periodā joprojām radīsies ierīces darbības traucējumi. Traucējumi, kas var rasties trimmera darbībā, var būt dažādi. Tomēr dažos gadījumos ir pilnīgi iespējams pats salabot trimmeri.

Iekārtas, kas darbojas no tīkla, atšķiras no līdzīgām ierīcēm, kas nodrošina iebūvētu jaudas piedziņu, jo tai ir vienkāršāka konstrukcija. Trimmera galvenie elementi ir šādi komponenti:

• mehāniskā daļa, kas pārraida griezes momentu uz trimera galvu;
• elektriskais motors;
• strāvas kabelis.

Šajā gadījumā visas problēmas, kas var rasties ar šo aprīkojumu, var attēlot šādu grupu veidā.

Galvenā funkcija, lietojot ierīci novietots uz trimera galvas, kurā griešanas virsma ir izgatavota no makšķerauklas. Vairumā gadījumu ierīce neizdodas, jo ir problēmas ar tās piegādi.

• Ja makšķerauklas krājumi ir iztērēti, ir nepieciešams, ievērojot instrukcijas norādījumus, uztīt jaunu.
• Viens no darba pārtraukšanas iemesliem var būt makšķerauklas sapīšanās. Šādā situācijā ir nepieciešams to atritināt un ievietot jaunu spoli ja tam ir traumas pazīmes.
• Tāpat trimmeris var neizdoties lipīgā neilona pavediena dēļ, kas var būt saistīts ar ierīces pārkaršanu tās ilgstošas ​​darbības laikā. Šī problēma tiek atrisināta, pārtinot makšķerēšanas līniju.
• Problēmas var būt tieši saistītas ar spoli: piemēram, dibens var nokrist. Remonts šajā gadījumā būs saistīts ar tā nomaiņu vai jauna dibena izveidošanu ar savām rokām. Izvēloties pēdējo iespēju, ir nepieciešams sagatavot tekstolīta gabalu vai skrūvi ar uzgriezni.
• Dažos gadījumos spolei var nebūt bojājumu pazīmes, arī motors var būt kārtībā, bet galva negriežas. Šādā situācijā jums vajadzētu apskatīt piedziņas vārpstu. Ja bailes no tā pārrāvuma apstiprinās, tad ierīce ir jānodod servisa centrā.

Ja benzīna trimmera kļūme ir saistīta ar mehāniskās daļas darbības traucējumiem, tad remonta tehnoloģija lielākoties atkārtos darbu, kas veikts saistībā ar elektriskajiem modeļiem.

Lai labotu elektriskos trimmerus, jums jāsagatavo atbilstošie instrumenti:

• indikatora skrūvgriezis;
• multimetrs;
• pūtējs.

Vizuālās apskates laikā ir diezgan grūti noskaidrot, kas izraisījis problēmu, vairumā gadījumu “ar aci” var noteikt tikai acīmredzamākos darbības traucējumus.

Neatkarīgi no nepareizas darbības veida tas jebkurā gadījumā noved pie motora darbības pārtraukšanas.