DIY trimmera remonts MTD 710

Servisa centrs "Servy" veic pēcgarantijas servisu un trimmeru remonts "MTD" - viss benzīna un elektrisko, pārnēsājamo, riteņu MTD trimmeru klāsts.

• Remontam pieņemts MTD trimmeru modeļu klāsts
• MTD trimmera remonta izmaksas

Remontējam šādus trimmeru modeļus (benzīna griezējs, elektriskais griezējs) MTD:

• Benzīna trimmeru un benzīna griezēju modeļi MTD
  • Benzīna trimmera MTD 1033 remonts
  • Benzīna trimmera MTD 1043 remonts
  • Benzīna trimmera MTD 1045 K remonts
  • Benzīna trimmera MTD 600 BL remonts
  • Benzīna trimmera MTD 710 remonts
  • Benzīna trimmera MTD 827 remonts
  • Benzīna trimmera MTD 990 remonts
  • Benzīna trimmera MTD SMART BC 26 remonts
  • Benzīna trimmera MTD SMART BC 43 remonts
  • Benzīna trimmera MTD SMART BC 52 remonts
  • Elektrisko trimmeru un elektrisko trimmeru modeļi MTD
    • Elektriskā trimmera MTD EB 1000 B remonts
    • Elektriskā trimmera MTD ET 1000 remonts
    • Elektriskās trimmera MTD ET 1000 C 1000 WT remonts
    • Elektriskā trimmera MTD ET 1000 CB 1000 WT remonts
    • elektriskā trimmera MTD ET 250 # 250 WT remonts
    • Elektriskā trimmera MTD ET 350 # 350 WT remonts
    • Elektriskās trimmera MTD ET 800 C # 800 WT remonts
    • Riteņu benzotriimeru modeļi MTD
      • MTD benzīna trimmeru riteņu remonts

      * Ja neatradāt savu modeli augstāk esošajā sarakstā, neuztraucieties, mēs remontējam gandrīz visus MTD trimmerus. Vienkārši atstājiet remonta pieprasījumu mājaslapā vai zvaniet mums Pa tālruni - mūsu Servi speciālisti atbildēs uz jebkuru jūsu jautājumu.

      MTD trimmeru nepieciešamā remonta galīgās izmaksas lielā mērā ir atkarīgas no rezerves daļu cenām un tiek saskaņotas ar klientu pa tālruni, pēc vedņa veiktās diagnostikas.

      Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).

      Mūsu servisa centrā varat pasūtīt MTD trimmeru rezerves daļu un piederumu iegādi... Mēs strādājam ar rezerves daļu iepriekšēju pasūtīšanu. Visizplatītākās preces vienmēr atrodas mūsu noliktavā! Unikālās rezerves daļas un aksesuārus pasūtām tieši no ražotājiem bez papildus maksas, piegādes laiks svārstās no 5 līdz 30 darba dienām.

      Nepieciešamo rezerves daļu pieejamību, komplektāciju un izmaksas var bez problēmām noskaidrot, zvanot mums pa tālruni vai atstājot pieprasījumu pēc rezerves daļām mājaslapā.

      Pēc Servy statistikas galvenās kļūdas* strādājot ar trimmeriem MTD ir:

      1. MTD gāzes trimmeris neieslēdzas, nerodas dzirksteles iemesli: bojāta aizdedzes svece, bojāta aizdedzes spole (magneto), bojātas manuālā startera daļas, aizsērējusi degvielas sistēma, cilindrs- virzuļu grupa ir nolietojusies;
      2. MTD benzīna trimmeris iestrēgst, iespējamie cēloņi: degvielas sistēmas aizsprostojums (nav degvielas padeves), cilindru-virzuļu grupas nodilums, nepareizi novietots karburators, gaisa filtra aizsprostojums;
      3. MTD gāzes trimmera griešanas uzgalis negriežas, galvenie iemesli ir: sajūga detaļu (izciļņi, atsperes, sajūga kauss) nodilums, piedziņas vārpstas nodilums, ir bojāta ātrumkārba.
      1. MTD elektriskais trimmeris neieslēdzas: bojāta barošanas poga, bojāts barošanas kabelis, nolietojušās grafīta birstes, izdedzis dzinējs (vai nu viss stators, vai rotors atsevišķi);
      2. Elektriskais trimmeris MTD negriež griešanas agregātu, iespējamie cēloņi: vārpstas adaptera nodilums (bukse, kas savieno motora vārpstu un trimmera vārpstu), nav kārtībā pārnesumkārba, nav kārtībā trimmera vārpsta;
      3. Dzirksteļošana pie MTD trimera, galvenie iemesli: dzinējs ir pilnībā izdedzis vai stators vai rotors ir izdedzis atsevišķi.

      

      Šie defekti ir raksturīgi MTD trimmeriem (benzo un elektriskajiem trimmeriem): daži ir biežāk, citi retāk. Un nereti tie rodas vienkāršāko iemeslu dēļ: nepareiza darbība (netiek veikta apkope), sliktas kvalitātes benzīna maisījuma (eļļas un benzīna) izmantošana vai jaudas pārspriegumi un pārspriegumi, daudzu stundu nepārtraukta trimera darbība, zāles pļaušana, kas neatbilst trimmera tehniskajām iespējām.Tomēr ar pareizu un profesionālu pieeju visus bojājumus var viegli salabot Servy servisa centra speciālisti Maskavā.

      Vienkārši atstājiet pieprasījumu par MTD trimmeru remontu mājas lapā vai zvaniet mums Pa tālruni - mūsu Servi speciālisti atbildēs uz jebkuru jūsu jautājumu.

      • Precīzs remonta laiks vienmēr tiek norādīts tikai pēc diagnozes noteikšanas. • Servi pakalpojumu izmaksām ir tikai informatīvs nolūks un tās var tikt mainītas pēc Jūsu aprīkojuma diagnostikas. Ar katru klientu strādājam individuāli un tiek veikts detalizēts remonta cenas aprēķins atbilstoši konkrēta aprīkojuma bojājuma veida sarežģītības pakāpei. • Rezerves daļas, kuras izmantojam remontam, tiek apmaksātas atsevišķi. • Aprēķins, pamatojoties uz datiem no Servy klientu bāzes.

      Mtd700.Viss der.Tikai tagad jāstrādā 2.režīmā(pusaizvērts amortizators),tā kā 3.režīmā(pilnībā atvērts)liekas aizrīties,pārsvarā pilnā ātrumā. Kaut kāda aizdedze. Varbūt kāds pateiks.Nevajag pieturēties pie šī modeļa-visiem divtaktiem ir vienāds darbības princips.Paldies jau iepriekš.

      Tādas pašas blēņas bija uz Mtd-790. Viņš pacēlās, iztīrīja karburatoru - pilnībā neatrisināja problēmu.
      Izrādījās, ka sūcas gaiss (karteris no cilindra bija noskrūvēts). Pievelk skrūves - un viss darbojās kā jauns.

      Papildus Deņisovam Sergejam varu piebilst, ka manā MTD skrūves galvu piesaista zvaigznes formas atslēga.

      2os TORX sauc, parasti 25.

      Nepieciešama karburatora tīrīšana un regulēšana.

      Starp citu, strādājot gaisa aizbīdņa otrajā pozīcijā, uz aizdedzes sveces, virzuļa un, visbēdīgāk, gredzeniem veidojas oglekļa nogulsnes.

      izskatās pēc aizsērējusi ūdeni atstarojoša sieta karburatorā (atrodas karburatora labajā pusē zem vāciņa, kas pieskrūvēta ar vienu lielu skrūvi)

      Man ir Ryobi700 smagajā darbā pie vasarnīcas strādāja kopš 1998. gada visi tā motora resursi. Šo sestdien tā nemaz nesākās, autopsija liecināja, ka gredzens uz virzuļa atradies vietā jau ilgāku laiku, izmesti virzulis un galva. maisījums tika veikts 1k30. Uz karburatora ir divas plastmasas pipetes, sarkana un balta, tās ir kvalitatīvas un kvantitatīvās skrūves, tās ir komata formā un ir ļoti labi regulētas, un jūs nevarat pārāk daudz pieskrūvēt. Un tagad meklēju vietu, kur var nopirkt virzuli un galvu ar blīvju komplektu. Visi servisi kas remontē Mtd-ryobi sāk gaudot "atnesiet, paskatīsimies vai var salabot", bet man nevajag, pēc stundas visu savākšu un darīs līdz galam. vasaras, līdz zāle nokalst.

      Viegli iedarbināms ar aizvērtu slāpētāju. Pēc tam tukšgaitā jebkuru un pēc pārdesmit sekundēm tas apstājas. Šajā darbības laikā tas praktiski nereaģē uz gāzi. Es uzskatu sūkšanu caur kloķvārpstas purngalu un nolietoto eļļas blīvi. IMHO, protams.
      Eļļas blīvslēgs ir vizuāli nodilis: blīves lāpstiņas kontakta platums ar vārpstu ir gandrīz 1,5 mm. Eļļas blīve tika noņemta bez iznīcināšanas, pilnībā demontējot gultņa bloku. Viņam prasīja remontu, eļļas blīvi, 250r. Lai zinātu droši, bet nejauši - krupis. Kopumā uz hermētiķa uzlīmēju eļļas blīvi no mašīnas (astoņu vārpstu eļļas blīvi, vai nu kātu, vai sadalītāju). Iekšējais D ir vienāds, un ārējais D ir mīnus 2 mm.
      Izžūst.
      Šajā nedēļas nogalē - testi.

      Par sodrējiem runājot. Eļļas ieliešana benzīnā pati par sevi ir izdevīga, jo tā labāk saglabā visvairāk nolietoto vienību - virzuļa bloku. Tomēr, ja jūs to nenoņemat savlaicīgi, jūs varat sabojāt to pašu virzuli ar cietām oglekļa daļiņām. Secinājums - pozīcijā "svece gandrīz nolaista" periodiski un ne uz ilgu laiku ielejiet cilindrā caur spraudņa atveri, piemēram, acetonu.

      Lai uzglabātu izkapti, tā ir nomāta, tai jāatrodas pozīcijā “stieni uz leju” - kamēr karterī atlikušajai degvielai teorētiski vajadzētu sasniegt eļļas blīvi caur kloķvārpstas gultņu separatoriem un to ieeļļot. Ilgstošas ​​uzglabāšanas laikā, dumamitsa, karterī ir lielāka iespēja ieeļļot šo eļļas blīvi.

      Pēcgarantijas firmas remonts 700 nav vēlams - šajā periodā (personīgi manējais pavadīja divas pilnas sezonas pilnā apmērā), tas pilnībā pārspēj savu cenu, jo darbnīcā ir karburators, magneto uz 2000 (50% no cena) un ar viena mēneša garantiju. Vieglāk ir nopirkt jaunu.

      

      

      Lai izlasītu instrukcijas, sarakstā atlasiet failu, kuru vēlaties lejupielādēt, noklikšķiniet uz pogas “Lejupielādēt”, un jūs tiksit novirzīts uz lapu, kurā jums būs jāievada kods no attēla. Ja atbilde ir pareiza, attēla vietā parādīsies poga, lai saņemtu failu.

      Ja laukā ar failu ir poga “Skatīt”, tas nozīmē, ka instrukciju varat skatīt tiešsaistē, nelejupielādējot to savā datorā.

      Ja jūsu materiāls nav pilnīgs vai jums nepieciešama papildu informācija par šo ierīci, piemēram, draiveris, papildu faili, piemēram, programmaparatūra vai programmaparatūra, varat uzdot jautājumu moderatoriem un mūsu kopienas locekļiem, kuri centīsies nekavējoties atbildēt. uz jūsu jautājumu.

      Varat arī skatīt norādījumus savā Android ierīcē.

      Benzokoss ir viens no galvenajiem vasaras iemītnieku darbarīkiem, ko izmanto, lai ātri sakārtotu zemi. Šo rīku zāles pļaušanai mājas pagalmā iegādājas arī privātmāju īpašnieki. Benzīna griezēju un elektrisko trimmeru aktīvās lietošanas periods ir vasarā. Pirms darba uzsākšanas instrumentu nodod darba stāvoklī: ieeļļo berzes daļas, nomaina griezējpiederumu, tvertnē ielej degvielas maisījumu. Ja dzinējs neieslēdzas vispār vai ātri apstājas, neiegūstot pietiekamu apgriezienu skaitu, tad jāmeklē traucējumu cēloņi un jānovērš konstatētie traucējumi. Lai ar savām rokām salabotu benzīna suku, jums ir jāsaprot tās struktūra un galveno bloku darbības princips. Šo informāciju var atrast lietošanas pamācībā, kuru ražotājs nevainojami piemēro dārza tehnikai. Iegādājoties motorzāģi, pārbaudiet, vai nav šādas rokasgrāmatas. Importētajam instrumentam jāpievieno instrukcija, kas rakstīta krievu valodā.

      Pie divtaktu iekšdedzes dzinēja pārnesumkārbas ir piestiprināts garš cauruļveida stienis. Stieņa iekšpusē iet vārpsta, kas nodod griezes momentu no benzīna dzinēja uz griešanas mehānismu. Līnija vai naži griežas pie 10 000 līdz 13 000 apgr./min. Pārnesumkārbas aizsargkorpusā ir caurumi, kuros ar šļirci tiek ievadīta smērviela. Instrumenta lietošanas ērtībai ražotājs to aprīko ar īpašu regulējamu plecu siksnu.

      Krūmgriežiem ir pievienots griešanas aprīkojums:

      • Aukla, kuras biezums svārstās no 1,6 līdz 3 mm, atrodas trimmera galviņā. Aukla pļaušanas laikā ir pakļauta nodilumam. Auklas nomaiņa ir ātra un vienkārša divos veidos: uztinot tāda paša diametra auklu uz spoles vai uzstādot jaunu spoli ar auklu jau uztītu.
      • Tērauda naži ar abpusēju asināšanu benzokos, lai attīrītu teritoriju no nezālēm, maziem krūmiem, cietas zāles. Naži atšķiras pēc formas un griešanas virsmu skaita.

      Uz U-veida, D-veida vai T-veida roktura, kas ir piestiprināts pie izlices, atrodas benzīna griezēja vadības sviras. Griešanas mehānisms ir aizsargāts ar īpašu apvalku. Sadzīves krūmgrieži tiek pildīti ar maisījumu, kas sagatavots no benzīna un eļļas, ko ielej degvielas tvertnē. Pusprofesionālu un sadzīves krūmgriežu ierīce, kas aprīkota ar četrkārtēju benzīna dzinēju, nedaudz atšķiras. Arī uzpildes shēma ir atšķirīga: karterī ielej eļļu, bet tvertnē - benzīnu.

      Izmērītais makšķerauklas gabals ir salocīts tā, lai viens gals būtu par 15 cm garāks par otru. Ieliekam cilpu spoles spraugā un sākam tīt bultiņas norādītajā virzienā.

      Ja nevarat iedarbināt benzīna griezēju, tad vispirms ir jāpārbauda degvielas klātbūtne tvertnē un tās kvalitāte. Instrumenta uzpildīšanai ieteicams izmantot degvielas uzpildes stacijās iegādātu augstas kvalitātes benzīnu, kura klase nedrīkst būt zemāka par AI-92. Ietaupot uz lētas degvielas, var sabojāties cilindru-virzuļu grupa, kuras remonts var aizņemt trešdaļu no paša krūmgrieža izmaksām. Tikpat svarīgi un pareizi ir sagatavot degvielas maisījumu no benzīna un eļļas. Šo maisījuma sastāvdaļu proporcionālo attiecību rokasgrāmatā norāda ražotājs. Degvielas maisījumu nav nepieciešams sagatavot lielos apjomos, jo tā īpašības tiek zaudētas ilgstošas ​​​​uzglabāšanas laikā. Labāk izmantot svaigi pagatavotu maisījumu.

      Gatavojot degvielas maisījumu, benzīnā ielej eļļu, izmantojot medicīnisko šļirci, kas ļauj precīzi ievērot nepieciešamo sastāvdaļu proporciju

      Netīrs degvielas filtrs tvertnē var arī traucēt krūmgriezei darboties. Tāpēc, ja rodas problēmas ar motora iedarbināšanu, pārbaudiet filtra stāvokli. Ja nepieciešams, nomainiet filtru. Neatstājiet ieplūdes cauruli bez degvielas filtra.

      Jāpārbauda arī gaisa filtrs. Kad ir piesārņota, detaļu noņem, mazgā benzīnā uz lauka un ievieto vietā. Laukos vai mājās filtru var mazgāt ūdenī, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Pēc tam filtru izskalo, izgriež un nosusina. Izžuvušo filtru samitrina ar nelielu daudzumu eļļas, ko izmanto degvielas maisījuma pagatavošanai. Lieko eļļu noņem, saspiežot filtru ar rokām. Pēc tam daļa tiek uzstādīta vietā. Noņemto vāku uzliek atpakaļ un nostiprina ar skrūvēm.

      Degvielas maisījumā izmazgātais, izgrieztais un izžāvētais gaisa filtrs ir ievietots vietā plastmasas korpusā un aizvērts ar vāku.

      Sīkāk, kā šī procedūra tiek veikta, varat redzēt videoklipā:

      Ja tiek veiktas visas iepriekš minētās procedūras un dzinējs neieslēdzas, noregulējiet tā tukšgaitas ātrumu, pievelkot karburatora skrūvi. Raksta sākumā ievietotajā videoklipā uzmanība tiek pievērsta šim jautājumam.

      1. Novietojiet instrumentu uz sāniem ar gaisa filtru augšpusē. Šis motorzāģa izvietojums nodrošina, ka degvielas maisījums nonāk karburatora apakšā. Dzinējs iedarbināsies ar pirmo mēģinājumu, ja pirms iedarbināšanas noņemsiet gaisa filtru un ielejiet dažus pilienus maisījuma karburatorā, pēc tam no jauna uzstādīsiet demontētās detaļas. Metode ir pārbaudīta praksē.
      2. Ja pirmais gals nedarbojas, visticamāk, problēma ir aizdedzes svecē. Šādā gadījumā atskrūvējiet kontaktdakšu un pārbaudiet tā funkcionalitāti, kā arī izžāvējiet sadegšanas kameru. Nomainiet sveci, kas neizrāda dzīvības pazīmes, pret jaunu.
      3. Ja aizdedzes svece ir labā darba kārtībā, filtri ir tīri un degvielas maisījums ir svaigs, tad varat izmantot universālo dzinēja iedarbināšanas metodi. Aizveriet karburatora droseli un vienu reizi pavelciet startera rokturi. Pēc tam atveriet droseli un vēl 2-3 reizes pavelciet starteri. Atkārtojiet procedūru trīs līdz piecas reizes. Dzinējs noteikti iedarbināsies.

      Daži velk rokturi ar tādu spēku, ka pašiem ar savām rokām jālabo benzīna griezēja starteris. Tas ir iespējams tikai tad, ja pārtrūkst kabelis vai kabeļa rokturis. Citos gadījumos ieteicams nomainīt starteri. Šī iekārta tiek pārdota samontēta.

      • Apturiet dzinēju un pagaidiet, līdz tas atdziest.
      • Atvienojiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces.
      • Atskrūvējiet daļu, izmantojot īpašu uzgriežņu atslēgu.
      • Pārbaudiet aizdedzes sveces nomaiņu. Daļa mainās, ja tā ir bojāta, stipri netīra, korpusā ir plaisa.
      • Pārbaudiet elektrodu spraugu. Tās izmēram jābūt 0,6 mm.
      • Ar uzgriežņu atslēgu pievelciet jauno dzinējā ievietoto aizdedzes sveci.
      • Uzstādiet augstsprieguma vadu pie aizdedzes sveces centra elektroda.

      Kā redzat, šajā procedūrā nav nekā īpaši sarežģīta.

      Benzīna straumētāja divtaktu iekšdedzes dzinējam uzstādīta jauna aizdedzes svece, lai nomainītu veco, nestrādājošo daļu

      Pēc iedarbināšanas dzinējs var apstāties, ja karburators ir nepareizi noregulēts vai nepareizi noregulēts. Kādas ir pazīmes, kas liecina, ka jūs varat saprast, ka iemesls patiešām slēpjas tajā? Tas ir ļoti vienkārši, pateicoties vibrācijām, kuras būs skaidri jūtamas, pļāvējam darbojoties. Degvielas padevi var regulēt ar savām rokām, ievērojot visu, kas rakstīts instrumenta lietošanas instrukcijā.

      Dzinējs var apstāties aizsērējusi degvielas vārsta dēļ. Cēlonis tiek novērsts, to notīrot. Ja krūmgriezis iedarbojas un pēkšņi apstājas, tas nozīmē, ka ir apgrūtināta degvielas padeve karburatoram. Atlaidiet karburatora vārstus, lai nodrošinātu, ka uz to var ieplūst pareizais degvielas daudzums.

      Pārmērīga gaisa ieplūde var arī apslāpēt dzinēju. Palieliniet dzinēja apgriezienus, lai gaisa burbuļi ātrāk izplūstu no iekārtas degvielas sistēmas. Tāpat noteikti pārbaudiet degvielas ieplūdes šļūtenes integritāti. Ja atrodat mehāniskus bojājumus (plaisas, caurdurumus utt.), nomainiet daļu.

      Benzīna griezēju darbības laikā uzraugiet dzinēja dzesēšanas sistēmas stāvokli. Kanāliem startera korpusā un cilindra ribām vienmēr jābūt tīriem. Ja jūs ignorējat šo prasību un turpināsit darbināt krūmgriezi, pārkaršanas dēļ varat sabojāt dzinēju.

      Kompetenta kopšana par benzīna izkapti darbības laikā ļauj to izmantot vairākas sezonas pēc kārtas bez liela remonta

      Pirms tīrīšanas ļaujiet dzinējam atdzist. Paņemiet mīkstu birsti un notīriet ārpusi no netīrumiem. Plastmasas detaļu tīrīšana tiek veikta ar šķīdinātājiem, tostarp petroleju, vai speciāliem mazgāšanas līdzekļiem.

      Beidzoties vasaras sezonai, krūmgriezis jāsagatavo ilgstošai uzglabāšanai. Šim nolūkam degvielas maisījums tiek iztukšots no tvertnes. Pēc tam tiek iedarbināts dzinējs, lai izlietotu degvielas atlikumus karburatorā. Viss rīks ir labi notīrīts no piesārņojuma un nonāk "ziemas guļas stāvoklī".

      Kā redzat, sadzīves benzīna griezēja defektus ir iespējams novērst arī pašu spēkiem. Nopietnu bojājumu gadījumā ir vērts sazināties ar servisa nodaļu. Šajā gadījumā remonta izmaksas ir jāsaskaņo ar jauna benzīna griezēja cenu. Var būt lietderīgāk iegādāties jaunu instrumentu.

      Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots benzīna griezējs, ko sauc arī par krūmgriezi vai trimmeri, benzīna pļāvēju.

      Tradicionālās bizes ir neērtas un nedrošas lietošanā, prasa ievērojamu laika un pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes pļāvējus, to dizainā apvienojot funkcionalitāti un praktiskumu. Benzīna birstes fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kas ir raksturīgas darbības īpašību kopumam, ieskaitot tādus parametrus kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.

      Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, detaļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.

      Pat ar regulāru tehnisko apskati, apkopes procedūrām un rūpīgu uzglabāšanu šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.

      Īss raksta saturs:

      Vienkāršākais veids ir atdot benzīna griezēju remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta, operatīvs un kvalitatīvs remonts ar savām rokām ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast benzīna dizainu. griezējs un novērst visas problēmas.

      

      

      Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiskā dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:

      • augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā tiek savākti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un benzīna griezēja dzinējs;
      • vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno motoru un pārnesumkārbu, kas virza griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
      • Apakšējā daļa. Tajā atrodas pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, lai aizsargātu lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, akmeņu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar benzīna griezēju.

      

      Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nederīgas, izmantojot remonta instrukcijas.

      Visizplatītākās un izplatītākās iekārtas atteices, kas jālabo atsevišķi, ir šādas:

      • dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ krūmgriezis neieslēdzas un nedarbojas;
      • palielināta krūmgrieža stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
      • palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
      • lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
      • startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un tā atteikšanos strādāt;
      • ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
      • gaisa filtra aizsērēšana, jo netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.

      

      

      Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs savu darba spēju.Pirms nepieciešamo rezerves daļu pasūtīšanas pļaušanai, jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.

      Īpaša uzmanība jāpievērš atsevišķām ierīces rezerves daļām un mezgliem, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs noteikt veiktspējas zuduma sekas ar savām rokām.

      Ja trimmera motors neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, svarīgi ir vizuāli pārbaudīt un identificēt nestrādājošu agregātu.

      Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, jums jāveic vienkārša diagnostika un jāpārbauda soli pa solim:

      • degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajās vienībās;
      • aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
      • krūmgrieža degvielas un gaisa filtra tīrība;
      • ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
      • izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.

      Lai noteiktu benzīna griezēja aizdedzes funkcionālo efektivitāti, ir jānosaka, vai aizdedzes svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.

      Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, iepriekš izžāvējot sveces kanālu, ja nepieciešams, veco elementu arī izžāvē, notīra ar speciālām ierīcēm un atgriež savā vietā.

      Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:

      • degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamo elementa aizsprostojumu;
      • pārbaudīt un nomainīt blīvi starp dzinēju un karburatoru;
      • hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.

      

      

      Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt ierīci, izmantojot benzīnu, strūklu un kanālus tīra ar saspiestu gaisu.

      

      Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem ekspluatācijas laikā jābūt absolūti tīriem un vienmēr ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.

      • 

      

      Tehniskās apskates veikšana patstāvīgi reizi sezonā ļaus atbrīvoties no nepieciešamības remontēt ātrumkārbu vai to nomainīt, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.

      

      Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv pārbaudot startera auklas spriegojumu, kas savienots ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek sabojāti pēkšņas palaišanas laikā.

      

      Nestrādājošu starteri benzīna kuterī nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros jānomaina pret darba agregātu.

      

      Pļaušanas elementi prasa īpašu uzmanību un rūpību, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautās zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana darbībai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem un vienmēr būt pārliecinātiem par benzīna birstes darbību.

      1.specializētais servisa centrs "Agrotechservice" ir gatavs Jums piedāvāt profesionālu trimera MTD 710 remontu Mūsu uzņēmumā strādā pieredzējuši, sertificēti un kvalificēti mehāniķi, kas veic visa veida darbus dārza tehnikas apkopes un remonta jomā.

      Benzīna griezējs MTD 710, kuru bieži remontējam savā servisā, ir pircēju iecienīts modelis, pateicoties ekonomiskam dzinējam, vieglai palaišanas sistēmai un izliektai regulējamai stieņam.

      Galvenie šī benzīna griezēju modeļa problēmu novēršanas soļi, kas tika identificēti, sazinoties ar mūsu klientu apkalpošanas centru, galvenokārt ir saistīti ar šādu ierīces komponentu kļūmi un remontu:

      • sajūga remonts trimmeram MTD 710
      • trimmera MTD 710 startera remonts

      Mūsu servisa centrā Jūs vienmēr varat veikt jebkādus remonta un apkopes darbus, sagatavojot savu tehniku ​​gaidāmajai sezonai vai pārtraucot tās lietošanu sezonas periodā.

      Par remontdarbu jautājumiem varat sazināties, izmantojot tiešsaistes pieteikumu, aizpildot zemāk esošo formu vai pa tālruni kontaktu sadaļā.

      

      

      Kvalitatīvas rezerves daļas. Obligāta piegāde. Uzticamība.

      Mēs nepārdodam viltotas rezerves daļas. Oriģinālo rezerves daļu priekšrocība ir saistīta ar to, ka tās tiek ražotas tajās pašās rūpnīcās, kurās tiek piegādātas ražošanas laikā piegādātās rezerves daļas. Mēs sniedzam 100% garantiju, ka atmaksāsim naudu, ja rezerves daļa vairs netiks piegādāta vai tiks pārtraukta.

      Labs dienas laiks, dārgie draugi!

      Šodien vēlos padalīties ar noderīgu informāciju par trimmeru remontu, ko man laipni sniedza mūsu lasītājs Jurijs. Ar viņa piekrišanu publicēju šo, manuprāt, ļoti noderīgo informāciju.

      Padalīšos kā salaboju MTD-600 trimmeri (aizdedzes problēmas), varbūt kādam noderēs.

      Sākumā nekas nav skaidrs, trimmeris vienkārši neieslēdzas, pat nešķauda.

      1. Pārbaudīju kompresiju (lai izslēgtu mehānisku bojājumu cilindrā, riņķos, klanī utt.) - kompresors pēc pāris raustīšanās rāda 10 bar - ar to pilnīgi pietiek, cilindrs-virzuļa-gredzeni ir kārtībā.

      .
      2. Benzīns tiek padots caur karburatoru - spraudnis ir slapjš un virzuļa augšdaļa ir slapja.

      .
      3. Svece ir tīra, atstarpe ir 0,6 mm. Ritinot rodas dzirkstele - savītu sveci (tās vītņotās svārki) uz laiku pieslēdz ar vadu pie cilindra un griežam starteri - viss kārtībā.

      .
      4. Ir kompresija, ir benzīns, ir dzirkstele, bet tā neieslēdzas, kas nozīmē, ka ir problēmas ar aizdedzi (aizdedzes laiku).Bet aizdedzes moments trimmeriem / motorzāģiem, šādiem divtaktiem nav regulēts! Tāpēc mēs izjaucam trimmeri - mēs ar starteri noņemam dzinēju no vārpstas. Atveras Magneto - spole ar divām tapām-kontaktiem un ar diviem serdes "vaigiem", kurus kādā brīdī aizver spararatā iebūvēts magnēts, kuram starteris pieķeras ritinot. Tika konstatēts, ka šis īssavienojums (var redzēt - tas ir abu magneto serdes galu izlīdzinājums ar tik skaidri noteiktiem magnēta laukumiem spararatā, sprauga tur ir milimetra daļa, savukārt citos spararata pozīcijas virs magnēta tas paliek dažus milimetrus) nesakrīt ar virzuļa TDC (augšējo miršanas punktu) (šo punktu ir viegli atrast, pagriežot vārpstu, novērojot virzuli caurumā, kurā atrodas spraudnis izrādijās).

      Šeit nāk sadalījums! Magneto vajadzētu slēgt kaut kur pie "VMT", un tas aizveras, kad virzulis kaut kur nokrita! Mēs atskrūvējam uzgriezni, kas piespiež spararatu pie konusveida vārpstas. Tiek konstatēts: tiek nogriezta tapa, kas iekļūst rievās uz vārpstas konusa ārpusē un uz spararata iekšējā konusa un kas tās stingri savieno vienā pozīcijā. Spararats "nogriezās". Visticamāk kāds ar pārlieku stulbumu paraustīja starteri, tāpēc norāva spararatu, izsitot aizdedzi (amerikāņu trimmeri bērnam jābūt viegli iedarbināmam, jauda nav vajadzīga, bet ir traktoristi ar pieredzi iedarbināšanā dīzeļa palaišanas iekārta, viņiem šī tehnika būs diezgan delikāta) ...

      .
      5. Ja nav standarta tapas, tad tā jāizgatavo pašam: maza plāksnīte ar burtu "U" saliekta tā, lai ar "ragiem" ietilptu divās spararata rievās un ar izliekto daļu plata rieva uz konusveida vārpstas. Empīriski tā izmērs ir izvēlēts tā, lai spararats nolaistos uz vārpstas un būtu droši fiksēts.

      Pārbaudām magneto un "VMT" slēgšanas sakritību, pievelciet spararata uzgriezni, saliekam trimmeri, sākam saskaņā ar instrukcijām.

      Liels paldies Jurijam par tik noderīgu informāciju!

      Mums ir autorizēts serviss, 700 000 rezerves daļu, 90 000 detaļu, mēs apkalpojam un remontējam visus vadošos zīmolus

      97 % mūsu klienti nāk pie mums atkal!

      Vai nevarat atrast savu modeli?

      Mūsu meistarus ir apmācījis ražotājs un tie ir sertificēti iekārtu remonta un apkopes veikšanai. Izmantojam oriģinālās rezerves daļas!

      Visa informācija vietnē tiek ievietota, lai pircējs varētu iepazīties ar produktu pirms tā iegādes, un tā nav publisks piedāvājums (Krievijas Federācijas Civilkodeksa 437. pants). Informācija par precēm un pakalpojumiem vietnē var tikt atjaunināta dažu stundu laikā. Preču pieejamību un izmaksas, kā arī pašreizējo remonta statusu pārbaudiet pie menedžera pa tālruni 8 (495) 221-07-05 no 10:00 līdz 18:00.

      

      Jebkuram sarežģītam tehniskajam aprīkojumam ir ierobežots darbības laiks. Un, palielinoties tā darbības intensitātei, palielinās tā atteices risks. Taču katra īpašnieka spēkos ir samazināt šādu avāriju skaitu, ja precīzi tiek ievēroti ražotāja ieteiktie lietošanas un apkopes noteikumi. Jebkurā gadījumā jums jābūt gatavam tam, ka noteiktā laika posmā joprojām radīsies ierīces darbības traucējumi. Traucējumi, kas var rasties trimera darbībā, var būt dažādi. Tomēr dažos gadījumos trimmeri ir pilnīgi iespējams salabot pats.

      

      Iekārtas, kas darbojas no tīkla, atšķiras no līdzīgām ierīcēm, kas nodrošina iebūvētu jaudas piedziņu, ar to, ka tām ir vienkāršāka konstrukcija. Trimmera galvenās sastāvdaļas ir:
      • mehāniskā daļa, kas pārraida griezes momentu uz trimera galvu;
      • elektriskais motors;
      • strāvas kabelis.

      Šajā gadījumā visas problēmas, kas var rasties ar šo aprīkojumu, var attēlot šādu grupu veidā.

      Galvenā funkcija, lietojot ierīci piešķirts trimmera galvai, kurā griešanas virsma ir izgatavota no makšķerauklas. Vairumā gadījumu ierīce neizdodas, jo ir problēmas ar tās piegādi.

      • Makšķerauklas krājumu iztērēšanas gadījumā, ievērojot instrukcijas norādījumus, nepieciešams uztīt jaunu.
      • Līnijas sapīšanās var būt viens no darba pārtraukšanas iemesliem. Līdzīgā situācijā ir nepieciešams to atritināt un ievietot jaunu spoli ja tam ir bojājumu pazīmes.
      • Tāpat trimmeris var neizdoties iestrēgušā neilona vītnes dēļ, kas var būt saistīts ar ierīces pārkaršanu tās ilgstošas ​​lietošanas laikā. Šī problēma tiek atrisināta, pārtinot līniju.
      • Darbības traucējumi var būt tieši saistīti ar spoli: piemēram, tās apakšdaļa var nokrist. Remonts šajā gadījumā tiks samazināts līdz tā nomaiņai vai jauna dibena izveidošanai ar savām rokām. Izvēloties pēdējo iespēju, ir nepieciešams sagatavot PCB gabalu vai skrūvi ar uzgriezni.
      • Dažos gadījumos spolei var nebūt bojājumu pazīmes, arī motors var būt kārtībā, bet galva negriežas. Līdzīgā situācijā jums vajadzētu apskatīt piedziņas vārpstu. Ja bailes no tā pārrāvuma apstiprinās, tad ierīce ir jānodod servisa centrā.

      Ja benzīna trimera kļūme ir saistīta ar darbības traucējumiem mehāniskajā daļā, tad remonta tehnoloģija lielākoties atkārtos darbu, kas veikts saistībā ar elektriskajiem modeļiem.

      

      

      Lai veiktu elektrisko trimmeru remontu, jums jāsagatavo atbilstošie instrumenti:
      • indikatora skrūvgriezis;
      • multimetrs;
      • pūtējs.

      Vizuālās apskates laikā ir diezgan grūti noskaidrot, kas izraisījis darbības traucējumu, vairumā gadījumu ar aci var noteikt tikai acīmredzamākos darbības traucējumus.

      Neatkarīgi no nepareizas darbības veida tas jebkurā gadījumā noved pie dzinēja darbības pārtraukšanas.