Sveiki visiem.Šis video nav izglītojošs.Es nevienam nemācu montēt,remontēt un pārējo.Situācija ir izveidojusies...
VIDEO
priekšzīmīga vadība kā izjaukt trimmeri lai, piemēram, tiktu pie startera vai aizdedzes spoles.
Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir zāles pļāvējs, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā apkārtējo teritoriju. Zāles pļāvēju aktīvās lietošanas periods iekrīt pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimera atteici. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.
Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildinstitūciju. Mūsdienīgā zāles pļāvējā kā transmisijas elements starp motoru un trimera galvu tiek izmantots durālais stienis (caurule), kura iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.
Pateicoties ātrgaitas motoram, līnijas ātrums var sasniegt 13 000 apgr./min atkarībā no pinuma ražotāja. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielas ievadīšanai smērvielu veidā. Kā austiņas, kas atvieglo saimnieka darbu ilgstoša darba laikā, visi zāles pļāvēju modeļi ir aprīkoti ar stingru plecu siksnu.
Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir makšķerēšanas aukla un tērauda naži.
PVC trimmera auklas šķērsgriezums var svārstīties no 1,5 līdz 3,0 mm.
Izgatavots no izturīga polimēra, pļaušanas laikā tiek pakļauts intensīvam nolietojumam. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.
Mūsdienās tirgū esošie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kur atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, U veida roktura izkaptī droseles atslēga un apturēšanas/palaišanas pārslēgšanas slēdzis atrodas uz labā roktura. Roktura D formas versijā gāzes regulēšanas atslēga atrodas tieši uz stieņa.
Daudzu komponentu un detaļu klātbūtnes dēļ trimera remonts, ko dari pats, ietver bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna pinumu darbības traucējumi:
Trimmera motors nesaņem impulsu;
Cilindra-virzuļu grupas (CPG) lūzums;
Aizdedzes defekti;
Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
Mehāniski sitieni iekārtas darbības laikā.
CPG zāles pļāvēju remonts
Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.
Zāles pļāvēja berzes vienību eļļošana tiek veikta, benzīnam pievienojot noteiktu daļu eļļas. Šo procesu var traucēt vecās eļļas nogulsnēšanās. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors ļoti pārkarst, un visdārgākais bojājums notiek dažu minūšu laikā. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesi iekšdedzes dzinēju remonta meistars un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad diez vai izdosies dzinēju salabot bez speciālista palīdzības. Sīkāka informācija par virzuļa trimmera remonta posmiem atrodama šeit.
Kad zāles pļāvēja aizdedze neizdodas, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degvielas maisījums neaizdegas.
Spit aizdedzes sveces dizains
Šajā situācijā ir pietiekami svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības pogas slēdžā.
Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs griezuma diagnoze, kur attālumam starp sānu un centrālajiem elektrodiem jābūt 0,5–0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda blīvgredzenam uz sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un līdz ar to pinuma jaudas samazināšanos. .
Aizdedzes spararats ar spoli
Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu nomaiņas pārbaude nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, spraugai ar spararatu. Neatkarīgi no zāles pļāvēja konstrukcijas īpatnībām un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu optimālo spraugas vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.
Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, ko var izraisīt šādi defekti:
Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas
aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
maisījuma neiekļūšana sadegšanas kamerā karburatora aizsērēšanas rezultātā.
Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja strūklas nav, nepieciešams ar tievu adatu iztīrīt ventilatoru (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.
Ja karburatorā nokļūst degviela, tas ir jātīra vai jāpielāgo. Trimmera karburatora regulēšana ietver degvielas maisījuma optimālas sajaukšanas atjaunošanu.
Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm
Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, ir pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē katra par 1 apgriezienu.Pēc tam, kad mēs iedarbinām bizi un ļaujiet tai sasilt 10 minūtes, lai regulētu barošanas sistēmu darbības režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu līdz galam (12 000 apgr./min.). Mēs atjaunojam dīkstāves režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimmera galva sāk griezties, ir jāpievelk skrūve, līdz tā apstājas.
Viens no biežajiem zāles pļāvēja darbības traucējumiem ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpē).
Šī darba iemesls ir izplūdes sistēmas aizsērēšana ar sadegušas eļļas daļiņām. Bieži ražotāji trokšņa slāpētājus izgatavo jau gatavus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parasto vai rūpniecisko fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana liecina par neatbilstību eļļas un benzīna proporcijām.
Benzokosa ir viens no galvenajiem vasaras iemītnieka darbarīkiem, ko izmanto, lai ātri savestu kārtībā zemi. Šis instruments tiek iegādāts zāles pļaušanai pagalmā un privātmāju īpašniekiem. Zāles pļāvēju un elektrisko trimmeru aktīvās lietošanas periods iekrīt vasaras periodā. Pirms darba uzsākšanas instrumentu nodod darba stāvoklī: ieeļļo berzes daļas, nomaina griešanas komplektu, tvertnē ielej degvielas maisījumu. Ja dzinējs neieslēdzas vispār vai ātri apstājas, neiegūstot pietiekamu apgriezienu skaitu, tad jāmeklē traucējumu cēloņi un jānovērš konstatētie darbības traucējumi. Lai ar savām rokām veiktu zāles pļāvēju remontu, jums ir jāsaprot tā struktūra un galveno komponentu darbības princips. Šo informāciju var atrast lietošanas pamācībā, kuru ražotājs nevainojami piemēro dārza tehnikai. Pērkot motorzāģi, pārbaudiet, vai nav šādas rokasgrāmatas. Importētajam instrumentam jāpievieno instrukcija, kas rakstīta krievu valodā.
Pie divtaktu iekšdedzes dzinēja pārnesumkārbas ir piestiprināts garš cauruļveida stienis. Stieņa iekšpusē iet vārpsta, kas pārraida griezes momentu no benzīna dzinēja uz griešanas mehānismu. Makšķerēšanas līnija vai naži griežas ar frekvenci no 10 000 līdz 13 000 apgr./min. Pārnesumkārbas aizsargkorpusā ir caurumi, kuros, izmantojot šļirci, tiek ievadīta smērviela. Instrumenta lietošanas ērtībai ražotājs to aprīko ar īpašu regulējamu plecu siksnu.
Pļaušanas komplekts ir piestiprināts pie zāles pļāvējiem:
Makšķerēšanas aukla, kuras biezums svārstās no 1,6 līdz 3 mm, atrodas trimmera galviņā. Pļaujot zāli, aukla ir pakļauta nodilumam. Auklas nomaiņa ir ātra un vienkārša divos veidos: uztinot tāda paša diametra auklu uz spoles vai ievietojot jaunu spoli ar jau uztītu auklu.
Tērauda naži ar abpusēju asināšanu zāles pļāvējam teritorijas attīrīšanai no nezālēm, maziem krūmiem, cietas zāles. Naži atšķiras pēc formas, kā arī griešanas virsmu skaita.
Uz U-veida, D-veida vai T-veida roktura, kas piestiprināts pie stieņa, atrodas krūmgrieža vadības sviras. Griešanas mehānisms ir aizsargāts ar īpašu apvalku. Sadzīves zāles pļāvēji tiek uzpildīti ar benzīna un eļļas maisījumu, ko ielej degvielas tvertnē. Nedaudz atšķiras ar četrkārtīgu benzīna dzinēju aprīkoto pusprofesionālo un sadzīves zāles pļāvēju ierīce. Arī degvielas uzpildes shēma ir atšķirīga: karterī ielej eļļu, bet tvertnē - benzīnu.
Izmērītais makšķerauklas gabals ir salocīts tā, lai viens gals būtu par 15 cm garāks par otru.Cilpu ievietojam spoles spraugā un sākam tīt bultiņas norādītajā virzienā.
Ja nav iespējams iedarbināt zāles pļāvēju, tad vispirms ir jāpārbauda degvielas klātbūtne tvertnē un tās kvalitāte.Instrumenta uzpildīšanai ieteicams izmantot degvielas uzpildes stacijās iegādāto augstas kvalitātes benzīnu, kura markai jābūt vismaz AI-92. Ietaupot uz lētu degvielu, var sabojāties cilindru-virzuļu grupa, kuras remonts var aizņemt trešdaļu no paša zāles pļāvēja izmaksām. Tikpat svarīgi un pareizi sagatavot benzīna un eļļas maisījumu. Šo maisījuma sastāvdaļu proporcionālo attiecību rokasgrāmatā norāda ražotājs. Negatavojiet degvielas maisījumu lielos apjomos, jo ilgstoša uzglabāšana zaudē savas īpašības. Labāk ir izmantot svaigi pagatavotu maisījumu.
Gatavojot degvielas maisījumu, eļļu ielej benzīnā, izmantojot medicīnisko šļirci, kas ļauj precīzi uzturēt nepieciešamo sastāvdaļu proporciju
Arī aizsērējis degvielas filtrs tvertnē var traucēt zāles pļāvēja dzinējam. Tāpēc, ja rodas problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, pārbaudiet filtra stāvokli. Ja nepieciešams, nomainiet filtru. Ir aizliegts atstāt ieplūdes cauruli bez degvielas filtra.
Jāpārbauda arī gaisa filtrs. Kad ir piesārņota, detaļu noņem, mazgā benzīnā uz lauka un ievieto vietā. Laukos vai mājās filtru var mazgāt ūdenī, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Pēc tam filtru izskalo, izgriež un nosusina. Izžuvušo filtru samitrina ar nelielu daudzumu eļļas, ko izmanto degvielas maisījuma pagatavošanai. Lieko eļļu noņem, saspiežot filtru ar rokām. Pēc tam daļa tiek ievietota vietā. Noņemto vāku uzliek atpakaļ un piestiprina ar skrūvēm.
Gaisa filtrs, kas izmazgāts degvielas maisījumā, izgriezts un izžāvēts, tiek ievietots plastmasas korpusā un aizvērts ar vāku
Kā šī procedūra tiek veikta sīkāk, varat redzēt videoklipā:
Ja tiek veiktas visas iepriekš minētās procedūras un dzinējs neieslēdzas, noregulējiet tā tukšgaitas ātrumu, pievelkot karburatora skrūvi. Raksta sākumā ievietotajā videoklipā uzmanība tiek pievērsta šim jautājumam.
Nolieciet instrumentu uz sāniem tā, lai gaisa filtrs būtu augšpusē. Ar šo motorzāģa izvietojumu degvielas maisījums tiek nodrošināts tieši karburatora apakšā. Pirmajā mēģinājumā dzinējs iedarbināsies, ja pirms iedarbināšanas noņemsiet gaisa filtru un iepilināsiet dažus pilienus maisījuma karburatorā, pēc tam atkal uzstādiet demontētās detaļas. Metode ir pārbaudīta praksē.
Ja pirmais gals nedarbojas, visticamāk, problēma ir aizdedzes svecē. Šādā gadījumā atskrūvējiet aizdedzes sveci un pārbaudiet tās veiktspēju, kā arī nosusiniet sadegšanas kameru. Aizdedzes sveci, kurai nav dzīvības pazīmju, nomainiet pret jaunu.
Ja aizdedzes svece ir labā stāvoklī, filtri ir tīri un degvielas maisījums ir svaigs, tad dzinēja iedarbināšanai varat izmantot universālo veidu. Aizveriet karburatora droseli un vienu reizi pavelciet startera rokturi. Pēc tam atveriet droseļvārstu un pavelciet starteri vēl 2-3 reizes. Atkārtojiet procedūru trīs līdz piecas reizes. Dzinējs noteikti iedarbināsies.
Daži velk rokturi ar tādu spēku, ka pašiem ar savām rokām jālabo zāles pļāvēja starteris. Tas ir iespējams tikai tad, ja pārtrūkst kabelis vai kabeļa rokturis. Citos gadījumos ieteicams nomainīt starteri. Šī iekārta tiek pārdota kā komplekts.
Apturiet dzinēju un pagaidiet, līdz tas atdziest.
Atvienojiet augstsprieguma vadu no aizdedzes sveces.
Atskrūvējiet daļu, izmantojot īpašu atslēgu.
Pārbaudiet aizdedzes sveces nomaiņu. Detaļa tiek nomainīta, ja tā ir bojāta, stipri netīra, uz korpusa ir plaisa.
Pārbaudiet atstarpi starp elektrodiem. Tās vērtībai jābūt 0,6 mm.
Ar uzgriežņu atslēgu pievelciet jauno dzinējā ievietoto aizdedzes sveci.
Pavadiet augstsprieguma vada uzstādīšanu uz sveces centrālā elektroda.
Kā redzat, šajā procedūrā nav nekā īpaši sarežģīta.
Benzīna izkapts divtaktu iekšdedzes dzinējam uzstādīta jauna aizdedzes svece, lai aizstātu veco detaļu, kas sabojājusies
Pēc iedarbināšanas dzinējs var apstāties, ja karburators ir nepareizi noregulēts vai nepareizi noregulēts. Pēc kādām pazīmēm var saprast, ka iemesls tiešām slēpjas tajā? Ļoti vienkārši, pēc vibrācijām, kas būs skaidri jūtamas zāles pļāvēja darbības laikā. Degvielas padevi var regulēt ar savām rokām, darot visu, kas rakstīts instrumenta lietošanas pamācībā.
Dzinējs var apstāties aizsērējusi degvielas vārsta dēļ. Cēlonis tiek novērsts, to notīrot. Ja zāles pļāvējs ieslēdzas un pēc tam pēkšņi apstājas, tas nozīmē, ka ir apgrūtināta degvielas padeve karburatoram. Atlaidiet karburatora vārstus, lai nodrošinātu, ka degviela brīvi plūst uz to pareizajā daudzumā.
Pārāk daudz gaisa var arī apslāpēt dzinēju. Palieliniet dzinēja apgriezienu skaitu, lai gaisa burbuļi ātrāk izietu no iekārtas degvielas sistēmas. Noteikti pārbaudiet arī degvielas ieplūdes šļūtenes integritāti. Ja tiek konstatēti mehāniski bojājumi (plaisas, caurumi utt.), nomainiet daļu.
Zāles pļāvēja darbības laikā uzraugiet dzinēja dzesēšanas sistēmas stāvokli. Startera korpusa kanāliem, kā arī cilindra ribām vienmēr jābūt tīrām. Ja ignorējat šo prasību un turpināsit lietot zāles pļāvēju, pārkaršanas dēļ varat atslēgt dzinēju.
Kompetenta benzīna izkapti kopšana ekspluatācijas laikā ļauj to izmantot vairākas sezonas pēc kārtas bez liela remonta.
Pirms tīrīšanas ļaujiet dzinējam atdzist. Paņemiet mīkstu birsti un notīriet ārējo virsmu no netīrumiem. Plastmasas detaļu tīrīšana tiek veikta ar šķīdinātājiem, tostarp petroleju, vai speciāliem mazgāšanas līdzekļiem.
Vasaras sezonas beigās zāles pļāvējs jāsagatavo ilgstošai uzglabāšanai. Lai to izdarītu, degvielas maisījums tiek iztukšots no tvertnes. Pēc tam tiek iedarbināts dzinējs, lai attīstītu atlikušo degvielu karburatorā. Viss rīks ir labi notīrīts no netīrumiem un nosūtīts "ziemas guļas stāvoklī".
Kā redzat, ir pilnīgi iespējams patstāvīgi novērst sadzīves zāles pļāvēju darbības traucējumus. Nopietnu bojājumu gadījumā jāsazinās ar servisu. Tādā gadījumā remonta izmaksām jābūt korelētām ar jauna zāles pļāvēja cenu. Varētu būt labāk iegādāties jaunu instrumentu.
Servisā ir viss nepieciešamais, lai nodrošinātu ātru, kvalitatīvu Patriot trimmeru remontu. Speciālisti sniedz pakalpojumus daudzu izplatītu ierīču modeļu atjaunošanai. Tie ietver PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555, PT5555, T556 un jebkura cita.
Darbnīcas teritorijā ir specializēta, diagnostikas iekārta, ir moderns instruments. Tas viss ļauj pēc iespējas precīzāk noteikt nepareizas darbības cēloni, tādējādi garantējot remonta efektivitāti. Nelielus bojājumus jūsu klātbūtnē novērsīs tehniķis. Sarežģītāks, kas prasa detaļu nomaiņu - līdz 3 dienām. Pateicoties mūsu pašu rezerves daļu noliktavai, darba termiņi ir minimāli.
Zīmola Patriot zāles pļāvēji tiek uzskatīti par diezgan uzticamiem, tie reti neizdodas un galvenokārt divu iemeslu dēļ. Degvielas sistēmas piesārņojums, parasti pēc ziemas uzglabāšanas dzinējs neieslēdzas vai nedegas, palīdz tīrīšana un regulēšana. Otra galvenā problēma ir virzuļu grupas atteice, kas tiek novērsta, nomainot gredzenus vai CPG komplektu. Mēs varam viegli novērst šīs un citas problēmas.
Trimeris, neatkarīgi no tā, vai tas ir gāzes vai elektrisks, ir vienīgais risinājums zāles pļaušanai grūti sasniedzamās vietās, ar kurām nevar tikt galā ar riteņu zāles pļāvēju.Kā griezējinstruments trimmeros tiek izmantoti metāla naži vai speciāla makšķeraukla, kas tiek iesprausta trimmera spolē. Bet diemžēl trimmeru galviņas laika gaitā ekspluatācijas laikā kļūst nelietojamas. Dažus darbības traucējumus var novērst ar rokām, savukārt citiem ir nepieciešama pilnīga pļaušanas galviņas nomaiņa.
Pļaušanas galvām trimmeriem ir dažādi dizaini — gan vienkārši, gan sarežģīti. Zemāk redzamais attēls parāda pusautomātiskā trimmera galva no Husqvarna zāles pļāvējiem (Huskvarna) izjauktas.
Šāda veida galviņas ir konfigurācijā lielākajai daļai gāzes pļāvēju un elektrisko trimmeru, piemēram, Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) un citiem. Pļaušanas galviņas ierīce ir pavisam vienkārša. Tajā ir iekļauta šāda informācija:
pļaušanas galvas pamatne;
poga pusautomātiskai auklas padevei;
spole (spole), kurā tiek uzpildīta makšķeraukla;
pavasaris;
acis - caur tām iznāk makšķeraukla;
trimera galvas vāks;
makšķerēšanas aukla (vads).
Ir arī vienkāršākas trimeru galviņas, kas parādītas nākamajā fotoattēlā.
Visas šīs sprauslas neļauj mainīt makšķerauklas garumu pusautomātiskajā režīmā (pēc pogas nospiešanas). Ja pārtrūkst vads, pļāvējs ir jāaptur un jāmaina manuāli.
Elektrisko trimmeru un zāles pļāvēju lietotāji bieži saskaras ar problēmu ar pusautomātisko pļaušanas galviņu. Spoles atteices var būt šādas:
līnija automātiski nepagarinās;
vads spontāni iznāk no spoles.
Ja makšķeraukla nepagarinās, kad trimmera spoles poga viegli atsitās pret zemi, iemesli var būt šādi.
1. variants - bija kodums, t.i. saspiežot vadu starp pagriezieniem . Šī problēma parasti rodas, ja lietotājs uztin auklu uz spoles nevienmērīgi, pagriezieniem krustojoties, vai uztīts ar nepietiekamu spriegojumu. Pēdējā gadījumā, kad pļaušanas galva griežas lielā ātrumā, centrbēdzes spēka ietekmē aukla sāk savilkties, kā rezultātā ir iespējama makšķerauklas saspiešana. Lai atrisinātu problēmu, jums būs jāizjauc trimmera spole un pareizi jāpārtin vads, tas ir, ar vienmērīgiem pagriezieniem ar labu spriegojumu.
2. variants — pārāk īsi gali izvirzīti no galvas . Makšķeraukla, atsitoties pret zemi, var neiznākt, ja tās gali, kas izlīduši no galvas, nav pietiekami gari (īsi). Šajā gadījumā centrbēdzes spēks nav pietiekams, lai izstieptu līniju. Tāpēc ir nepieciešams apturēt ierīci (izslēdziet dzinēju vai atvienojiet elektrisko trimmeri no tīkla) un manuāli pēc pogas nospiešanas izvelciet makšķerauklu.
3. iespēja — aukla ir pielodēta pļaušanas galviņas iekšpusē . Tas izraisa spoles apstāšanos un negriežas, kad tiek nospiesta poga. Būtībā tas notiek vairāku iemeslu dēļ: vada slikta kvalitāte, spoles pārkaršana iekārtas ilgstošas darbības laikā, makšķerauklas ietekme uz cietiem priekšmetiem.
Pirmajā gadījumā trešo pušu auklas var izgatavot no zemas kvalitātes un kausējamiem materiāliem, kas neiztur mehānisko un termisko spriegumu. Tāpēc priekšroka jādod "firmas" makšķerēšanas auklām.
Bet, ja tomēr iegādājāties nezināmas kvalitātes makšķerauklu un tā darbības laikā bieži tiek pielodēta, varat sekot dažu lietotāju piemēram, kuri pēc auklas iepildīšanas spolē to samitrina vai nu silikona smērviela (no kannas) vai minerāleļļu. Šī procedūra ievērojami samazina lodēšanas iespējamību starp makšķerauklas spolēm.
Tāpat makšķeraukla var pielodēt, ja pļaušanas laikā tā ietriecas cietā priekšmetā (akmenī, žogā, sausā zarā utt.). Tā rezultātā tas nedaudz izstiepjas un lielā ātrumā tiek ievilkts atpakaļ galvā. No berzes vads uzsilst, un tā pagriezieni salīp kopā.Vienīgais, ko var darīt, lai novērstu šo darbības traucējumu, ir atvērt trimmera spoli un attīt līniju atpakaļ.
Ir situācijas, kad trimmera lietotājs to pamana ļoti ātrs līnijas patēriņš . Tomēr viņš nekad nespieda pogu zemē, lai pagarinātu makšķerauklu. Iemesls, kāpēc makšķerēšanas aukla spontāni pagarinās, to nogriežot ar īpašu nazi uz ierīces korpusa, var būt nav pavasara pļaušanas galviņā. Nereti pļaujmašīnu lietotāji iesācēji, mēģinot ielādēt auklu spolē, aizmirst ielikt galvā spiediena atsperi vai arī to pilnībā pazaudē, atverot vāku, un turpmāk par tās esamību nemaz nenojauš.
Tāpat makšķerauklu var pagarināt, neizmantojot pogu, ja atspere ir novājināta. Ja atsperes pārbaude apstiprināja šo faktu, tad zem tās ir jānovieto vairākas paplāksnes, lai stiprinātu tās saspiešanas īpašības.
Trimmeru īpašnieki, pārsvarā iesācēji, ir neizpratnē, robežojas ar paniku, kad kļūst nepieciešams mainīt griezējinstrumentu vai auklu spolē. Ļoti bieži, mēģinot atskrūvēt pļaušanas galviņu, lietotāji to vienkārši padara nederīgu, nenojaušot, ka tā ir atskrūvēta pretējā virzienā. . Lai tas nenotiktu, ja instruments ir jānomaina, ieteicams izlasīt tālāk sniegtos soli pa solim sniegtos norādījumus.
Pirms auklas iegriešanas spolē izslēdziet krūmgrieža dzinēju vai izslēdziet strāvu elektriskajam trimmerim, lai izvairītos no savainojumiem, kas var rasties, nejauši iedarbinot griezējinstrumenta griešanos.
Atskrūvējiet pievienoto sprauslu pārnesumkārbas vārpsta . Lai to izdarītu, vārpsta ir jānostiprina, izlīdzinot caurumus paplāksnē un uz ass un ievietojot tajos metāla stieni vai skrūvgriezi.
Noskrūvējiet sprauslu. Jums jāzina, ka vītne uz vārpstas ir kreisā. Tāpēc pagrieziet trimmera spoli pa labi, tas ir, pulksteņrādītāja virzienā.
Izjauciet pļaušanas galviņu. Visbiežāk tiek piestiprināts galvas vāks uz skavām . Lai to noņemtu, jums vajadzēs noslīcināt šos aizbīdņus korpusā, saspiežot pārsega malas. Ja jūsu trimmeram ir pusautomātiska pļaušanas galviņa, kuras apakšā ir poga, tad uzgaļa demontāža jāveic uzmanīgi, jo varat pazaudēt atsperi, kas dažkārt izlido, noņemot vāku.
Nogrieziet nepieciešamo makšķerauklas daudzumu. Parasti tā garums ir 5 metri. Izmantojiet tāda paša diametra vadu, kāds norādīts instrumenta instrukcijās. Nav ieteicams pārsniegt maksimālo makšķerauklas diametru, jo tas palielinās dzinēja slodzi un palielinās gāzes nobraukumu.
Atrodiet auklas gabala vidu, salokot to uz pusēm. Jums būs cilpa.
Rievojums spoles iekšpusē īpašas rievas (var būt ar caurumiem). Šajā rievā ievietojiet makšķerauklas cilpu.
Uztiniet auklu uz spoles, griežot to pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Jums ir jāaizpilda vads pēc iespējas vienmērīgāk, pagriezieniem jāatrodas bez pārklāšanās un ar labu spriegojumu. Kad uztīšana ir pabeigta, atstājiet makšķerauklas brīvos galus apmēram 20 cm garumā un piestipriniet tos rievās, kas atrodas spoles sānos.
Samontējiet pļaušanas galviņu. Pirms beidzot saliekat sprauslu, neaizmirstiet ievietojiet atsperi un paplāksni (ja tāda pastāv). Ievietojiet spoli korpusā un izvelciet auklas galus caur caurumiem vai cilpām.
Uzlieciet vāku un piestipriniet to ar aizbīdņiem.
Uzskrūvējiet uzgali atpakaļ uz pārnesumkārbas vārpstas, arī nostiprinot to ar skrūvgriezi. Jums būs jāpagriež trimmera spole pa kreisi (pretēji pulksteņrādītāja virzienam).
Pārdošanā ir liels skaits trimmeru galviņu (nav automātiskas), kurām ir zema cena un laba kvalitāte. Taču reizēm rodas situācijas, piemēram, valstī, kad saplīsusi apdares spole un tās remonts nav iespējams, veikals ir tālu, bet jāpļauj. Šajā gadījumā jūs varat ātri, burtiski dažu minūšu laikā izgatavot vienkāršu trimmera sprauslu makšķerauklas piestiprināšanai no parasta 10-12 mm bieza saplākšņa.
Paņemiet saplākšņa vai tekstolīta gabalu un uzzīmējiet uz tā apli ar diametru apmēram 14 cm.
Izgrieziet disku ar finierzāģi vai metāla zāģi.
Izurbiet caurumu diska centrā, kas atbilst pārnesumkārbas vārpstas diametram. Pirms diska uzstādīšanas uz vārpstas neaizmirstiet tam uzlikt paplāksni.
Gar diska malām var pieskrūvēt mazus stūrīšus vai izveidot 1-2 caurumus pretējās pusēs. Tie kalpos, lai tos piepildītu ar makšķerēšanas līniju.
Lai nostiprinātu makšķerauklu, saplāksnī var ieskrūvēt vairākas skrūves.
Šāds paštaisīts pļaušanas uzgalis ir piestiprināts pie vārpstas ar uzgriezni . Bez vārpstas nostiprināšanas uzgriezni pievilkt vai atskrūvēt nedarbosies. Lai nomainītu auklu, pietiks atlaist skrūves, ievietot vajadzīgā garuma makšķerauklas gabalu un vēlreiz nospiest.
Var izgatavot arī pļaušanas uzgali makšķerauklas piestiprināšanai uz tā no metāla loksnes. Kā to izdarīt, varat saprast no šī videoklipa.
VIDEO
Benzīna trimeri ir absolūti neaizstājami nezāļu iznīcināšanā piemājas dārzā, arī siena gatavošanā. Jā, viņi kā vectēva "lietuvieši" arī izrādījās neaizstājami palīgi. Ko darīt šajā gadījumā, kad saplīsis benzīns trimmeris?
Benzīna trimeri ir absolūti neaizstājami nezāļu iznīcināšanā piemājas dārzā, arī siena gatavošanā. Patriotajam gāzes trimerim pārtrūka kabelis. Jā, viņi kā vectēva "lietuvieši" arī izrādījās neaizstājami palīgi. Ir tikai viena problēma: pat senās bizes pēc sezonas bija jālabo.
benzīna trimmeris ? Remonts servisa centrā nav lēts prieks. Vai ir kāds veids, kā situāciju labot pašiem?
Ir zināms, ka profilakse ir daudz labāka nekā ārstēšana, un tāpēc neaizmirstiet rūpēties par instrumentu, lai tam nebūtu nepieciešams remonts. Pirmkārt, pēc katrām 15 minūtēm darba ierīcei jādod vismaz desmit minūtes atpūtas. Turklāt nav nepieciešams pļaut zāli augstāk, nekā norādīts lietošanas pamācībā.
Ko darīt, ja gāzes trimmeris joprojām sabojājas? Labs risinājums ir remonts pats! Uzreiz rezervēsim, ka vairāk parunāsim par dzinēja darbības traucējumiem, jo salūzušo stieni var salabot gandrīz katrs. Salūzusi zāles pļāvēja zāles savācējs. Trimmera benzīna Rt 4355 demontāžas eļļošana. Ārkārtējos gadījumos to var vienkārši salabot ar kaut kādu riepu un skavām.
VIDEO
Pareizs iestatījums karburators nosaka dzinēja darbība un sveces krāsa. Regulēta.
VIDEO
Jūs varat iegādāties karburatorus zāles pļāvējiem šeit: Kā pielāgot karburators ja ir konfigurēts.
Vai svece ir mitra? Pilnīgi “izmests” ar benzīna-eļļas maisījumu? Jūsu benzīna trimmeram, remontam, kuru cenšamies aprakstīt, ir problēmas ar karburatora regulēšanu. Benzīna trimmeris ar vieglu iedarbināšanu. Tas bieži notiek, kad nespeciālisti mēģināja to konfigurēt. Ja jums nav pieredzes, mēs ļoti iesakām sazināties ar servisa centru, jo ar savu rīcību jūs varat sadedzināt visu virzuļu sistēmu.
Tomēr ne viss ir tik slikti: ja jūs pārkāpjat aukstās palaišanas noteikumus, visu laiku mēģinot sūknēt degvielas maisījumu, tas var viegli novest pie izmešanas.
Cita lieta, kad svece ir pārklāta ar biezu melnu sodrēju kārtu. Gultnis salūzis zāles pļāvējs al ko. Šajā gadījumā benzīna trimmeris , kura remontu mēs aprakstām, tika pakļauts nekvalitatīvam degvielas maisījumam.Varbūt problēma atkal ir nepareizā karburatora regulējumā, kas rada pārāk piesātinātu degvielas maisījumu. Sterwins benzīna zāles pļāvējam ir salūzusi piedziņa. Vienkārši nomainiet aizdedzes sveci.
Bieži vien benzīna trūkums sadegšanas kamerā ir saistīts ar to, ka gāzes tvertnē ir sakrājies daudz netīrumu, kas vienkārši aizsērēja padeves šļūteni. Atvienojiet degvielas šļūteni. Ja no tā neplūst degviela, tad vainojams aizsērējis degvielas filtrs vai ventilators. Pēdējo var notīrīt ar adatu, un pirmais ir pilnībā jāmaina ik pēc trim mēnešiem.
Cita starpā benzīna trimmeru remonts "Patriots » bieži nepieciešama gaisa filtra nomaiņa. Tā kā tas ir aizsērējis, tas novērš normāli bagātināta degvielas maisījuma veidošanos.
Video (noklikšķiniet, lai atskaņotu).
Un vēl: nereti pie visa vainojams ar sodrējiem aizsērējis trokšņa slāpētājs. Tas ir jāizjauc, jāmazgā petrolejā vai jāsadedzina uz degļa. Īpaši bieži to dara tie, kuriem Husqvarna benzīna trimmeru remonts ir ikdienas darbs.
Novērtējiet šo rakstu:
Novērtējums
3.2 vēlētāji:
85
