Sterwins trimmeru remonts pats

Mūsdienu tehnoloģijas un aprīkojums ļauj mums ražot labākos un optimālākos tehniskos risinājumus, kas kļūst par efektīviem palīgiem vasarnīcas vai personīgā zemes gabala iekārtošanā. Zaļais zāliens un citi stādījumi var strauji augt, vietējās teritorijas sakopšanai un zālāju pļaušanai tiek izmantots zāles pļāvējs, ko sauc arī par zāles pļāvēju jeb trimmeri, gāzes pļāvēju.

Tradicionālās izkaptis ir neērtas un nedrošas lietošanā, tās prasa ievērojamu laika un pašu pūļu ieguldījumu, kas palīdzēs ietaupīt gāzes izkaptis, kas savā dizainā apvieno funkcionalitāti un praktiskumu. Zāles pļāvēju fotoattēlā var redzēt dažādas augsto tehnoloģiju ierīces, kurām ir darbības raksturlielumu kopums, tostarp tādi parametri kā paaugstināta produktivitāte un ilgs kalpošanas laiks.

Ērts un uzticams trimmeris ir tehniska ierīce, kas sastāv no atsevišķiem mehānismiem, daļām un elementiem, kas intensīvas lietošanas laikā var nolietoties, kļūt nelietojami un bojāti.

Pat ar regulāru tehnisko apskati, kopšanu un rūpīgām uzglabāšanas procedūrām šādām ierīcēm un to atsevišķām daļām ir nepieciešams remonts un pat nomaiņa, visas remonta procedūras var veikt neatkarīgi.

Īss raksta saturs:

Vienkāršākais veids ir zāles pļāvēju atdot remontam, atvēlot noteiktu summu no ģimenes budžeta; operatīvs un kvalitatīvs remonts pats ir ne mazāk vienkāršs un ērts, ja vēlaties izprast zāliena dizainu. pļāvēju un novērsiet visas problēmas.

Trimeru masveida un gabala ražošana balstās uz vispārpieņemtas tehnoloģijas izmantošanu, tipiska dizaina shēma sastāv no noteiktiem elementiem un daļām, ir svarīgi tos zināt, veicot neatkarīgus remontdarbus:

• augšējā daļa. Visas konstrukcijas pamats, kurā ir samontēti visi svarīgie elementi, piemēram, starteris, karburators un zāles pļaušanas dzinējs;
• vidusdaļa. Dobs stienis, tā iekšpusē ir kabelis, kas savieno dzinēju un ātrumkārbu, kas iedarbina griešanas līniju. Šajā daļā ir stiprinājumi visas konstrukcijas svara sadalīšanai un siksna trimera nostiprināšanai uz personas, kas izmanto trimmeri paredzētajam mērķim, jostas;
• Apakšējā daļa. Tajā ir pārnesumkārba un griešanas elementi, kas ir paslēpti zem praktiska pārsega, kas aizsargā lietotāju. Korpuss nodrošina paaugstinātu drošības līmeni, novēršot lielu gružu, oļu un stikla frakciju iekļūšanu cilvēkā, strādājot ar zāles pļāvēju.

Precīzi zinot trimmera iekšējo struktūru un darbības principu, jūs varat patstāvīgi veikt konstrukcijas remonta pasākumus vai nomainīt atsevišķas sastāvdaļas, kas kļuvušas nelietojamas, izmantojot remonta instrukcijas.

Visizplatītākie un biežāk sastopamie ierīces pašizlabojošie bojājumi ietver šādas problēmas:

• dzinēja darbības traucējumi, kuru dēļ zāles pļāvējs neieslēdzas un nedarbojas;
• palielināta izkapts stieņa vibrācija, kas apgrūtina tā paredzēto izmantošanu;
• palielināta pārnesumkārbas pārkaršana, tās paātrināta sasilšana darbības laikā;
• lēna un vāja griešanas līnijas darbība ar nepietiekamu ātrumu;
• startera restes aizsērēšana, izraisot dzinēja pārkaršanu un atteikšanos strādāt;
• ātra un bieža karburatora aizsērēšana zemas kvalitātes degvielas izmantošanas dēļ;
• gaisa filtra aizsērēšana, ja netiek ievēroti ierīces kopšanas pasākumi.

Visas šīs problēmas var novest pie tā, ka ierīce zaudēs darba spēju, pirms nepieciešamo zāles pļāvējam rezerves daļu pasūtīšanas ir jāveic ierīces vizuālā apskate un diagnostika.

Atsevišķas ierīces rezerves daļas un komplekti prasa īpašu uzmanību, to pārbaudei nav jāsazinās ar profesionālu meistaru, diagnostikas pasākumu kopums palīdzēs ar savām rokām noteikt efektivitātes zuduma sekas.

Ja trimmera dzinējs neieslēdzas vai apstājas uzreiz pēc iedarbināšanas, pārnesumkārbai pārkarstot vai ierīces darbības laikā ir dzirdami sveši trokšņi un skaidri jūtama vibrācija, ir svarīgi veikt vizuālu pārbaudi un noteikt nestrādājošu agregātu. .

Lai optimizētu sagatavošanās pasākumus pirms remonta, ir jāveic vienkārša diagnostika un jāveic pakāpeniska pārbaude:

• degvielas klātbūtne tvertnē un eļļošana galvenajos komponentos;
• aizdedzes sveces izmantojamība un tās veiktspēja;
• zāles pļāvēja degvielas un gaisa filtra tīrība;
• ierīces izplūdes kanāla un ventilācijas aizsērēšana;
• izmantoto degvielu un smērvielu kvalitāti.

Lai noteiktu zāles pļāvēja aizdedzes funkcionālo veiktspēju, ir jānosaka, vai svece darbojas, pārbaudot dzirksteles izskatu, saskaroties ar funkcionālās ierīces korpusu.

Pašu aizdedzes sveci var nomainīt pret jaunu, pēc sveces kanāla žāvēšanas nepieciešamības gadījumā arī veco elementu nosusina, notīra ar speciāliem instrumentiem un atgriež savā vietā.

Karburatora pārbaudes laikā ir vērts pievērst uzmanību iespējamai izmantotās degvielas noplūdei, lai identificētu karburatora problēmas, jāveic šādi pasākumi:

• degvielas šļūtenes attīrīšana, lai novērstu iespējamu elementa aizsērēšanu;
• starp dzinēju un karburatoru esošās starplikas pārbaude un nomaiņa;
• hermētiskuma noteikšana un pastāvīga spiediena uzturēšana iekārtā.

Ja nepieciešams, jūs varat personīgi izjaukt un rūpīgi notīrīt komplektu, izmantojot benzīnu, strūklas un kanālu tīrīšana tiek veikta, izmantojot saspiestu gaisu.

Pārnesumkārba pārraida griezes momentu no motora vārpstas uz griezējinstrumentu, tās zobratiem jābūt pilnīgi tīriem un darbības laikā ieeļļotiem ar speciālu smērvielu.

• 

Reizi sezonā patstāvīgi veicot tehnisko apskati, vairs nebūs jāremontē vai jāmaina ātrumkārba, iegādājoties dārgu jaunu agregātu.

Starteris ir nepieciešams, lai trimmeris nonāktu darba stāvoklī, tā diagnostika sastāv no auklas nospriegojuma pārbaudes, kas ir savienota ar startera spoles zobiem, kas bieži tiek iznīcināti asas palaišanas laikā.

Zāles pļāvēja nestrādājošu starteri nevar salabot, tas obligātās tehniskās apskates vai remonta pasākumu kompleksa ietvaros ir jānomaina pret darba agregātu.

Atsevišķai uzmanībai un kopšanai ir nepieciešami pļaušanas elementi, kas pēc lietošanas vienmēr ir jāattīra no netīrumiem un nopļautas zāles. Regulāra ierīces pārbaude un rūpīga sagatavošana darbībai palīdzēs izvairīties no dārgiem un laikietilpīgiem remontdarbiem, kā arī vienmēr būs pārliecināts, ka zāles pļāvējs darbojas.

Mūsdienīgam vasarniekam vai privātmājas īpašniekam neaizstājams instruments ir zāles pļāvējs, kas ļauj efektīvi un produktīvi savest kārtībā apkārtējo teritoriju. Zāles pļāvēju aktīvās lietošanas periods iekrīt pavasara beigās līdz oktobrim. Mūsdienu agregāti ir aprīkoti ar jaudīgiem un izturīgiem iekšdedzes dzinējiem, pastiprinātu transmisiju un galvenajām sastāvdaļām. Neskatoties uz to, fizisks nodilums, ražošanas defekti vai nepareiza darbība izraisa trimera atteici. Lai trimmeri labotu ar savām rokām, ir jābūt vismaz pamatzināšanām tehnoloģiju jomā un nelielai pieredzei tā remontā.

Jebkura benzīna instrumenta galvenā vienība ir iekšdedzes dzinējs (ICE), kas, izmantojot dažādas metodes, pārraida griezes momentu uz izpildinstitūciju. Mūsdienīgā zāles pļāvējā kā transmisijas elements starp motoru un trimera galvu tiek izmantots durālais stienis (caurule), kura iekšpusē atrodas piedziņas vārpsta.

Pateicoties ātrgaitas motoram, līnijas ātrums var sasniegt 13 000 apgr./min atkarībā no pinuma ražotāja. Lai izslēgtu pārnesumkārbas mehāniskos un termiskos bojājumus, tās korpusā ir paredzēts īpašs caurums smērvielas ievadīšanai smērvielu veidā. Kā austiņas, kas atvieglo saimnieka darbu ilgstoša darba laikā, visi zāles pļāvēju modeļi ir aprīkoti ar stingru plecu siksnu.

Neatkarīgi no ražotāja gandrīz katram modelim ir makšķerēšanas aukla un tērauda naži.

PVC trimmera auklas šķērsgriezums var svārstīties no 1,5 līdz 3,0 mm.

Izgatavots no izturīga polimēra, pļaušanas laikā tiek pakļauts intensīvam nolietojumam. Tāpēc laiku pa laikam ir jāpārbauda makšķerauklas klātbūtne galvā un, ja nepieciešams, jānomaina. Ieteicams iegādāties papildu spoli, lai to ātri nomainītu pret spoli bez auklas.

Mūsdienās tirgū esošie ICE trimmeri ir aprīkoti ar D-veida, U-veida vai T-veida rokturi, kurā atrodas iekārtas galvenās vadības ierīces. Piemēram, U veida roktura izkaptī droseļvārsta atslēga un apturēšanas/iedarbināšanas pārslēgšanas slēdzis atrodas uz labā roktura. Roktura D formas versijā gāzes regulēšanas atslēga atrodas tieši uz stieņa.

Daudzu komponentu un detaļu klātbūtnes dēļ trimera remonts, ko dari pats, ietver bojājumu novēršanu, kas traucē tā normālu darbību. Jāatzīmē visvienkāršākie benzīna pinumu darbības traucējumi:

1. Trimmera motors nesaņem impulsu;
2. Cilindra-virzuļu grupas (CPG) lūzums;
3. Aizdedzes defekti;
4. Nav savienojuma starp iekšdedzes dzinēju un trimera galvu;
5. Mehāniski sitieni iekārtas darbības laikā.
6. CPG zāles pļāvēju remonts

Jebkura iekšdedzes dzinēja galvenā vienība ir cilindru-virzuļu grupa (CPG), kas var sabojāties detaļu nodiluma vai sliktas degvielas maisījuma kvalitātes dēļ.

Zāles pļāvēja berzes vienību eļļošana tiek veikta, benzīnam pievienojot noteiktu daļu eļļas. Šo procesu var traucēt vecās eļļas nogulsnēšanās. Šādā situācijā, iedarbinot trimmeri, motors ļoti pārkarst, un visdārgākais bojājums notiek dažu minūšu laikā. Lai novērstu radušos darbības traucējumus, būs nepieciešama pilnīga CPG nomaiņa, proti: virzulis, blīves, cilindrs un virzuļa gredzeni. Ja neesi iekšdedzes dzinēju remonta meistars un nav pieredzes darbā ar tehniķiem, tad diez vai izdosies dzinēju salabot bez speciālista palīdzības. Sīkāka informācija par virzuļa trimmera remonta posmiem atrodama šeit.

Kad zāles pļāvēja aizdedze neizdodas, sveces dzirkstele pazūd, un rezultātā degvielas maisījums neaizdegas.

Spit aizdedzes sveces dizains

Šajā situācijā ir pietiekami svarīgi nesteigties nomainīt spoli, jo bojājuma cēlonis var būt kontakta trūkums vadības pogas slēdžā.

Svarīgs punkts trimmera aizdedzes traucējummeklēšanā būs griezuma diagnoze, kur attālumam starp sānu un centrālajiem elektrodiem jābūt 0,5–0,7 mm. Turklāt ir jāpievērš uzmanība tērauda blīvgredzenam uz sveces, kura integritātes zudums vai deformācija var izraisīt gaisa kodināšanu no sadegšanas kameras un līdz ar to pinuma jaudas samazināšanos. .

Aizdedzes spararats ar spoli

Ja elektriskās ķēdes, aizdedzes sveces un tās kontaktu nomaiņas pārbaude nedeva pozitīvus rezultātus, tad jāpievērš uzmanība trimmera aizdedzes modulim, proti, spraugai ar spararatu. Neatkarīgi no zāles pļāvēja konstrukcijas iezīmēm un ražotāja, attālumam starp aizdedzes spoli un spararatu jābūt ne vairāk, ne mazākam par 0,2 mm. Lai atjaunotu optimālo spraugas vērtību, jums būs jāatskrūvē spoles stiprinājuma skrūves un jāiestata trimmera aizdedze ar īpašu mērīšanas zondi.

Skaidra dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu pazīme ir degvielas maisījuma pēdu trūkums uz aizdedzes sveces elektrodiem, ko var izraisīt šādi defekti:

Trimmera degvielas sistēmas sastāvdaļas

• aizsērējuša cauruma dēļ gāzes tvertnē tiek izveidots vakuums, kas novērš normālu benzīna ieplūšanu karburatorā;
• sliktās degvielas kvalitātes un svešķermeņu iekļūšanas dēļ tvertnē uzstādītais degvielas filtrs ir aizsērējis;
• maisījuma neiekļūšana sadegšanas kamerā karburatora aizsērēšanas rezultātā.

Jūs varat ātri noteikt nepareizas darbības cēloni, demontējot degvielas šļūteni, kas ved uz karburatoru. Ja degvielas maisījums izplūst plānā plūsmā, jums jāpievērš uzmanība karburatoram. Ja strūklas nav, nepieciešams ar tievu adatu iztīrīt ventilatoru (mazs caurums gāzes tvertnes vāciņā) vai nomainīt degvielas filtru.

Ja karburatorā nokļūst degviela, tas ir jātīra vai jāpielāgo. Trimmera karburatora regulēšana ietver degvielas maisījuma optimālas sajaukšanas atjaunošanu.

Trimmera karburators ar regulēšanas skrūvēm

Lai to izdarītu, pievērsiet uzmanību trim regulēšanas skrūvēm: maksimālais ātrums (H), minimālais (L) un tukšgaitas ātrums (LA). Lai sāktu regulēšanu, ir pilnībā jāpievelk skrūves H un L un jāatskrūvē katra par 1 apgriezienu. Pēc tam, kad mēs iedarbinām bizi un ļaujiet tai sasilt 10 minūtes, lai regulētu barošanas sistēmu darbības režīmā. Pēc iekšdedzes dzinēja uzsildīšanas nospiediet gāzes padeves pogu līdz galam (12 000 apgr./min.). Mēs atjaunojam dīkstāves režīmu, atskrūvējot skrūvi LA. Tiklīdz trimmera galva sāk griezties, ir jāpievelk skrūve, līdz tā apstājas.

Viens no biežajiem zāles pļāvēja darbības traucējumiem ir nepareiza iekšdedzes dzinēja darbība, proti, jaudas kritums, palielinoties ātrumam (izkapts noslāpē).

Šī darba iemesls ir izplūdes sistēmas aizsērēšana ar sadegušas eļļas daļiņām. Bieži ražotāji trokšņa slāpētājus izgatavo jau gatavus, un tīrīšana ir diezgan vienkārša. Ja dzirksteļu slāpētāja dizains nav atdalāms, tas jāievieto ūdenī ar mazgāšanas līdzekļiem un pēc tam jāizžāvē ar parasto vai rūpniecisko fēnu. Bieža izplūdes sistēmas aizsērēšana liecina par neatbilstību eļļas un benzīna proporcijām.

Dažādu elektroierīču izmantošana ievērojami vienkāršo daudzu veidu darbu veikšanu, taču diemžēl visi sarežģītie izstrādājumi agrāk vai vēlāk sabojājas. Elektriskā trimera kļūme

radīs ne tikai neiespējamību veikt darbus dārzā, bet arī ievērojamus finansiālus izdevumus remontam. Ir iespējams ievērojami ietaupīt naudu un palielināt savas zināšanas par šīs tehnikas ierīci, ja pats veicat trimera remontu. Pirms turpināt šāda veida darbu, rūpīgi jāizpēta šāda veida sadzīves tehnikas darbības princips.

Elektriskais trimmeris sastāv no:

• Korpusi ar elektromotoru.
• Noņemams stienis.
• Trimmera spole ar aizsargapvalku.
• Klipši plecu siksnai.

Elektriskā trimera ierīce

Trimmera korpusam ir pievienots strāvas kabelis ar spraudni, caur kuru tiek pārvadīta elektriskā strāva. Sadalītā stieņa dobumā ir elastīga vārpsta, kuras dēļ griezes moments tiek pārsūtīts uz apdares spoli. Ierīci ieslēdz, nospiežot pogu, kas atrodas uz ierīces roktura.

Šis trimmera dizains ir visizplatītākais, bet

ja vēlaties, varat atrast produktus, kas darbojas ar akumulatoru, kā arī ar zemāku elektromotoru.

Strādājot ar lielu slodzi, trimmeris var neizdoties. Šāda situācija var rasties, ja apstrādātā vieta ir aizaugusi ar augstu zāli.

Strādājot šādās vietās, var sabojāties dzinējs, salūzt gultņi, sabrukt arī elektriskās izkapts spole. Strādājot lietainā laikā vai stipras miglas apstākļos, trimmeris var “izdegt” īssavienojuma rezultātā.

Šīs elektroierīces bojājumi var rasties arī biežas lietošanas rezultātā. Ja sadzīves tehnika tiek lietota šajā režīmā, tad pēc noteikta darba stundu skaita būs jāveic daudzu elektroierīces daļu obligāts remonts un profilaktiskā regulēšana.

Ja elektriskā izkapts neuzrāda dzīvības pazīmes, iespējams, ka korpusa roktura iekšpusē ir plīsis elektrības kabelis, vai arī ir bojāta elektromotora ieslēgšanas poga.

Lai diagnosticētu elektrību, jums būs jāizjauc elektriskās ierīces rokturis. Darbs tiek veikts šādā secībā:

• Vadības rokturis tiek noņemts no elektriskās izkapts rāmja.
• Rokturis ir izjaukts.

Kad tiek nodrošināta piekļuve elektriskās izkapts iekšpusei, elektriskā trimera ieslēgšanas pogas pretestība tiek mērīta, izmantojot multimetru. Ja pēc nospiešanas nav pretestības, tad šis

daļa ir jānomaina. Ir arī jāpārbauda strāvas kabeļa savienojuma punkti ar iekšējo elektrību, kas atrodas rokturī.

ierīci. Ar multimetru jāpārbauda kontakti, vai tie nav “atvērti”. Bieži vien šādu darbības traucējumu var noteikt “ar aci”. Pēc kontakta pārtraukuma konstatēšanas pietiek ar bojātās vietas pielodēšanu, lai atjaunotu elektriskā trimera darbību.

Ja nav multimetra, diagnostikas darbu var veikt ar indikatora skrūvgriezi. Šim nolūkam pievienojiet kontaktdakšu elektrotīklam un izmantojiet šo diagnostikas rīku

atrodiet "fāzes vadu" un tādējādi pārbaudiet elektriskās strāvas klātbūtni pirms un pēc barošanas pogas. Ja citā elektriskā ķēdē tiek konstatēta fāzes strāva, tad pietiek ar elektrības spraudņa uzstādīšanu kontaktligzdā pretējā virzienā, lai varētu veikt pareizu diagnozi.

trimera kļūme. Otrā diagnostikas iespēja ir jāveic ļoti uzmanīgi, jo elektroinstalācijas integritātes pārbaudes laikā pastāv elektriskās strāvas trieciena risks.

Ja ierīces barošanas poga un iekšējās vadu daļas ir neskartas, jums vajadzētu pārbaudīt elektromotoru. Šim nolūkam ir nepieciešams noņemt korpusa vāku, atskrūvējot dažas skrūves ar skrūvgriezi.

Pirmā lieta, kas jādara pēc piekļuves elektromotoram, ir pārbaudīt birstes bloka darbību. Ja sukas ir nodilušas virs maksimāli pieļaujamās vērtības, motors var pilnībā apstāties vai darboties nestabili. Gadījumā, ja sukas un kolektors ir pilnīgā kārtībā, jums vajadzētu pāriet uz motora tinuma “zvanīšanu”. Lai novērstu bojājumu iespējamību abās ķēdēs, ir jāveic pārmaiņus

motora statora un rotoru pārbaude. Lai veiktu šo darbību, jums ir:

• Noņemiet motoru no elektriskās izkaptes.
• Ieslēdziet multimetru pretestības mērīšanas režīmā un pārbaudiet, vai visas kolektora plāksnes nav atvērtas. Pārbaudot, nevajadzētu būt arī būtiskām novirzēm diagnostikas instrumenta rādījumos.
• Pārbaudiet, vai rotora tinums nav bojāts ar zemi. Šim nolūkam viena multimetra zonde jāpievieno rotora “masai”, bet otra - jebkurai kolektora plāksnei. Multimetram jābūt iestatītam tā, lai mērītu pretestību, kas lielāka par 1 MΩ.Apkalpojama motora pretestībai starp tinumu un “zemi” jābūt ļoti lielai.
• Izmēriet statora tinuma pretestību. Ja nav pretestības, tad šajā gadījumā var konstatēt, ka tā darbojas nepareizi.
• Ja statora elektroinstalācija ir ideālā kārtībā, tiek pārbaudīts iespējamais tā bojājums uz korpusa, tāpat kā statora diagnostikā.

Pārbaudot šādā veidā, 90% gadījumu ir iespējams noteikt elektromotora nepareizas darbības cēloni. Šādā veidā nedarbosies, lai pārbaudītu, vai nav īssavienojuma, kas var izpausties tikai dzinēja darbības laikā, taču jūs varat diagnosticēt šādu darbības traucējumu.

ar netiešām pazīmēm, kas izpaužas kā elektromotora jaudas samazināšanās un tā pārkaršana. Ja elektromotors ir aprīkots ar termoreleju, tad šāda elektriskā izkapts ar pārslēgšanas ķēdi darbosies īsu laiku, pēc kura trimmeris automātiski izslēgsies. Dažos gadījumos termiskais relejs var izraisīt trimmera motora darbības traucējumus, tāpēc testa kompleksā

notikumu gadījumā, izmantojot multimetru vai testeri, jāieslēdz termiskā releja “zvana signāls”.

To izdarīt ir ļoti vienkārši: labā stāvoklī uz auksta dzinēja termiskais relejs laiž cauri elektrisko strāvu, iekšā

bojātā stāvoklī elektriskā ķēde būs atvērta.

Elektrisko pinumu darbības problēmas, kas saistītas ar pārrautiem vadiem, ir viegli novērst, pielodējot kontaktus, bet, ja motors ir “izdegis”, tad būs jāveic sarežģīts pārtīšanas process, kas var

veikt tikai kvalificēta persona. Daudzos gadījumos ir daudz vienkāršāk un lētāk iegādāties jaunu dzinēju un uzstādīt to izdegušā vietā. Šo darbu var veikt neatkarīgi.

apgrieztā secībā vienības noņemšanai.

Ja trimera elektroinstalācija ir labā stāvoklī, tad jāpievērš uzmanība cita veida darbības traucējumiem, kas var rasties elektriskās izkapts darbības laikā.

Ja ierīces elektromotors ieslēdzas, bet spole ar makšķerauklu negriežas, šādas darbības traucējumu iemesls var būt elastīgās vārpstas, kas pārraida griezes momentu, lūzums. Īpaši bieži šī problēma izpaužas ar nepareizu elektroierīces kopšanu. Piemēram, ja elektriskās izkapts stieņa iekšpusē nav eļļošanas, kabelis tiks pakļauts pārmērīgai berzei un īsā laikā šī daļa sabojāsies. Nomaiņai pietiek atvienot elektriskās izkapts augšējo daļu, kurā atrodas elektromotors, pēc tam no stieņa varēs noņemt elastīgo vārpstu.

Ja rodas grūtības ar kabeļa otrās daļas izvilkšanu, kas paliek dobumā, tiek atvienota pinuma apakšējā daļa ar spoli un vārpstu. Mehānisms tiek montēts apgrieztā secībā.

Trimmeris ar apakšējo dzinēju

Pirms uzstādīšanas elastīgā vārpsta ir rūpīgi jāieeļļo ar smērvielu, lai samazinātu šīs daļas atkārtotas atteices iespējamību.

Elektriskā izkapts vārpstas gultnis

Elastīga vārpstas lūzums var rasties tikai augšpusē uzstādīto trimmeru modeļos.

Elektriskajām izkaptīm ar zemāku dzinēja novietojumu nav elastīgas vārpstas, taču šādu ierīču darbības traucējumi var izpausties kā elektriskās izkapts galvenās vārpstas gultņa iznīcināšana, uz kuras ir uzstādīta spole ar makšķerauklu.

Šādas darbības traucējumu novēršana ir ļoti vienkārša, vienkārši nomainiet neveiksmīgo gultni ar jaunu daļu.

Bieži lietojot un nepareizi kopjot elektrisko izkapti, uzskaitītie darbības traucējumi var parādīties ar apskaužamu regularitāti. Lai samazinātu lūzuma iespējamību, pietiek ar to, lai ierīci nepārslogotu, laicīgi ieeļļotu berzes daļas un nedarbotos augsta mitruma apstākļos. Neskatoties uz dažiem ierobežojumiem, strādājot ar šo ierīci ar elektrisko trimmeri, atšķirībā no gāzes trimmeriem, aizdedzes bloka darbības traucējumi nevar rasties.Un tāda nepareiza darbība kā: “trimmera motors nekavējoties apstājas” principā nevar būt. Elektriskās ierīces dzinēju nevar noslāpēt, jo tas nav jāiedarbina. Lai sāktu, vienkārši nospiediet barošanas pogu, tāpēc daudzi vasaras iedzīvotāji izvēlas elektriskos trimmerus, lai rūpētos par apkārtni.

Jebkuram sarežģītam tehniskajam aprīkojumam ir ierobežots darbības laiks. Un, palielinoties tā darbības intensitātei, palielinās tā atteices risks. Tomēr katra īpašnieka spēkos ir samazināt šādu ārkārtas situāciju skaitu, ja viņi stingri ievēro ražotāja ieteiktos ekspluatācijas un apkopes noteikumus. Jebkurā gadījumā jums jābūt gatavam tam, ka noteiktā laika periodā joprojām radīsies ierīces darbības traucējumi. Traucējumi, kas var rasties trimmera darbībā, var būt dažādi. Tomēr dažos gadījumos trimmeri ir pilnīgi iespējams salabot pats.

Iekārtas, kas darbojas no tīkla, atšķiras no līdzīgām ierīcēm, kas nodrošina iebūvētu jaudas piedziņu, jo tai ir vienkāršāka konstrukcija. Trimmera galvenie elementi ir šādi komponenti:

• mehāniskā daļa, kas pārraida griezes momentu uz trimera galvu;
• elektriskais motors;
• strāvas kabelis.

Šajā gadījumā visas problēmas, kas var rasties ar šo aprīkojumu, var attēlot šādu grupu veidā.

Galvenā funkcija, lietojot ierīci novietots uz trimera galvas, kurā griešanas virsma ir izgatavota no makšķerauklas. Vairumā gadījumu ierīce neizdodas, jo ir problēmas ar tās piegādi.

• Ja makšķerauklas krājumi ir iztērēti, ir nepieciešams, ievērojot instrukcijas norādījumus, uztīt jaunu.
• Viens no darba pārtraukšanas iemesliem var būt makšķerauklas sapīšanās. Šādā situācijā ir nepieciešams to atritināt un ievietot jaunu spoli ja tam ir traumas pazīmes.
• Tāpat trimmeris var neizdoties lipīgā neilona pavediena dēļ, kas var būt saistīts ar ierīces pārkaršanu tās ilgstošas ​​darbības laikā. Šī problēma tiek atrisināta, pārtinot makšķerēšanas līniju.
• Problēmas var būt tieši saistītas ar spoli: piemēram, dibens var nokrist. Remonts šajā gadījumā būs saistīts ar tā nomaiņu vai jauna dibena izveidošanu ar savām rokām. Izvēloties pēdējo iespēju, ir jāsagatavo tekstolīta gabals vai skrūve ar uzgriezni.
• Dažos gadījumos spolei var nebūt bojājumu pazīmes, arī motors var būt kārtībā, bet galva negriežas. Šādā situācijā jums vajadzētu apskatīt piedziņas vārpstu. Ja bailes no tā pārrāvuma apstiprinās, tad ierīce ir jānodod servisa centrā.

Ja benzīna trimera kļūme ir saistīta ar mehāniskās daļas darbības traucējumiem, tad remonta tehnoloģija lielākoties atkārtos darbu, kas veikts saistībā ar elektriskajiem modeļiem.

Lai labotu elektriskos trimmerus, jums jāsagatavo atbilstošie instrumenti:

• indikatora skrūvgriezis;
• multimetrs;
• pūtējs.

Vizuālās apskates laikā ir diezgan grūti noskaidrot, kas izraisījis problēmu, vairumā gadījumu “ar aci” var noteikt tikai acīmredzamākos darbības traucējumus.

Neatkarīgi no nepareizas darbības veida tas jebkurā gadījumā noved pie motora darbības pārtraukšanas.